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特斯拉盘前跌逾6% Q1业绩不及预期，马斯克放话价格战还要打！

　　特斯拉盘前跌超6，周三美股盘后，特斯拉公布2023年第一季度财报。由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致营收虽同比增超20％，但Q1净利润同比锐减24％至25.13亿美元，不及市场预期的26亿美元。核心汽车毛利率跌至21.1％，至少刷新两年最低，营业利润率和整体毛利率逊于预期。　　马斯克在财报发布后的电话会明确表态，车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。马斯克还称：“在我们完善自动驾驶的同时，最好是以较低的利润率出售大量的汽车，并在未来收获这一利润。”特斯拉CFO则表示，特斯拉按每周一次的频率评估车辆价格。

金融界2023-04-20

特斯拉一季度盈利暴跌超20% 马斯克回应特斯拉全球轮番降价：时机已到！

利暴跌超20％　　4月19日（周三）美股盘后，特斯拉（TSLA.US）公布了2023年第一季度财务业绩。　　财报显示，特斯拉Q1总营收同比增长24％至233.29亿美元，与市场预期的233.5亿美元基本一致。　　数据显示，特斯拉Q1 GAAP会计准则下归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24％，不及市场预期的26亿美元；经调整的每股收益为0.85美元，略低于市场预期的0.86美元。经调整的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为42.67亿美元，同比下降15％。　　值得关注的是，财报发布前，特斯拉又双叒叕宣布了一轮新的降价。当地时间 4 月 18 日，特斯拉美国将 Model Y 长续航版降价 9.1％至 49990 美元，Model Y 高性能版降价 8.5％至 53990 美元，Model 3 后轮驱动版降价 7％至 39990 美元。　　马斯克回应特斯拉全球轮番降价　　在特斯拉的业绩电话会上，马斯克表示，特斯拉将继续调整（车辆销售）价格，特斯拉将继续追求销量战略，而不是利润率。　　特斯拉的订单量超过了产量，在更多全球市场销售汽车的时机已到，最好还是按更低的价格大量发货。　　马斯克还重申，汽车订单仍然超过产量。他还指出，能源存储业务迎来了有史以来最好的一个季度，可能会比汽车业务产生更多的千兆瓦能源存储。　　除了上述内容之外，马斯克再特斯拉电话会议中还提到了其他重要内容。其中包括，马斯克希望在三季度举办电动皮卡 Cybertruck 的交付活动，并标榜该车型为 " 名人堂成员 "（hall of famer）。　　除此之外，马斯克仍然非常看好 " 全自动驾驶 "（FSD）功能，哪怕其 Autopilot 开发进度（屡次）拖延。马斯克认为，自动驾驶汽车的价值最终将 " 非常重大 "，FSD Beta 版的（那些）改进工作 " 相当明显 "。

金融界2023-04-20

特斯拉净利润大幅下滑！马斯克：不确定的经济环境可能影响购车计划，经济将有12个月“暴风雨天气”

　　4月19日（周三）美股盘后，特斯拉（TSLA.US）公布了2023年第一季度财务业绩。在一系列旨在提振需求的降价措施之后，特斯拉Q1的盈利表现逊于预期。　　财报显示，特斯拉Q1总营收同比增长24％至233.29亿美元，与市场预期的233.5亿美元基本一致。按业务划分，汽车业务营收为199.63亿美元，同比增长18％；能源生产及储存业务营收为15.29亿美元，同比增长148％；服务及其他营收为18.37亿美元，同比增长44％。　　特斯拉Q1在全球范围内掀起“降价潮”以保护其领先的市场地位，但此举挤压了该公司的利润空间。数据显示，特斯拉Q1 GAAP会计准则下归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24％，不及市场预期的26亿美元；经调整的每股收益为0.85美元，略低于市场预期的0.86美元。经调整的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为42.67亿美元，同比下降15％。　　营业利润率为11.4％，低于上一季度的16％和上年同期的19.2％。Q1整体毛利率为19.3％，低于上一季度的23.8％和上年同期的29.1％，不及市场预期的21.2％；汽车业务毛利率为21.2％，低于上一季度的25.9％和上年同期的32.9％。此外，特斯拉Q1自由现金流同比下降80％至4.41美元，为两年来低点，不及市场预期的32.4亿美元。　　在财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）强调了“不确定”的营销经济环境，这可能会影响人们的购车计划。在与分析师的问答中，马斯克表示，他预计经济将有12个月的“暴风雨天气”。他警告说，“每次美联储加息，都相当于汽车价格上涨。他还表示，每当经济存在不确定性时，人们通常会推迟“像新车一样进行大规模的新资本购买”。　　他说，“我们认为，推动更高的产量和更大的车队是正确的选择，而不是更低的销量和更高的利润率，”但他指出，他预计特斯拉汽车“随着时间的推移将能够通过自动驾驶产生可观的利润”。　　特斯拉能源营收飙升至15.3亿美元，同比增长148％。特斯拉的储能系统部署增加到3.9 GWh，或该公司表示的360％。这些由特斯拉制造的基于锂离子电池的储能系统包括称为Powerwall的家用备用电池和公用事业规模的Megapack系统，该系统使公用事业公司能够存储和使用更多来自可再生但间歇性能源的能源，如太阳能和风能。　　据悉，特斯拉第一次通过Twitter直播财报电话会议。马斯克在2022年出售了价值数十亿美元的特斯拉股份，以资助对这家社交媒体公司的440亿美元收购，他现在也是这家社交媒体公司的首席执行官。

金融界2023-04-20

【直播预告】特斯拉2023Q1业绩电话会议

入特斯拉电话会议直播间 4月19日周三美股盘后，电动汽车巨头特斯拉公布了2023年第一季度财报。由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致营收虽同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心汽车业务毛利率跌至21.1%，至少刷新两年最低，盘后股价跌超4%。在备受关注的一季报发布前，特斯拉公布了今年在美国第六次降价的消息，Model 3和Model Y等“平民最畅销车型”降价幅度在4.7%-6%，令Model 3后驱版的最低售价正式跌破4万美元。由于投资者怀疑强力降价措施是需求疲软的信号，特斯拉周三股价一度跌3.6%，最终收跌2%至一周新低。不过该股今年累涨近48%，跑赢标普500指数累涨8%和纳指累涨16%。特斯拉自2019年三季度以来首次EPS同比下跌，营业利润率低于预期财报显示，特斯拉今年一季度营收233.3亿美元，同比增24%，基本符合市场预期的233.5亿美元。调整后每股收益EPS为0.85美元，同比跌21%，不过也基本符合预期的0.86美元。特斯拉营收较去年四季度创新高的243.18亿美元环比下跌4%，这也是自2019年三季度以来首次调整后EPS同比下降，均受到一季度全球车型降价的拖累，上季EPS曾同比大涨40%。公司一季度GAAP净利润为25亿美元，低于市场预期的26亿美元，同比跌24%；非GAAP净利润29.3亿美元，同比跌22%，比去年四季度减少近12亿美元，比一年前减少8亿美元。投资者最关注降价如何影响毛利率。一季度特斯拉汽车业务毛利率为21.1%，低于去年四季度的25.9%和去年一季度的32.9%。去年四季度的汽车毛利率已为两年最低。一季度营业利润率11.4%，同比降近780个基点，去年四季度为16%，去年一季度为19.2%。原本特斯拉这一衡量盈利能力的指标在汽车行业名列前茅，去年达到16.8%，是传统车企的近三倍。一季度整体毛利率为19.3%，同比跌近980个基点，去年四季度为23.8%，去年一季度为29.1%，逊于预期的21.2%。但有分析师称，特斯拉的毛利率水平在汽车行业仍遥遥领先。特斯拉表示，“新工厂未充分利用”压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。按照收入分类，公司核心的汽车业务收入在一季度达到199.6亿美元，同比增18%、环比跌超6%。能源业务收入翻倍至15.3亿美元，同比增148%。储能系统部署增长360%至3.9 GWh。上海工厂已接近满负荷运行数月时间，Model Y在欧美畅销，自由现金流骤降80% 特斯拉在财报文件中称，公司运营利润在行业内处于前列，所产车辆成本正在降低，减价之后，运营利润率仍按可控的幅度下降，未来不排除继续涨价或降价： “考虑到特斯拉汽车通过自主驾驶、快充、连接能力和服务的潜在生命周期价值，近期定价策略考虑了单位车辆长期盈利能力。” 电动皮卡Cybertruck处于2023年稍晚投产的正轨之上。继续在下一代平台的开发方面取得进展。上海工厂已经成功地接近满负荷运行数月时间。跨界休旅车Model Y是第一季度欧洲最畅销车型，以及当季美国不含皮卡的最畅销汽车。公司维持全年车辆产量预期在180万辆不变，即复合年均增长率50%，略逊于市场预期的184万辆。值得注意的是，特斯拉一季度经营现金流为25亿美元，减去资本支出后的自由现金流同比骤降80%至4.4亿美元，远逊于市场预期的32.4亿美元，去年四季度的自由现金流为14.2亿美元。以毒舌著称的金融博客Zerohedge发现，不算碳排放积分的销售收入5.21亿美元，特斯拉整体毛利率是新冠疫情崩盘以来首次跌破20%门槛，而且一季度自由现金流也将为负值。特斯拉财报电话会应关注什么？特斯拉曾在去年四季报中警告面临经济不确定性和利率走高的影响，今年一季度其在美国、欧洲、中国和其他亚洲市场多次大幅降价以吸引买家，令毛利率和利润走势成为财报关注焦点。今年1月份的四季度财报电话会上，公司首席财务官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉可以在2023年将汽车毛利率保持在20%以上，投资者希望了解管理层对今年余下时间利润率的具体评价，不少华尔街分析师都认为，年底前汽车毛利率将不可避免地跌破20%这一关键门槛。由于去年四季度特斯拉总收入约86%来自汽车销售和向传统汽车制造商销售碳排放积分，投资者还希望了解汽车降价后的订单活动和需求。马斯克在年初大幅降价后曾称“订单几乎是生产速度的两倍”，只要管理层证实“需求依旧超过供应”便能有效提振股价。其他关注焦点还包括：原定于今年夏天开始生产的电动皮卡Cybertruck最新进展、上个月特斯拉投资者日透露的第三代汽车平台最新信息，以及更多在墨西哥建造最新超级工厂的时间表。管理层对后续定价策略的解读也备受关注，这些策略看起来变幻莫测，今年降价之余也会涨价。长期追踪特斯拉动态的电动汽车网站Electrek称，由于Cybertruck明年才会量产，应该不会对特斯拉2023年的营收产生实质影响。在利润率下降的当下，投资者将希望了解特斯拉自动驾驶计划的最新情况，该计划过去有助于提高利润率。也许特斯拉会披露更多最新款更便宜汽车的规划。

老虎证券2023-04-20

奈飞一季度付费用户增幅和二季度展望逊于预期盘后大跌逾11%

时间调整至2023年二季度。　　奈飞美股盘后跌11.02％，迪士尼和Roku美股盘后跟跌。

金融界2023-04-19

美股收盘：纳指跌逾百点中概股整体疲软蔚来、小鹏跌超5%

计划减持阿里巴巴的大部分持股。阿里巴巴美股盘后一度下跌超4％。　　据悉，软银已采取行动，出售其在阿里巴巴的几乎所有剩余股份，以在市场低迷打击其科技公司投资价值之际筹集现金。在去年创下290亿美元的抛售记录后，软银今年通过预付远期合约出售了价值约72亿美元的阿里巴巴股票。

金融界2023-04-13

软银计划大幅减持阿里巴巴

计划减持阿里巴巴的大部分持股。阿里巴巴美股盘后一度下跌超4％。

金融界2023-04-13

今年股价升破128%微策略比特币持仓“回本”

金色财经2023-04-12

今年股价升破128%！微策略比特币持仓“回本” 美银、先锋领航、贝莱德和富达增加敞口

小萧2023-04-12

美股开盘：道指跌近百点特斯拉降价拖累“蔚小理”开盘跌近2%

目标　　特斯拉将于美东时间4月19日美股盘后公布2023年第一季度业绩。富国银行预计特斯拉汽车毛利率为18.3％，低于公司预测的20％以上；预计平均售价为46000美元，也低于公司超47000美元的目标。该行表示，通过提高Model Y（售价）和调整组合和固定成本杠杆，特斯拉可以解决汽车毛利率与20％目标之间的差距。　　亚马逊高管辩解：并没有缺席AI战，正在用自己方式发展　　从近期来看，亚马逊似乎缺席了日益激烈的AI战争。在近期的全体员工大会上，公司高管们反驳了这一观点。“如果你看看我们在机器学习领域的创新记录，你会发现我们确实为主流企业和客户采用机器学习技术铺平了道路…我们很高兴能在这个（生成式AI）领域做同样的事情，因为这个领域正在迅速发展，但我们将以亚马逊的方式来做。” 　　联电3月销售额为176.9亿新台币，同比下滑20％　　半导体晶圆制造商联电公布3月份销售额为176.9亿元新台币，同比下降20.11％，环比上升4.47％。联电第一季度营收为542.09亿元新台币，环比下降20.08％，同比下降14.53％。　　AI算力需求激增，甲骨文有望晋升算力“底层支柱” 　　投资机构Monness Crespi Hardt 在近日表示，甲骨文最近因其与云计算服务相关的商业化举措而受到市场关注，随着人工智能（AI）领域不断取得进展，预计该公司有望在业内“处于极度有利地位”，尤其是甲骨文能够支持AI技术不断增长的算力需求。　　台积电3月营收创17个月新低，终究扛不住需求端疲软　　芯片制造巨头台积电2023年3月合并营收约为新台币1454亿元，创17个月新低，较上月减少了10.9％，而较去年同期减少了15.4％。2023年第一季度，台积电营收约为5086亿元新台币，环比减18.68％，而较去年同期增加了3.6％。影响台积电3月及第1季业绩滑落的主因，是终端市场需求持续疲软，以及客户进一步库存调整。

金融界2023-04-10

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