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【美股收市】三大股指“借机放松” 卡特彼勒暴涨8.9%限制道指跌幅劳动力市场正在降温

预期，股价下跌12.1%。捷蓝航空因与美国航空终止收入分成协议而下调年度利润预期，股价下跌8.3%。美国交易所的成交量为104.5亿股，而过去20个交易日全交易日的平均成交量为107.2亿股。纽约证券交易所下跌股数量与上涨股数量之比为2.16比1；在纳斯达克为1.67:1。有23只标普500指数成份股触及52周新高，三只触及新低；有84只纳斯达克综合指数成分股触及新高，70只触及新低。

阿泰尔2023-08-02

警惕这一行业正处“雷区”！美经济衰退忧虑未散美股受益于“上车紧迫感”？

的数据显示，十大最受关注的股票还包括美国航空、两家邮轮公司和一家游泳池制造商。这一定位反映了今年市场反弹的不同寻常的性质。由于预期美国将在今年上半年陷入衰退，许多投资者在 2023 年伊始对股票的投资有限。不过担心在大型科技股强劲反弹后错失良机，许多投资者仍增加在某些领域的投资，但这并不一定会改变他们对经济前景的基本看法。最近的经济数据显示，通胀下降和就业市场富有弹性，令人们更加希望美联储能够实现罕见的壮举，即在不引发经济衰退的情况下，将通胀率拉回到 2% 的目标。然而，美国银行对冲基金相对于更具防御性的企业的暴露程度的衡量指标,已经降至自2011年以来的最低水平，而在仅持有多头仓位的基金经理中，暴露程度也接近历史最低水平。根据彭博社的数据，今年前五个月，“七巨头——苹果、微软、亚马逊、特斯拉、英伟达、Meta 和 Alphabet 贡献了纳斯达克指数 100% 以上的涨幅。尽管最近几周股市广度有所改善，但这七家公司仍占总涨幅的三分之二。资产规模达 400 亿美元的另类资产管理公司 Tikehau Capital 资本市场策略主管 Raphaël Thuin 表示：“我们认为经济衰退的风险仍然真实存在，” “我们在股市上持防御态度。” “在股票和固定收益领域，我们都关注优质公司，这些公司在经济衰退期间具有更强的韧性，并且对经济周期的敏感度较低。” 德意志银行（Deutsche Bank）策略师 Parag Thatte 表示，“最近定位的很多变化都是勉强的。” “人们更像是被拖如市场，而不是愿意跟随它。” 彭博社数据显示，今年迄今为止，标普 500 消费者非必需消费品分类指数已上涨 34%，但其涨幅比大盘更加不平衡，其中亚马逊和特斯拉合计占涨幅的四分之三以上。美国银行的 Subramanian 表示，她实际上对周期性股票的前景持乐观态度，并指出劳动力市场强劲、生产率不断上升以及美联储紧缩周期已接近尾声。 “有人可能会说，这对于周期性股票来说是一个非常好的设置”。“它可能会使反弹的开始产生深刻的复苏，但我还没有遇到真正看涨的客户。”

芷莹2023-07-26

旅游旺季将至！Air Canada准点率仅为53%排名北美倒数第一，拖累多伦多皮尔逊机场

ta Air Lines)等规模较大的美国航空公司在6月份的准点率排行榜上排名第二，其140786架次航班的准点率接近80%。数据发布之前，运营多伦多皮尔逊国际机场的大多伦多机场管理局(GTAA)上周表示其业绩有所改善。去年夏天，该机场被评为世界上延误最严重的机场，数千个航班延误或取消，在新冠航班限制取消后，乘客滞留，行李丢失。 GTAA在上周的新闻发布会上表示，去年夏天的这个时候，加拿大最大机场的准点率为35%，但最近几周，准点率已高达74.5%。今年5月，有消息称，皮尔逊机场的雇主自去年夏天以来已招聘了1万名新员工，员工总数增加了22%，达到5万人。GTAA还花钱加强了行李处理系统。这一增加包括雇用130名新员工，以帮助在关键领域，如公共汽车，行李处理和终端操作。加拿大航空运输安全局也雇佣了更多的保安人员，加拿大边境服务局也雇佣了更多的海关人员和边防警卫。但业内专家表示，如果加航的准点率(一直难以超过65%)没有改善，皮尔逊机场的整体准点率也将低于行业标准。 Air Canada前高管、麦吉尔大学(McGill University)全球航空领导力项目(Global Aviation Leadership Program)负责人John Gradek表示：“皮尔逊集团至少有一半的业务来自Air Canada。”根据航班跟踪公司FlightAware的数据，从7月21日至23日，皮尔逊机场为加拿大航空(Air Canada)提供的航班准点率在50%至64%之间徘徊。 Gradek说，他对夏季旅游旺季的态度并不乐观。“我从6月底开始就一直在追踪这些数据，我认为随着时间的推移，他们会更好地处理夏天。但我没有看到任何明显的改善，这让我对8月的长周末感到怀疑。”

绿山墙的安妮2023-07-26

联邦快递飞行员拒绝劳资协议双方重返谈判

协议，该协议的谈判已经拖延了两年多。美国航空公司飞行员协会（ALPA）在一份声明中表示，该快递公司的飞行员以57%的投票反对该交易，43%的投票赞成。 ALPA代表表示，该公司约有5000名飞行员，其中98%的飞行员参与了投票。 ALPA联邦快递主席克里斯·诺曼上尉在声明中表示：“我们的成员已经发声，我们现在将重新集结，为下一步做好准备。” “联邦快递飞行员保持统一，这将开辟一条新道路，有助于达成所有联邦快递飞行员都将自豪地支持的协议。” 这次协议破裂加剧了美国今年夏天的劳工纠纷，美国好莱坞编剧、联合包裹服务公司的送货司机和汽车工人都在罢工或威胁罢工。后疫情时代的高通胀引发了美国的工人运动，人们对通货膨胀削弱了他们的工资感到愤怒。

金融界2023-07-25

美联航、美国航空公布最新季度财报股价呈现“两极分化” 航空公司货运收入普遍下降

复苏确实个好消息。达美航空、美联航和美国航空本月分别报告称，第二季度货运收入同比下降约40%。 2023年上半年，达美航空的货运业务收入为3.81亿美元，低于2022年上半年的5.61亿美元，而美国航空的货运业务收入为4.2亿美元，而去年前六个月为6.92亿美元。今年迄今为止，美联航的货运收入为7.6亿美元，低于去年同期的12亿美元。与此同时，由于旅行需求的反弹，航空公司的收入（即使不是盈利）也创下了纪录。这意味着在新冠疫情期间旅行需求暴跌时曾经帮助支撑航空公司收入的货运对业务的影响已经减弱。美联航的货运收入占美国三大航空公司的大部分业务，2023年上半年，该公司的货运收入仅占该公司年初至今256亿美元收入的不到3%。这一比例明显小于2020年，当时货运收入占美联航销售额的10%以上。截至6月份，达美航空和美国航空的货运收入分别占总收入的1.3%和1.6%，低于2020年的3.5% 和12%。但这并不代表是坏消息。疫情期间，预订枯竭和旅行限制迫使航空公司削减海外航班，在世界各地运送货物是客运航空公司的生命线。通常情况下，世界上大约一半的航空货物是在客机机腹中运输的。疫情期间货运能力的下降，加上强劲的电子商务需求、供应链问题和港口拥堵，导致运费创下历史新高。但旅行需求已经大幅回升，尤其是国际旅行，因为近年来顾客纷纷推迟出国度假计划。新的需求促使航空公司重新增加服务。仅美国到欧洲的航班预计将达到五年来的最高水平。客运能力的增加还增加了全球货运空间的供应，同时航空货运的需求正在减弱。追踪全球航空货运费率的波罗的海空运指数比去年同期下降了47%。国际航空运输协会5月份的最新数据表示，航空货运能力较2022年同月增长近15%，而需求下降5%。航空公司也计划今年扩大航班，以利用强劲的国际旅行需求，这一趋势可能会进一步压低货运收入。财报方面：美联航在周三收盘后公布了强劲的第二季度报告，其中包括该公司有史以来最高的季度利润，并上调了2023年的预测。最新股价上涨4.9%，至57.49美元，创两年新高，今年迄今涨幅高达 52.6%。利润率较高的国际旅行对美联航来说最为重要，约占疫情前客运收入的38%。第二季度，国际客运收入约占该航空公司客运总收入的41%。该航空公司预计第三季度收入同比增长10%-13%，运力增加16%。该公司预计本季度调整后每股收益为3.85美元至4.35美元，而华尔街普遍预期为3.70美元。与此同时，美国航空在今天开盘前发布第二季度报告后，最新股价下跌6.4%，至17.41美元。尽管该航空公司公布了好于预期的第二季度业绩，并上调了全年预测，但投资者仍对前景不满意（可能会将业绩与美联航创纪录的盈利进行比较）。美国航空今天跌破20日移动均线，该均线为过去几个月提供了支撑。由于乘客需求持续增长，而燃油价格自去年以来下降了三分之一以上，美国航空第二季度实现利润13.4亿美元。截至6月30日的三个月期间的收入达到141亿美元，同比增长4.7%。 2023年前六个月，该公司实现收入262亿美元，比去年前六个月增长17%。该航空公司预计第三季度运力将同比增长5-7%，2023年全年运力将比2022年增长5-8%。美国航空第二季度平均支付每加仑航空燃油2.62美元，比去年同期的4.03美元下降 35%。该航空公司预计第三季度燃油价格将保持稳定。

一禾2023-07-21

美联储将加息至6%？中美重量级消息引爆市场美元暴拉超90点、人民币飙升超600点

下新高后也出现了下跌。投资者还消化了美国航空(american Airlines)和黑石集团(Blackstone)在开市前公布的财报。收盘后，投资者将听到Capital One(COF)、CSX (CSX)和第一金融银行(FFBC)以及其他一些公司的消息。欧洲股市日内集体收涨：德国DAX 30指数收涨0.59%，报16024.22点。法国CAC 40指数收涨0.79%，报7384.91点。意大利富时MIB指数收涨0.36%，报28815.75点。英国富时100指数收涨0.76%，报7646.05点。 A股三大指数则高开低走，集体收跌。早间，三大指数集体高开，开盘后短暂拉升后，早盘基本呈现横盘震荡走势，沪指早盘盘中一度重回3200点，午后，三大指数成单边下挫走势。截至收盘，沪指跌0.92%，报3169.52点，深成指跌1.06%，报10816.27点，创业板指跌0.99%，报2155.65点。

会员

夏洛特2023-07-21

美国人“补偿式出游”需求强劲！欧洲成最火目的地美元升值带动暑期后预订量飙升美航大赚特赚的好日子来了？

，但美国消费者出门旅行的需求逐渐复苏，美国航空公司的预订量已经飙升。旅游网站 Kayak 表示，前往欧洲旅游的搜索量比一年前增长了 55%。达美航空在第二季公布了历史上最高的季度收益，得益于跨大西洋航班收入增长了 65%。虽然夏季过后需求往往会放缓，但美国航空公司高管表示，预订量将持续到秋季。此外，法航荷航、汉莎航空、英国航空母公司和其他航空公司将在未来几周内发布财报，预计这些欧洲航空公司将受益于美国强劲的旅游需求。伯恩斯坦分析师 Alex Irving 表示：“拥有最大的优势应该是 IAG。与其他航空公司一样，它将受益于北大西洋（航线）的高需求。” “不过，供应情况也是改善最多的。” 维珍航空商务主管 Juha Jarvinen 表示，该公司“月度收入创历史新高，因为消费者选择将钱花在体验，而非商品上”。同时意味着该航空公司预计将在 2024 年恢复盈利，运力将比 2019 年（疫情爆发前）增加 10%。然而，对于担心新冠大流行后需求激增，以及由此产生的强劲收益将在秋季失去动力的行业来说，这些都是积极的信号，因为高通胀最终将开始挤压乘客支出。如果说有什么不同的话，事实似乎恰恰相反：与 2019 年相比，即将到来的冬季跨大西洋预订量比夏季更强劲，因为北美游客继续受益于有利的汇率。旅行数据公司 ForwardKeys 指出，2023 年最后一个季度从北美到欧洲的航线预定座位数，已比 2019 年增加 6%，比 2022 年增加 18%。受旅游热潮的推动下，法航等欧洲航空公司正在扩大往返北美的冬季航线。但分析人士表示，现在判断经济动荡、油价变化或额外的可持续性压力等其他因素是否会减缓下半年的增长势头还为时过早。

芷莹2023-07-20

4年谈判“大胜利”！美联航与飞行员达成初步协议，加薪高达近40%

我们很高兴与ALPA就此达成协议。” 美国航空的飞行员定于7月24日开始投票，投票内容包括四年内平均累计加薪41.5%。西南航空的飞行员仍在谈判。美国航空和西南航空拥有独立工会，而达美航空和联合航空的飞行员则由ALPA代表。工会认为，他们在与航空公司的讨价还价中处于有利地位，航空公司接受了540亿美元的联邦援助来帮助度过之前的COVID-19大流行，并因旅游业的复苏而蓬勃发展，在美国乘坐飞机的人数大致恢复到大流行前的水平。本周，达美航空公布了超过18亿美元的创纪录季度利润，并在4月至6月期间（包括夏季旅游旺季的前半段）实现了创纪录的收入。美联航定于下周三公布业绩，根据FactSet调查，分析师预计该航空公司的利润将超过13亿美元。

Dan19772023-07-16

2023上半年“惊喜连连” 最糟糕的情况没有发生！黑天鹅频出 AI热潮催生美股牛市、通胀下降、企业利润回升

洛表示：“截至 7 月 4 日的一周，美国航空旅客平均每天有 265 万人次，高于 2019 年任何 7 天期间。” “达美航空和美联航今年的增幅均超过 40%。今年夏天，邮轮预订量预计将创历史新高，皇家加勒比和嘉年华的预订量也增加了一倍多。” “会议终于回来了，拉斯维加斯的出席人数和酒店预订量都创下新高。” （十）新一波牛市比莱洛写道：“2022 年投资者不乏需要担心的事情，但那些坚持或增加投资组合的人，获得了有记录以来最好的上半年之一的回报。” “几乎所有主要资产类别都走高，这与 2022 年截然相反。”

IreneLim2023-07-11

散户6月疯狂“砸钱”美股关注热点已由AI转向电动汽车

on自上周以来股价飙升67%，这是由于美国航空监管机构批准其电动空中出租车的飞行测试后零售买盘强劲，推动该公司股价上涨。分析公司 Ortex 联合创始人Peter Hillerberg表示，约11.61%的Joby股票处于空头仓位，如果股价继续攀升，可能会有更多的空头仓位被迫回补。

Dan19772023-07-07

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