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美国法官阻止两家航空公司并购，美媒称司法部获重大胜利

美元收购精灵航空，此举将催生美国第五大航空公司。两家航空公司表示，这笔交易将有助于它们更好地发展，并与达美航空、美国联合航空等规模更大的竞争对手展开竞争。美东时间下午1点后，精神航空股价暴跌60%。捷蓝航空股价在短暂上涨后下跌约5%。两家航空公司都没有立即对这一决定发表评论。

金融界2024-01-17

美国法官阻止捷蓝航空与精神航空的合并

美元收购精灵航空，此举将催生美国第五大航空公司。两家航空公司表示，这笔交易将有助于它们更好地发展，并与达美航空、美国联合航空等规模更大的竞争对手展开竞争。

金融界2024-01-17

波音将进一步对737 MAX进行质量检查

查。与此同时，波音和Spirit都将向航空公司客户开放其737生产现场，以便航空公司自行进行检查。 Spirit发言人在给路透社的一份声明中表示：“我们正在与波音公司无缝合作，在737 MAX 9的生产和制造过程中执行FAA的质量管理体系（QMS）。” 迪尔表示，波音还将为员工举办质量管理会议，并聘请外部机构对其生产流程进行独立评估。迪尔写道，自2019年以来，波音已将质量检查员数量增加了20%，并计划对其质量部门进行额外投资。“我们所做的一切都必须符合质量管理体系的要求，”迪尔称。“任何不足都是不可接受的。我们必须通过这一标准来让我们的客户及其乘客对波音飞机充满信心。” 阿拉斯加航空则表示，它已与波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）和该飞机制造商的领导团队就质量改进行动进行了“坦诚对话”。阿拉斯加航空表示：“我们欢迎并赞赏波音公司对其工厂和Spirit AeroSystems加强质量保证和控制的具体承诺。” 美国联合航空（UAL.O）和阿拉斯加航空已取消周二之前的所有MAX 9航班。联合航空周一拒绝对波音公司的行动发表评论。

金融界2024-01-16

突发！日本机场再有飞机相撞

的一架飞机相撞。（来源：路透社）该航空公司官员称，事故发生在大韩航空飞机准备起飞时，当地时间下午5.30左右。据日本广播公司NTV称，大韩航空航班上有289名乘客和机组人员，并补充说没有人受伤。（来源：路透社）路透社记者未能立即联系到机场发言人发表评论。两周前，一架载有数百名乘客的航班在东京羽田机场的跑道上与日本海岸警卫队的飞机相撞后起火，并造成5人丧生，且全部来自海岸警卫队飞机。日本航空发言人表示，这架日航空客A350客机被火焰吞没，幸运的事，机上367名乘客和12名机组人员全部安全撤离。

IreneLim2024-01-16

2024年春运民航旅客运输量预计将突破8000万人次

44.9%，有望创历史新高。民航局鼓励航空公司在满足保障能力的基础上加密航班班次，构建“干支通，全网联”国内通程航班，加大国际航线特别是周边国家航空运输市场的运力投入，加快恢复国际航班，提升航线航班密度和网络通达性。

金融界2024-01-16

恒拓开源上涨5.28%，报5.78元/股

专业的开源技术和软件服务供应商，主要为航空公司和机场运行提供一站式产品、技术服务及解决方案，覆盖运行控制、飞行安全、市场营销、机务维修、航空油料等核心民航IT系统。公司在全国设有十余个分子机构、7个交付中心，员工总数近800人，已经成为百度、阿里、腾讯和华为的合作伙伴，并在电信、汽车、工业制造、零售、地产等十余个行业为超过百余家知名企业和组织机构提供数字化转型咨询、行业数字化解决方案、软件开发、技术人才支持、云平台等服务。截至9月30日，恒拓开源股东户数1.48万，人均流通股9288股。 2023年1月-9月，恒拓开源实现营业收入1.23亿元，同比减少8.98%；归属净利润1110.52万元，同比增长32.73%。

金融界2024-01-16

美航管局鼓励聘用智力和精神残疾人士马斯克惊呼难以置信

社交媒体上的评论人士和公众人物纷纷指责航空公司和飞机制造商强调多样性、公平和包容性（DEI）的举措，使飞行变得不那么安全。马斯克上周在X上写道：“你想乘坐一架他们优先考虑DEI招聘而不是你的安全的飞机吗？这正在发生。” 马斯克的这一言论招致了美国两大民权组织的抨击，他们称马斯克的推文“令人憎恶和可悲”。

金融界2024-01-16

波音面临中国坏消息！阿拉斯加事件后，波音向中国交付737 MAX面临新的延迟

据《华尔街日报》报道，在本月阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机的舱门高空脱落，波音公司向中国恢复交付737 MAX喷气式飞机的计划再次推迟。报道周日(1月14日)援引知情人士的话称，中国南方航空公司原本已准备好在1月份接收MAX飞机，但它计划对飞机进行额外的安全检查。报道还称，中国航空监管机构还指示国内航空公司对波音737 MAX喷气式飞机进行预防性安全检查。中国航空公司的机队中没有MAX 9机型。他们运营的MAX 8喷气式飞机没有阿拉斯加航空公司事件中涉及的舱门。《华尔街日报》援引一位知情人士的话说，在等待美国对这起事故的调查更加明朗之际，北京方面没有采取进一步的实质性行动。波音拒绝置评。中国南方航空公司和中国航空监管机构没有立即回应路透社的置评请求。在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两起致命坠机事件后，波音737 MAX在全球范围内停飞，中国于2019年暂停了波音飞机的大部分订单和交付。重启MAX机型交付将是波音与中国关系的重大突破，波音与中国的关系受到MAX危机和中美政治紧张局势的影响。这也将是波音公司在财务上的胜利，使其能够收取库存中数十架中国MAX飞机的付款。上个月，该公司自2019年以来首次向中国直接交付一架787梦想客机，这一举措被视为中国政府结束冻结MAX交付的前奏。根据波音的数据，截至11月，该公司还向中国客户交付8架777货机。自2017年以来，由于中美贸易紧张紧张，波音公司几乎被冻结了来自中国的新订单。

风起2024-01-15

指引下调，这对达美来说算不算好事？

航空经历了一个艰难的季度。尽管如此，该航空公司仍然报告了该季度的大额每股收益，具体如下：来源：Seeking Alpha 由于更新了2024年的指引，股价受到打击，该公司预计2024年每股收益为6至7美元，而去年每股收益为6.25美元。通常情况下，对于一支仅在40美元左右交易的股票，这个数字应该受到市场的表扬。来源：达美航空23年三季度该航空公司此前曾指引2024年每股收益目标为7美元，实际上仍保持2023年每股收益为6至7美元的目标。这里的大问题是，达美航空的前景是基于每加仑2.70美元的平均燃油价格。该航空公司将24年第一季度的燃油价格目标定在每加仑2.50美元至2.70美元之间，尽管目前的航空燃油价格仅为2.47美元，而该航空公司将看到高达0.10美元的收益。达美航空仍在预测其实现每股收益7美元目标的潜力，但宏观、地缘政治和供应链问题也有可能阻碍实现这一目标。投资故事的关键在于，达美航空没有看到每股收益的历史高点，目标是在2025年达到7.50美元以上，并在2026年实现增长。数据来源：YCharts 充裕的现金虽然市场对2024年的每股收益目标感到困扰，但达美航空预计今年的自由现金流将飙升至30亿至40亿美元。达美航空在2023年产生了20亿美元的现金流，现在将开始产生大量的现金流，以偿还大量债务，从而使该航空公司有多余的资本回报给股东。达美航空早在2023年就宣布派发小额股息。目前每季度的派息只有0.05美元，收益率为0.5%，但每季度的派息只有3200万美元。在明年偿还债务后，该公司可以轻松提高这些支出。随着燃油价格的下降，达美航空有望实现今年40亿美元的现金流动资金目标，并将迅速偿还未偿债务。该公司已经将净债务减少到145亿美元，现在只需要几年的时间就可以将债务推回到疫情前的80亿美元左右的水平。数据来源：YCharts 最终，投资者现在以低于40美元的价格获得每股收益超过6美元和大量现金流的股票。凭借强劲的利润率和投资资本回报，达美航空2025年的每股收益目标应该不会接近5倍。结论关键的一点是，投资者应该继续利用行业股的疲软来增持龙头股。达美航空的股价不应低于每股收益目标的10倍，但该股正朝着可接受的预期市盈率的一半迈进。达美航空上周五公布财报后股价下跌9%，下周可能进一步走低。该股在10月底跌至30美元的低点，再跌一次将是一份甜蜜的礼物。 $达美航空(DAL)$

老虎证券2024-01-15

中国南方航空股份(01055)上涨5.23%，报3.22元/股

）是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，总部设在广东省广州市。截至2022年12月，南航运营的飞机超过890架，运输旅客6264万人次，年旅客运输量最高达1.52亿人次，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。截至2023年三季报，中国南方航空股份营业总收入1194.91亿元、净利润13.2亿元。 3月28日，中国南方航空股份将披露2023财年年报。

金融界2024-01-15

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