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隔夜美股全复盘(5.7) | 小马智行暴涨 48%，Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台

0.53%，报99.26。美国3月贸易逆差扩大至纪录高位，因企业在加征关税前增加商品进口。如果谈判失败，欧盟将对1000亿欧元的美国商品征收关税。英国与印度达成自由贸易协定。印度将削减90%的英国进口商品的关税，其中85%将在十年内实现零关税。据国际金融协会：全球债务监测显示，2025年第一季度，全球债务增长约7.5万亿美元，突破324万亿美元，创历史新高。以军证实空袭也门，机场、发电厂、水泥厂成为目标。第四轮伊美核问题谈判预计5月11日举行。德国联盟党总理候选人默茨在议会第二轮投票中当选总理。欧盟委员会称：委员会将于6月提议，到2027年底逐步停止所有剩余的俄罗斯天然气和液化天然气进口。 02 行业&个股行业板块方面，除公用事业和能源分别收涨1.22%和0.02%外，标普其他8大板块悉数收跌：医疗、半导体、工业、科技、原料、房地产、日常消费和通讯分别收跌2.76%、0.95%、0.88%、0.83%、0.72%、0.69%、0.17%和0.02%。中概股涨跌互现，KWEB涨1.01%，台积电跌 2.34%，阿里涨 0.86%，拼多多涨 0.42%，京东平收 0%，理想涨 1.7%，小鹏跌 1%，富途涨 1.67%。蔚来跌 1.51%，小马智行涨 47.63%，小马智行与Uber宣布达成战略合作，小马智行Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台。大型科技股多数收跌。微软跌 0.66%，苹果收跌 0.19%，英伟达跌 0.25%，Piper Sandler近日警告称，在资本支出削减和在中国市场需求持续疲软的最坏情境下，英伟达数据中心业务年度营收可能面临高达98亿美元的影响。谷歌跌 0.51%，美国司法部向联邦法院提交文件，要求谷歌必须剥离其在线广告业务中的两项核心资产——广告交易平台AdX及发布商广告服务器；谷歌不同意法院在美国司法部广告技术案中的裁决，公司将对美国司法部广告技术案的裁决提起上诉。亚马逊跌 0.72%，Meta跌 2%，伯克希尔涨 0.04%，特斯拉跌 1.75%，特斯拉4月在英新车销量同比下降62%，为两年多来最低水平。沃尔玛跌 0.79%，奈飞涨 0.32%。 03 每日焦点 1、商务部：中方决定同意与美方进行接触何立峰将访问瑞士、法国并举行中美经贸高层会谈、第十次中法高级别经济财金对话 5.7 外交部发言人宣布：应瑞士政府邀请，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰将于5月9日至12日访问瑞士，与瑞士领导人及有关方面举行会谈。访瑞期间，何立峰副总理作为中美经贸中方牵头人，将与美方牵头人美国财政部长贝森特举行会谈。5月12日至16日，何立峰副总理将赴法国与法方共同主持第十次中法高级别经济财金对话。（外交部网站） 5.7 美国总统特朗普：在中东之行之前，我们将发布一项非常重大的公告。预计将在本周四、周五或下周一发布非常积极的公告。美国众议院可能会取消电动汽车税收抵免 5.6 美国众议院议长约翰逊表示，众议院共和党人很可能会封杀一项针对电动汽车的消费者税收抵免政策。约翰逊在周二的一次采访中说：“我认为我们扼杀它的可能性要大于拯救它。”“但我们会看看结果如何。”取消为购买电动汽车的消费者提供高达7500美元的税收抵免一直是共和党人的主要目标，他们正在设法为特朗普的减税计划提供资金。 2、小马智行与Uber达成战略合作 5.6 小马智行(PONY.US)与Uber宣布达成战略合作，小马智行Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台。双方合作将于今年在中东市场启动，未来计划逐步扩展至更多国际市场。服务上线后，乘客在UberApp上预约打车行程时，可选择由小马智行Robotaxi车辆提供服务。文远知行与Uber扩大战略合作 Robotaxi将覆盖15座新增城市 5.6 文远知行(WRD.US)与优步宣布扩大战略合作，计划未来五年将新增15座国际城市，部署自动驾驶Robotaxi服务，包含欧洲、中东等区域的国际市场。此次合作升级展现了文远知行和Uber正凭借顶尖的自动驾驶技术引领未来出行，将加速双方实现用自动驾驶出行服务全球用户的共同愿景。文远知行和Uber于2024年9月签订战略合作，2024年12月双方在阿布扎比成功落地Robotaxi公开运营服务，车队规模于2025年年中将达到50台；25年4月双方又快速将合作拓展至迪拜。在此次扩大的战略合作中，双方承诺每年在中美以外市场新增多座合作城市，规模化部署自动驾驶Robotaxi车队。届时用户可通过Uber应用程序呼叫文远知行的Robotaxi服务，Uber将负责车队运营管理。 Waymo计划明年底将亚利桑那州自动驾驶出租车产量倍增 5.6 Alphabet旗下Waymo和Magna International周一宣布，计划到2026年底将亚利桑那州梅萨工厂的自动驾驶出租车生产扩大两倍。根据Waymo的声明，该工厂将生产2,000多辆捷豹I-PACE自动驾驶出租车，该等自动驾驶汽车将加入Waymo目前的约1500辆自动驾驶出租车车队。Waymo目前为凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯丁提供服务，每周付费乘车次数超过25万次，并计划到2026年在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区推出无人驾驶叫车业务。 3、AMD一季度营收超预期，二季度营收指引也超预期，二季度出口计提8亿美元 5.7 AMD一季度调整后EPS为0.96美元，分析师预期0.94美元。一季度营收74.4亿美元，分析师预期71.2亿美元。一季度资本开支2.12亿美元，分析师预期1.726亿美元。一季度研发开支17.3亿美元，分析师预期16.9亿美元。一季度调整后运营利润17.6亿美元，分析师预期17.6亿美元。一季度调整后运营利润率24%，分析师预期24.6%。一季度运营开支29.3亿美元，上年同期25.2亿美元。预计二季度营收大约74亿美元+/-3亿美元（即71亿-77亿美元），分析师预期72.3亿美元。预计二季度调整后毛利润率为43%——含出口计提8亿美元，不含计提的毛利率大约为54%。马来西亚总理会见AMD苏姿丰，讨论半导体战略 5.6 马来西亚总理安瓦尔·本·易卜拉欣5月6日发文称，他当天接待了AMD首席执行官苏姿丰，双方讨论了AMD支持国家半导体战略有关问题，AMD公司对确保和建立供应链有关政策表示欢迎，马来西亚对与AMD等公司建立战略合作伙伴关系持乐观态度。超微电脑下调全年销售预期 5.7 超微电脑（SMCI.US）第三财季净销售46.0亿美元，分析师预期47.6亿美元。预计全年净销售218亿-226亿美元，公司原本预计235亿-250亿美元。预计第四财季净销售56亿-64亿美元，分析师预期65.9亿美元。 4、亚马逊前高管Nader Kabbani出任远程医疗公司Hims & Hers首席运营官 5.5 远程医疗公司Hims & Hers 5月5日宣布任命亚马逊前高管Nader Kabbani（纳德·卡巴尼）为首席运营官。据介绍，在亚马逊工作的近20年中，Kabbani曾领导对PillPack的收购和推出亚马逊药房，并为亚马逊物流、Kindle、亚马逊音乐和Prime Video服务等旗舰产品建立了运营骨干。 4月份时，Hims表示首席运营官梅莉莎·贝尔德将在未来几个月转任顾问角色。Hims当时表示，离职日期尚未确定。该公司还表示，将与2018年加入的贝尔德签订长期协议，以利用她的时间和经验。 5、如果谈判失败，欧盟将对1000亿欧元的美国商品征收关税 5.6 据知情人士透露，如果正在进行的贸易谈判未能产生令欧盟满意的结果，欧盟计划对约1000亿欧元（合1130亿美元）的美国商品征收额外关税。知情人士说，拟议的报复措施最早将于周三与成员国分享，磋商将持续一个月，然后最终确定清单。早前有媒体报道称，欧盟委员会预计将于本周与美国分享一份文件，试图启动谈判。预计欧盟的提议将包括降低贸易和非关税壁垒，以及增加对美国的投资。欧盟和美国之间的谈判于上月正式开始，但进展甚微，预计美国的大部分关税将保持不变。欧盟周二表示，特朗普正在进行的贸易调查将使欧盟面临关税的商品数额增加到5490亿欧元。欧盟官员：欧盟酝酿对美关税政策反制措施包含所有选项 5.6 当地时间6日，欧盟贸易专员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）表示，在美国总统特朗普宣布的90天暂停期间，欧盟将对美国对欧盟产品征收大量关税制定反制措施，并将考虑所有选项。他表示欧盟并不感到软弱，也不接受来自美国不公平协议的压力。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）次日02:00 美联储FOMC公布利率决议（2）次日02:30 美联储主席鲍威尔召开新闻发布会

格隆汇05-07 07:16

美联储会在本周三降息吗？详解利率决议多重考量因素

首先要明确，近期美国经济数据下滑主因是贸易逆差扩大。一季度逆差增至1271亿美元，较去年同期1126亿美元增长12.8%，源于企业赶在关税生效前囤积货物。但值得注意的是，彭博数据显示目前75%经济学家预计未来12个月美国将陷入衰退或零增长，较3月时的26%大幅攀升。劳动力市场持续强劲也降低了降息可能。4月新增就业岗位17.7万个，远超预期的13.8万个。私营部门新增16.7万个（前值17万；预期12.4万），失业率稳定在4.2%。另一方面，特朗普的贸易政策可能重燃通胀担忧。最新PCE价格指数符合预期录得0.0%，较2月+0.3%回落。但该数据尚未包含4月加征关税的影响。什么会改变美联储决策？最大警示信号是消费者信心急剧下滑。4月消费者信心指数从93.9降至86.0，反映消费者对收入、商业和劳动力市场短期前景的预期指数更从66.9暴跌至54.4。世界大型企业联合会指出，消费者信心已降至2020年以来最低水平。约32%受访者预计未来六个月将裁员，接近2009年4月水平。对未来收入的预期五年来首次转为负值。当前展望如何？市场预计7月可能降息50个基点，较一周前预期的25个基点扩大。分析师则预计今年仅9月和12月各降息25个基点。但最终路径仍取决于数据演变。

丰雪鑫9905-07 06:11

【美股收评】美联储决议前夜华尔街承压美国三大股指齐跌近1%

进口激增而扩大。经季调（未调整价格）的贸易逆差从修正后的2月1232亿美元增长14.0%至1405亿美元，该数据来自商务部经济分析局周二报告。财政部长斯科特·贝森特表示，一些贸易协议最早可能在本周宣布，因为一份报告称，美国和英国接近达成协议。特朗普在白宫会见了加拿大总理马克·卡尼，两位领导人就特朗普希望加拿大成为美国第51个州的愿望进行了简短的交流。焦点个股福特汽车股价从早些时候的下跌中回升，上涨2.65%，因为投资者消化了其强劲的盈利报告，该报告因关税的不确定性而变得模糊不清。 Palantir Technologies股价暴跌超12%，这家聚焦人工智能的数据公司季度数据未达高涨的市场预期，尽管其上调了年度销售指引。 DoorDash股价下跌超7%，该外卖平台一季度营收不及预期，同时确认已正式报价收购英国竞争对手Deliveroo。芭比娃娃制造商美泰股价上涨2.78%，尽管这家玩具制造商因关税不确定性暂停发布2025全年指引，并表示将提高一些产品的价格，但其季度业绩好于市场担忧水平。 HIMS业绩超预期，股价大涨18%。今年迄今，该股已经上涨超过100%。该公司凭借销售与用户量激增交出超预期财报。超微电脑下调全年销售预期，盘后跌超6%。 AMD第一季度营收同比增长36%。AMD美股盘后涨超7%。迪士尼将在周三钟声敲响之前公布其第二财季收益，投资者将密切关注其公园和流媒体业务的最新进展。

慧宣鑫语05-07 05:18

随着进口下降，加拿大3月份的贸易逆差缩小幅度超过预期

（5月6日）的数据显示，加拿大3月份的贸易逆差收窄至5.06亿加元（3.6634亿美元），超出预期，因为进口下降速度快于出口下降速度。 3月份商品进口下降1.5%，原因是加拿大自3月12日起对加拿大钢铁和铝征收25%的关税后，对邻国征收报复性关税，导致从美国进口下降2.9%。加拿大统计局表示，对美国的出口也下降了6.6%，但几乎被对世界其他地区出口的增加所抵消。路透社调查的分析师估计，3月份贸易逆差总额将扩大至15.6亿加元，高于2月份修订后的14.1亿加元。特朗普去年年底和今年年初的关税威胁促使加拿大公司增加向美国的供应，从而在12月和1月增加了贸易顺差。但随着关税的实施，运往美国的货物受到挤压。美国是加拿大最大的贸易伙伴，特朗普的关税损害了两国的贸易、投资和就业。加拿大总理马克·卡尼将于周二与特朗普会面，开始就一项全面的贸易和安全协议进行谈判，专家表示，该协议最终可能会减轻加拿大的关税负担。加拿大3月份出口总额为699亿加元，低于2月份的700.4亿加元，其中美国居首位。这是加拿大出口连续第二个月下降。 Statscan表示：“尽管连续两个月下降，但3月份的出口水平仍然相对较高，与去年同期相比增长了10.2%。”他补充说，价格下降主要是导致下降的原因。报告称，3月份出口量增长1.8%。然而，进口在价值和数量上都有所下降。这是五个月来首次下降，其中最大的贡献者是金属和非金属矿产品，下降了15.8%，能源产品下降了18.8%。按数量计算，3月份进口总额小幅下降0.1%。 3月份的进口额为704.0亿加元，低于714.4亿加元。

佳华16805-07 01:20

金融时报：中美贸易裂痕无法快速解决，关税不确定性会让全球面临一场同步且剧烈的经济放缓

征关税，是因为认为这样可以大幅减少美国贸易逆差，并推动关键商品的本土生产。但这两个问题，通过关税或与多个贸易伙伴签署协议，都难以快速解决。美国大额贸易逆差反映了更深层次的问题——即美国消费支出高、储蓄率低。要在美国提高制造业产能并非一朝一夕，不仅是设立工厂的问题，更是要建立以美国为中心的供应链。目前，美国在全球制造业价值链中的参与度仅为13%，而中国则高达41%。其次，中国在经济政策上有着非常明确的偏好——通过投资拉动增长，尤其在经济下行时更是如此。决策者更倾向于刺激投资，因为他们认为投资可以带来实际资产，提升生产力，而消费只会加剧未来世代的债务负担。此外，从地缘政治角度看，中国希望处于技术前沿，并在高端制造业中保持领先。在这样的背景下，要实现美中贸易平衡的根本扭转，就必须改变两国的增长模式，这是极为艰巨的任务。即使决策者强行推动中国通过协议增加自美国的采购，实际执行仍充满挑战。美国可能无法立即提供足够的出口商品供应给中国，而战略竞争也可能构成障碍。美国不太可能愿意向中国出售高科技和防务设备，而中国也不愿意在粮食和能源方面依赖美国，更倾向于多元化采购来源。最后，从谈判角度来看，我们认为美中双方都希望达成一个全面协议，但由于涉及问题繁多，谈判过程将非常复杂，且需较长时间才能完成。目前，投资者似乎因为报复性关税暂停，以及美中之外的贸易正在恢复而感到些许安慰。但我们对增长前景并不那么乐观。不确定性依然存在，经济周期已经受到影响。对中国而言，难以想象关税会迅速回到2025年1月的水平。对中国以外的亚洲国家来说，贸易协议可能会达成，但我们不确定协议签署时关税是否会降到10%以下，也不确定所有协议是否会在暂停期结束前全部完成。高企的不确定性拖累了商业周期，使企业界在投资和招聘上持观望态度。资本支出和贸易的放缓，将成为关税政策对亚洲经济造成最大拖累的主要途径。因此我们预计，中国GDP同比增速将从今年第一季度的5.4%，放缓至第四季度的3.7%，而亚洲其他地区的增长也将面临不同程度的下行压力，具体取决于对贸易的依赖程度。那些出口占GDP比重高、净出口对GDP贡献大的贸易导向型经济体，受到的冲击将更为严重，就像2018至2019年中国经济明显降温时一样。如果不能迅速解除关税带来的不确定性，我们将面临一场同步且剧烈的经济放缓。来源：加美财经

加美财经05-07 00:00

美国一季度GDP三年来首次负增长！3月份贸易逆差创纪录！

关税上调前增加商品进口，美国 3 月份贸易逆差扩大至历史新高，导致第一季度国内生产总值 (GDP) 三年来首次陷入负增长。美国商务部经济分析局（BEA）周二（5月6日）表示，贸易逆差从 2 月份修正后的 1232 亿美元飙升 14.0%，达到创纪录的 1405 亿美元。路透社采访的经济学家预测，2月份贸易逆差将从之前报告的1227亿美元增至1370亿美元。美国总统特朗普采取了激进的关税政策，尤其是将中国进口商品的关税提高至惊人的 145%，迫使企业为避免成本上升，大量进口商品。尽管美国与大多数贸易伙伴的互惠关税暂停了90天，但针对中国商品的关税于4月初生效，引发了中美贸易战。美国3月份进口额飙升4.4%，达到创纪录的4190亿美元；商品进口飙升5.4%，达到创纪录的3468亿美元；出口额增长0.2%，达到2785亿美元，也创下历史新高。商品出口额增长0.7%，达到1832亿美元。政府上周报告称，上季度贸易逆差创纪录地使GDP下降4.83 个百分点，导致经济以 0.3% 的折合成年率萎缩，这是自 2022 年以来的首次下降。经济学家预计，到五月份进口量将会下降，这可能有助于第二季度GDP反弹。然而，他们警告，由于其他国家抵制美国商品和旅行，进口补贴带来的提振可能会被出口下降所抵消。目前，赴美游客有所减少，尤其是来自加拿大的游客。他们以此抗议美国政府的惩罚性关税、打击移民，以及特朗普吞并加拿大和格陵兰岛的言论。

Lisa05-06 23:20

黄金多头重启！国际金价重返3300美元，首饰金价再破千

指出，未来，美国政府关税“阴云”仍在，贸易逆差缩减的本质是美债买盘的衰减，美国长债利率上行概率加大，黄金的配置价值凸显。具体来说，只要长端美债名义利率位于4%以上，黄金上涨趋势大概率就会持续。华源证券指出，中期来看，“特朗普2.0”或在暂停关税的90天内成为黄金市场交易的首要主线，其包含的关税加征、减税延续、以及“滞胀”等预期为黄金价格上涨提供较强动能，建议关注阶段性配置机会。长期来看，“降息交易”+“特朗普2.0”双主线将在2025年持续催化，保护主义+大国博弈背景下，央行增储将对金价形成强有力底部支撑，金价上行动能充足。美国就业市场与经济运行仍存在较强韧性。美联储本轮降息周期的时间或被就业韧性和通胀扰动拉长，但仍具备较大政策空间，增加了黄金的做多窗口期。

格隆汇05-06 14:16

特朗普突然拒绝“关税豁免”，究竟怎么回事？

特朗普认为美国被贸易伙伴“欺骗”，并对贸易逆差持批评态度，他对所有进口钢铁和铝征收25%的关税，并对美国以外生产的汽车征收25%的关税。他还宣布了所谓的互惠关税，对日本征收的关税总额高达24%，其中包括10%的基准关税。由于谈判仍在进行，额外关税部分目前暂时搁置。据悉，特朗普政府正专注于与日本就暂停实施的互惠关税税率部分进行谈判。另一项打击是，针对特定汽车零部件征收25%的关税于周六生效，日本首相石破茂对此表示强烈失望。

圈内人 1评论05-06 14:08

国际金价重拾升势！上海金ETF(518600)节后首日反弹涨超2%，近7个交易日“吸金”近4亿元

压力。未来，特朗普政府关税阴云仍在，贸易逆差缩减的本质是美债买盘的衰减，美国长债利率上行概率加大，黄金的配置价值凸显。具体来说，只要长端美债名义利率位于4%以上，黄金上涨趋势大概率就会持续。本次黄金调整主因是汇率偏移后的多头止盈，关税缓解预期以及人民币升值或给沪金再次带来较好的买点。【广发上海金ETF紧密跟踪黄金价格，低成本大类资产配置】上海金ETF(518600)通过主要投资于上海黄金交易所的上海金集中定价合约及其他黄金现货合约，在跟踪偏离度和跟踪误差最小化的前提下，争取为投资者提供与上海金集中定价合约表现接近的投资回报。上海金ETF(518600)，场外联接(A类：008986；C类：008987)，该基金不涉及实物黄金交割，保管成本更低、支持T+0交易，是方便快捷的黄金投资利器。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-06 11:26

随着俄罗斯和土耳其也施加高额关税，中国汽车制造商的海外出口处于十字路口

能推动海外销售。面对中国进口激增导致贸易逆差上升，土耳其去年6月宣布对来自中国的新车征收40%的附加关税。一个月后，中国最大的电动和混合动力汽车制造商比亚迪宣布，将在土耳其投资建设一座价值10亿美元的工厂，预计在2026年底前开始生产。这一举措使比亚迪在此期间免于缴纳新进口关税，并承诺未来工厂产出的产品可通过土耳其与欧盟的关税同盟，享受进入欧盟市场的免税待遇。对于伊斯坦布尔家具制造商老板阿里·哈坎·卡拉汗这样的购车者来说，这令人高兴。他在1月以185万里拉（4.81万美元）的价格购买了一辆进口的比亚迪Seal U混合动力SUV，比同类西方车型至少便宜40%。 “我从事家具行业，对材料、内饰设计和材料品质非常了解，”他说，“这辆车几乎达到了欧洲标准……配备了从座椅加热到语音控制的所有功能。” 土耳其、欧盟以及许多其他国家政府已经开始对中国汽车征收高额关税，原因是过去四年中国汽车出口激增。早在2020年，中国还只是全球第六大汽车出口国，但年销量此后增长了近六倍。2023年，中国跃升为全球最大汽车出口国，并进一步拉大了与日本、德国等所有其他国家的差距。如今，中国车企正处在40年前日本车企曾经面临的十字路口。成为主要进口来源，必然在全球市场成为贸易紧张的焦点。许多中国车企正在通过建设海外工厂来减轻压力、绕开关税。这一趋势将会让出口增速放缓，但全球销售仍将迅猛增长。 “关税不会阻止中国车企全球化，”总部位于上海的咨询公司Automobility首席执行官、前克莱斯勒东北亚销售主管比尔·鲁索表示，“实际上，这反而加快了在中国境外投资建设产能的决定。” 如今，日本车企在海外为国际市场生产的汽车，数量远超本土生产。2023年，日本出口了440万辆汽车，同时在海外生产了1750万辆。目前，中国车企的产销结构正好相反，去年从中国出口了640万辆乘用车和商用车。根据总部位于纽约的政策研究机构Rhodium Group的计算，截至去年8月，中国车企在海外运营的工厂年产能约为170万辆，同时已确认计划或开始建设的新增工厂将使这一产能大致翻倍。周一，比亚迪在柬埔寨西哈努克港启动了一座3200万美元的电动车组装厂，目标是在年底前开始投产。继去年在泰国和乌兹别克斯坦启动生产后，比亚迪还在匈牙利、印度尼西亚和巴西新建工厂，并仍希望扩大在墨西哥和印度的布局。吉利控股集团方面，今年1月在埃及吉萨开设了一座组装厂，这是这个旗下拥有沃尔沃和宝腾等品牌的庞大企业，在非洲和中东的第一座工厂。其他中国车企也在尼日利亚、阿根廷、马来西亚和越南等地设厂。在周五闭幕的2025上海车展上，国有的上汽集团发布了“全球战略3.0”，计划在东南亚新建组装厂，在埃及、摩洛哥和南非设立区域中心，并面向海外市场推出17款新车型。 “依托全球战略，我们将在实现本地化的同时拥有全球视野，以满足当地消费者需求并遵守当地合规要求，”总裁贾建旭表示，“这是确保我们全球投资可持续发展的唯一方式。” 上汽及其他同行的海外扩张，是多种因素共同作用的结果。随着经济放缓，中国国内汽车市场的销量增长近年来趋于平稳，但随着大量新玩家涌入，产能持续上升。海外市场则提供了更高利润率的希望。对欧洲、俄罗斯和新兴市场的出口迅速增长，受益于欧盟对电动车购买的补贴，以及因乌克兰战争其他国际车企退出俄罗斯市场带来的市场空缺。不过，销售前景已不再那么乐观。自2022年以来，多个欧洲国家削减或取消了电动车补贴。欧盟去年对中国电动车进口征收最高达45.3%的关税，但混合动力车仍豁免于这些新关税。俄罗斯也提高了对中国汽车的关税，并增加了新的费用和安全检查。中国汽车工业协会副总工程师徐海东预计，俄罗斯这一中国车企最大的海外市场，出口今年将下降至少30%，至约80万辆。墨西哥是2024年的第二大市场，但随着因中国进口问题面临来自美国的政治压力，增长势头也开始减弱。因此，一些观察人士预计，中国汽车出口增长将在去年放缓的基础上进一步减速，甚至可能出现下滑。 “贸易壁垒如今明显对中国汽车在多个主要市场的出口造成了压力，这种拖累今年只会进一步加剧。”Gavekal Dragonomics分析师埃尔南·崔在1月的一份报告中写道。她表示，由于中国车企的海外产能仍在建设中，“受这些阻力影响，2025年的汽车出口可能会下降”。在一些地区，中国车企的本地生产已经开始改变市场格局。荣鼎咨询分析师塞巴斯蒂安和恩德弗·田指出，中国电动车在泰国的产量增长已抑制了从中国的进口。他们预计部分中国车企将开始从泰国向澳大利亚和欧洲等市场出口。今年1月的一份报告中，他们指出，中国车企在泰国国内市场的销量份额从2022年的5.3%上升至去年的12.4%。在审视各国对中国汽车的政策立场后，这两位分析师计算，到2027年，占全球汽车需求四分之一到一半的市场，将在实际上对中国汽车的进口和本地投资关闭大门。美国、加拿大和印度是主要的封闭市场，但分析师预计，日本、韩国和以色列也会切断中国的准入，原因包括“来自美国在国家安全问题上的巨大施压”，以及日韩两国保护本国汽车制造商的意愿。塞巴斯蒂安和恩德弗·田预测，占全球需求另外四分之一到三分之一的市场，将通过关税和其他贸易壁垒“使直接出口在商业上变得不可行”，从而进一步迫使中国车企在当地设厂。与此同时，有迹象表明，中国政府可能已开始不鼓励本地车企在海外投资设厂。路透社此前报道称，商务部官员去年“强烈建议”汽车公司不要在俄罗斯和土耳其设厂，同时对在泰国和欧洲的投资也表示谨慎。相较而言，中国观察人士对2025年的出口前景较为乐观。中国汽车工业协会的徐海东预计，今年海外出货量将再增加50万至60万辆。中国乘用车协会秘书长崔东树预测，出口将在去年640万辆的基础上增长10%。 “当前全球经济动能疲弱，贸易壁垒迅速增加，”崔东树表示，“特朗普激进关税政策的外溢效应预计将非常显著。” 因此，他预计2025年中国电动车的国际出口可能将停滞，但传统汽车的海外销量将增长9%。在欧盟买家为规避电动车关税而转向混合动力车的推动下，他预测混动车销量将增长70%。根据路透社报道，中国商务部支持的，是中国车企在海外设立以“散件组装”为主的工厂。目前，这些企业似乎也别无选择。 “中国并没有类似日本的企业集团体系，”汽车咨询公司Dunne Insights的首席执行官邓恩表示。他所指的是日本车企通过交叉持股所维护的供应链网络。“中国车企会从全球供应商采购，而不是试图自建体系吗？” 到目前为止，答案似乎是否定的。与会者透露，比亚迪董事长王传福3月在香港的一场私密投资者简报会上表示，为支持公司将2024年海外销量从41.72万辆翻倍的计划，比亚迪将重点在全球范围内使用中国制造的零部件。同样地，奇瑞汽车在3月提交的香港IPO招股书草案中表示：“我们认为，散件组装模式能帮助我们快速进入新市场，建立强有力的市场存在，同时满足客户需求与偏好，并适应当地法律法规。” 长期以来，奇瑞在中国车企中一直是海外出口的领先者。去年12月，奇瑞在西班牙巴塞罗那开设了一家合资工厂。公司在招股书中称，计划在泰国、越南和马来西亚进一步扩张产能。如果地缘政治紧张局势没有转化为关税或其他监管限制，对中国车企而言，最终可能不会构成难以逾越的障碍。菲律宾和澳大利亚近年在多个问题上与北京存在摩擦，但却成为中国汽车的重要进口国。一个关键因素是，这两个国家都没有显著的本土汽车制造产业。此外，马尼拉支持将中国汽车销售视作一种消费形式，而堪培拉则热衷于通过推动电动车销售实现其气候目标。回到伊斯坦布尔，太阳能公司的运营总监内斯利汉·多库曼，对她3月开始驾驶的比亚迪Atto 3紧凑型车表现非常满意。 “在土耳其，人们普遍对中国制造有负面印象，但这辆电动车彻底改变了我的看法，”她说，还笑着补充道，“我们总经理租了一辆宝马，我一直跟他说我的车更好。” 来源：加美财经

加美财经05-06 00:01

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