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赴华直飞机票飚升280%!但转机$668起!加拿大将降息150点？！

登机前48小时内抗原检测代替核酸检测，航空公司不再查验登机前检测证明。同时，我们提醒出入境人员做好行前自我健康管理和监测，严格遵守我国及当地的防疫要求，确保健康出行、愉快旅行、平安回家。毛宁称，中方将继续根据疫情形势，科学优化防控政策，更好地保障中外人员安全健康有序往来。目前中国驻多国大使馆已发布关于《赴华旅客疫情防控要求的通知》。如中国驻捷克大使馆宣布：（图片来源：中国驻捷克大使馆）自2023年4月29日（当地时间）起，搭乘国际航班赴华人员可用登机前48小时内抗原自测替代核酸检测，航空公司在登机前不再查验检测证明。赴华旅客疫情防控要求具体如下：一、远端检测登机前48小时内自行使用抗原试剂盒进行检测或进行核酸检测，结果阴性者方可赴华，结果阳性者请在转阴后赴华。二、海关申报取得检测阴性结果后，选择以下几种方式填写《中华人民共和国出/入境健康申明卡》进行申报： 1.微信小程序“海关旅客指尖服务”。 2.掌上海关APP。 3.在线网页 https://htdecl.chinaport.gov.cn/htdeclweb/home/pages/healthDeclare/declare.html 三、航空公司无需查验登机前抗原检测结果及核酸检测证明。四、机上防疫请严格遵守航空公司防疫要求，做好个人防护，降低染疫风险。五、入境检疫抵达中国入境口岸后，凭中国海关健康码完成必要通关手续。健康申报正常且口岸常规检疫无异常者，可进入社会面。中国海关将按照一定比例进行抽样检测。健康申报异常或出现发热等症状人员，需配合中国海关做好流行病学调查、医学排查等工作，并接受相关传染病的采样检测。六、属地防疫旅客入境中国后应严格遵守属地疫情防控各项要求。这意味着，在加拿大的华人回国时，可以省下一笔检测费，只要用抗原试剂盒证明自己是阴性即可。这可真是一个好消息！加拿大航空新规出炉，机票价格大涨？！在此之前，4月24日，一项有利于保护航空旅客权利的改革占据了加拿大各大网站新闻头条。联邦交通部长奥马尔·阿尔加布拉 (Omar Alghabra)表示，联邦政府正在修订有关乘客权利的规则，目的是在航班延误或取消时让航空公司承担更多责任。修正案将对航空公司违规行为的最高罚款增加到原来标准的10倍，提高到250,000加元；此外，修订将要求航空公司证明航班中断是由安全问题或是不可抗力等原因造成的，否则默认自动赔偿。这话说得轻巧，可哪儿有航空公司肯平白蒙受这一大笔损失呢？羊毛出在羊身上，你要我自动赔偿，那我就多提高点票价保证自己的收益呗。果不其然，加拿大国家航空委员会表示，政府应将重点放在机场升级等其他优先事项上，并警告说，更严格的乘客保护措施所产生的成本可能会分摊到旅客身上。简单点说，新规定实施后，机票价格可能会涨。图片来源：Global News 交通部长奥马尔·阿尔加布拉 (Omar Alghabra) 表示，航空公司利用旅客赔偿方面的漏洞“让政府别无选择”，只能加强乘客权利规则。目前在加拿大，对于超过 3 小时的航班延误或在预定起飞时间 14 天内取消航班，乘客有权获得 125 加元至 1000 加元赔偿，除非中断是由不可抗力因素引起的，例如天气或安全问题、以及机械问题等，赔偿金额取决于运营商的大小和延迟时间。 Alghabra表示，而在新的修正案最大的变化是，大多数“航班中断”（disruptions）都可为乘客提供自动补偿，但有一些小范围的豁免。（图片来源：Citynews）只可惜的是，恐怕加拿大航空公司并没有那么“听话”，这笔账最终还是要算在消费者的头上。有迹可循的是，如今加拿大赴华航班的票价也随着飞行时间的临近水涨船高。5月-7月温哥华直飞中国的机票如今普遍都涨到了2500加元-3600加元左右（约合人民币1.25-1.5万元），这还是每个日期的最低价。相比于此前暑期直飞的1300多刀的价格怒涨为以前价格的200%-280%，这如何让人不肉疼…… （5月航班价格表图片来源：Skyscanner）暑期由中国飞往加拿大的票价也飙升得有点急。以8月为例，转机飞行时间在20小时以上的票价都有卖到将近20000人民币的价格：（图片来源：小红书）想要买到直飞1000+加元的机票，恐怕得提前半年以上订票才能抢到。如今温哥华直飞最低票价为11月7日温哥华飞上海，加航、中国国际航空和奥地利航空的票价都只需要1000-1100加元左右，约合人民币在5500-6000元左右，尚算合理。（图片来源：Skyscanner）以温哥华飞中国为例，目前各大航司几乎都还没放出11月的机票，可选择的飞行日期和航班也十分有限。如果真的有这段时间想回国的朋友，可以做好准备了。（图片来源：Skyscanner）如果不怕麻烦，可以选择咱们之前就聊过的菲律宾航空。在马尼拉转机的温哥华飞北京的机票现在8月最低价格可以达到749加元（约合人民币3750元）左右。再往后，九月转机价格更低仅需668加元，还不到3500人民币。（图片来源：Skyscanner）航班全程飞行时间为21小时，尚在可接受的范围之内。有需要的朋友可以关注一下。加拿大央行调查预测明年降息150点！根据4月24日，加拿大央行发布的市场参与者中值调查，加拿大央行预计将在 2023 年底之前将利率维持4.50%，然后在明年年初开始降息。（图片来源：Global News）这份调查相当于是市场对于加拿大央行利率调整的预测，也对央行之后调整利息有一定的参考意义。中值预测是市场去掉过于乐观和过于保守取中位数后的结果。在这份调查中，市场还认为，利率到 2024 年底将降至约为 3.0% 。这意味着一年半内，市场专业人士认为利率能降低150个点。自去年央行连续八次调整加息以来，隔夜利率已经达到了15年来的最高点4.5%。此后，最近的两次议息会上，加拿大央行保持利率不变。央行行长蒂夫·麦克勒姆表示，这是为了放缓增长，且同时避免经济衰退。目前最新数据通胀率已经降低至4.3%，但仍然是央行的目标值2%的两倍多。央行预计将在明年年底之前达成通胀目标，届时离降息也就不远了。不过话说回来，如果真能降150个点，到时候大温的房价涨幅又是个未知数了……

加拿大乐活网2023-04-26

好消息！中国取消来华人员核酸检测！加拿大飞上海航班有更新

登机前48小时内抗原检测代替核酸检测，航空公司不再查验登机前检测证明。同时外交部也提醒出入境人员做好行前自我健康管理和监测，严格遵守当地的防疫要求，确保健康出行、愉快旅行、平安回家。中方将继续根据疫情形势，科学优化防控政策，更好地保障中外人员安全健康有序往来。这对于很多准备回国的加拿大华人无疑是个好消息。就在上周4月18日，民航局在发布会上表示，自1月8日起受理中外航空公司恢复和增加国际客运航班的申请以来，国际客运航班保持稳步增加。 4月10日至4月16日实际执行的国际客运航班量已经达到2242班（每个往返计为1班），是实施“乙类乙管”前一周（1月2日至1月8日）的4.7倍，恢复至疫情前的29.4%。目前，从4月21日中国民用航空局更新的信息来看，加拿大航空公司温哥华飞上海的AC025航班依然为每周4班。但是加航温哥华飞上海的航班从10月1日起，增加为每周天天有航班。多伦多到上海由于绕飞等原因目前直飞只有东方航空公司，航班号是MU208，每周仍然只有一班飞机。多伦多到广州直飞，南方航空公司，也是每周一班。随着暑期到来，不少加拿大人华人都准备拖家带口回国看望久别的亲朋好友。民航局的信息不断会有更新。现在回国流程进一步简化，加拿大华人回国的航班什么时候会增加，票价能下降，有消息第一时间告诉大家。作者：晓晨

超级爆料君2023-04-26

【A股头条】房地产大消息！我国全面实现不动产统一登记；芯片股利空消息接连传来！

金融界2023-04-26

4月25日晚间要闻盘点：今日重磅！我国全面实现不动产统一登记，专家：离房地产税征收更近一步

外交部宣布进一步便利中外人员往来措施：航空公司不再查验登机前检测证明　　外交部发言人毛宁4月25日主持例行记者会。毛宁宣布，为进一步便利中外人员往来，本着科学精准、安全有序的原则，中方将进一步优化远端检测安排。毛宁介绍，自4月29日起，所有来华人员可以登机前48小时内抗原检测代替核酸检测，航空公司不再查验登机前检测证明。同时，我们提醒出入境人员做好行前自我健康管理和监测，严格遵守我国及当地的防疫要求，确保健康出行、愉快旅行、平安回家。毛宁称，中方将继续根据疫情形势，科学优化防控政策，更好地保障中外人员安全健康有序往来。　　央行：3月份债券市场共发行各类债券72713.8亿元　　央行数据显示，3月份，债券市场共发行各类债券72713.8亿元。国债发行8060亿元，地方政府债券发行8900.4亿元，金融债券发行12599.5亿元，公司信用类债券1发行17243.3亿元，信贷资产支持证券发行374.1亿元，同业存单发行25088.8亿元。3月末，上证指数收于3272.9点，环比下降6.8点，跌幅为0.2％；深证成指收于11726.4点，环比下降57.4点，降幅为0.5％。3月份，沪市日均交易量为3989.6亿元，环比增加10.4％；深市日均交易量为5309.7亿元，环比减少0.9％。　　中原地产首席分析师张大伟：我国2018年已经实现不动产全国联网现完成的是房源上网工作　　自然资源部宣布，我国全面实现不动产统一登记。对此，中原地产首席分析张大伟表示，因为我国不动产早在2018年就已经实现全国联网，所以此次全面实现不动产统一登记，并不是外界所理解的全国不动产实现全面联网，而是在早已联网基础上，把未登记完成的房源实现全部房源上网，即经过十年，我国才基本完成不动产登记。“这一政策是房地产调控从之前的交易环节调控，转变到存量环节调控的重要标志性事件，对市场的影响将非常大。不过，在不动产统一登记后，目前情况下，预期其他相关政策推进速度会放缓。”张大伟称。（财联社）　　PCB厂商降价抢单业内盼下半年景气回暖　　财联社记者近日多方采访获悉，因库存扰动、下游需求疲软等情况，PCB行业仍承压，相关厂商出现了降价抢单现象。针对市场传出的大陆厂商近期针对车用PCB产品陆续削价的消息，有业内分析人士向记者表示：电动车价格降低，传导致上游供应链产品价格下降，PCB也难逃影响；厂商或意在通过降价抢占市场份额，争取车用订单。业内期待今年下半年景气转好，称库存消化后，需求有望恢复，整体回暖幅度取决于宏观经济复苏力度。（财联社）　　【证券市场消息】　　香港证监会向十家证券行发出限制通知书冻结与疑似社交媒体“唱高散货”骗局有关的客户帐户　　香港证券及期货事务监察委员会向十家证券行发出限制通知书，禁止它们处理或处置31个交易帐户内的某些资产。这些资产与一宗在2021年11月至2022年6月期间涉及一家在香港联合交易所有限公司上市的公司的股份的疑似社交媒体“唱高散货”骗局有关。该十家证券行分别是：兴证国际证券有限公司、华富建业证券有限公司、富途证券国际（香港）有限公司、帝国国际证券有限公司、力高证券有限公司、辉立证券（香港）有限公司、元库证券有限公司、盈立证券有限公司、华盛资本证券有限公司及微牛证券有限公司。　　北向资金今日净卖出49.17亿元宁德时代净卖出8.83亿元　　北向资金今日净卖出49.17亿元。宁德时代、比亚迪、中国平安分别获净卖出8.83亿元、7.03亿元、6.69亿元。恒生电子净买入额居首，金额为0.7亿元。　　【地方热点聚焦】　　云南：大力推广新能源汽车落实免限行、路权等支持政策　　云南发改委等六部门印发《云南省促进绿色消费实施方案》的通知。通知指出，发展绿色交通消费。大力推广新能源汽车，落实免限行、路权等支持政策。持续推进绿色交通基础设施建设，实施绿美交通行动，到2025年，形成一批绿色示范公路、示范场站、示范港口、示范航道和示范企业。以昆明、玉溪、保山及普洱4个州市为试点，打造云南省绿色出行示范。加快汽车新能源动力技术替代，按照市场需求在公共领域合理布局建设充换电、新型储能、加氢、LNG等配套基础设施，有序推动充电设施进小区。深入开展新能源汽车下乡活动。大力推动公共领域车辆电动化，适度有序提高城市公交、景区景点、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务用车领域等新能源汽车应用占比。开展行人友好型城市建设，加强行人步道和自行车专用道等城市慢行系统建设，规范发展共享单车。　　北京：规范“五一”节假日及旅游旺季期间市场价格和竞争秩序　　北京市市场监督管理局今天发出提醒告诫书，规范“五一”节假日及旅游旺季期间市场价格和竞争秩序。其中提出，宾馆酒店、民宿、露营场所等经营者要严格规范价格和竞争行为，按规定明码标价，不得收取未予标明的费用。要切实履行价格承诺，重点防范电商平台、直播销售等渠道预订房间订单生效的情况下，单方面毁约或者擅自提高价格等行为。　　【海外财经速递】　　美联储及另5家央行将把7天美元融资操作的频率从每天改回每周一次　　英国央行、日本央行、欧洲央行和瑞士央行在与美联储协商后，共同决定将其7天美元操作的频率从每日一次恢复为每周一次。新的美元流动性互换协议操作频率将于5月1日生效。　　百事公司第一季度核心每股收益1.50美元好于预期　　百事公司第一季度净营收178.5亿美元，同比增长10％，预估172.4亿美元；核心每股收益1.50美元，上年同期1.29美元，预估1.38美元。百事公司预计2023年全年核心每股收益7.27美元，此前预计7.20美元。　　【重要公司动态】　　或涉马明海案新开普回应董事长刑拘细节：由山东公安人员执法　　就新开普董事长杨维国因涉嫌泄露内幕信息罪被刑事拘留一事，新开普内部人士今日回应财联社记者表示：公司董事长是在河南省郑州市被带走的，执法者系山东省公安人员，因马明海祖籍（住址）在山东。此事或与马明海案有关，对于马明海目前状态，新开普表示暂未掌握相关情况。小财注：杨维国被刑拘或与“马明海内幕交易案”有关，据证监会此前调查，2018年底至2019年初，马明海等曾内幕交易新开普股票，数额巨大，违法所得逾2000万元。在内幕信息敏感期内，杨维国与马明海两次见面并数十次通话。据监管文件披露，马明海住址为山东省潍坊市。截至2022年三季度末，马明海为新开普第四大股东，持股比例2.99％。（财联社）　　科大讯飞：大模型医疗产品目前在研发中　　科大讯飞在互动平台表示，在医疗领域，科大讯飞以打造“每个医生的AI诊疗助理、每个人的AI健康助手”为使命，未来逐步构建覆盖智慧卫生、智慧医院、智慧硬件等多个深度融合医疗场景的产品及解决方案。大模型医疗产品目前在研发中。　　美亚柏科：MYAI大模型目前进展顺利　　美亚柏科在互动平台表示，MYAI大模型目前进展顺利，在公共安全、政务、税务、企业数字化转型等多个行业领域的近百个大数据项目建设中得到广泛的应用；该大模型可以赋能“小美”智能警务助手，让警务人员的工作效率提升40％以上；赋能税务稽查工具，使税务风险的发现准确率提升25％；提升企业风险管控效率及质量，风控模型的迭代速度从三个月降到一周，漏报率降低40％以上等。　　11天7板中国科传：目前未投资开展生成式人工智能有关业务　　中国科传披露股票交易严重异常波动公告，公司目前未投资开展生成式人工智能有关业务。　　贵州茅台：一季度净利润同比增长20.59％　　贵州茅台披露一季报，一季度实现营业收入387.56亿元，同比增长20％；归母净利润207.95亿元，同比增长20.59％。报告期内，公司通过“i茅台”数字营销平台实现酒类不含税收入约49.03亿元。　　亿纬锂能：一季度净利润同比增长119％　　亿纬锂能披露一季报，一季度实现营业收入111.86亿元，同比增长66.11％；归母净利润11.4亿元，同比增长118.68％；基本每股收益0.56元。同日公告，拟使用自有资金不超过2.28亿美元向子公司亿纬亚洲有限公司增资，用于亿纬亚洲按照《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》向其合资公司华飞镍钴（印尼）有限公司以资本金出资。

金融界2023-04-25

国办：稳定和扩大重点产品进出口规模培育汽车出口优势

纽的国际客运航班稳妥有序恢复，推动中外航空公司复航增班，更好为商务人员往来提供航空运输保障。　　（三）加强拓市场服务保障。我驻外使领馆通过完善合作机制、加强信息交流、推介重点展会等举措，创造更多贸易机会，加大对外贸企业特别是中小微外贸企业开拓市场的支持力度。发挥贸促机构驻外代表处作用，做好信息咨询、企业对接、商事法律等方面服务。发布相关国别贸易指南，想方设法稳住对发达经济体出口，引导企业深入开拓发展中国家市场和东盟等区域市场。支持外贸大省发挥好稳外贸主力军作用。　　二、稳定和扩大重点产品进出口规模　　（四）培育汽车出口优势。各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。鼓励中资银行及其境外机构在依法合规、风险可控前提下，创新金融产品和服务，为汽车企业在海外提供金融支持。各地方进一步支持汽车企业建立和完善国际营销服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。　　（五）提升大型成套设备企业的国际合作水平。加大出口信用保险支持力度，更好服务大型成套设备项目。金融机构在加强风险防控基础上，统筹考虑项目具体情况，保障大型成套设备项目合理资金需求。鼓励各地方通过开展招聘服务等方式，保障企业用工需求，加强岗位技能培训，确保履约交付，推动行业长期健康发展。　　（六）扩大先进技术设备进口。加快修订鼓励进口技术和产品目录，进一步提高进口贴息政策精准性，引导企业扩大国内短缺的先进技术设备进口。　　三、加大财政金融支持力度　　（七）用足用好中央财政资金政策。开展第二批外经贸提质增效示范工作。研究设立服务贸易创新发展引导基金二期。　　（八）加大进出口信贷支持。商业性金融机构进一步提升中西部地区分支机构在贸易融资、结算等业务方面的服务能力。鼓励银行和保险机构扩大保单融资增信合作，加大对中小微外贸企业的融资增信支持力度。在依法合规、风险可控前提下，鼓励国有大型金融机构加大资源倾斜，积极满足中小微企业外贸融资需求。鼓励政府性融资担保机构为符合条件的小微外贸企业提供融资增信支持。　　（九）更好发挥出口信用保险作用。进一步扩大出口信用保险承保规模和覆盖面。加大对跨境电商等新业态新模式的支持力度，加快拓展产业链承保，进一步扩大对中小微外贸企业的承保覆盖面，优化承保和理赔条件。　　（十）优化跨境结算服务。鼓励金融机构创新完善外汇衍生品和跨境人民币业务，进一步扩大跨境贸易人民币结算规模，更好满足外贸企业汇率避险和跨境人民币结算需求。支持各地方加强政策宣介、优化公共服务，推动银企精准对接、企业充分享惠。　　四、加快对外贸易创新发展　　（十一）稳定和提升加工贸易。强化用工、用能、信贷等要素保障，引导加工贸易向中西部、东北地区梯度转移，促进加工贸易持续健康发展和产业链供应链稳定。新认定一批国家加工贸易产业园。办好中国加工贸易产品博览会，支持东中西部产业交流对接。加快推进一批“两头在外”重点保税维修试点项目落地，强化全生命周期服务保障。　　（十二）完善边境贸易支持政策。做大沿边省份对外贸易。有力有序推进边民互市贸易进口商品落地加工试点工作。探索建设边民互市贸易进口商品数据监测平台。修订出台边民互市贸易管理办法，优化边民互市贸易多元化发展的政策环境，增加自周边国家进口。　　（十三）推进贸易数字化。支持大型外贸企业运用新技术自建数字平台，培育服务中小微外贸企业的第三方综合数字化解决方案供应商。支持粤港澳大湾区全球贸易数字化领航区发展，加快贸易全链条数字化赋能，充分发挥先行示范效应，适时总结发展经验。在粤港澳大湾区、长三角地区，2023—2025年每年遴选5—10个数字化推动贸易高质量发展的典型案例，并推广应用。　　（十四）发展绿色贸易。指导商协会等行业组织制订外贸产品绿色低碳标准，支持相关产品进一步开拓国际市场。组织开展重点行业企业培训，增强企业绿色低碳发展意识和能力。　　（十五）推动跨境电商健康持续创新发展。支持外贸企业通过跨境电商等新业态新模式拓展销售渠道、培育自主品牌。鼓励各地方结合产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，积极发展“跨境电商+产业带”模式，带动跨境电商企业对企业出口。加快出台跨境电商知识产权保护指南，引导跨境电商企业防范知识产权风险。建设跨境电商综合试验区线上综合服务平台并发挥好其作用，指导企业用好跨境电商零售出口相关税收政策措施。持续完善跨境电商综合试验区考核评估机制，做好评估结果应用，充分发挥优秀试点示范引领作用。　　五、优化外贸发展环境　　（十六）妥善应对国外不合理贸易限制措施。加强对地方和外贸企业的培训指导，对受影响的重点实体帮扶纾困。发挥好预警体系和法律服务机制作用，支持各级应对贸易摩擦工作站和预警点提升公共服务能力，帮助企业积极应对不合理贸易限制措施。发挥贸促机构作用，做好风险评估和排查。　　（十七）提升贸易便利化水平。深入推进“单一窗口”建设，扩大“联动接卸”、“船边直提”等措施应用范围，提高货物流转效率。稳步实施多元化税收担保，助力企业减负增效。加大对外贸企业的信用培育力度，使更多符合认证标准的外贸企业成为海关“经认证的经营者”（AEO）。进一步便利出口退税办理，推动实现出口退税申报报关单、发票“免填报”，更好服务广大外贸企业。各地方做好供需对接和统筹调度，健全应急运力储备，完善应急预案，保障外贸货物高效畅通运输。提升口岸通关效率、强化疏导分流、补齐通道短板、提升口岸过货能力。　　（十八）更好发挥自由贸易协定效能。高质量实施已生效的自由贸易协定，编发重点行业应用指南，深入开展《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等专题培训，组织论坛等多种形式的交流活动，加强地方和企业经验分享，提高对企业的公共服务水平，不断提升自由贸易协定的综合利用率。鼓励和指导地方组织面向RCEP等自由贸易伙伴的贸易促进活动。　　六、加强组织实施　　各地方、各相关部门和单位要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，坚决落实党中央决策部署，高度重视、切实做好推动外贸稳规模优结构工作，全力实现进出口促稳提质目标任务。鼓励各地方因地制宜出台配套支持政策，增强政策协同效应。商务部要会同各相关部门和单位密切跟踪外贸运行情况，分析形势变化，针对不同领域实际问题，不断充实、调整和完善相关政策，加强协作配合和政策指导，实施好稳外贸政策组合拳，帮助企业稳订单拓市场。

金融界2023-04-25

温哥华到香港单程票价涨41%！都是这项禁令“惹的祸”

英和欧盟等支持乌克兰的国家，禁止俄罗斯航空公司的航班进入其领空，俄罗斯随之禁止上述国家的航班进入俄领空，此举令各家航空公司的运营更艰难。欧洲的航空公司是受影响最严重的航空公司之一，这些公司的航班不得不改道绕飞，每个班次都要多飞行数小时，才能到达亚洲和中东部分地区。加拿大的航空公司也未能幸免，飞往东亚和南亚的航班，无法再像以往那样，通过北极地区的俄罗斯东部领空走最短的路线，只能绕开这些地方。在当前通货膨胀飚升和国际旅行已非常昂贵的情况下，绕飞意味着更长行程、更多的燃料和劳动力成本及更高的票价。 TD Cowen 的航空分析师Helane Becker说：“这对美国航空公司和加拿大航空公司来说绝对是不利的。这绝对是一个问题，这增加了消费者的票价。” 前加拿大航空公司首席运营官Duncan Dee说：“加拿大和东南亚之间以及介于两者之间的所有航线的最佳航线是，让你从朝鲜半岛以北的地方飞越俄罗斯领空，然后向下飞。” 调整后的航线标记在飞行跟踪应用程序上，显示绕过俄罗斯领空后距离比之前长10%。虽然低于去年 6 月的峰值，但3月份喷气燃料的价格为每加仑2.68美元，仍比四年前上涨了41%。根据航班数据公司Cirium的数据，从2019年1月到2023年1月，加拿大航空公司从温哥华到香港的单程票价上涨了41%。相比之下，从2019年1月到2023年1月，温哥华和香港之间所有航班（不仅仅是加拿大航空公司）的平均票价实际上下降了22%。这让加拿大航空公司和其他被禁止的航空公司处于竞争劣势。亚洲不是加拿大航空公司最大的市场，但它是一个很大的市场。2019年，飞往太平洋国家的航班占其172.3亿美元收入的14%以上。此外，自前者在COVID-19旅行限制延长后开始重新开放以来，中国与北美之间的旅行一直在增加。发言人Peter Fitzpatrick在一封电子邮件中说：“由于俄罗斯领空的禁令，加拿大航空公司飞往亚洲、印度和中东的许多航线都进行了一些改道。更长的路线会增加成本和燃料消耗，并降低客运量和货物负荷，使某些路线缺乏竞争力和/或在经济上不可行。” 加拿大航空公司表示，各国政府应“确保有一个公平的竞争环境，为所有航空公司提供公平竞争和公平的机会”，但没有具体说明如何将其转化为政策。

Peng2023-04-25

突发重磅！中国官宣：4月29日起入境取消核酸检测！

登机前48小时内抗原检测代替核酸检测，航空公司不再查验登机前检测证明。同时，中方提醒出入境人员做好行前自我健康管理和监测，严格遵守中国及当地的防疫要求，确保健康出行、愉快旅行、平安回家。中方将继续根据疫情形势，科学优化防控政策，更好地保障中外人员安全健康有序往来。中国驻加拿大大使馆3月13日也发布关于赴华签证事宜的最新通知，网站上写道：为进一步便利中外人员往来，决定自北京时间2023年3月15日零时起，调整外国人赴华签证事宜如下：一、您可持2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境。二、您可申请各类赴华签证（含旅游签证），相关签证申请具体事宜请按领区划分（http://ca.chineseembassy.org/chn/zjzlglj/），向所属领区的中国签证申请服务中心（https://www.visaforchina.org/）咨询。三、恢复口岸签证。四、恢复海南入境免签、上海邮轮免签、港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签。

Dan19772023-04-25

六大航空公司3月经营数据统计：春秋航空客座率居首

近日，6家航空公司陆续披露2023年前3个月经营数据情况。随着各国边境政策的放开，整体来看，6家航空公司的客座率、旅客周转率（按收入客公里计，下同）以及可用座公里同比普遍上升。而从3月单月情况来看，6家航空公司的客座率、收入客公里以及可用座公里数据同比亦均有提升；其中，春秋航空的客座率居首，达88.23%，南方航空则在收入客公里及可用座公里方面居6家首位。客座率：春秋航空的客座率居首从单月数据来看，2023年3月，春秋航空的客座率居首，达88.23%。除此之外，吉祥航空的3月客座率也超过80%，为81.78%。与其余5家航空公司相比，中国国航的3月客座率相对较低，为69.6%。图1：航空公司3月客座率及同比变动从增幅来看，6家航空公司的3月客座率同比均有上升。其中，春秋航空的同比上升幅度最大，达到20.69个百分点；吉祥航空以17.7个百分点的同比增幅紧随其后；海航控股以同比上升15.39个百分点位居第三。 2023年1月-3月，春秋航空的客座率为86.88%，位居首位。海航控股及吉祥航空前3个月客座率分别为80.4%及79.88%，排在第二和第三，均超过75%。中国东航前3个月客座率为70.61%，与其余5家航空公司相比，客座率较低。图2：航空公司1-3月客座率及同比变动从增幅来看，6家航空公司1月-3月的客座率增幅均超过8个百分点。其中，春秋航空的同比增幅达14.62个百分点，增幅最大；吉祥航空的同比增幅为13.61个百分点，增幅排在第二位。收入客公里：南方航空居首同比普升 2023年3月，南方航空的收入客公里居首，达到17207.27百万人公里。中国国航及中国东航的收入客公里分别为14953.4百万人公里及12144.61百万人公里，均超过10000百万人公里。除此之外，春秋航空及吉祥航空3月份的收入客公里均低于4000百万人公里，分别为3337.31百万人公里和3155.36百万人公里。从增幅来看，6家航空公司收入客公里同比均上升。其中，中国国航、海航控股和中国东航增幅均超过两倍，分别同比上升275.2%、266.33%和231.34%。图3：航空公司3月收入客公里及同比变动 2023年1月-3月，南方航空的收入客公里最高，达49843.36百万人公里，中国国航及中国东航的收入客公里分别为42139.9百万人公里及33954.1百万人公里，位居第二及第三。吉祥航空1月-3月的收入客公里较少，为8490.2百万人公里。图4：航空公司1-3月收入客公里及同比变动从同比增幅来看，6家航空公司前3个月收入客公里累计值同比均有增加。其中，海航控股增幅最大，同比上升107.07%；中国国航仅次之，同比上升95.8%。可用座公里：南方航空居首中国国航同比增幅超两倍 2023年3月，6家航空公司中，南方航空的可用座公里最高，为23231.83百万，中国国航以21499.3百万紧随其后。春秋航空的3月可用座公里较少，仅为3782.59百万。图5：航空公司3月可用座公里及同比变动从同比增幅来看，除春秋航空同比上升90.08%外，其余5家航空公司的3月可用座公里同比增幅均超一倍。其中，中国国航3月可用座公里同比上升224.4%，增幅最大。 2023年前3个月，南方航空可用座公里达到66949.09百万，位居首位；中国国航前3个月可用座公里累计值达59312.9百万，排在第二位；春秋航空前3个月的可用座公里累计值较小，为10360.15百万。图6：航空公司1-3月可用座公里及同比变动从增幅来看，6家航空前3个月的可用座公里累计值同比均在上升。其中，海航控股的增幅较大，同比上升79.58%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2023-04-25

加拿大华人全家返程航班被突然取消！损失$1000！孩子妈抗议索偿

到他们准备回家的时候，三个孩子的母亲在航空公司的网站上看到，他们的航班被取消了，而她没有收到电子邮件或任何其他形式的通知。她说，这次突然取消的航班给他们一家造成了$1000的损失。由于2022年12月份时的冬季风暴，一些航空公司取消了飞往卑诗省省的航班，导致旅客滞留在其他国家或地区，直到现在，这些旅客仍然在争取航空公司的退款。这其中就有在Daily Hive工作的孙女士(Kitty Sun，音译)。没通知就被取消的航班去年12月，她与丈夫和三个孩子前往夏威夷度假了两个星期，就在他们享受愉快的假期的时候，他们定居的温哥华迎来了一场严重的暴风雪。这让一些航空公司取消了航班，但在当时，孙女士和她的家人还没有意识到这一点。直到他们准备飞回温哥华的前一天，孙女士碰巧去查了一下他们的航班状态。 “都没有给我发电子邮件或任何东西，然后突然，(网站上)写着‘你的航班取消了。’”她回忆说。她说，她赶紧给西捷航空打电话，结果在线上等了足足三个半小时后，航空公司代理说，最早能让她和家人一起飞回家的航班要在三天之后。虽说在夏威夷多住上四个晚上对一些人来说可能很有吸引力，但孙女士说，算上它带来的额外费用，这也算不上是什么美梦成真。她补充说，在费用方面，她是听从航空公司的“召唤”。没有办法，这家人被迫支付了近$1000加币的住宿费，还错过了回家庆祝圣诞节的机会。今年1月，西捷公司对孙女士通过《航空乘客保护条例》（Air Passenger Protection Regulations，APPR）提交的索赔作出回应，称航空公司不能批准她的索赔，原因是天气不在航空公司的控制范围之内。今年3月，她因为同样的原因再次被拒绝赔偿自费项目。航空公司建议孙女士联系她的旅行保险公司或信用卡提供商来获得赔偿。孙女士说，她准备通过加拿大运输局提出投诉。 “如果是天气原因，我可以理解飞机有一天的延误，因为在12月23日，我们应该飞回来的时候，温哥华YVR机场还是开放的，有航班在那里降落。所以我想，这是西捷航空的主动行为。” 航空公司将天气作为“模板借口” 当时，该航空公司确实承认，从12月22日开始，它将主动取消所有从温哥华国际机场抵达和离开的常规航班。西捷航空也确实列出了由于加拿大遭遇寒冷天气而取消的全部航班。然而，孙女士认为：“这似乎不是天气问题，因为其他（航空公司的）航班已经在抵达温哥华了。” 孙女士的经历也是许多其他加拿大游客遇到的事。航空乘客权利倡导组织主席加博尔·卢卡奇(Gabor Lukacs)声称，航空公司将天气作为“模板式借口”，用起来非常顺手。卢卡奇说，他不相信航空公司对取消一些航班的原因开诚布公，并称加拿大航空公司的许多解释都是“假的（bogus）”。他补充说：“这很不幸，但这确实不是西捷航空的问题。” “这是APPR的问题，也是政府制定(这些)规定的问题。” 倡议者建议更改APPR 然而，卢卡奇说，议会委员会最近的建议是“我在过去六年中从下议院新闻委员会看到的最强有力的报告”。会议提出了21项建议，其中包括修改加拿大航空旅客权利的框架。此外，对航班延误有更严格的执行和赔偿政策。这些政策包括更高的罚金、更顺畅的索赔处理，以及在乘客的航班被取消、推迟或拒绝时，自动提供赔付。然而，这些建议在弥补允许航空公司声称出于“安全原因”取消航班的漏洞方面还远远不够。他还表示，报告建议建立一个类似电信投诉解决程序的建议“行不通，因为航空旅行会需要更多的证据。” “稍微补偿下也行” 孙女士说，她承认自己的故事并不是节假期间受到影响的数千名旅客中最糟糕的一个。但她的经历让她意识到，为什么有些人别无选择，只能在机场睡上几天，因为在最后一刻去找的住宿和航班带来的费用实在是太“疯狂”了。她补充说，即使西捷航空提供一个“小纪念品”并道歉，她也会对西捷航空对取消航班的回应感到高兴。 “看起来……他们真的不在乎。” 作者：阿靖

超级生活2023-04-24

润贝航科2022年归母净利同比下降38.75%至7918.09万元

为：受外部环境扰动，公司下游客户的各大航空公司航班运行数量大幅下降，导致航空公司对于航空油料及航空原材料的消耗量降幅较大，同期受到全球航空制造业增速下降，民用航空制造业航材需求下降。报告期内，公司在受宏观环境影响出现大幅下滑的情况下，重点推进了成本管控、国产化重点产品推广、新项目开发等应对措施，努力降低复杂严峻的外部形势对公司的影响，充分体现了公司应对行业低谷时期的经营韧性。 2022年度公司研发费用同比去年增长17.80%。报告期内，公司新取得8项航空精细化工相关专利。截至本报告期末，公司及子公司共取得43项专利，其中发明专利10项。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-23

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