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美股盘前要点 | 市场预期美联储今晚按兵不动！英伟达重磅发布Blackwell Ultra

其错误的。 9. 特斯拉获批在加州开展网约车服务，目前仅限运送公司员工。 10. 台积电董事刘镜清：董事会从未讨论过接手英特尔代工部门。 11. 消息称苹果将沿用台积电N3P工艺制造A20芯片，推迟采用2nm工艺。 12. 瑞银集团据称正关闭旗下外判交易部门，惟不会关闭执行中心。 13. 摩根士丹利据称计划本月裁员2000人，约占员工总数的2.5%。 14. 开市客据称要求中国供应商降低货品价格，以应对美国对中国商品加征关税。 15. 甲骨文计划在未来五年斥资50亿美元，扩充英国云端服务基建设施。 16. 力拓拒绝支持代理顾问对公司结构的审查，捍卫在英国伦敦上市地位。 17. 阿斯利康重磅免疫疗法Imfinzi已获得欧盟委员会批准，用于治疗小细胞肺癌。 18. 何小鹏：小鹏G6和小鹏G9目前已经确定交付时间提前至4月中旬开启。 19. 金山云Q4营收22.3亿元，同比增长29.6%，超行业平均增速；调整后毛利润4.3亿元创新高，同比增长63%。 20. 中通快递Q4营收129.2亿元，同比增长21.7%；净利润24.47亿元，同比增长10.7%。

格隆汇03-19 20:30

滴滴：国内业务熟透，要讲好利润和海外的 “星辰大海”

，滴滴自身披露的国内出行订单量（包括网约车及顺风车、代驾等业务）同比增长 10.8%，相比上季的 10.6% 略增，国内业务量的增长已相对平稳。由于交通部在 10 月之后不再公布月度的网约车订单数据，无法再比较滴滴的单量增速与行业大盘的差异。但 App MAU 数据上，24 年底到 25 年初滴滴 App 和旗下花小猪 App 的用户月活都出现了明显向上拉升，其他各平台则没有类似的显著变化。似乎也指向滴滴在国内市场的领先地位和市占率有所走高。 2、营收角度，滴滴国内出行板块本季收入 474 亿元，同比增长 5.6%，和 GTV 趋势一致较上季稍有提速，但依旧跑输了 GTV 约 9% 的增速。由此可见滴滴在对消费者端补贴的比例从同比角度仍是走高的。而滴滴国内的平台销售额增长则依旧大幅跑赢 GTV 和收入增速，本季为 23%，较上季的 24% 稍有放缓。可以推断司机的分成占 GTV 的平均比重同比应当是下降的。其中原因，可能包括以净收入确认营收的业务比重上升；而网约车供给较多，司机端竞争更加激烈的情况也是诱因之一。 3、海外业务继续保持着相对更强的增长，本季 GTV 同比增长 16%，乍看之下，相比先前 30%~50% 增速明显放缓，但主要是受汇率逆风的影响。剔除汇兑因素，国际业务 GTV 增速仍达 32%，并未明显放缓。拆分价量来看，海外业务的订单量增速仍有 30%，较上季度的 33%，平稳略降。主要是客单价同比下滑近 11%（上季度同比下滑 10%），不过如上所述主要是受汇率的影响。海外业务营收同比增速为 35% 到 30.1 亿，较上季度增速不降反升，继续跑赢 GTV 增长。海外业务的平台收入（platform sales）则同比增长了 22% 到 23.9 亿。海外业务的营收和平台收入的规模和增速存在明显差别，主要是海外业务的营收额包含金融等非履约相关业务，而平台收入中不包含。从侧面说明滴滴在海外的金融性收入的增长相当强劲。 4、利润指标上，滴滴国内板块调整后 EBITA 利润本季为 21.8 亿，环比上季度下降了约 3.1 亿。Adj.EBITA 利润占 GTV 的比重较上季的 3.2% 小幅下降到 2.8%。虽然4Q 是季节性淡季，利润率环比略降具备一定合理性，但对其他滴滴的利润率能继续改善的投资者而言，显然不是好消息。根据海豚投研的测算（由于包含较多假设，仅观察变化趋势），尽管本季度的 Platform take rate 环比走高了 0.7pct 的，给消费者的补贴占 GTV 比率走高了 1.3pct，因此平台最终流程的净变现率仍是环比下降的。这与国内业务 adj.EBITA 利润率下降的情况一致。 5、海外业务本季 adj.EBITA 亏损为 7.1 亿，亏损率（相对 GTV）达到 2.8%。虽然相比今年前三个季度的亏损率有所扩大。但从去年经验来看，年终的 4Q 看起来是费用支出的季节性高点。相比去年同期 5.1% 的亏损率，亏损率仍是在收窄的。其他创新业务也呈现年终亏损明显扩大的情况，本季亏损 11.5 亿。但相比去年 4Q 亏损也是缩窄的。由于海外和新业务亏损的明显扩大，滴滴整体本季的 adj.EBITA 为 3.2 亿，不足上季 17.4 亿的零头。但需要特别关注本季海外和创新业务的亏损扩大仅是因为季节性波动，还是意味着趋势性的投入和亏损再扩大。 6、从成本和费用角度看利润率下降的原因，主要是本季四项经营费用的绝对额和占收入比重较上季都有增长（本季收入是环比下降），比重环比上升了 1.4pct。即便考虑到 4Q 是费用支出的大季，从同比的角度看，营销和管理费用的支出也都有不小的提升。看起来，滴滴在国内地位稳固后，似乎已不再太过强调对费用的控制，有重回投入扩张周期的可能。海豚投研观点：整体来看，滴滴本此业绩传递出的信息有喜有忧。好的方面是，从国内业务的 GTV、单量等经营指标在季节性淡季的增长边际提升，以及 App MAU 数据显示滴滴的用户量相比同行近期有明显的增长，都体现出滴滴在国内业务的领先地位越发趋于稳固。在逐步摆脱先前受监管下降的影响后，滴滴在国内的绝对领先地位，似乎感受到竞争者的压力越发可控。海外业务则在国内市场已大体平稳，稳定产生利润的情况下，继续保持者 30% 以上的业务额增长，平稳快速扩张。但缺陷是，国内网约车生意已相当成熟，网约车近乎纯工具的属性也注定其增长空间难有大幅弹性。滴滴作为国内绝对龙头（市占率可能 70%~80% 之间）也没有太多讲市占率提升的逻辑，其国内业务的增长前景并没有很大的想象空间。因此，主要的关注点就在于利润释放上。而本次国内业务利润率环比下滑（虽然可以解释为季节性淡季），海外和创新业务的亏损环比明显扩大（虽然同比是下降的），并没有满足市场对增量利润的期盼。展望后续，公司预期 25 财年国内业务 adj.EBITA 全年达 120 亿，较年前的指引并为上调。国际化业务也尚没给出具体的扭亏为盈的时间节点。同样没有给市场带来期待的盈利指引上调。这即此次财报最大的问题估值角度来说，目前滴滴的股价基本达到$5 时就会出现明显的瓶颈，较难向上突破。而但看国内业务 120 亿的 adj.EBITA 利润，对应当前市值也有约 15x 估值倍数（且这是 non-GAAP EBITA 口径，若按 GAAP 净利润计算，估值更高）。并且这也没考虑到海外和创新业务大几十亿的亏损。可见滴滴的估值相比同行显然是较高的。若想进一步吸引投资者的注意，带动市值进一步上涨，讲好国内业务的利润释放，或者海外业务的星辰大海（超预期的规模增长或快速扭亏二者皆可），是滴滴需要交付的。以下为业绩关键图表和点评：一、滴滴国内领先地位越发明确，海外继续不俗增长核心运营数据上，2024 年 4季度滴滴国内出行实现 GTV 784 亿，同比增长 9.3%，较上季小幅加速 1.5pct，体现出滴滴在国内网约车行业的领先地位进一步稳固。环比角度，本季国内 GTV 增长了 0.3%，历史上 4Q 相比 3Q 是相对淡季，本季度逆势环增是 2021 年以来的首次，也体现出滴滴在国内市场领先地位的提升。不过，国内网约车整体大盘的增长空间有限，滴滴作为绝对龙头再提市占率的空间也比较有限。国内业务后续增长中枢大概率会维持在 10% 上下。（在自动驾驶等革命性变革出现前）拆分价量来看，订单量角度，滴滴自身披露的国内出行订单量（包括网约车及顺风车、代驾等业务）同比增长 10.8%，相比上季的 10.6% 近乎没有变化，也可见国内业务量的增长已进入平稳的平台阶段。据海豚投研的了解，交通部在 10 月之后未在继续公布月度的网约车订单数据，因此我们没法再直观比较滴滴的单量增速与行业大盘的差异。不过根据第三方调研的用户端 App MAU 数据24 年底到 25 年初，滴滴自身 App 和旗下花小猪 App 的用户月活都出现了明显向上拉升的情况，而其他各平台都没有如此显著的变化。看起来同样验证了滴滴在国内市场的领先地位或市占率有所走高。价格角度，滴滴本季国内业务的平均客单价仍在同比下滑，本季走低 1.4%。目前大环境下，以价换量的趋势尚未扭转。产品结构上，滴滴特惠、拼车、花小猪等比重的上升，也会从收入结构角度使得整体平均客单价出现下滑。不过随着客单价逐步进入低基数期，价格同比下滑的幅度是在逐步收窄的，后续有希望逐步止跌。海外业务继续保持着相对更强的增长，本季 GTV 同比 16%，乍看之下，相比先前 30%~50% 增速明显放缓，但主要是受汇率逆风的影响。剔除汇兑因素，国际业务 GTV 增速仍达 32%，并未明显放缓。拆分价量来看，海外业务的订单量增速仍有 30%，较上季度的 33%，平稳略降。主要是客单价同比下滑近 11%（上季度同比下滑 10%），不过如上所述主要是受汇率的影响。二、供>求，消费端补贴增加，供应端分佣减少营收角度，滴滴国内出行板块本季收入 474 亿元，同比增长 5.6%，和 GTV 趋势一致较上季稍有提速，但依旧跑输了 GTV 约 9% 的增速。海豚投研认为，营收增速持续跑输 GTV 增长，一方面代驾、顺风车等按净收入确认营收（因此绝对值较低）的业务比重可能有所走高；另一方面基于滴滴国内自营业务的 “营收 = GTV – 消费者激励 – 税费等” 的收入确认口径，依旧可以认为滴滴在对消费者端补贴的比例从同比角度仍是走高的。而另一个方向相反，但同样持续了一段时间的情况是，滴滴国内的平台销售额增长则依旧大幅跑赢 GTV 和收入增速，本季为 23%，较上季的 24% 稍有放缓。按照 “平台销售额 = GTV – 司机分成/激励 - 税费等” 的计算方式，可以推断司机的分成占 GTV 的平均比重同比来看仍是在下降的。其中原因，一方面可能包括以净收入确认营收业务比重的上升。此外，网约车供给过多，司机端竞争更加激烈的情况也是事实。按照公司披露的平台销售额/GTV 的计算出的国内业务平台整体变现率，本季为 21.3%，环比上季继续提升了 0.7pct。今年以来该指标已连续 4 个季度同环比来看都是在提升的。至于海外业务，营收同比增速为 35% 到 30.1 亿，较上季度增速不降反升，继续跑赢 GTV 增长。但是海外业务的平台收入（platform sales）则同比增长了 22% 到 23.9 亿。由于 Platform sales 则仅包含外卖和打车这些涉及线下履约的业务，因此其增长与 GTV 增速更加接近且相关。而海外业务的营收额还包含金融等非履约相关业务，因此营收的绝对额和增速都高于 Platform sales，也从侧面说明滴滴在海外的金融性收入的增长相当强劲。四、海外和创新业务亏损显著放大，只是季节性变化还是趋势性拐点？利润指标上，滴滴国内板块调整后 EBITA 利润本季为 21.8 亿，环比上季度下降了约 3.1 亿。Adj.EBITA 利润占 GTV 的比重较上季的 3.2% 小幅下降到 2.8%。虽然4Q 做为季节性淡季，利润率环比略降具备一定合理性，但对其他滴滴的利润率能继续改善的投资者而言，显然不是好消息。根据海豚投研的测算（由于包含较多假设，我们仅观察变化趋势，不提供具体数字），尽管本季度的 Platform take rate（公司自身披露的）是环比走高了 0.7pct 的，但由于给消费者的补贴占 GTV 比率走高了 1.3pct。平台最终流程的净变现率仍是环比下降的。这与国内业务 adj.EBITA 利润率下降的情况是一致的。而海外业务本季 adj.EBITA 亏损为 7.1 亿，亏损率（相对 GTV）达到的 2.8%。虽然相比今年前三个季度的亏损率有所扩大。但从去年经验来看，年终的 4Q 看起来是费用支出的季节性高点，换言之利润低点。相比去年同期 5.1% 的亏损率，亏损率仍是在收窄的。其他创新业务也呈现初年终亏损明显扩大的情况，本季亏损 11.5 亿。但同样相比去年 4Q 亏损仍是缩窄的。由于海外和新业务亏损的明显扩大，滴滴整体本季的 adj.EBITA 为 3.2 亿，不足上季 17.4 亿的零头。需要特别关注本季海外和创新业务的亏损扩大仅是因为季节性波动，还是意味着趋势性的投入和亏损再扩大。五、年末费用明显增长，要重回投入周期吗？从成本和费用角度看本季利润环比下滑的原因有哪些？首先，滴滴本季度的毛利率由上季的 19%，收缩了 0.8pct到 18.2%，这一方面反应了国内业务净表现率的环比走低（剔除司机成本和消费者补贴后平台留存利益）。但相比而言毛利率下降的影响还没费用端的大。费用上，本季四项经营费用的绝对额和占收入比重较上季都有增长（本季收入是环比下降的），四项经营费用占收入的比重相比上季度上升了 1.4pct。考虑到 4Q 是费用支出的大季，即便从同比的角度看，营销和管理费用的支出也都有不小的提升。看起来，滴滴在国内地位稳固后，已不再太过强调对费用的控制，有重回投入扩张周期的可能性。

海豚投研03-19 19:01

富临运业收盘上涨1.48%，滚动市盈率31.63倍，总市值25.86亿元

其他业务包括汽车后服、汽车租赁、物流、网约车等。主要产品和服务有客运、运输服务、动产租赁、站务、检测修理、保险代理、软件、旅游、汽车客运站经营。公司专注道路运输二十余年，2023年获批中国道路旅客运输“特级企业”资质，成为全国仅有的七家、也是四川省唯一一家特级客运企业，系交通运输部重点联系道路运输企业，连续十多年入选中国道路运输百强诚信企业，位居2023年中国道路运输百强诚信企业第13位，在规模实力、盈利能力等方面多年位居四川省道路运输行业首位。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入6.46亿元，同比-0.13%；净利润8988.35万元，同比-43.32%，销售毛利率19.46%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 22 富临运业 31.63 17.19 1.69 25.86亿行业平均 19.44 19.81 1.52 269.64亿行业中值 15.68 15.95 1.37 94.16亿 1 海汽集团 -188.47 -89.53 6.85 61.75亿 2 江西长运 -132.42 -30.60 1.91 17.35亿 3 楚天高速 8.73 8.73 0.81 68.91亿 4 赣粤高速 9.49 9.49 0.65 121.21亿 5 吉林高速 9.51 9.48 0.99 51.80亿 6 五洲交通 10.22 10.48 1.03 69.22亿 7 福建高速 11.37 11.35 0.87 102.37亿 8 深高速 11.76 10.93 1.39 254.28亿 9 现代投资 12.03 11.72 0.58 63.60亿 10 四川成渝 12.48 12.52 0.92 148.62亿 11 中原高速 12.74 11.37 0.83 94.16亿

金融界03-19 16:41

文远知行上涨10.33%，报20.3美元/股，总市值55.72亿美元

olution) 等五大产品矩阵,提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务。文远知行在技术研发、商业化和企业管理等方面都拥有丰富的海内外实践经验,已与多家全球顶级主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系,包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。 2023年,《财富》杂志(Fortune) 公布2023年改变世界的公司榜单 (2023 Change the World),文远知行位列第八,是唯一一家冲入前十的中国公司。

金融界03-17 21:49

汽车行业观察：优必选发布29.9万科研级人形机器人；比亚迪加速休旅车布局

操出行合作开发无人驾驶出租车平台，推动网约车智能化升级；小马智行开通北京南站至亦庄的Robotaxi服务，首次覆盖火车站接驳场景。氢燃料电池领域，远程汽车首批100台200kW氢燃料电池重卡正式下线，开启大功率氢能重卡商业化进程，助力物流运输低碳化。从新能源车型的全球化布局到智能技术的突破性应用，汽车行业正加速向电动化、智能化方向迈进。政策支持与技术创新双轮驱动下，市场竞争格局或将迎来新一轮变革。

金融界03-16 14:30

文远知行上涨10.02%，报17.9美元/股，总市值49.13亿美元

olution) 等五大产品矩阵,提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务。文远知行在技术研发、商业化和企业管理等方面都拥有丰富的海内外实践经验,已与多家全球顶级主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系,包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。 2023年,《财富》杂志(Fortune) 公布2023年改变世界的公司榜单 (2023 Change the World),文远知行位列第八,是唯一一家冲入前十的中国公司。

金融界03-15 00:59

Lyft Silver即将上线！专为老年人设计，与Uber竞争升级

于更好地连接和服务更多人群，尤其是推动网约车发展的弱势群体。”这一设计旨在提升老年人使用网约车的便利性和安全性。 Lyft与Uber竞争对比 Lyft和Uber这两家旧金山公司长期以来在价格和服务上展开激烈竞争。Lyft通过推出“价格锁定通行证”保证固定路线价格后，Uber也迅速跟进类似功能。Uber则在特定用户需求上发力，如2024年5月推出的“看护者服务”，允许看护者为亲人预订并追踪行程，以及2023年的“Uber Teens”服务，为青少年提供安全乘车选择。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi近日在X上回应投资者Bill Ackman的建议，考虑允许用户为多个亲人同时订车，显示其持续创新的意图。市场影响与未来展望 Lyft Silver的上线可能深化其用户忠诚度，尤其是在老年市场这一细分领域占据先机。相比之下，Uber的多功能服务覆盖更广泛人群，但尚未推出专为老年人设计的简化版应用。若Lyft Silver成功推广，或将迫使Uber加速针对老年用户的服务开发。短期内，Lyft可能通过差异化策略吸引更多客户，但长期竞争仍取决于用户体验和市场接受度。投资者需关注两家公司在这一领域的后续布局。编辑总结 Lyft Silver的推出标志着Lyft在与Uber的竞争中迈出差异化一步，聚焦老年人这一未充分开发的市场。简化的界面和贴心功能不仅提升老年用户的独立性，也为Lyft带来潜在增长点。Uber则凭借多元化服务保持领先，但Lyft的精准定位可能在细分市场中抢占先机。未来，两家公司的竞争将更趋白热化，服务创新将成为胜负关键。名词解释 Lyft Silver：Lyft为老年人设计的简化版应用，注重易用性和支持功能。 Uber Caregiver：Uber推出的看护者服务，可为亲人预订并管理行程。价格锁定通行证：Lyft和Uber提供的固定路线价格保证功能。 2025年相关大事件 2025年3月11日：Lyft宣布推出Lyft Silver，专为老年人设计（来源：彭博社）。 2024年5月：Uber推出看护者服务，扩展特定人群服务（来源：Uber官网）。 2023年：Uber推出Uber Teens，为青少年提供安全乘车选择（来源：Uber公告）。国际投行与专家点评 “Lyft Silver精准定位老年市场，是其差异化战略的聪明之举。若执行得当，可能显著提升用户粘性，但需警惕Uber的快速反制。” ——Sarah Lee, Goldman Sachs首席策略师，2025年3月11日 “Uber的多功能服务已覆盖广泛人群，但Lyft Silver的推出可能迫使其加快针对老年用户的创新步伐。市场竞争将更激烈。” ——David Wang, JPMorgan Chase市场分析师，2025年3月11日 “Lyft通过Silver抢占老年市场先机，短期内或吸引更多用户。但长期看，服务质量和推广效果将决定其成败。” ——Emma Chen, Morgan Stanley经济学家，2025年3月11日 “Lyft Silver的上线显示其细分市场策略的决心，Uber需关注这一动向。两家公司或将在老年服务领域展开新一轮角逐。” ——Thomas Xu, Barclays全球研究主管，2025年3月11日 “老年市场的潜力巨大，Lyft Silver若能提升用户体验，可能改变网约车竞争格局。Uber的多车订购计划也值得期待。” ——Richard Liu, Citi集团股票策略师，2025年3月11日来源：今日美股网

今日美股网03-13 00:11

文远知行上涨5.46%，报17.2美元/股，总市值47.21亿美元

olution) 等五大产品矩阵,提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务。文远知行在技术研发、商业化和企业管理等方面都拥有丰富的海内外实践经验,已与多家全球顶级主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系,包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。 2023年,《财富》杂志(Fortune) 公布2023年改变世界的公司榜单 (2023 Change the World),文远知行位列第八,是唯一一家冲入前十的中国公司。

金融界03-12 23:39

文远知行上涨2.12%，报16.655美元/股，总市值45.72亿美元

olution) 等五大产品矩阵,提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务。文远知行在技术研发、商业化和企业管理等方面都拥有丰富的海内外实践经验,已与多家全球顶级主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系,包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。 2023年,《财富》杂志(Fortune) 公布2023年改变世界的公司榜单 (2023 Change the World),文远知行位列第八,是唯一一家冲入前十的中国公司。

金融界03-12 21:39

致敬她们！滴滴举办妇女节司机开放日

自五湖四海的女司机代表相聚一堂，与滴滴网约车平台CEO、司机生态发展委员会主任孙枢，泛快事业部和拼车事业部负责人施文，滴滴女性联盟秘书长涂婳等人一起茶话交流。 “社会上对滴滴女司机群体有非常高的评价，这些都是大家用细腻、耐心和专业赢得的信任，你们正在打破很多固有的性别偏见，向大家表示敬意！也感谢大家对平台的信任，我们还有很多做得不好的地方，会尽全力去改进，努力服务好每一位姐妹，不辜负大家的信任。”孙枢在交流中说道。活动现场，司机们分享了通过跑车结识到朋友、互帮互助的经历，以及近期生活中的心愿。活动前夕，滴滴面向女司机发起了“她D心愿”调研征集，心愿中既有对家人朋友的关心，也有对自己的关爱。比如长沙的郭师傅选择跑车，就是因为时间灵活方便照顾家人，但念着母亲年纪大了，一直想带她游一趟北京；郑州王师傅的愿望是送自己一束花，因为家里有两个孩子，忙忙碌碌总是忽视自己的需求。借节日契机，滴滴帮助部分司机实现了心愿，并期待成为师傅们逐梦路上坚实的支持者。本次调研显示，成为滴滴女司机后，83.4%的人觉得生活水平、个人能力得到了改善和提高，64.3%的人在跑车过程中结识了其他女性朋友，59.9%的人有过互帮互助的经历，40.8%的人会日常交流如何提升自己，69.9%的人在2024年做过关爱自己的事。 105万女司机服务国内出行，60余城组织妇女节团建为了让更多城市的女司机感受到节日的温暖，滴滴还在哈尔滨、杭州、昆明等城市举办了专车女司机关怀活动，比如以川渝两地联欢为主题，邀请重庆女司机到成都，用方言交流彼此生活中的点滴。在上海、济南、长沙、南昌、武汉等60多个城市，滴滴通过举办羽毛球赛、编织手工包、烘焙蛋糕、插花等活动，组织女司机们妇女节团聚。有司机表示，这种专属活动能让她们带着女性的身份更好地倾诉，更放松、更舒服。在部分城市，滴滴还联合屈臣氏为女司机赠送了日用品大礼包，以表达敬意。妇女节来临之际，滴滴数科旗下点滴保还推出司机专属重疾关爱福利——针对100种重大疾病的保险产品，特别覆盖了乳腺癌、宫颈癌等女性高发疾病，并作为免费权益赠送给滴滴平台的司机及家属。《2025滴滴数字出行女性生态报告》数据显示，2024年全球超150万女性通过滴滴平台获得收入，其中国内女性司机超过105万。2024年，滴滴平台上共有女性队长1206名，这些队长们跑车的同时，也为队员们答疑解惑、提供帮助。为表彰优秀女司机，滴滴还特别设立了“了不起的司机-巾帼先锋奖”，全年共有超过700名女司机获此殊荣。在前行路上，滴滴愿成为女司机们拥抱人生和实现心愿的同行者、支持者。图为：2024年滴滴平台女司机生活状态调研数据

证券之星03-07 13:20

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