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特朗普签行政令：对进口汽车加征25%关税！分析师最新锐评
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%的关税。” 在特朗普宣布这一消息后，通用汽车和福特的股价在延长交易中下跌，而特斯拉的股价最初下跌，但在他表示关税对特斯拉可能是中性的之后展开反弹。分析师评论： Horizon Investment Services首席执行官CHUCK CARLSON： “我一直对所有关于关税的讨论持怀疑态度，包括哪些会长期实施，哪些只是谈判策略，哪些会在最后一刻被撤回。我的第一反应是，这项关税可能会持续下去。” “可能会有一些针对美国汽车制造商的豁免或调整……我可以想象，美国汽车制造商可能会根据其供应链获得某些豁免。但我认为，特朗普可能想先看看这项政策的效果，而不是在两三天后就取消它。因此，我的初步判断是，这项关税可能会有一定的持续性。” 道明证券亚太地区高级利率策略师（新加坡）PRASHANT NEWNAHA： “这些汽车关税可能会叠加在钢铁、铝、铜等商品的关税之上，此外，4月2日即将公布的对等关税也将带来影响。很难不将此解读为通胀压力上升和经济增长放缓的信号，这使得实现‘软着陆’变得更加复杂。受新汽车关税影响最大的国家包括斯洛伐克、墨西哥、韩国和日本。需要关注汽车制造商的股价走势，以及韩元和墨西哥比索的表现。” Capital.com高级金融市场分析师（墨尔本）KYLE RODDA： “这里涉及很多层面。然而，我认为最大的问题不仅是这些关税具有破坏性并对经济造成损害，还在于它表明特朗普政府对全球贸易的调整可能不会在4月2日公布对等关税后就结束，而这原本是市场的预期。这可能会延长贸易不确定性的时间，并引发一个更深层次的问题——特朗普到底想在全球贸易体系中引发多大的变革。”
风起03-27 14:19
市场分析：特朗普汽车关税鲜有赢家马斯克的特斯拉无疑是一个
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车，德国的大众汽车，以及同为美国公司的通用汽车，则很快面临成本急剧上升的严峻局面。 “赢家少之又少。”AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说，“消费者将是输家，因为他们的选择会减少、价格会更高。” 与一些竞争对手相比，福特汽车面临的影响也可能不那么严重，因为其在美国销售的汽车中约有80%是在美国国内生产的。从下周开始，25%的新关税将适用所有进口乘用车和轻型卡车，以及诸如发动机、变速箱和电气部件等关键零部件，且是在所有已有关税基础上增加征收。 CFRA Research分析师Garrett Nelson本周在一份分析报告中写道，特斯拉由于在美国国内生产，其受新关税的影响会最小。特斯拉本身本周一直吹嘘自己的美国身份，在社交媒体平台X上发帖称，其各型汽车是“最美国造的汽车”。不过特斯拉也不会完全不受影响。马斯克在X上发帖回复另一位用户称，“值得注意的是特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然重大。” 马斯克在特朗普政府中扮演的重要角色，引发了对可能存在利益冲突的质疑。特朗普否认与马斯克讨论过关税问题。 “他从来没有要求我在商业上帮忙。”特朗普周三在椭圆形办公室表示，“实际上我对此有点惊讶。” 这些关税为在美国大量采购零部件的汽车制造商提供了优势，特朗普还允许一项豁免：新关税将仅适用于根据与加拿大和墨西哥的自由贸易协定进口的汽车和零部件中，不产自美国的部分。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国的现代汽车可能是受冲击最严重的公司之一。尽管现代汽车及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，并于本周宣布了210亿美元的美国扩张计划，但据Global Data的数字，该公司去年向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美销量的一半以上。
金融界03-27 13:40
特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清
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国现代汽车公司、德国大众汽车公司到美国通用汽车公司等主要竞争对手将很快面临成本大幅上升的问题。从下周开始，除已生效的关税外，新的25%关税将适用于所有进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在说：“赢家很少。消费者将成为输家，因为他们的选择将减少，价格将上涨。” 福特汽车公司在美国销售的汽车约有80%是在国内制造的，因此受到的影响也可能比一些竞争对手要小。 CFRA Research分析师Garrett Nelson在本周的一份分析报告中写道，特斯拉因其国内制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉本身本周一直在吹嘘其美国资质，在X上的一篇文章中称，其车型“是最美国制造的汽车”。关税给那些在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了优势。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有可能成为受冲击最严重的品牌之一。尽管现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂，并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张计划，但根据全球数据公司（Global Data）的数据，去年现代汽车向美国进口了100多万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。现代汽车在一份声明中表示，该公司“将继续通过本地化生产和创新，致力于美国汽车行业的长期发展”，并指出该公司在美国拥有57万名员工。韩国SK证券公司驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon表示，如果25%的关税得到执行，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（约合70亿美元）的关税。这相当于这两家汽车制造商2024年营业利润总额的近40%。另外，尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州也有发动机厂，但全球最大的汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的汽车约有一半是进口的。丰田公司的一位代表说，该公司在墨西哥的业务100%符合USMCA自由贸易协定。底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口了一些雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口了入门级雪佛兰Trax紧凑型SUV及其家用车雪佛兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。
金融界03-27 13:39
【直击亚市】特朗普关税大棒挥向汽车，市场恐慌抛售！美联储突发警告
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。墨西哥比索因关税消息下跌，丰田汽车、通用汽车和福特汽车等汽车制造商的股价也随之下挫。 #亚市直击# 美国股市周三下跌，标普500指数下跌超过1%，其中“科技七巨头”跌幅居前，季度抛售趋势成为自2022年以来最严重的一次。英伟达和特斯拉至少下跌5.5%。纳斯达克100指数下跌约2%。大型银行股指数结束了连续八天的涨势。特朗普周三签署行政令，对所有在美国境外生产的汽车征收25%关税。他表示，该关税将于4月2日生效，并在次日开始征收。不过，他补充称，下周即将公布的对其他国家的“对等关税”将“非常宽松”。此外，特朗普表示，若促成字节跳动有限公司将其社交视频平台TikTok出售给美国公司，中国可能会获得关税减免。 Wedbush Securities高级分析师Daniel Ives表示，这些关税对汽车制造商来说是“飓风般的逆风”，最终将使汽车价格上涨最多1万美元。对全球贸易战经济影响的担忧正在削弱美国股市的流动性，给机构投资者带来困扰，并可能加剧市场波动性。德意志银行的数据显示，标准普尔500指数期货市场的流动性降至两年来最低水平。 IG Asia市场策略师Jun Rong Yeap表示，与关税相关的新闻再次动摇了市场信心。由于投资者将关税与更高的经济衰退风险联系在一起，任何形式的贸易限制都可能引发市场的恐慌抛售，这正是今天市场的表现。美国对其盟友和对手的贸易制裁立场迅速变化，加剧了市场本已高涨的担忧，投资者正竞相评估其对全球贸易和经济增长的影响。特朗普总统任期仅两个月，市场情绪已经变得谨慎，投资者降低了之前的乐观预期，而美联储也暗示不会急于调整利率政策。 Capital.com高级市场分析师Kyle Rodda写道，特朗普的举措再次动摇了市场信心。他指出，这一关税对一个重要行业施加更多压力，并引发了一个问题——特朗普政府针对全球贸易的行动是否会持续到“解放日”之后。其他资产方面，美元和10年期美国国债收益率在亚洲交易时段小幅回落，逆转了前一交易日的走势。圣路易斯联储主席阿尔贝托·穆萨勒姆表示，目前尚不清楚关税的影响是否是暂时的，他警告称，关税的次生效应可能促使美联储更长时间维持利率不变。澳大利亚联邦银行策略师Carol Kong表示，尽管他们认为美国关税的显著上调将拖累美国经济，但他们不预测美国会陷入衰退。她补充道，市场参与者可能仍会定价更高的美国经济衰退风险，这将推高美元对主要货币的汇率。大宗商品方面，由于美国原油库存降幅创去年12月以来最大，油价保持涨势。黄金则保持稳定，接近历史高点。
云涌03-27 12:36
亚洲汽车制造商跌惨了！特朗普对进口汽车征收25%关税，搬起石头砸自己的脚？
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来超过1000亿美元的新收入。早前，通用汽车股价在盘后交易中暴跌8%。福特和克莱斯勒母公司Stellantis的美国交易股票均下跌约4.5%。在亚洲，丰田、本田和现代汽车的股价跌幅在3%至4%之间。如果这些新关税长期实施，可能会使美国消费者购买汽车的平均成本增加数千美元，并阻碍整个北美的汽车生产。过去30年来，汽车制造商在加拿大、墨西哥和美国之间建立了高度互联的制造体系。研究机构GlobalData的数据显示，去年美国销售的汽车中近一半是进口车辆。代表本田、现代、丰田、大众等主要外国汽车制造商的行业组织“汽车驱动美国”表示：“今天实施的关税将提高在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格上涨、消费者选择减少，并减少美国的制造业岗位。” “每家在美国销售汽车的制造商都依赖全球供应链来获取汽车零部件，其中许多零部件来自中国，”iSeeCars的执行分析师Karl Brauer表示。 “这意味着，即使本田或丰田在美国组装某款车型，其从中国进口的零部件仍将增加生产成本，”他在一封电子邮件中告诉CNBC，并补充说，这些成本要么会削减汽车制造商的利润，要么会转嫁给消费者，以更高的价格体现出来。这位分析师还表示，即使是在美国组装的汽车也会受到影响，尽管程度较低，这取决于其零部件的外国产量比例。 “没有一家美国汽车零售商能够完全避免这些关税的影响，”Brauer表示。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在社交平台X上批评了这些关税，并重申欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时维护自身的经济利益。 “这一关税措施以行政命令的形式签署，使其比我们之前预期的更加强硬，”AutoForecast Solutions的首席执行官兼总裁Joseph McCabe表示。 “在4月2日之前撤回这一措施的可能性不大。这项政策很可能会持续几周，甚至一个月，在这段时间内，我们将看到严重的市场动荡。”他补充道。
风起03-27 11:44
特朗普对进口汽车下“25%关税死命令”：4月2日生效！
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情况进行谈判。在特朗普讨论关税问题时，通用汽车公司、福特汽车公司和斯特兰蒂斯（Stellantis NV）的股票在盘后交易中下跌。在周三的行动之后，预计美国将于4月2日更广泛地宣布所谓的对等关税，以降低其他国家的贸易壁垒，缩小美国的贸易赤字。美国将逐国征收这些关税，以抵制对美国商品设置的壁垒。不过，特朗普已经表示，一些贸易伙伴可能会获得关税豁免或减免。其他针对特定行业的关税也在酝酿中，特朗普威胁要对木材、半导体和药品征收关税。特朗普周三说：“这才是真正的美国解放日，这将在4月2日到来，我期待着这一天的到来。” 汽车关税将标志着特朗普贸易斗争的重大扩展，并可能使美国的主要贸易伙伴日本、德国和韩国等国的一些最大汽车品牌受到牵连。此举有可能扰乱北美汽车制造商的运营，因为这些制造商依赖于横跨美国、墨西哥和加拿大的高度一体化的产业链。美国汽车进口主要来源地不过，特朗普认为，关税将有助于刺激美国国内汽车行业的增长，并迫使企业将更多生产转移到美国。他说：“在我当选之前，我们在墨西哥、加拿大和其他地方建设的所有工厂都在倒闭。现在，这些工厂基本上都停工了，它们正在向我们国家转移。很多公司的情况会很好，因为他们已经建好了厂房，但他们的厂房使用率过高，所以他们能够低成本、快速地扩建厂房，但也有一些公司会进入我国建厂，他们已经在寻找厂址了。” 汽车关税可能会针对美国进口的大量汽车和轻型卡车，这些产品去年的价值超过2400亿美元。特朗普重申了他寻求汽车贷款减税的承诺，要求共和党众议院议长迈克-约翰逊（Mike Johnson）将其纳入国会即将谈判的减税方案中。 “如果可以的话，我们正在努力获得批准，”特朗普说。“如果你借钱买车，你可以在所得税中扣除利息支出，但前提是这辆车是美国制造的。” 对于已经对通胀感到不安的美国消费者来说，特朗普的行动将使汽车价格更加昂贵，并加剧了对其关税将使经济陷入低迷的担忧。关税可能会提高外国制造汽车的价格，但如果供应和零部件受到征税的冲击，或者供应链与低成本国家的制造链被切断，即使是美国制造的汽车也会涨价。分析人士估计，新关税可能会使每辆新车的价格上涨数千美元。最近的一项研究发现，对加拿大、墨西哥等征收关税将使跨界车的生产成本提高约4000美元，而美国制造的电动车将增加约12000美元。特朗普打赌他的关税举措将重塑美国工业，并声称他的方法已经奏效。就在本周，他在白宫接待了现代汽车公司的高管，并称赞这家韩国汽车制造商210亿美元的美国扩张计划“清楚地表明，关税非常有效”。但是，特朗普征收贸易关税的做法并不稳定，在他从贸易伙伴那里获得政策让步时，会出现延迟和暂停。这些变化令市场哗然，也让面临投资和招聘决策的商界领袖们感到不安。例如，特朗普在3月早些时候对从墨西哥和加拿大进口的商品征收25%的关税，但对北美贸易协定（USMCA）所涵盖的商品（包括汽车和零部件）的关税则推迟了一个月。底特律三大汽车公司的高管曾游说特朗普放宽对他们的限制，称他们需要更多的时间来适应。新的关税将加剧他们的担忧，而特朗普曾表示不会再给美国汽车制造商“缓刑”。虽然特朗普表示希望增加国内生产，但考虑到建设新工厂所需的时间，以及许多供应商转移的可行性，这可能还需要数年时间。福特和吉普车制造商斯特兰蒂斯的领导人敦促白宫将目标对准每年进口到美国的大约400万辆没有美国零部件的汽车。
金融界03-27 09:09
【TradingKey财经早餐】汽车关税和AI泡沫笼罩，英伟达特斯拉跌近6%，美政府资金大限将至
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跌2.45%。汽车股因汽车新关税走弱，通用汽车跌3.1%，丰田和本田美股跌近2%。欧股：欧洲STOXX 600指数跌0.70%，德国DAX 30指数跌1.17%，法国CAC 40指数跌0.96%，英国富时100指数涨0.30%。商品：受美国原油库存下降和特朗普对委内瑞拉的次级关税影响，WTI原油涨1.07%，报69.74美元/桶，盘中突破70美元关口；布伦特原油涨1.33%，报73.35美元/桶。关税推动美债利率和美元指数，黄金价格走势踌躇，几乎平收，现报3023.23美元/盎司。外汇：美元兑日圆涨0.39%，报150.48；欧元兑美元跌0.46%，报1.0741，连跌6日；英镑兑美元跌0.50%，报1.2878。加密货币：比特币24h跌0.83%，报87080美元；以太币24h跌2.73%，报2015美元；瑞波币24h跌4.11%，报2.35美元。市场要闻特朗普汽车关税：26日，美国总统特朗普签署行政令，宣布4月2日起对所有进口汽车征收25%关税。汽车关税是永久的，但在美国制造汽车则无需缴纳关税。特朗普表示，马斯克对汽车关税没有发表任何建议，也没从中要求获得益处。美联储官员：圣路易斯联储行长穆萨莱姆表示，对「关税上调对通胀影响是暂时性」的说法表示谨慎，若有效关税上调10%，Fed首选通胀指标可能上升最高1.2个百分点。芝加哥联储行长古尔斯比警告，若长期通胀预期也抬升，这将是主要危险讯号和关注领域。 AI担忧：TD Cowen分析师爆料，微软放弃了在美欧的新数据中心项目，理由是AI运算的计算机集群已供过于求；微软回应，可能会战略性调整或放缓基建步伐，但仍保持增长。此前，高盛和阿里巴巴蔡崇信均传达过AI泡沫的担忧。债务上限：美国国会预算办公室（CBO）声明称，若美国国会未能提高或暂停债务上限，美国政府利用非常措施借款的能力将于今年8月或9月耗尽，即到了所谓的X日。超过该期限后，财政部可能会发生违约事件。金价预期：美国银行周三上调2025年和2026年黄金均价目标，分别从每盎司2750美元和2625美元调整至3063美元和3350美元，主要理由是特朗普政策的不确定性。原文链接
TradingKey03-27 08:59
美股三大指数全线收跌！汽车股受重挫，特斯拉暴跌5.58%，油价升至近三周高点
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过于求的隐忧。汽车产业链同样风雨飘摇，通用汽车下跌3.12%，Stellantis跌3.55%，法拉利美股跌幅达4.67%，日系车企丰田、本田在美股价亦全线收跌。与科技板块的惨淡形成鲜明对比，巴菲特执掌的伯克希尔哈撒韦逆势创下历史新高。该公司A类股盘中首度突破80万美元大关，最终收于798,800美元，彰显出市场在动荡中对价值投资标杆的追捧。防御性板块表现抢眼，必需消费品和公用事业成为资金避风港，CFRA Research首席策略师Sam Stovall指出，这种避险轮动或将持续至关税政策明朗化。国际商品市场同步折射政策冲击。NYMEX原油期货强势突破69美元/桶，创三周新高，布伦特原油收于73.29美元，能源价格攀升既包含地缘政治因素，也反映出市场对全球供应链再度紧张的预期。跨大西洋贸易关系面临重构之际，英国预算责任办公室发布预警，若美欧关税提高20个百分点，英国GDP可能额外收缩1%，这与其将2025年经济增长预期从2%腰斩至1%的举措形成叠加效应。政策博弈下的企业生态暗流涌动。游戏产业出现罕见"档期规避"现象，多家3A发行商考虑推迟新作上市以避开《GTA 6》秋季档期的虹吸效应。制药巨头辉瑞则卷入政治漩涡，被指控涉嫌在2020年大选期间刻意延迟新冠疫苗研发进展披露，曼哈顿联邦检察官已启动调查。中国科技企业展现韧性，百度逆势上涨2.22%，网易、好未来涨幅超1%，阿里巴巴深夜发布新一代多模态模型Qwen2.5-Omni，试图在AI军备竞赛中巩固技术优势。市场分析师对短期前景持审慎态度。摩根士丹利财富管理策略主管Daniel Skelly警告，4月2日关税生效日只是"谈判起点而非终点"，巴克莱银行已将标普500指数2025年目标价从6600点下调至5900点。随着特朗普政府"关税工具箱"的持续开启，政策市特征或将主导二季度资本市场，波动性管理成为投资者必修课。在这场全球资本的重构浪潮中，既有伯克希尔式的价值坚守，也不乏算力巨头的估值回调，更预示着后疫情时代全球经济秩序面临新一轮重塑考验。
金融界03-27 08:19
全球汽车贸易面临冲击！特朗普官宣对进口汽车加征最高25%关税，多国警告将反制
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幅波动。美国福特汽车盘后下跌超过4%，通用汽车下跌超过5%，而特斯拉则逆势上涨超过2%。尽管如此，分析人士指出，如果进口汽车零部件也被征税，特斯拉仍将面临重创。同时，丰田、本田、法拉利等外国生产商的股价也在盘后出现下跌。此外，Stellantis等拥有大量海外生产能力的公司也面临巨大风险。多国警告将反制特朗普在宣布政策前声称已与美国本土的“三大”汽车巨头进行过交流，并强调这些公司已经计划将零部件制造部门迁回美国。然而，这一政策显然也触动了美国的传统盟友。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩对美国媒体表示，特朗普的政策将拖累百万美国汽车工人一同坠入深渊。加拿大商会也迅速发表声明怒斥特朗普“损人不利己”，并警告称征税将使得工厂和工人面临“可能延续几代人的风险”。欧盟、日本和韩国等美国的主要汽车贸易伙伴也纷纷表示关切。欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对特朗普的决定深表遗憾，并表示欧盟将评估这一决定。欧洲汽车制造商在2024年向美国出口了价值384亿欧元的汽车，其中德国车企占据大头。而日本和韩国作为向美国出口汽车的主要经济体，也面临着巨大的贸易压力。特朗普的关税政策不仅引发了全球汽车行业的震动，还可能对美国国内经济产生深远影响。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美联储3月早些时候也称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。值得注意的是，白宫发言人哈里森·菲尔兹在宣布关税政策时表示，符合“美国-墨西哥-加拿大协定”（“美墨加协定”）的汽车零部件将继续免征关税。然而，这一声明并未能缓解加拿大总理卡尼的愤怒。卡尼表示，加拿大将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税。通胀与增长双重考验此次关税政策折射出美国国内产业政策的深刻转向。特朗普在演讲中重申"振兴化石能源"立场，宣布重启煤矿开采并扩大油气生产，同时抨击可再生能源"破坏环境"。这种"铁锈带优先"策略与其竞选承诺高度契合，却与欧盟碳中和目标形成直接冲突。值得玩味的是，尽管特斯拉未被直接针对，但其在上海超级工厂的布局使其具备全球供应链韧性。而通用、福特加速电动化转型的计划，或将因电池原材料进口成本上升蒙上阴影。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美国投资咨询公司Vital Knowledge负责人亚当·克里萨富利表示，特朗普的“关税优先”政策将导致经济在数个季度内受到严重干扰，增长将放缓，通胀将上升。美联储也早些时候称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。这场由关税引发的"汽车战争"，正在改写全球制造业版图。随着4月2日大限临近，全球汽车行业正站在产业链重构的历史十字路口。
金融界03-27 08:09
特朗普刚刚宣布重大关税决定！英国金融时报:新税标志着特朗普贸易战大幅升级
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的汽车成本。 FactSet数据显示，通用汽车股价周三盘后交易中下跌4%，而克莱斯勒母公司Stellantis在美国上市的股票也下跌类似幅度。福特股价下跌约2%。特朗普的声明是他自1月重返白宫以来推出的一系列关税中的最新一项，其中包括对所有进口到美国的钢铁和铝征收25%的关税。本周早些时候，特朗普表示，美国将从4月2日起对从购买委内瑞拉石油和天然气的国家进口的所有商品征收25%的关税。特朗普在谈到关税时说：“基本上，我认为这是减税和减债。而且在相当短的时间内，我认为我们将拥有一份出色的资产负债表。”
tqttier03-27 08:06

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