FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

利率飙升，美国企业争相削减成本、偿还债务 6月暂停加息能否获得一丝喘息

　　美国航空公司最近几个季度降低了其持有的浮动利率债券的比例。财务主管梅根·蒙塔纳表示，该公司正寻求进一步降低债务水平。　　随着美联储发出信号，它可能会进一步收紧货币供应，企业财务主管们正忙于应对一年多来央行加息的影响，采取削减成本和偿还债务等措施。　　数据提供商Calcbench Inc.最近对约1700家企业进行的一项调查显示，在美联储开始加息后不久，美国企业的利息成本在第一季度同比上涨了22％。　　苹果公司和威瑞森通信公司都是利息成本飙升的公司。以威瑞森为例，第一季度的利息支出从去年同期的7.86亿美元飙升至12.1亿美元。　　这些增长，加上其他方面的成本上升——包括工资、材料和能源成本——正迫使企业寻求节约。例如，苹果正在采取措施，比如推迟部分部门的奖金发放，缩减招聘规模，以控制成本。更高的利息支出也提高了企业必须从项目中赚取多少资金来弥补融资成本的门槛，这可能导致投资减少。　　美联储进一步加息可能导致更高的利息支出。美联储在周三的会议上维持利率不变，但暗示正在决定加息的幅度。央行最新的季度预测中值显示，到年底，借贷成本将升至5.6％，高于上一轮预测的5.1％。　　摩根士丹利策略师周二在一份报告中写道，美联储“在更长时间内”将利率维持在较高水平的举措，可能会给信用评级较低的公司带来更大压力。分析师表示，对于评级较高的大型企业，持续高企的借贷成本可能会导致利息覆盖率逐渐下降，并将重点放在调整未偿债务和资产负债表规模上。

金融界2023-06-15

国机重装：6月14日接受机构调研，华泰证券股份有限公司、中国银河证券股份有限公司等多家机构参与

、法国赛峰（SFRN）合格实验室评定、美国航空航天Nadcap材料测试实验室认证及体系认证，可为客户提供测量设备检定/校准、理化检测（含失效分析）、无损检测以及几何量检测等综合性检验检测技术服务，具备重型设备极限检测能力。可开展中心孔超声检测、厚焊缝TOFD检测、大型工件及电厂成台设备退磁等特色项目，提供承压设备、发电设备各类原材料、焊缝（在制及在役）全流程无损检测服务。随着检测能力的不断提升，领域也不断扩展，从传统的产品无损检测拓展到电力、石油化工、燃气管道、长输管线、钢铁企业、特种设备等业务领域。检验检测业务逐步迈入新的专业化发展轨道，2022年营业收入同比增长52%，实现了制造服务业产业链延伸。未来，检验检测业务将围绕重大技术装备研制领域，主攻在役/在线检测市场、高端材料检测市场、设备检定校准领域、表面处理工程与环境检测、精密检测领域、工业自动化控制系统、电站运维等方向，力争在“十四五”末实现主要经济指标翻一番。国机重装（601399）主营业务：大型冶金成套装备、清洁能源装备、重型石化容器、大型铸锻件等机械装备的研发与制造,国内外冶金、矿山、港口、交通基础设施、输变电工程等行业的工程设计和总承包,以及带资运营、进出口贸易、工程服务等业务。国机重装2023一季报显示，公司主营收入25.73亿元，同比上升23.56%；归母净利润8135.06万元，同比上升4.14%；扣非净利润8033.66万元，同比上升25.33%；负债率50.95%，投资收益-270.23万元，财务费用-565.59万元，毛利率10.41%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3230.02万，融资余额增加；融券净流出118.49万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，国机重装（601399）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标1星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-14

衰退终究会到来？消费板块正在帮助美国避免经济衰退但可持续性令人担忧

因为该公司下调了全年展望。另一方面，美国航空公司于5月31日提高了盈利预期，原因是需求增强和燃料价格更便宜。而奢侈品服装品牌Lululemon在其财年第一季度的盈利和销售额方面超出了预期，并提高了全年业绩预期。这种分歧可能是疫情后经济的延续，消费者在旅行等领域大手笔消费，而一些零售商在库存计划上措手不及，但这也可能是经济复苏正变得两极分化的原因。 Lauren Goodwin补充道，这意味着消费者的不同收入层级出现分歧。“虽然某些公司可能存在个别问题，但整体数据显示，较低和中等收入的消费者与整体经济和高收入消费者之间存在明显的分割。这种分歧不仅存在于收入层级，还存在于年龄层面，信用卡违约率就是证据之一。这不仅仅是关于过剩储蓄的问题，同样也是关于财富分配的问题。” 美国劳动力市场美国经济的主要乐观因素是劳动力市场，持续的就业增长将提振低收入消费者，并帮助抵御所谓的“K型经济”。"K型经济"是指经济中不同部分或群体的增长和繁荣轨迹出现分化的情况。尽管包括Meta Platforms、迪士尼和高盛在内的一些主要公司传出了新一轮裁员的报道，但每月的就业报告仍然超过了预期。四月份的JOLTS报告甚至显示出就业机会出人意料地增加。然而，招聘网站Indeed的北美经济研究主任Nick Bunker表示，他们公司的数据显示，近几周的职位招聘情况持续放缓，就业市场自经济复苏初期以来有所降温。“尽管情况仍然非常强劲，但情况正在逐渐趋于稳定。” 美国5月份的就业报告本身就是一个相互矛盾的数据。虽然增加了令人惊讶的33.9万个工作岗位，但根据调查计算的失业率实际上上升到了3.7%。 Nick Bunker表示：“这只是一个有意思的报告。我不认为失业率准确反映了劳动力市场的健康状况，我也不认为一个月增加了33.9万个工作岗位是准确的。我建议不要对这些数据过于兴奋或过于悲观。” 劳动力市场通常被视为经济疲软的滞后指标，而且这并不能保证经济衰退不会即将到来。周四，初请失业金人数意外增加到了26.1万人，这可能是劳动力市场出现的裂痕正在逐渐扩大的警示信号。

一禾2023-06-09

空客接近与印度IndiGo达成500架飞机的创纪录大单价值约500亿美元

上。　　该航空公司与土耳其航空公司、美国航空公司和荷兰航空公司等七家航空公司建立了共用班号伙伴关系。　　土耳其航空公司建立的联盟使IndiGo在欧洲取得了重大进展，而欧洲正是印度人最喜爱的度假目的地。这个低价航空公司目前提供飞往33个欧洲机场的航班。　　与其单通道机型战略不同，IndiGo今年早些时候开始使用波音777提供国际运营，这是其第一架宽体飞机，由其共用班号伙伴土耳其航空公司提供飞行员。　　艾尔波斯在今年3月表示，使用这两架宽体飞机是IndiGo的权宜之计，因为该公司当前需要这种飞机，而在2025年前后，空客将向他们交付飞行旅程更远的A321XLR。

金融界2023-06-05

与美航的联盟被裁定违反反垄断法捷蓝航空CEO辩称正在权衡选择

　　美国法官裁定捷蓝航空公司与美国航空之间的东北联盟（NEA）违反反垄断法，并命令两家公司在30天内解除该协议，捷蓝航空公司表示正在权衡其选择。　　捷蓝航空首席执行官罗宾·海耶斯周日表示，捷蓝航空预计将“很快”就下一步行动做出决定。　　“NEA在消费者中取得了巨大的成功，”海耶斯辩称。“从纽约和波士顿出发的捷蓝航空航班从未有过这么多。纽约的票价涨幅低于美国其他任何地方。所有这些都表明NEA非常成功。” 　　海耶斯解释称，该航空公司“愿意尝试找到继续运营这些航班的方法，但还有很多工作要做。” 　　美国航空和捷蓝航空利用于2020年达成的东北联盟（Northeast Alliance）来协调航班和汇集收入，可以说这使它们能够在波士顿和纽约地区更有效地与联合航空和达美航空竞争。　　美国司法部最初于2021年对该联盟提起诉讼，称这一合作关系是“事实上的合并”。政府表示，该交易减少了竞争，并可能使消费者每年额外损失7亿美元。　　美国航空公司上周表示，将对法院的裁决提起上诉。　　海耶斯周日表示，捷蓝航空将独立于美国航空做出决定，以对公司最有利的方式为基础。

金融界2023-06-05

加拿大航空因其内部系统出现问题，导致航班延误

问题导致延误或取消航班。在5月25日，美国航空管理局（FAA）因为未明确的内部计算机问题，要求加拿大航空停飞所有航班。这次停飞持续了一个多小时。加拿大航空表示是其通信系统导致的这次停飞事故。乘客们纷纷在社交媒体上发布消息称，加拿大航空飞往加拿大各地乃至国际的航班普遍出现延误。目前尚不清楚有多少航班受到了影响，但乘客报告称飞往哈利法克斯、多伦多、蒙特利尔、魁北克市、温尼伯、卡尔加里和温哥华，以及英国和美国的航班都出现了延误。这次通信系统问题的发生给加拿大航空再次带来了困扰，导致乘客们经历了不便和耽搁。此类技术故障对加拿大航空和乘客来说都是严重的挑战。乘客们在社交媒体上表达了对航班延误和不确定性的不满和失望。加拿大航空表示他们正在全力解决这个问题，并向受影响的乘客表示歉意。同时，加拿大航空也希望乘客们保持耐心，并理解加拿大航空在应对和处理这种技术故障时所面临的挑战。加拿大航空建议近期所有乘坐加拿大航空的乘客在前往机场之前查看航班状态，并注意官方通知和航空公司提供的更新信息。这对于乘客来说至关重要，以便其在时间上做出适当的调整和安排，从而可以应对可能出现的航班延误或改变。加拿大航空在发给新闻媒体的一封电子邮件中表示：“我们正在努力解决这个问题。对受影响的乘客表示歉意，并感谢他们的耐心等待。” 这次事故的发生提醒各航空公司和整个行业要加强对技术故障的重视，各航空公司及整个行业都应持续改进和升级内部系统和通信设备，以确保航班可以安全和顺畅地运营。尽管这次技术问题给加拿大航空和乘客带来了诸多困扰，但加拿大航空表示将继续以较低频率运营航班，并将尽快解决问题，以确保航班运营的正常和顺畅。

Heidi2023-06-02

决策分析：5月三大股指方向不一市场密切关注美国债务上限最新进展分析师：涨势难延续！

%，原因是其对未来市场前景持悲观态度。美国航空集团上调了盈利预测后，股价上涨了1.1%。下一个交易日焦点、风向标： 00:50法国5月Markit/CDAF制造业采购经理人指数终值 00:55德国5月Markit/BME制造业采购经理人指数终值 01:00欧元区5月Markit制造业采购经理人指数终值 01:30英国5月Markit/CIPS制造业采购经理人指数 02:00欧元区5月消费者物价指数初值(年率) 欧元区4月失业率 05:15美国5月ADP就业人数变动(千人) 05:30美国上周季调后初请失业金人数(千人)(至0527) 07:00美国4月营建支出(月率) 美国5月ISM制造业采购经理人指数 08:00美国上周EIA原油库存变化(万桶)(至0526) 10:00费城联储主席哈克就经济前景发表讲话 04:30欧洲央行公布5月货币政策会议纪要主要货币走势分析：欧元：欧元/美元走低，收报1.0688，跌幅0.42%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0737，进一步阻力位于1.0787，关键阻力位于1.0838；汇价下行的初步支撑位于1.0636，进一步支撑位于1.0585，更关键支撑位于1.0535。英镑：英镑/美元收高，收报1.2437，涨幅0.20%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2473，进一步阻力位于1.2506，关键阻力位于1.2569；汇价下行的初步支撑位于1.2376，进一步支撑位于1.2313，更关键支撑位于1.228。日元：美元/日元收低，收报139.336，跌幅0.24%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于140.078，进一步阻力位140.835，关键阻力位于141.259；汇价下行的初步支撑位于138.897，进一步支撑位于138.473，更关键支撑位于137.716。

埃尔文2023-06-01

索罗斯押注铁路、健身、零工经济减持迪士尼、亚马逊，抛售特斯拉

00股沃尔玛股票。　　该基金抛售了在美国航空集团、美国汽车工业（AAL）和特斯拉（Tesla）的股票。

金融界2023-05-16

Air Canada第一季度营收达到49亿加元，从疫情中完全复苏实现收支平衡！

左右。这家加拿大航空公司正在效仿一些美国航空公司，报告旅客需求持续强劲。上个月美国航空集团(American Airlines Group Inc.)和美国联合航空控股公司(United Airlines Holdings Inc.)都表示，由于海外航班预订量强劲，第二季度利润可能会超过华尔街的预期。 Air Canada公司首席执行官Michael Rousseau在新闻发布会上表示：“我们第一季度的财务结果超出了内部和外部的预期，我们预计在今年剩余时间内强劲的预订量的支持下，需求将持续下去。” Air Canada的飞机非常满员，根据Air Canada公司的报告，本季度的载客率(衡量乘客的可用座位)接近85%。相比之下，去年同期为66%，高于新冠疫情前的水平。根据财务报告，Air Canada公司赚了400万加元，公布了1700万加元的小额营业亏损。2023年Air Canada的股价上涨了8%，但自2020年初以来一直落后于美国同行，这是因为加拿大实施新冠疫情限制的时间比美国长。加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师Walter Spracklin在给客户的报告中表示：“虽然我们认为航空需求和定价预计将在夏季过后减弱，但我们注意到航空公司需求性质可能出现结构性转变，尽管经济走弱，但旅行可能会保持增长。”

绿山墙的安妮2023-05-12

贺博生：黄金原油双双下跌最新行情趋势分析及今日操作建议

期的120万桶;馏分油库存也有所下降。美国航空燃料需求上升至2019年12月以来的最高水平。本交易日将出炉OPEC月报，投资者需要予以关注。此外关注美国初请失业金人数变动和美国4月份PPI数据，留意G7财长和央行行长会议。　　原油技术面分析：昨日原油走势先涨后跌，低点虚破71.8一线，同时也打破近期交易日低点抬高的趋向性，尾盘反弹修复指标上涨，最终收录在72.8一线，让原油走势再次陷入4小时周期区间挣扎。技术面日线上看，原油日线长下影阳K线发展，SAR抛物线转向指标延续向上延伸，上方MA60日均线下移至75.4位置，日K线低点71.8位置刚好是处于MA10均线支撑点，思路上参考71.8一线定今日原油多空走势。　　原油4小时图形中布林带上下轨区间持续收口，上轨阻力在73.7一线,基本重合昨日油价高点位置，4小时误差带指标上轨下移至74.3.而布林带下轨支撑上移，粘合误差带下轨指标来到71.9位置，4小时周期MA30均线同步支撑在71.9.短线交投思路先关注73.8-71.8区间震荡情况再定后续交投计划。附图指标上MACD快慢线粘合，红色动能柱开始放量，KDJ随机指标金叉却接近超买区域，短周期指标冲突更容易产生迷惑，贺博生提示周三低点以及低于周二低点，这也许会是下半周行情的一个参考佐证，周K线转阴较大几率会出现。综合来看，原油今日短线操作思路贺博生建议以反弹高空为主，回调低多为辅，上方短期重点关注72.9-73.4一线阻力，下方短期重点关注69.5-69.0一线支撑。　　贺博生关于做单经验分享：　　A：合理控制仓位。这是自己管理必须去做的，贺博生认为因为只有合理控制了仓位，你才有稳定盈利的机会，不然，你的帐户纵然有过盈利，首次进单最好是不超过1标准手（后期可以根据行情进行加仓处理，实现翻倍不管是多或空。在行情较好的情况下，进场单子有获利情况下，可以一手一加的来做，相反，如果进场单子在亏损，千万不要逆市加仓，除非你不想在这个市场上获利。　　B：看总体趋势做单，有些投资者整天在想这个市场跌了这么多，应该是个底了，于是就多单进场，或者在想，涨了这么多，应该是头了，于是进空单。往往市场都会让这些人失望，为什么呢？因为市场不是想当然，市场存在着它的规律。贺博生个人进单之前都有个技巧，看市场是偏多偏空，在小的回调后趋势进场做单。追涨杀跌不可行，讲究技巧才是最重要。　　C：学会控制心态，很奇怪有些学员，赚的时候赚个1到2美金就平仓出局了，亏损的时候10-20美金以上还继续留，舍得亏钱却不舍得赚钱。要知道一个成功的操作者正确率未必达到50％，但是这不足50％的盈利机会要把亏损赚回来之外，还赚了一番。要学会面对这个变幻莫测的市场，市场的走向就是人心的走向，我们应该多去学习，改正自己交易上的缺点，直面错误，严格律己。投资是一个完整体系，包括投资理念，资金管理，投资策略，投资心态，风险控制，操作手法与思路等。　　如果你刚刚入市，来找我，笔者会教你边学习边操作；如果你已经身在其中并不理想，可以来找我、我帮助你，不会再让你一错再错；如果你已经在这个市场摸爬滚打却遍体鳞伤，不妨来找笔者将有信心帮你重拾信心。如果你仓位单子被套，我会根据你的进场点位进行合理的解.套。因为每个人被套的点位不一样，解的方法也会不一样，有的适合稳健者有的适合激进者。但是笔者在这里不可能全部给出完美的答复，贺博生建议你带上你的单。只要找到贺博生，我定会用最合适的方法实实在在为你解决问题、辅佐你出局。　　本文由黄金原油分析师贺博生（微信：hbs5686）独家策划，感谢广大读者对贺博生这篇文章的喜爱和支持，希望大家能从贺博生的文章中有所收获和感悟！文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习！世上无难事，只怕有心人。该时间段后出现的相同文章内容及字段望广大投资者警惕！投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利！

贺博生hbs62822023-05-11

24小时热点