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考虑收购。知情人士周二向路透社透露，苹果公司(Apple)已经取消了其电动汽车项目，这距离该公司启动电动汽车项目已有十年之久。

云涌2024-02-28

选择，认认真真为米粉造一辆好车！”。苹果公司放弃了长达十年的造车努力，也放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。苹果公司放弃造车计划的原因可能有以下几点： - 市场因素：电动汽车市场竞争日益激烈，苹果公司若不能及时推出自己的电动汽车，之前的投入很可能就会打水漂。 - 技术因素：造车需要长时间的研发和大量的投入，苹果公司可能面临巨大的压力和风险。 - 内部因素：团队发现需要解决的难题比预想中的还要多，从设计、制造到销售，每个环节都充满了未知和变数。同时，团队内部的意见分歧也越来越大，凝聚力逐渐减弱。综合考虑以上因素，苹果公司的决策层经过深思熟虑后，决定取消造车计划。这一决定引起了公司内部的轩然大波，许多人对这个决定表示不解和失望，他们认为这是一个巨大的机会损失。然而，决策层坚信这是最好的选择，他们认为在面对巨大的挑战和未知时，保持谨慎和理智是至关重要的。目前还不清楚苹果公司是否会在未来重新考虑造车计划。苹果公司在2014年就宣布了Project Titan计划，旨在打造一款拥有全自动驾驶技术的汽车，为此还招募了很多相关专业人士组成研发团队。然而，在过去的几年中，苹果公司的造车计划进展得并不顺利，最终无奈地放弃了这一计划。尽管苹果公司取消了造车计划，但它并没有完全放弃汽车领域。苹果公司近期收购了一家自动驾驶技术研发公司Drive.ai，这可能意味着苹果公司将继续专注于自动驾驶技术的研发。未来苹果公司是否会重新考虑造车计划，还需要观察其战略和市场情况的变化。

金融界2024-02-28

周鸿祎谈苹果放弃造车：企业不拥抱AI就会被干掉

开人工智能技术的支持。据古尔曼透露，苹果公司的首席运营官Jeff Williams和负责造车项目的副总裁Kevin Lynch已经在周二向员工宣布了这一决定。这一消息让近2000名项目组成员感到震惊，许多员工担心自己的职业前景。

金融界2024-02-28

苹果放弃造车！马斯克、雷军、李想回应，分析师：众多车企松口气，特斯拉或成最大赢家

美元的电动汽车计划。另据彭博社报道，苹果公司首席运营官杰夫・威廉姆斯（Jeff Williams）发布内部信，许多研发人员将转到苹果公司的人工智能部门，在人工智能主管约翰・吉安南德雷亚（John Giannandrea）的领导下从事生成式人工智能的研发工作。对此，雷军发文称：看到这个新闻，非常震惊！他表示，小米战略是“人车家全生态”，深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择。理想汽车CEO李想则认为，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。李想表示，“做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。” 有网友评论说，“以苹果的现金流，造车和AI可以同时开辟”。李想对此点评称，战略层面，新业务能聚焦一个，就决不做两个，“恒大、乐视在内的战略闹剧不会在苹果上发生”。在李想看来，选择那个最大的，以及距离自己核心优势最近的，知难而上大概率不是好战略。此前，特斯拉CEO马斯克也在自己的社交账号上转发了这一消息，并配上了“致敬”“点烟”的表情包以做回应。随后他又评价称，一家汽车公司的自然状态是死亡（The natural state of a car company is dead）。分析师：众多车企松口气特斯拉或成最大赢家在苹果宣布放弃造车之后，特斯拉可能是这一事件的最大受益者。Gartner分析师拉姆齐表示，在已经持续降价超过一年后，马斯克现在最不希望看到的，就是硅谷出现一个同样具有高科技吸引力的竞争对手。他表示：“它们（特斯拉）原本无疑处于最不利位置…特斯拉此前一直被看作是一种彰显身份的汽车，特斯拉从这种定位中获益良多。而苹果电动汽车绝对也可以被看作一种彰显身份的工具。” 为了庆祝苹果放弃造车，马斯克在X上转发了苹果放弃造车的消息，并附上一个致敬的表情符号和一支香烟。此外，还有消息人士透露，在苹果放弃造车后，其电动汽车开发团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，当然，也可能面临裁员。高管猎头公司霍顿·理查森（Holden Richardson）创始人布拉德·霍尔顿（Brad Holden）表示，苹果放弃造车之后，其电动车部门的很多优秀人才可能会转而流向其他汽车制造商，这对其他车企来说将是个好消息。苹果或加快AI方面进展苹果造车的源头始于2014年，彼时苹果就启动了代号为“泰坦（Titan）”的造车项目，但在此后的推进过程中，苹果汽车业务的负责人在不断调整，造车战略也随之变化，这也导致苹果汽车一直被“延期”的新闻包裹。最近的一则消息是有媒体爆出苹果硬件工程副总裁DJ Novotney被爆即将离职，这是苹果泰坦计划的核心成员之一。另外，马克·古曼也在今年早些时候曾表示苹果汽车的发布日期已经从2026年延期至2028年，车辆的自动驾驶级别也下调至L2+。事实上，关于苹果停止造车的消息早有传闻。2022年3月，苹果分析师郭明錤声称，苹果的汽车团队其实已经“解散了一段时间”，必须在未来三到六个月内进行重组，才能在2025年前开始量产汽车。苹果之所以可以作为称霸全球的科技巨头，就在于其押对了移动时代，这给苹果带来了持续近二十年的超长繁荣期。iPhone引领了全球智能手机的时代，面对汽车业务，苹果也曾经有同样的野心。据外媒The information报道，过去几年苹果先后确立三大发展导向，最初是与麦格纳合作，希望打造一款小型货车，致力于提升智驾体验；2016年前后，苹果不再谋求整车制造，而是转向新能源汽车行业的热点自动驾驶技术；此后，苹果的造车理念又再度调整为打造乘用车产品。在战略上的调整和摇摆之后，苹果选择了退出。十年的时间，新能源汽车的江湖已经发生了很大的改变，目前电动汽车的渗透率已经接近20%，特斯拉和中国汽车品牌已经抢先一步占领用户心智，并且快速进入到了大打价格战的阶段。 2023年全年，特斯拉全年汽车交付量同比增长38%达181万辆，稳居全球新能源头把交椅；另一方面，中国的造车新势力车企正在快速扩张市场规模，抢占用户心智。除了比亚迪、理想、华为智界等品牌高歌猛进，还未正式上市的小米也备受关注。小米SU7的定价虽然没有公布，但在2024巴塞罗那的全球移动盛会MWC（2024年世界移动通信大会）上，小米集团合伙人、集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰在MWC接受采访时表示，小米汽车SU7很快将会正式发布，最快第二季度在国内交付。从苹果近期的动作来看，随着Vision Pro的上市，苹果未来将会在XR、空间计算的方面进行持续投入。另外，在生成式人工智能狂飙的这一年多时间里，苹果并未有太大的动作，甚至导致其维持了十几年之久的全球市值第一宝座也拱手让给了押对了AI的微软。而当苹果汽车员工转入生成式AI团队之后，或许也会加快其AI方面的进展。（综合财联社、蓝鲸财经）

金融界2024-02-28

AI浪潮席卷不断，苹果谷歌微软又有新动作，AI人工智能ETF(512930.SH)冲击5连涨

04亿元。消息面上，据相关人士透露，苹果公司已搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。苹果汽车项目启动已有十多年时间，期间投入了数百万美元，但最终决定这不是一个可行的项目。据了解，原汽车团队的研发人员将转入人工智能部门，这些员工将专注于生成式AI项目，这是苹果公司越来越重要的优先事项。日前，谷歌重磅发布了一个110亿参数的基础世界模型“Genie”，该模型定义了生成式AI的全新范式——生成式交互环境。仅用一张图片，便可生成一个交互式世界，生成的世界“动作可控”，用户可以在其中逐帧行动。据了解，Genie的使用范围广泛，可以用于从图像或文本生成整个互动世界，是训练未来通用AI代理的有利工具。谷歌宣称，Genie开启了“图/文生成交互世界”的时代，还将成为实现通用AI Agent的催化剂。对标GPT-4，微软又部署一AI利器。当时时间2月26日，欧洲AI新贵——人工智能公司MistralAI发布尖端文本生成模型MistralLarge，推出首个聊天机器人产品LeChat，以及与微软达成更加深入的合作协议。同日，微软宣布与MistralAI建立多年合作伙伴关系。据了解，相关深度合作协议也使得微软持有MistralAI“一小部分股权”。浙商证券表示，OpenAI、谷歌、Meta等厂商相继发布多模态AI模型，在图像、音视频以及具身智能等领域的能力取得突破。在多模态能力的加持下，AI大模型有望在更广泛的细分行业及场景中发挥重大价值，AI商业化进程有望加速推进。从应用端来看，多模态AIGC将为电影、游戏、视频等领域提供新的生产工具，生产成本有望大幅降低。东兴证券认为，人工智能行业爆款模型及应用频出，从产业发展来看，处于技术/产品落地的重要节点，海内外科技巨头都持续增加对AGI行业的投入，国内政策亦重视人工智能行业发展及对现有产业赋能，发展及投资机遇凸显。 AI人工智能ETF(512930.SH)紧密跟踪中证人工智能主题指数，中证人工智能主题指数选取50只业务涉及为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的上市公司证券作为指数样本，以反映人工智能主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年1月31日，中证人工智能主题指数(930713)前十大权重股分别为海康威视(002415)、科大讯飞(002230)、中际旭创(300308)、韦尔股份(603501)、金山办公(688111)、澜起科技(688008)、中科曙光(603019)、紫光股份(000938)、大华股份(002236)、新易盛(300502)，前十大权重股合计占比49.42%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-28

突发！苹果砍掉所有电动车项目

，苹果目前已经取消所有电动车有关项目，苹果公司首席运营官Jeff Williams和分管造车项目的副总裁Kevin Lynch已经于周二在内部宣布了这一决定，未来会将造车项目组里核心人员转入AI相关岗位，转向生成式人工智能方向。至于另一部分硬件工程师和汽车工程师则有机会申请到其他项目组工作。

金融界2024-02-28

突发！苹果砍掉所有电动车项目，2000人转到AI岗位

，苹果目前已经取消所有电动车有关项目，苹果公司首席运营官Jeff Williams和分管造车项目的副总裁Kevin Lynch已经于周二在内部宣布了这一决定，未来会将造车项目组里的2000人转入AI相关岗位，转向生成式人工智能方向。至于另一部分硬件工程师和汽车工程师则有机会申请到其他项目组工作。

金融界2024-02-28

美股收盘：道指跌近百点中概股普涨高途涨超30%、理想汽车涨11%

长达十年的努力画上句号知情人士透露，苹果公司将放弃长达十年的电动汽车研发计划，也意味着该公司历史上最雄心勃勃的项目之一走向终结。知情人士称，苹果周二在内部披露了这一消息，令从事该项目的近2,000名员工大感吃惊。由于该消息并未公开，知情人士要求匿名。上述人士透露，首席运营官Jeff Williams和负责电动汽车项目的副总裁Kevin Lynch公布了这个消息。苹果首席运营官Jeff Williams帮助管理了汽车业务。上述两位高管告诉电动汽车项目的员工称，该项目将开始逐步结束，被称为特别项目组（SPG）的汽车团队中的许多员工将转移到John Giannandrea领导的人工智能部门。这些员工将专注于生成式人工智能项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。欧洲股市徘徊纪录高位附近投资者在重要数据发布前持观望态度欧洲股市徘徊在纪录高位附近，本周美国通胀等重要经济数据公布之前，投资者不愿大举下注。斯托克欧洲600指数收涨0.2%。基础资源和科技股跑赢大盘，而媒体和个人护理股表现落后。诺和诺德股价下跌，此前美国生物科技公司Viking Therapeutics公布其减肥药竞品中期试验结果表现良好。斯托克欧洲600指数今年创下历史新高，因为投资者对全球经济增长韧性和宽松货币政策持乐观态度。不过，投资者还在继续追捧市值最大的股票和资产负债表最强的股票，而把风险较高的公司抛诸脑后。美国消费者信心指数四个月来首次下降弱于所有经济学家预期随着美国人对经济前景、就业市场和金融状况的看法恶化，2月美国消费者信心四个月来首次下降。世界大型企业联合会周二公布的数据显示，消费者信心指数降至106.7，低于前月向下修正后的110.9。2月份指数弱于调查的所有经济学家的预估。预期指数跌至三个月低点，现状指数也出现下滑。英国央行的通胀预测表现令人失望但美联储和欧洲央行的失误同样严重最新分析显示，英国央行的预测未能料到几代以来最严重的通胀，尽管美联储和欧洲央行的预测失误同样严重。经济研究发现在对未来一个季度的预测方面，英国央行的预测失误程度与其他主要央行相近。这些发现反驳了一些政界人士对英国央行在疫情后对通胀反应过慢的批评。经济学家Ana Andrade和Dan Hanson在周二发布的报告中写道，“如果考虑其他短期预测窗口，没有哪家央行能显著脱颖而出。” 美联储理事Bowman重申降息还为时过早保留加息选项美联储理事Michelle Bowman重申她预期随着利率维持在当前水平，通胀将继续进一步下降，但现在开始降息还为时过早。 Bowman表示将密切关注即将发布的数据，以评估合适的政策路径，并指出了可能增加通胀压力的若干风险，包括地缘政治冲突的溢出效应、金融环境放松以及劳动力市场持续紧张。 “如果即将公布的数据继续表明通胀在朝着目标水平2%持续回落，那么最终逐步降低政策利率以防止货币政策限制性过度将是合适的，”Bowman周二在为佛罗里达州银行家协会准备的讲稿中表示。“在我看来，还没有到那个地步。” 美联储银行监管负责人：华尔街应采取更多措施监测对手方风险美联储负责银行监管的副主席Michael Barr表示，华尔街银行必须采取更多措施来监测与其有业务往来的公司的风险，美联储将加大对对手方风险的监管。 Barr周二表示，银行应优化评估交易伙伴信用风险和杠杆率的方式。他还以Archegos Capital Management为例，该金融公司的崩盘导致多家银行发生亏损，总损失超过100亿美元。Barr说，如果银行对风险敞口不能完全掌握，这样的事情可能重演。 Barr在纽约联储的一个活动上指出，“银行需要通过有关交易对手的可靠、全面、详细信息来做出审慎的决策，由于客户活动发生在银行之外，获取这些信息可能具有挑战性。”

金融界2024-02-28

苹果放弃电动汽车项目长达十年的努力画上句号

知情人士透露，苹果公司将放弃长达十年的电动汽车研发计划，也意味着该公司历史上最雄心勃勃的项目之一走向终结。知情人士称，苹果周二在内部披露了这一消息，令从事该项目的近2,000名员工大感吃惊。由于该消息并未公开，知情人士要求匿名。上述人士透露，首席运营官Jeff Williams和负责电动汽车项目的副总裁Kevin Lynch公布了这个消息。苹果首席运营官Jeff Williams帮助管理了汽车业务。上述两位高管告诉电动汽车项目的员工称，该项目将开始逐步结束，被称为特别项目组（SPG）的汽车团队中的许多员工将转移到John Giannandrea领导的人工智能部门。这些员工将专注于生成式人工智能项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师。或许他们可以申请其他团队的职位。也会有人被裁掉，但人数尚不清楚。总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的苹果公司拒绝置评。苹果此举令一些投资者松了一口气。在彭博新闻社报道上述消息后，苹果股票收复日内跌幅，纽约时间下午2：18该股上涨约0.5%，至182.01美元。特斯拉的埃隆·马斯克也对苹果这一消息表示欢迎。他在X上发了一条有敬礼表情的帖子。最终结束汽车项目的决定对苹果公司来说是一个重磅炸弹。苹果已经在该项目上花费数以十亿美元，一旦成功，将使该公司进入一个全新的行业。这家科技巨头大约在2014年左右开始研发汽车，目标是推出拥有类似豪华轿车内饰、具有语音导航功能的全自动电动汽车。但这个项目几乎从一开始就举步维艰，苹果已经数次调整了该团队的领导层和策略。Doug Field几年前离开之后，Lynch和Williams开始接手汽车项目。Field目前在福特汽车担任高级管理人员。知情人士称，苹果最高级管理人员在近几周做出了结束汽车项目的决定。就在一个月前，报道称，该项目已经到了成败在此一举的关键节点。苹果内部最新讨论的计划是将汽车发布推迟到2028年，并将自动驾驶技术规格从Level 4级降低到Level 2+。苹果最近曾设想这款车的售价在10万美元左右。但高管们对其是否能够带来苹果其他产品通常有的利润率感到担心。另外，苹果董事会还担心，即使继续每年花费数亿美元在汽车项目上，最终产品可能永远不会见到天日。当然，苹果仍继续在其他领域大力投资。过去五年研发总支出为1,130亿美元，年均增长约16%。该公司最近还推出了近十年来首个新产品类别Vision Pro头显。

金融界2024-02-28

苹果急转弯：电动汽车梦碎，全力冲刺生成式人工智能

苹果公司近日在内部进行了一次重大战略调整，据彭博社独家报道，这家科技巨头已经决定暂停其备受瞩目的电动汽车项目，并将部分核心团队成员转向生成式人工智能的研究。这一突如其来的转变在业界引起了不小的震动。苹果公司的首席运营官杰夫·威廉姆斯和泰坦项目的负责人凯文·林奇于周二向约2000名项目成员宣布了这一决定。消息传出后，苹果公司的股价出现了上涨，而与此同时，特斯拉、通用汽车和福特等其他汽车制造商的股价也受到了提振。苹果公司在电动汽车项目上已经投入了数十亿美元的资金和多年的研发时间，首席执行官蒂姆·库克曾将其誉为“所有人工智能项目之母”。然而，现在看来，这个项目可能已经无法达到预期的目标。据知情人士透露，许多原本参与电动汽车项目的员工现在将被调配到苹果公司的机器学习和人工智能战略部门，由高管约翰·詹南德里亚领导。这也意味着，苹果公司将更加专注于生成式人工智能领域的研究和开发。值得注意的是，就在上个月，还有报道称苹果公司将苹果汽车的发布日期定在了2028年，并将自动驾驶级别从原计划的4级降低至2+级。这一调整被认为是项目面临重大挑战的信号，但当时苹果仍表示项目正在有条不紊地推进中。然而，现实似乎比预期更为严峻。在最近的财报电话会议上，库克对生成式人工智能的发展表达了更为坚定的态度，并表示公司内部在这一领域还有很多工作要做。这引发了外界对苹果在生成式人工智能领域是否已经落后的担忧。现在，随着电动汽车项目的搁置和生成式人工智能领域的全力冲刺，苹果公司似乎正在迎来一场全新的挑战和机遇。

金融界2024-02-28

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