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空中革命来了？特朗普提议建设10个“自由城市” 在飞行汽车方面击败中国

出现，汽车制造商仍在研究用于内陆汽车的自动驾驶技术。在一份新闻稿中，特朗普的竞选团队断言，可以用政府拥有的数亿英亩“空置”土地中的不到千分之一的土地，建造10个华盛顿特区大小的城市。该团队指出，那块土地不会成为美国国家公园的一部分。特朗普将拥有住房和汽车作为他对理想美国未来愿景的中心，而城市规划者和政治家们越来越多地支持城市基础设施概念，以增加人口密度，减少对汽车的依赖。特朗普的视频还调侃了一项降低生活成本的“重大举措”，重点是降低购买汽车建造独栋住宅的成本。他还呼吁国会批准为年轻父母提供“婴儿奖金”，这一提议似乎与民主党提出的“婴儿债券”立法类似，后者将每月给每个孩子发1000美元。在“量子飞跃(Quantum Leap)”计划之前，特朗普在2024年竞选中宣布了其他政策。几天前，特朗普公布了一项贸易保护主义议程，包括旨在鼓励国内生产的“普遍”关税。最新计划发布之际，特朗普将在一天后在保守派政治行动会议上发表讲话。

市场焦点2023-03-04

东兴证券：给予中科创达买入评级

公司畅行智驾获高通、立讯精密投资，为其自动驾驶技术突破与量产落地助力；3）物联网方面公司以边缘计算技术为核心的相关业务已初具规模，22年实现营收2.2亿元，同时依靠自身物联网平台化建设以及产业链广覆盖、深合作的优势能及时调整细分业务权重，及时抓取各细分赛道红利，提升持续发展能力。分模式来看，公司软件许可（License）业务、商品销售（软硬一体产品化）业务占比基本稳定，分别实现营收1.66（同比+32%，占比3%）、14.61（同比+35%，占比27%），模式进阶稳步推进。　　长期发展逻辑逐步得证，第三方软件供应商定位具备内生α。我们认为与高通的合作是中科创达此前发展的重要保障，其凭借高通的强势地位在各项业务当中打开市场，在项目执行中积累经验并总结抽象出核心技术，依靠核心技术提升自身产业链地位站稳脚跟，吸引其他巨头与其合作并不断提升客户粘性，同时公司通过技术迁移复用不断扩张自身业务边界。相较其他大公司供应商，我们认为创达的优势在于绑定高通而非依赖高通，其依托自身稀缺性地位与前瞻性全面技术布局具备平台与生态吸引力，与英伟达、华为、地平线等头部公司进行较为深入的业务合作，实现一定的网络效应，能更为充分满足下游客户差异化需求。同时公司在发展中实现了业务模式的进阶，在盈利水平与规模效应上领先相近软件服务类公司，未来随着与主机厂的合作深入，公司客户结构有望进一步改善，进一步提升自身产业地位与盈利能力。　　我们认为当前市场对公司的预期差来源主要在于两方面，一是对中科创达的赛道卡位优势及软件行业壁垒认识不足，因缺少可比对象而低估赛道卖水人的产业链重要性；二是在汽车出货量下滑、车企降价促销大环境下担忧业务推进及降价压力向上游传导，我们认为公司与车厂及tier1的项目合作主要体现在中长期创收，且多生态合作及卖水人的定位在下游格局优化的过程中天然具备风险分散能力，因此影响公司成长的关键在于软硬件一体化趋势及软件价值量的提升而并非汽车行业的现阶段市场表现。　　盈利预测及投资评级：中科创达作为具备全球竞争优势的智能操作系统龙头，凭借高通等巨头生态以及核心技术积累提升客户粘性；下游长期高景气以及物联网业务长尾客户不断覆盖催化公司业绩增长与产业地位提升，技术迁移复用、业务模式进阶以及汽车端的客户结构优化将持续提升公司盈利能力。我们预计公司2023-2025年归母净利润分别为11.56/17.18/22.80亿元，当前股价对应PE值分别为38/25/19倍，维持“强烈推荐”评级。　　风险提示：智能驾驶推进不及预期、物联设备成长性及盈利释放不及预期、公司与高通、地平线等的合作不及预期、汇率波动风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券吴祖鹏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.95%，其预测2023年度归属净利润为盈利10.84亿，根据现价换算的预测PE为41.96。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级19家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为139.18。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中科创达（300496）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性优秀。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-02

特斯拉和马斯克被股东起诉并索赔因夸大自动驾驶技术

特斯拉公司及其CEO埃隆·马斯克周一被股东起诉，后者指控他们夸大了其电动汽车的Autopilot和全自动驾驶（FSD）技术的有效性和安全性。　　在向旧金山联邦法院提起的集体诉讼中，股东们表示，特斯拉在过去四年里通过虚假和误导性的陈述欺骗了他们，隐瞒了其技术如何“造成了严重的事故和伤害风险”。特斯拉的技术被怀疑是多起致命车祸的可能原因。　　他们表示，随着真相逐渐大白

金融界2023-02-28

马斯克被曝正在“招兵买马” 准备进军AI赛道

，因为当时特斯拉也在开发基于人工智能的自动驾驶技术。经过多年的打磨，ChatGPT一出场便火爆全球。去年11月底，当ChatGPT刚刚面世时，马斯克评论发推文说“ChatGPT好得吓人，我们离强大到危险的人工智能不远了”。不过他不满的是，ChatGPT拒绝回答某些有争议的问题，并多次批评其安装了防止冒犯用户的安全措施。 2月17日，马斯克在推特上写道：“我们需要的是TruthGPT。”虽然他没有详细说明什么是TruthGPT？但从他对ChatGPT的评价和Twitter的改造，其欲推出的聊天机器人可能对争议性话题限制更少，将拥有更多的言论自由。不过，研究人员Babuschkin曾表示，构建一个“限制更少”的聊天机器人并不是马斯克的目标，他的目标是提高大型语言模型的推理能力和真实性，确保模型的反应更值得信赖和可靠。事实上，早在2017年，马斯克就提出了一个立场鲜明的观点：不受监管的人工智能可能是我们作为文明面临的最大风险。前段时间，微软推出了新版搜索引擎New Bing，只不过随着大量试用者记录曝光，这款聊天机器人的问题也随之暴露出来：威胁、PUA用户，辱骂用户，坚持错误的言论……不由得让人们对此心生恐惧。业内人士在推特上表示，微软需要关闭New Bing中的类ChatGPT功能，因为系统有时表现得像精神病一样，会给用户错误答案。马斯克对此评论称：“同意，它显然还不安全。” 随着AI技术更多被应用到现实生活中，人们一边对AI改善自己生活有了更多的期待，另一边又对AI的使用甚至滥用所造成的道德困境提高了警惕。总结虽然马斯克对AI的愿景让人捉摸不定，但如何平衡AI的“智能”与“可控”确实是一个问题。人类在创造新事物时，总是需要具有创新观念的人来引领，因此也期待马斯克会带来更多惊喜。来源：金色财经

金色财经2023-02-28

特斯拉股价“狂飙”！市值一夜暴涨340亿美元马斯克再次成为世界首富

可再生能源生产的整合、太阳能屋顶计划和自动驾驶技术等。特斯拉宏图第一篇章在2006年8月2日公布，马斯克在博文《特斯拉汽车的”秘密宏图”》中介绍了特斯拉的四步计划：1）造一辆跑车；2）用这笔钱开发一款人们买得起的轿车；3）再用这笔钱开发一款更便宜的轿车；4）进行上述三步的同时，提供可持续能源。 2016年7月20日，马斯克公开了特斯拉宏图的第二篇章：1）创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板；2）扩充电动汽车产品线，以覆盖主要细分市场；3）通过大量汽车行驶数据，开发出比手动驾驶安全10倍的自动驾驶；4）汽车共享，让你的车在不使用时为你赚钱。关于本次“宏图篇章3”，Evercore ISI分析师Chris McNally表示：“我们认为马斯克的计划将与特斯拉2016年的‘宏图篇章2’相结合，那次马斯克提到了自动驾驶出租车、减少驾驶里程的共享出行、‘超大包装’电池以及回收目标。” 马斯克此前在2021年击败亚马逊(Amazon)创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)，成为当时世界上最富有的人。马斯克、阿尔诺和贝索斯三人定期在彭博亿万富翁指数中互换位置。

晴天云2023-02-28

百度计划3月正式启用人工智能聊天机器人Ernie，全面瞄准ChatGPT！

应用到其搜索服务中。百度以搜索引擎和自动驾驶技术而闻名，在中国引领创建类似OpenAI的ChatGPT聊天机器人。百度公司本月早些时候表示，将在3月份完成Ernie Bot的内部测试，然后向公众开放这项服务。百度首席执行官李彦宏在一份内部备忘录中表示，Ernie Bot将整合百度的所有业务，包括搜索和云服务。百度还计划将Ernie集成到智能汽车操作系统和智能音箱中。周三百度公司在纽约的股价在盘前交易中上涨了近7%，至每股150美元以上。 “人工智能技术已经达到了一个临界点，所有行业都将不可避免地经历转型，” 李彦宏在备忘录中说：“百度是中国人工智能市场长期增长的最好例子，走在新浪潮的前沿。” 周三，百度公司还宣布回购50亿美元的股票。据报道，在截至2022年12月的季度，百度的收入为331亿元人民币(48亿美元)，与2021年同期持平。百度的大部分收入来自其在线营销服务，上一季度销售额为人民币181亿元(合26.2亿美元)。公司的Apollo Go自动叫车服务在第四季度提供了56.1万次乘坐服务，同比增长162%。外界认为，在科技行业受到打击、中国经济受到新冠疫情的低迷打击后，经过多年的监管审查，中国政府希望科技行业重振经济，百度这样的公司看起来可能会加大投资。 #ChatGPT火爆全网#

白兔捣药秋复春2023-02-22

特斯拉纽约州工厂工人发起工会行动以争取更高薪资和权益

纷。　　在特斯拉纽约州水牛城工厂为其自动驾驶技术进行数据标注的员工周二早晨向马斯克发送了一封电邮，表达组建工会的意图。他们表示，希望获得更高薪资和工作保障，同时降低对健康有害的生产压力。　　工厂的员工表示，特斯拉监控击键情况以追踪员工在每项任务上花费多少时间，以及每一天积极工作的时间。六位员工称，这导致一些人尽量不上洗手间。　　马斯克和特斯拉的人力资源主管没有回应电邮置评请求。特斯拉于2020年解散了媒体关系团队。

金融界2023-02-15

美国自动驾驶汽车行业格局：市场领导者势将保持领先地位

市场领导者将会加速推进商业化运营，并将自动驾驶技术推广至其诞生地以外的新市场。

金融界2023-02-14

面临经济间谍指控图森未来图穷匕见？

在美国和中国都有大量业务，但在它把卡车自动驾驶技术推向两国的行动中，美国业务更胜一筹。　　从去年11月开始，图森未来就一直处于动荡状态，其股价自那之后已跌去了一半还多。它当前的市净率仅为0.53倍，不及竞争对手Aurora Innovation的1.1倍和Embark Technology的0.74倍。这与2021年底的情况形成了鲜明对比，当时图森未来的市净率超出5倍，远远领先于另外两家公司。　　话已至此，我们现在就来看看最新爆料，它们表明了在这场率先将卡车自动驾驶技术商业化的竞赛中，为何图森未来的势头在迅速放缓。据《华尔街日报》上周援引未具名信源的报道称，CFIUS建议美国司法部考虑对该公司的两名联合创始人陈默、侯晓迪和CEO吕程提出经济间谍指控。　　图森未来的发言人称，CFIUS未就经济间谍指控这一可能性向该公司表达过任何关切，并补充说，它将继续配合该政府机构，以消除它的担忧。　　《华尔街日报》报道称，CFIUS其实在去年底就提出了建议，极有可能是在所有这些乱象开始之前。司法部拒绝置评，但考虑到所有担忧都涉及中美之间的数据安全，再加上政府机构面临的“强硬对华”压力，如果司法部决定启动自己的调查，我们也不会感到意外。　　这一事态发展可能标志着图森未来，或者至少是其美国业务走向终结的开始，因为如果提出经济间谍指控，该公司将很难继续在美国开发自己的技术。或许是意识到了这一点，卡车制造商纳威司达（Navistar）在12月取消了与图森未来的联合开发协议。　　内幕交易　　这个“卡车传奇”中的所有争议，都源自一家名为图灵智卡的公司。图森未来的董事会在去年11月宣布，已经将公司的董事会主席、首席执行官兼首席技术官侯晓迪开除，之前董事会发现，侯瞒着它一直在跟图灵智卡合作。图灵智卡由图森未来的另一位联合创始人陈默创办和经营，创立图灵智卡之前，他曾担任图森未来的董事长。　　侯否认有任何不当行为，后来跟陈默联手，利用手里的控股投票权解散董事会。当时关于图灵智卡的信息很少，只知道它是一家卡车科技公司。　　但《华尔街日报》的报道称，图灵智卡实际上是一家氢动力卡车制造商，这就解释了为什么图森未来要与该公司合作。北京一直是这种氢动力汽车技术的坚定支持者，因此在中国成立这样一家公司，以便利用政府的激励措施，是不无道理的。　　对于图森未来的成功来说，类似这样的卡车制造商和运营商都至关重要，包纳威司达和公司的其他合作伙伴，比如联合包裹公司（UPS.US），因为它们需要在自己的卡车上安装和使用该技术。但从公司治理的角度来看，图森未来的创始人在没有通知董事会的情况下成立图灵智卡，然后与之合作，这当然是不道德的，而且很可能是非法的。　　不仅如此，由于图灵智卡的总部位于中国，可能受到当地监管机构的干预，因此出于对美国国家安全的关切，此举看起来有欠谨慎。这种担忧已经促使图森未来在去年开始向潜在买家兜售其中国业务，以缓解CFIUS的担忧。　　尽管目前尚未宣布达成了类似交易，但图森未来很有可能会出售该部门，以挽救与CFIUS的关系及其美国业务。去年有报道称，图森未来试图以10亿美元（67.8亿元）左右的价格出售该部门。　　这引发了对图森未来现金状况的讨论，以及最近的挫折是否会导致其出现现金紧缩。总之，答案还是比较肯定的——不会。截至去年三季度末，该公司拥有约10亿美元现金，如果出售中国业务，这一数字可能会再增长5亿至10亿美元，具体取决于价格。　　与此同时，图森未来的运营并不需要太多现金。该公司表示，三季度的开支仅为7,900万美元，这意味着它目前的现金储备，即使不出售中国业务，也足以维持接下来的三年时间。此外，它在去年12月还宣布将裁员四分之一，这将进一步降低成本。　　总而言之，图森未来近期不大可能出现现金不足的问题。更大的问题将是处理好图灵智卡的关系（这可能意味着切断与该公司的联系），并出售在华业务。要想挽救与CFIUS的关系并避免经济间谍指控，这两项举措可能都是必要的。（来源：bambooworks）

金融界2023-02-09

禾赛科技市场估值超30亿美元冲击“中国激光雷达第一股”

股”。汽车智能化变革的推进以及高级别自动驾驶技术的发展，极大地扩展了激光雷达在汽车领域的使用。近几年，美国、中国和欧洲等地区涌现了多个无人驾驶项目，市场对于激光雷达的需求逐步增长。据Yole相关统计，2021年，全球激光雷达无人驾驶领域的出货量约24万个，同比增长71.43%。预计2025年，其出货量将达130万个，市场前景十分广阔。成立于2014年的禾赛科技，最初专注于天然气和其他行业的高性能激光传感器，2016年将主要业务转移到激光雷达产品上，主要为自动驾驶汽车和其他应用提供激光雷达产品、驾驶员辅助系统(ADAS)，和为自动驾驶车队提供客运和货运移动服务，以及其他应用，如最后一英里配送机器人、街道清扫机器人和禁区内的物流机器人。据全球知名市场研究与战略咨询公司Yole Intelligence发布的《2022 年汽车与工业领域激光雷达报告》显示，在众多厂商中，禾赛科技获得了多个全球第一：ADAS 前装量产定点数量全球第一，L4 自动驾驶激光雷达市场份额全球第一，车载激光雷达领域总营收全球第一。目前禾赛已获得来自超过10个主流汽车OEM共计超过数百万台的激光雷达前装量产定点，其中包括长安、上汽、吉利这样的领先大厂，也包括理想这样的新势力领头羊。根据招股书，禾赛科技的净营收从2019年的3.481亿人民币增长至2020年的4.155亿人民币，增长19.4%。到2021年，禾赛的净营收进一步增长至7.208亿人民币，增长73.5%。从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿人民币，实现72.7%的增长率，表现格外亮眼。禾赛科技在科技创新能力和研发投入力度之大，可谓是有目共睹。在2019年、2020年和2021 年，禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿人民币、2.297亿人民币和3.684亿人民币，分别占同期净营收的43.0%、55.3%和51.1%。从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛的研发费用分别为2.106亿人民币和3.764亿人民币，分别占同期净营收的45.8%和47.4%。巨大的研发投入是源源不断科技创新的基础，也是禾赛科技迅速跃升为全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业的重要原因。截至目前，禾赛科技在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着很强研发能力和深厚技术积累，自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破行业多项纪录。在全球化竞争激烈背景下，科技创新是把握时代之变的终极密码，而禾赛科技深谙此道，通过加大科技创新的投入，发力高质量专利赛道，助力行业形成高质量发展新格局。来源：金色财经

金色财经2023-02-08

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