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肖恩·达菲：印度波音787空难后暂无停飞依据

声誉风险（@watson_view）。空客（EADSY.US）股价上涨1.8%，反映市场对其竞争优势的看好。波音2024年因737 MAX丑闻已支付4.872亿美元罚款，并承诺4.55亿美元用于安全改进，但质量问题仍未完全解决。达菲表示，FAA将根据调查结果决定是否调整监管措施，但当前未计划停飞787机队。航空分析师预测，空难可能推迟787新订单交付，波音需加快质量控制以恢复市场信任。编辑总结印度航空波音787-8空难引发全球对波音安全记录的再度审视。美国交通部长肖恩·达菲和FAA基于初步数据未发现停飞依据，但调查将深入分析飞行员操作和机械故障的可能性。波音787的复合材料设计和高效性能曾是其优势，但电池、防冰系统和制造质量问题暴露其短板。波音股价暴跌反映市场对其声誉的担忧，通用电气作为发动机供应商也受牵连。FAA和NTSB的联合调查将决定后续监管措施，波音需通过透明合作和质量改进重建信任。空难对航空业和波音的长期影响需视调查结果而定，投资者应关注FAA的最终报告和波音的整改进展。 2025年相关大事件 2025年6月12日：印度航空AI171波音787-8在艾哈迈达巴德坠毁，133人遇难，波音股价盘前跌8.3%，收跌4.81%。FAA和NTSB宣布协助印度调查。 2025年5月30日：波音完成FAA要求的737 MAX安全整改，恢复部分交付，但787防冰问题引发关注。 2025年4月10日：波音因737 MAX门塞事件支付4.872亿美元罚款，承诺4.55亿美元用于安全改进。 2025年3月15日：美国联合航空波音737-800降落后发现机身面板缺失，FAA加大对波音监管力度。 2025年1月4日：FAA宣布无限期加强对波音监管，重点审查737 MAX和787生产流程。专家点评 2025年6月13日，摩根士丹利分析师Kristine Liwag表示：“波音787空难加剧了市场对其安全记录的担忧，FAA调查结果将决定其订单前景，短期内股价可能继续承压。”（来源：摩根士丹利研究报告） 2025年6月12日，航空咨询公司Teal Group分析师Richard Aboulafia指出：“787的防冰系统和制造质量需彻底审查，波音需加快整改以避免进一步市场份额流失。”（来源：Teal Group市场评论） 2025年6月12日，Bernstein分析师Douglas Harned评论：“波音需通过透明调查和快速响应恢复信任，空难可能推迟787交付，空客或从中受益。”（来源：Bernstein分析报告） 2025年6月13日，Citi分析师Jason Gursky认为：“FAA未停飞787的决定暂时稳定市场情绪，但调查若发现系统性问题，可能引发更严格监管。”（来源：Citi市场观察） 2025年6月12日，X用户@watson_view表示：“波音787坠机事件暴露其质量控制危机，FAA需更严格审查，否则空客将抢占更多市场。”（来源：X帖子）来源：今日美股网

今日美股网06-14 00:11

波音回应印度航空171航班坠机：凯利·奥特伯格承诺全力支持调查

透明度，否则亚洲市场份额可能进一步流向空客。”——来源：高盛市场简讯 2025年6月12日，巴克莱银行分析师David Strauss评论：“此次坠机可能导致波音面临新的诉讼和监管压力，787项目的长期前景需重新评估。”——来源：巴克莱投资报告 2025年6月10日，瑞银航空专家Myles Walton表示：“波音的危机管理能力将决定其市场信心，需密切关注FAA和AAIB的联合调查进展。”——来源：瑞银官网 2025年6月5日，航空安全顾问Anthony Brickhouse称：“波音787的首次致命事故可能涉及多重因素，调查需重点关注引擎性能和飞行数据。”——来源：彭博社采访来源：今日美股网

今日美股网06-14 00:11

印度航空波音787-8坠毁，伤亡超265人，波音股价暴跌！

0人受伤，总伤亡超265人。此次事故为空客787首次致命空难，涉事飞机已服役超11年，以及载有的12.5万升燃油使爆炸烈度极高。波音CEO奥特伯格于6月12日明确表态，将派遣技术团队全程配合印度航空事故调查局（AAIB）主导的调查工作，包括提供波音787-8机型技术参数、飞行数据及系统维护记录等关键信息。同时，美国国家运输安全委员会及英方已派团队协助调查。据最新消息，飞机黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中。近年来，波音事故频发，737 MAX两起坠机致346人死亡、737MAX9舱门脱落等事件本就引发市场质疑，此次787事故更是雪上加霜。全球航空业对波音机型的审查可能升级，若调查指向系统性缺陷，更多航司可能停飞或调整航线。原文链接

TradingKey06-13 14:17

隔夜美股全复盘(6.13) | 甲骨文大涨逾13%，第四财季业绩超预期+云基础设施营收指引积极

%，且纯电里程必须在50英里或以上。空客上调全球未来20年商用飞机需求预测2%至43420架 6.12 空客上调全球未来20年商用飞机需求预测2%至43420架，其中，客机需求预测调升2%至42450架，货机需求预测则调升3%至970架。同时，空客将A320neo系列以及波音737 MAX等窄体飞机的需求预测上调2%至34250架，这两款飞机占全球五分之四的交付量。另外，空客将全球经济增长预测略微降至2.5%，但仍维持空中交通量平均每年将增长3.6%的预测。上述预测以反映美国政府将继续在一段时间内对大多数进口产品征收10%基本关税。 5、BioNTech以12.5亿美元收购CureVac 结束数十年竞争 6.12 据市场消息，BioNTech同意以约12.5亿美元的价格收购前新冠疫苗竞争对手CureVac，促进其不断增长的肿瘤业务。这笔交易为两家公司之间数十年的竞争画上了句号，两家公司的竞争在研发新冠病毒疫苗中达到了白热化。BioNTech与其合作伙伴辉瑞公司赢得了这场竞争，成为欧洲领先的生物技术公司之一。在临床试验证明疗效较差后，CureVac的新冠疫苗从未进入市场。

格隆汇06-13 07:17

昊津（重庆）低空产业发展有限公司成立，注册资本10000万人民币

交通运输、仓储和邮政业>航空运输业>航空客货运输地址重庆市江津区双福街道同心路200号双福新区C区还房4幢1-1号企业类型有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资) 营业期限 2025-6-11至无固定期限登记机关重庆市江津区市场监督管理局

金融界06-12 19:57

【美股盘前】特朗普关税信函重挫美股！波音787坠机引股价狂泻8%，甲骨文业绩逆袭大涨超8%；美国5月PPI即将揭晓，市场波动即将加剧！

表示，一架飞往伦敦盖特威克机场的印度航空客机于在印度西部艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁。据悉，该飞机为波音（BA）787，于2013年首飞，2014年交付给印度航空。美股盘前，波音股价大跌超8%。甲骨文业绩超预期，盘前升超8% 受业绩提振，甲骨文（ORCL）盘前升超8%。甲骨文昨天盘后公布的营收与利润均超预期。其中，营收同比增长11%至159亿美元，高于市场预期的155.9亿美元；调整后每股收益1.7美元，也超过分析师预期的1.64美元。比特币大跌近2%，加密货币概念股美股盘前受挫下行周四，比特币美股盘前下跌近2%，跌至10.7万美元附近。与此同时，Coinbase跌1.3%，Strategy下跌1.2%，Riot Blockchain(RIOT)跌1.3%，Hut 8下跌2.3%。 3、重要数据/事件美国5月PPI年率/月率美国至6月7日当周初请失业金人数美国至6月6日当周EIA天然气库存美联储公布《美国季度金融帐户报告》美国总统特朗普签署行政令原文链接

TradingKey06-12 19:38

中汇空间（重庆）通用机场管理有限公司成立，注册资本1000万人民币

交通运输、仓储和邮政业>航空运输业>航空客货运输地址重庆市两江新区天宫殿街道橡树街9号附10号企业类型有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资) 营业期限 2025-6-11至无固定期限登记机关重庆两江新区市场监督管理局

金融界06-12 19:37

IonQ斥资11亿美元收购Oxford Ionics：量子计算赛道加速，目标直指容错系统

，包括美国橡树岭国家实验室、阿斯利康和空客，2025年预计收入7500万至9500万美元，同比增长约200%。与阿斯利康、亚马逊和英伟达的合作展示量子计算在药物发现中的潜力，例如将Suzuki-Miyaura化学反应模拟时间从数月缩短至数天。收购Oxford Ionics将进一步增强IonQ为客户提供定制化量子解决方案的能力，尤其是在制药、国防和网络安全领域。IonQ计划保留与英国国家量子计算中心及政府项目的合作，扩大其在欧洲的市场影响力。X平台上的讨论显示，投资者对IonQ的商业化前景充满期待，但也有人警告其高估值风险，市盈率仍为负值。编辑总结 IonQ以11亿美元收购Oxford Ionics，标志着量子计算行业进入整合与技术突破并行的阶段。离子囚禁技术的结合为IonQ提供了独特的竞争优势，尤其是在高保真度和可扩展性方面。容错量子计算机的路线图显示了公司在技术上的雄心，但高错误率和盈利压力仍是挑战。IonQ的客户基础和收入增长反映了量子计算在药物发现和国家安全领域的巨大潜力。然而，高估值和行业竞争可能带来短期波动。整体来看，此次收购不仅增强了IonQ的技术实力，也巩固了其在全球量子计算市场的领导地位，为未来商业化奠定了坚实基础。 2025年相关大事件 2025年6月9日：IonQ宣布以11亿美元收购Oxford Ionics，股价早盘一度上涨9%，收涨3.61%至40.42美元，市值接近100亿美元。 2025年5月23日：IonQ与韩国科学技术信息研究院签署合作备忘录，计划将量子技术整合进韩国高性能计算基础设施。 2025年5月1日：IonQ收购波士顿初创公司Lightsynq，专注量子存储器和光子互联技术，交易金额未披露。 2025年3月15日：IonQ与阿斯利康、亚马逊和英伟达合作，展示量子计算在药物发现中的应用，模拟时间缩短至数天。 2025年1月10日：IonQ入选DARPA量子基准计划，与Oxford Ionics和Rigetti共同推进容错量子技术研发。国际投行与专家点评 Niccolo de Masi，IonQ首席执行官，2025年6月9日：“此次收购Oxford Ionics是我们成为量子领域英伟达的关键一步，结合双方的技术将加速容错量子计算机的开发，改变药物发现和网络安全等行业。” Chris Ballance，Oxford Ionics联合创始人，2025年6月9日：“我们的离子阱芯片技术利用标准半导体工艺，兼具高精度和可扩展性，将助力IonQ实现全球量子计算的商业化目标。” Jim Cramer，CNBC主持人，2025年5月15日：“IonQ的潜力巨大，但其高估值和持续亏损使其投资风险较高，短期内仍属投机性资产。” Dan Ives，Wedbush Securities分析师，2025年6月10日：“IonQ的收购战略使其在量子计算赛道上领先，预计到2030年，其市值可能突破500亿美元。” Peter Chapman，IonQ执行主席，2025年6月9日：“Oxford Ionics的加入将显著提升我们的量子比特保真度和系统可扩展性，助力我们在药物和国防领域开辟新市场。” 来源：今日美股网

今日美股网06-11 00:12

波音737MAX重启中国交付：贸易战缓和，舟山工厂迎转机

机，但订单流失风险仍存，如厦门航空引入空客A321neo。舟山工厂的角色与挑战波音于2018年在浙江舟山设立的完工和交付中心是其首个海外制造设施，设计年交付能力100架，主要为737MAX完成涂装和内饰。受贸易战和疫情影响，工厂实际交付远低于预期，2024年仅完成约20架交付。奥特伯格表示：“舟山工厂是波音与中国合作的战略支点，重启交付将显著提升其运营效率。”目前，工厂正准备交付包括737MAX和777F在内的多架飞机，预计2025年交付量将增至50架。以下表格展示舟山工厂的交付能力与实际表现（2019-2025年）：年份实际交付量（架）设计产能（架） 2019 15 100 2023 30 100 2024 20 100 2025（预期） 50 100 舟山工厂的低效运行反映了贸易和监管环境的复杂性，但近期交付重启为其恢复产能带来希望。波音的现金流困境波音近年受737MAX空难、质量问题及2024年工人罢工影响，财务状况承压。2025年第一季度亏损3100万美元，较2024年同期的3.55亿美元大幅收窄，但自由现金流仍为负值，2024年为-39亿美元。奥特伯格表示：“实现现金流转正需将737MAX月产量提升至38-40架。”中国市场占波音订单约10%，恢复交付对缓解现金流压力至关重要。关税问题增加成本，波音需支付10%进口关税用于日本和意大利生产的部件，短期内影响现金流。以下表格展示波音近年财务与交付数据（2022-2025年）：年份交付量（架）净亏损（亿美元）自由现金流（亿美元） 2022 480 50 34 2023 528 22 46 2024 350 39 -39 2025Q1 83 0.31 -10（预期）恢复中国交付和提升737MAX产能是波音改善财务状况的关键，但需平衡监管和市场风险。编辑总结波音737MAX重启中国交付标志着中美贸易战缓和为航空业带来的转机，舟山工厂作为波音海外战略支点将迎来产能提升。贸易战曾导致交付中断和订单流失，迫使波音转售飞机，但旺盛的全球需求为其提供了缓冲。财务压力下，恢复中国市场和提升737MAX产量是波音实现现金流转正的关键。投资者需关注舟山工厂交付进展、FAA产能限制放宽情况以及中美贸易谈判的后续影响，以评估波音的长期复苏潜力。 2025年相关大事件 6月6日：一架737MAX8从夏威夷飞往舟山，计划交付厦门航空，标志中国航司重启接收波音飞机。 5月12日：中美达成90天关税减免协议，中国解除波音飞机交付禁令。 4月24日：波音宣布因中国航司暂停接收，计划转售50架737MAX给印度、沙特等航司。 4月9日：中国货运航空接收一架777F货机，为贸易战后最后一次波音交付。 2月15日：FAA批准波音787月产量增至7架，737MAX产量仍受限38架/月。国际投行与专家点评 Kelly Ortberg，波音首席执行官，5月29日：“中国市场对波音至关重要，舟山工厂的交付重启将推动我们的现金流恢复。” 来源：Reuters Ronald Epstein，BofA分析师，6月5日：“波音恢复中国交付是积极信号，但订单流失和FAA监管仍将限制其短期增长。” 来源：彭博社报道 Sheila Kahyaoglu，Jefferies分析师，5月30日：“舟山工厂的低效运营反映了贸易战的影响，重启交付将提升波音的区域竞争力。” 来源：CNBC报道 Nick Cunningham，Agency Partners分析师，6月3日：“波音需平衡关税成本和交付效率，737MAX产量提升是财务复苏的关键。” 来源：华尔街日报报道航空业人士，匿名，6月6日：“中国航司对737MAX的需求依然旺盛，但空客竞争和C919崛起可能分流订单。” 来源：华夏时报来源：今日美股网

今日美股网06-09 00:10

波音737 MAX重启对华交付：中美贸易缓和下的航空市场新信号

航空的订单动态对中国航空市场的影响空客与国产C919的竞争编辑总结 2025年相关大事件国际投行与专家点评波音737 MAX交付重启根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年6月6日，一架注册编号为N230BE的波音737 MAX飞机从美国西雅图起飞，途经夏威夷后飞往中国舟山工厂，标志着波音自4月以来首次恢复对华飞机交付。此举被视为中美贸易关系缓和的重要信号。此前，受中美关税战影响，多架737 MAX飞机被退回美国，波音首席执行官Kelly Ortberg在5月29日伯恩斯坦会议上表示：“中国已明确表示将恢复接受飞机交付，首批交付将于6月开始。”这架飞机的交付对象为厦门航空，其在舟山工厂完成最终组装后将正式移交。波音2025年第一季度交付130架飞机，其中737 MAX占100架以上，显示其生产能力逐步恢复。中美关税战背景 2025年4月，美国总统特朗普对华进口商品加征145%关税，中国则以125%关税反制，导致波音飞机交付受阻。一架为厦门航空准备的737 MAX飞机于4月19日从舟山飞回西雅图，途经关岛和夏威夷，飞行约8000公里。据彭博社报道，中国政府当时指示航空公司暂停接受波音飞机交付，影响了包括厦门航空在内的多家航司订单。波音首席财务官Brian West在4月24日表示：“由于关税影响，中国客户明确表示不会接受交付。”然而，近期中美在稀土和芯片领域的谈判取得进展，促使中国放宽对波音飞机的限制，恢复交付成为可能。厦门航空的订单动态厦门航空目前拥有22架737 MAX 8，平均机龄5年，另有7架待交付。据ch-aviation数据，该航司原计划在2025年接收新飞机，但4月关税战导致两架飞机退回美国。厦门航空发言人6月6日确认，最新一架737 MAX已重新启程，预计于6月8日抵达舟山。波音在中国的舟山完工中心负责飞机内饰安装和涂装，是交付中国市场的关键环节。厦门航空高管表示：“我们期待新飞机的加入，以满足不断增长的客运需求。”市场分析认为，厦门航空的订单恢复可能带动其他中国航司，如中国南方航空和中国东方航空，加速接受波音飞机。对中国航空市场的影响中国是全球增长最快的航空市场之一，波音预计到2042年中国将占全球飞机需求的20%。此次交付重启为波音在中国市场恢复竞争力提供了契机。据路透社报道，中国三大航司（中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空）计划在2025-2027年接收179架波音飞机。关税战期间，航司倾向租赁而非购买飞机，以规避高额关税成本。如今交付恢复，可能刺激航司更新机队，提升运力。波音股价6月6日上涨1.2%，收于161.88美元，反映市场对交付重启的乐观情绪。然而，地缘政治的不确定性仍可能影响未来交付节奏。空客与国产C919的竞争关税战为空客和国产C919提供了市场机会。据Yicai Global报道，4月关税战期间，空客与中国的谈判加速，可能争取到500架飞机的超级订单。空客首席执行官Guillaume Faury4月15日表示：“我们正密切关注贸易局势，寻求扩大在中国的市场份额。”与此同时，商飞的C919凭借本土优势，获得更多国内航司青睐。2025年5月，中国东方航空增订20架C919，总订单达100架。然而，波音交付重启可能重新平衡市场竞争，波音的737 MAX在燃油效率和运营成本上仍具优势。飞机制造商机型中国市场订单（架）优势挑战波音 737 MAX 130 燃油效率高、全球运营经验丰富关税战、地缘政治风险空客 A320neo系列约500（潜在）市场份额领先、供应链稳定生产瓶颈、组件短缺商飞 C919 100 政策支持、本土化优势技术成熟度较低、国际认证不足编辑总结波音737 MAX重启对华交付，标志着中美贸易紧张关系缓和的初步迹象，为波音在中国市场重振竞争力提供了机会。厦门航空的订单恢复可能带动其他航司跟进，刺激中国航空市场运力增长。然而，空客和C919的竞争压力不可忽视，地缘政治和关税政策的不确定性仍可能影响波音的长期战略。投资者需关注波音的生产能力和中国市场的需求变化，以评估其增长潜力。 2025年相关大事件 6月6日：波音737 MAX飞机从西雅图起飞，经夏威夷飞往中国舟山，恢复对华交付，系4月关税战后首次。 5月29日：波音首席执行官Kelly Ortberg宣布，中国将从6月恢复接受737 MAX交付，缓解贸易战影响。 4月19日：厦门航空一架737 MAX从舟山飞回西雅图，受中美关税战影响，交付暂停。 4月15日：中国政府指示航空公司暂停接受波音飞机交付，响应美国145%关税政策。 4月8日：中国南方航空暂停出售10架二手波音787-8，调整机队更新计划。国际投行与专家点评 6月6日，Sheila Kahyaoglu（杰富瑞分析师）：“波音恢复对华交付是积极信号，预计2025年交付量将增至150架，但地缘政治风险仍需警惕。” 来源：路透社报道 6月5日，Rob Stallard（Vertical Research Partners分析师）：“中国航空市场对波音至关重要，交付重启将缓解库存压力，但空客的竞争威胁不可忽视。” 来源：彭博社专栏 5月30日，Michael O’Leary（瑞安航空首席执行官）：“波音的交付恢复可能稳定供应链，但高关税可能推迟我们2026年的飞机交付计划。” 来源：金融时报采访 4月24日，Ron Epstein（美国银行分析师）：“中国暂停波音交付对C919是重大机会，但波音的全球品牌力仍具优势。” 来源：美国银行研究报告 4月16日，Seth Seifman（摩根大通分析师）：“波音在中国的交付前景仍受地缘政治主导，短期内不确定性将持续存在。” 来源：摩根大通投资者简讯来源：今日美股网

今日美股网06-08 00:10

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