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亚马逊柯伊伯计划获捷蓝航空首个客户卫星互联网竞争升级

进展对比柯伊伯计划商业化与发射计划航空公司网络选择策略编辑总结常见问题解答柯伊伯计划与捷蓝航空合作概览根据 www.Todayusstock.com 报道，亚马逊 (AMZN.US)旗下卫星互联网项目“柯伊伯计划”(Kuiper)正式签下首个航空公司客户：捷蓝航空 (JBLU.US)。协议显示，捷蓝将在约四分之一机队引入柯伊伯卫星网络，部分乘客预计自2027年开始体验该服务。协议具体条款尚未披露，但标志着亚马逊卫星互联网商业化迈出重要一步。卫星互联网市场竞争态势此次合作意味着卫星互联网赛道竞争加剧。目前，马斯克旗下的SpaceX“星链”在市场上占据主导地位，拥有超过8000颗在轨卫星，客户覆盖家庭用户及企业客户，如迪尔公司与美国联合航空。相比之下，柯伊伯计划在卫星入轨数量和服务规模上仍落后，但正积极销售未来网络容量。项目在轨卫星数量主要客户服务覆盖星链 Starlink 8000+ 家庭用户、企业客户全球柯伊伯 Kuiper 100+（已发射）/3200计划捷蓝航空、澳大利亚偏远地区用户未来全球卫星部署进展对比亚马逊计划建成约3200颗卫星星座，目前已发射超过100颗，远低于星链的8000颗。亚马逊首席执行官Andy Jassy近期表示：“我们正在全力推动卫星入轨。由于部分火箭供应商出现延误，进度有所推迟，但未来两年大部分可用的发射资源已经锁定。” 柯伊伯计划商业化与发射计划亚马逊尚未正式面向客户提供服务，计划于2025年底或明年推出测试版。此次与捷蓝航空合作意味着其商业化进程加速。公司还在继续寻找新客户，包括与澳大利亚签署协议，为偏远地区提供高速互联网服务。航空公司网络选择策略捷蓝航空采取与众不同策略：在现阶段，大多数飞机继续使用长期合作伙伴Viasat的网络。捷蓝总裁Marty St. George表示：“这是以客户为导向的决定。”他指出，柯伊伯的新技术预计能提供更稳定、更高速且延迟更低的网络体验，将帮助捷蓝保持在机上Wi-Fi服务的领先地位。相比之下，联合航空已选择星链为全机队提供机上互联网服务。捷蓝与Viasat和柯伊伯的双重支持，也表明其策略在平衡新技术尝试与现有服务稳定性。编辑总结亚马逊柯伊伯计划与捷蓝航空合作标志着卫星互联网商业化进入新阶段。尽管目前在卫星数量和服务成熟度上落后于星链，柯伊伯计划依然具备技术潜力和市场空间。航空公司网络选择策略正在形成多样化趋势，新服务将为乘客提供更高速、低延迟的体验。未来两年内，卫星入轨和客户扩展将是柯伊伯计划能否与星链竞争的关键。常见问题解答问：亚马逊柯伊伯计划与捷蓝合作的核心内容是什么？答：捷蓝航空将在约四分之一机队上引入柯伊伯卫星网络，部分乘客将从2027年开始体验服务，标志着柯伊伯商业化迈出第一步。问：柯伊伯与星链相比处于什么位置？答：星链已在近地轨道部署超过8000颗卫星，服务全球客户；柯伊伯目前仅发射约100颗卫星，计划建成3200颗星座，仍在追赶阶段。问：柯伊伯商业化计划何时启动？答：亚马逊计划在2025年底或2026年推出测试版，正式向客户提供服务，同时继续寻找新客户和扩大网络覆盖。问：捷蓝为何选择柯伊伯而非完全依赖现有供应商？答：捷蓝希望通过引入柯伊伯技术提升机上网络速度和稳定性，同时保持与现有Viasat服务的兼顾，以实现更优客户体验。问：卫星互联网未来竞争趋势如何？答：随着星链的领先部署和柯伊伯加速商业化，未来市场将呈现多品牌竞争格局。航空公司、偏远地区及企业客户将成为主要争夺对象。来源：今日美股网

今日美股网09-06 00:10

0903市场综述：谷歌和苹果接动标普500上涨，虽然多数股票下跌，黄金涨势如潮

美国页岩产量见顶的预期。加拿大第二大航空公司WestJet将购买67架波音飞机，并保留额外采购选项，这是公司历史上最大的一笔订单，尽管与美国的贸易紧张局势仍在持续。华纳兄弟探索公司正在分拆旗下业务，并考虑在正式拆分前出售其影视与流媒体部门20%的股份。 Dollar Tree表示，本季度利润预计将与上一季度基本持平，因为此前为抵消关税而提价所带来的推动作用正在减弱。金宝汤公司因Milano饼干带动零食业务表现强劲，盈利超出预期。 ServiceNow宣布向美国联邦机构提供最高达70%的软件折扣，以推动其软件采用。这一举措配合特朗普政府推动人工智能工具加速应用的政策方向。特朗普政府正推进禁止更多海上风电项目开发，令该行业再次面临重大打击。该行业长期以来受到特朗普的强烈批评。法国AI创业公司Mistral AI正敲定一项20亿欧元的投资交易，公司估值将达到120亿欧元（约合140亿美元），稳居欧洲最具价值科技创业公司之列。联合利华首席执行官费尔南多·费尔南德斯计划在绩效评估后更换前200名高管中的四分之一，全面推进这家Dove母公司的组织重组。经济方面，美联储也发布了褐皮书报告，但市场反应平淡。政府数据显示，美国私人企业裁员人数同比增加，职位空缺数据也低于预期，一位美联储官员发表讲话，提到“劳动力市场面临的下行风险”。投资者正紧张等待周五的就业报告。分析方面，在美联储杰克逊霍尔年会之后，美国银行客户大举买入小盘股，资金规模达到约15亿美元，是该行自2008年开始统计以来的第二高单周配置。截至8月29日当周，美国银行客户净买入美股规模庞大，其中个股流入资金达23亿美元，ETF流入资金为21亿美元。 Nationwide的马克·哈克特表示：“九月如预期般迎来波动，关税不确定性和各种传言在缺乏具体数据的情况下主导市场行为。考虑到自四月以来的大幅反弹、目前高企的估值与预期，以及宏观层面的隐忧，市场进入一段盘整期并不令人意外，也并非坏事。” 巴克莱策略师团队认为，鉴于全球经济增长好于预期，而美联储可能会继续降息，投资者应在市场回调时逢低买入。他们称尽管当前市场仓位已提高，但场外资金仍充足。 Federated Hermes的史蒂夫·基亚瓦罗尼则表示：“如果抛开市场噪音和波动，我不会在当前这个环境下赌美国市场会下跌——盈利在增长，预期在上调，经济数据表现良好，而利率则即将下降。” 与此同时，汇丰策略师在一个月内第二次上调对标普500指数的年底目标，原因是季度财报整体好于预期，目前预计标普500指数今年将收于6500点。 Wolfe Research的克里斯·塞尼耶克表示：“我们认为，只要AI支出预期不出现裂痕，股市将在九月季节性疲软期后继续稳步上行。不过，目前的高预期也存在两面性，我们认为AI支出预期将是2026年的主要风险。” “企业在将关税带来的成本上涨转嫁出去方面，比想象中更困难，”Rosenberg Research的戴维·罗森伯格则表示，“股市要么是没有意识到，要么就是根本不在意，但这将对利润率造成影响。否则，企业可能被迫采取削减成本或推出促销等措施——而这正是关税带来通缩效应的地方！” 受美国降息预期升温以及避险需求推动，现货黄金上涨0.9%至每盎司3,564.24美元，黄金期货也再创新高。期货价格上涨0.8%%，报每盎司3621美元，盘中一度升至每盎司3631.00美元。FP Markets的亚伦·希尔在报告中表示，周三公布的美国职位空缺数据逊于预期，凸显劳动力市场降温，进一步强化了市场对降息的预期。利率走低提升了非收益类资产黄金的吸引力。在关税不确定性下，美国国债收益率本已波动不定，美元也因此承压，进一步增强了黄金的吸引力。希尔指出，黄金上涨的背后，是投资者对避险资产的持续追捧。油价回吐前一交易日涨幅，市场关注本周末即将召开的OPEC+会议，以及该组织对第四季度的产量安排。路透社报道称，成员国可能会考虑进一步解除部分减产措施。 Price Futures Group的菲尔·弗林在报告中表示：“他们可能会这么做，也可能不会。但考虑到供应趋紧和更多供应风险，如果他们连讨论都不讨论，那简直太不理智了。” 根据《华尔街日报》对分析师的调查，美国能源信息署（EIA）将在明天公布库存报告，预计美国原油库存将连续第三周下降，同时汽油和柴油库存也将减少。 WTI原油期货收跌2.5%，报每桶63.97美元；布伦特原油下跌2.2%，报每桶67.60美元。比特币上涨0.7%，至112,223.79美元。以太币上涨 3.8%，至 4,480.16 美元。来源：加美财经

加美财经09-05 00:01

特朗普政策“撂倒”美国旅游业，“布法罗爱加拿大”也难挽游客潮

在忠实的中西部游客带动下迎来旺季。美国航空公司高管也表示，高端票价的国内旅客帮助弥补了国际市场的不足。美国联邦航空管理局（FAA）预计，今年劳动节将成为15年来最繁忙的出行周末。然而在布法罗，缺少加拿大游客的空缺依然明显。数据显示，加拿大去年向美国输送超过2,020万游客，居各国之首。但今年，加拿大居民成为最不愿前往美国的群体。加拿大统计局（Statistics Canada）称，今年6月和7月，美国居民驱车进入加拿大的人数首次超过加拿大人赴美——这一情况在近20年里仅在疫情期间短暂出现过。为此，布法罗将营销重点转向波士顿、费城和芝加哥等美国城市，并借助儿童体育赛事填补游客缺口。卡勒强调：“我们随时欢迎加拿大人回来。我不希望他们觉得我们只是把他们视作钱包或收银机上的交易，他们对我们来说意义远不止于此。”

Linlin09-01 20:53

纽约时报随笔：迪士尼与美国中产阶级的衰落

汽车列车，带着大家的行李，这样可以避开航空公司的行李费用。但尽管筹划已久，克雷塞尔在进入预约系统时仍处于劣势。系统会优先为那些聘请导游、购买高价通行证或入住迪士尼旗下酒店的游客分配排队优先权。作为一名精打细算的游客，克雷塞尔在这个优先顺序中几乎处于最末位。很多时候，数以千计的热门游乐项目名额都优先分配给高消费游客。位于迪士尼波利尼西亚村度假酒店、最近翻新的1863平方英尺“卡美哈美哈国王套房”，配有上下两层的大客厅、可观赏仙杜瑞拉城堡的景观浴缸，每晚价格高达3000美元。 EPCOT内现代风格的GEO-82酒吧及休息厅推出一项套餐，包括一座小吃塔、一杯香槟或鸡尾酒以及可观赏焰火表演的桌位，每人收费179美元（不含乐园门票，但需另购）。而在迪士尼大佛罗里达酒店米其林星级餐厅Victoria & Albert’s享用搭配红酒的定价套餐，两人起价超过1200美元。类似服务还有很多。在过去的大部分时间里，迪士尼的定价是为了吸引不同收入层级的人群，其口号是“人人都是贵宾”。当时，迪士尼通过为每一位游客提供同样的体验，构建了一种共同的美国文化。开凯迪拉克来的家庭和开旧雪佛兰来的家庭一样，要排同样的队、吃同样的食物、玩同样的项目。那时，美国庞大而稳健的中产阶级是企业争夺的核心市场，也是主导消费的力量。如今，中产阶级在规模和购买力上都大幅萎缩，而高收入人群的财富却急剧增长。美国最重要的消费市场如今已转向富裕阶层。越来越多的公司将产品和服务针对高收入人群定制，导致美国人曾共享的体验，如今更多取决于个人拥有多少财富。数据推动了这种转变。互联网、算法、智能手机，再到如今的人工智能，使企业能更精准、更轻松地锁定迅速壮大的高净值人群。作为管理顾问，我曾与数十家公司合作，见证如何做出这种转型。如今，很多大型私人机构都在致力于为富人打造更优质的服务体验，而其他人只能放弃，或拼命追赶。迪士尼的理念在1990年代开始转变，逐渐推出越来越多的高端服务。但直到疫情带来的经济冲击之后，迪士尼才真正放弃了“中产阶级乐园”的表象。一位名叫伦·特斯塔的计算机科学家表示，如今的迪士尼假期是“为美国收入排名前20%的家庭准备的——说实话，可能是前10%，甚至前5%。” 特斯塔撰写《非官方指南》系列书籍并运营Touring Plans网站，向游客提供避开人群、缩短排队时间的建议。他说：“迪士尼将自己定位为全民度假选择。讽刺的是，大多数美国人却负担不起。” 迪士尼在一份声明中表示，公司目标是“让尽可能多的家庭都能体验迪士尼”，“没有两个家庭的体验是完全一样的，这也是我们提供多种门票、餐饮和酒店选择的原因，并在全年不断推出优惠活动。” 克雷塞尔从小看《迪士尼奇妙世界》和《米奇俱乐部》重播长大。1993年，她第一次和外祖母一起游览迪士尼世界。她说：“当你穿过写着沃尔特迪士尼世界的牌子时，所有的烦恼都会消失。” 过去，她作为成年人去迪士尼时，还可以使用1999年推出的免费“快速通行证”系统。这项服务允许游客预约特定时段返回游乐项目，避免长时间排队。有了这些通行证，她几乎可以不用久等，就玩遍想要的项目。她说：“我真的真的很怀念那个时候。” 早上7点，克雷塞尔登录了迪士尼App。她和女儿——一名特殊教育助教——两人的年收入接近8万美元，几乎正好是美国家庭的收入中位数。为了这次旅行，她们已经花了超过2300美元购买迪士尼门票——根据特斯塔对美国劳工统计局数据的分析，这一数额超过了普通中产家庭全年旅行的平均支出。因此，克雷塞尔决定只预约一个所谓的“第一梯队”项目——蒂安娜的沼泽探险。加上另外两个较次级的项目，总费用又增加了160美元。她为了让女儿能使用信用卡积分，花了七分钟输入新的信用卡号，浪费了宝贵时间。最终，她仅能预约到下午3点40分的沼泽探险跳过排队通道。她判断，当天余下的热门项目，大概只能靠排长队来尝试了。尽管如此，克雷塞尔说，她仍迫不及待地想带孙辈首次踏入迪士尼乐园，“从他们的视角去看”。迪士尼从来都不便宜。1955年，加州迪士尼乐园开园时，一个四口之家的一天游，包括门票、部分游乐项目和餐饮，大约花费30美元。当时美国家庭年收入中位数为4400美元，因此30美元已是高消费，相当于一周的食品杂货费用。但对快速壮大的中产阶级来说，仍算花得起。在最初几年，迪士尼门票涨幅极为缓慢，有时扣除通胀后甚至更便宜。上世纪50年代的一本员工手册引用了沃尔特·迪士尼的话：“我们为来自乔利埃特的琼斯一家铺上红地毯，就像我们会（稍作装饰地）迎接来自棕榈泉的艾森豪威尔一家一样。” 这种“人人都是贵宾”的理念，在迪士尼1966年去世后仍长期保留在员工培训中。幸运的是，这种包容性理念，在当时也符合商业利益。这一切，从上世纪90年代开始发生变化。当时的迪士尼首席执行官迈克尔·艾斯纳推出了大量面向富裕人群的产品，包括更豪华的酒店、邮轮服务和高档餐厅。但据迪士尼历史学者亚伦·戈德堡所说，艾斯纳拒绝了允许游客付费跳过排队的提议。到了2000年代初，竞争对手环球影城率先引入了付费免排队服务，但迪士尼可能出于对粉丝群体反弹的担忧，依旧坚持不跟进。然而进入2000年代中期，越来越多的富裕阶层形成了一股无法忽视的利润来源。Datos Insights的数据显示，1992年，美国资产达到2022年币值2000万美元以上的家庭有8.8万个；而到了2022年，这一数字已增长到64.4万个。能够为一场度假花费几乎任何金额的人群，已经成为新的“大众市场”。与此同时，智能手机应用彻底改变了企业与客户之间的连接方式。2012年，“我的迪士尼体验”App上线，游客可通过它查看排队时间、演出时间、餐厅预订等信息。而作为回报，迪士尼获得了大量关于游客动线、消费行为和花费水平的数据。如今，这个App几乎成为游园的核心工具——熟练游客还会携带额外电池。如今，比以往任何时候，迪士尼等公司都能精准掌握谁愿意为何种体验支付高价。特斯塔表示：“迪士尼其实是一家做电影和主题乐园的分析公司。” 在我三十年的咨询生涯中，我见证了各行各业如何利用这些信息，将注意力转向高消费客户。银行、零售商、酒店、航空公司、信用卡公司、制造商、大学等都意识到，最富有的客户不仅消费更多，而且消费量是普通顾客的好几倍。许多企业发现，如果不以高净值客户为中心，就无法支付具有竞争力的员工薪酬，无法提升股东回报，也无法吸引资金投资新产品。而在1970年代及以前，推动企业盈利的是中产阶级；到了1990年代，高端市场的盈利能力已经毋庸置疑。疫情成为压垮中产的最后一根稻草。新冠封锁和流媒体竞争带来了巨大财务损失。2021年10月，迪士尼取消了免费的快速通行证系统，令许多忠实粉丝愤怒，并开始在迪士尼世界推出每个项目15美元的预约服务。接下来的三年里，跳过排队的选择数量和价格都在迅速增加。迪士尼还为住在旗下酒店的游客提供额外福利，其中之一就是可以比其他人更早预约游乐项目。结果就是，一个复杂的多层级系统逐渐成型：大量热门项目的免排队名额，优先分配给那些支付高额费用请私人导游、购买高价通行证或入住迪士尼旗下特定酒店的游客。特斯塔指出，迪士尼的酒店价格远高于奥兰多其他酒店。为迪士尼带来丰厚利润的，正是这种分层定价机制。去年，一名黑客入侵了公司内部的Slack频道。泄露的数据显示，从2021年底到2024年6月，迪士尼通过免排队产品获得了7.24亿美元收入。之后，迪士尼又推出了大受欢迎的“闪电通道尊享通行证”，价格浮动不定，但在某些日子里，轻松就能超过400美元。今年4月，我重返迪士尼世界，实地体验这套新系统。园区里的氛围仍带有浓厚的中产色彩，甚至让人感到亲切，游客们穿着短裤和T恤在园中奔跑。在迪士尼乐园，你几乎一定会听到《星愿》这首歌，这是迪士尼的非正式主题曲。迪士尼在1940年代采用了这首歌，它的第二句歌词“无论你是谁，都无所谓”，曾完美体现了迪士尼平等包容的理念。而现在，这首歌在我耳中，仿佛是一种怀旧的中产阶级角色扮演——帮助我们重温沃尔特·迪士尼所构想的那个迪士尼。但现实中的迪士尼，是市场塑造出来的那个版本：想要全家人在热门项目上跳过排队，花费约90美元，这还不包括一家四口已可能超过700美元的门票。特斯塔表示，他每天大约会收到10封游客寻求旅行建议的邮件。但像克雷塞尔这样的中产家庭，跨越数州，在迪士尼世界安排多日旅行的情况已经非常罕见。他说：“上一次帮像她这样的家庭安排旅行是什么时候？我记不清了，至少有10年了。” 克雷塞尔筹划多年的假期终于到来了。7月28日星期一清晨6点，她在分时度假住所醒来，驱车前往迪士尼一间较便宜的酒店，那是她女儿朋友入住的地方，为的是利用那里的免费停车福利。克雷塞尔因行动不便，组装了租来的代步电动车。然后，一行人搭乘免费度假区巴士前往好莱坞影城，早上9点抵达入口（这个园区和其他园区一样，对入住迪士尼酒店的游客早半小时开放）。那天是酷热天，气温已升至31℃。克雷塞尔故意选在这个季节前来，因为炽热天气通常能稍微降低票价，也能减少人流。然而，一过入园门口，克雷塞尔的电动车就坏了。租赁公司代表试图进入园区更换设备，却难以找到她。在高温与高湿的环境下，体感温度接近42℃，她只好躲进一家餐厅避暑。最终，这个意外耽误了整整三个小时宝贵的园区时间。因为延误，克雷塞尔无法搭乘任何“星球大战”主题的核心项目。最令她沮丧的是错过了《抵抗军崛起》——这是整个园区的招牌项目之一。她原本考虑过提前预订这个项目，但当时查到五人一共要花110美元，她最终放弃了。克雷塞尔一直是个积极乐观的人，几乎很少情绪低落。但这一天就是个例外。她后来提醒我，如果游客带着“必须完成的计划”来迪士尼，可能会“非常失望”。她发誓自己要保持好心态。周四，迎来了她最期待的魔法王国日。凌晨5点，克雷塞尔起床，目标是7点半抵达园区。但因电动车和非迪士尼酒店住宿所带来的延误，一行人最终在8点才抵达——在人潮将起之际，并非理想时间。他们首先前往《彼得·潘》游乐设施，仅等了15分钟就成功体验。出来时，队伍已排起长龙。接着他们去了旋转木马这个冷门项目，克雷塞尔还参观了总统大厅。 14小时后，克雷塞尔体验了园内9个项目，其中3个属于第一梯队，还观看了巡游和焰火表演。晚上11点乐园关闭时，她和同伴筋疲力尽地离开了园区。克雷塞尔怀里抱着一个孩子，仰望夜空，看着焰火在家人和朋友身边绽放。对于加州科技公司高管肖恩·科纳汉来说，他的迪士尼之旅与克雷塞尔完全不同。按照特斯塔的说法，新年前后是迪士尼一年中最拥挤的时段之一，而他正是在这个时间带着13岁的女儿来到奥兰多。科纳汉毫不犹豫地购买了迪士尼的“闪电通道尊享通行证”，这种通行证允许持有者每个游乐项目都能快速通过排队。“既然已经为这四天花了7000美元，”他说，“再多花900美元去魔法王国，也不算太疯狂。” 通行证价格因日期和乐园不同而浮动。购买这类通行证的游客无需事先在线预约，因为系统已为他们提前预留好位置。实际体验甚至超出了科纳汉的预期。由于不需要抢预约，他和女儿悠闲地起床，然后步行前往搭乘单轨列车进入魔法王国。虽然比巴士慢一点，但他认为单轨列车是“迪士尼世界体验的重要组成部分”。天气几乎完美，约21℃，还有微风。他们上午10点抵达，这是众所周知的高峰时段，但科纳汉和女儿几乎畅通无阻地进入“雷霆山铁路”项目，尽管标示的排队时间超过一小时，他们仅等待了9分钟。之后，他们玩了克雷塞尔最优先考虑的“蒂安娜沼泽探险”，又去了“鬼屋”，在那里仅排队7分钟，而其他游客的等候时间是75分钟。他们中午在“丛林巡航”主题的“斯基珀食堂”用餐，这家餐厅以服务员讲冷笑话而著称（和游乐项目的主持风格一样），他女儿点了她最喜欢的菜之一：30美元的酥炸鸡肉，配辣椒酱油酱汁、茉莉香米和腌制蔬菜沙拉。午饭后，他们体验了“加勒比海盗”，只排了4分钟，而普通队伍需等65分钟。 “七个小矮人矿山列车”排队5分钟，原预计需85分钟。他们当天以新项目“创极速光轮”结束，仅等8分钟，而正常等候时间是2小时。最终，科纳汉和女儿在7小时内游玩了16个项目，包括乐园全部5个第一梯队项目，以及额外付费的两大热门项目“七个小矮人”与“创极速光轮”。中间还包括一顿正餐和一份Dole Whip甜点。女儿称这是“最棒的一天”。过去五年的一个经济谜团是：尽管几乎每个人都有工作，家庭收入处于历史高位，消费水平也超过疫情前，但除了最富裕的人外，大多数人对经济和自身处境仍普遍感到不满。我们总是在对比中评判自己的生活——不论是与过去相比，还是与同龄人相比。从这两个角度看，迪士尼乐园——以及很多美国文化中的类似场所——都揭示出一部分答案。与过去相比，去一趟迪士尼确实变贵了，但更关键的是，现在“显得”格外昂贵——因为无处不在的消费升级诱惑。社交媒体让这种分化更加直观。只要在Instagram上搜索 Club33，就能看到隐藏在迪士尼乐园内部、仅限受邀者进入的私人俱乐部。除非你是其中极少数一员，否则这些画面只会让你感到疏离，而非归属。 20世纪的美国，是一个幸运的时代。那时我们还可以依赖迪士尼这样的公司，提供丰富而具凝聚力的文化体验。沃尔特·迪士尼希望他的观众之间“没有种族、国家、政治、宗教或社会阶层的差异”，因为面向所有人不仅有意义，也是有利可图的。那是一个大机构仍受信任的时代，他们创造的文化，几乎被所有美国人共同拥有。如今，面向中产阶级的商业模式，已不再像从前那样具有吸引力。市场，以及逐渐随之变化的文化，已由富裕人群主导。科技让企业可以洞察过去无法触及的阶层差距，并据此采取行动。根据我们收入的不同，我们看到不同的广告、排不同的队、吃不同的食物、住不同的酒店、在游行中站在不同的区域，等等。如今的盈利模式不再是“共享”，而是“分层”。尽管经历了一系列波折，克雷塞尔仍表示她这趟旅行很愉快。迪士尼的某些经典元素依然存在，比如仍可“先到先得”与米奇等角色合影。当她其中一个孙子想与《冰雪奇缘》中的艾莎单独合影时，她回想起自己小时候对迪士尼角色的喜爱，“感动得流下了眼泪”。克雷塞尔估算，她这次在奥兰多7天的旅程，总共花费大约8000美元，涵盖两位成人和三个孩子——相当于她和女儿税后年收入的约15%。但她已经开始考虑再来一次。如果再去，她打算提高预算，入住迪士尼自营酒店，并购买更多预约服务。她说：“所有的魔法都是有代价的。” 来源：加美财经

加美财经08-30 00:01

波音公司斩获大韩航空8架新一代777货机订单

按货运量计算，大韩航空是全球第六大货运航空公司。目前该公司运营着 7 架波音 747-8 货机、12 架 777 货机，此外还包括去年 12 月收购韩亚航空（Asiana Airlines）后纳入机队的 4 架 747-400 货机。同时，大韩航空还通过客运航班机队承接货运业务。截至目前，波音公司已收到 63 架 777-8 货机的订单，其中包括今年 5 月中华航空（China Airlines）订购的 4 架。卡塔尔航空（Qatar Airways）是该款新机型的启动客户（指首个下单购买某款新机型的客户）。波音公司介绍，777-8 货机的载货量与 747-400 货机接近，但燃油效率提升 30%、每吨货物运营成本降低 25%，且地面噪音影响范围最大可缩小 60%。受数年研发延误影响，波音计划于 2028 年交付首架 777-8 货机。空中客车正凭借基于 A350 客机研发的宽体货机，挑战波音在货机市场的主导地位。尽管今年夏季飞机租赁公司（Air Lease）撤销了 7 架 A350 货机的订单，但目前空中客车的 A350 货机仍握有 66 个生产机位预订。大韩航空航空航天部门为波音公司生产零部件，涉及机型包括 777 系列飞机。

金融界08-27 08:30

特朗普重量级表态！特朗普告诉韩国总统他希望今年与朝鲜领导人金正恩会面

场商业论坛。为配合此次访问，韩国旗舰航空公司大韩航空(Korean Air)宣布订购103架波音(Boeing)飞机，这是该航空公司历史上最大的订单。朝鲜没有立即回应就特朗普言论置评的请求。朝鲜官方媒体后来表示，美韩联合军事演习证明了华盛顿“占领”朝鲜半岛并针对该地区国家的意图。自特朗普今年1月就职以来，金正恩一直无视特朗普一再呼吁恢复他在2017年至2021年任期内推行的直接外交，但这一时期并未达成任何停止朝鲜核计划的协议。在特朗普的第一个总统任期期间，特朗普和金正恩2018年6月在新加坡举行美朝在任领导人历史上首次会晤。2019年2月在越南河内举行第二次会晤，同年6月在朝鲜半岛非军事区板门店再次会面。

风枫08-26 10:43

广电计量接待11家机构调研，包括民生证券、申万菱信、广发基金等

制造厂商、零部件供应商、航空科研机构、航空公司、机场等航空及低空经济产业链各单位提供从产品设计、制造到使用和维修的全寿命周期质量管控咨询技术解决方案,助力提升航空产品及零部件的适航性、安全性和可靠性。 6.公司特殊行业的主要竞争力? 答:公司在特殊行业业务主要聚焦研发阶段,在计量校准、可靠性与环境试验、电磁兼容检测、集成电路检测等核心领域,公司的技术能力与业务规模均处于国内领先地位。公司可提供从试验规划、六性设计、仿真分析,到性能检测、试验评价、失效分析及整改提升的装备全生命周期技术解决方案。公司依托长期积淀的技术优势、品牌影响力以及全国一体化的保障服务体系,在市场竞争中的核心竞争力得以体现。同时,公司将通过持续深化市场拓展策略,实现订单规模的稳定增长。

金融界08-21 11:54

广电计量：8月20日接受机构调研，民生证券、华安基金等多家机构参与

制造厂商、零部件供应商、航空科研机构、航空公司、机场等航空及低空经济产业链各单位提供从产品设计、制造到使用和维修的全寿命周期质量管控咨询技术解决方案，助力提升航空产品及零部件的适航性、安全性和可靠性。6.公司特殊行业的主要竞争力？公司在特殊行业业务主要聚焦研发阶段，在计量校准、可靠性与环境试验、电磁兼容检测、集成电路检测等核心领域，公司的技术能力与业务规模均处于国内领先地位。公司可提供从试验规划、六性设计、仿真分析，到性能检测、试验评价、失效分析及整改提升的装备全生命周期技术解决方案。公司依托长期积淀的技术优势、品牌影响力以及全国一体化的保障服务体系，在市场竞争中的核心竞争力得以体现。同时，公司将通过持续深化市场拓展策略，实现订单规模的稳定增长。广电计量（002967）主营业务：计量服务、检测服务、EHS评价服务等专业技术服务。广电计量2025年一季报显示，公司主营收入6.18亿元，同比上升5.16%；归母净利润482.35万元，同比上升302.86%；扣非净利润-159.88万元，同比上升73.6%；负债率45.81%，投资收益91.15万元，财务费用996.11万元，毛利率38.68%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为27.99。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星08-21 11:05

经济学人：为什么香港人如此迷信

其他地方的赴日游客人数都在增加。本地航空公司，如香港航空，也因为需求下滑暂停了部分赴日航线。这对日本来说是个打击。香港人口只有750万，但去年却是日本第五大海外游客来源地，香港游客在日本消费达330亿港元（40亿美元）。即便是务实理性的人也选择回避。一名在香港的金融顾问透露，他的老板整个夏天都拒绝在日本进行面对面的会议，只让他代为出席。这再次提醒人们，香港的迷信风气比亚洲其他地方更盛。高楼普遍跳过带有数字“四”的楼层，因为粤语发音与“死”相近。2020年，香港科技大学的巴塔查里亚发表的研究显示，被认为闹鬼的房产平均贬值两成。即便是最严肃的机构，办公室设计也会参考风水。汇丰银行总部的自动扶梯据说是倾斜设置，以驱邪避煞。《经济学人》的办公室中，还摆着几枚古钱币和一幅龙的图像，都是近年一位来访风水师留下的吉祥物。这些做法大多无伤大雅。但迷信不应取代科学。香港天文台这一公共机构，近几个月不得不多次发声明提醒公众，地震无法预测。地震学家和灾害专家也纷纷表态，连龙树谅本人都劝粉丝要听从科学建议。然而，这些劝告几乎没能缓解人们的不安。2003年非典爆发期间，类似的情况也出现过：许多香港人不理会官方的防疫措施，转而用草药来驱病。显然，有时不必是预言家，也能看出迷信可能带来的可怕后果。（经济学人）来源：加美财经

加美财经08-16 00:00

女歌星带动“橙色经济” 各大品牌借势狂掀营销热潮

38.9万次浏览和1.5万个点赞。从航空公司到食品连锁，从运动队到科技巨头，“橙色经济”在斯威夫特的带动下迅速发酵。对于各大品牌而言，借助这股文化与商业的双重流量，无疑是一次不可错过的机会。

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