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波音因财务与监管压力计划裁员17000人，全球布局调整或影响航空业格局

先策略调整。裁员规模与地区在最新的裁员计划中，波音在华盛顿州解雇了近400名员工，在加利福尼亚州解雇了超过500名员工。这是公司整体裁员10%计划的一部分。此前的裁员通知显示，美国范围内已有约3,500人受到影响。地区裁员人数华盛顿州约400人加利福尼亚州超过500人美国其他地区约3,500人（已通知）裁员原因分析根据波音首席执行官凯利·奥特伯格的声明，此次裁员并非因为罢工，而是由于员工过剩。此外，波音在2018年和2019年的两次737 Max飞机坠毁事件对公司的财务和声誉造成了严重打击。公司近期还面临其他技术问题，例如2024年1月阿拉斯加航空公司飞机机身面板脱落事件。裁员对员工的补偿波音表示，大部分被裁员工仍将保留两个月工资，并可获得遣散费、职业过渡服务及最多三个月的健康保险补贴。这些补偿措施旨在帮助员工过渡到新的就业机会。波音当前面临的挑战波音自2018年以来面临多重挑战，包括两次737 Max事故导致的法律和财务问题、产品质量的持续质疑以及罢工事件的间接影响。这些因素共同迫使公司采取削减成本和调整战略的措施。编辑观点与总结此次裁员体现了波音在应对财务和运营困境时的决心，但也暴露出公司在战略规划和危机管理上的不足。在全球航空业复苏的大背景下，波音的裁员举措可能对其未来的市场竞争力产生深远影响。名词解释 737 Max：波音公司推出的一款窄体商用喷气客机，曾因安全问题多次遭遇停飞。裁员通知：公司根据法律要求向员工和相关机构发出的正式解雇通知。健康保险补贴：雇主为被裁员工提供的健康保险费用补助，以帮助其维持基本医疗保障。相关大事件 2024年1月：阿拉斯加航空公司飞机机身面板脱落事件引发技术安全质疑。 2018年及2019年：波音737 Max飞机分别发生两起重大坠机事故，导致346人遇难。 2024年10月：波音宣布削减全球员工人数10%，以应对财务困境。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-11

花旗集团晋升344名高管为董事总经理，深化全球变革以推动合规与效率提升

。 2024年8月：花旗集团公布进一步裁员计划，重点优化中间管理层。编辑总结花旗集团此次大规模晋升反映了其业务变革战略的深化，特别是在优化管理层级和提升执行效率方面的努力。这一举措不仅旨在激励高潜力员工，也为公司应对未来业务挑战提供了更坚实的人才储备。同时，通过推进与监管机构的合规要求，花旗集团展示了在严峻环境下保持运营合规性和灵活性的承诺。这些调整将成为公司未来发展的重要支柱。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-07

4.2%！美国11月就业增长提速，但失业率上升支持美联储12月继续降息

嘉吉公司和通用汽车公司等企业近期宣布了裁员计划。彭博经济学家观点 11月的就业反弹未达到预期，表明10月疲软并非仅因暂时性因素所致……修订后数据可能显示当前月度就业增长基本接近零，远低于稳定失业率所需水平。这意味着失业率可能会继续上升。薪资平均小时薪资同比增长4%，与10月持平，高于经济学家预期的3.9%。基层员工（非主管职位）的薪资环比增长0.3%。随着劳动力供给充足、招聘需求减弱，薪资增长趋缓。招聘网站数据显示，10月职位空缺有所增加，裁员减少，表明劳动力需求趋于稳定。未来展望尚不清楚当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的经济议程，特别是大规模驱逐移民和惩罚性关税计划，将对劳动力市场产生何种影响。此外，特朗普提名的官员计划削减联邦政府机构规模，这可能对近期政府部门驱动的就业复苏产生不利影响。

Peng2024-12-06

北美销售收入暴跌42%引发Stellantis管理层震荡，CEO离职推动全球运营战略重塑

府指责公司将生产转移至低成本国家，并因裁员计划导致全国汽车工人举行大规模罢工。这些矛盾不仅影响了公司内部士气，也对其公众形象和市场竞争力造成损害。管理层变动的未来展望 Stellantis董事会表示已开始寻找合适的接任者。未来，公司需应对以下挑战：重振核心市场销售，优化库存管理。修复与劳工组织和政府的关系。加速电动化转型，开发具有竞争力的车型。通过稳健的领导和明确的战略方向，Stellantis有望重新赢得市场信心。编辑观点与总结 Carlos Tavares的离职标志着Stellantis试图从当前困境中寻找突破口。尽管其在早期整合和品牌多元化方面取得了一定成效，但在销售业绩、劳资关系及市场扩张上的问题凸显了战略执行的不足。公司未来需要通过更灵活的管理团队和创新战略，解决市场竞争加剧、电动化转型缓慢及劳资矛盾加剧等核心问题。董事会的下一步行动将决定Stellantis能否摆脱当前困境，并在全球汽车行业占据更稳固的地位。名词解释 Stellantis：由PSA集团与FCA集团合并而成的全球第四大汽车制造商。 UAW（美国汽车工人联合会）：代表美国汽车行业工人的劳工组织。净营收：公司扣除成本和支出后的总收入。 2024年相关大事件 2024年9月：Stellantis确认正在寻找CEO继任者。 2024年10月：意大利政府批评Stellantis转移生产计划，工人举行罢工。 2024年12月2日：Carlos Tavares辞职，董事会宣布启动接任者甄选程序。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-03

福特大规模裁员！股价重挫大跌！

在2027年底前开始执行。对于福特的裁员计划，德国工会反对称，「他们不会接受裁员计划，因为还有其他选择，并要求福特欧洲管理层就该计划的未来展开谈判。」类似大众和波音，工会反对与阻碍无法改变这样的决定，而且还会让福特陷入更深的泥潭，不排除出现罢工影响生产，进一步打击福特的股价。原文链接

投资慧眼2024-11-21

凛冬预警拉响！福特开展“瘦身” 自救，拟在欧洲裁员4000人

裁减约14%的员工，约4000人。此次裁员计划中，德国预计裁减约2900个岗位，英国约800个岗位，其他欧洲地区也难以幸免。此前，福特已于去年2月宣布在欧洲裁员3800人。这一消息无疑给本就面临诸多挑战的欧洲汽车行业再添阴霾。受该消息影响，福特汽车美股周三收跌2.9%，报10.73美元，总市值为426.44亿美元。裁减约4000人由于电动汽车需求疲软、市场竞争日益激烈，福特汽车不得不通过裁员来降低成本。该公司在当地时间11月20日发布的声明中明确表示，计划裁减约14%的欧洲员工。具体来看，福特计划到2027年底前削减4000个欧洲员工职位，以德国和英国为主要裁员区域，其他欧洲地区也会受到影响。据悉，产品开发以及财务、人力资源和政府事务等行政岗位将是裁员的重点。福特表示，希望通过自愿离职的方式进行大部分裁员，不过相关举措仍有待与工会进一步谈判协商。目前，福特在英国拥有5300名员工，此次计划裁减800个岗位。其中，生产货车柴油发动机的达根纳姆工厂、生产变速箱的哈尔伍德工厂以及南安普敦的福特运输业务部门暂不在此次裁员范围内。然而，包括埃塞克斯郡邓顿研发中心和达文特里零部件配送中心在内的其他六个生产基地则可能受到冲击。值得一提的是，这已是不到两年内福特英国业务遭遇的第二轮裁员。早在2023年3月，福特便已在英国裁员1300人，当时其埃塞克斯郡邓顿研发中心就已受到波及。而在德国方面，福特此次计划裁员2900人。福特欧洲转型与合作副总裁戴夫・约翰斯顿表示：“我们为欧洲的新产品组合深感自豪，且致力于在欧洲构建蓬勃发展的业务，为子孙后代谋福祉。当下，采取艰难却果断的行动以保障福特未来在欧洲的竞争力，显得至关重要。” 另外，福特欧洲人力资源主管彼得·戈德塞尔强调，他不能排除采取进一步重组措施的可能性，并将其归咎于“前所未有的”监管和经济逆风。他补充道：“我们需要找到一种方式，让业务能够持续发展并盈利。” 由于全球汽车品牌面临的严峻形势，福特还宣布将“进一步调整”新款Explorer和Capri的生产计划。不过，福特坚称，尽管大规模裁员，公司仍聚焦于品牌在欧洲的长远发展，并提及近期投资15.8亿英镑将科隆工厂打造成电动汽车制造中心的战略布局。欧洲车企正陷入困境事实上，陷入裁员困境的欧洲车企并非福特一家。此前，大众汽车、斯特兰蒂斯汽车、日产汽车等纷纷公布了各自的裁员计划。这些车企普遍深陷电动汽车转型困境，面临成本压力飙升、市场需求低于预期以及来自中国企业的激烈竞争，导致其今年利润大幅下滑。在2023年3月，欧洲议会正式批准了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，明确要求从2035年起在欧盟范围内禁止销售新的燃油车，旨在强力推动车企加速电动化转型。在此背景下，车企们纷纷加大电动汽车生产力度。但受消费者偏好、基础设施不完善、电动汽车价格高昂等因素制约，电动汽车需求增长未达预期，众多制造商不得不采取降价策略以刺激需求。福特也将裁员归咎于排放法规与消费者对电动汽车需求之间的“脱节”，并指出欧洲近年来出现了“严重混乱”局面。福特副董事长兼首席财务官约翰·劳勒此前曾呼吁欧洲政府、行业工会等各界人士共同努力，确保成功转向电动汽车。劳勒表示：“我们在欧洲和德国所缺失的，是一套推动电动汽车发展的清晰政策框架，涵盖公共领域对充电基础设施的投资、助力消费者向电动汽车过渡的有效激励措施、提升制造商成本竞争力以及在二氧化碳合规目标达成方面赋予更大的灵活性。” 此外，福特还呼吁德国政府出台更多激励政策并完善充电基础设施建设，以助力消费者顺利过渡至电动汽车时代。自柏林于去年12月终止电动汽车补贴后，今年前9个月，德国电动汽车销量显著下滑，降幅达28.6%。总的来看，福特在欧洲的裁员举措，不仅是其自身应对市场挑战的无奈之举，更折射出整个欧洲汽车行业在电动化转型进程中所面临的重重困境。未来，欧洲车企能否实现转型突围，仍充满诸多不确定性。

格隆汇2024-11-21

波音公司裁员计划再扩张：密苏里州近700人将被裁

社(北美)讯波音公司正在推进其大规模裁员计划，削减17000个工作岗位，相当于全球员工总数的10%。根据周三提交的一份联邦文件，这家陷入财务困境的美国飞机制造商已向密苏里州692名员工发出了裁员通知。密苏里州是波音国防、空间和安全部门的重要基地，此次裁员进一步凸显了公司面临的严峻挑战。裁员波及多州，3,100名美国工人受到影响裁员通知不仅限于密苏里州。根据文件显示，包括此次裁员在内，波音已向全美至少3,100名工人发出了为期60天的裁员通知。这些裁员涵盖了华盛顿、俄勒冈、南卡罗来纳和密苏里州等多个地区。其中，华盛顿州受到的影响最为严重，波音向该州的工人发出了近2,200份通知，而南卡罗来纳州则有220名工人面临裁员风险。值得注意的是，这两个州是波音生产商用客机的核心区域，裁员显示出公司对市场需求的调整力度之大。财务压力与市场挑战迫使裁员计划扩大波音目前正承受多重财务和市场压力，包括737 MAX危机、新冠疫情对航空旅行的冲击，以及国防和航空业务的不确定性。这些因素迫使公司采取措施削减成本，以维持运营和偿还巨额债务。裁员计划是公司削减运营开支的一部分，但也突显出波音在重新调整市场定位时面临的艰难选择。此次大规模裁员可能对波音的运营和生产效率产生深远影响，同时也反映出航空制造业在疫情后的持续调整。随着裁员通知逐步生效，密苏里州及其他州的工人将被迫面对经济和职业生涯的重大改变。而波音公司如何平衡成本削减与业务恢复之间的关系，将成为外界关注的焦点。

Anna Sui2024-11-21

继续推进大规模裁员计划！波音将在美国四州裁员超2500人

根据美国联邦政府周一公布的文件以及一名工会官员的说法，波音将在华盛顿州、俄勒冈州、南卡罗来纳州和密苏里州裁员超2500人，这是这家负债累累的美国飞机制造商裁员10%的计划的一部分。据悉，华盛顿州和南卡罗来纳州分别有近2200人和220人接到了裁员通知，而这两个

金融界2024-11-20

裁员滚滚来！波音公司超2500人遭殃，能否扭转业绩颓势？

交“劳工调整和再培训通知”，告知公司的裁员计划。根据18日公布的文件，被裁的员工将在明年1月17日离职。在此之前，波音公司曾在10月份宣布计划在未来几个月内裁员约1.7万人，大约占全球员工总数的10%。波音公司首席执行官大卫·奥特伯格曾表示，公司必须重置其员工数量，以契合当前的财务现实。位于密苏里州圣路易斯的美国机械工人和航天工人国际联合会837地区分会一同证实，工会111名成员上周收到裁员通知。他们大多负责生产波音777X型客机机翼部件。777X型客机交付时间已推迟至2026年。外媒报道称，收到裁员通知的波音员工横跨民用、防务与全球服务三个部门，暂不清楚具体裁员标准。波音防务、空间与安全集团的一名工程师说，他所在12人团队仅留下两三人；另一名工程师说，她是约20人团队中唯一被裁的那个。这两名工程师都不参与生产，但为生产和设计提供关键支持。危机四伏受到罢工的影响，波音公司十月份仅交付了14架飞机，交付数量创2020年（疫情全面爆发）以来单月交付数量新低。财报方面，公司第三季度实现营收178.4亿美元，同比下降1%；净亏损61.74亿美元，亏损同比扩大2.77倍，为2020年以来最大亏损；其中每股亏损为9.97美元。此外，截至第三季度波音经营现金流为-13.45亿美元，自由现金流为-19.56亿美元，据悉这种状况预计会持续至明年。受此消息影响，穆迪、标普等评级机构均表示，正考虑将波音的信用评级下调至垃圾级，而波音正努力避免信用评级被下调。在财报电话会上，波音首席财务官韦斯特（Brian West）表示，2025年的自由现金流将明显好于2024年，预计上半年的现金使用情况将有所改善，下半年将转为正值，然后在年底恢复稳定生产时回归健康的现金流水平。此外，有报道指出，波音考虑出售旗下部分航天业务，可能涉及波音的星际快线（Starliner）载人飞船及支持国际空间站的其它项目。一方面，航天业务的亏损已经成为了波音公司的沉重负担，将其出售可以帮助公司减少亏损，改善财务状况。另一方面，公司也希望通过出售航天业务，将精力集中在核心的商业和防务业务上，提高公司的整体运营效率。

格隆汇2024-11-19

波音宣布裁员超过400人，因财务和生产压力推动公司进行17,000个岗位的缩减，揭示公司未来复苏的挑战

ing宣布裁员超过400人，开始大规模裁员计划内容导读 Boeing裁员计划裁员原因分析裁员对工会成员的影响编辑观点名词解释相关大事件 Boeing裁员计划 2024年11月17日，Boeing宣布已向其航空航天专业工会的400多名成员发出了裁员通知。这是公司计划进行的大规模裁员的一部分，预计将裁减约17,000个职位，占公司员工的10%。这些裁员主要集中在波音的工程人员和技术人员中，部分员工将在1月中旬之前继续领取薪水。裁员原因分析 Boeing的裁员计划主要受到公司财务困难和监管问题的影响，此外，公司还经历了工会员工的为期8周的罢工。Boeing首席执行官Kelly Ortberg表示，公司需要“调整员工规模，以适应我们的财务现实”。他指出，尽管罢工给公司财务带来了压力，但此次裁员并非因罢工而起，而是由于公司之前存在过度招聘的情况。裁员对工会成员的影响根据航空航天专业工程员工协会（SPEEA）的数据显示，受影响的438名员工中，有218名属于SPEEA的专业组，包括工程师和科学家，其他则属于技术组，包括分析师、计划员、技术员和熟练工人。裁员的员工将获得职业转型服务，并享有最多三个月的医保补助。同时，他们将根据服务年限获得离职赔偿，通常为每年工作一周的薪水。编辑观点 Boeing的裁员计划反映出公司在财务和生产方面的巨大压力。裁员虽然是公司重组的一部分，但却揭示了波音在面临产能限制和监管压力下的困境。公司未来的生产计划能否顺利恢复，仍是一个需要关注的问题。名词解释 SPEEA（航空航天专业工程员工协会）：波音公司的一家主要工会，代表工程师、科学家及技术人员。 737 MAX：波音公司的一款中型商用喷气客机，曾因安全问题被暂停生产，后重新投入市场。相关大事件 2024年1月：阿拉斯加航空的一架飞机发生机身脱落事件，波音公司因此面临财务和监管压力。 2024年10月：波音宣布因生产过剩而进行裁员，计划裁减约17,000个岗位。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-18

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