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美国汽车罢工持续发酵宁德时代合作工厂因此暂停？
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。福特、通用汽车等美国本土车企正在与美国汽车工人联合会（UAW）的谈判并未达成一致，9月中旬开始，UAW已经开始对福特、通用汽车等进行罢工，近期罢工规模持续扩大。9月22日全美有38家零部件配送中心加入了罢工的行列，预计罢工导致的经济损失将以指数级增长。UAW主席肖恩·费恩在9月22日宣布了20个不同州的新罢工地点，其中包括6座通用汽车设施，以及位于密歇根州的7座Stellantis中心。在此背景下，福特宣布暂停电池工厂项目，意味着该项目潜在的2600个工作岗位将被推迟；UAW主席肖恩·费恩声明称：“福特这一决定是毫不掩饰地威胁要裁员的可耻行为，在过去的20年里，三家汽车公司关闭了65家工厂，这对他们来说还不够，现在他们想用关闭尚未开业的工厂来威胁我们。我们只是要求向电动汽车进行公正的过渡，而福特却在加速他们的竞争。”。券商Wedbush的分析师艾维斯（Dan Ives）认为：“持续4周以上的罢工将对通用和福特在2024年上半年制造电动汽车的雄心造成沉重打击，从许多维度上推迟其电动化转型。”
金融界2023-09-27
马斯克称工会加薪40%要求将令三大汽车巨头破产
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斯拉公司CEO埃隆·马斯克周二猛烈抨击美国汽车工人联合会（UAW），称工会的要求将“把通用、福特和克莱斯勒赶进破产的快车道”。美国总统拜登周二早些时候表示支持美国汽车工人联合会提出的加薪40%的要求。该工会罕见地同时对底特律三大汽车制造商发起罢工。金融博客零对冲在X平台上发帖称：拜登表示，他同意UAW应该获得40%的加薪，并讽刺地加上一句“以防美国需要更多通胀。” 马斯克回应称：“他们要求加薪40%，每周工作32小时。这肯定会把通用、福特和克莱斯勒赶进破产的快车道。” 零对冲后来在另一条帖子中指出，汽车制造商会立即把所有的工资增长转嫁到汽车价格上。马斯克评论称：“然后会使人们买不起汽车，导致销量大幅下降，最终导致破产。” 特斯拉和其他纯电动汽车公司，如Lucid和Rivian等都没有成立工会。他们通常使用限制性股票和员工股票购买计划作为总体薪酬的很大一部分。美国汽车工人联合会担心，电动汽车通常需要更少的活动部件和更少的工人来制造，这将使他们失去工作并降低工资。
金融界2023-09-27
马斯克突发“破产”警告！美国三件大事来袭：美元上攻压制黄金险破1900 比特币关键拐点延期
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sk)警告，美国总统拜登在罢工活动支持美国汽车工人联合会(UAW)加薪40%，可能导致该国三大汽车制造商面临破产。美国证监会延期发布比特币现货ETF审核结果，比特币死守26000美元等待关键拐点。美国三件大事：美联储大鹰派、经济数据恶化、马斯克警告企业破产美联储大鹰派、明尼阿波利斯联储主席卡什卡利认为，需要大幅提高利率才能降低通胀的可能性接近50-50。他表示，有充分理由表明美国经济正在走向“高压均衡”，这种情况将涉及以强劲的消费支出和“经济飞轮旋转”为特征的持续增长。这种情况下，通胀率会下降，但仍高于美联储2%的目标，这给政策制定者带来了挑战。 “支持这种情况的理由是，我们迄今为止观察到的大部分通货紧缩收益都是由于供应方因素造成的，例如工人重新进入劳动力市场和供应链解决问题，而不是货币政策抑制需求，”他在分析文章中写道。卡什卡利指出，尽管美联储收紧政策，但住房和汽车等利率敏感领域仍保持强劲。他解释：“这些动态提出了一个问题，目前政策有多紧？如果政策真的很紧缩，我们会观察到如此强劲的经济活动吗？一旦供给因素完全恢复，政策是否足够紧缩以完成将服务业通胀拉回目标的任务？可能不会，在这种情况下，我们将不得不提高联邦基金利率，甚至可能大幅提高，天我认为这种情况的可能性为40%。” 摩根大通首席执行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)表示，银行高管认为美联储可能不得不将基准利率上调至7%，目前联邦基金利率目标范围为5.25-5.5%。周二公布的美国经济数据显示消费者信心恶化，新屋销售降幅超出预期。周三即将公布的美国数据包括耐用品订单报告，而重点是周五公布的消费者通胀数据。市场情绪的恶化加剧了美元的上涨，但调整已经姗姗来迟，尤其是欧元和英镑。富国银行分析师提到对消费者信心的看法：“近年来信心疲软并不总是转化为支出下降，部分原因是消费者现金充裕，并且很容易获得负担得起的信贷。但随着储蓄枯竭、信贷稀缺且成本更高，消费者信心自2020年以来最大月度下降可能会对实际支出产生更大影响。” ZeroHedge报道称，美国汽车工人联合会为美国“三巨头”汽车制造商，即通用汽车、福特和克莱斯勒的15万名成员加薪40%风险，可能会让它们再次陷入破产境地。马斯克在回复推文时表示：“他们希望加薪40%和每周工作32小时，这肯定会让通用汽车、福特和克莱斯勒在快车道上破产。” (来源:Twitter) 拜登在参与罢工活动期间，表示同意考虑美国汽车工人联合会提出的在与汽车制造商签订的新的5年合同基础上加薪40%。根据拜登的绿色新政，随着制造商转向需要更少工人的电动汽车，汽车行业的劳动力将在未来几年收缩。摩根士丹利的汽车策略师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)最近警告客户，汽车制造商劳动力通胀的飙升可能会使美国本土生产的计算复杂化。除了1倍的损失之外，他更担心的是在下一个4年合同期内，劳动力通胀率可能会上涨30-40%，以及国内汽车公司如何重新调整电动汽车的投资回报率和投资回报率外包。他认为，结果将是更大的紧缩政策。美国总统走上罢工前线是史无前例的，历史上，该国总统会避免罢工，通常充当调解人。拜登表示：“我认为，当汽车行业陷入全球金融危机时，美国汽车工人联合会放弃了令人难以置信的数额。他们从养老金中拿出了一切，拯救了汽车行业。现在该行业正在卷土重来，他们应该分享福利。” 随着避险情绪升温，美元指数连续第三天延续上涨趋势，此次上涨主要是由避险情绪推动的，导致该指数创下去年11月以来的最高单日收市价，突破106.10。尽管市场情绪消极，但美国国债收益率并未走低，10年期国债收益率仍维持在4.54%左右。与此同时，道琼斯指数下跌1.15%，纳斯达克指数下跌1.54%。欧元/美元未能守住1.0600上方，并触及1.0560附近的月度新低。目前仍偏向下行，没有修正迹象，技术指标显示超卖。德国Gfk消费者信心调查将于周三公布，欧洲央行将发布基础货币指标。黄金大幅下跌：突破关键趋势预示看跌势头 FXEmpire分析师Bruce Powers表示，黄金大幅下跌，跌破200日均线和长期上升趋势线。黄金交易价格一度接近低点1899美元，这使得金价跌破了最近的波动低点1900.93美元，并否定了此前较高的波动低点。因此，黄金不再出现更高的波动低点，而这一直是上升趋势发展的看涨迹象。周二的低点还测试78.6%斐波那契回调区域，即1900美元。鉴于金价已迅速跌破三个趋势指标，分别是200日均线、较短的内部趋势线和较长的趋势线，看起来金价可能会继续下跌，直到到达关键支撑区域。周三的看跌势头一直持续，每次跌破另一个关键水平，即移动平均线和趋势线时，前景都会恶化。每日收市价低于近期波动低点，将进一步确认疲软。如果金价收于78.6%回撤位下方，则可能至少会跌至88.6%斐波那契回撤位1893美元。尽管如此，在达到8月21日波动低点1885美元之前，还有一个较低的目标区域。下降的ABCD形态在1888美元结束。这就是CD腿与下跌AB腿中的价格贬值相匹配的地方，一旦该模式完成，就存在看涨逆转的可能性。此外，跌破该水平表明主导趋势的延续。周线图上还可以看到持续走低的支持证据，周二跌破上周低点1914美元后，引发周线看跌反转。上周的蜡烛形态是看跌倒转锤子线。这是继上周的看涨周突破之后，确认了看涨走势的失败。当前金价开始出现失败迹象，因此可能还有继续下跌的空间。从周线形态来看，金价最终可能会测试1885美元的支撑位。 (来源:FXEmpire) 比特币现货ETF审核结果延期币价死守2.6万待关键拐点美国证监会将ARK 21Shares现货比特币ETF的截止日期推迟至明年1月，表示将指定更长的期限来决定是否批准或否决拟议的规则变更。 FXEmpire分析师Tim Smith指出，比特币的价格朝着楔形形态的较低趋势线交易。成交量仍然极少，增加了任一方向波动性突然飙升的可能性。此外，RSI位于中性区域，对未来价格走势几乎没有提供任何线索。这些水平的进一步上涨，可能会导致对楔形上部趋势线27300美元左右的测试，相反，跌破该模式可能会引发跌至25000美元关键心理区域。 (来源:FXEmpire)
小萧2023-09-27
会员
面对四重威胁，美国经济能否稳住阵脚？
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济增长已经大幅放缓。第一个经济威胁是美国汽车工人联合会（United Auto Workers，UAW）对底特律三大汽车制造商的更广泛和更长时间的罢工。将近13,000名工人于9月15日开始罢工三家工厂。UAW主席Shawn Fain在上周表示，罢工将扩大到20个州的38个通用汽车（General Motors）和Stellantis零部件分销中心。有限的罢工初期影响预计将不大，但更广泛的停工可能会抑制汽车生产并推高汽车价格。汽车零部件供应商的工人也可能会失业。根据高盛的估计，广泛的罢工将使年度经济增长每持续一周减少0.05%至0.1%。罢工将推迟汽车行业从疫情造成的供应链中断中完全恢复。去年大部分时间，经销商的车辆稀缺，因为零部件短缺限制了生产水平。这在许多家庭打算购车时推高了价格。国内汽车生产正逐渐恢复到疫情前的水平。但随着时间的推移，罢工可能会影响产量并再次推高价格。密歇根大学的经济学家Gabe Ehrlich表示：“我不认为单独的罢工会导致全国经济陷入衰退，但还有其他障碍正在逼近。将所有这些因素综合考虑在一起，今年第四季度可能会波动不定，以结束这一年。” 第二个威胁可能是政府的部分停摆。国会必须在9月底之前达成政府资金协议。目前，立法者们的立场相距甚远。如果他们无法达成协议，除了政府最重要的工作人员之外，可能会有多达800,000名全国范围内的员工被停薪留职。在停摆期间，这些工人可能会减少支出，政府也可能在暂时购买的货物和服务上减少支出。 2018年12月，一场类似的僵局导致政府部分停摆，持续了5周，政府为一些机构提供资金，而其他机构则没有。据国会预算办公室的数据，大约有30万联邦工人被停薪留职。这使2018年第四季度的经济产出减少了0.1%，2019年第一季度减少了0.2%。根据国会预算办公室的说法，大部分损失的经济活动在政府重新开放并且联邦工人收到回报时得以弥补。第三个威胁将是从10月1日开始恢复的联邦学生贷款还款。根据富国银行经济学家Tim Quinlan的估计，这一恢复可能会在未来一年内从美国人的口袋中转移大约1000亿美元。这将是自2020年3月以来，许多借款人首次进行还款，当时教育部暂停了还款以缓解Covid-19的金融影响。这使人们可以将这笔钱用于其他方面，因为经济在复苏时帮助支持了增长。受影响的数百万学生贷款借款人的月度还款平均在每人200美元到300美元之间。尽管它们占据了年度美国1.8万亿美元消费支出的相对较小份额，但它们仍然令沃尔玛、塔吉特和其他大型零售商感到担忧。第四个威胁就是，更高的汽油价格加剧了这种压力。布伦特原油价格在过去几天一直维持在每桶90美元以上，高于今年夏天的70美元左右。根据劳工部的数据，8月份汽油价格比上个月上涨了10.6%，这是自2022年6月以来的最大单月涨幅。这导致了消费者通货膨胀连续第二个月上升，之前一年一直趋势下降。本月，油价在较高水平上基本保持稳定。根据能源数据和分析提供商OPIS的数据，上周普通汽油的平均价格为3.86美元/加仑。高昂的能源成本，就像学生贷款还款一样，削减了美国人在外出就餐、购物和其他自由支出方面的预算。它们也可能影响到制造、运输或飞行的商品和服务的价格。上个月，航空票价上涨了近5%。持续的通货膨胀可能会迫使美联储进一步提高利率，以进一步放缓经济。美联储主席杰罗姆·鲍威尔在上周三被问及可能影响经济的外部因素时表示：“这是罢工、政府停摆、学生贷款恢复、长期利率上涨、石油价格冲击。” “你们是在一个经济势头强劲的情况下进入这个局面。这就是我们的起点。但我们确实面临一系列风险。”
丰雪鑫992023-09-27
马斯克称工会要求加薪40%将令三大汽车巨头破产
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马斯克猛烈抨击了美国汽车工人联合会（UAW），称“他们要求加薪40%，每周工作32小时。这肯定会把通用、福特和克莱斯勒赶进破产的快车道。” 金融博客零对冲指出，汽车制造商会立即把所有的工资增长转嫁到汽车价格上。马斯克评论称：“然后会使人们买不起汽车，导致销量大幅下降，最终导致破产。”
金融界2023-09-27
标普：9月美国汽车销售反映了当前市场状况的压力预计当月销售量为130万辆
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销售量为130万辆；可以肯定的是，鉴于美国汽车工人联合会在通用汽车、福特和斯特兰蒂斯的罢工，今年接下来的日子对于美国汽车行业而言更加前景黯淡。
金融界2023-09-27
美股开盘：道指跌近150点中概股普遍下跌贝壳跌幅超6%
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不少人猜测福特可能最终将停止该计划。对美国汽车工人联合会(UAW)来说，福特决定暂停建厂的行为无疑是一次挑衅。上周五时，UAW还称赞与福特的谈判颇有效果，并没有对福特的工厂进行额外罢工升级。阿里巴巴：拟分拆菜鸟物流在港交所主板上市 9月26日周二，阿里巴巴在港交所发布公告称，公司拟通过以菜鸟股份于香港联交所主板独立上市的方式分拆菜鸟。
金融界2023-09-26
拜登和特朗普相继支持UAW 罢工谈判陷入僵局
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登定于星期二晚些时候在密歇根州韦恩县与美国汽车工人联合会（UAW）的成员一起参加纠察线。
金融界2023-09-26
福特暂停建设密歇根州电池工厂
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部分地区的员工一直在罢工，这是UAW（美国汽车工人联合会）第一波罢工行动的一部分，该罢工也影响了通用汽车和Stellantis的工厂。工会的合同到期，谈判没有取得任何进展。上周五，UAW将罢工范围扩大到20个州的38个通用汽车和Stellantis配送中心，但福特工厂的罢工并未扩大，因为该公司已经做出了一定程度的让步，例如生活成本的回报调整。工会领导层表示，福特向UAW表明，“公司对达成协议非常认真”。罢工发生之际，这些传统汽车制造商在电动汽车投资上也捉襟见肘，而电池是尤其重要且昂贵的组件。
金融界2023-09-26
福特暂停与宁德时代合作电池工厂建设受罢工影响
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车工人大罢工冲击整个行业之际，福特在与美国汽车工人联合会（UAW）的合同谈判中一再提高条件，但未能达成协议。美国总统拜登周二将访问密歇根州，加入美国汽车工人联合会的纠察线，支持罢工工人。福特周一表示：“我们将暂停工作，限制马歇尔项目的建设支出，直到我们对自己运营工厂的竞争力有信心为止。”福特拒绝透露导致这一决定的具体原因，并表示“我们还没有就那里的投资计划做出任何最终决定。” 密歇根州州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）表示：“福特已明确表示，这是一个暂停，我们将继续推动三巨头与UAW之间成功的谈判，以便密歇根人能够重返工作岗位，做他们最擅长的事情。” 福特今年2月宣布，将投资35亿美元在底特律以西约100英里的马歇尔（Marshall）建造一座电池工厂，使用宁德时代的技术。福特当时表示，这家工厂被称为密歇根州BlueOval电池园（BlueOval Battery Park Michigan），是福特“对美国制造业的承诺”的一部分。该工厂计划于2026年投产，预计将雇佣约2500名工人。这笔35亿美元的投资是福特承诺到2020年在全球电动汽车领域投资超过500亿美元的一部分。
金融界2023-09-26

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