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美股收盘：纳指涨近200点新能源车股飙升特斯拉涨逾11%

利好于预期，营收创纪录新高。　　多家航空公司公布了财报。美国西南航空公司亏损额大于预期，因其业绩受到节假日期间的航班大规模取消影响。美国航空集团第四财季的业绩超出预期。　　美国合众银行高级投资主管Bill Northey表示：“显然，我们正在经历财报季节的核心时期。有一些积极的消息和一些不太积极的消息。” 　　投资者同时也在关注周四的经济数据。　　美国商务部报告称，美国第四季度国内生产总值（GDP）年化数字环比增长2.9％，创2021年第四季度以来新高，稍高于接受道琼斯（33949.4102, 205.57, 0.61％）调查的分析师平均预期的2.8％。美国商务部的GDP报告发布之际，美国通胀持续存在，美联储仍在继续加息。　　报告显示，第四季度的消费者开支增长2.1％，稍低于此前周期的2.3％，但仍维持在正数区域。　　同时公布的其他数据还显示美国第四季度核心PCE物价指数年化季率初值录得3.9％，创2021年第一季度以来新低，预期值和前值分别为4％和4.70％。　　美国12月耐用品订单月率录得5.6％，为2020年7月以来最大增幅，大幅好于预期的2.50％，逆转前值收缩态势。　　美国截至1月21日当周初请失业金人数录得18.6万人，为2022年4月23日当周以来新低，预期值和前值分别为20.50万和19万。　　美国四季度GDP数据公布后，一些投资机构认为，该数据对美联储的利率预期没有太大影响。　　掉期交易显示，下周FOMC会议加息25个基点的概率几乎是100％。市场预期未来两次会议将加息47个基点，预计6月政策利率峰值将在4.92％左右。　　富国证券的高级经济学家Sam Bullard认为：“这似乎可能是我们一段时间内看到的最后一个真正积极、强劲的季度数据。市场将仔细研究这个数字，因为最近的数据表明经济势头正在继续放缓。” 　　过去两个月美国的零售销售大幅下滑，制造业似乎也加入了房地产市场的衰退行列。尽管劳动力市场依然强劲，但商业信心继续恶化，最终可能会影响招聘。　　这些明显迹象表明美国经济在2023年恐增长乏力，但一些经济学家仍对经济将避免彻底衰退持谨慎乐观态度，并认为经济更可能经历“滚动式衰退”，各行业活动依次下滑，而不是一次性崩塌。　　还有机构指出，今天公布的经济数据显示出美国潜在的国内需求相当疲弱。　　家庭消费、资本支出和住宅投资对GDP的合计贡献仅为0.22％，为2020年第二季度以来最低。库存和出口合计贡献了2.2％，所以这个数字基本上描绘了上半年的黯淡景象，当时强劲的需求被那些更短暂的因素抵消了。　　此外，初请失业金人数再次低于预期，而扣除飞机订单后，耐用品订单基本持平，略有下降。它描绘了一幅经济正在减速的画面，但公司（总体上）仍然渴望劳动力。这一切形成了一个有趣的对比，并引发了一个问题：即最终调整的是潜在的国内需求还是劳动力需求。　　市场还在关注美国债务上限问题。分析师称，违约对金融市场来说将是灾难性的。但华尔街的许多人表示，他们相信政策制定者会在上限日期截至前找到避免违约的方法，不过不确定性对任何人都没有好处。　　特斯拉周三收盘后宣布其营收、利润均超预期。该公司第四财季营收243.18亿美元，超预期的241.1亿美元；调整后每股盈余1.19美元，超预期的1.13美元；净利润率维持在了15％。　　特斯拉还表示不再计划扩大其上海超级工厂的产能。特斯拉公布财报后，多家大行上调其目标价，富国银行将特斯拉目标价从130美元上调至150美元；花旗将特斯拉目标价从137美元上调至146美元；美国银行将特斯拉目标价从130美元上调至155美元。　　雪佛龙宣布750亿美元回购计划。　　IBM宣布第四财季营收166.9亿美元，超预期的163.6亿美元；调整后每股盈余3.6美元，略超预期的3.59美元；自由现金流52.1亿美元，低于预期的57.6亿美元。公司预计2023年自由现金流105亿美元，低于预期的108亿美元。　　在公布财报的同时，该公司CFO称将裁员约3900人。　　SAP宣布第四财季利润、第一财季利润指引均低于预期，将开始重组并裁减2.5％的职位（约3000人）。　　美国航空公司第四财季利润、2023年利润指引均超预期。　　美国西南航空第四财季净亏损幅度大于预期。　　周四英国富时100指数收涨0.21％报7761.11点。德国DAX 30指数收涨0.34％，报15132.85点。法国CAC 40指数收涨0.74％，报7095.99点。　　纽约商品交易所2月交割的黄金下跌12.60美元，跌幅近0.7％，收于每盎司1930美元。周三该期货价格录得连续第五个交易日攀升，并收于4月以来的最高水平。　　纽约商品交易所3月交割的美国基准西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨86美分，涨幅为1.1％，收于每桶81.01美元。

金融界2023-01-27

【美股收盘】三大股指全面收涨企业收益喜忧参半劳动力市场仍然吃紧

行需求强劲，但更广泛的标准普尔1500航空公司指数也收低。这可能与万事达卡公司令人失望的当前季度收入预测有关，理由是被压抑的旅行需求预计会减少，这家消费支付公司的股票当天收低。 Bed Bath & Beyond的股价在家居用品零售商收到摩根大通的违约通知后暴跌。万事达卡的竞争对手Visa以及芯片领头羊英特尔公司将很快公布业绩。

一禾2023-01-27

【美股盘中】美国股市再度反弹美国GDP增长超预期特斯拉提振纳指走高

。尽管收入超预期，IBM仍下跌4%。航空公司财报于周四公布，西南航空下跌4%，原因是假期崩溃导致亏损超出预期。美国航空公司尽管第四季度表现出色，但仍下跌。联合航空和达美航空也走低。雪佛龙在宣布750亿美元的股票回购计划后上涨4%。所有主要平均指数目前都处于每周和每月上涨的水平。道琼斯指数和标准普尔指数本周迄今分别上涨1.4%和1.7%。纳斯达克指数本周上涨2.7%，有望创下自7月以来的最佳月度表现。现在焦点转移到下周的美联储政策会议，人们普遍预计美联储将宣布加息25个基点，以应对高通胀。投资者将密切关注美联储在降息前打算进一步加息多少的线索。

阿泰尔2023-01-27

双重利好仍“无济于事” 波音第四季度财报亏损6亿美元

，原因是供应链问题拖累了业绩。近期，航空公司和飞机制造商受益于航空旅行的急剧复苏，航空旅行是受Covid-19大流行影响最严重的行业之一。但在供应链稳定下来之前，波音公司的领导人一直在犹豫是否要提高飞机产量。波音公司在第四季度产生了31亿美元的现金流，高于分析师的预测，全年产生了23亿美元的现金流，这是自2018年以来首次产生正先现金流，当时发生了两起致命的737 Max坠机事故中的第二起，引发了公司长达数年的危机。周三（1月25日），根据波音公司第四季度的财报，调整后每股亏损1.75美元，预期每股收益26美分。营收为199.8亿美元，低于预期的203.8亿美元。波音公司在第四季度产生了31亿美元的现金流，高于分析师的预测，全年产生了23亿美元的现金流，这是自2018年以来首次产生正先现金流，当时发生了两起致命的737 Max坠机事故中的第二起，引发了公司长达数年的危机。该公司表示，其商用飞机部门第四季度销售额为92亿美元，同比增长94%，交付量激增，但由于异常成本和研发等其他费用，该部门仍出现亏损。波音重申其预计今年将产生30亿至50亿美元的自由现金流。首席执行官戴夫卡尔霍恩（Dave Calhoun）周三在给员工的备忘录中表示：“我们为2022年的结果感到自豪，尽管我们面前有障碍，但我们对前进的道路充满信心。我们拥有强大的开发计划，我们正在为未来进行创新，我们正在增加投资，为我们的下一代产品做准备。”

Dan19772023-01-26

【美股收盘】道指周二收高标普纳指小幅下跌 SEC介入调查纽约证券交易所技术故障

y表示：“每个人都遇到电脑问题，首先是航空公司，现在是纽约证券交易所，但看来很快就被修正了。” 在整个交易日的大部分时间里，三大指数都在起跑线附近波动，在任何一个方向上都没有显示出明显的动能。第四季度财报季如火如荼，标准普尔500指数成份股公司中有72家已发布财报。根据Refinitiv的数据，其中65%的业绩超出了市场普遍预期，仅略低于66%的长期平均水平。总体而言，分析师目前预计标准普尔500指数成份股公司的收益较去年同期下降2.9%，低于1月1日1.6%的同比降幅。 Tim Ghriskey表示：“我们越来越接近美联储看到通胀斗争取得足够进展以停止（利率）加息的地步，这就是市场最近反应积极的原因。” 经济数据显示，今年头几周制造业和服务业的收缩程度低于预期，表明美联储的限制性利率正在抑制需求。个股方面，在美国司法部起诉谷歌滥用其在数字广告业务的主导地位后，Alphabet股价下跌。由于通胀逆风，工业集团3M和通用电气公司均提供了令人失望的前瞻性指引。3M的股票下跌，而通用电气则小幅上涨。航空航天/国防公司洛克希德马丁公司和雷神技术公司是对比研究对象，前者发布了令人失望的盈利预测，而后者发布了关于稳健旅行需求的预期。洛克希德马丁公司和雷神公司的股票当天上涨。铁路运营商Union Pacific Corp未能实现利润预期，原因是劳动力短缺和恶劣天气延迟了发货。

一禾2023-01-25

亚马逊在印度投资专用航空货运Amazon Air，为四大主要城市运输包裹

70多个地点。总部位于班加罗尔的货运航空公司Quikjet是欧洲ASL航空(ASL Aviation)的子公司，该公司已经为亚马逊运营了一架飞机，从周二开始，第二架飞机将在孟买、德里、班加罗尔和海德拉巴等城市开通。Rhoads说，ASL在欧洲为亚马逊运营着几架飞机。 Rhoads表示，亚马逊将在两架飞机的成功基础上扩大其机队。亚马逊是一家在线零售商，销售范围非常广泛，正在与沃尔玛公司旗下的Flipkart在印度展开竞争。亚马逊使用自己的地面快递服务进行运输，它还与德国邮政敦豪集团控股的Blue Dart Express Ltd合作，后者是印度最大的航空货运公司之一。

迪星妮2023-01-23

加航不飞东航飞！3月11日东航恢复多伦多直飞上海航线温哥华直飞线路也已安排

的。到时候，加拿大华人将会有更多的国内航空公司的选择后，回国之路也会变得更加平坦。

凉狮2023-01-22

美股收盘：道指跌超250点中概教育股多走高新东方、高途涨逾9%

后，将导致更多系统性延误　　一位美国航空公司首席执行官警告旅行者，航空公司将无法处理他们计划今年运营的所有航班。这将导致更多的航班系统性延误。美国联合航空公司（United Airlines）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，在疫情之前一样运营的航空公司势必会举步维艰。　　根据柯比的说法，该行业缺乏飞行员和其他工人，技术落后，联邦航空管理局压力重重。柯比说：“系统根本无法处理今天的交易量，更不用说预期的增长了。”。“有很多航空公司不能按计划飞行。客户正在为此付出代价。”柯比使用了西南航空公司在假日期间遇到的问题，但没有说出航空公司的名字。　　去年12月下旬，西南航空公司不得不取消近17000个航班，因为一场冬季风暴打乱了航班安排，并使机组人员调度系统不堪重负。　　美国铝业Q4亏损大幅扩大　　美国铝业公司第四季度调整后每股亏损从上个季度的0.33扩大至0.70美元，符合预期；调整后EBITDA从上一季度的2.1亿美元降至2900万美元，主要因为铝和氧化铝的价格不断下降，原材料成本和生产成本上升；营收26.6亿美元，略低于预期的26.7亿美元。公司预计2023年氧化铝发货量1270万至1290万公吨；预计2023年铝发货量250万至260万公吨。截至发稿，美国铝业盘前跌近6％。　　苹果自研5G芯片或将推迟至2025年后　　据媒体，苹果自研5G modem芯片预期要等到2025年之后才会推出，因此今年iPhone 15及明年iPhone 16仍将采用高通5G modem芯片。苹果原计划在2023年推出自研芯片，但因为功耗及效能表现不如预期，推出时间将延后到2025年之后，制程将推进采用台积电4nm，届时将搭载于iPhone 17系列。　　瑞银：将奈飞目标价由250美元上调至350美元，评级中性　　瑞银发表研究报告指出，预期奈飞第四季将重新加速增长，但新举措仍需时扩大规模，料在内容丰富及季节性因素下，新增450万订阅用户，与管理层预期一致，而相对于第三季增加240万订阅用户，2021年第四季新增830万订阅用户。该行认为，随着奈飞管理层不再提供新增订阅用户的指引，关注重点再落于首季的收入及EBIT指引上，该行料公司收入增长4.3％，EBIT增长5.4％。预期在限制用户共享帐号密码方面将有更多细节释出，虽然将增加收入，但可能会导致客户流失。该行将奈飞目标价由250美元上调至350美元，评级中性。　　好未来Q3营收同比降低77.2％　　好未来宣布截至2022年11月30日的第三财季未经审计的财务业绩。财报显示，公司Q3净营收为2.33亿美元，同比降低77.2％；归属于公司净亏损为5158万美元，上年同期为9937万美元；基本和摊薄后每ADS亏损均为0.08美元；上年同期每ADS亏损为0.15美元。

金融界2023-01-20

美航空行业人员缺乏技术落后将导致更多系统性延误

　　一位美国航空公司首席执行官警告旅行者，航空公司将无法处理他们计划今年运营的所有航班。这将导致更多的航班系统性延误。　　美国联合航空公司（United Airlines）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，在疫情之前一样运营的航空公司势必会举步维艰。　　根据柯比的说法，该行业缺乏飞行员和其他工人，技术落后，联邦航空管理局压力重重。　　柯比说：“系统根本无法处理今天的交易量，更不用说预期的增长了。”。“有很多航空公司不能按计划飞行。客户正在为此付出代价。” 　　柯比使用了西南航空公司在假日期间遇到的问题，但没有说出航空公司的名字。　　去年12月下旬，西南航空公司不得不取消近17000个航班，因为一场冬季风暴打乱了航班安排，并使机组人员调度系统不堪重负。　　他说：“假期发生的事情并不是由天气造成的一次性事件，也不仅仅是在一家航空公司。”。12月下旬，阿拉斯加、精神和边境地区的航班取消率也达到了两位数。　　柯比在该公司第四季度电话财报会议上与分析师和记者发表了上述言论。柯比提到了他的航空公司在技术上的投资，每趟航班的员工比疫情前多，保留了更多的备用飞机，并且没有把时间表推得太紧。　　周二股市收盘后，总部位于芝加哥的联合航空公司（United）公布第四季度盈利8.43亿美元，并预测2023年的盈利将轻松超过华尔街的预测。

金融界2023-01-20

加拿大廉航井喷！专家：可能加剧飞行员短缺问题，导致航班中断增加

几年加拿大突然出现了一大批所谓的“折扣航空公司”。但专家表示，低成本航空模式正在加剧已经存在的飞行员短缺问题，这可能在未来几年成为加拿大航空业的一个更大问题。自新冠疫情以来，廉价折扣航空公司如埃德蒙顿的Flair airlines、卡尔加里的Lynx和西捷航空的子公司Swoop一直在加拿大各地迅速扩张，他们认为资金紧张的旅行者有足够的被压抑的需求来支持额外运力。廉价航空公司的基本前提是，旅客可以获得精简的服务，换取较低的基本票价，包括随身行李和托运行李、零食和饮料以及取消保险，需要这些服务的旅客必须单独付费。专家表示，新航班和航线的迅速增加给加拿大航空劳动力市场带来了压力，包括飞行员。加拿大飞行员短缺的问题已经酝酿多年，原因包括劳动力老龄化、与新冠疫情相关的裁员和提前退休，以及培训成本的螺旋式上升。专家称现在成为一名商业飞行员的成本可能超过10万加元，这让一些年轻人不愿进入这一行业。加拿大航空航天理事会2018年的一份报告称，三分之一的航空运营商称飞行员是最大的技能短缺。对经验丰富的飞行员的需求开始超过全国现有的供应，预计到2025年，航空行业将需要额外的7300名飞行员。位于新泽西州蒙克顿的Doiron航空咨询公司总裁Mike Doiron表示：“目前整个系统中只有大约1.5万到2万名飞行员，这是一个相当可观的数字，” 他补充说，为了在劳动力市场上具有竞争力，一些小航空公司已经降低了他们的招聘标准，减少了通常要求飞行员拥有的飞行小时数，或者考虑没有大学学位的申请人。 Doiron说，虽然飞行员必须始终满足加拿大交通部设定的最低培训要求，但未来飞行员短缺的恶化将意味着驾驶经验的减少。此外，由于航空公司在排班和劳动力方面面临困难，这可能会导致旅客经历的航班中断和取消数量长期增加。 Doiron说：“未来一段时间内，合格、有经验的人才的短缺会让整个行业陷入混乱。我很高兴我现在没有经营航空公司，我认为未来5到10年将是艰难的。”

绿山墙的安妮2023-01-20

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