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HYCM兴业投资原油日评：美油攻击76美元关口，即便库存大幅增加

据路透社报导，美国参议员推动限制航班和航空公司飞越俄罗斯领土。该新闻称：“参议院外交关系委员会主席和该委员会最高共和党人敦促拜登政府停止中国航空公司和其他非美国航空公司经美国航线飞越俄罗斯。”另据路透社报导，“乌克兰战争爆发一年之后，俄罗斯在联合国仍遭到严重孤立。”消息称，周四是俄罗斯入侵乌克兰一周年之际，联合国大会以压倒性优势孤立了俄罗斯，呼吁实现“全面、公正和持久的和平”，并再次要求俄罗斯撤军并停止战斗。　　美国财政部长耶伦周四表示，"与西方盟友一起实施的制裁正在孤立俄罗斯的经济，并使其生产能力下降"。美国将在未来几个月向乌克兰提供100亿美元的新经济援助。美国和盟国的经济援助通过维持政府运作和资助关键的公共服务使乌克兰的抵抗得以进行。国际货币基金组织在为乌克兰提供全额融资方案方面的行动至关重要，将在G20会议上推动 "持续的有力支持"。自10月份的G20会议以来，全球经济前景有所改善，乌克兰战争的一些溢出效应已经得到缓解。西方对俄罗斯石油的价格上限已经帮助莫斯科的石油收入减少了60％。　　除此之外，中国商务部关于需求复苏的保证也为看涨原油的投资者注入活力。中国商务部发言人周四在新闻发布会上表示，1月中国消费市场复苏势头强劲。中国商务部发言人进一步补充说：“政府将推出更多措施来恢复和扩大消费。” 　　然而，美联储的今年第一次联邦公开市场委员会（FOMC）会议纪要基调鹰派和近日美联储官员的鹰派言论，提升美联储恢复大幅加息举措，引发市场担忧美国经济活动进一步放缓并削弱燃料需求，这给油价反弹设置障碍。美联储会议纪要提供了有关美联储决定2月份加息25个基点的额外信息。道明证券经济学家预计，5月份美联储会议最终利率将达到5.25％。美联储会议纪要表明，美联储在进一步加息方面还没有结束，预计将在可预见的未来保持限制性政策立场。我们预计3月和5月份加息25个基点，美联储将在5月前确定联邦基金最终利率的目标区间为5.00％-5.25％。然而，我们确实注意到，我们的最终利率预测存在相当大的上行风险，即将发布的CPI和个人消费支出通胀以及劳动力市场的强劲表现，很可能会影响美联储在5月会议后继续加息。由于美联储可能会在更长时间内保持限制性政策，导致今年晚些时候和2024年美国经济增长疲软。　　与此同时，对联邦基金利率（FFR）终端利率上升的猜测导致美元的吸引力不断上升，也可能会破坏原油多头信心。投资者应该意识到，对于持有其他货币的投资者来说，以美元计价的原油价格会更加昂贵。美元指数（DXY）已经轻松突破104.00，并在104.50附近整固，因为美联储致力于通过尽快实现终端利率让美国通货膨胀恢复正常。市场维持预期美联储将实施收紧政策，正提振美元指数。　　此外，美国的库存大幅增加，也限制了油价进一步反弹的空间。由于需求仍然疲弱，美国原油库存上周升至2021年5月底以来的最高水平。美国能源信息署（EIA）的最新数据显示，截至2月17日当周，美国原油库存增加764.8万桶至4.781亿桶，为2021年5月28日当周以来最高，预期增加123.3万桶，前值增加1628.3万桶；汽油库存减少185.6万桶，录得2022年12月23日当周以来最大降幅，并结束此前连续6周的增加趋势，预期减少56.7万桶，前值增加231.7万桶；精炼油库存增加269.8万桶，预期减少103.3万桶，前值减少128.5万桶；俄克拉荷马州库欣原油库存增加70万桶，前值增加65.9万桶。美国上周战略石油储备（SPR）库存维持在3.716亿桶不变。此外，上周美国国内原油产量持稳于1230万桶/日的2020年4月10日当周以来最高水平。　　接下来，原油交易商将密切关注美国油服公司贝克休斯（Baker Huges）的每周原油钻井平台数。原油钻井平台数是反映未来原油产量的先行指标，此前截至2月17日当周，原油钻井总数减少2座至607座，预期为610座。若数据显示原油活跃钻井进一步减少，料增强油价反弹压力。与此同时，围绕经济衰退的议论仍是油市的主要重大风险。　　美元指数　　美元指数周四小幅低开并进一步滑落至104.308低点，但由于乐观的美国数据加上来自中国和俄罗斯的地缘政治担忧，再度推动美元指数走高，触及104.779的七周新高。最新的头条新闻表明，中国准备向俄罗斯提供战斗无人机，以及美国参议员推动阻止中国航空公司利用美国航线飞越俄罗斯上空，似乎再次引发了市场担忧。然而，随着美债收益率刷新多周高点后回撤，表明市场已经消化了美联储进一步收紧货币政策预期，美元指数因此反转回落。　　2月FOMC会议纪要的发布对美元空头没有提供什么安慰。荷兰国际集团经济学家们预计，短期内美元仍将保持坚挺。会议纪要基本上是鹰派的。大家一致认为需要进一步加息，而且通胀率仍然高得令人无法接受。没有任何暂停的暗示，也没有什么能转移市场对美联储在3月、5月和6月会议上再加息25个基点的定价。这种背景可以使美元在短期内得到支持，并有可能延续至3月22日的FOMC会议。对于美元空头来说，活动和价格数据在未来几周都必须走软，才能对原本鹰派的美联储产生影响。我们第一季度的游戏计划是，美元指数不会守住这些涨幅。但就目前而言，美元指数有望探高至105.00区域，本季度有达到106.00/106.50区域风险。　　美国经济分析局（BEA）周四公布的第二次估计数据显示，美国第四季度实际国内生产总值（GDP）年化增长率为2.7％，低于最初估值和市场预期的2.9％。“更新后的估计主要反映了消费者支出的向下修正，这部分被非住宅固定投资的向上修正所抵消，”美国经济分析局在其报告中解释道。2022年底，美国经济的增速略有放缓，主要原因是消费者削减了支出。作为经济的主要引擎，消费支出的年增长率为1.4％，而不是最初公布的2.1％。经济学家表示，美国将很难在2023年的前三个月达到第四季度的表现，即便第四季度的经济如此平淡。根据早期经济数据，美国经济的扩张速度将大幅放缓，甚至会出现收缩。不断上升的利率和高通胀迫使消费者和企业削减支出和投资，尤其是在住房和建筑等对利率敏感的领域。　　美国劳工部公布的数据显示，截至2月18日当周，首次申请失业救济金人数为19.2万，略好于市场预期的20万，此前一周数据由19.4万上修为19.5万。四周移动平均水平为191,250人，较前一周修正平均值增加1,500人。而截至2月11日当周续请失业救济金人数为165.4万，比前一周修正后的水平减少了3.7万。美国上周初请失业金人数有所下降，这表明劳动力市场仍然处于历史上的紧张状态。尽管最近科技、金融和其他行业出现了裁员潮，但最近几个月初请失业金的人数一直保持在较低水平。这可能是因为在劳动力需求超过现有劳动力的时候，工人们正在迅速找到新工作。最近的其他经济指标则显示，美国经济几乎没有放缓的迹象。　　接下来，市场参与者将密切关注将于北京时间21:30公布的美国1月个人消费支出（PCE）价格指数。HYCM兴业投资分析师预计1月份整体PCE同比增长4.9％，而此前为5％。而核心PCE可能会从此前的4.4％降至4.3％。核心个人消费支出价格指数是美联储最青睐的通胀指标。荷兰合作银行分析师解释称:“因此，符合市场预期的数据将进一步支持这样一种观点，即美联储将不得不更加努力地将通胀推回到目标水平。目前市场隐含利率目标接近5.33％的联邦基金利率峰值。” 　　技术分析　　美国原油　　日图：保利加通道扩散，油价向中轨回升；14和20日均线看跌；随机指标走高。　　4小时图：保利加通道收敛，油价升穿中轨；14均线转涨，20均线看跌；随机指标进入超买区。　　1小时图：保利加通道上扬，油价跟随上轨发展；14和20小时均线看涨；随机指标自超买区回撤。　　综述：预计日内油价将在74.60-77.60区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注2月24日高点76.10，突破后将上探2月22日高点76.55，然后是2月8日低点77.10和2月21日高点77.60，以及2月17日高点78.25和2月9日高点78.80；而下方支持留意2月24日低点75.60，跌破后将下探2月17日低点75.05，然后是2月6日高点74.60和2月22日低点73.80，以及2月3日低点73.10和1月4日低点72.70。　　布伦特原油　　日图：保利加通道下滑，油价向中轨回升；14和20日均线看跌；随机指标走高。　　4小时图：保利加通道收敛，油价升穿中轨；14均线转涨，20均线看跌；随机指标进入超买区。　　1小时图：保利加通上扬，油价跟随上轨发展；14和20小时均线看涨；随机指标逼近超买区。　　综述：预计日内油价将在81.40-84.30区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注2月22日高点83.20，突破将上探2月2日高点83.60，然后是2月20日高点84.30和2月17日高点84.85，以及2月13日低点85.10和2月15日高点85.80；而下方支持留意2月24日低点82.40，跌破将下探2月17日低点81.80，然后是2月6日高点81.40和1月10日高点80.85，以及2月22日低点80.40和1月5日高点79.95。　　周五关注：　　美国1月个人消费支出（PCE）价格指数　　美国1月个人支出　　美国1月个人收入　　美国1月营建许可　　美国2月密歇根大学消费者信心指数终值　　美国1月新屋销售　　克利夫兰联储主席梅斯特发表讲话　　波士顿联储主席柯林斯发表讲话　　圣路易斯联储主席布拉德发表讲话　　美联储理事沃勒发表讲话　　贝克休斯美国每周原油钻井平台数

金融界2023-02-24

大韩航空去年盈利创新高四年来首次派发股息

　　韩国最大航空公司大韩航空（Korean Air Lines）周一表示，将在四年来首次派发股息。去年，凭借强劲的货运业务，该公司实现了创纪录的营业利润。　　该公司此前召开了董事会，决定派发每股普通股750韩元和每股优先股800韩元的股息，总计需要支付2771亿韩元。　　大韩航空上一次派息还是在2018年，当时每股分红250韩元。　　该公司在2019年没有向股东支付股息，理由是盈利不佳，在2020年和2021年也因为新冠疫情的影响而没有派息。　　大韩航空在2022年的营业利润是2.8万亿韩元，比前一年增加了一倍。　　2022年，该公司实现营业利润2.8万亿韩元，较2021年增加一倍，得益于货运业务的反弹。

金融界2023-02-22

中美航线票价近期或仍在高位！两国未就取消航班上限达成一致

月底开始，但周末推迟了。他们补充说，该航空公司已开始通知受影响的乘客。尽管在政府突然放弃严格的Covid-19清零防疫政策后，中国已重新开放国际旅行。但美国和亚洲国家之间的航班数量上限为每个国家/地区每周12班，只有得到两国政府的批准才能增加，这是大流行时期限制措施的遗留问题。这位知情人士说，虽然两国一直在讨论调整飞行限制，但未能达成协议。美联航目前已将重启更广泛的飞往大中华区的航班推迟到10月底左右。美联航的代表没有立即回应置评请求。根据航班时刻表数据库Aeroroutes的数据，最近几周，美国航空集团公司已安排从3月底起每周增加两班从达拉斯飞往上海的航班，使航班总数达到四班。同样，达美航空公司的一份内部备忘录显示，从3月初开始，它将每周运营两次从西雅图和底特律飞往上海的航班。根据航空数据公司Cirium的数据，这些增长仍然使两家航空公司远低于新冠疫情前，2019年2月的水平，从美国飞往中国的航班为1,255架次，而本月只有48架次。据Aeroroutes称，美联航最新时刻表显示，芝加哥、洛杉矶、旧金山、华盛顿特区和新泽西州纽瓦克等城市飞往北京、上海、成都和香港的9对航班延期至10月下旬。根据彭博社看到的一封电子邮件，一些受影响的乘客已经被告知他们在纽瓦克和香港之间的航班受到了影响。到3月初，总部位于芝加哥的美联航将运营旧金山经香港飞往上海的航班，每周四班。根据中国航班追踪机构飞常准的数据，截至2月19日，往返中国的国际航班数量是新冠疫情前水平的17%。美国仍然要求从中国、香港和澳门进入美国的乘客提交飞行前Covid-19检测阴性证明，该规定是在去年底中国取消“动态清零”政策、同时美国各地出现大范围疫情后重新实施的。

Linlin2023-02-20

中国三大航司客运量1月恢复至70%左右三年巨亏后，股价上涨

FX168财经报社(北美)讯中国三大航空公司的客运量正在反弹，因为旅行再次回暖。这得益于人们在农历新年假期飞回家乡，并在近三年的 Covid-19限制之后庆祝与家人和朋友团聚的机会。交易所备案文件显示，中国南方航空公司1月份客座率达到72.7%，是三家航空公司中客座率最高的，高于一年前的63%。中国国际航空公司紧随其后，当月客座率为69.9%，其次是中国东方航空公司，为68.3%。乘客载客率是飞机上已坐满座位的百分比，是盈利能力的指标。周四（2月16日），南航在香港上市的股票上涨3.7%，东航上涨5.1%，国航上涨5.7%。自去年12月初以来，这三家公司的股价均上涨了7%以上。上个月的公司文件显示，由于Covid-19限制了旅行，中国最大的三大航空公司在过去三年中损失了1900亿元人民币（277亿美元）。损失在2022年加速，当时当局坚持封锁和强制隔离以遏制病毒，即使世界其他地区继续前进并重新开放。除了大流行造成的中断外，中国航空公司还表示，他们还受到高油价和人民币贬值的影响，人民币兑美元汇率去年下跌了约8%。中国媒体财新网的报导显示，最近几家国有航空公司因提供降价机票以填补座位而受到北京方面的批评。中国民航局否认了这一说法，并表示过去曾对廉价机票实施限制。民航局在2021年表示，希望避免恶性竞争造成机票“白菜价”。中国民航局一位官员上个月表示，中国预计到3月底，国际航班数量将回升至疫情前水平的15%至25%。民航总局局长梁楠表示，由于航空公司安排运力和重启航线所需的时间较长，以及一些人不愿出国旅行，国际航班的恢复速度慢于国内航班。据《上海证券报》周四报道，1月份国际航班客运量有所改善。例如，截至2月6日，东航每周运营52条国际航线和302个航班。到2月28日，这将增加到60条航线和每周410班航班。中国民航局负责人周四在新闻发布会上表示，1月份客运量为2019年同月水平的 74.5%，而航空货运量为72.9%。农历新年期间，1月7日至2月15日，航空客运量为 5520万人次，同比增长39%，为2019年的76%。

Linlin2023-02-16

印度航空订购470架波音和空中客车飞机为商用航空史上最大一笔采购

，凸显出民航业从新冠疫情中复苏，以及该航空公司在经历多年收缩后在全球力争上游的雄心。　　根据周二的公告，该航空公司将向空中客车购买250架飞机，其中包括210架A320neo系列飞机以及40架A350，同时向波音公司购买220架飞机，其中包括190架737 Max，20架787和10架波音最大机型777X。在此之前的最大一笔飞机订单是美国航空在2011年采购460架飞机。　　印度航空董事长N． Chandrasekaran表示，随着该航空公司发展壮大，其有增加空中客车订单的很大余地。波音表示，印度航空最终可能会再加50架737 Max和20架787。　　空中客车不再发布目录价，波音称订单按目录价计算价值340亿美元。

金融界2023-02-15

美股开盘：道指跌近200点中概股多下跌“蔚小理”跌超3%

订单为16架新飞机。上述数据不包括印度航空公司当日早些时候与波音和空客正式签订的470架新飞机大规模订单。　　特斯拉同意向竞争对手开放7500个充电桩换取美国政府补贴　　美国拜登政府周三发布最终规定，要求获得联邦政府补贴的电动汽车充电站必须在美国生产，并且在2024年之前，占充电站成本55％的零部件必须来自美国。此外，该规定还寻求让消费者不受限制地使用全美电动汽车充电站网络，这将迫使特斯拉开放美国超级充电站，同时采用CCS标准，否则将无法获得联邦政府的相应补贴。　　福特F-150电动皮卡因电池问题暂停生产　　福特汽车周二表示，由于潜在的电池问题，该公司已暂停其电动皮卡F-150 Lightning的生产和出货。福特在交货前的质量检查过程中发现，有一辆汽车暴露了潜在的电池问题，问题的具体事项正在调查中。福特发言人Emma Bergg表示，该项停产令是在上周初发布的，但他拒绝透露潜在电池问题的细节。　　“特斯拉杀手”Lucid将在沙特建厂　　据媒体报道，美国电动车初创企业、号称“特斯拉杀手”的Lucid Group已签署协议，到2025年将在沙特阿拉伯每年生产15万辆电动汽车。这意味着，沙特阿拉伯正借助Lucid Motors的力量，试图打造本土电动汽车制造中心。沙特主权财富基金“公共投资基金”（PIF）最初于2018年开始投资Lucid，截至目前已经斥资约20亿美元收购了Lucid超过60％股权。　　中国产特斯拉 Model 3/Y 已开始在泰国交付　　特斯拉上海超级工厂所生产的 Model 3 和 Model Y，已在向泰国出口，并已开始向泰国的消费者交付。　　嘉能可去年利润创纪录向股东回馈71亿美元　　大宗商品巨头嘉能可周三（2月15日）公布业绩报告，2022年该公司核心利润增长60％，达到创纪录的341亿美元，其中包括煤炭在内的能源业务的利润达到186亿美元；大宗商品交易部门的核心利润为64亿美元，也是有史以来最高的。而2021年的全年利润为213亿美元。嘉能可宣布，将以股息和股票回购的方式向股东返还71亿美元。　　高盛取消开发自营品牌信用卡的计划　　据美国当地媒体报道，高盛决定将焦点从零售银行业务转向其他领域后，放弃了开发针对个人用户的高盛品牌信用卡的计划。高盛发言人表示，公司曾经讨论过消费者专属信用卡的想法，但这没有成为该行战略的重要组成部分。　　巴菲特Q4大砍台积电86％持仓　　根据最新提交的文件，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦上个季度将其持有的台积电美国存托凭证减少了86％。假设该公司在这段时间内是以市场平均价格出售的台积电的持仓，那么减持的股份市值将达37亿美元。据悉，台积电所在的芯片行业近年来一直在应对疫情引发的供应中断，以及通胀飙升导致电子产品需求下滑的局面。截至发稿，周三美股盘前，台积电跌近6％。　　微信正内测门店快送服务具体服务和履约均由商家承接　　据悉，腾讯控股旗下微信正在广深地区内测小程序“门店快送”服务，广深地区的用户可在“发现-小程序”内进行体验。接近微信的人士向记者解释，微信不是要下场做外卖，而是帮助用户发现已具备外送服务能力的商家小程序，具体服务和履约均由商家承接。

金融界2023-02-15

这场“伦敦秘密会谈”促成民航史上最大订单！空客波音两大对手“皆大欢喜”

飞机交易使印度航空跻身于雄心勃勃的国际航空公司行列。印度航空向波音公司和空中客车订购了 470 架喷气式飞机，这是航空史上最大的一笔民航飞机交易，此时正值航空公司争相购买喷气机以满足激增的航空旅行需求。据其低调的公告表明，越来越多的私人航空公司所有者正在改变财务风险高的印度航空业，同时还有 IndiGo 的低调创始人。内部人士表示，这笔交易筹备了一年多，认真的会谈从去年夏天开始，一直持续到圣诞节前几天就大纲达成一致。随着交易的惊人规模开始具体化，路透社在 12 月报道称，双方接近达成创纪录的 500 架飞机协议。交易的中心是圣詹姆斯宫——伦敦西区白金汉宫附近的一家维多利亚式豪华酒店，来自航空公司、飞机制造商和发动机巨头的谈判人员连续几天在塔塔拥有的酒店和邻近的套房里扎营。他们正在追逐一个快速增长的市场的更大份额，这个市场见证了许多航空公司增长计划的兴衰。如今，波音有机会恢复其在印度单通道喷气式飞机市场的地位，并缩小空中客车的领先优势。空中客车公司则希望瓜分竞争对手领导的宽体机市场份额。随着订单簿的膨胀，两者都无法包揽整个订单。空中客车首席商务官 Christian Scherer 周二（2月14日）告诉路透社：“印度收复国际互联互通主权的政治意愿与强大的塔塔的雄心相结合......如果一切顺利，它具备真正稳固的所有要素。” 由印度航空首席商务和转型官 Nipun Aggarwal 和飞机采购主管 Yogesh Agarwal 牵头的谈判经常会持续到深夜，卖家会在客房服务的推动下推出新的“最佳报价”。一位知情人士说：“尽管之前没有航空经验，但印度航空的团队非常敏锐，甚至比肩业内一些最优秀的交易撮合者。” 另一个目睹数十亿美元落到实处的知情人士表示，印度航空公司的谈判代表“有条不紊、强硬而且非常老练”。伦敦谈判以在酒店的米其林星级印度餐厅 Quilon 共进晚餐结束，该餐厅以其来自果阿和喀拉拉邦等地的海鲜和沿海美食而闻名。虽然任何喷气式飞机交易的主要焦点都是飞机制造商之间的竞争，但发动机通常是关键，可以加快或阻碍更广泛的交易。随着发动机谈判的进行，在塔塔收购印度航空公司周年纪念日发布公告的计划有所搁置。内部人士表示，最大的整体赢家是通用电气，它在利润丰厚的发动机交易中占据了大部分份额，与赛峰集团的 CFM 合资企业击败了普惠公司。此外，劳斯莱斯也从 40 架空中客车 A350 的销售中获得提振。然而，分析人士警告说，印度航空公司的计划仍然存在许多障碍。它需要提供更好的服务和效率，才能在多哈和迪拜这两个强大的根深蒂固的枢纽中取得重大进展。不得不承认的是，印度的潜力将继续吸引交易撮合者。根据这些飞机的标价，波音公司的订单价值 459 亿美元，包括额外购买选项；空中客车不再为其喷气机报出标价，如果使用 2018 年的数字，该交易的总价值接近 850 亿美元。之前的记录是 2013 年阿联酋航空购买波音 777X 喷气机，价值约为 750 亿美元。航空公司通常不按标价付款，而是会享受大量未披露的折扣。在疫情期间，航空业几乎进入休眠状态，但随着旅行限制放宽，航空公司出现了一票难求的局面。

IreneLim2023-02-15

互动| 中青旅：已上线首批20个试点开放国家的超过500条出境游产品

动平台表示，春节前夕公司旅行社板块已与航空公司、境外合作伙伴开展密切联系，积极筹备出境首发团的产品设计、宣发等工作，率先上线首批20个试点开放国家的超过500条出境游产品，其中泰国、新加坡、巴厘岛等东南亚有直飞航班、免签、落地签的国家热度较高，已有多个日期售罄满团。公司首批赴泰旅游团组已于2月8日启程。公司发挥旅游产品服务和营销优势，深耕京郊精品民宿，成功入选抖音官方民宿指定服务商。

金融界2023-02-15

打破纪录！全球最大商用飞机交易诞生印度航空公司大肆订购470架飞机

社(北美)讯周二(2月14日)，印度航空公司从波音公司和空中客车公司订购了470架喷气式飞机，这是航空史上最大的商用飞机交易，同时航空公司也在争相购买喷气式飞机以满足不断增长的航空旅行需求。该航空公司表示已同意购买250架空中客车喷气式飞机。据白宫宣称，它还订购了220架波音飞机。根据飞机的标价，波音的订单总额为459亿美元，其中包括期权。此外，空中客车公司不再为其喷气机报价，但使用2018年的数据，该交易的总价值接近850亿美元。之前商用飞机交易的记录是阿联酋航空公司在2013年购买的波音777X喷气式飞机，价值约为750亿美元。航空公司通常不会完全支付标价，而是从未公开的大折扣中获取部分利益。在Covid-19大流行的高峰期，航空业几乎处于休眠状态，但是由于旅行限制放宽，航空业目前已无法应对所有有出行需求的乘客。航空公司和机场不得不增加招聘，因为他们在这个充斥着排长队、延误、取消和丢失行李的动荡夏季中苦苦挣扎。与此同时，航空公司一直在疯狂购买新喷气式飞机，这也给空客和波音的飞机装配线增加了负担。印度塔塔集团旗下的印度航空公司数月来一直在与空中客车和波音公司就其双重交易进行谈判，希望从这两家公司获得交付机会。该航空公司希望赢回部分失去的客运量，尤其是输给卡塔尔航空和阿联酋航空等海湾竞争对手的客运量，这两家航空公司主导了运送印度乘客前往全球的航线。周二早些时候，拜登总统首先宣布了波音订单。白宫在一份声明中公布了波音订单的细节：190架用波音737 MAX喷气式飞机；20架787 Dreamliners飞机；和10架777X飞机。该交易包括50架MAX喷气式飞机和20 Dreamliners飞机的期权。空中客车公司的订单包括210架A320窄体喷气式飞机和40架该飞机制造商最大的客机A350宽体飞机。印度航空公司去年被私有化，拥有约100架喷气式飞机，其中大部分是租赁的。虽然这两家飞机制造商在订单中的份额基本持平，但这标志着空客首次打入印度航空公司的宽体喷气机机队。空客首席商务官 Christian Scherer表示，印度航空公司的第一批A350将于今年晚些时候抵达，在乌克兰战争爆发和对飞机销售实施制裁之前，这些型号最初指定用于俄罗斯的Aeroflot-Russian Airlines PJSC。波音公司没有详细说明其飞机何时开始交付，并表示其订单尚未完成。印度航空公司在俄罗斯领空的持续运营帮助下扩大了国际业务，缩短了旅行时间。中国航空公司也继续飞越俄罗斯。去年入侵乌克兰后，大多数其他国家的航空公司都停飞了。波音公司预测印度将成为未来二十年世界上增长最快的航空市场，该国的航空公司将迅速扩张以满足激增的需求。这家飞机制造商预计印度在未来20年内需要大约2,210架新飞机。这将主要受到对小型飞机的需求的推动，以满足波音公司预测到本十年末将翻一番的国内市场需求。 2022年1月，印度航空公司以约24亿美元的价格被塔塔私有化，结束了政府长达数十年的出售这家无利可图的公司的斗争。这笔交易使印度航空公司在1932年以塔塔航空公司的名义成立后回到了原来的所有者手中。它于1953年被收归国有，并在2007年与竞争对手国营航空公司印度航空公司合并后开始遭受重创。塔塔集团控股公司Tata Sons前董事长Ratan Tata在家族重新收购该航空公司时表示，该集团打算将其打造成“世界上最负盛名的航空公司之一”。

一禾2023-02-15

美股收盘：道指跌超150点科技股多走高特斯拉大涨逾7%

空采购波音空客近500架客机　　印度航空公司宣布，已经与飞机制造商空中客车（空客）和波音公司签署协议，将采购创纪录的470架飞机，这也是商业航空历史上最大的客机采购订单。　　具体来看，印度航空同意购买250架空客飞机，总价为459亿美元，包括210架A320neo窄体机和40架A350宽体机；以及220架波音飞机，包括190架737 MAX窄体机、20架787宽体机和10架777X，价值340亿美元。　　空客的一位高管声称，再加上另外25架空客飞机将被租赁以满足该公司当前需求，印度航空此次采购的飞机总数将达到495架。　　中国认知智能公司小i机器人将美国IPO规模缩减至4700万美元　　根据文件，中国认知智能公司小i机器人计划发行600万股美国存托股票，相当于200万股普通股，定价在6.8美元至8.80美元之间，如果定价在中间价，将筹集约4700万美元。这笔交易的规模似乎比去年12月提出的提议要小，当时该公司寻求筹集约6000万美元。小i机器人计划登陆纳斯达克市场，股票代码为“XI"。Prime Number Capital和国泰君安国际担任此次交易的主簿记行。　　小i机器人在开曼群岛注册成立，通过在中国的可变利益实体运营。该公司是一家基于人工智能的自然语言处理产品的开发商，专注于客户服务解决方案。它还提供机器学习、云计算和计算机视觉解决方案。　　公司是盈利的。在截至6月30日的六个月期间公布的净利润为59.1万美元，营收为1290万美元。

金融界2023-02-15

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