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港股午评：恒指跌0.21%、科指跌0.59%，科技股普跌，黄金等有色金属股齐涨

航空租赁(02588.HK)：购买9架空客A320NEO飞机并订立长期租赁。东风集团股份(00489.HK)：前5月累计汽车销量为67.28万辆，同比下降约17.1%；其中，新能源汽车销量为16.05万辆，同比增长约34.4%。中国生物制药(01177.HK)：贝莫苏拜单抗联合或不联合安罗替尼巩固治疗放化疗后未进展的非小细胞肺癌III期研究数据在2025年ASCO年会公布。机构观点华泰证券策略观点认为，中长期视角来看港股市场具有战略性配置价值，港股市场承担着三个重要职责：一是企业出海；二是资金回流；三是人民币国际化。下半年港股市场驱动因素主要来自盈利增长，三季度市场波动性可能依然较高，高股息板块和必需消费仍可作为底仓配置。光大证券国际表示，基于外贸环境具改善契机，以及内地已经开启新一轮对内循环经济的刺激政策，预期港股下半年将平稳向上，恒指最高目标可看25000点，此与去年12月其对全年港股所定的最高目标水平一致。国泰海通证券在近期的策略报告中仍然指出，展望未来，短期中美贸易谈判仍有较大不确定性，或将对港股风险偏好和盈利预期形成扰动。但结构上，该机构认为，港股中云集诸多稀缺优质资产的恒生科技板块更加值得重视。凭借科技龙头标的稀缺性，有望率先受益于AI产业变革，同时港股龙头互联网企业资本开支和云业务收入同步也强劲增长。

金融界06-06 12:17

波音13亿美元和解737 MAX空难诉讼：罚款、赔偿与合规整改

空业复苏（IATA预计2025年全球航空客运量增长8%）也为波音提供增长潜力。风险：和解金额虽大部分计入拨备，但持续的诉讼（7月和11月庭审）可能带来额外成本。波音声誉受损，公众信任下降，需通过整改重建信心。美国商务部长6月4日表示将对飞机进口征收关税，可能推高波音成本，影响竞争力。737 MAX 9的2024年1月门塞事件暴露持续质量问题，FAA的严格监管可能进一步限制生产速度。受害者家属和国会议员的批评可能引发更多政治和监管压力。编辑总结波音13亿美元和解协议（4.872亿美元罚款+4.445亿美元赔偿+4.55亿美元整改费用）结束了与DOJ就737 MAX空难的长达四年诉讼，避免了6月23日的刑事审判。协议通过加强合规整改和赔偿受害者家属，试图平衡问责与企业持续性，但受害者家属批评其为“保护性交易”，未能充分追究高管责任。波音的财务压力部分被拨备覆盖，但持续诉讼、关税风险和监管压力可能拖累股价（BA）。投资者应关注波音整改进展、FAA监管动态及Spirit AeroSystems收购结果，权衡其订单积压的增长潜力与声誉和质量风险。建议受害者家属联系Kenneth R. Feinberg律师事务所（202-371-1110）查询赔偿详情。 2025年相关大事件 2025年5月29日：波音与DOJ签署13亿美元和解协议，涵盖罚款、赔偿和整改费用，避免刑事审判。 2025年4月8日：波音与两名遇难者家属（Antoine Lewis、Darcy Belanger）达成和解，金额未披露。 2024年12月6日：联邦法官Reed O’Connor否决波音认罪协议，批评其多元化条款和缺乏公共利益。 2024年7月7日：波音同意认罪并支付4.872亿美元罚款，DOJ要求7月19日前提交完整认罪协议。 2024年5月14日：DOJ认定波音违反2021年DPA，未能有效实施合规项目，面临刑事指控风险。专家与行业评论波音CEO Kelly Ortberg（2025年5月29日）：“此协议是我们负责任解决737 MAX法律问题的一部分，致力于通过安全和质量改进重建信任。” 受害者家属代表Javier de Luis（2025年5月24日）：“和解对安全违规的惩罚太轻，向企业传递了错误信号。” 众议员Peter DeFazio（2021年1月8日）：“2.5亿美元和解是对346名遇难者的侮辱，未能真正问责波音的贪婪行为。” DOJ官员（2025年5月24日）：“协议平衡了财务问责、受害者赔偿和航空安全改进，是最合适的解决方案。” 来源：今日美股网

今日美股网06-06 00:11

中欧峰会前突传重磅！彭博独家:中国考虑订购数百架空客飞机释放什么信号？

透露，中国正考虑最早于下个月订购数百架空客(Airbus)飞机，届时欧洲领导人将访问北京，庆祝中国与欧盟建交50周年。 (截图来源：彭博社) 知情人士表示，中国正在就潜在订单规模征询多家国内航空公司意见。由于涉及机密事宜，知情人士不愿透露姓名。知情人士称，交易可能涉及约300架飞机，包括窄体和宽体机型。其中一名知情人士说，订单规模可能在200架到500架飞机之间。知情人士表示，协商充满变数，可能会破裂或需要更长时间才能达成协议。针对上述消息，空客拒绝置评。中国民航局代表未回复传真置评请求。这家欧洲飞机制造商的股价在周三的巴黎交易中一度上涨4.1%。为空客宽体飞机生产发动机的劳斯莱斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings Plc)在伦敦交易中一度上涨0.7%。得益于其备受欢迎的A320系列飞机在天津的总装线，空客在中国的销售份额稳步增长。正在讨论的这笔规模庞大的交易将有助于巩固这家欧洲飞机制造商在中国这一全球顶级航空市场的主导地位。对于其美国竞争对手波音公司(Boeing Co.)而言，由于卷入美国总统特朗普(Donald Trump)与北京的贸易战，在中国开展业务变得更加困难。周三，特朗普在社交媒体上表示，与中国领导人习近平达成协议非常困难，这引发人们对两大经济体能否协调贸易利益的怀疑。法国总统马克龙(Emmanuel Macron)和德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)等领导人可能在7月访问北京，庆祝中欧建交50周年。彭博社指出，法国和德国是空客的最大股东，与这家飞机制造商达成的高调协议，将使中国国家主席习近平能够就贸易问题向美国总统特朗普发出信号。中美两国在贸易规则问题上争执不下，特朗普决心在其第二任期内重新制定这些规则。若双方能够化解分歧，最大赢家可能将是空客的主要竞争对手波音，后者是美国最大的出口商。

tqttier06-05 10:56

特朗普孤注一掷：对华暂停谈判、对欧关税加码，全球市场动荡加剧

其是彭博社周三报道称，中国正考虑向法国空客订购数百架飞机，这可能与下个月欧洲领导人访华有关。如果这笔交易达成，对特朗普来说可能是一个沉重打击——更不用说对波音公司（BA）来说了。与此同时，特朗普政府继续吹捧其关税计划，商务部长霍华德·卢特尼克周三在参议院露面时夸口说：“特朗普政府正在征收关税，并填补漏洞。” 卢特尼克在周三的证词中还提出了一个新论点，称新的飞机零部件关税可能会在本月底宣布。 “关键在于保护我们的产业，”他说。

佳华16806-05 01:25

美股盘前要点 | 5月“小非农”数据远低于预期！特朗普再要求美联储降息

据报中国正在考虑最快在下月订购数百架空客飞机，或集中订购宽体客机。 11. 惠誉：维持美国银行长期发行人违约评等为AA-，展望“稳定”。 12. 美联储解除对富国银行长达七年多以来对其资产规模的限制。 13. 欧盟反垄断监管机构对Visa和万事达卡的初步调查升级。 14. CrowdStrike首财季营收同比增长近20%至11亿美元，调整后每股收益73美分。 15. 惠与第二财季净营收76.3亿美元，混合云收入14.5亿美元，均超预期。 16. 拜耳的前列腺癌药物Nubeqa已获得美国食品药品管理局批准。 17. 小鹏汽车和华为乾崑智能汽车解决方案预告将于6月5日发布会官宣战略合作。 18. 老虎国际回应“违规发展内地新客户”：相关信息严重失实，纯属恶意诋毁。美股时段值得关注的事件： 21:45 美国5月标普全球服务业PMI终值 22:00 美国5月ISM非制造业PMI

格隆汇06-04 20:38

油价大跌航空业迎利好三大航司有望增厚50亿利润

数据，4月，中国国航、中国东航、南方航空客座率分别为85.37%、85.37%和85.58%，分别同比上升2.5、4.4和2.5个百分点。2013年至2019年，国内民航业整体客座率在81%-83%，这一数据在2024年达83.3%，同比提升5.4个百分点创下新高。2025年1月-4月客座率仍维持高位。各航企对于客座率的关注度明显提升，三大航也开始通过"服务+低价"的模式，吸引乘客搭乘。

金融界06-03 08:07

波音CEO奥特伯格：新机型非优先，聚焦财务恢复与特朗普政府合作

项目认证的优先考量，尽管这可能使其在与空客的长期竞争中处于劣势。与特朗普政府的合作和对关税影响的乐观评估显示了战略灵活性，但中国市场的不确定性仍需密切关注。2025年，波音的恢复将取决于生产效率提升、Spirit整合顺利以及监管和客户信任的重建。长期看，新机型开发和低碳技术投资将是重夺市场份额的关键。 2025年相关大事件 2025年5月30日：奥特伯格在《Aviation Week》采访中表示，737 Max继任机型开发非优先，重点完成737 Max 7/10和777-9认证，预计2025年扭亏为盈。 2025年4月24日：波音因美中关税战将50架中国订单飞机重新分配，奥特伯格称不会因地缘政治推迟恢复计划。 2025年2月20日：奥特伯格在巴克莱会议上表示737供应链稳定，计划年中增产至42架/月，年底评估47架/月。 2024年10月11日：波音宣布裁员1.7万人，应对118.2亿美元年度亏损和143亿美元现金流出。国际投行与专家点评 2025年5月30日，理查德·阿布拉菲亚，AeroDynamic分析师：“奥特伯格是波音的正确选择，他的工程背景和外部视角有助于文化变革和生产恢复。”（来源：《Aviation Week》） 2025年4月24日，斯科特·柯比，联合航空首席执行官：“波音在奥特伯格领导下已开始扭转局面，交付的稳定性对航空公司至关重要。”（来源：CNBC） 2025年2月13日，尼克·坎宁安，Agency Partners分析师：“波音的财务和生产问题需要数年修复，奥特伯格需在危机管理中明确长期战略。”（来源：Keene Sentinel） 2025年3月18日，罗恩·爱泼斯坦，BofA Global Research分析师：“波音的恢复需谨慎乐观，Spirit收购和737 Max增产是关键挑战。”（来源：Flight Global） 2025年4月3日，玛利亚·坎特威尔，美国参议员：“波音的新领导需向国会证明其安全和质量文化的改进，公众信任至关重要。”（来源：Reuters）来源：今日美股网

今日美股网06-03 00:11

达美航空恢复上海至洛杉矶直航：中美航线复苏提速

供更便捷的出行选择。”航班将采用先进的空客A350-900机型，配备Delta One套房、优选经济舱和主舱，旅客可享受平躺座椅、四道式餐饮和超过1000小时的机上娱乐内容。该航线西向航班（DL39）从洛杉矶11:25起飞，次日16:05抵达上海，飞行时长约13小时40分钟；东向航班（DL38）从上海18:20起飞，当日15:45抵达洛杉矶，飞行时长约12小时25分钟。达美航空还在洛杉矶机场投入新建的Delta One休息室和升级的T3航站楼，为旅客提供更优质的登机体验。中美航线复苏现状与挑战当前，中美航线复苏速度显著落后于疫情前水平，航班量仅恢复至2019年的约28%。2019年12月，达美航空中美航线每周运营330班，覆盖上海和北京，而目前仅恢复至17班，显示市场需求尚未完全回暖。疫情期间，中美航线因严格的旅行限制和双边航空协议约束大幅削减。美国交通部（DOT）数据显示，中美两国各获准运营50班每周往返航班，但美国航空公司尚未充分利用配额，而中国航空公司已接近满额。与此同时，联合航空已于2024年8月恢复洛杉矶至上海航线，并计划2025年3月新增旧金山至上海第二班每日航班，领先达美航空在中美市场布局。摩根士丹利航空分析师詹姆斯·霍利斯表示：“中美航线需求复苏缓慢，主要受商务旅行减少和地缘政治因素影响，但2025年随着经济活动回暖，航线盈利能力有望提升。”此外，俄罗斯领空限制迫使美国航空公司绕飞，增加约2小时飞行时间和燃油成本，成为复苏的另一障碍。航空公司航线每周班次机型恢复时间达美航空洛杉矶-上海 3班空客A350-900 2025年6月联合航空洛杉矶-上海 7班波音787-9 2024年8月中国东方航空洛杉矶-上海 7班波音777-300ER 已恢复航空业投资机会与展望达美航空恢复上海至洛杉矶航线反映了航空业对中美市场潜力的乐观预期。航空股近期表现分化，达美航空（DAL.US）股价2025年一季度上涨约12%，受国际航线恢复和燃油成本下降驱动。相比之下，联合航空（UAL.US）因更早恢复中美航线，市值增长15%，表现更强劲。国泰君安国际分析师李明华表示：“航空公司通过高端舱位和休息室服务提升盈利能力，达美航空的A350和Delta One套房将吸引高端商务旅客。” 此外，航空相关产业链如机场服务和飞机制造也具备投资潜力。洛杉矶国际机场（LAX）升级项目预计2025年底完成，将提升旅客吞吐量，利好相关基建企业。空客（AIR.PA）作为A350供应商，可能因订单增加而受益。港股方面，中国东方航空（00670.HK）因中美航线稳定运营，2025年股价累计上涨8%，成为区域航空股的优选标的。投资者可关注航空公司盈利能力和航线恢复进度，同时警惕燃油价格波动和地缘政治风险。编辑总结达美航空恢复上海至洛杉矶直航标志着中美航空市场复苏迈出重要一步，尽管航班量仅恢复至疫情前三成，显示市场需求和地缘政治因素仍构成挑战。达美航空凭借A350机型和高端服务，瞄准商务旅行市场，联合航空则通过更早布局占据先机。航空业复苏为投资者提供结构性机会，达美航空、联合航空及中国东方航空等具备增长潜力，但需关注燃油成本和外部不确定性。未来，随着中美经济联系深化，航线恢复有望进一步提速。 2025年相关大事件 2025年5月23日：达美航空宣布自5月23日起将上海至底特律航线增至每日一班，采用空客A350-900，提升中美航线运力。 2025年3月15日：联合航空计划新增旧金山至上海第二班每日航班，巩固其在中美航线市场的领先地位。 2025年2月10日：中美两国达成新航空协议，双方各获50班每周往返航班配额，刺激航线恢复。 2025年1月20日：中国东方航空宣布优化洛杉矶至上海航线，新增夜间航班以满足商务旅客需求。国际投行与专家点评 2025年5月25日，摩根士丹利航空分析师詹姆斯·霍利斯：“达美航空恢复洛杉矶至上海航线将提振其国际业务收入，但需警惕燃油成本和地缘政治风险对盈利的潜在影响。” 来源：摩根士丹利研究报告 2025年5月20日，国泰君安国际分析师李明华：“中美航线复苏为航空公司带来新增长点，达美航空的高端舱位布局将有效吸引商务旅客。” 来源：国泰君安国际研报 2025年5月15日，高盛全球市场分析师Sarah Chen：“联合航空在中美航线布局上的先发优势明显，达美航空需通过服务差异化追赶市场份额。” 来源：高盛研究报告 2025年5月10日，瑞银集团亚太区研究主管John Tang：“中国东方航空的稳定运营和航线优化使其在港股航空板块中具备长期投资价值。” 来源：瑞银集团市场评论 2025年5月28日，巴克莱银行航空分析师David Fintzen：“达美航空的A350机型和洛杉矶机场升级将增强其在高端市场的竞争力，预计2025年国际航线收入增长10%。” 来源：巴克莱银行分析报告来源：今日美股网

今日美股网05-31 00:10

永州市低空经济运营有限公司成立，注册资本300万人民币

交通运输、仓储和邮政业>航空运输业>航空客货运输地址湖南省永州市冷水滩区梅湾街道梅湾路168号企业类型其他有限责任公司营业期限 2025-5-27至无固定期限登记机关永州市市场监督管理局

金融界05-28 19:48

爱乐达收盘下跌1.94%，最新市净率3.23，总市值59.36亿元

A700机型零件、AG600机型零件、空客A320A321A350机型零件、波音B737B747B787-9机型零件、以色列航空工业客改货B737B767B777A330机型零件、G280公务机机型零件。公司已成为众多客户单位的核心供应商，与多个重要客户建立了战略协作关系，并连续多年荣获“优秀供应商”“金牌供应商”，以及“2024年优秀交付奖”“2025PERFORMANCEEXCELLENCEAWARD”荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入8482.42万元，同比55.00%；净利润315.78万元，同比152.25%，销售毛利率22.33%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 5 爱乐达 -377.13 -238.00 3.23 59.36亿行业平均 85.02 79.29 6.27 236.32亿行业中值 69.04 66.47 3.66 77.89亿 1 中无人机 -3001.63 -560.87 5.30 302.40亿 2 北摩高科 -2533.13 542.74 3.44 87.68亿 3 超卓航科 -1007.26 166.43 1.76 21.61亿 4 中天火箭 -999.42 291.47 3.66 57.03亿 6 晟楠科技 -345.52 -304.19 9.26 29.80亿 7 晨曦航空 -275.70 -277.28 7.49 73.71亿 8 广联航空 -186.66 -127.94 4.91 62.82亿 9 中航成飞 -170.51 1855.49 10.63 2083.88亿 10 纵横股份 -93.49 -90.59 5.98 32.42亿 11 博云新材 -49.29 -61.46 2.01 41.32亿

金融界05-28 17:57

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