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自动驾驶系统安全性遭质疑：特斯拉等多家汽车制造商获差评

安全保险协会（IIHS）发布了一份关于自动驾驶系统安全性的评估报告，结果令人震惊。特斯拉公司的Autopilot以及其他多家知名汽车制造商的先进驾驶辅助系统在此次评估中均表现不佳，被指“几乎没有证据”能证明这些系统提高了高速公路驾驶的安全性。 IIHS对特斯拉、福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-奔驰集团等公司提供的14套自动驾驶系统进行了严格的测试。结果显示，仅有雷克萨斯LS的驾驶辅助系统获得了“可接受”的评级。雷克萨斯是丰田汽车公司旗下的豪华品牌。值得注意的是，这些评级仅适用于IIHS测试的特定车型，尽管这些系统可能应用于同一制造商的多款不同车辆。报告指出，自适应巡航控制、盲点检测和车道偏离警告等驾驶自动化系统中最常见的功能，在当前几乎所有新型车辆上都已得到普及。然而，IIHS主席大卫·哈基表示：“其中大多数系统都没有采取足够的措施来防止误用，也没有确保司机对道路上发生的事情保持注意力。” 哈基进一步强调：“一些司机可能认为部分自动化功能能让长途驾驶变得更轻松，但事实上几乎没有证据表明这些功能能提高驾驶安全性。相反，当系统缺乏适当的保障措施时，它可能会引入新的风险。” 该保险集团还指出，各个系统的缺陷各不相同。许多无人驾驶汽车没有充分监控司机的注意力，或者缺乏足够迅速和有力的注意力提醒来唤醒心不在焉的司机。此外，即使乘客没有系安全带或其他重要的安全功能被关闭，这些系统仍然可以启用。为了鼓励汽车制造商在其系统中添加更强大的保障措施并防止滥用，IIHS启动了新的评级计划。尽管没有一个系统在所有方面都表现出色，但每个类别中至少有一个系统在某些方面表现良好。IIHS表示：“这意味着修补程序是可行的，并且在某些情况下，可能只需要简单的软件更新就能实现。” 此次评估结果无疑给自动驾驶技术的发展蒙上了一层阴影，同时也提醒了汽车制造商和监管机构在推动自动驾驶技术商业化时需要更加谨慎和审慎。

金融界2024-03-13

特斯拉的长期增长潜力并没有改变

拉还有其他的故事可以说，储能、擎天柱、自动驾驶······这些都可以为特斯拉提供除电车之外的增长故事。而就下跌风险而言，特斯拉面临着其他电动汽车制造商面临的所有通用风险，如宏观经济风险、对政府补贴的敏感性、竞争加剧等。在这里，还有一些风险对特斯拉而言更为特殊，但对其他电动汽车制造商则不然。首先，特斯拉目前严重依赖埃隆·马斯克。马斯克的名人效应和言论可能会显著影响公司的股价和公众认知。这种依赖性使得特斯拉对马斯克的任何失误或争议都很脆弱。其他电动汽车制造商拥有更传统的领导结构，可以分散风险并影响决策。其次，与大多数传统汽车制造商不同，特斯拉采用垂直整合的模式。它设计、开发和制造许多自己的组件和系统，包括电池。这种垂直整合可以让特斯拉更好地控制自己的产品，并有可能提高效率。然而，这也使特斯拉更容易受到供应链中断或自身生产过程延迟的影响。其他电动汽车制造商或许能够从更广泛的供应商那里采购零部件，从而获得更大的灵活性。总之，在当前价格下，特斯拉的上涨潜力远远超过下跌风险。过去几个月的大幅价格调整提供了一个引人注目的入场点。即使采用保守的增长和估值假设，特斯拉在未来几年重返1万亿美元俱乐部的可能性很高。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-03-12

杰华特：3月7日召开分析师会议，包括知名机构聚鸣投资的多家机构参与

等多款产品。目前，在PC-服务器-I-自动驾驶等应用领域已形成完整的DRMOS+多相的产品矩阵。问：能否介绍下公司信号链产品的情况？答：相比电源管理芯片，公司信号链产品布局相对较晚，目前营收占比较少，产品方面在积极地全面布局，主要包含比较器、运放、模拟开关、电流检测、高精度DC等产品。目前公司已量产了数款时钟和运放芯片，主要用于无线基础设施、OTN设备、服务器计算领域和测试测量设备等。后续公司将会加速输出信号链新品，努力提升信号链营收占比。问：请公司是否有收购的打算？答：公司一直在积极关注市场上并购和整合的机会，以补充产品线的形式不断拓宽产品品类，进一步构建产品和市场能力。杰华特（688141）主营业务：模拟集成电路的研发与销售。杰华特2023年三季报显示，公司主营收入10.05亿元，同比下降3.42%；归母净利润-3.64亿元，同比下降433.58%；扣非净利润-3.8亿元，同比下降582.52%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入3.55亿元，同比上升4.98%；单季度归母净利润-1.73亿元，同比下降1241.18%；单季度扣非净利润-1.74亿元，同比下降1904.45%；负债率31.8%，投资收益73.12万元，财务费用-111.43万元，毛利率28.74%。该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级2家，增持评级3家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3350.67万，融资余额增加；融券净流出5411.04万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-12

马斯克有钱买比特币,却不回购特斯拉股票,特斯拉股票大幅下跌,马斯克不看好自己公司了?

承担的众多尚未完成的项目，特别是在完全自动驾驶技术方面的研发进展不足。此外，马斯克之前对于可能放弃人工智能项目的威胁，也被视作不现实的举动。格伯认为，马斯克此类行为及项目的悬而未决，虽然使得特斯拉的市场估值更趋于合理，但也对投资者对公司的长期增长潜力感到不安。特斯拉在中国市场的表现不尽如人意，加之在全球范围内的激烈竞争仍然构成挑战，分散了公司对于关键项目的聚焦和资源投入。三、马斯克支持特朗普参选，引发不确定因素根据国际媒体的报道，前美国总统特朗普与特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克最近在佛罗里达州举行了一场未公开的会谈，激起了公众的广泛推测。虽然具体会谈的细节还未被披露，但据悉特朗普对马斯克表达了肯定，并表示期待未来能有更深层次的沟通。这次秘密的碰面激发了人们对于马斯克可能向特朗普展示政治上支持的讨论。马斯克对比特币的购买行为与他对特斯拉股票的态度形成了鲜明对比，引发了市场和投资者的广泛讨论。马斯克通过投资比特币，表达了对加密货币作为一种价值存储和交易手段的认可，这一行为在加密货币领域引起了巨大反响。然而，与此同时，特斯拉股票出现了大幅下跌，但马斯克并未选择回购股票来提振市场信心，这导致外界对他是否依然看好特斯拉的长期发展产生了疑问。从表面上看，马斯克对加密货币与特斯拉股票的不同态度似乎表明了他对特斯拉未来发展的悲观态度。然而，这种看法可能过于简单化。作为一个长期专注于创新和颠覆性技术的企业家，马斯克的投资决策可能更多地是基于对技术和市场前景的判断，而非对特斯拉当前股价的反应。事实上，特斯拉在马斯克的领导下，已经实现了从电动汽车制造到能源解决方案的多元化发展，其业务的长期价值可能远未被当前的市场情绪所反映。此外，马斯克对加密货币的投资也反映出他对传统金融体系以外投资渠道的探索。这种探索精神和对未来技术趋势的洞察是马斯克成功的重要因素之一。因此，虽然市场可能对马斯克近期的投资决策和特斯拉股票的表现有所质疑，但这并不意味着马斯克不看好特斯拉的未来。相反，他的决策可能是基于对公司长期发展潜力的信心，以及对投资组合多样化的追求。来源：金色财经

金色财经2024-03-12

美锦能源(000723.SZ)：公司搭载L4自动驾驶系统的氢燃料电池重卡已完成道路测试

能网联汽车创新中心共同开发的搭载L4级自动驾驶系统的氢燃料电池重卡已完成道路测试。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-12

上海市经信委：人工智能领域，支持在自动驾驶、机器人等领域构建示范应用场景

发展，支持在智能化教育教学、设计创意、自动驾驶、机器人等领域构建示范应用场景，提供更多标杆性大模型产品和服务。

金融界2024-03-12

司南导航上涨5.06%，报42.39元/股

，服务领域涵盖测绘、智能交通、无人机、自动驾驶等专业和大众应用领域。在实现进口替代，打破国外技术垄断的同时，公司产品远销120多个国家和地区，成为国内北斗/GNSS技术行业的领先企业。截至2月29日，司南导航股东户数5588，人均流通股2427股。 2023年1月-9月，司南导航实现营业收入1.62亿元，同比减少12.71%；归属净利润-98.88万元，同比减少104.47%。

金融界2024-03-12

蔚来-SW(09866)上涨5.16%，报48.95元/股

车设计、开发、制造和销售的公司，以推动自动驾驶、数字技术、电动力总成和电池方面的新一代技术创新为目标。公司自2017年以来已经推出了多款电动汽车，并且拥有行业领先的换电技术、电池租赁服务和自动驾驶技术等核心竞争力。截至2023年年报，蔚来-SW营业总收入556.18亿元、净利润-211.47亿元。

金融界2024-03-12

地平线计划今年香港IPO，或筹资约5亿美元推动智能驾驶发展

今年1月22日地平线将业内领先的纯视觉自动驾驶算法——Sparse4D系列算法开源，此举推动行业更多开发者共同参与到端到端自动驾驶、稀疏感知等前沿技术方向的探索中。据地平线方面介绍，相比稠密BEV（Bird's Eye View，即鸟瞰图）算法，Sparse4D降低了计算复杂度，打破了算力对感知范围的限制，在感知效果和推理速度上，都实现了对稠密BEV算法的超越。在nuScenes纯视觉3D检测和3D跟踪两个榜单上，Sparse4D均位列第一，成为SOTA，领先于包括SOLOFusion、BEVFormer v2和StreamPETR在内的一众最新方法。这也意味着Sparse4D通过稀疏化的方式，提高了感知算法的效率、精度和推理速度，降低了计算复杂度，并扩大了感知范围。换句话说，BEV如同黑夜中的火把，虽然能照亮前方，但光线散射、亮度不足，使用者（自动驾驶系统）需要花费更多的时间和精力去分析和理解环境。而Sparse4D如同强光手电，它的光线集中、亮度高，使用者（自动驾驶系统）可以更快更准确地识别和理解周围环境。除了开源Sparse4D算法，地平线近期还开源了基于矢量化场景表征的端到端自动驾驶算法VAD、端到端矢量地图在线构建方法MapTR等领先技术，持续推动行业加速发展。 BEV感知就是把多个视角的摄像头图像，统一通过公共的特征提取器，投影到同一个BEV空间里面值得注意的是，此次地平线赴港IPO并非该公司首次传出上市的信号。地平线曾被曝最快将于2021年底在美国进行首次公开募股（IPO），筹资金额可能超过10亿美元。但随后有知情人士透露，公司考虑将首次公开募股地点从美国转移至香港。

金融界2024-03-12

中国通号下跌5.02%，报5.3元/股

成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术，实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化，为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备，市场占有率达到65%以上。截至9月30日，中国通号股东户数7.1万，人均流通股14.91万股。 2023年1月-9月，中国通号实现营业收入246.84亿元，同比减少8.39%；归属净利润25.66亿元，同比减少1.35%。

金融界2024-03-12

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