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北汽入股易航智能后者股东含理想汽车

天眼查App显示，近日，自动驾驶系统研发公司易航智能关联企业北京易航远智科技有限公司发生工商变更，深圳甲子普正多策略股权投资基金合伙企业（有限合伙）、中金佳泰贰期（天津）股权投资基金合伙企业（有限合伙）退出股东行列，新增股东北汽旗下江苏疌泉安鹏先进制造产业投资基金（有限合伙）。北京易航远智科技有限公司成立于2015年8月，法定代表人为陈禹行，注册资本约175万人民币，经营范围含技术推广服务、销售汽车、汽车配件、机械设备等。股东信息显示，该公司股东还包括理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司、广汽旗下广祺辰途贰号股权投资（佛山）合伙企业（有限合伙）。

金融界2023-07-20

软通动力：抢抓智能座舱新机遇聚焦汽车智能化发展新路径

通动力高级副总裁陈力铭认为，相对高等级自动驾驶业务，智能座舱领域的发展更具确定性，增长也会更快。围绕智能座舱的新技术、新生态、新商业模式，将为软通动力带来新一轮业务增长。软通动力的优势不仅在于新技术的创新与融合应用，更在于对行业的洞察和市场需求变化的了解。针对汽车硬件差异导致的软件服务需求，软通动力可为客户提供智能座舱定制化研发、测试认证、智能网联等各类解决方案服务，帮助车企在研发、管理和营销模式等领域实现改变与提升，助力客户打开新的增长空间。　　从系统研发角度，智能座舱可以简单拆分为底层SoC芯片、操作系统、中间件、应用与HMI交互窗口等方向。软通动力核心技术能力聚焦于底层操作系统的开发与优化、芯片适配、物联网与大数据应用等领域。自主研发的智能座舱中控双联屏，具备完整的智能显示屏、语音控制、驾驶辅助、车载娱乐等能力，可适配市场上大部分汽车操作系统；同时产品可作为研发与测试能力平台，能够快速为客户提供同类测试组件，并为测试人员提供测试仿真培训平台，极大提高了智能座舱研发与测试效率。　　软通动力智能座舱中控双联屏　　智能座舱测试方面，软通动力覆盖了包括智能仪表、中控多媒体、底层通讯等多方面测试能力，并建立起专业智能座舱测试团队与专项测试实验室。通过对车载系统、电子控制单元、显示器和其他组件进行多维度的测试与评估，提升智能座舱产品的安全性与稳定性。　　同时，软通动力专注汽车智能网联的发展，基于自身在汽车后市场的沉淀与经验累积，研发了汽车新营销超级APP，实现了汽车营销与服务的"一站式"整合，帮助车企打造用户全生命周期管理体系。软通动力汽车新营销超级APP可与智能座舱系统实现联动，完成车辆信息收集、远程控车、实时操控等功能；结合大数据分析和新零售渠道，打造个性化的用车体验，并为车企精准营销提供数据支撑，提高用户粘性和忠诚度。　　目前，软通动力已与30多家汽车产业链客户达成深度合作，智能座舱研发能力在服务过程中不断完善。陈力铭表示，未来软通动力还将持续加码车载操作系统研发投入，建设以操作系统为主线的智能座舱技术栈，以此为切入口与汽车产业链伙伴共同推动传统汽车产业演变；同时着力布局智能驾驶领域，在辅助驾驶、智能驾驶测试等方面精耕细作，深度探索AI与智能座舱的情景交互技术，通过不断地技术创新和场景化解决方案落地，为车企、主机厂商与用户提供更具差异化、个性化、智能化的服务，打造以人为中心的智能出行体验。来源：金色财经

金色财经2023-07-20

马斯克：特斯拉可能会继续降价，建议像巴菲特那样进行价值投资

我们正在开发许多创新的产品和服务，比如自动驾驶、电池技术、人形机器人、太阳能屋顶等等。我们相信这些产品和服务将给我们带来巨大的收入和利润。”马斯克说。在被问到特斯拉人形机器人Optimus的需求时，马斯克表示Optimus的产量将是巨大的，然而，Optimus的量产还存在很多挑战，例如并没有供应商生产Optimus所需的执行器，必须进行定制。他还提到，现在特斯拉已经生产了10台Optimus，预计Optimus会在明年被用于特斯拉工厂中进行一些生产活动。

金融界2023-07-20

需求担忧缓解后特斯拉的毛利率成为关注重点

“转变”，特别是特斯拉在基于人工智能的自动驾驶领域的领先地位。高盛和摩根士丹利也提及毛利率触底，以及人工智能推动了特斯拉近期的上涨，尽管这些银行和杰富瑞都认为，目前没有必要根据这些因素对该股进行重新评级。 Houchois认为，哪怕降价，其他产品的更新将带来更多增长空间，比如传闻已久的Model 3 “Highland”版本，而且特斯拉在中型汽车市场的整体份额较小。财报电话会关注重点展望财报后电话会议，投资者和分析师将等待听到有关Cybertruck生产的更多信息，以及是否仍计划在第三季度末进行首次交付。另外，还需要关注有关产品更新的新信息。同样备受关注的，还有特斯拉在印度和法国等国家的扩张计划，该公司最近与当地政府进行了讨论。此外，外媒本周报道称，特斯拉正寻求将其柏林超级工厂的占地面积扩大一倍。

金融界2023-07-20

华测导航：公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统

前，公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-19

互动| 千方科技：自动驾驶测试场提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入

驶相关业务，主要涉及如下几个方面业务：自动驾驶测试场提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入，提供路侧硬件和软件产品，及通过合资公司布局汽车电子。目前已经完成了自动驾驶产业链布局并持续完善，公司会积极参与自动驾驶产业链的项目招标。

金融界2023-07-19

互动| 华测导航：激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统

前，公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统。

金融界2023-07-19

华测导航：公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统

前，公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统。

金融界2023-07-19

金山办公涨超5% 数字经济ETF（560800）震荡调整

与此同时，国内办公、教育、金融、医疗、自动驾驶等应用场景开始渗透，例如，金山办公WPSAI官网上线，科大讯飞AI学习机翻倍增长，恒生电子发布大模型金融数智产品，润达医疗与华为合作打造医疗领域大模型，理想、小鹏智能驾驶拥抱大模型开放城市通勤功能，等等。日前《生成式人工智能服务管理暂行办法》的落地是AIGC产业发展的关键节点，后续更多垂类行业大模型有望加速涌现，AI产品发布和各行业应用场景落地进度有望加速。业绩预告披露窗口期导致市场风险偏好下降，以及对于AI监管政策的担忧，是近期AI行情调整的主要原因。当前中报业绩预告披露已近尾声，AI板块前期回调较为充分，核心标的性价比有所提升，政策、产业趋势共振之下，持续看好AI主线的投资机会。做多数字中国，把握稀缺数字经济主题投资机会。中证数字经济主题指数(931582)为目前市场上唯一涵盖数字经济领域的主题指数，鹏扬数字经济ETF(560800)为首只、规模最大、流动性佳跟踪该指数的ETF基金；鹏扬中证数字经济ETF联接(015787.OF/015788.OF)为首只追踪该指数的场外指数基金。本处所列示信息仅用于沟通交流之目的，仅供参考，不构成对任何个股的投资建议，也不代表本公司对任何股票做出的判断或倾向。投资有风险，基金投资需谨慎。

证券之星2023-07-19

从新兴产业发展角度来看AI产业投资价值

疗场景、零售、工业、银行和投资领域以及自动驾驶领域等。最近智能汽车、人形机器人等概念也比较热门，我们可以看到越来多的行业应用正在不断涌现。而这也是AI渗透率提升的一个非常重要的原因。（参考资料：甲子光年智库）四、AI行业后市展望站在当前时点，我们来探讨一下对于AI后市的观点和看法。当下，AI行业可能属于新兴产业发展的第二阶段，这个阶段是投资回报率最高的阶段之一，市场所给的估值也会较高。从渗透率角度来看，当前AI行业的渗透率还处于很低的位置，2022年底，我国人工智能核心产业规模在国内生产总值中所占比例约0.4%，而根据PWC的预测，2030年人工智能产业占国内生产总值的比例大约达到26.1%。未来发展空间巨大。此外，对于AI板块近期的回调，我们认为这是非常正常的现象。从历史上的几个新兴产业来看，在上涨的过程中总会有相应的回调。AI板块在4月上旬大约回调一个半月，幅度约20%；6月下旬以来的回调，幅度约15%，时间尚未到一个月。下图是AI指数和新能车指数的叠加走势图，可以发现这两个产业的走势非常相近。新能源车在2019年之前也经历了一波大跌，此后才开启了一波放量。而AI在2020年10月份之前也经历了一波非常大的下杀，随后则逐步进入了估值修复及上涨的过程。（数据来源：wind）在渗透率提升的大逻辑下，AI从产业有可能会复制新能车产业的发展路径。我们非常看好AI行业的长期投资价值，近期的回调反而给投资者提供了很好的布局机会。平安AI人工智能ETF（512930）是业内首只人工智能主题ETF，紧密跟踪中证人工智能主题指数，成立于2019年，管理费率0.15%，是同类产品中费率最低的。中证人工智能主题指数是一个更侧重于AI产业链上中游的指数，目前中小市值成分股偏多，市场弹性大，未来业绩预期向好。欢迎大家关注！风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-19

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