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7月收官！“七翻身”期望落空，个股月内狂飙2.5倍，美股科技股也遭疯狂抛售

、腾达科技涨97.02%。具体来看，萝卜快跑意外出圈，引领无人驾驶热潮，大众交通、金龙汽车、锦江在线均受益于此，股价飙涨。被昔日国民饮料汇源果汁收购，国中水务股价狂飙。同期，跌幅排前的个股中，ST个股依然占比较大。剔除后排名前五的为：百邦科技跌40.46%、荣昌生物跌37.01%、普利制药跌36.52%、宁波方正跌31.7%，美信科技跌29.81%。港股上，三大指数上半月有冲高之势，下半月持续走低且刷新调整低位，最后一个交易日迎来大涨行情，但月内依然录得跌幅。恒指累计跌2.11%，国指累计跌3.55%，恒生科技指数累计跌1.06%。个股层面，7月涨幅前五的个股为：大众公用涨55.17%、金斯瑞生物科技涨49.52%、升能集团涨33.42%、华润建材科技涨30.43%、迈富时涨27.44%。同期跌幅前五的个股为：荣昌生物跌41.8%、茶百道跌39.92%、优必选跌28.3%、BOSS直聘跌27.05%、途虎跌26.62%。美股层面，三大指数月内涨跌不一，道指累计涨4.15%，纳指累计跌3.3%，标普500指数累计跌0.44%，罗素2000指数累计涨9.54%。英伟达月内跌幅最大，累计跌超16%，Meta累计跌8.14%，谷歌累计跌6%，亚马逊、微软累计跌5%，特斯拉逆势涨12.5%，苹果涨3.88%。月内大事记国内市场上，二十届三中全会召开，定调政策继续发力稳增长。在此背景下，中国央行采取宽松货币政策，弱化MLF基准作用。降息操作不断，OMO利率下调10BP，一年期、五年期LPR下调10BP，月内开展两次MLF操作，利率下调20BP，掀起新一轮银行存款利率下调热潮。月末，中国证监会又出现重大人事变动，方星海卸任，李明成为新的证监会副主席。资本市场上，饱受争议的转融券业务暂停，高频交易门槛的买卖指令收费标准拟提高9倍，正在征求意见阶段，上证综合全收益指数的实时行情发布。国际市场上，套息交易逆转，日本央行意外加息，日元走强，美元兑日元已回到150，人民币汇率也跟随走高。美国总统大选交易一度主宰市场，特朗普遭枪击袭击后，一度风光无两，被共和党提名成总统候选人。随后，拜登迫于身体情况退选，副总统哈里斯顶上，竞选筹资上升，支持率与特朗普平分秋色，给11月的大选新添了一份悬念。后市怎么看？展望未来，民生证券认为，国内的弱现实+海外的“弱预期”都在迎来边际改善：国内对于设备更新和稳增长的表态有助于修复实物需求的悲观预期，而海外的基本面韧性+软着陆或会重新成为市场的主导因素。前期资源股调整幅度较大，后续企稳值得期待。等待联储议息会议、美国选情变化和国内政治局会议带来的积极信号。光大证券认为，港股市场的回暖需要进一步的政策利好刺激或者国内经济数据好转的验证。不过当前美股面临财报季的数据验证窗口期同时美国大选仍存在较多变数，因此海外市场波动可能将持续，港股走势或将受到一定的扰动。

格隆汇2024-07-31

目前的无人出租车为什么都是赔本赚吆喝

据说萝卜快跑现在是每3台无人出租车，后台要配备一名操作员进行远程接管操作（下一步目标是达到一个人在后台管40台车）。另外还需要再运营的区域内，每两公里内配备一名地勤工作人员随时准备帮忙 $百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$ 另外，萝卜快跑现在一辆车的成本是48万美国L4龙头WAYMO是一台车20至30万美元，也配备了后台远程操作员大家要尝试无人出租车的条件，就是要便宜显然上述模式是无法实现盈利的要盈利，一方面就是要降低每一辆车的硬件成本，同时要降低每一辆车需要配备的后台远程接管人员及地勤服务人员需求。另一方面，盈亏平衡点要到来，还需要扩大可营运范围，不能只在特定区域运营。来源：微博电车财金蒋开石

老虎证券2024-07-31

文远知行IPO进程启动，自动驾驶“烧钱”不止，盈利曙光何时照进现实？

进程方面，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已着手布局。今年5月15日，百度Apollo于武汉正式宣布推出其第六代无人驾驶车型，该车型整车成本较上一代车型大幅降低60%。截至目前，萝卜快跑在武汉的运营范围已覆盖超过3000平方公里，囊括了武汉市区的大部分区域。预计至2024年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并计划于2025年正式迈入盈利阶段。百度萝卜快跑武汉运营车队/图源：武汉市交通运输局此外，小马智行联合创始人兼首席执行官彭军在近期接受采访时也表示，当前自动驾驶技术正迎来大规模商业化落地和应用的前夕。在此背景下，小马智行与丰田在合作的第一阶段计划向中国市场投放规模达千辆的铂智4X自动驾驶车辆。这些车辆在完成生产下线后，将无缝接入小马智行的Robotaxi运营平台，并在中国一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。与之相比，文远知行在2021年至2023年间，自动驾驶出租车总共卖了不到20台，其中2021年卖了5台，2022年卖了11台，到2023年仅卖出3台。无人驾驶小巴的销量三年分别卖出38台、90台和19台。除此之外，对于智能驾驶的最新技术更迭，车企的跟进速度也很快。今年以来，随着特斯拉采用端到端架构的FSD V12正式向用户推送，不少车企也试图跟上特斯拉的步伐，例如，小鹏、理想、蔚来等都在加速推进端到端的上车计划。车企加码自研的趋势，也会导致文远知行的位置变得尴尬。与其他同类供应商相似，文远知行面临着车企自研加强后其角色重要性被削弱的困境，加上行业价格战的持续进行，更是削弱了上游供应链企业的利润空间。而自公司成立至今，文远知行虽融资金额累计超过10亿美元，五条业务线同步展开，但获得的累计收入也仅有1亿余美元（营收最大的两个客户贡献营收比例达52.4%）。这或许也是文远知行急于上市的重要理由。对内，其需要大量资金支撑以应对持续的研发投入和市场拓展的资金需求。对外，利用上市募集资金、拓展融资渠道，缓解公司资金方面的压力。由此可见，尽管文远知行在自动驾驶领域展现出一定实力，并寻求通过赴美上市拓宽融资渠道，但在激烈的市场竞争与行业快速迭代的背景下，其未来发展仍充满挑战。车企自研加速与价格战压力削弱了上游供应商的利润空间，文远知行需持续创新并深化市场布局，以应对不断变化的行业格局与客户需求。上市虽为资金注入提供契机，但如何有效利用资金、实现技术与商业的双重突破，将是文远知行未来能否持续领跑的关键。

金融界2024-07-31

人工智能来袭！虹口区携手有连云等AI+企业驶入发展快车道

I语言模型ChatGPT到时下大火的“萝卜快跑”，人工智能的浪潮席卷各行各业，让越来越多的人感受到了未来已来的紧迫感。今年全国两会政府工作报告中一个新关键词引发热议——“人工智能+”行动。其实自“十四五”以来，虹口区的人工智能产业迅速崛起，成为推动本区数字经济蓬勃发展的关键引擎。近日，虹口区正式发布了《虹口区关于推动数字经济高质量发展的若干措施（试行）》，为人工智能企业的全面发展提供了强有力的政策支撑。该政策覆盖了人工智能企业从项目引进、投资奖励到房租装修补贴的全生命周期服务，重点支持企业的研发投入和科技成果转化。针对企业上市融资、核心团队建设等核心要素，虹口区还设立了专项奖励，进一步激发企业的创新活力与市场竞争力。如果说AI+头部企业代表了虹口人工智能产业的发展方向，那么AI+中小企业的发展则从另一个侧面反映了虹口未来经济的勃勃生机。下面我们就一起去看看虹口AI+中小企业代表有连云有连云有连云信息服务（上海）有限公司于2015年成立，以生态连接为核心，专注于金融场景的AI应用。旗下“麒麟金融场景商用AI大模型”，基于对金融行业敏锐的需求洞察力、以AI赋能传统解决方案，推出了云创、云连和云数的闭环产品矩阵，重新定义金融行业AIGC垂类应用。金融行业因其行业特殊性，对数据的准确性、时效性、合规性、专业性等方面有着更高要求，企业常常面临着诸如创作难、协作难、见效慢等三大痛点。“麒麟金融场景商用AI大模型”结合有连云庞大的金融专业语料库进行专项训练，集成自然语言处理、OCR、跨模态与多模态等技术，通过准确、实时、智能化地获取各类金融事件指标，自由实现各类金融应用模型的自定义与配置需求，在内容的自动化生产和推送流程中，客户可实时查看与跟踪推送状态，并随时进行决策调整。AI赋能公募基金、券商、银行、保险及上市公司在ETF营销、市场推广、风险声誉管理等多场景应用落地，帮助企业实现降本增效增益。目前公司已获得国家互联网信息办公室3项深度合成算法备案，并获得中国信通院数字化软件产品能力DSSC优秀级认证，有幸成为中国信通院《数字化软件产品及服务能力体系规范》编制单位参与行业标准的制订。未来，有连云将于更多行业伙伴一起，继续深挖市场痛点，创造更多的金融AI应用，为更多行业注入AI加速度！嗨普嗨普智能 Hypers（嗨普智能）是一家创新型对话式人工智能（Conversational AI）平台公司，专注于通过自然语言处理（NLP）和生成式AI（AIGC）技术，为消费医疗、美妆鞋服品牌商、金融电信等行业客户提供智能化的市场、销售和客服领域的知识密集型智能互动解决方案。自2011年成立以来，嗨普智能及其子公司积累了深厚的大数据、机器学习和生成式AI技术，获得了上海市科技进步奖一等奖、上海市高新技术企业、上海市专精特新企业等多项荣誉，并拥有24项发明专利授权和79项软件著作权。在智能时代，嗨普智能通过与国内外顶尖AI平台的合作，帮助企业构建和管理未来的海量AI劳动力，持续引领行业创新。点泽智能点泽智能点泽智能是一家专注于提供数字化生产与运营的国家级专精特新“小巨人”企业。2018年落户虹口以来，该公司以X-Brain多模态大模型和小样本学习的核心技术，助力工业、建造、能源、航空、轨交、应急等领域实现数字化转型升级。凭借快速精准的算法和强定制化能力，已服务了多家行业头部企业和国央企。成立至今，点泽智能已获得国家专精特新小巨人、国家知识产权优势企业、上海市院士（专家）工作站、人工智能独角兽等多项荣誉，在ICCV、ECCV、CVPR等国际顶级会议上发表多篇论文，取得授权专利19项、软件产品18项、软件著作权40余项。公司的主导产品X-Brain 多模态行业大模型平台，帮助大型企业集团实现从数据共享到模型共享的数字化提升，实现全集团AI模型的互通共用，从AI模型使用者转变为AI模型训练者和创新者，为客户构建行业大模型平台，用AI驱动行业创新。米道米道科技成立于2013年，致力于成为国内第一家拥有1万台机器人战队、垂直汽车行业的工厂移动物流解决方案专家。作为专精特新企业、高新技术企业，米道通过硬件集成与优化、软件开发与应用，打破空间、系统、业务壁垒，为客户提供工厂端全案部署。通过数字孪生系统，实现运行可视化、管理数字化、故障预警一体化，通过自研的物流一体化集成平台RCMS进行多品牌多车型统一调度管理。除采购的标准化机器人外，如户外牵引机器人、产线AGV等非标机器人均由米道自主开发生产。经过十年深耕，业务已覆盖汽车行业70%头部企业，累计超500个案例场景。米道打造（Solution）解决方案、（Software）系统算法、（Service）快速响应、（Synergy）终身陪伴“4S”产品闭环，利用AI、AR赋能企业工厂移动物流自动化，实现全局柔性协同。米道通过独特的商业模式，降低了自动化门槛，助力企业打造新质生产力。沃行沃行 WallTech（上海沃行信息技术有限公司）聚焦国际物流软件云服务研发，提供国际货运代理和跨境电商物流的端到端管理解决方案，赋能国际物流企业数字化改造升级。国际物流是一个需要高度协同的行业，不仅要整合全球多方合作伙伴、服务对象，并且单证种类多、环节复杂、监管部门多。传统物流企业，面临协同不足、效率低下、供应链透明度低、运营成本高昂、服务同质化严重、盈利空间受限等问题。 “为解决协同难题而生”，WallTech国际物流云平台打造了一个四通八达的“协同网络”：平台链接物流企业、工厂、贸易商、拖车行、仓库、船司、航司、铁路、邮政快递、订舱平台、报关行、电商平台等上下游业务伙伴，打破组织间的壁垒，让企业精细化把控端到端物流。通过与AI 应用融合，WallTech平台依托行业大数据，精准分析并前瞻物流风险，智能规划跨境物流路径，定制化最优运输方案，不仅显著提升客户满意度，更实现了物流效率与成本效益的双重飞跃。经过 13 年的稳步成长，WallTech已拥有累计10万余活跃用户、3000多个物流企业用户，覆盖全球56个国家，年平台货量突破400万集装箱和5亿电商包裹。该公司以云计算和AI赋能国际物流行业，以“重塑国际物流软件云服务”为愿景，正在构筑高效、安全、可预测的物流体系，数据驱动业务得到持续增长。悉喵悉喵上海悉喵科技有限公司成立于2020年12月，主要为YAHAHA平台提供研发服务以及为第三方企业提供元宇宙及AI应用产品解决方案。 YAHAHA平台专注于3D互动游戏和元宇宙的创造。平台为游戏开发提供了一站式创作，包括游戏创作引擎能力，数百万可直接使用的3D资源、原生多人同步以及无需编程的创作模块。此外YAHAHA AIGC助力YAHAHA实现3D实时内容创作民主化。 YAHAHA工作室梦想让世界各地的人们都能创作属于自己的游戏，无论他们的背景和经验。团队相信每个人都有独特的视角和要讲述的故事，游戏是与世界分享这些故事的完美媒介。YAHAHA平台的开放、易于接触和多样性，希望激发新一代游戏创作者和玩家的灵感。上海悉喵科技有限公司已获得专精特新中小企业、上海市高新技术企业、虹口区百强科创及成长型企业等多种荣誉，该公司也是上海数字文创暨元宇宙产业联盟会员单位。图片：企业官网来源：上海虹口以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-26

萝卜快跑对传统经济的影响预计小于预期与加密货币世界连接点众多

一、萝卜快跑对传统经济的影响预计将小于一般预期 2024年7月初，由于萝卜快跑在武汉运营的无人出租车被媒体报道后登上微博热搜，以百度、特斯拉等运营方为代表的自动驾驶无人出租车对于出行业态的结构性影响受到行业研究界和互联网舆论的关注，相关讨论热度延伸到未来AI对于劳动力就业岗位替代和挤出的担忧等话题。 2022年以来，萝卜快跑和pony无人自动驾驶出租车已在武汉、北京、上海等地开始小规模运营。截至2024年4月19日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过600万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。今年5月，百度在武汉发布第六代萝卜快跑无人驾驶汽车，车上搭载了全球首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型，据百度披露，武汉Pilot项目有望在2025年底前实现财务breakeven。萝卜快跑目前在国内12个城市的载人收费测试项目中，最受媒体和互联网舆论关注的是武汉萝卜快跑的试部署运营。目前，萝卜快跑在武汉的试运营项目范围已经较大，基本已覆盖武汉主要城区和功能区，如下图所示：目前由于补贴和人工成本（无需司机，仅需每三台车配置一名远程安全员）、规模效应（统一采购同一车型，随着车队规模扩大，采购和维护成本都会下降，scaling law也会在收集更多数据情况下非线性的提升算法模型的运算效率）、供应链（国内新能源和智能网联供应链一枝独秀，电动整车、充电、激光雷达等传感器和线控底盘、三电等产业链均较为完整且水平较高）等多种因素，部分体验用户反馈萝卜快跑的里程单价远低于传统网约车和出租车，且除价格外还具有以下优势：自动驾驶无人出租车规避了传统网约车和巡游出租车车内可能存在异味、女性不友好、部分司机为节约成本不愿开空调等乘坐体验差的问题，同时统一驾驶模式，避免部分司机倾向于急刹、猛按喇叭等问题，安全性、安静性、舒适性提升；自动驾驶无人出租车所有接单均为系统自动排序完成，规避了巡游出租车行业拒载、半途上人、故意绕路、打表里程不实等痼疾。上述robotaxi的优势结合目前国内从中央到地方对于新能源、智能网联汽车和自动驾驶行业的大力政策配套，对于已经十分饱和的网约车和传统巡游出租车市场构成一定挑战。然而，由于萝卜快跑及Pony等其他运营方的无人驾驶自动出租车项目仍存在准入政策、运营地域、乘客上下车具体地点等种种限制，目前难以看到短期内robotaxi业态对网约车行业构成颠覆性的竞争的可能性。技术层面，未来百度顺应特斯拉引领的技术趋势，可能也会通过将目前传统的分模块堆栈式模型升级为全局训练的端到端模型，进一步增强自动驾驶大模型的性能，也即使大模型的驾驶行为更“类人”。但端到端模型存在可解释性弱、错误归因和调试困难、黑箱性强等问题，在国内强监管条件和自动驾驶行业失败容忍性弱的背景下，端到端模型能否真正应用存在不确定性，也可能限制未来自动驾驶出租车的进一步发展。笔者认为，由于上文所述萝卜快跑为代表的robotaxi业态的诸多限制（特别是城区上下车地点限制），可预见的未来萝卜快跑无法真正替代人类驾驶的网约车和巡游出租车。目前萝卜快跑在武汉部署的车辆数也仅为不足500辆，相比武汉1.6万辆以上的传统巡游出租车存量而言，还难以对传统出租车业态构成任何实质性威胁。目前看来，武汉出租车业界的抗议可能和他们对共享单车的过度反应一样，只是百万漕工一种习惯性的应激姿态。笔者在个人北京、武汉等城市的工作和生活经历中，痛感当地传统出租车服务态度差、开车习惯差等种种问题十分严重，在网约车落地后依然没有太多改善，或许来自萝卜快跑为代表的L4自动驾驶出租车业态的外部冲击可以促进传统出租车业态改进，带动当地旅游、消费等第三产业结构性的提升。媒体和舆论对于AI自动驾驶对于人类驾驶员的潜在替代更为关注，但忽略了robotaxi业态对于服务业经济结构的优化作用和经济运行中交通基础设施摩擦的平抑作用，可能过高的估计了robotaxi对于宏观经济的影响。笔者认为雄安新区、北京亦庄等传统营运车辆缺失，且城区较新、路况简单，适合自动化运营的地区为Robotaxi业态更有可能拓展业务的区域。二、L4及以上自动驾驶未来已来，为加密货币巩固和拓展DePin数据基础设施赛道萝卜快跑此次在国内热度破圈，揭开了L4及以上级别自动驾驶商业化应用的序幕，而AI大模型支持的自动驾驶业态核心三要素（算力、算法、数据）中的数据概念与加密行业紧密相连，分布式算力资源和数据为2023年以来加密行业最具增长性的概念和赛道之一，而区块链分布式技术和DePin项目为AI算力和算法的诸多问题提供了可能的解决方案，如Hivemapper解决模型训练数据成本高企、难以获取问题：无论是传统分模块车-云堆栈还是最新的端到端技术，LLM都需要海量标记数据进行训练才能满足自动驾驶需求，其中尤以视频标记数据要求更高，视频数据通常在各类数据资源中拥有较高的单价。 Hivemapper向人工智能企业提供了包含视频和地图信息在内的数据服务。作为一个去中心化的全球地图计划，Hivemapper利用区块链和社区参与来打造一个详尽、实时且易于获取的地图平台。用户通过车载摄像头（dashcam）记录地图信息，并将其上传至Hivemapper的开源网络，作为回报，他们将获得HONEY代币作为奖励。为了增强网络的效率并减少交互成本，Hivemapper选择在Solana区块链上构建其平台，乘Solana生态东风，预计未来可以更好与自动驾驶和大模型叙事耦合。参考链接 1、https://www.theblockbeats.info/news/49070 2、https://research.mintventures.fund/2024/04/08/zh-a-new-solana-based-ai-depin-project-a-brief-analysis-of-upcoming-tokenlaunch-io-net/ 3、https://mp.weixin.qq.com/s/qyA6W_Jplo-Sb89kGglqqg END 本文内容仅用于信息分享，不对任何经营与投资行为进行推广与背书，请读者严格遵守所在地区法律法规，不参与任何非法金融行为。不为任何虚拟货币、数字藏品相关的发行、交易与融资等提供交易入口、指引、发行渠道引导等。 4Alpha Research内容未经许可，禁止进行转载、复制等，违者将追究法律责任。来源：金色财经

金色财经2024-07-26

抹平「萝卜快跑叙事」涨幅！百度股价恐难抵AI和无人驾驶质疑

7月上旬，百度旗下无人驾驶出租车萝卜快跑（阿波罗机器人出租车）引爆自动驾驶概念，百度股价三天暴涨15%。而随后两周股价几乎跌回原点，市场依然弥漫对百度AI和无人驾驶的质疑和担忧。截至撰稿（24日），百度港股（9888.HK）报87.75元，接近因萝卜快跑炒作大幅上涨前一个交易日7月9日的收盘价86.3元。也就意味着，当前百度股价已基本抹平自动驾驶出租车利好带来的涨幅。有报道称，随着当前分析师将百度的12个月平均目标价下调至历史最低点，百度股价可能会延续今年迄今的跌势。2024年初距今，百度港股累计下跌24%，百度美股（BIDU.US）下跌近22%。晨星公司分析师Kai Kang表示，「股价并未反应百度Robotaxi的潜力，但说实话，现在也不应该，因为没有人能真正知道它会有多成功，也不知道未来政府对该技术的政策。」 Kang补充道，「大规模商业化还需要三到五年的时间。」尽管百度公司预计萝卜快跑在武汉地区将在今年年底达到收支平衡、2025年全面进入盈利期，但考虑到未决法规、消费者对此类产品的需求缺乏确定性、安全和技术瓶颈问题、抢夺网约车司机饭碗等挑战，市场对百度股价的预期依然不算明朗。彭博分析师Robert Lea上月表示，由于价格战，百度可能会失去人工智慧领域的市场份额，其盈利可「今年可能会连续出现两位数的下滑」，人工智能事业将继续亏损。 Lea认为，未来几年，百度Robotaxi不太可能为百度带来任何可观的收入或盈利。Lea提到，该技术风险较高，仍处于不成熟阶段，发展障碍尚待克服。此外，萝卜快跑的快速铺设遭受到网约车司机的强烈抵制，失业问题不得不引发关注。有专家表示，自动驾驶创造的就业多数在于后勤人员，数量上看还是难以与庞大的司机群体相抵。对于本月初的股价大涨，摩根大通认为，百度出现这样的「无人驾驶出租车行情」为时过早，且从基本面上看并不合理，预计股价涨势在短期内会减弱。摩根大通指出，未来几个季度百度无人驾驶出租车业务将在几个特定城市实现盈亏平衡，但这对集团财务影响仍然较小，除非此项业务实现更大规模增长，预计最早发生在2025年下半年。因此，百度要靠萝卜快跑挽回疲软的广告业务可能还是举步维艰，这也是本月中下旬以来野村、摩根士丹利、巴克莱银行等大行纷纷下调百度股票目标价的关键原因。原文链接

投资慧眼2024-07-24

智能驾驶概念股表现萎靡，汽车零部件ETF、智能汽车ETF、智能驾驶ETF均跌逾3%

能车、汽车零部件和智能电车。自从百度萝卜快跑爆火以来，资金主要流入两只智能驾驶ETF，分别是华泰柏瑞基金智能驾驶ETF和富国基金智能汽车ETF，截至7月24日，分别净流入0.32亿元和0.17亿元。目前A股规模最大的智能驾驶主题ETF是富国基金智能汽车ETF，最新规模是5.86亿元，跟踪指数名称是CS智汽车，其次是华泰柏瑞基金智能驾驶ETF和华夏基金智能车ETF，跟踪的指数都是CS智汽车。中证指数官网显示，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。该指数的前十大权重股分别是立讯精密、沪电股份、韦尔股份、长城汽车、科大讯飞、欧菲光、德赛西威、拓普集团、闻泰科技和水晶光电，合计占比为46.78%。首创证券研报指出，智能网联汽车可将人、路、车、云的物理空间、信息空间融为一体，实现更加安全、高效的交通。随着未来试点不断扩大及行业规则不断完善，车路云一体化研发及应用逐渐清晰，产业链受政策利好影响有望持续升温。

格隆汇2024-07-24

这个时代需要一些乐观和坚强

来不及所引发的焦虑。不久前，武汉的“萝卜快跑”在网约车、出租车行业掀起了巨大的风波，人工智能正在与普通人争夺饭碗，司机们发现自己的竞争对手变成了一个看不见的巨手，他们的抱怨如此无力，他们的焦虑随着网络蔓延开来。与之相似的还有所谓的“35岁危机”，不知何时起，35岁成为就业市场难以逾越的鸿沟，35岁也成为一个人工作发展的瓶颈，曾经的“中年危机”瞬间提前，人们为年龄而焦虑。同样引发焦虑的还有前不久的毕业季，以往的“天之骄子”们不得不面对“毕业即失业”的窘境，学历不再是叩开就业大门的金砖，寻求出路成为每一个家庭摆在教育之后的又一个难题。普通人，在这个时代所遇到问题，与二十年前不可同日而语。但时代是由普通人的生活所组成，历史也是由普通人所创造，个体无力改变时代，只能接受时代变迁，但却可以用力的生活。在这个人人都是媒体的如今，我们在网络上除了看到千奇百怪、光怪陆离的网红，也能看到一些平凡人的故事。湖南长沙，一位摄影师在夜市拍到了摆摊卖章鱼小丸子的一家三口，走近却发现一家人都是聋哑人，夫妻俩之所以摆摊只为了给女儿安装人工耳蜗。由于人工耳蜗的价格高昂，夫妻俩只能选择为女儿安装，女孩的爸爸说，他和妻子都可以听不见，但他希望自己的女儿能够听见这世间的声音。无独有偶，一位深夜在医院候诊区带着两个年幼儿子输液的母亲引起了路人的关注，了解后才知道，母子三人被父亲所抛弃后，这位母亲带着身患病痛的儿子四处求医问药，没有经济来源，母亲就穿上小丑的衣服带着孩子去公园卖气球。孩子是母亲活下去的支柱，也是母亲放下尊严扮丑讨生活的原因，往返医院二十公里的路程是母亲用脚丈量出走向点滴希望的路程。当然他们的故事在网络的传播下受到了更多人的关注，也得到了社会力量的帮助。摆摊的一家三口都被安装了人工耳蜗，夫妻俩也第一次听到了女儿的呼唤。那位单亲妈妈也收获了好心人的关爱，她距离儿子康复的希望又近了一步。而他们不过是这世间平凡人中的一个缩影。看看风里来雨里去的外卖小哥，建筑工地里风吹日晒的建筑工人，在街头早出晚归、披星戴月的环卫工人，超市里、酒店里身影匆匆、谦卑细语的保洁工人，还有更多生活在底层，从事着底层工作的人们。。。他们是谁的丈夫、谁的父亲、谁的儿子，又是谁的妻子、谁的母亲、谁的女儿，他们每个人的身后都背负着一个甚至几个家庭。在这个瞬息万变的时代里，他们默默无闻、籍籍无名，却依然坚强地支撑着这个社会的运转，支撑着每一个社会单元平稳的生活。多年前，央视二套曾推出过一档名叫《城市梦想》的节目，让企业家跟随底层打工人，体验诸如快递员、环卫工、送奶工、小摊贩等工作，走进他们的工作现场，他们的生活环境还有他们的梦想与人生。节目中，企业家们感叹着平凡工作的困难和生活的不易，放下身段的他们甚至无法忍受这份辛苦，而与他们结对的普通人却习以为常，甚至苦中作乐，他们乐观坚强的生活态度让企业家们感慨。我们从不歌颂苦难，但我们可以笑对苦难。罗曼罗兰说过，世上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后依然热爱生活。《马大帅》中的主角们是这样的，他们笨拙地在城市中打拼，认知上的落差造成了喜剧效果，但这是赵本山们在用东北独特的幽默方式来解构那个时代，小人物的命运被时代裹挟，却活的不屈不挠、有滋有味；聋哑夫妻与单亲母亲是这样的，命运的不公不是他们放弃希望的理由，责任与担当给予了他们夹缝中生存的勇气，他们在付出所能付出的所有，依然对生活和未来抱有希望；千千万万的普通人也是这样的，他们如沧海一粟，浪花飞起，每个人所飞跃的高度参差不齐，但他们始终相信，生活值得一过。这个时代，需要多一些乐观和坚强，大势虽不可逆，但请继续保持乐观和坚强，毕竟日子是人过出来的，只要心中有光，脚下就有路，眼前就有希望。（全文完）

格隆汇2024-07-23

萝卜快跑的蓝图有望带来哪些机遇？

近期，武汉街头的Robotaxi萝卜快跑引发社会关注，频频占据热搜。这些自动驾驶出租车一切乘车流程由乘客和机器自主完成，没有人类驾驶员干预，实现了真正意义上的无人驾驶。近年来，武汉在自动驾驶政策和基础设施配套等领域积极行动，成为国内最大的自动驾驶运营服务取，成为我国积极推动智能网联汽车发展的缩影。智能驾驶技术正成为汽车产业的新引擎，推动行业进入全新的增长阶段。特斯拉等车企在这一领域的发展历程和方案，展示了智能驾驶技术如何为汽车产业带来第二增长曲线。萝卜快跑武汉全城“开跑”，打造全新出行体验近期，萝卜快跑武汉全城“开跑”，乘客可以通过萝卜快跑APP或小程序，及百度地图APP预约。因为遵守交通规则、礼让行人等特点，萝卜快跑被武汉市民赠予了“苕萝卜”昵称。价格便宜、不绕路、无异味等出行体验优化为这一新生事物吸引力大量体验乘客。根据中国新闻周刊报道，萝卜快跑在武汉已投放400多辆无人驾驶汽车，单车单日峰值订单超过20单，已经达到了和出租车日均订单相近的水平。图：萝卜快跑运营区域与时间数据来源：萝卜快跑目前，萝卜快跑已经在全国12个城市落地，相较于其他地区，武汉市的特点在于实现了全区域的大规模运营。近年来，武汉在自动驾驶政策和基础设施配套等领域积极行动，成为国内最大的自动驾驶运营服务取，成为我国积极推动智能网联汽车发展的缩影。从自动驾驶路测里程来看，根据长江日报报道，截至2023年末，武汉全市累计开放自动驾驶测试道路历程3379公里，辐射面积约3000平方公里，作为对比，2023年末上海、广州、北京、深圳四个一线城市的自动驾驶测试道路总里程约2000、1624、1143、331公里。从运营车辆数目来看，目前萝卜快跑在武汉投入400多辆无人驾驶汽车，是全国自动驾驶出租车规模最大的城市。作为对比，美国最大的自动驾驶出行服务商Waymo在亚利桑那州菲尼克斯的自动驾驶运营服务区仅投入约250辆车。政策方面，武汉给予了智能网联汽车大力支持，2019年国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，2022年武汉发布全国首个城市级智能网联道路建设标准智能驾驶正在为汽车产业带来第二增长曲线智能驾驶技术正成为汽车产业的新引擎，推动行业进入全新的增长阶段。特斯拉等车企在这一领域的发展历程和方案，展示了智能驾驶技术如何为汽车产业带来第二增长曲线。特斯拉自2013年起就开始探索自动驾驶技术，经过多年的发展，从最初的Autopilot系统到如今的端到端自动驾驶技术，特斯拉不断突破技术瓶颈，引领行业发展。2016年，特斯拉开始自研算法，逐步确立了行业领头羊的地位。2020年，特斯拉引入BEV+Transformer架构，推动自动驾驶进入大模型时代，特征级融合取代后融合，数据自我标注取代人工标注，进一步提升了算法的效率和准确性。2023年末FSDV12更新后，单次行驶的无接管率已经达到70以上，用户体验大幅提升。图：FSD各个版本单次形式接管率数据来源：TelsaTracker 在国内，自动驾驶的发展同样迅猛。中央政府的顶层规划和地方政府的积极支持为自动驾驶提供了良好的发展环境。消费者对自动驾驶的热情高涨，电动化的加速和自动驾驶出租车的试运营，加深了消费者对自动驾驶的认知。中国企业在自动驾驶产业链的各个环节不断涌现，形成了完整的本土产业链。智能驾驶技术的商业化探索也在不断推进。车企纷纷加码汽车智能化，布局自动驾驶领域，车辆自动驾驶能力迅速提升。高阶自动驾驶功能如NOA（NavigationonAutoPilot）正在逐步实现更复杂的驾驶任务，推动自动驾驶技术的普及。同时，自动驾驶的商业模式也在逐步成熟，软件付费模式有望替代硬件付费模式，成为汽车盈利的新可能。总体来看，智能驾驶技术不仅提升了汽车的安全性和驾驶体验，还为汽车产业带来了新的商业模式和增长机会，成为推动汽车产业发展的重要力量。当前智能汽车、汽车零部件指数估值处于相对低位，或具有一定性价比智能汽车50ETF（516590）紧密跟踪的中证智能电动汽车指数从沪深A股中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司股票作为样本股，反映智能电动汽车产业链上市公司股票的整体表现。截至7月17日，中证智能电动汽车指数市盈率TTM为23.5x，处于近5年35.9%分位。汽车零部件ETF（159565，联接基金A/C：021140/021141）紧密跟踪的中证汽车零部件主题指数选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。截至7月17日，中证汽车零部件主题指数市盈率TTM为23.5x，处于近5年35.9%分位。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-23

港股周报：全线大跌，港股怎么了？

品； Top3：百度集团，上周，百度因萝卜快跑爆火，引发自动驾驶全面盈利预期，股价大涨，随着市场冷静，百度股价几乎跌回起点； Top5：中国海洋石油，上周六，特朗普遇刺，市场认为特朗普将重新当选美国总统，根据特朗普表态，其支持增加石油产量，以降低通胀，市场担忧中国海洋石油业绩下滑风险，股价大跌； Top9：农夫山泉，自矿泉水掀起价格战以来，农夫山泉股价一路下跌，本周，香港消委会称农夫山泉产品溴酸盐超标，后在与农夫山泉沟通后，消委会致歉，称符合标准。下周值得关注的大事件： 1. 下周一，中国央行将公布7月LPR利率，关注是否有变化； 2. 下周，微软、谷歌、特斯拉等科技巨头将公布财报，预计对美股影响较大，或对港股产生干扰。 $中国海洋石油(00883)$ $腾讯控股(00700)$ $理想汽车-W(02015)$ $阿里巴巴-SW(09988)$ $百度集团-SW(09888)$ $小米集团-W(01810)$

老虎证券2024-07-19

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