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起亚
考虑在墨西哥建新的电动汽车工厂
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arcia)周二发推称,韩国汽车制造商
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计划在当地建设一家新的电动汽车工厂。 加西亚正在首尔参加一个寻求韩国和拉丁美洲合作的国际论坛。他在推特上写道:“更多的好消息!
起亚
再次押注于新莱昂州,投资扩建工厂并生产两款
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车型。” 虽然加西亚没有详细说明将在新工厂生产哪些车型等细节,但他上传了一张
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EV9 SUV的照片。他最初表示,预计投资额将达到10亿美元左右,但后来删除了这部分内容。
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汽车方面表示,正在从中长期的角度考虑这一问题,但目前还没有作出任何决定。 2016年,
起亚
在新莱昂州蒙特雷附近的佩斯奎里亚开设了一家面积达300万平方英尺的工厂,其中还设有教育和测试中心。该工厂生产两款车型,
起亚
K3轿车和Pride微型车,年产量为40万辆。
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金融界
2023-05-16
现代
起亚
4月在美销量同比增15% 连续6个月两位数增长
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3日表示,4月现代汽车(含捷尼赛思)和
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在美共售出14.4874万辆,同比增长15.2%。现代汽车和
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在美销量连续9个月同比增长,两家公司销量之和已连续6个月实现两位数增长。
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金融界
2023-05-03
现代与SK On拟投49亿美元在美建电池厂
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中大部分电池将用于在现代汽车及其子公司
起亚
汽车的美国工厂每年组装约30万辆电动汽车。
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金融界
2023-04-25
美国17个州敦促召回数百万辆现代
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汽车,因为太容易被盗
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管理局(NHTSA),敦促召回数百万辆
起亚
和现代汽车,因为它们太容易被盗,这是对社交媒体上一个病毒式传播的挑战引发的盗窃事件急剧增加的回应。 过去十年在美国销售的一些
起亚
和现代汽车没有安装发动机防盗控制系统,而这是目前大多数汽车的标准配置,可以防止发动机启动,除非有钥匙。 社交媒体上流传的视频展示了人们如何只用螺丝刀和USB线就启动
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和现代车型。加州总检察长办公室的数据显示,在洛杉矶,现代和
起亚
汽车的盗窃案在2022年增加了约85%,目前占该市所有汽车盗窃案的20%。 这些社交媒体引发的盗窃行为往往以悲剧告终,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将14起撞车事故和8人死亡归咎于汽车被盗趋势。去年10月,一名警察局长表示,纽约州布法罗发生的导致四名青少年死亡的车祸可能与这一挑战有关。布法罗警方说,在这起事件中,一辆超速行驶的
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汽车共撞到了六名青少年。那辆车当时已经报失。 加州总检察长罗伯·邦塔(Rob Bonta)在一份新闻稿中表示:“最重要的是,
起亚
和现代未能在其许多车辆上安装标准的安全功能,使车主和公众处于危险之中。这些汽车制造商没有采取适当的纠正措施来承担责任,而是选择将这种风险转嫁给消费者和我们的社区。” 邦塔和其他总检察长周四致信NHTSA,要求在全美范围内召回这些汽车。亚利桑那州、科罗拉多州、康涅狄格州、伊利诺伊州、马萨诸塞州、马里兰州、密歇根州、明尼苏达州、新泽西州、新墨西哥州、纽约州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、佛蒙特州、华盛顿州和哥伦比亚特区的总检察长也在这封信上签名。
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金融界
2023-04-22
史上首次!澳洲警察疯狂下单中国车,新能源市场瑟瑟发抖:中国车即将称霸(多图)
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ger,三菱Outlanders,以及
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等品牌混动车型,经确认,警方车队中已经有三分之二以上的车辆都已更换成了新能源类型,剩下的进度将在未来两年内完成。 昆州警方尚未给出具体的截止日期,只表示“未来几年将会完成警方车队的全电动化”。 专家表示澳州新能源汽车市场正在被中国制造称霸,预计中国将在这一个十年内制霸整个市场。 新能源汽车新闻栏目The Electric Viking创始人Sam·Evans解释了中国新能源车在澳洲市场占据主流的原因。 他在视频中表示,澳洲新能源汽车市长增长率达到158%,中国新能源汽车功不可没。 他说:“澳洲新能源汽车市场发展速度可能要比其他国家快得多,因为我们和中国走得近。” 他表示中国去年近2000家汽车经销商赚不到钱宣布破产,因此即将向澳州倾销电动车:“中国市场正在崩溃,他们都觉得‘我们只要在澳洲卖车就能赚钱’,他们能够这么做,他们马上就要来了。” “澳洲市场上几乎所有新能源汽车都来自中国,例如名爵、北极星、沃尔沃、特斯拉等品牌,欧拉好猫和名爵4等一系列我们还没见过的车很快也会下场,等这个十年结束,中国将会称霸澳州新能源汽车市场,再见了丰田,至少我是这么认为。 根据CarExpert 1月数据,澳洲2022年新能源汽车销量前五全部来自中国,总销量翻了一倍,达到33410台,特斯拉Model 3heModel Y销量分别为10877和8717台,占据榜单冠亚军,Model 3甚至打破了丰田凯美瑞长达10年的澳洲中型轿车销冠记录。 比亚迪Atto 3排名第三,销量2113台,但比亚迪去年11月12月才开始发售。 北极星2排名第四,全年销量1554台,名爵ZS第五,销量1119台。
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澳洲亿忆网
2023-04-13
现代汽车计划投入180亿美元 力争成为全球三大电动汽车生产商之一
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。 现代汽车集团囊括现代汽车公司、
起亚
公司、奢侈品牌Genesis以及零部件和服务子公司现代摩比斯。 现代汽车表示,到2030年,其旗下各个品牌的电动汽车预计将达到31款。
起亚
将在首尔以南的华城市建立新工厂,生产电动汽车。
起亚
计划今年晚些时候在韩国发布一款三排座电动SUV——EV9,现代则计划在2024年推出Ioniq 7。
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金融界
2023-04-12
现代
起亚
拟在电动汽车领域投资182亿美元 争取2030年跃居全球第三
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集团在一份声明中说,现代汽车、其子公司
起亚
汽车和汽车零部件制造商现代摩比斯将共同投资,争取到2030年成为全球销量第三大的电动汽车制造商。 该公司表示,他们将把大部分资金用于开发专用电动汽车平台和电动汽车相关技术,并扩大电动汽车阵容。 现代和
起亚
汽车的目标是,到2030年在全球市场销售364万辆纯电动汽车。
起亚
汽车在上周一次活动上表示,2030年的目标是销售160万辆电动汽车。 现代和
起亚
汽车计划到2030年推出31款纯电动汽车,其中包括今年的
起亚
EV9和明年的现代IONIQ 7。
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金融界
2023-04-12
新能源车日报:特斯拉低价车型目标销量4200万辆
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压快充路线就越来越受车企的青睐,最初是
起亚
、现代等国际巨头布局800V高压充电平台,随后国内车企比亚迪、长城、广汽、小鹏等也相继推出了800V平台,高压快充体验将会成为电动车市场差异化体验的重要标准。 2022年小鹏推出的G9支持800V高压快速充电,该车采用了800V SiC(碳化硅)高压电驱平台,可达到95%的高效输出,综合续航里程提升5%以上,还能使得补能效率大大增加,充电5分钟续航可增加200公里。 一时间,高压快充成为市场的新宠。据机构测算,2025年,国内搭载800V高压架构的新能源汽车预计为99.9万辆,3年CAGR(复合年均增长率)达270.9%;全球搭载800V高压架构的新能源汽车预计达215.3万辆,3年CAGR达189.2%。 从用户在公共充电桩补能的选择行为来看,87.9%的用户充电时偏好选择120kW及以上的大功率充电设施,而60kW以下充电设施的用户选择率仅为1.6%。其中,选择120kW-150kW大功率充电设施的用户数量最多,占比达35.1%。 二、董秘互动资讯 1、宁波华翔(002048)04月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 投资者:董秘你好!1、华翔2022年Q3为何应收帐款大幅增加至历史最高水平,其中可兑现利润如何?2、2023年以来制造类企业普遍出现利润营收下滑现象,华翔在今年以来销售情况如何?后续能否保住毛利率不再下滑?感谢回复 宁波华翔董秘:现在已是年报静默期,相关情况请参考4月28公告的定期报告,谢谢。 投资者:请问领导,今年国内汽车销量不及预期,汽车零部件不景气,公司有哪些应对举措?如果有好的标的,是否会开展收购? 宁波华翔董秘:汽车行业属周期性行业,波动是正常的。我们坚定长期看好,并以战略或战术积极应对,谢谢。 宁波华翔2022三季报显示,公司主营收入139.82亿元,同比上升8.41%;归母净利润8.16亿元,同比下降13.46%;扣非净利润7.72亿元,同比下降11.84%;其中2022年第三季度,公司单季度主营收入58.34亿元,同比上升32.65%;单季度归母净利润4.51亿元,同比上升52.73%;单季度扣非净利润4.44亿元,同比上升79.58%;负债率45.93%,投资收益1.8亿元,财务费用-2264.8万元,毛利率17.58%。 该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出5369.91万,融资余额减少;融券净流出94.51万,融券余额减少。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,宁波华翔(002048)行业内竞争力的护城河一般,盈利能力一般,营收成长性一般。财务相对健康,须关注的财务指标包括:应收账款/利润率。该股好公司指标3星,好价格指标3.5星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 宁波华翔(002048)主营业务:从事汽车零部件的开发、生产和销售。 2、伯特利(603596)04月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 投资者:您好,对于公司在线控领域的专注度,是否可以扩展到专业化的工业机器人领域?公司在重型机械领域有没有拓展,谢谢。 伯特利董秘:尊敬的投资者:您好!公司主营业务为汽车制动系统、汽车智能驾驶系统及汽车转向系统业务领域,目前公司在产线建设方面已经较大范围运用工业机器人替代人工,暂时没有拓展到重型机械业务领域的计划。感谢您的关注! 伯特利2022年报显示,公司主营收入55.39亿元,同比上升58.61%;归母净利润6.99亿元,同比上升38.49%;扣非净利润5.88亿元,同比上升36.47%;其中2022年第四季度,公司单季度主营收入18.55亿元,同比上升59.38%;单季度归母净利润2.21亿元,同比上升62.33%;单季度扣非净利润1.89亿元,同比上升65.53%;负债率47.17%,投资收益661.0万元,财务费用-4005.05万元,毛利率22.44%。 该股最近90天内共有28家机构给出评级,买入评级25家,增持评级3家;过去90天内机构目标均价为91.02。近3个月融资净流出233.05万,融资余额减少;融券净流入507.42万,融券余额增加。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,伯特利(603596)行业内竞争力的护城河良好,盈利能力良好,营收成长性良好。财务相对健康,须关注的财务指标包括:应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星,好价格指标2.5星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 伯特利(603596)主营业务:汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售。 三、机构观点 1、东方证券针对均胜电子发布研报称,全年及4季度毛利率同比提升,费用率显著改善。2022全年毛利率12.0%,同比提升0.3个百分点;4季度毛利率11.8%,同比提升4.9个百分点,环比下降2.1个百分点。2022全年期间费用率11.7%,同比下降4.2个百分点,其中销售费用率同比下降0.9个百分点,管理费用率同比下降1.3个百分点,研发费用率同比下降0.8个百分点,2022年公司持续推进精益化目标,严控费用支出,销售、管理、研发费用实现有效优化;财务费用率1.0%,同比下降1.2个百分点,主要系因汇率变动实现净汇兑收益所致。2022全年经营活动现金流净额21.70亿元,同比增长19.1%,主要系营业收入增长叠加资金管控及费用控制加强所致。 汽车电子业务维持较快增长,新产品加速落地。2022年汽车电子业务实现营收约151亿元,同比增长18.7%,毛利率18.5%,同比微降0.5个百分点。2022年公司新获汽车电子订单约282亿元,其中智能座舱/网联系统189亿元,新能源管理系统93亿元。公司新一代智能座舱域控制器、集成式中控大屏、5G-V2X、400V/800V高压快充平台等重点产品进入放量生产阶段,为华为合作客户车型提供的智能座舱产品预计下半年量产,智能驾驶域控制器与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等芯片厂商形成合作,新产品数字智能天线预计将于1-2年内进入量产阶段。随着新产品迭代升级并逐步放量,公司汽车电子业务有望持续快速发展。 安全业务业绩持续改善,积极布局中国市场。2022年汽车安全业务营收约344亿元,同比增长6.5%,毛利率9.1%,同比提升0.7个百分点。采取加强客户沟通、优化供应链体系、提升管理效率、调配全球研发资源等措施改善安全业务业绩并取得良好成效。2022年新获汽车安全业务订单约481亿元,国内订单占比超过40%,新能源车型占比提升。公司持续布局中国市场,上海全球研发中心2022年2月启动,湖州三期扩建项目竣工投产,计划总投资约20亿元的合肥基地一期项目预计将于2023年投产,达产后将新增产能乘用车方向盘系统400万件/年、安全气囊系统1000万件/年,为公司安全业务稳步向上发展奠定基础。 调整收入及毛利率(汽车安全产品毛利率低于市场预期)等预测,调整2023-2024预测,增加2025年预测,预测公司2023-2025年EPS分别为0.64、0.87、1.12元(原2023-2024年为0.79、0.91元),按23年PE估值,可比公司23年PE平均估值35倍,对应目标价为22.4元,维持买入评级。 风险提示 汽车电子及智能车联配套量低于预期、汽车安全配套量低于预期、盈利改善低于预期、海外疫情不确定性及芯片供给影响下游车企配套量。 2、德邦证券针对汽车行业发布研报称,投资要点: 2023年3月欧洲八国新能源车销量23.8万辆,同比上升69.2%,环比上升106.9%。2023年3月,欧洲八国(英国、法国、瑞典、挪威、意大利、西班牙、芬兰、葡萄牙)销量合计23.8万台,同比上升69.2%,环比上升106.9%,渗透率达到22.4%。 英国:收紧电动汽车优惠政策。3月新能源车销量为6.5万辆,同比上升16.6%,环比上升279.0%,渗透率22.4%,同比下降0.3个百分点。 法国:拟出台租赁补贴计划,渗透率有望继续增长。3月新能源车销量为10.1万辆,同比上升221.6%,环比上升84.2%,渗透率24.2%,同比上升2.3个百分点。 挪威:首次引入适用于纯电汽车的两项新税。3月新能源车销量为1.76万辆,同比上升18.2%,环比上升163.2%,渗透率91.1%,同比下降0.8个百分点。从2023年起,挪威首次引入适用于纯电汽车的两项新税。第一项是500公斤以上车辆,缴纳每公斤12.5挪威克朗的重量税。第二项是纯电汽车价格中超过500000挪威克朗(约47000欧元)的部分将征收25%的增值税。 意大利:自2023年起加大补贴力度。3月新能源车销量为1.55万辆,同比上升46.6%,环比上升47.5%,渗透率9.1%,同比上升0.4个百分点。意大利从2023年起加大新能源汽车补贴。为了促进电动汽车的发展,从2023年起,对收入低于3万欧元的个人补贴增加至4500/3000欧元;对于报废车辆及收入超过3万欧元人群,购买纯电/插混将分别获得5000/4000欧元补贴。 瑞典:取消电动汽车补贴。3月新能源车销量为1.81万辆,同比上升13.6%,环比上升81.8%,渗透率59.9%,同比上升4.3个百分点。 西班牙:推行MOVESⅢ计划,为购买电动汽车分配补贴。3月新能源车销量为1.03万辆,同比上升60.7%,环比上升26.7%,渗透率10.3%,同比下降0.3个百分点。 芬兰:新能源补贴政策持续生效。3月新能源车销量为0.43万辆,同比上升58.5%,环比上升41.3%,渗透率55.4%,同比上升19.8个百分点。 葡萄牙:新能源车享受减税优惠,公司的纯电动汽车免征企业所得税,插电式混合动力汽车享受降低的企业所得税。3月新能源车销量为0.58万辆,同比上升92.9%,环比上升30.5%,渗透率24.0%,同比上升1.5个百分点。 投资建议:建议关注:1)各细分领域具备全球竞争力的稳健龙头:宁德时代、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、德方纳米、容百科技、中伟股份、先导智能、天奈科技等。2)深耕动力及储能电池的二线锂电企业:亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、派能科技、鹏辉能源等。3)锂电材料环节其它基本面优质标的:中科电气、当升科技、新宙邦、星源材质、嘉元科技、格林美、多氟多等。4)受益于全球电动化的零部件龙头:汇川技术、三花智控、宏发股份、科达利等。5)产品驱动、引领智能的新势力:特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等。 风险提示:行业竞争加剧;疫情反复;原材料价格波动;全球新能源汽车产业政策不及预期。 四、今日锂电报价 1、SMM电池级碳酸锂指数报234700元每吨,下跌8300元每吨,跌幅为3.42% 2、SMM电池级氢氧化锂指数报319300元每吨,下跌7900元每吨,跌幅为2.41%
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证券之星
2023-04-06
起亚
:目标2026年销售100万辆电动汽车
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韩国第二大汽车制造商
起亚
周三表示,该公司的目标是在2026年销售100万辆电动汽车,以寻求成为“可持续行动解决方案提供商”。
起亚
在今年的“CEO投资者日”活动上表示,计划今年上半年在韩国市场推出纯电动旗舰SUV EV9,并在2027年之前逐步推出15款电动汽车。 从长远来看,
起亚
汽车计划未来五年内在未来出行领域投资32万亿韩元(约244亿美元),到2030年,达到430万辆的年销量,其中包括160万辆电动汽车,销售额达到160万亿韩元,实现16万亿韩元的营业利润。
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金融界
2023-04-05
美股收盘:道指跌近200点 中概股多数走低有道跌超10%
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福特汽车排在第五位,除了通用汽车,包括
起亚
在内的韩国现代、德国大众都排在福特前面。上周末,特斯拉公布一季度产销量均创公司单季最高纪录,其中产量44.1万辆,交付量42.2万辆,同比增长36%、环比增长4%,高于华尔街预期的42.12万辆。
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金融界
2023-04-05
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