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机构:可关注科技成长及高股息占优的“哑铃”
策略
,港股红利ETF博时(513690)成交额超9000万元,规模创近1年规模新高
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可关注科技成长及高股息占优的“哑铃”
策略
。1)关注中美大博弈背景下国内扶持政策有望持续出台的自主可控、芯片、高端制造相关概念。2)关注具有自身独立景气度的部分互联网科技公司。3)继续关注高股息低波动
策略
,包括通信、公用事业、银行等行业。高股息
策略
仍然可以作为稳定收益的底仓。 港股红利ETF博时紧密跟踪恒生港股通高股息率指数,恒生港股通高股息率指数旨在反映可通过港股通买卖的香港上市且拥有高股息证券的整体表现。 规模方面,港股红利ETF博时最新规模达40.28亿元,创近1年新高。 数据显示,杠杆资金持续布局中。港股红利ETF博时最新融资买入额达127.33万元,最新融资余额达812.27万元。 截至5月29日,港股红利ETF博时近2年净值上涨32.94%,指数股票型基金排名131/2183,居于前6.00%。从收益能力看,截至2025年5月29日,港股红利ETF博时自成立以来,最高单月回报为24.18%,最长连涨月数为3个月,最长连涨涨幅为3.44%,上涨月份平均收益率为4.95%。截至2025年5月29日,港股红利ETF博时成立以来超越基准年化收益为8.33%。 截至2025年5月23日,港股红利ETF博时近1个月夏普比率为3.27。 回撤方面,截至2025年5月29日,港股红利ETF博时今年以来相对基准回撤0.39%。回撤后修复天数为37天。 费率方面,港股红利ETF博时管理费率为0.50%,托管费率为0.10%。 跟踪精度方面,截至2025年5月29日,港股红利ETF博时近半年跟踪误差为0.050%。 数据显示,截至2025年5月29日,恒生港股通高股息率指数(HSSCHKY)前十大权重股分别为兖矿能源(01171)、恒隆地产(00101)、电讯盈科(00008)、信义玻璃(00868)、恒基地产(00012)、中国石油股份(00857)、中煤能源(01898)、海丰国际(01308)、中国石油化工股份(00386)、波司登(03998),前十大权重股合计占比28.46%。 (文中个股仅作示例,不构成实际投资建议。基金有风险,投资需谨慎。) 港股红利ETF博时(513690),场外联接(博时恒生高股息ETF发起式联接A:014519;博时恒生高股息ETF发起式联接C:014520)。 以上产品风险等级为: 中(此为管理人评级,具体销售以各代销机构评级为准) 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
05-30 13:37
发生了什么?怎么都在加仓港股?
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定性更强。 科技成长+高股息占优的哑铃
策略
是老选手了,买过的都知道有多香,节前分享给大家共勉,节后一起见证吧。 作者:三号金融民工
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金融界
05-30 13:27
【直击亚市】特朗普考虑临时措施加关税!中美谈判有些停滞,风险资产蔫了
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Harriman & Co.全球市场
策略
主管Win Thin表示:“无论局势如何发展,市场已经意识到我们正面临一个长期不确定的时期。维持关税只会加剧滞胀风险,对美元和股市都是负面影响。” 在亚洲,东京的物价上涨对首相石破茂而言是一个不安信号,尤其是夏季大选在即。 澳大利亚联邦银行高级经济学家兼
策略师
Kristina Clifton在一份报告中指出,日本的高通胀和强劲薪资增长意味着日本央行可能在7月和12月加息。然而她补充说:“考虑到全球形势的不确定性以及美方关税对日本经济的负面影响,日本央行更可能减少加息次数。” 此外,日本周五发行的两年期国债拍卖中得标价格走高,此前的40年期国债拍卖则录得自去年7月以来最弱需求。
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云涌
05-30 13:04
【比特日报】失守10.5万!比特币遭获利了结,但尚未达到触顶的狂热水平?
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与者正通过这些工具更积极地调整风险管理
策略
。 基本面消息: 根据28日公布的5月联邦公开市场委员会(FOMC)会议纪要,美联储委员们表示担忧称,特朗普政府的关税政策可能导致通胀和失业风险同时上升。
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风起
05-30 12:45
理想汽车 2025年Q1业绩电话会分析师问答
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会采用[due] (ph) 的动力总成
策略
,将增程式电动车和纯电动车纳入轿车产品线,以迎合或扩大其消费者群体?这是我的第二个问题。 李想 我们认为,加上Li MEGA,Li增程式SUV系列将成为全线销量领先的SUV系列。我们的营收规模最高可达3000亿元人民币。达到这一营收规模后,我们将根据用户需求和市场情况,考虑何时推出价格更亲民的轿车和MPV车型。这些产品组合不仅将在中国市场销售,还将在其他亚洲市场和欧洲市场销售。 徐英波 我有两个问题。第一个问题是关于李书福 Halo OS 的。您能否详细介绍一下它的智能水平、如何降低成本,以及 AUTOSAR 和 Halo OS 之间的区别?第二个问题是关于产品的。对于 L6 和 L8,它们的用户真正区别是什么?未来,i8 和 i6 会如何?它们如何在纯电动汽车市场赢得消费者? 谢彦 我来回答你的第一个问题。目前,我们看到三类公司对我们的Halo OS表现出浓厚的兴趣:汽车制造商、芯片制造商和其他生态系统供应商。事实上,其中一些供应商已经开始向开源社区贡献代码。对我们来说,整个行业生态系统越强大,我们就能越快地迭代自己的产品和技术。随着合作伙伴能力的提升和与我们更紧密的合作,我们也看到了显著的成本效率提升。随着开源社区的成熟,我们在某些领域的投资可以减少,从而让我们能够将更多资源集中在真正让我们脱颖而出的核心优势上。同时,我们的操作系统为我们提供了一个独特的机会,可以垂直整合硬件、软件和算法能力。随着时间的推移,我们相信这将使我们能够不断提升Halo OS上的AI用户体验。那么,Halo OS与AUTOSAR相比如何呢?首先,Halo OS可以完全取代标准AUTOSAR操作系统的核心功能。在此基础上,Halo OS 在传统 AUTOSAR OS 表现不佳的领域展现出显著优势,例如更高效的资源利用和真正的端到端时间确定性。此外,通过重新定义系统架构,我们能够克服相对较重的 AUTOSAR 框架的一些局限性,尤其是在实现更快、更敏捷的创新方面。 李想 理想汽车品牌定位为高端品牌。因此,额外购买和升级是我们客户群的重要组成部分。具体来说,我们的增程式车型面向目前拥有燃油车的客户,作为燃油车的升级版。而纯电动车型则是面向新能源车主的升级版。因此,i8和i6将面向现有的新能源汽车拥有者。我们预计,今年20万元以上新能源汽车市场的整体销量将达到约380万辆,其中插电式混合动力汽车169万辆,纯电动车213万辆。因此,通过推出纯电动车型,我们将拓展更大的市场。 侯婷娜 我有两个问题。第一个问题是关于我们的资产负债表的。请问我们的目标杠杆率是多少?我们的应付周期是多少,包括一些银行票据和应付给供应链的票据?第二个问题是关于我们即将推出的i8纯电动车型。请问管理层能否与我们分享一下,您认为与同级别的其他纯电动车型相比,i8最大的卖点和优势是什么? 李铁 我来回答第一个问题。我们非常致力于与供应商合作伙伴保持良好的关系。我们努力将应付账款天数保持在合理健康的水平,基本上是从总天数开始计算的。所以,如果您看到我们年末的应付账款天数,那是因为我们在入账余额后需要进行一些对账,最终我们会与供应商对账。第一季度末,应付账款余额与去年末相比变化不大。因此,应付账款基数的环比增长主要是由于第一季度销售成本较低导致的计算[音频不清晰]。 李想 那么,简单介绍一下i8的几个主要卖点。除了我之前提到的VLA Drive车型之外,i8的内外造型都非常创新。其外观造型巧妙地围绕智能布局进行设计,不仅实现了最大的内部空间,还降低了干燥系数。同时,i8也提供了非常好的操控性和乘坐舒适性。此外,i8还支持高压充电技术,10分钟即可充电,续航里程可达500公里。到i8正式上市时,我们还将建成2500个超级充电站,为i8的上市做好准备。所有这些充电站都围绕着我们潜在客户的周边环境和出行路线而建。因此,我们有理由相信,对于现有新能源汽车车主来说,李书福i8将成为他们换代或升级现有车型的首选。 张静 这是我的第一个问题。关于销量目标,以及一些趋势展望,我们今年会设定一个明确的销量目标吗?我们会根据市场变化灵活调整销量和价格
策略
吗?另外,从更长远来看,我们之前对市场规模是有计算的。考虑到最近两年的变化,我们的调整有什么变化吗?那么,关于中高端SUV,特别是家用轿车,我们在国内市场的中期销量目标是什么? 李想 正如我们之前所说,我们预计2025年的增长率将是20万元以上新能源汽车市场整体增长率的两倍。就能源类型而言,随着我们推出纯电动汽车车型,我们将进入更大的潜在市场。正如我之前提到的,预计今年20万元及以上新能源汽车市场规模将达到38亿元,而纯电动汽车市场规模将达到210亿元。因此,我们推出的新款纯电动汽车将带领我们进入这个更大的市场。就市场需求而言,我们认为市场潜力仍然巨大。我举个四五线城市的例子。我们最近宣布了“星光计划”,这将扩大我们在四五线城市的覆盖范围。去年,我们已经在这些四五线城市开展了一些试点项目,例如四川达州和紫光,这两个城市都是四五线城市。自去年9月开业以来,不到半年时间,我们在20万元以上乘用车市场(不分能源类型)的市场份额已超过28%。再以陕西延安为例,我们在20万元以上乘用车市场的市场份额也达到了25%。随着新能源汽车的渗透率超过50%,越来越多的用户选择新能源汽车。随着L6等车型的推出,我们在四五线城市看到了更大的发展机遇。因此,今年我们将继续拓展星光计划,为公司带来增量销量。我们的目标是今年将四五线城市的星光计划拓展到100个城市,到2026年实现10万辆的增量销量。 张静 我的第二个问题是关于AD的。李想先生在之前的AI演讲中详细阐述了我们如何实现[音频不清晰]。谈到我们的驱动[音频不清晰]模型,我们谈到了几个进展,包括预训练、基础模型以及不同类型的强化学习等等。那么您认为我们面临的共同困难是什么?我们如何才能与同行公司脱颖而出? 李想 我们复制经验丰富的驾驶员的训练过程分为四个步骤。第一步是训练我们称之为 VL 基础模型的模型,即预训练。第二步是将其训练成 VLA 模型。然后是带有人工反馈的强化学习,即 RLHF。最后是 RL,即强化学习。这就是我们通过人工智能训练经验丰富的驾驶员的方法。其中最难的部分是预训练,也就是 VL 基础模型,以及最后一步,即强化学习步骤。这是所有企业都在努力解决的问题。首先,在 VL 基础模型的训练过程中,我们尝试添加特定的视频数据,以便基础模型能够理解三维空间,而其他模型则只能理解二维空间。这是我们基础模型的一个关键区别。然后,强化学习要求我们在真实世界的模拟环境中训练模型,以迭代 VLA 模型并提升其能力。因此,通过重建和生成过程,结合这两种方法,我们可以构建遵循物理定律(实际上遵循物理定律)的世界模型,并复制交通参与者和其他元素。因此,凭借非常精确的模拟能力,VLA 驾驶员模型可以以非常低的成本进行训练,并在模拟世界模型中非常准确地验证实际问题,同时还可以显著缩短迭代周期。 王斌 我有两个问题。一个是关于你们的毛利率,另一个是关于出口。第一季度,你们的利润率确实有所提升。您提到定价
策略
有所调整。能否提供更多关于这一
策略
调整的细节?同时,您对第二季度的展望如何?我们认为,当你们推出一个新系统时,[音频不清晰],利润率实际上会在第二季度有所提升。关于出口的第二个问题,您之前说过,你们将以出口业务为起点。您知道出口业务的最低出口量什么时候会达到?什么时候可以开始说每月出口量超过1000台? 李铁 首先,我们预计第二季度的汽车利润率仍将保持在90%左右。正如你所知,第二季度——我们经历了4月和5月,MEGA车型还没有上市。截至今天,我们有很多新的MEGA Home订单[音频不清晰],仍将在第一季度开始交付,并从本周开始交付。现在是从旧的2024款L系列车型切换到2025款车型,所以这是一个组合。所以我们仍然实现了汽车市场的[音频不清晰]。 李想 我们进入海外市场,或者说进入任何市场,都需要三个先决条件:一是提供优质的硬件;二是能够提供售后支持;三是提供智能软件服务。只有满足这三个条件,我们才能进入新的市场,因为我们认为自己是在终端销售人工智能产品,而不仅仅是销售实体产品。未来几年,我们将专注于亚洲和欧洲市场,并在这些国家招募成熟的分销商。与此同时,我们也在加紧努力,寻找并指派顶尖人才和内部人才加入我们的海外市场团队,同时也在积极招募具有国际经验的专业人士加入我们的国际团队。整体市场——海外市场是我们长期战略的一部分。因此,我们将非常努力地实现海外市场占总销售额30%的目标。 保罗·龚 所以我的第一个问题是关于VLA正式上市的时间,尤其是在政府最近收紧驾驶辅助系统监管的情况下。我们需要更多时间来验证吗?或者我们仍然有信心它能在7月份上市吗?第二个问题是关于MEGA Home的影响。这比之前的MEGA Home销售确实有所改善。您认为从中吸取了什么教训?即将推出的i8和i6又能从中吸取什么教训呢? 李想 我们仍在按计划推进,计划于7月与纯电动SUV i8一同发布VLA Driver车型,之后我们将于8月向所有用户推出VLA Driver。当然,我们的驾驶员——以及我们的客户——也可以在我们所有门店的试驾中体验VLA Driver。我们认为辅助驾驶安全法规绝对必要。事实上,我们认为严格的法规对技术基础扎实的公司更有利。因此,对于理想汽车而言,我们的超级定位技术将解决许多安全问题,并使我们能够在所有开发阶段将安全放在首位。加强的监管要求不会阻碍我们的研发工作。 谢彦 事实上,我们之前研究的MEGA交付率大约是每月1000台。我们原本预计随着新车型的推出,交付率会增长50%。但实际上,最终增长了150%以上,大大超出了我们的预期。我们希望提高产能,以保持2500到3000台的稳定交付率,正如我们预期的那样。回顾过去的一年,以及我们如何走到今天,我们意识到最重要的事情是不要专注于我们自身的内在需求,不要过分关注竞争或竞争对手进入的特定细分市场,不要因为恐惧而采取行动。实际上,我们应该回归用户,关注家庭用户,关注他们真正的需求,以及我们如何超越他们的需求或市场上其他产品所提供的产品,并围绕他们的需求进行创新。因此,我们看到的全新 MEGA Home 的成功以及我们去年的探索,其实就是移动领域的一个机会。围绕移动空间体验,我们可以进行很多创新,我们正在探索许多令人兴奋的产品功能,因为我们希望未来的汽车体验不仅仅局限于硬件,而是一种由硬件和软件共同驱动的集成人工智能体验。所以,展望未来,我们知道,当我们谈论人机交互时,苹果是全球最优秀的公司。我们希望未来当人们谈论空间体验时,会想到李书福。谢谢。 珍妮特·张 再次感谢您今天的参与。如果您还有其他问题,请随时联系理想汽车投资者关系团队。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
05-30 11:57
Michael Saylor :比特币与通往财富的21条道路
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不要把雄心壮志和成就混为一谈。制定一个
策略
,并坚持下去。 第十一是股权。与愿意共担风险的投资者分享你的机会。微
策略
公司自身的市值正是从 1000 万美元飙升至 50 亿美元,这得益于与那些相信比特币使命的股权合伙人的合作。 第十二是信用。世界上有些人对未来感到恐惧——他们想要微薄的收益和确定性。提供这些。以资本回报的方式,为债权人提供安全保障。通过投资比特币,将他们的恐惧转化为动力,将风险转化为收益。 第十三是合规。在市场规则的框架内,打造你所能打造的最佳公司。学习交通规则。如果你了解这些规则,你就能开得更快。你就能合法且可持续地扩张。 第十四是资本化。速度使财富增值,尽可能快速、频繁地筹集和再投资资本。你的资金越快投入到高效的比特币
策略
中,它的增值就越快。 第十五是沟通。说话要坦诚,行动要透明,并经常重复你的信息。用比特币创造财富很简单——但前提是人们理解你在做什么以及你为什么这么做。 第十六是承诺。别让自己分心,别追逐自己的想法。别去喂那些网络喷子。要坚守对比特币的承诺。它是世界上最伟大的理念。世界或许不在乎你怎么想——但当你成功时,它会在乎的。 第十七是能力。你不是在与噪音竞争——你是在与一个专注、执行力完美的人竞争,你必须提供始终如一、精准可靠的表现。这才是制胜之道。 第十八是适应。环境瞬息万变。你今天所信赖的每一个体系最终都会崩塌。明智的人会准备好抛弃包袱,并在必要时调整计划。僵化只会带来毁灭。 第十九是进化。巩固你的核心优势。你不需要从头开始——你需要不断升级。充分利用你现有的优势,并通过比特币和先进技术将其拓展。 第二十是倡导。激励他人走上比特币之路,成为经济自由的传播者。向其他人展示这场革命的真正意义。为他们指明方向。 第二十一是慷慨。当你成功时——你一定会成功——传播快乐。分享安全感。传递希望。你内心的光芒将会闪耀。其他人也会被它吸引。 最后,Saylor的演讲以中本聪的一句话结束: “如果比特币流行起来,买一些可能是有意义的。” ——中本聪
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金色财经
05-30 11:55
黃金迎「完美風暴」 現貨金交易
策略
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Moneta Markets 億滙05月30日市場分析 日內亞市早盤 週五亞市早盤,現貨金窄幅震蕩,交投於3314美元/盎司附近徘徊。 金價週四探底回升,亞市一度觸及5月20日以來最低3245.88美元水平,隨後展開反彈,受助於美國勞動力市場數據疲軟,與此同時,市場參與者消化法院阻止美國總統川普大部分關稅措施的裁決。 基本面 當前黃金市場正經歷著多重因素的複雜交織,其中政策不確定性與經濟數據疲軟構成了推動金價波動的核心動力。 白宮與美國法院在關稅問題上的激烈衝突成為市場焦點,曼哈頓國際貿易法院裁決暫緩川普政府對貿易順差國加征的大部分關稅,這一決定直接衝擊了市場對貿易政策的預期。 儘管白宮迅速提出上訴並威脅動用其他法律工具,但這一裁決已經對市場心理產生深遠影響。 企業信心受到顯著打擊,數據顯示川普關稅已導致美國企業損失超過340億美元,CEO信心指數在二季度出現暴跌。 全球貿易夥伴的反應也呈現分化態勢,加拿大對裁決表示歡迎,歐盟和英國持觀望態度,而日本和印度則繼續推進與美國的貿易談判。 這種政策不確定性使得黃金作為避險資產的價值凸顯,市場在短暫樂觀后迅速轉向對潛在混亂的擔憂,推動金價從低
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Moneta_Markets
05-30 11:51
曾金策5月30日:洞察市场脉络,精确捕捉黄金多空行情
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史危机中黄金屡创逆势神话。量身定制投资
策略
,每日拆解国际局势 技术面,实时精准给建仓离场点。不止是专业指导,更以挚友姿态陪你穿越迷局,免费解套 每日行情分析已备好。点击【微信:cfa0224/(备用)usd1107/(钉钉号)cfa0224】,告别盲目亏损,让专业带你的财富搭上黄金快车! 【金*师周内操盘实录】多空双杀斩获 150 美元利润,交易法全揭秘 当市场90%高呼"黄金突破3400开启牛市"时,而我们完成了一场教科书级的多空双盈——先是在3345-3350美元精准布局空单,依托3360美元关键*位看跌,在金价暴跌超100美元后,又于3265-3275美元依托3250美元强支撑完成多单布局,最终行情飙升至3322美元,这波精准狙击不仅斩获可观收益,更展现出对市场脉搏的精准把握与前瞻性预判。 【空单布局:在市场狂热中精准狙击顶部】 【多单布局:在恐慌杀跌中精确捕捉反转拐点】 你还在犹豫观望?我们团队凭借十多年交易经验,用专业分析+实时盯盘,带你抓住每一波利润!现在加入,即可解锁独家交易
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曾金策
05-30 11:51
理想汽车 2025年Q1业绩电话会高管解读财报
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益于2024年第一季度的成本削减和定价
策略
的调整,但产品组合的变化部分抵消了这些影响。汽车利润率与上季度相比保持相对稳定。第四季度毛利率为20.5%,而去年同期为20.6%,上季度为20.3%。 第一季度运营费用为人民币50亿元(约合6.955亿美元),同比下降14%,环比下降4.2%。第一季度研发费用为人民币25亿元(约合3.464亿美元),同比下降17.5%,环比增长4.4%。同比下降主要由于员工薪酬减少以及新车项目推进速度的影响。研发费用与上一季度相比保持相对稳定。 第一季度销售、一般及行政管理费用为人民币25亿元(约合3.488亿美元),同比下降15%,环比下降17.7%。同比和环比下降主要由于员工薪酬降低、运营效率提升以及市场营销和推广活动减少。 第一季度营业利润为人民币2.717亿元(约合3740万美元),而去年同期营业亏损为人民币5.849亿元,上一季度营业利润为人民币37亿元。第一季度营业利润率为1.0%,而去年同期为负2.3%,上一季度为正8.4%。 第一季度净利润为人民币6.466亿元(约合8910万美元),同比增长9.4%,环比下降81.7%。第一季度归属于普通股股东的每股美国存托凭证摊薄净利润为人民币0.62元(约合0.08美元),去年同期为人民币0.56元,上一季度为人民币3.31元。 回顾我们的资产负债表和现金流。截至2025年3月1日,我们的现金状况依然强劲,达到人民币1107亿元(约合153亿美元)。第一季度经营活动净现金流为人民币17亿元(约合2.344亿美元),而去年同期为人民币33亿元,上一季度经营活动净现金流为人民币87亿元。第一季度自由现金流为负人民币25亿元(约合负3.487亿美元),而去年同期为负人民币51亿元,上一季度为正人民币61亿元。 现在来看看我们的业务展望。公司预计2025年第二季度交付量将在12.1万至12.8万辆之间,同比增长13.3%至17.9%。公司还预计第二季度总收入将在人民币325亿元至338亿元之间(约合45亿美元至47亿美元),同比增长2.5%至6.7%。此业务展望反映了公司对其业务状况和市场状况的当前和初步看法,未来可能会有所调整。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
05-30 11:48
端午假期到来,泡泡玛特乐园人流量暴增!重仓泡泡玛特的恒生消费ETF(159699)年内反弹超15%
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引大量观众驻足打卡。 兴业证券全球首席
策略
分析师认为,中国资产有望在“东稳西荡”的格局下成为全球资本逃离美元资产的避风港。港股市场的生态环境已经开始发生质的变化,迎来了大量优质企业的上市潮,海内外的增量资金开始持续的流入香港市场。 华泰证券
策略
团队指出,当下科技、消费产业市值已经占到港股的半壁江山,港股不是过去金融地产主导的港股,业绩增长性或重塑港股的估值框架。此外,大量过去投资美元资产的资金有回流诉求,外资中的长线资金正在关注中国。港股市场对这些资金具备得天独厚的承接条件。 恒生消费ETF(159699)T+0交易,场外联接(A类:020743;C类:020744),一键布局港股新消费。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
05-30 11:48
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