FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

乘用车主要厂商零售销量同比增长9%。$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$

资产的企业具备大优势，重点看好新能源$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$，电商$阿里巴巴(BABA)$$京东(JD)$$拼多多(PDD)$，地产O2O$贝壳(BEKE)$。 4）风格上，航空、金融短期仅剩波动性机会，重点关注$西南航空(LUV)$ 、$摩根士丹利(MS)$ 。 5）看好四季度港股进入全面牛市：5.1）港股配置应该进一步锁定已经纳入或有机会纳入恒指、港股通的新经济成分股，例如$小米集团-W(01810)$ 、$阿里巴巴-SW(09988)$，$美团点评-W(03690)$ ；5.2）消费按下“快进键”，重点关注海底捞，九毛九等服务类企业；5.3）复苏叠加季节性优势下，头部券商、银行、内房存在补涨需求。重点关注$万科A(000002)$ 、$香港交易所(00388)$ 、$平安银行(000001)$ 。正文部分一、特朗普确诊新冠，Q4第一只“黑天鹅”对美股的影响有多大？可以肯定的是，在距离11月3日美国大选投票仅剩不到一个月的时间，特朗普确诊无疑加大了大选的曲折性。此时大家更关心的问题在于，特朗普确诊对竞选过程以及最终能否连任的影响。如果按14天隔离期计算，对于特朗普这次选举的关键，摇摆州的竞选集会，近期将无法正常进行，这可能会直接影响10月份双方支持率的变化，除此之外，原定于10月15日的第二轮总统辩论，也可能会推迟或选择在线上举行。复盘来看，下半年以来，特朗普支持率和美股实际上存在比较强的相关性，市场的价格行为显然也在告诉我们，市场更期待特朗普最终连任。疫情作为不可抗力，今年并没有过多的影响到特朗普的支持率，反而在复工复产后很快提升。这和特朗普一直以来更注重权益市场和经济都有关系。包括我们看，上周确诊后，特朗普支持率也只是小幅下降。如果症状不严重，治疗后痊愈的话，其树立的痊愈形象，相信也会令支持率很快会回升。相反，如果症状严重，恢复时间较长，无疑将会给市场带来更大的不确定性，这也会在资产价格上体现。二、民主党提出2.2亿元的新版刺激方案，迫在眉睫，为什么共和党不领情？按理来讲，上一轮财政纾困到期的情况下，特朗普应该尽快促进二轮刺激落地，但共和党迟迟没有同意民主党提议的二轮刺激，我们认为这里的原因可能包括： 1.在政策主张上，民主党倾向于防疫，共和党倾向于复工带动经济（民意也未出现抵触情绪），执政党不希望透支美元作为储备货币的地位。 2.美国政府高杠杆的债务周期，目前大部分政府债是美联储在购买，相当于在用货币政策支撑财政赤字（财政货币化），而减少财政负担，也是在给宽松留出余地，不过度透支货币政策的弹性。毕竟，目前金融市场无论是流动性，还是权益价格都已经稳定，没出现系统性风险，第二轮疫情也没有第一轮严重。 3.如果从”阴谋论”的角度来看，特朗普如果将财政弹药用在大选前夕，也可以赢得选民用户的拥护，使其在政治上受益。 2.2二轮刺激是否还有希望？目前美股流动性改善的甜点时刻已经过去，Q4将更加聚焦定向纾困。对于目前的货币政策来讲，宽松不会无缘无故的再扩张，也不会那么快退出。换句话讲，目前的货币政策只能维持市场的平衡。我们认为在权益市场没有再次大幅下跌的情况下，美联储应该不会全面加码资产购买，眼下更多考虑的是对特定行业的定向纾困。情形可有有三种：理想情况下，这次疫情事件可能打破财政政策僵局，促使二轮刺激在选前落地。悲观情况，疫情发酵+金融市场动荡，打破财政政策僵局，二轮刺激落地。中性情况下，疫情和美股平稳，财政政策在选后落地。具体来看，美联储资产购买规模自6月后开始放缓，进入到平稳的阶段。在8月份修改后的货币政策框架下，美联储允许通胀高于2%的目标水平。但是实际上，美国的通胀从2012年以来始终低于2%，核心通胀目前也只有1.6%，说明宽松不会那么快退出，目前的基准预期是，低利率策略最短也会延长至2023年。 2.3对美股路径的影响非理性波动可能会是十月份的常态，尤其是，资产价格的表现往往会更多的集中在预期阶段。（最终谁当选，对资产价格的影响时间未必会很长）我们在《美股周策略：小心纳斯达克最后一波下跌20200914》提出美股调整，但空间相对有限，大选后将重新进入新高节奏，不过具体的路径需要选情、二轮刺激等理想条件来辅助。而目前市场如果结束调整，在时间（10月份刚刚开始）和条件（财政刺激尚未落地、大选曲折性）上都显得不充分。当前，最理想的情形是，特朗普尽快痊愈，同时这次疫情事件可以打破财政政策僵局，促使二轮刺激在选前落地。相反的话，如果都没有满足，其他任何情形，美股都可能会继续拓展当前的调整。技术上，如果美股如果走周线ABC三浪的调整，对应向下调整的空间和时间都会拉长。（$标普500(.SPX)$ 的震荡可以参考到3000点）三、Q4配置——最优之选：仍然是中国新经济概念为什么我们认为四季度，中概股应该重新演绎超额收益？这里有几个核心逻辑： 1.这次选情，无论谁当选，中美对抗、博弈都会是长期性的问题。但从权益市场的角度理解，拜登当选加大美国大型科技股税收，中期会令中概股更具性价比。参考《大选进入决战时刻20200824》；如果是特朗普连任，宽松深化的预期下，美元锁定下行通道，也会增厚中概股作为以人民币计算下的业绩，中概股因为是以美元计价，也会被动提升价格。（假设PE不变，盈利提升，价格也会提升）。 2.代表中国核心资产的企业展现强大韧性，受益于中国经济的持续性复苏。中概股在三季度后期走势陷入曲折，大部分在宽幅盘整，我们也注意到当前阶段，几个趋势性的变化：最大电动车市场：造车新势力挺过上市关，融资关，逐渐过渡到产能备战，销量备战！今年蔚来、小鹏纷纷引入国资，车市复苏，以特斯拉、蔚来、小鹏、理想为首的新能源车企开启全民化，这种变化会直接导致，大家的产品和估值都在向苹果模式靠拢。最大房地产市场：地产销售回暖，O2O化大势所趋，这部分受益的是最大O2O贝壳。社零即将超越美国，成为全球最大消费市场：这部分主要受益的是可以代表中国宏观的阿里、腾讯、京东、拼多多等。 3.Q3后期中概股超额回报退潮，主要的触发因素是美元的反抽。这也和特朗普打中国牌，资产价格的表现大部分在预期阶段被计入有关。但真正临近选举，以及选举后，打中国牌时间上已经来不及。包括我们再从历史经验上看，过去美元的强势，通常在大选后也会消退，这部分会继续支撑中概股表现。 4.我们二季度时创建的中概股组合，继续创造超额回报。该组合目前大幅领先于$KraneShares CSI China Internet ETF(KWEB)$ （中概ETF），标普以及$恒生指数(HSI)$ ，初步印证了我们对于中概股本轮行情至少持续1-2年的判断。参考系列报告：《2Q20中概股投资主题：把握业绩改善龙头20200416》；《2H20美港股展望：聚焦中国核心资产，拥抱市场红利20200702》相关公司：$京东(JD)$ ，$中通快递(ZTO)$ ，$哔哩哔哩(BILI)$ ，$香港交易所(00388)$ ，$腾讯控股(00700)$ ，$泰邦生物(CBPO)$ ，$美团点评-W(03690)$ 四、风格点评——诸神黄昏：留给价值股的波动性机会对于疫情期间严重受损的企业，往往有一个共同的特征：目前有一定的轻复苏，但能见度始终不理想，行业虽然受到严重的打击，但又不至于消失。这些公司的股价通常非常吃政策，吃景气度。反应到价格上，它们的股价很难回到疫情前的水平，在没有迫切的流动性问题情况下，头部企业又不至于跌破前期低点。比如$携程网(TCOM)$ 的股价，时至今日都没有回到疫情前的位置，但已经把最严重的时期Price in了，所以在“轻复苏”过程中，基本上处在震荡攀升的状态。对于部分美国传统企业来讲，我们认为目前航空、金融这些老牌豪门也正在经历类似的情形。至少形态上都是震荡上涨。所有政策的刺激力度已经转向维持平衡，比如金融市场不出现流动性风险，航空业不会出现倒闭潮。 1）美国航空股也许同样会高处不胜寒，但头部企业底部已经很难再回去了。我们期待航空纾困跟随二轮财政刺激落地，成为阶段上涨的催化剂。建议重点关注$西南航空(LUV)$ 、$达美航空(DAL)$ 。 2）美国银行业和欧美大型银行相比，越来越同质化。上周美联储宣布，继续延长限制银行业回购和削减派息的规定至四季度。五大行中，最伤的应该是$美国银行(BAC)$ 、$花旗(C)$ ，这些对过去对回购依赖性最强的银行，可能会演绎和欧洲银行同样的盘整局面，而$摩根士丹利(MS)$ 回购依赖性较小，更多的依赖交易收入，能见度会更高一些。五、港股策略——绝处逢生：消费按下“快进键”、地产、金融酝酿新行情报复性消费令可选消费加速回升，可重点关注由实物消费向服务消费的扩展，如餐饮（$海底捞(06862)$ 、$九毛九(09922)$ ）；四季度改革下，已纳入或有望纳入恒指，港股通的成分股也值得关注（例如$小米集团-W(01810)$ 、$阿里巴巴(BABA)$ 、$阿里巴巴-SW(09988)$ $美团点评-W(03690)$ ）。 5.1为什么说房地产和金融四季度有机会？有哪些历史经验可以参考？地产：1）历史上四季度通常是地产板块的强势季度，今年前三个季度涨幅少，有一定的估值优势，也容易触发风格切换；2）二季度地产销售升温，主流房企高销售提振业绩； 3）降杠杆的总政策下，依靠高周转野蛮扩张已经不现实，未来放弃集中度将提升，利好头部；4）人民币反弹（许多在港上市中资公司大部分收入来自于内地）；我们建议关注股息高、杠杆率偏低的$万科A(000002)$ 、$保利地产(600048)$ 等头部企业。金融：1）利空提前消化，有潜在补涨诉求；三季度港股表现基本是全球最差；破了很多支撑，银行股占到表现最差的个股中很大一部分，主要受北京号召银行让利以缓解受疫情冲击个人和企业所面对的金融压力、以及低利率和不良贷款影响； 2）经济持续复苏，社零，工业企业利润复苏，金融资产质量改善这些趋势，支撑银行股估值修复的逻辑； 3）货币政策克制，有助于资产收益率和息差企稳，同时风险偏好回落，也会增强低估值板块的吸引力。我们建议关注$香港交易所(00388)$ ，$平安银行(000001)$ 、$中信证券(600030)$ 等头部金融企业。值得注意的是券商股通常涨一波，歇一波，与指数环境强相关，但在牛市指数起飞前，券商股通常有最后一跌。

老虎证券04-18 15:18

许家印：5天暴打空头，够狠、够野，玩的很溜！

造车热潮中，恒大显然赶了个晚集，毕竟$蔚来(NIO)$ 、$理想汽车(LI)$ 和$小鹏汽车(XPEV)$ 都已经在美股上市，这些新能源造车新势力也都实现了量产。恒大汽车为了追赶进度，采取了以钱换时间的策略，执行“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的造车战略。目前，恒大汽车已经构建了制造、动力、智慧充电等全产业链布局。同时，许老板还给恒大汽车定了一个小目标：在未来3-5年成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。大跃进式的策略让今年恒大汽车大出风采，今年8月3日，恒大一口气对外发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。全家桶阵容亮瞎了消费者的双眼，没想到新能源汽车还能这么玩？拆分物业子公司，恒大憋不住了许老板还钱的压力早已有之，“暴雷”之前除了让恒大汽车回科创板割韭菜，旗下的物业公司也安排上了。今年8月，恒大发布就考了虑分拆物业管理业务独立上市的公告，并引入235亿港元战投，开始为上市做准备了。这批战投中，既包括马云的云峰基金、马化腾的腾讯控股、红杉资本等互联网和投资界巨头，甚至其中还有农业银行、光大控股、中信资本等央企的身影。恒大总裁夏海钧则表示，拆分物业管理业务引战投预计将降低恒大负债率19个百分点，是“降负债”的核心发展战略。目前最新的消息是港交所已经批准了分拆计划。物业虽然依附于地产业务，但物业股在港股是个香饽饽！去年12月上市的保利物业，一手中签率100%，上市首日大涨30%，此后又一口气翻倍，走出大牛的态势。物业股牛逼轰轰的走势不止是保利物业，$碧桂园服务(06098)$ 、中海物业等等一众物业股，统统受到资本市场的青睐，如果地产母公司的估值是10PE，那物业子公司的估值则普遍能达到60PE。都是一个妈生的，但差异就是这么大。这么高的估值，恒大物业为了降杠杆终于憋不住了。王炸带恒大走出危机虽然分拆汽车和物业股上市能一定程度上缓解债务杠杆，但1300亿的对赌协议才是真的亚历山大。当普罗大众都感慨首富变首负、坐等许老板如丧家之犬时，一则劲爆的消息传来：恒大地产与1300亿战投中的863亿战投方签订了补充协议，战投同意转为普通股权长期持有，且股权比例保不变。剩余的437亿战投中，恒大已与155亿战投商谈完毕，目前正在办理手续，最后的282亿战投也正在商谈中。 1300亿战投涉及到35位战投方，许老板能在这么短的时间内搞定各方利益，很显然，这次协议不是仓皇决定，恐在暴雷之前已经酝酿，这次只不过是走个过场、签签协议而已。有网友评价：恒大那些“战投”本意是博上市，薅韭菜，突然就从良了，这出是大型情景喜剧吗？最后：许老板一生打过很多硬仗，这次困难可能不是最硬的，但可能是解决战斗耗时最短的一次。在这场闹剧中，最离奇的莫过于中国恒大的股价走势了。暴雷之前，股价一路走低，一度接近腰斩，但暴雷次日，当大家搬好小板凳坐等看戏时，中国恒大只扔出了9.46%的跌幅，这在不限涨跌幅的港股，这么大的“雷”竟然连一个跌停板都不值？相反，A股里几家和恒大有业务合作的地产家居股一度牢牢封死跌停板，风暴中心阳光明媚，中心之外狂风骤雨，从许老板打出的组合拳中不难看出，股市里聪明的人还是有点太多了！

老虎证券04-18 15:18

蔚来李斌：时间会证明谁做的好

在这个世道，没有人敢说蔚来半句好话，也没有人敢为李斌伸出半根稻草，但是我希望中国的汽车行业就像5G通信行业一样在世界上拥有响亮的话语权，蔚来，加油！【视频转载自线条社，侵删】$蔚来(NIO)$

老虎证券04-18 15:17

美股剧烈分化，创近百年纪录！英伟达两日下跌近10%，礼来减肥药重大突破股价飙升14.29%

京东跌1.73%，拼多多涨1.45%，蔚来汽车平收，小鹏汽车跌2.62%，理想汽车涨1.72%，哔哩哔哩涨0.12%，百度涨0.11%，网易涨1.36%，腾讯音乐跌0.32%。值得一提的是，霸王茶姬（CHA）在美国IPO首日开盘涨超20%，报33.75美元，盘中最高升至41.8美元，日内最高涨幅达到49.29%，截至收盘涨近15.86%。中概股中国苏轩堂药业股价大涨116%，盘中多次熔断。在当前的市场环境中，越来越多的消费者开始关注中药、自然疗法等传统健康产品，苏轩堂凭借其独特的产品线，有潜力在这一领域占据一席之地。关税忧虑持续投资者在美国最新一轮关税政策的不确定性中仍持谨慎态度。尽管特朗普发表讲话称他 “预期将与欧盟达成贸易协议”，一度提振市场短线反弹。然而前一日，美联储主席鲍威尔警告称，关税政策可能在短期内推高通胀，给央行的政策制定带来新的挑战。美国银行财富管理资深投资策略师Rob Haworth指出：“这是一个在等待方向的市场。眼下最关键的问题在于贸易谈判的走向。” 自美国总统特朗普宣布对等关税以来，标普500指数已累计下跌近7%，而道指与纳指也都累计下跌逾7%。市场观望情绪升温，投资者更倾向于观望这些贸易协议的进展情况。招商银行研究院认为，当前美股估值已经回落，从长期来看显得合理，但市场仍面临不利的基本面，从方向上看，尚未出现改善迹象，还将继续调整。国泰君安国际认为，在近期美股市场调整后，估值水平已大幅回落，短期进一步下跌的可能性下降。中期来看，关税落地后，美股盈利水平或面临下修，同时美国再通胀增加，或对美股施加调整压力。

金融界04-18 08:06

鲍威尔警告供应链危机：特斯拉股价重挫近5%，汽车行业前景蒙阴

担忧。亚洲市场中，中国电动车企比亚迪和蔚来盘中跌幅超3%，因其同样依赖全球芯片供应链。世界贸易组织（WTO）近期报告指出，关税战可能进一步扰乱半导体和汽车零部件贸易，加剧生产成本压力。汇市方面，美元指数下跌1%，逼近三年低位，而避险货币日元和瑞郎分别上涨1.1%和1.4%，显示市场风险偏好下降。原材料市场中，锂价和镍价因供应链担忧而波动加剧。投资前景与避险策略在供应链危机和美联储鹰派政策的双重压力下，汽车板块短期内估值承压，尤其是高成长企业如特斯拉。投资者转向避险资产，黄金价格上涨3.5%至3342.54美元，创历史新高；比特币盘中突破8.5万美元。能源板块因原油反弹（WTI原油期货涨1.86%至62.47美元/桶）而表现相对稳健。长期来看，汽车行业需通过供应链多元化和技术创新缓解压力，而投资者可关注低估值防御性资产，如公用事业和必需消费品板块，以对冲市场波动。编辑总结鲍威尔对汽车行业供应链长期困境的警告，叠加其鹰派货币政策立场，重创了特斯拉及整个汽车板块。全球供应链瓶颈、地缘政治风险和关税壁垒共同构成了行业面临的复杂挑战。避险资产的强劲表现反映了市场对经济不确定性的高度警惕。未来，汽车制造商的供应链韧性和成本控制能力将成为核心竞争力，投资者需平衡风险与机会，关注行业复苏信号与宏观政策动态。名词解释供应链瓶颈：供应链中因资源短缺或物流问题导致的生产中断或延误。半导体短缺：全球芯片供应不足，影响汽车等行业的生产能力。关税壁垒：国家间通过提高进口税限制商品贸易的政策。避险资产：在市场不确定性增加时，投资者倾向选择的低风险资产，如黄金和美债。美元指数：衡量美元兑一篮子主要货币强弱的指标。 2025年相关大事件 2025年4月16日：美联储主席鲍威尔警告汽车行业供应链危机可能持续数年，特斯拉股价下跌4.94%。来源：华尔街见闻 2025年3月25日：特斯拉上海工厂因芯片短缺暂停部分生产线，交付预期下调。来源：第一财经 2025年2月18日：美国宣布对部分进口汽车零部件加征关税，汽车股普遍下跌。来源：中国证券报 2025年1月15日：全球半导体协会预测芯片短缺将延续至2026年，汽车行业承压。来源：经济日报 2025年1月10日：特斯拉得州工厂因物流延误减产，股价日内跌超6%。来源：每日经济新闻国际投行与专家点评摩根大通汽车行业分析师Ryan Brinkman（2025年4月16日）：鲍威尔的供应链警告凸显了汽车行业面临的结构性挑战，特斯拉的高估值使其对利空消息尤为敏感。短期内，投资者应降低对电动车板块的敞口，关注供应链多元化的传统车企如通用汽车。高盛全球市场策略主管David Kostin（2025年4月15日）：特斯拉的下跌反映了市场对供应链风险和美联储政策收紧的双重担忧。汽车行业的盈利能力将因成本上升而承压，建议投资者转向黄金和能源板块以对冲不确定性。巴克莱首席经济学家Christiane Baumeister（2025年4月16日）：鲍威尔的讲话表明美联储更关注通胀而非经济增长，这对特斯拉等高成长企业不利。供应链危机可能推高电动车生产成本，投资者应关注企业的成本控制能力。瑞银全球财富管理总监Mark Haefele（2025年4月16日）：全球供应链紧张正在削弱汽车行业的复苏动能，特斯拉的股价波动可能持续。建议投资者增持避险资产，如黄金和美债，同时关注低估值防御性板块。独立市场分析师Lyn Alden（2025年4月15日）：汽车供应链危机与地缘政治风险交织，可能导致特斯拉等企业的交付目标受挫。长期来看，技术创新和本地化生产将是行业突围的关键，短期内避险情绪将主导市场。来源：今日美股网

今日美股网04-18 00:11

恒指飙升1.5% 科指大涨2% 网易理想汽车领跑港股

.HK）、中芯国际（0981.HK）、蔚来（9866.HK）和快手（1024.HK）均涨超3%。具体来看，理想汽车上涨3.8%至88港元，中芯国际上涨3.5%至19港元，蔚来和快手分别上涨3.4%和3.2%。网易的上涨得益于其游戏业务增长和云音乐平台的用户扩张。网易首席执行官丁磊近期表示：“2025年我们将加大对AI技术和海外市场的投入，游戏和音乐业务的协同效应将进一步释放增长潜力。”理想汽车则受益于新能源车交付量的持续攀升，2025年第一季度交付量同比增长30%。中芯国际受到全球半导体需求复苏的提振，而快手则因短视频平台用户活跃度提升获得市场青睐。以下为科指成分股当日表现（截至2025年4月16日）：股票代码 4月16日涨幅收盘价（港元）网易 9999.HK +4.2% 155.00 理想汽车 2015.HK +3.8% 88.00 中芯国际 0981.HK +3.5% 19.00 蔚来 9866.HK +3.4% 27.50 快手 1024.HK +3.2% 50.00 市场驱动因素与投资情绪港股此轮上涨的背后有多重驱动因素。首先，全球市场对美国关税政策缓和的预期提振了投资者信心。4月10日，特朗普政府宣布暂停对部分国家90天的关税措施，缓解了市场对贸易战的担忧，港股出口导向型股票因此受益。其次，中国政府近期推出的稳经济政策，包括降准和消费刺激措施，增强了市场对中国经济复苏的预期。秦培景指出：“政策支持为港股提供了坚实底部，科技和新能源板块的盈利增长预期尤为强劲。” 此外，科技股和新能源汽车板块的结构性机会吸引了大量资金流入。半导体行业受益于全球AI和5G需求的增长，而新能源汽车则因政策补贴和消费升级持续火热。市场情绪方面，港股的低估值（恒指市盈率12.8倍，低于美股标普500的22倍）吸引了全球资金回流。以下为港股与主要市场估值对比（截至2025年4月16日）：市场市盈率（PE）年内涨幅主要驱动板块港股（恒指） 12.8x +6.2% 科技、新能源美股（标普500） 22.0x +8.5% 科技、消费 A股（沪深300） 14.5x +4.8% 制造、能源编辑总结港股在全球风险偏好回升和中国经济复苏预期的双重推动下展现出强劲动能，恒生指数和恒生科技指数的上涨反映了市场对科技和新能源板块的乐观情绪。网易、理想汽车等明星股的亮眼表现凸显了结构性机会，但市场波动性仍需警惕，尤其是外部贸易政策和内部盈利兑现的不确定性。投资者应关注政策动态和企业财报，以把握长期投资价值。港股的低估值和高增长潜力使其在全球市场中具备吸引力，但需平衡风险与回报。名词解释恒生指数：香港股市的主要基准指数，涵盖50家市值最大的公司，反映市场整体表现。恒生科技指数：追踪香港上市的30家最大科技公司，代表科技行业的增长动能。网易：中国领先的互联网科技公司，业务涵盖游戏、音乐和教育等领域。理想汽车：中国新能源汽车制造商，专注于高端电动SUV市场。中芯国际：中国最大的半导体代工厂，提供集成电路制造服务。 2025年相关大事件 2025年4月10日：特朗普政府宣布暂停对部分国家90天的关税措施，港股受出口股票反弹推动，恒指上涨2.06%。中国日报 2025年3月18日：恒生指数飙升2.21%至24,679点，创三年新高，科技和新能源板块领涨。点心日报 2025年3月2日：港股早盘大涨，恒生科技指数上涨超2%，市场受中国稳经济政策提振。中国日报专家点评 “港股的上涨反映了市场对中国经济复苏和全球贸易缓和的乐观预期，科技和新能源板块的增长潜力尤为突出。投资者应关注低估值高增长的结构性机会。” —— 秦培景，中信证券首席策略分析师，2025年4月16日 “恒生科技指数的强势表现得益于AI和新能源需求的爆发，网易和理想汽车的上涨显示了市场对优质科技股的青睐，但需警惕外部政策风险。” —— Angela Chan，摩根士丹利亚太区科技分析师，2025年4月15日 “港股低估值和高股息率的特性吸引了全球资金回流，科技股的盈利复苏将是未来几个季度的核心驱动力。” —— David Dai，伯恩斯坦研究首席分析师，2025年4月14日 “新能源汽车和半导体行业的长期增长趋势不变，理想汽车和中芯国际的上涨反映了市场对政策支持和需求复苏的信心。” —— Laura Li，汇丰银行科技分析师，2025年4月13日 “港股的估值修复行情仍有空间，但投资者需关注全球宏观环境和企业盈利兑现情况，以规避短期波动风险。” —— James Lee，高盛亚洲科技研究总监，2025年4月12日来源：今日美股网

今日美股网04-18 00:10

上海物贸收盘下跌1.81%，滚动市盈率90.68倍，总市值45.83亿元

推广规模居全球城市第一。上汽、特斯拉、蔚来、比亚迪、吉利等163家车企的2755款新能源车型在上海市场销售。累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8:1，在全国处于领先地位。最新一期业绩显示，2024年年报，公司实现营业收入45.17亿元，同比-42.59%；净利润5053.74万元，同比-63.90%，销售毛利率6.35%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 8 上海物贸 90.68 90.68 3.80 45.83亿行业平均 66.67 116.63 2.37 51.85亿行业中值 83.15 90.68 2.23 36.98亿 1 浩物股份 -19.66 -15.42 1.25 19.34亿 2 ST东时 -4.39 -5.95 1.27 21.52亿 3 建邦科技 19.82 19.82 3.77 21.04亿 4 中国汽研 20.65 20.65 2.76 188.82亿 5 友车科技 33.33 33.33 1.40 26.90亿 6 中汽股份 46.01 42.57 2.48 70.22亿 7 漳州发展 75.62 77.48 2.23 60.78亿 9 申华控股 95.81 95.81 4.51 36.98亿 10 国机汽车 114.47 434.53 0.81 90.35亿 11 北巴传媒 163.53 163.53 1.92 33.87亿

金融界04-17 18:15

有理想的车，运气不会太差

“铁三角”：理想（照进了）小鹏（友的）蔚来。这满满的希望、干劲与激情啊……$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ ${{04380232c8f64a96b129819c6c2c595b}} 从左至右依次为小鹏何小鹏、蔚来李斌、理想李想近日，理想汽车向美国证券交易委员会公开提交招股书，拟纳斯达克上市，股票代码“LI”，募资最多1亿美元。高盛、摩根士丹利、瑞银、中金证券、**证券等为联席主承销商。募资将用于新产品研发，进一步开发包括生产设备在内的资本支出，一般企业用途。一、公司介绍李想曾创立了汽车之家，于2015年又创立了理想汽车。目前公司只销售“理想ONE”这一款中大型SUV品牌，属于中高端车型，为6座及7座的SUV，补贴后全国统一零售价32.8万。在配置上，动力三元锂电池，前后双电机四驱驱动，NEDC综合工况续航里程800KM，辅助驾驶可达到L3级别，支持慢充、快充、加油发电等三种方式。该车于2019年12月正式交付，到2020年6月份，累计实现交付量1.05万辆，迅速成为中高端汽车销售主力，在上半年国内新能源中大型SUV中，位居销量榜首，并计划于2022年推出下一代增程式SUV。在北上广深等超过10个城市设有零售中心，根据规划，今年第三季度，零售中心覆盖的城市将超过30座城市以上，并在年底前将拓展至100座城市。随着城市覆盖延伸，理想ONE或将占领更多的市场份额。二、财务数据 2018年、2019年和2020年一季度，营收分别为0、2.84亿、8.52亿，净亏损为15.32亿、24.38亿、7711万。其中，研发费用为7.94亿、11.69亿、1.9亿，销售及行政开支为3.37亿、6.89亿、1.13亿。 △图源：据招股书整理据了解，理想ONE在2019年底开始销售创收，2020年Q1交付量8444辆，实现收入8.52亿，其中汽车销售收入8.41亿。2020年1-6月，销量分别为2153辆、2422辆、3869辆、6491辆、8639辆及10473辆。目前依赖汽车的收入单一，未来会提供有限数量的车型，继而推出紧凑型SUV和中型SUV。 △图源：据招股书整理 2018年-2020年Q1，公司经营活动产生的现金流净额为-13.47亿、-17.94亿及-0.63亿，Q1大幅度改善主要为汽车销量上升，带来的正向现金流将弥补投资净流出。此次融资金额也将优化资产负债表，目前公司的资产负债表49.5%，较为合理。 △图源：据招股书整理截止2020年3月，账上现金仍有10.54亿，加上23.51亿的短期投资，共有34.05亿现金。以目前的费用水平，资金足以应对销售、行政、研发三项费用未来几年的需求。 △图源：招股书账上资金充足，凭借产品优势及市场定位优势，前期开拓市场相对容易得多，预计未来会加大研发及市场推广费用支出。加快的成长可以抵消这两项费用增长，从而保持费用率的稳定。三、行业前瞻到2025年，新能源汽车的销量占汽车总销量的25%，根据CIC报告，从2020年到2024年，新能源汽车的销量预计将继续以34.5%的复合年增长率增长。 △图源：招股书 2016-2019年，国内SUV销量复合增长率为1.5%，高于汽车整体水平，渗透率从38.9%增加到45.4%，其中中型和大型SUV的销量增长最快，复合增长率为11.2%，远高于板块水平。SUV适合家庭用车，内饰宽敞大气，跨界SUV也给个人带来体验空间，具有一定的成长预期。理想以中高端新能源车作为市场切入，打造30万售价的市场，赛道上只有蔚来算是对手，先后到达纳斯达克终点站。不过蔚来上市时都带着亏损，不同的是，理想汽车带了1.04万辆（上半年交付量）理想ONE汽车，以及Q1的正毛利润，比蔚来刚上市时更具投资诱惑力。 △图源：招股书车型上，理想ONE功能配置和蔚来ES6差异不大，轴距也相近，对比蔚来35.8万的售价，理想价格更优。而PK走中低端路线的小鹏汽车，理想的功能又强大许多，且小鹏汽车的价位面临很多国产车的竞争。造车烧钱，但理想注重成本控制，这些资金更好地用于研发和营销上。此外，蔚来车的生产主要为代工，而理想于2018年12月收购力帆汽车100%的股权，自建生产。四、股权架构资料显示，理想汽车已完成9轮融资，累计融资超120亿。 △图源:企查查 CEO李想是最大自然人股东，持有约 3.56 亿股，约占总股本的 25.1%，拥有 70.3% 的投票权。美团点评CEO王兴和美团为理想汽车第二大股东，股权占比为23.5%，但仅拥有 9.3% 的投票权。总裁沈亚楠持股 1.1%、CFO 李铁持股 1.0%。 △图源：招股书五、结语成立5年，就已9轮融资，可见理想颇受资本青睐，还有美团王兴为之站台。加上今日工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知，将持续带动汽车消费。有理想的车，运气不会太差。此次IPO成功，将成为继蔚来之后，第二家登陆美股的中国新能源造车新势力车企。

老虎证券04-17 09:29

蔚来脱离破产风险后，值得跟踪了

蔚来的一季报，我觉得可以用一个百分比来形容——50%。因为疫情原因，一季度车辆销售收入环比下降53.2%，同比下降18.2%至12.56亿元。也因为疫情原因，成本费用支出也减少50%上下，亏损减少近半。2020年一季度亏损16.98亿元，环比下降40.9%，同比下降35.5%。疫情也让交付量环比减少超过50%，2020年一季度交付3838辆，环比减少53.3%，同比减少3.78%。来源：根据蔚来汽车历来财报整理从同比数据来看，蔚来的交付量算很好了，中汽协公布的数据显示，一季度新能源车销量同比下降56.4%，而蔚来同比下降只有个位数。从财务数据来看，蔚来依旧亏损，依旧卖一辆车亏一辆车，不过在公布财报之后，股价上涨超过50%。行情来源：Wind 股价为什么上涨这么凌厉，肯定不是因为财报。疫情期间财报不佳，大家都已经预期到了，主要还是看蔚来的未来。蔚来四月份交付了3156量车，已经接近一季度的交付量了。CEO李斌预计今年二季度可以交付9500到10000辆车。这个交付量是蔚来历史最高，因为交付量提高，蔚来终于要摆脱卖一辆亏一辆的局面。预计二季度车辆销售毛利率将超过5%，总收入毛利率将超过3%。在此前，2018年四季度的毛利率曾经为正。来源：根据蔚来汽车历来财报整理现在看来，蔚来的车并不像黑嘴说的那样卖不出去。虽然从历史数据来看，历史交付量不能做到持续增长，毕竟蔚来在2018年中才开始交付车辆。二季度交付量大增可能是一个好的开头，值得跟踪。推动股价上涨的原因不仅是车子卖得动，还有合肥政府对蔚来汽车的战略投资。蔚来在拿到战略投资之前，市场一直担心蔚来破产。蔚来追求中高端新能源车，优势的社区服务，还要铺设大量换电站，这些都要烧更多钱。不仅是投资者，也有买家担心自己买完车之后，蔚来就倒了，那自己手上的车不就成了“绝版”电动车？绝版布加迪可以来一辆，绝版蔚来就不好玩了。拿到合肥政府70亿元的战略投资，蔚来汽车的破产风险解除。凌厉的上涨告诉大家，其实大家并不是不看好，而是担心破产风险。即使是特斯拉，2019年上半年也因为破产流言股价跌去50%。行情来源：Wind 后来特斯拉财报以外盈利，在上海建厂，自由活动现金流转正，各种利好叠加之下，股价火箭发射，很快坐稳美国汽车公司头把交椅。蔚来很难复制特斯拉最近顺风顺水的发展，不过它也有自己的机会。从国家战略来看，国资扶持了面板行业，出现了京东方，在芯片领域又孕育了中芯国际，现在轮到新能源汽车。荣威背后是上海国资委，比亚迪背后是深圳政府给市场（深圳电动公交车、出租车都是比亚迪），蔚来现在背后有合肥政府。这说明蔚来已经和同是民营出身的小鹏、理想等竞争者不同级别，拥有了向国资出身的新能源车叫板的机会。妥妥得从铂金段位上到钻石段位，进入征召模式。从蔚来的布局来看，现在的蔚来不仅完善产品本身，还在建立社区以及建立能源补给网点。这些是其他竞争者都没有，当这些布局完成，所形成的护城河，也是其他竞争者没有的。我想，这也是为什么这么多人拿蔚来和特斯拉比的原因吧。其他品牌只是在造车，而蔚来和特斯拉除了造车，还在打造便于自己产品使用的环境。试想一下，在燃油车刚开始流行时，加油站数量不足，和已经现在遍地都是加油站，哪个的使用环境更好？过去汽车公司不自建加油站，现在新能源车造车同时，还做能源补给，实际上圈下了更大的商业空间。基于这个逻辑，关于新能源车公司的对比，其重点就不是在哪家的做工更加好，而是哪一家现在建设的能源补给点更多，哪一家能源补给的方式更好。特斯拉的快充和蔚来的换电，究竟哪个好？不支持换电的人，认为换电不安全，会换到别人的旧电池，换电站开在好的地段租金贵。不支持快充的人，认为快充太慢了。说实话，技术上究竟哪个更好，我认为作为外部投资者，根本判断不了。而且这种能源补给的方式还在发展中，可能最懂技术的人，也未必看到以后会发展成怎样？从用户的角度来看，他们不关新技术，只关心使用，主要关注三个重点，快、安全和易得性。蔚来换电现在已经广泛使用，安全性已经得到验证，速度快是换电的优势。蔚来现在正努力扩大换电站的布点，蔚来的换电站从去年8月开始正式投入使用。到今年6月初，蔚来的换电站遍布58座城市，131座换电站。这数量看起来还是太少了，预计未来要有非常大的投入。特斯拉快充在安全性和易得性两方面都很完美，尤其是易得性，全球都有快充点。而且，快充点做地足够小，可以很容易镶嵌进不同的生活场景。但是即使是快充，Model 3要从几乎没电到充满电也要4.5个小时。当然，因为不少商场有充电桩，在逛商场的时候就可以充着电，似乎也一定程度解决了快充不够快的问题。把使用上的优缺点列出来，你更看好哪一种呢？最后回到蔚来身上，我认为蔚来在脱离破产风险之后，并且预期销量增加，毛利改善的情况下，估值将重估。现在蔚来的市销率5.93倍，如果二季度交付量达到预期的一万辆，二季度收入大概同比增加3倍左右。TTM收入达到105.8亿元，以现在的市值衡量的话，市销率下降至4.5倍。从上市之间的市销率来看，市销率大概在2倍到7倍之间波动，4.5倍的市销率刚好在中间。这样的估值似乎没什么吸引力，但是蔚来基本面的改善，确实值得跟踪了。$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$

老虎证券04-17 09:28

24小时热点