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买TA！华尔街分析师：特斯拉“类似苹果”的能源生态系统被低估了
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人都相信这一点，包括特斯拉的长期投资者罗斯·格伯 (Ross Gerber)。在最近的一次采访中，格伯表示，特斯拉归根结底是一家汽车公司，而该公司最近在增长汽车销量方面遇到的困难已经导致投资者开始出售特斯拉股票。格伯在谈到特斯拉的机器人和自动驾驶技术时表示：“这只会分散他们的注意力，因为他们需要在今年、明年和后年销售汽车，因为这些都不会很快实现。” 受该利好报告影响，特斯拉股价周四上涨约 2%。威廉·布莱尔没有为特斯拉设定目标价，但表示其溢价估值是合理的。多尔斯海默总结道：“我们相信马斯克创造的光环效应、公司的首要原则文化以及它所建立的技术优势，值得其获得大幅估值溢价。”
Dan19772024-08-30
危险信号！特斯拉股票遭受长期投资者“疯狂抛售”
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汽车制造商的约一半股份。据长期股东罗斯·格伯 (Ross Gerber) 称，这是因为似乎没有人有兴趣购买其汽车或机器人。自 2022 年马斯克收购 Twitter 以来，格伯一直对马斯克持强烈批评态度。他表示，自己已经出售了价值约 6000 万美元的特斯拉股票。格伯在最近接受雅虎财经采访时表示，他的投资基金仍持有该公司价值 5000 万美元的股份。 “随着时间的推移，我一直在降低自己的持股比例，因为我对他们能否实现几年前甚至最近为特斯拉设定的目标（即销售更多汽车）不再抱有信心，”格伯表示，他否认了有关特斯拉机器人和全自动驾驶技术的乐观言论。“这只会分散他们的注意力，使他们无法意识到他们需要销售汽车，今年、明年、后年都是如此，因为这些都不会很快实现。” 其他特斯拉投资者也对这家汽车公司的发展轨迹产生了怀疑和不耐烦。特斯拉股价今年下跌了 13%，主要是由于销量下滑、中国市场竞争加剧以及埃隆·马斯克的法律纠纷。格伯表示，二手车市场现在充斥着旧款特斯拉汽车，并补充说，他无法以他认为的公平价格出售自己的特斯拉汽车。 “这真是一个泥潭，你拥有行业内最好的产品，但首席执行官却不在那里工作，也不试图销售汽车，”格伯说。“我们看到销量下降，这就是正在发生的事情。如果你期待一个季度的业绩很好，那你就错了。他们在这里不卖任何特斯拉汽车，除了打折、打折、打折。” 格伯表示，尽管分析师认为该公司作为一家人工智能公司被低估，但人工智能不太可能拯救该公司。他推测，鉴于埃隆·马斯克在将 Twitter 改组为 X 期间引发了人们对其的怀疑，特斯拉的人形机器人需求将很低。 “最简单的方法就是问问你的邻居，‘你们当中有多少人会购买伊隆·马斯克制造的人形机器人？’答案是零。没有人想要伊隆·马斯克的机器人。为什么？谁会相信它？”格伯说。“我最不需要的就是伊隆·马斯克制造的机器人。我不知道他们是否考虑过这种机器人的营销。” 过去几年，马斯克对特斯拉的领导地位受到投资者和立法者的密切关注。最近，美国参议员伊丽莎白·沃伦致信特斯拉董事会，呼吁高管确保马斯克履行对特斯拉股东的财务责任。
Linlin2024-08-27
从重仓到抛售特斯拉股东直言不讳：马斯克的转型或将危及公司未来
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nt Management的首席执行官罗斯·格伯在接受雅虎财经采访时表示。格伯表示，他最近将自己在特斯拉的股份减少到了26.6万股，估值约为5000万美元。去年，他持有的股份为42万股，当时他对特斯拉比较乐观。这位在X（前身为Twitter）上非常活跃的用户表示，他在2018年和2019年重仓投资了特斯拉。当时，“情况非常艰难。我支持埃隆·马斯克，并在其他人都不愿意投资时投入了资金，”他说，“这对我来说是值得的。” 但那已经是过去的事了，此后，马斯克在X上称格伯为“傻子”，因为格伯经常对公司的业务表示担忧。随着马斯克转向在特斯拉开发类人机器人、复兴X、通过SpaceX发射火箭，格伯担心这位亿万富翁将特斯拉的机会搁置在一边——这可能危及像他这样的特斯拉股东。 “埃隆并没有专注于建设特斯拉，”格伯说。与此同时，特斯拉的基本面也出现了恶化。 7月底，该公司报告了第二季度的业绩，虽然收入超出预期，但盈利未达预期。车辆交付量为44万辆，仅略高于共识预期。格伯认为，特斯拉还会经历几个更具挑战性的季度。格伯警告说，二手车市场目前“充斥”着滞销的特斯拉，因为“首席执行官现在拥有了X”。特斯拉股票目前交易价格为213美元，低于52周高点278.98美元，但高于同一时期的低点138.80美元。对特斯拉股票情绪不利的是马斯克对前总统唐纳德·特朗普的支持。格伯表示，马斯克与特朗普的紧密关系对公司帮助不大，并称特朗普是“你能要求的对特斯拉最糟糕的事情”，因为他不会帮助销售汽车。格伯指出，特朗普提议的政策，如废除7500美元的电动车税收抵免和支持石油行业，与“特斯拉的理念”相悖。他补充说，如果马斯克在特朗普的第二个任期内获得内阁职位，“那是因为Twitter”。他表示，马斯克和特朗普“想要控制Twitter上的叙事”，“这就是他们建立关系的原因”。然而，马斯克和特斯拉仍然拥有一批对公司极度忠诚的零售投资者，他们没有被日常的市场波动所动摇。 “我非常相信，一旦人们了解了特斯拉的真正价值，这只股票会涨到5000美元或10000美元，”零售投资者和特斯拉股东亚历山德拉·梅尔茨在Opening Bid中表示。梅尔茨曾是一名财务顾问，目前是L&F Investor Services的首席执行官。对梅尔茨而言，特斯拉的股票仍被低估，主要有两个原因。首先，市场没有正确地估计公司未来通过其Optimus类人机器人广泛应用所带来的盈利能力。这些机器人有其怀疑者，包括前Meta AI主管杰罗姆·佩森蒂。他在Opening Bid中表示，“有时候我们必须说出事实，对吧？我意思是，你见过这个[机器人]做过什么吗？这简直是胡说八道。” 其次，特斯拉的AI技术是一个竞争优势，可以拉大其与通用汽车（GM）等汽车竞争对手的竞争优势。格伯认为，对特斯拉Optimus机器人的信仰被过度炒作，不应成为对股票进行理性分析的因素。 “我最不需要的就是埃隆·马斯克造的某个机器人在我家里，”格伯补充说。
丰雪鑫992024-08-23
特斯拉全球大降价，前多头评论：徒劳之举，后悔没清仓
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仍然看涨特斯拉的人，这些人攻击了像他和罗斯·格伯这样的分析师的现实预测。他说，那些看涨特斯拉的人“愿意相信（特斯拉）的一切都很棒，尽管过去一年（特斯拉）的盈利能力下降了50%。”
金融界2024-04-22
特斯拉继续大跌，投资者喊话：马斯克再不专注工作就换掉他！
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特斯拉的长期投资者罗斯·格伯周四表示，为了挽救特斯拉的股价暴跌，CEO马斯克要么改变自己的行为，要么被取代。他说：“如果特斯拉找到一位真正能帮助公司的CEO，或者埃隆改变态度，真正重新专注于特斯拉的工作，以积极的方式推广这个品牌，情况可能很快就会好转。” 继周三大跌4.54%后，特斯拉股价周四又下跌了4.12%，收于162.50美元，今年迄今下跌了约36%。此前，富国银行(将该公司的目标股价下调至每股125美元，将特斯拉描述为一家“没有增长的成长型公司”，并预计今年的每股盈利将比预期低32%。对于像格伯这样的投资者来说，对马斯克的领导能力和公众行为的失望达到了顶峰。自从这位CEO收购X（前身为Twitter）以来，这个问题一直是争论的焦点。格伯多次指出，过去，马斯克关于特斯拉的热门推文有效地节省了公司的营销资金，但他现在在社交媒体平台上的行为越来越成为争议的来源，对这家汽车制造商造成了伤害。他在周四的采访中表示：“我认为投资者已经受够了，我们现在看到了这种商业模式的谬误，品牌的广告之王现在基本上成了品牌的广告魔鬼。”
金融界2024-03-15
特斯拉年内累跌近35% 长期投资者罗斯·格伯表示已经“受够了”
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面对特斯拉的跌跌不休，特斯拉长期投资者罗斯·格伯表示已经受够了，为了挽救特斯拉的暴跌，马斯克要么改变自己的行为，要么被取代。他说如果特斯拉找到一位真正能帮助公司的CEO，或者马斯克改变态度，真正重新专注于特斯拉的工作，以积极的方式推广这个品牌，情况可能很快就会好转。高盛分析师指出，特斯拉目前面临多个不利因素。首先是汽车价格的降幅比预期大，这无疑会影响公司的盈利能力。其次是电动汽车市场的竞争日益加剧，特斯拉虽然是行业领军者，但来自传统车企和新兴势力的挑战不容小觑。此外，特斯拉的FSD（全自动驾驶系统）及第三代平台等产品、功能的延迟也让投资者对其前景产生怀疑。尽管特斯拉仍有长期增长潜力，但在短期内面临的风险不容忽视。作为特斯拉创始人马斯克的另一个重要项目，Space X公司的"星舰"计划也遭遇了新的挫折。14日，Space X公司进行了第三次"星舰"试射，但在再入大气层阶段失去联系。这已是"星舰"试射连续第三次失败。此前在2023年4月和11月的两次试射中，火箭均发生了爆炸。作为迄今为止人类建造的最庞大、最强大的火箭，"星舰"由两级可重复使用的部分组成，包括配备33台猛禽发动机的超重型第一级火箭助推器，以及高50米的飞船。马斯克曾表示，"星舰"计划的最终目标是实现人类登陆火星，但连续的试射失败无疑给这一宏伟愿景蒙上了阴影。从特斯拉到"星舰"，马斯克的商业帝国正面临多重考验。作为一名极具创新精神和冒险家风格的企业家，马斯克对于未来科技和人类探索始终充满热情。但在现实世界中，无论是电动汽车还是太空探索，都需要坚实的技术基础和稳健的商业运作。特斯拉需要尽快找到应对市场竞争和产品延迟的良方，而"星舰"计划也需要吸取失败的教训，不断完善技术，才能最终实现马斯克的宇宙梦想。在这个充满变数和挑战的时代，科技创新和商业成功从来都不是一帆风顺的，只有坚持不懈、砥砺前行，才能开创新的未来。
金融界2024-03-15
PPI数据超预期，美股集体收跌，标普500ETF(513500)规模超118亿元，特斯拉跌超4%，年内累跌近35%
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斯拉累计跌幅近35%。特斯拉长期投资者罗斯·格伯周四表示已经受够了，为了挽救特斯拉的股价暴跌，马斯克要么改变自己的行为，要么被取代。他说：“如果特斯拉找到一位真正能帮助公司的CEO，或者埃隆改变态度，真正重新专注于特斯拉的工作，以积极的方式推广这个品牌，情况可能很快就会好转。” Meta小幅下跌；微软、谷歌涨超2%，亚马逊、苹果涨超1%，奈飞小幅上涨。芯片股普遍收跌，英伟达股价收跌3.24%，超微电脑SMCI跌约4.9%，AMD跌约4.0%，格芯跌约2.2%，思佳讯跌2.1%，台积电ADR跌约1.8%跌幅靠后，英特尔跌超1.1%，阿斯麦ADR跌超0.9%，Arm控股跌超0.2%。今日(2024/3/15)，标普500 ETF(513500）盘中跌0.17%，报价1.781元，成交额超3300万元，最新规模超118亿元。纳指100ETF(513390)盘中跌0.34%，成交活跃，年初至今涨近10%。经济数据方面，美国2月份生产者价格指数(PPI)创六个月来最大涨幅，进一步证明通胀仍然高企。美国劳工统计局周四公布的数据显示，2月PPI环比增长0.6%，较上年同期增长1.6%，创9月以来最大升幅。剔除食品和能源的核心PPI环比增长0.3%，同比增长2%。本周早些时候公布的核心CPI指数连续第二个月升幅超过预期，再次证实了对联储将不急于降息的预期。相关人士将于下周召开货币政策会议，市场普遍预计将维持基准利率不变。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-15
特斯拉跌4.12%创去年5月以来新低，投资者喊话：马斯克再不专注工作就换掉他！
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斯拉累计跌幅近35%。特斯拉长期投资者罗斯·格伯周四表示已经受够了，为了挽救特斯拉的股价暴跌，马斯克要么改变自己的行为，要么被取代。他说：“如果特斯拉找到一位真正能帮助公司的CEO，或者埃隆改变态度，真正重新专注于特斯拉的工作，以积极的方式推广这个品牌，情况可能很快就会好转。”
金融界2024-03-15
马斯克有钱买比特币,却不回购特斯拉股票,特斯拉股票大幅下跌,马斯克不看好自己公司了?
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克对于公司项目无能为力特斯拉的投资者罗斯·格伯将特斯拉股票的最近下跌归咎于埃隆·马斯克承担的众多尚未完成的项目，特别是在完全自动驾驶技术方面的研发进展不足。此外，马斯克之前对于可能放弃人工智能项目的威胁，也被视作不现实的举动。格伯认为，马斯克此类行为及项目的悬而未决，虽然使得特斯拉的市场估值更趋于合理，但也对投资者对公司的长期增长潜力感到不安。特斯拉在中国市场的表现不尽如人意，加之在全球范围内的激烈竞争仍然构成挑战，分散了公司对于关键项目的聚焦和资源投入。三、马斯克支持特朗普参选，引发不确定因素根据国际媒体的报道，前美国总统特朗普与特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克最近在佛罗里达州举行了一场未公开的会谈，激起了公众的广泛推测。虽然具体会谈的细节还未被披露，但据悉特朗普对马斯克表达了肯定，并表示期待未来能有更深层次的沟通。这次秘密的碰面激发了人们对于马斯克可能向特朗普展示政治上支持的讨论。马斯克对比特币的购买行为与他对特斯拉股票的态度形成了鲜明对比，引发了市场和投资者的广泛讨论。马斯克通过投资比特币，表达了对加密货币作为一种价值存储和交易手段的认可，这一行为在加密货币领域引起了巨大反响。然而，与此同时，特斯拉股票出现了大幅下跌，但马斯克并未选择回购股票来提振市场信心，这导致外界对他是否依然看好特斯拉的长期发展产生了疑问。从表面上看，马斯克对加密货币与特斯拉股票的不同态度似乎表明了他对特斯拉未来发展的悲观态度。然而，这种看法可能过于简单化。作为一个长期专注于创新和颠覆性技术的企业家，马斯克的投资决策可能更多地是基于对技术和市场前景的判断，而非对特斯拉当前股价的反应。事实上，特斯拉在马斯克的领导下，已经实现了从电动汽车制造到能源解决方案的多元化发展，其业务的长期价值可能远未被当前的市场情绪所反映。此外，马斯克对加密货币的投资也反映出他对传统金融体系以外投资渠道的探索。这种探索精神和对未来技术趋势的洞察是马斯克成功的重要因素之一。因此，虽然市场可能对马斯克近期的投资决策和特斯拉股票的表现有所质疑，但这并不意味着马斯克不看好特斯拉的未来。相反，他的决策可能是基于对公司长期发展潜力的信心，以及对投资组合多样化的追求。来源：金色财经
金色财经2024-03-12
特斯拉多头和空头激辩比亚迪一个说互补，一个说威胁
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在周四的一档电视节目中，特斯拉投资者罗斯·格伯和最看空该股的分析师戈登·约翰逊登上了舞台中央，对这家电动汽车巨头提出了截然不同的看法，并对特斯拉的最大竞争对手比亚迪是否应进入美国市场展开了激烈辩论。罗斯·格伯是格伯川崎财富管理公司的CEO，持有特斯拉价值约1亿美元的股份。他说：“我认为比亚迪是一家非常成功的公司，可能是中国最好的公司之一……但它不会对特斯拉构成威胁。” 格伯认为，两家公司并不相互构成威胁，他们的共同敌人是福特、宝马、大众等传统汽车制造商。格伯说：“我认为他们是非常互补的公司。他们在很多方面非常相似，都是优秀的公司。” 但约翰逊不认同格伯的观点，他是GLJ Research的首席执行官，曾预测特斯拉股价将跌到23美元。这位特斯拉空头表示：“现在的情况是，消费者……正在远离特斯拉，”并补充说，特斯拉的汽车并不可靠，也不安全。这两位分析师不仅对特斯拉的看法不同，对中国电动汽车制造商的看法也不同。格伯认为必须让比亚迪进入美国市场，并允许其与特斯拉及其他公司竞争，约翰逊则认为不应该这样。根据格伯的说法，如果比亚迪进入美国市场，最大的挑战将是美国消费者不愿意购买中国制造的汽车。而约翰逊认为，允许享受更便宜劳动力和能源的中国电动汽车制造商进入美国市场，对美国汽车制造商来说是不公平的，也不是一个公平的竞争环境。在这两位分析师激辩之际，随着年底的临近，比亚迪和特斯拉之间的竞争也在加剧。目前市场预测比亚迪将在第四季度取代特斯拉，成为全球最畅销的纯电动汽车制造商。今年第三季度，比亚迪的纯电动汽车出货量约为43.2万辆，略低于特斯拉的43.5万辆。
金融界2023-12-29

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