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中邮证券：首次覆盖赛恩斯给予买入评级

.40%，增加了2.69个百分点，虽然营收下滑，但是盈利能力得到了验证。　　铜萃取剂业务表现强劲，资源化项目稳步推进　　目前公司铜萃取剂产品已覆盖多家国内大型铜矿企业和铜冶炼项目，同时通过强化中资企业海外项目的服务能力，建立了完善的售后服务体系，可及时响应客户需求，为客户提供全方位的技术支持和解决方案，迅速提升国际市场占有率。2024年公司收购龙立化学后，在成本控制、营销策略上取得了显著的工作成效，全年龙立化学营业收入同比增长超36%，净利润增长达到121%，市场竞争力和盈利能力提升明显，未来随着刚果（金）湿法铜产能的进一步提升，公司营业或随之继续增长。　　在资源化业务方面，公司于2024年11月21日公告，计划与吉林紫金铜业签署《铼酸铵生产线建设运营合作协议》。该项目设计年产能约2吨，总投资约520万元。根据协议，双方将基于铼酸铵产品的销售额进行分成。本次合作协议的签订，将进一步稳固公司污酸资源回收技术产业化能力，实现公司污酸资源回收业务从单一项目建设到合作共享模式的转变，进一步提升业务能力，助推公司高质量发展。　　盈利预测　　我们预计2025-2027年，公司各板块业务持续扩张，毛利率保持稳定，我们预计公司归母净利润为1.83/2.18/2.58亿元，YOY为1.4%/18.9%/18.6%，对应PE为17.52/14.73/12.42。综上，给予“买入”评级。　　风险提示：　　产能释放不及预期，客户集中度较高等。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级4家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为39.18。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星06-09 08:47

Q2财报前瞻：博通悄然开启AI革命

购量波动或对方推进自研芯片，博通有遭遇营收下滑风险。其二是VMware整合虽具有战略协同逻辑，但在操作模式与企业文化融合方面，现阶段仍面临一定复杂性。尤其是在裁撤终端用户计算业务、将VMware传统架构并入博通简化运营体系等过程中，存在短期内客户流失或实施节奏延迟的可能。更为关键的是，在宏观逆风推动下，若AI资本支出放缓，或企业软件与技术生态整合所引发的监管压力持续升温，终端客户的采购决策有可能出现反转。此外，当前高位估值本身也意味着公司在转型向经常性收入模式的过程中留给估值的修正空间非常有限。结论：博通的AI驱动型重估才刚刚开始博通早已不再是传统意义上的半导体巨头。其正在构建一个“以基础设施为本、AI为驱动、主权云与虚拟化兼容”的全栈平台企业。其稳定的盈利能力、审慎的资本分派以及软件业务杠杆效应，正在形成一个强劲的增长飞轮。市场或许尚未完全认知这场“硬件+软件”的复合增长战略所蕴藏的潜力。在即将发布的2025财年第二季度财报中，若VMware协同和私有AI故事获得市场确认，博通将具备显著的上行空间，其估值重估周期才刚刚拉开序幕。原文链接

TradingKey06-05 18:50

一家股价处于低位、即将反转的芯片巨头！

致了安森美近年来业绩下滑，今年一季度的营收下滑幅度达到了22%：经过数季的调整后，安森美的汽车业务有望迎来反转，主要是公司新产品投入量产，尤其是中国市场，搭载安森美芯片的车型将在下半年密集上市！除此之外，安森美还受益于新能源汽车碳化硅应用趋势。碳化硅是一种第三代半导体材料，具有高耐压、高效率、低损耗、耐高温等优点，特别适合800V高压平台的电动汽车！目前，主流的电动汽车采用400v平台电压，比如特斯拉Model 3/Y、小鹏P7等。但随着市场对电车更快充电速度的要求，最新的车型已经普遍采用800v电压平台，如小米su7、蔚来ET7等。 800v电车比400v电车具有更快充电 + 更高效率 + 更轻车重的优势，将是未来的主流。由此来看，安森美汽车业务终将回归增长，加上工业市场下半年好转，安森美已然度过危机！从市净率估值来看，安森美只有2.6倍，处于近年来的低位：错过半导体大牛市的朋友们，不妨来点安森美！

老虎证券06-05 15:27

Q2财报前瞻：博通悄然开启AI革命

购量波动或对方推进自研芯片，博通有遭遇营收下滑风险。其二是VMware整合虽具有战略协同逻辑，但在操作模式与企业文化融合方面，现阶段仍面临一定复杂性。尤其是在裁撤终端用户计算业务、将VMware传统架构并入博通简化运营体系等过程中，存在短期内客户流失或实施节奏延迟的可能。更为关键的是，在宏观逆风推动下，若AI资本支出放缓，或企业软件与技术生态整合所引发的监管压力持续升温，终端客户的采购决策有可能出现反转。此外，当前高位估值本身也意味着公司在转型向经常性收入模式的过程中留给估值的修正空间非常有限。结论：博通的AI驱动型重估才刚刚开始博通早已不再是传统意义上的半导体巨头。其正在构建一个“以基础设施为本、AI为驱动、主权云与虚拟化兼容”的全栈平台企业。其稳定的盈利能力、审慎的资本分派以及软件业务杠杆效应，正在形成一个强劲的增长飞轮。市场或许尚未完全认知这场“硬件+软件”的复合增长战略所蕴藏的潜力。在即将发布的2025财年第二季度财报中，若VMware协同和私有AI故事获得市场确认，博通将具备显著的上行空间，其估值重估周期才刚刚拉开序幕。原文链接

TradingKey06-05 15:08

解禁即减持！5天暴涨68%后，广康生化遭“砸盘”

然而，上市后业绩表现疲软，2023年营收下滑25%，净利润和扣非净利润分别下降68%和73%。2024年营收有所恢复同比大增46.15%，但扣非净利润继续下滑11.45%。 2025年第一季度，公司营收同比增5.16%，但净利润和扣非净利润分别下降3%和9.6%。在基本面并无明显改善的背景下，近期的股价暴涨更多依赖市场对于“农药+创新药”叠加逻辑的炒作预期，而非公司自身经营质量的实质提升。前十大股东中，2025年一季报显示，蔡丹群、蔡绍欣父子依然稳居前两大股东，持股数量分别为2582万股和1568万股，占比分别为34.89%和21.19%，未发生变化。 2024年年报中排名第10的“华泰证券资管-1号员工持股计划”已退出前十大。取而代之的是张赛雯，新进成为第10大股东，持股42.8万股，占比0.58%。深圳市华拓至远贰号投资企业和广州佳诚十四号创投基金均在2024年减持，分别减持了13.79万股和7.4万股，占比分别下滑0.18%、1.00%。

格隆汇06-04 13:48

主业持续萎缩的京粮控股：去年扣非后净利暴降近九成，高额非经常性损失成拖累

总营收中占比只有三成左右，未能扭转公司营收下滑趋势。产能利用率逐年下滑证券之星注意到，在京粮控股主营业务业绩持续低迷的同时，公司早前推出的多个募投项目进展也不及预期，未能有效发挥激发公司增长动能的作用。 2017年，京粮控股通过定增募集资金净额约3.869亿元，拟投入技术研发中心建设、渠道品牌建设项目等募投项目。其中，研发中心项目拟投入募集资金8158.96万元，计划于2017年10月建成。预计一方面可提升公司研发综合实力，另一方面可为公司创造新的利润增长点。渠道品牌建设项目拟投资4.1亿元，拟投入募集资金2.849亿元，设计建设期为五年。项目旨在拓展重点区域中心城市销售渠道和完善品牌建设。项目税后财务内部收益率高达31.57%，净现值为10516.75万元，税后投资回收期为7.13年。不过2023年11月，京粮控股却发布公告称，研发中心建设项目因城市总体规划影响，已不具备实施可行性。渠道品牌建设项目则由于受盒马鲜生、京东便利店等在全国范围内大量布局影响，项目经济可行性大幅降低。故公司决定终止该两个项目，将募集资金投入“京粮海南洋浦油脂加工项目”及永久补充流动资金。据公司早前披露，京粮海南洋浦油脂加工项目总投资66132万元，拟使用募集资金31064.62万元。拟建设设施包括3000吨/日大豆预处理浸出生产线、600吨/日油脂精炼线等。项目预计于2025年上半年投产，预计年均营业收入约41.1928亿元，年均净利润约6968万元。项目固定资产投资收益率达到10.54%，投资回收期(静态)(所得税后)11.16年。然而时隔一年后，截至2024年底该项目投资进度仍为零，项目能否在计划时间内交付存疑。证券之星还注意到，在京粮控股新项目生产线迟迟无法落地的同时，其已有的生产线产能利用率却持续下滑。财报显示，2022-2024年，京粮控股产能利用率分别为84.68%、82.16%、72.92%，呈逐年下滑之势。而公司2023年、2024年的固定资产折旧、油气资产折耗、生产性生物资产折旧费用合计分别高达9511万元、9853万元。产能闲置加剧进一步推升了公司的成本压力，导致公司盈利能力被削弱。(本文首发证券之星，作者|刘浩浩)

证券之星06-04 11:17

车企 “内卷” 升级？汽车股连续两天集体下跌，价格战又卷土重来了

，频繁的价格战导致车价持续被拉低，车企营收下滑。根据中汽协数据，今年一季度我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%；新能源汽车产销更是分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。然而，在财务数据方面，A股车企一季度业绩整体向好，但分化明显，净利润差异较大。其中，营收排名前五的车企中，只有比亚迪、吉利汽车实现营收增长。随着年中车市冲量竞赛的持续升温，车企们为了抢抓“以旧换新”等新政策机遇，纷纷推出厂家端的置换、报废补贴等促销优惠活动。乘联分会秘书长崔东树表示，在提振消费政策推动下，春季车展线下活动全面活跃市场气氛，加速聚拢人气。同时，厂家“一口价”策略、“0息”购车金融方案等一系列促销优惠活动也在继续。

金融界05-27 14:27

中邮证券：给予正海磁材增持评级

能源汽车电机驱动系统业务由于业务收缩，营收下滑56.05%，毛利由正转负，为-0.29亿元。　　永磁材料产销量快速增长。公司目前拥有高性能钕铁硼永磁材料产能3万吨，其中烟台基地18000吨，产能利用率为84%，南通基地产能12000吨，24年产能持续释放，全年产量同比增长超150%，产能利用率达62%，成为公司新的增长点。　　分下游看，24年全年出货量同比大幅增长。其中，节能和新能源汽车市场出货量同比增长25%，共搭载561万台套节能和新能源汽车电机；家电行业出货量同比增长28%；智能消费电子领域出货量同比增长100%。　　无重稀土产品性能不断提升，可直接用于新能源汽车等领域。产品方面，公司开发，“无重稀土磁体”、“低重稀土磁体”、“超轻稀土磁体”等系列产品，性能优越，质量稳定，成本有竞争力。其中依靠“正海无氧工艺”和“晶粒优化技术”迭代升级，通过ML（机器学习）和AI（人工智能）等工具不断优化配方，提高了无重稀土产品性能，可以直接用于节能和新能源汽车、汽车节能电气和风电领域。目前公司无重稀土磁体产量同比增长50%；超轻稀土磁体出货量持续增长，晶粒优化技术（TOPS）相关产品在公司产品的覆盖率达到97%；扩散技术(THRED)相关产品在公司产品的覆盖率超过80%。　　投资建议：考虑到公司24年以来重新进行战略调整，聚焦稀土磁材主业，25年有望继续受益南通基地继续放量，叠加稀土价格触底回升，公司无重稀土产品性能提高，具有成本优势，预计公司2025/2026/2027年实现营业收入63.82/71.41/78.72亿元，分别同比变化15.21%/11.90%/10.24%；归母净利润分别为3.27/3.93/4.91亿元，分别同比增长253.98%/20.27%/24.94%，对应EPS分别为0.39/0.47/0.59元。　　以2025年5月23日收盘价为基准，2025-2027年对应PE分别为31.83/26.47/21.18倍。首次覆盖给予公司“增持”评级。　　l风险提示：　　价格波动风险；项目进度不及预期风险；下游需求不及预期风险；模型假设与实际不符；政策超预期风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券股份有限公司邱祖学研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为36.43%，其预测2025年度归属净利润为盈利5.54亿，根据现价换算的预测PE为18.51。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-27 12:47

停牌！又一A股公司，实控人筹划“退场”

同比下滑2.27%，这是公司连续第二年营收下滑；不过净利润表现亮眼，2024年归母净利润为4592.88万元，同比增长198.5%。 2023年，公司营收为6.67亿元，同比下降22.14%；归母净利润1538.65万元，同比下降65.14%。 2025年第一季度业绩表现不佳，营业收入为1.49亿元，同比下降7.41%；归母净利润为1879.39万元，同比下降32.64%。二级市场上，截至3月26日收盘，易明医药涨2.53%报12.18元/股，最新市值23.22亿元，今年以来股价累计涨超17%，不过较2017年高峰市值已大幅缩水。

格隆汇05-27 11:28

锦富技术：5月16日召开业绩说明会，投资者参与

证券之星05-17 18:06

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