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加拿大最大养老金投资机构CPPIB二季度减持英伟达，加仓“FAMGA”及拼多多
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业务：卫星服务部门为消费者、企业和商业航空公司提供基于卫星的高速宽带服务；商业网络部门开发端到端的通信和连接系统；政府系统部门开发以网络为中心的基于互联网协议的政府安全通信系统。来源：LiveReport大数据除此之外，CPPIB主要增持了加拿大以及全球最大的化肥和钾肥生产商Nutrien，买入股份接近367万股，增持后CPPIB对其总持股量突破600万股，创历史新高。其中缘由，或出于“抄底”，也可能与俄乌局势及多国限制大米出口情况有关。来源：LiveReport大数据另外，CPPIB也没放过美股科技股牛市的行情，二季度对曾经的五大科技股“FAMGA”都进行了加仓。其中，增持幅度最大的是苹果，达到了131.65%；而花费资金最多的则是微软，增持金额约2.38亿美元；谷歌、亚马逊、Meta等也有不同程度的增持。来源：LiveReport大数据 ▍加仓拼多多、中通、Boss直聘等，甩卖台积电、汽车之家、欢聚等中概股方面，二季度CPPIB对最大的持仓中概股拼多多增持了28.14%，持仓市值达到了3.43亿美元；对中通、Boss直聘、唯品会、携程等均进行了加仓，并建仓了网易、蔚来等公司。来源：LiveReport大数据另一方面，二季度CPPIB大比例减持了台积电、汽车之家以及欢聚集团，其中台积电持仓从132.44万股大降至只剩15.63万股，而汽车之家、欢聚集团则接近清仓，百度、满帮、陌陌等则被彻底清仓。来源：LiveReport大数据
金融界2023-08-11
多头狂欢日！中国一则消息传来全球“涨”声雷动美联储9月不敢加息！？美股“涨”声欢迎
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航空和旅游类股的反应最为强烈，旅行社、航空公司和酒店类股均大幅上涨。乐天观光开发(Lotte Tour Development)的股价上涨了25%以上，豪华酒店运营商新罗酒店(Hotel Shilla)的股价上涨了17%。韩国航空公司也有所上涨，韩亚航空(Asiana Airlines)上涨7%，大韩航空(Korea Airlines)上涨3.1%。尽管如此，据路透社报道，台风“哈农”周四在韩国登陆，导致330多架航班取消，1万人被转移到安全地带。这将是中国自2017年因部署萨德而禁止团体旅游后，时隔6年再次允许团体旅游。日本旅游股也有所上涨，日本航空和全日空分别上涨1.92%和1.25%。日本旅行社H.I.S的股价上涨3.4%，其同行Airtrip的股价上涨2.9%。在澳大利亚，旅游股变化不大，国家航空公司癌症航空(Qantas)略高于平行线。中国取消了组团旅游的禁令，增加了游客购买高端手表和时装的理由，路威酩轩(LVMH)领涨欧洲奢侈品股票。路易威登(Louis Vuitton)手袋生产商在巴黎股市上涨2.6%，爱马仕(Hermes International)上涨2.4%，欧莱雅(L’oreal SA)上涨1.8%，两家公司的总市值增加了约200亿欧元(合220亿美元)。瑞士劳力士手表集团股价上涨5.9%，该公司在最新财报中维持了盈利预期。放松对全球旅游市场的重大提振也推动欧洲旅游和休闲分类指数上涨1%，其中法航荷航(Air-France KLM)上涨2.8%，途易(TUI AG)上涨2.4%。有迹象显示，奢侈品行业的交易活动有所回升，也支撑了周四的市场人气。据《华尔街日报》报道，拥有Michael Kors和Versace时尚品牌的Capri控股有限公司即将被Tapestry公司收购，该公司股价在美国盘前交易中飙升。
夏洛特2023-08-11
大盘全天震荡反弹天然气板块表现强势
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峰，供需两旺的趋势仍将延续，2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情。此外，机场将受益于航空需求的复苏，航空收入和非航收入都将明显改善。来源：金色财经
金色财经2023-08-10
民航机场板块走强多股涨超5%
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队旅游和“机票+酒店”业务。对此，不少航空公司人士预计，将有利于下半年国际航班的进一步加快恢复。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-10
美国CPI深度前瞻！晨星：脱钩中国不上演“通缩” 鹰派美联储将再加息25个基点
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前的一些通货紧缩因素这次不会重演，例如航空公司和住宿，但我们可能会看到二手车带来的巨大通货紧缩冲动，”他说。他继续补充称，同比通胀数据基本上是确定的。他表示：“与一年前相比，能源价格下降是推动同比数据下降的最大因素。” 克莱蒙斯表示：“住房成本(租金)是通货膨胀的一个非常重要的核心部分，事实证明，这种通货膨胀非常具有粘性。美联储不愿意宣布通胀取得胜利，除非他们开始看到住房数量出现实质性改善，尤其是住房数量。” 克莱蒙斯提到，4月份住房价格通胀同比峰值达到8.1%，并且已经开始下降。即便如此，住房仍然是过去几个月物价上涨的最大推动因素，占6月份CPI升幅的70%以上。 “现在这种情况正在发生，我希望看到住房的数量进一步下降，”克莱蒙斯说。“如果下降到7.6%，那就是朝着正确方向迈出了一步。” 克莱蒙斯解释说，住房价格一直居高不下的部分原因是，它们落后于消费物价指数的大多数其他部分。“鸡蛋的价格每周都会上下波动，但对于租金价格来说，你每年签一次租约，这些价格已被锁定。” 他也指出，美联储意识到了这种滞后，但它希望在工作完成之前看到数字进一步下降。 (来源:Morningstar) “最好的情况是经济增长不会放缓，意味着将保持在2%左右，但通胀无论如何都会降至2%，”考德威尔说道。“这种情况是否会发生，取决于供给侧进一步改善的程度。” 考德威尔的基本情景预测是，价格压力将在2023年及随后几年从通胀转向通货紧缩，这主要是由于耐用品和能源等领域供应链限制的解决。 “这将使美联储抑制通胀的工作变得更加容易，”他写道。“事实上，我们认为美联储将超出其目标，2024-27年通胀率平均为1.8%。” “如果截至8月份的三个月核心CPI平均年化增长率低于3%，我相信会如此，这将表明在降低核心通胀方面取得了实质性进展，我相信美联储将在9月份避免加息，”考德威尔说。大多数期货市场参与者预计，美联储不会在9月会议上上调目标利率。根据CME的Fed Watch工具，86.5%的受访者预计目标利率将稳定在目前的5.25-5.50%范围内。只有13.5%的人预计，美联储将加息至5.50-5.75%的范围。克莱蒙斯则持不同观点，他如此说道：“我不太相信美联储的工作已经完成，鉴于经济活动的健康程度，我们没有看到利率上升对经济产生任何真正的负面影响。这可能会让美联储有机会确保通胀真正受到限制。” 他总结称：“再加息25个基点可能不会对经济放缓产生太大作用，但将有助于减缓通胀。如果美联储从现在到年底再次加息，他不会感到惊讶。” 总体而言，他表示：“接下来的两份消费者物价指数报告以及就业报告，将让我们真正深入了解通胀的方向，从而了解美联储近期政策的方向。”
会员
小萧2023-08-10
报复性反弹？！美国出境游人数暴增，恢复到近大流行前90%的水平
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们对消费者还会继续沉溺多久仍存疑问，但航空公司、酒店和分析师表示，旅行仍然是重中之重。根据国际航空运输协会的数据，今年国际旅行达到了大流行前水平的90%左右。尽管气温飙升，但从气候凉爽前往南欧的游客带动了这一反弹，其中包括大批飞往海外的美国游客。战略咨询公司LEK Consulting的高级合伙人Dan McKone表示：“疫情爆发后，许多人重新调整了优先事项，并把重点放在了旅行上。” 旅游科技公司艾玛迪斯 (Amadeus) 表示，这种愿望明年甚至可能会增强，该公司最近的调查显示，47%的受访者表示，国际旅行是2023年和2024年高度优先的可自由支配支出类别，而42%的受访者将其列为最优先的可自由支配支出类别。前一年。艾玛迪斯对来自英国、法国、美国、德国和新加坡的旅客进行了抽样调查。这些趋势提振了旅游公司的季度收益，皇家加勒比等邮轮运营商最近几周公布了创纪录的业绩。旅游运营商Booking Holdings和Airbnb表示，收入分别增长27%和18%，航空公司达美航空和酒店巨头万豪国际集团预测未来前景光明要求。德国汉莎航空公司表示，今年剩余时间的预订量目前超过疫情前水平的90%，旺季将持续到10 月。美国联合航空今年秋天将开通飞往马尼拉、香港、台北和东京的新航班，扩大太平洋覆盖范围。穆迪投资者服务公司周二（8月8日）表示，总体而言，预计2023年全球客运需求将同比增长22%，2024年将同比增长6%。自大流行以来，票价在某些情况下上涨了两位数，但不太可能暴跌。廉价航空公司 Wizz Air首席执行官Jozsef Varadi告诉路透社：“每个人都根据需求定价，这是基本的经济方程式。 ” “我们处于高投入成本环境中。因此，这给定价带来了压力。” 在线旅行社Hopper首席经济学家Hayley Berg表示，预计今年秋天前往欧洲和亚洲的游客价格不会大幅下降。她预计，长途国际航线的机票价格将保持在高位，直到供应超过大流行前的水平、需求正常化以及航空燃油价格进一步下降。薄弱环节是美国国内旅行，因为COVID-19检测限制的结束释放了美国人被压抑的海外度假需求。 Booking Holdings首席执行官Glenn Fogel表示：“欧洲出现了很多美国人拥挤的地方。” 美国国家旅行和旅游办公室的数据显示，5月份前往美国的国际入境游客量同比增长26%，达到537万人次，但仍比2019年5月报告的疫情前游客量低20%左右。根据旅行预订应用Hopper的数据，目前国内平均往返机票为246美元，较2022年下降8%。高管们表示，由于供应不足，美国酒店客房可能会变得更加昂贵，但需求疲软可能会缓和这种影响。万豪首席财务官Kathleen Oberg表示：“预计国际市场的增长将继续高于美国和加拿大，我们看到这两个国家将恢复到更正常的季节性模式。” 展望未来，英国航空母公司 IAG等一些航空集团表示，尚不清楚需求能否持续。分析师表示，如果通胀未能放缓，消费者储蓄减少可能会导致支出下滑。
Dan19772023-08-09
国泰航空：上半年净利润42.68亿港元同比扭亏
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在港交所发布中期业绩，国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）上半年录得应占溢利42.68亿港元，去年同期亏损49.99亿港元。上半年，国泰航空客运收益增至250.13亿港元，较去年同期增加1109.5%；运载乘客共780万人次，同比增加2233.1%。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-09
国泰航空上半年净利润42.68亿港元，同比扭亏
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国泰航空在港交所公告，国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）上半年录得应占溢利42.68亿港元，去年同期亏损49.99亿港元。上半年，国泰航空客运收益增至250.13亿港元，较去年同期增加1109.5%；运载乘客共780万人次，同比增加2233.1%。
金融界2023-08-09
惨淡！加拿大旅游业再次遇冷！中国游客暴跌80%！印度客却翻倍激增
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斯喀彻温省的一些国内和国际航线也被主要航空公司暂停。另一个国际旅游业落后的省份是安大略省，安大略省的国际旅客人数几乎占全国总人数的一半，与疫情前的水平相比下降了 24%。安大略省面临着一系列阻碍增长的直接和结构性挑战，包括人员配置问题。与此同时，大西洋地区的表现略好于全国其他地区。新斯科舍省位居榜首，成为唯一一个超过疫情前国际旅游人数的省份，增长了 15%。图源：CTV 报告称，魁北克省紧随其后，其旅游业复苏“比加拿大其他地区更快”。过去两年，魁北克获得了 1.1 亿加元的支持，作为加拿大魁北克地区经济发展局 (CED) 管理的旅游救济基金的一部分。这些资金直接支持了全省旅游相关项目292个。阿尔伯塔省和 BC 省的旅游业也表现相对较好，国际游客量分别比疫情前水平低 11% 和 13%。然而，这两个省份都面临着该行业劳动力短缺的问题，这可能会影响他们满足旅游旺季需求的能力。旅游消费报告指出，经过通货膨胀调整后的游客支出保持相对稳定，这对该行业来说是一个积极的消息。 2023 年第一季度，国内旅游支出达到疫情前水平的约 90%，而国际游客的这一比例为 80%。第二季度的支出类似；然而，这意味着这一数字比疫情暴发前同期水平低了 13%。该报告预测，由于多项经济挑战，支出要到 2025 年才能达到疫情前的水平。图源：Statistics Canada 道明银行的经济学家预测，对于加拿大人来说，就业市场不稳定，预计到今年下半年，就业市场将“失去相当大的动力”。与此同时，加拿大央行宣布的更高利率可能意味着加拿大人更多地关注偿还债务，而不是把钱花在国内旅游上。最后，美国的经济趋势也可能影响加拿大的旅游市场。报告称：“从好的方面来说，加元在明年之前应该会保持相对较低的水平，从而小幅抵消这些其他不利因素。” 从积极的一面看，该报告背后的人士表示，他们相信加拿大的旅游业复苏“可能会继续取得一些逐步进展”，这要归功于他们所说的“持续被压抑的需求”。他们写道，需求增长放缓可能会让该行业有时间填补人员缺口。作者：玛里丽
加国君2023-08-09
FAA警告：波音737 MAX客机爆安全隐患，发动机外壳可能会脱落
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国联邦航空局规定，飞行手册告诉飞行员和航空公司，不要在干燥空气中使用发动机防冰超过五分钟。美国联邦航空局表示，“在海拔高度、总共气温”和发动机设置的某些组合下，发动机入口内筒的加热可能会超出其设计极限。这可能会导致进气管失效并损坏称为进气罩（inlet cowl）的外壳。美国联邦航空局表示，如果零件从发动机外壳上脱落，不仅会打破窗户，还可能击中飞机的其他关键部件，导致飞行员失去控制。美国联邦航空局表示将于周四在《联邦公报》上公布该规定。 2018 年和 2019 年，先后有两架波音 737 Max 客机坠毁，造成 346 人死亡。调查重点是自动飞行控制系统，该系统根据错误的传感器读数将飞机机头向下，最后导致灾难性事件。作者：丁其
加国君2023-08-09

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