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ETF盘中资讯｜美国低空经济新规来了！重仓低空经济的通用航空ETF华宝（159231）涨1%再度冲击新高

机配送企业来说是一个福音。美国交通部长肖恩·达菲周二公布了这一提案，拟结束目前美国联邦政府对远程无人机飞行“逐案审批”的做法，为企业的无人机配送业务扫清多年的障碍。分析师表示，新规一旦落地，将终结美国联邦航空管理局(FAA)逐案审批的繁琐流程，被视为美国低空经济的关键松绑，并将扩大无人机在农业和制造业等其他领域的使用。华福证券最新分析指出，整体而言，当前位置合适+下半年以来催化不断+中美新博弈方向，低空是具备反弹要素的。板块正在酝酿多个"量变"，静待一个"质变"： 1）从技术面来看：开年以来除了年初一小波行情外，低空在主题赛道中基本滞涨，当前无论从盘整的时间还是深度看，都属于低位有待反弹的板块； 2）从顶层设计看：下半年民航局已经成立通用航空和低空经济工作领导小组，后续产业政策值得期待； 3）从政策面层面看：中国民用机场协会正式发布《低空经济基础设施框架指引（2025版）》，明确空域划设、起降点建设、航路导航等21项核心指标，为全国低空基建提供首个系统性方案； 4）从地方政府进展看：相较于去年偏规划文件出台，今年各地方更多在做航线规划、空域划分、低空飞行管理办法等“实事”； 5）从中美博弈看：海外的发展速度和支持力度并不比中国弱，低空或是新一轮中美博弈； 6）从产业趋势角度看：低空今年的重心是低空安全+载物场景的无人机率先落地。如果后续低空相关政策能够落地，无人机有望从无人物流板块跟随角色到独立行情主角此外低空安全板块既是低空经济产业化落地的必要环节，又能受益于外部局势紧张大国之翼，大展鸿图！通用航空ETF华宝（159231）标的指数全面覆盖『军用新质战斗力+民用新质生产力』50只成份股，其中央国企含量超46%，十大军工集团含量超20%，涵盖低空经济、大飞机、军用飞机、商业航天、卫星导航、无人机等热门领域，重点布局技术壁垒和商业化核心环节（飞行器制造），是内需+军贸共振下一键配置中国航空产业链的利器。值得注意的是，通用航空ETF华宝（159231）的联接基金（A类：024766；C类：024767）8月1日起重磅发售，为场外投资者有效捕捉通用航空产业这一万亿蓝海新风口提供了便捷的工具。数据来源：沪深交易所风险提示：通用航空ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业指数，该指数基日为2012.6.29，发布日期为2012.12.28，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

金融界8小时前

美国NASA加速推进月球核反应堆计划，目标2030年前发射

报道，美国交通部长兼NASA临时局长肖恩·达菲（Sean Duffy）本周将宣布一项重要计划——在月球上建造核反应堆。这是达菲担任NASA临时负责人以来的首项重大政策举措，且首次明确了具体的时间表。计划要求建造一座100千瓦的核反应堆，目标是在2030年前完成发射，以支持未来宇航员重返月球的任务。此前，NASA已资助研发一款40千瓦的月面核反应堆，目标是在2030年代初实现发射。此次100千瓦反应堆的建设将大幅提升月球能源供给能力，成为美国太空探索的关键支撑技术。核反应堆计划对美国航天战略的重要意义一位NASA高级官员指出，这一计划关乎“赢得第二次太空竞赛”，体现了美国重返月球与火星登陆的战略决心。核反应堆能够为月球基地提供稳定且高效的能源保障，支持科研、生活及工业活动，减少对太阳能等传统能源的依赖，极大提升月球长期驻留的可行性和安全性。替换国际空间站及挑战同时，达菲还下达了加快替换国际空间站的指令。这也是NASA的一项核心目标，旨在确保未来载人航天平台的持续运行和技术升级。国际空间站服役已久，替换计划面临技术创新、国际合作及资金支持等多重挑战。新空间站的设计和建设将助力美国保持在国际航天领域的领先地位。权威点评与总结此次美国公布月球核反应堆建造计划，不仅标志着美国在深空探索领域迈出关键一步，也体现出其对未来载人航天任务的雄心和准备。核能技术的引入将极大提升月球探测的持续性和自主性，同时加快国际空间站替换步伐，有助于推动全球航天技术的发展与合作。投资者和航天产业应密切关注相关政策与技术进展，把握行业新机遇。 “建设月球核反应堆将为美国的月球和火星探索提供持久、可靠的能源保障，是实现长期深空任务的关键一步。” —— 波音公司航天部门，2025年8月5日 “这项计划凸显了美国在新一轮太空竞赛中的战略布局，尤其是在核能应用与空间基础设施建设领域的领先优势。” —— 摩根士丹利航天分析团队，2025年8月5日 “替换国际空间站的任务艰巨但至关重要，将推动全球航天合作进入新的发展阶段。” —— NASA前高级官员，2025年8月5日常见问题解答问：美国为何选择在月球上建造核反应堆？答：核反应堆能提供稳定、高效的能源，支持长期月球基地的科研和生活需求，减少对太阳能的依赖。问：这项核反应堆计划的时间节点是什么？答：计划要求在2030年前完成100千瓦核反应堆的建造和发射。问：国际空间站为何需要被替换？答：国际空间站服役时间较长，技术更新和维护成本高，需建设新空间站保障未来载人航天任务。问：核反应堆技术对太空探索有何意义？答：核能技术能为深空探测提供持续能源，提高任务自主性和安全性。问：此次计划对国际航天合作有何影响？答：该计划将推动美国加速太空技术发展，促进国际合作的新机遇和挑战。来源：今日美股网

今日美股网19小时前

纽约时报观点：这一周，特朗普的内阁集中显示了他们的无能

工作，长时间以来依赖移民劳动力）。而肖恩·达菲，一个曾经的《真实世界》真人秀演员，现在负责交通和美国国家航空航天局。别忘了，反疫苗群体导致的麻疹病例激增，要“感谢”小罗伯特·肯尼迪！事实证明，就算长得很好看的笨蛋，依然是笨蛋。来源：加美财经

加美财经07-14 00:00

肖恩·达菲：印度波音787空难后暂无停飞依据

1年投用以来首起致命空难。美国交通部长肖恩·达菲在当天的新闻发布会上表示，当前未发现需要停飞波音787的即时安全数据。他与美国国家运输安全委员会（NTSB）主席珍妮弗·霍门迪沟通后，确认美国联邦航空管理局（FAA）和NTSB将联合波音公司及发动机供应商通用电气航空航天公司（GE Aerospace）派团队赴印度协助调查。达菲强调：“我们将全力支持印度航空事故调查局（AAIB），确保调查透明。”FAA代理局长克里斯·罗切洛补充，初步数据未显示787机型存在系统性安全问题，但调查将深入分析黑匣子和残骸数据。安全数据与调查进展波音787自2011年投入运营以来，以其复合材料机身和高效燃油性能著称，至今共发生9起事故和事件，仅印度航空AI171航班造成人员伤亡。达菲指出，FAA和NTSB将重点分析飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR），以确定坠机原因，初步猜测可能涉及飞行员操作失误或机械故障。波音首席执行官凯利·奥特伯格6月12日表示：“我们对遇难者家属表示深切哀悼，并将提供技术支持，尊重AAIB的调查程序。”2013年，787因锂电池起火问题曾被FAA全球停飞，改进后电池测试超10万小时未现问题，但2021年起暴露的防冰系统和制造质量问题引发关注。通用电气GEnx-1B发动机（占787机型约60%）的除冰系统采用全电力设计，近期被质疑可能存在潜在缺陷，调查组将对此展开验证。以下为787安全事件对比：事件时间原因后果印度航空AI171坠机 2025年6月12日调查中（疑似飞行员失误或机械故障） 133人遇难，机毁日本航空燃油泄漏 2013年1月8-13日燃油系统故障航班取消，无伤亡锂电池起火 2013年1月7日 APU电池组件故障全球停飞，改进后恢复波音787安全记录波音787自2009年首飞以来，凭借20%燃油效率提升和复合材料机身成为长程中型客机的标杆，累计交付超1000架，服务全球航线。2013年电池问题导致短暂停飞后，FAA和EASA认证其改进措施有效。然而，2021年起，787因制造瑕疵（如机身接缝不达标）多次暂停交付，FAA加大监管力度。2024年1月，波音737 MAX 9门塞脱落事件进一步加剧对其安全记录的质疑。达菲在2024年12月对路透社表示：“波音飞机的安全性是首要任务，我们将持续监督其改进。”此次空难前，787的防冰系统问题被曝光，可能与GEnx-1B发动机的电力除冰设计有关，但未有明确证据指向系统性缺陷。NTSB主席霍门迪强调：“调查将全面评估飞行员、机械和环境因素，不会仓促下结论。” 市场影响与波音挑战印度空难导致波音股价（BA.US）盘前暴跌8.3%，收盘跌4.81%至196.26美元，市值蒸发约80亿美元。供应商通用电气（GE Aerospace）股价亦下跌2.5%，因其GEnx-1B发动机可能面临调查。市场对波音的信心受挫，X帖子显示投资者担忧其长期声誉风险（@watson_view）。空客（EADSY.US）股价上涨1.8%，反映市场对其竞争优势的看好。波音2024年因737 MAX丑闻已支付4.872亿美元罚款，并承诺4.55亿美元用于安全改进，但质量问题仍未完全解决。达菲表示，FAA将根据调查结果决定是否调整监管措施，但当前未计划停飞787机队。航空分析师预测，空难可能推迟787新订单交付，波音需加快质量控制以恢复市场信任。编辑总结印度航空波音787-8空难引发全球对波音安全记录的再度审视。美国交通部长肖恩·达菲和FAA基于初步数据未发现停飞依据，但调查将深入分析飞行员操作和机械故障的可能性。波音787的复合材料设计和高效性能曾是其优势，但电池、防冰系统和制造质量问题暴露其短板。波音股价暴跌反映市场对其声誉的担忧，通用电气作为发动机供应商也受牵连。FAA和NTSB的联合调查将决定后续监管措施，波音需通过透明合作和质量改进重建信任。空难对航空业和波音的长期影响需视调查结果而定，投资者应关注FAA的最终报告和波音的整改进展。 2025年相关大事件 2025年6月12日：印度航空AI171波音787-8在艾哈迈达巴德坠毁，133人遇难，波音股价盘前跌8.3%，收跌4.81%。FAA和NTSB宣布协助印度调查。 2025年5月30日：波音完成FAA要求的737 MAX安全整改，恢复部分交付，但787防冰问题引发关注。 2025年4月10日：波音因737 MAX门塞事件支付4.872亿美元罚款，承诺4.55亿美元用于安全改进。 2025年3月15日：美国联合航空波音737-800降落后发现机身面板缺失，FAA加大对波音监管力度。 2025年1月4日：FAA宣布无限期加强对波音监管，重点审查737 MAX和787生产流程。专家点评 2025年6月13日，摩根士丹利分析师Kristine Liwag表示：“波音787空难加剧了市场对其安全记录的担忧，FAA调查结果将决定其订单前景，短期内股价可能继续承压。”（来源：摩根士丹利研究报告） 2025年6月12日，航空咨询公司Teal Group分析师Richard Aboulafia指出：“787的防冰系统和制造质量需彻底审查，波音需加快整改以避免进一步市场份额流失。”（来源：Teal Group市场评论） 2025年6月12日，Bernstein分析师Douglas Harned评论：“波音需通过透明调查和快速响应恢复信任，空难可能推迟787交付，空客或从中受益。”（来源：Bernstein分析报告） 2025年6月13日，Citi分析师Jason Gursky认为：“FAA未停飞787的决定暂时稳定市场情绪，但调查若发现系统性问题，可能引发更严格监管。”（来源：Citi市场观察） 2025年6月12日，X用户@watson_view表示：“波音787坠机事件暴露其质量控制危机，FAA需更严格审查，否则空客将抢占更多市场。”（来源：X帖子）来源：今日美股网

今日美股网06-14 00:11

加州高铁，17年烧掉千亿人民币，却连一条轨道都没铺上？

元拨款恐遭冻结 6月4日，美国交通部长肖恩·达菲在新闻发布会上明确指出，加州高铁项目存在严重的时间管理与财务控制问题。他表示，如果加州高铁管理局不能在7月11日前对审查报告作出有效回应，美国交通部将考虑撤销即将拨付的40亿美元联邦资助，并可能将这笔资金转向其他更具执行力的基础设施项目。据审查报告披露，截至目前，加州高铁项目不仅未铺设任何轨道，也尚未完成信号系统建设，实际进展远低于同期其他州的大型交通项目。州府回应：我们在进展，别放弃第一个吃螃蟹的人面对质疑，加州高铁管理局坚称项目正在“取得实质性进展”。他们表示，中央谷段部分区域的征地工作和桥梁结构建设已经展开，并呼吁联邦政府给予更多时间和耐心。州长纽森办公室也发表声明称：“这是美国首条真正意义上的高速铁路，我们不应在起步阶段就轻言放弃。” 舆论哗然：为何中国能行，美国却一再翻车？该事件在美国社交媒体上引发大量讨论。不少网友质疑：为什么中国能在十几年内铺设数万公里高铁，而美国一个州17年连一根轨道都没铺好？ “这到底是制度问题，还是效率问题？”一位网友在X平台发问。美国前总统特朗普更是直接抨击这一项目，称其为“民主党的失败象征”，并表示“这届政府不会再为它掏钱”。他还讽刺地表示：“加州连铁路都建不好，却总想对全国基础设施指手画脚。”

琳琳总总06-06 23:56

大西洋月刊：马斯克把自己从联邦政府里裁掉了，顺便还得罪了很多特朗普的人

退伍军人事务部长道格·柯林斯、交通部长肖恩·达菲等人的激烈争吵，很快就被媒体曝光。马斯克在会上指责卢比奥没有大幅削减人手，而卢比奥则强烈反击——他本已因马斯克基本解散了他监管的美国国际开发署（USAID）而心怀不满。 “那事儿让特朗普看出卢比奥还有点骨气，”一位特朗普盟友说。多位消息人士表示，尽管马斯克知道自己要面对“围攻”，但他没预料到火力咋这么密集。据一位知情者说，会议上有人“抱怨DOGE”，而马斯克基本上“在忍着”。他为自己的改革努力辩护，并表示真正的问题不是裁员或缩减政府规模，而是迅速雇佣到更优秀的人才。早期，马斯克就因不能立刻聘用DOGE工程师而感到恼火，这些工程师也被要求通过“让美国再次伟大”的忠诚审查；此外，他还因无法将一位持绿卡的土耳其裔风险投资人强行安排进政府岗位而愤怒，美国法律基本上禁止非公民担任联邦政府职位。白宫总统人事办公室主任塞尔吉奥·戈尔为人事工作的节奏辩护，这一事务由他负责。多位顾问表示，马斯克与戈尔之间关系早已紧张，一位顾问称，两人“经常互相冷嘲热讽”。会议结束后不久，马斯克曾向总统抱怨说，“拜托你告诉我，我再也不用找他要任何东西了。” 随着DOGE团队基本就位，马斯克和戈尔最近几周互动减少。有人表示，两人现在已化解分歧，关系尚可。但这场冲突再次凸显出马斯克与政府体制间的摩擦，而戈尔的办公室正是为维护这种体制而设立。 “埃隆对这个体制并不怎么尊重，”一位特朗普顾问说。“这个体制并不完美，但就是我们的制度。” 不可否认，马斯克对特朗普政府最初几个月的影响力极大。他经常通过自己掌控的社交平台X放大政府声音，有时也会反向削弱政府立场。他把公众注意力引向一个理论上得到选民广泛支持的问题：清除华盛顿的浪费、欺诈和滥用行为，让政府更高效、更有技术敏捷性。他也大幅削减了联邦人手，尽管正如一位顾问所说，这种“混乱无序”的方式导致效果参差不齐。一些原本希望保留的优秀公务员离职转投私营部门或选择提前退休，一片混乱之下，一些被裁员工甚至被重新聘用。在联邦航空管理局，马斯克的干预和削减措施，加剧了原本已压力过大的空中交通管制员的混乱局面。马斯克还成了关闭USAID决策的公开代言人，比尔·盖茨称这项决定是“全球最富有的人杀死了全球最贫穷的孩子”。马斯克一度获得“共同总统”这一引发争议的称号，似乎注定会与真正的总统爆发激烈冲突，但他在政府内坚持的时间远超许多人预期——以特朗普政府的标准来看，甚至可以说是“体面退场”。曾在总务管理局任技术专家、现任哈佛肯尼迪学院数字政府讲师的阿尤希·罗伊表示，马斯克确实实现了一些目标：裁员，并让留下的员工受到精神创伤，但在提高政府效率方面几乎没有真正建设性的成就。 “我还在等他们真正交出成果。现在他们做的只是删东西。他们没有带来任何价值，”她说。“如果我们只是一味砍砍砍，而不改善甚至不替代任何东西，那目标根本不是提升效率。” 软件公司CEO考尔金斯则提醒我们不要低估马斯克的成就。他说，考虑到政府官僚体系的“坚固结构”，马斯克哪怕能“造成几道大裂口”也令人惊讶。在考尔金斯看来，如果马斯克能多待一年半，也许会更成功。他认为政府确实需要更多削减，但马斯克的方法不够审慎。 “回头看，我们做得远远不够，而且我们当时可能根本不需要电锯。我们需要的是凿子。” 马斯克在调整自己角色方面一直举步维艰。他在自己的公司中可以随心所欲，很少需要建立共识。 “他误判了自己完全自主行动的能力，”一位特朗普外部顾问说。“他在很多机构里都犯了错，按理说这也没关系，因为快速行动、打破常规，出问题是可以预料的。但问题是你点着一个机构的火时，连人家内部的认同都没有。” 马斯克还在一些涉及其财富的问题上与特朗普顾问发生争执。他反对政府加征关税的政策，一度呼吁美欧之间“零关税”，并公开攻击特朗普的首席贸易顾问彼得·纳瓦罗，称他“蠢得像一袋砖头”。据《纽约时报》报道，三月底，马斯克准备接受五角大楼关于可能与中国开战计划的机密简报。报道发布后，特朗普在社交媒体上否认马斯克将听取关于中国的简报。但报道还是引发了舆论哗然，尤其是针对马斯克与国家安全相关的利益冲突。 “你能感觉到，一切都变了，狂热消退了，”特朗普长期盟友、马斯克的反对者史蒂夫·班农在短信中谈到五角大楼风波。他认为，官员们选择将信息泄露给《纽约时报》，而不是直接面对马斯克或向总统反映，这是马斯克权力过大的一个危险信号。现在，特朗普政府内部也在猜测：如果马斯克离开，DOGE将会何去何从。有些情况下，DOGE员工已经正式转入政府机构，在行政系统中承担正式职务。马斯克的一位高级助手现在担任内政部政策管理与预算助理部长，一位DOGE与能源部的联络人现已成为能源部办公厅主任。一位政府官员表示，马斯克早期混乱的裁员措施，现在正在整个政府内以更加有序的方式落实。马斯克的“特别政府雇员”身份本就意味着他将在130天后离任。但曾经一度，白宫内部讨论是否通过重新定义“工作日”来延长他留任的时间。如今，连马斯克自己都不再抱有这种期待。在本月早些时候的一次记者会上，马斯克暗示DOGE已具备自我运转的能力，可以在没有他的情况下继续存在。“DOGE是一种生活方式，”他说，“就像佛教。” 但当被问及，DOGE到底如何才能持续运作时，他含糊其辞。 “佛教需要佛陀吗？”他反问道。本人作者：迈克尔·谢勒，阿什莉·帕克。大西洋月刊的报道基于对14位白宫顾问、外部盟友和知情人士的采访，他们都要求匿名，以便谈论私人对话。白宫和财政部拒绝就这场争吵发表评论，马斯克的代表也没有回应采访请求。来源：加美财经

加美财经05-23 00:01

特朗普政府突然发话！穆迪下调美国评级“滞后” 与沃尔玛通话协商关税压力

气候变化和增加医疗保险覆盖率。 “就像肖恩·达菲对我们的空中交通管制系统所说的那样，我们不是在过去100天里走到这一步的，”贝森特继续说道，他指的是交通部长。“这都是拜登政府以及我们过去四年看到的支出造成的。” 美国财政部数据显示，美国国债总额达36.22万亿美元。自20世纪80年代以来，美国国债规模开始稳步增长，并在特朗普总统第一任期和拜登执政期间持续增长。贝森特还透露，他与沃尔玛首席执行官道格·麦克米伦(Doug McMillon)进行了电话交谈。据他所说，麦克米伦告诉他，这家零售巨头将“承担部分关税，就像他们在2018年、2019年和2020年所做的那样”。沃尔玛首席财务官约翰·戴维·雷尼(John David Rainey)此前曾告诉CNBC，沃尔玛将承担与关税相关的部分成本上涨。雷尼还曾单独向美媒披露，他“担心”消费者会“开始看到价格上涨”，并指出了关税。特朗普上周在Truth Social网站上发帖称，沃尔玛应该“承担关税”。沃尔玛回应称，公司“一直致力于将价格保持在尽可能低的水平，我们不会停止”。声明继续说道：“考虑到零售利润率较低的现实，我们将尽可能长时间地保持低价。” 当被问及谈话内容时，贝森特否认他向沃尔玛施加了任何压力，要求其“承担关税”，并指出他和首席执行官“关系非常好”。 “我只是想从他那里听到消息，而不是从媒体那里听到第二手或第三手消息，”贝森特说。麦克米伦曾在沃尔玛的财报电话会议上表示，关税给价格带来了压力。贝森特则认为，公司在电话会议上“必须考虑最坏的情况”。白宫表示，各国正在与美国政府就关税问题进行磋商。美国政府还宣布与英国和中国达成贸易协定。贝森特周日提到，他认为，那些不真诚谈判的国家的关税将恢复到政府公布全面关税当天宣布的水平。他说：“特朗普总统在这里谈论的谈判筹码是，如果你不想谈判，那么价格就会回升到4月2日的水平。” 贝森特还被问及特朗普表示政府将接受卡塔尔的一架豪华飞机作为空军一号使用，此举激怒了民主党人，也招致了一些共和党人的批评。他称，有关这笔4亿美元捐赠的问题“让许多媒体不敢承认这是一次多么令人难以置信的旅行”，他指的是总统上周访问沙特阿拉伯、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国时收到的投资承诺。 “如果我们回到你最初关于穆迪降级的问题，谁会在乎呢？卡塔尔不在乎。沙特不在乎。阿联酋不在乎，”他说。“他们都在往里注资。” 当被问及如何回应那些认为这架飞机传递出一个信息，即各国可以通过赠送礼物来讨好美国的人时，贝森特说，“这些礼物是给美国人民的”，并指出了特朗普中东之行期间公布的投资协议。康涅狄格州民主党参议员克里斯·墨菲批评了贝森特关于信用评级下调的言论，他在节目采访时表示：“我听到财政部长(贝森特)说，‘谁会在乎穆迪下调我们的信用评级？’这可是件大事。” “这意味着我们很可能正走向衰退。这可能意味着，对于那些试图创业或购房的人来说，利率会更高，”他继续说道。“这些人肆无忌惮地操纵经济，因为他们唯一关心的就是海湖庄园亿万富翁阶层的健康。”

秉哥说市05-19 09:21

特斯拉股价狂飙近10%！美国放宽自驾规定，助力车企与中国厂商竞争！

将美国制造的汽车也纳入其中。交通部长肖恩·达菲表示，「作为交通部创新议程的一部分，我们的新框架将减少繁琐的手续，使我们更接近一个能够刺激创新并优先考虑安全的单一国家标准。」近期，特斯拉执行长马斯克相继释放多个利好消息，包括减少在政府效率部的时间、推出全自动驾驶汽车与人形机器人、进入印度市场等等，引发该公司股价持续上涨，上周累计25%，远远超过其他科技股。其中，（NVDA）近15%，亚马逊（AMZN）与Meta (META) 均达到近13%，而七巨头中的其余股票涨幅不足10%。原文链接

TradingKey04-27 11:16

强硬言论逆转了！特朗普：将让“优秀”移民返回美国非法移民自愿出境将获津贴

ampos-Duffy)是美国交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)的丈夫，她向特朗普播放了一段关于一名墨西哥男子的片段，她说这名男子20多年前非法进入美国，他的孩子都是美国公民。目前尚不清楚该男子目前是否已获得合法居留许可，但坎波斯-达菲表示，该男子表示，即使他没有投票权，他也会支持特朗普。她播放了一段该男子的讲话片段，其中他表示，他同意如果有人犯罪，就应该被遣返回国——包括他自己。 “我看着这个人，我说，这就是我们想要留下的人，”特朗普回答道。“我可能会因为这么说而受到指责。” 然后，他问这名男子是否应该被驱逐出境，并回答了自己的问题：“不，他没有这么说，很好。” 特朗普说：“我认为，他不会面临任何危险。” 他还表示，希望帮助酒店和农场获得所需的工人，并推荐人员填补所需职位。他说，这对农民来说“非常令人欣慰”。他最终希望非法居住在美国的工人能够离开并在获得合法许可后返回，但他没有概述任何具体步骤。 “我们正在实施自愿驱逐出境，我们会让人们感到安心，”他说。他最后强调：“我们会与这些人合作，让他们合法返回我们的国家。”

颜辞04-16 12:48

马斯克、美国政府内阁爆发激烈争吵？特朗普终于重磅回应了……

奥(Marco Rubio)和交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)在上周四(3月6日)的内阁会议上与马斯克就所谓的政府效率部门行动发生了争执，支出工作组引起了两位机构负责人的愤怒。延伸阅读：特朗普政府、马斯克爆发激烈冲突！《纽约时报》：内阁会议罕见发生严重分歧 “我认为紧张局势并不严重，”特朗普在空军一号上与记者们交谈时谈到政府内部的气氛时说。“马斯克是一个非常特别的人，这些内阁成员也很特别。” (来源:Yahoo News) 他强调：“我认为，他们和马斯克的关系非常好。” 他补充道：“但是，这并不意味着他们不会对某事发生一些争论。” 据美媒消息，马斯克——其DOGE职责是领导特朗普政府清洗数千名联邦雇员——在会议上严厉批评卢比奥“没解雇任何人”，并暗示他只是“在电视上表现得很好”。报道称，卢比奥对马斯克关闭其主管的美国国际开发署(USAID)感到愤怒，他反驳说，其部门内有1500名官员已接受买断。《华盛顿邮报》(Washington Post)报道，面对数周的负面新闻和来自特朗普政府内部越来越大的压力，美国DOGE服务正在加紧完成其任务的第一阶段——削减联邦官僚机构——并继续进行该团队希望被视为更具建设性的工作：创建用于导航政府服务的便捷工具。据两位熟悉该组织内部运作的人士称，在整个DOGE部门中，寻找和支持积极成就的需求被视为迫切。据美媒获得的音频显示，一位关键盟友、总务管理局官员、前特斯拉员工托马斯·谢德(Thomas Shedd)在上周的一次会议上告诉他的员工，“我需要胜利来捍卫自己”。谢德用硅谷的一句话来形容将新产品交到用户手中，他敦促员工“继续专注于你们加入政府和这个团队的初衷，那就是提供价值并交付产品”。这一举措是在DOGE幕后动荡开始蔓延到公众视野之际做出的：在向国会发表讲话时，特朗普总统赞扬了马斯克，仅仅两天后，他又站在了沮丧的机构负责人一边，称他们(而不是马斯克)才是负责削减部门开支的人。特朗普在Truth Social上呼吁更加精确，他写道：“我们说的是‘手术刀’，而不是‘斧头’。” 在支持特朗普的地区，选民们纷纷涌入市政厅，抗议DOGE削减政府服务并解雇数千名公务员。

颜辞03-11 14:11

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