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通用汽车将裁员数百人但这与削减成本无关
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　　通用汽车今年早些时候曾表示没有裁员计划，目前却正在削减受薪人员和高管职位。　　据报道，通用汽车代表周二表示，裁员影响了一小部分员工。一份内部备忘录称，裁员与业绩有关。据报道此次将有500名员工失业。　　通用汽车在一份声明中表示:“今天的行动遵循了我们最近的业绩校准，并支持管理减员曲线，这是我们整体结构性成本削减努力的一部分。这一举措影响了全球一小部分受薪员工和高管。” 　　今年迄今，通用汽车股价上涨了15％，原因是该公司1月份的全年业绩和业绩指引都超出了华尔街的预期。该公司当时表示，希望节省约20亿美元的成本，但并不打算通过裁员来实现这一目标。政府文件显示，通用汽车在美国约有5.8万名领薪员工。　　其竞争对手、汽车制造商福特（Ford）最近表示，未来三年将在欧洲裁员3800人，以在向生产电动汽车转型期间提高利润。
金融界2023-03-02
通用汽车裁减500名受薪员工
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　　通用汽车将裁减数百个受薪职位，效仿包括竞争对手在内的其他主要公司进行裁员，以保留现金并提高利润。　　据知情人士透露，此次裁员将影响约500个职位，涉及公司的各个职能部门，相关计划已于周二在公司内部宣布。　　此次裁员令人意外，因为大约一个月前，通用CEO玛丽·巴拉和首席财务官保罗·雅各布森曾告诉投资者，该公司没有任何裁员计划。　　通用首席人力官阿登·霍夫曼周二在一封信中确认了该公司在未来两年节省20亿美元成本的目标，称“我们将通过降低公司开支、管理费用和所有产品的复杂性来实现这一目标。” 　　这封信称此次裁员是在绩效评估之后进行的，将影响“少数全球高管和员工，根据我们最近的绩效校准。”裁员从周二开始，并将根据地点继续进行。　　通用在一份电子邮件声明中重申，此次裁员是业绩评估的结果，称裁员有助于“管理减员曲线，这是我们整体结构性成本削减工作的一部分。” 　　截至去年年底，通用汽车在全球雇用了约8.6万名小时工和8.1万名受薪员工。此次裁员的500人不到通用汽车受薪员工总数的1％。
金融界2023-03-01
高盛2023投资者大会：考虑缩减其消费者业务盘中股价大跌3.7% 同行上涨
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贷款机构GreenSky以及与与苹果和通用汽车的信用卡合作伙伴关系，但具体细节并未透露。消费者平台不包括高盛的消费者银行Marcus，后者以其为大众市场提供的储蓄账户而闻名。大卫·所罗门对其消费者存款业务称赞有加。“我们已经大大缩小了我们对消费者业务战略的雄心。” 高盛的拓展业务实验是从消费段金融开始的，以此作为消除投资银行和交易不稳定性的一种方式。客户存款作为稳定的资金来源是另一个吸引力。Marcus于2016年推出，当时的大卫·所罗门是一名高盛的高级管理人员。不久之后，一家过去只为百万富翁赚钱的公司投放了一则商业广告，内容是一位住在郊区父亲在称赞他的高收益储蓄账户。几乎从一开始，高盛麾下的投资银行家和交易员就抱怨推动新的消费者业务会消耗资源并损害高盛的品牌。争夺中产阶级客户绝非易事。许多客户已经与其他银行建立了长期关系，与高盛不同，这些银行可以为他们提供抵押贷款、支票账户和多种信用卡选择。高盛以Marcus名义开设大众市场支票账户的计划从未实施，而且该银行已经表示正在逐步减少个人贷款发放。周二的投资者大会上，高盛表示正在出售部分投资组合。几个月前，大卫·所罗门开始公开告诉投资者高盛缩减消费者业务的计划。10月份宣布的广泛重组旨在通过更加关注资产和财富管理业务来减少高盛对投资银行和交易的依赖。周二，大卫·所罗门称资产和财富管理是“增长的关键驱动力”。这些业务可以产生稳定的费用收入。一些投资者和分析师表示，问题在于，包括摩根士丹利和摩根大通在内的几家银行已经将其列为优先事项，从而减少了高盛的增长空间。一些投资者变得沮丧，称高盛似乎迷失了方向。盘中股价下跌约2.8%，而其他大型银行则走高。高盛股价今年上涨约3.5%，而竞争对手摩根士丹利上涨了14%。大卫·所罗门没有准确解释他所说的GreenSky和信用卡合作伙伴关系的“战略选择”是什么意思。市场猜测这种语言可能暗示出售，也可能代表重组信用卡协议，使这些业务对高盛更有利可图，或者允许另一家银行与高盛一起成为发行人。高盛正致力于让GreenSky和信用卡业务盈利。如果是这样，高盛可能不会寻求出售或其他重大变革。大卫·所罗门言论的背后是高盛在信用卡和其他面向消费者的业务上损失的巨额资金。在1月份发布的财报中，该银行透露，自2020年初以来，其称为Platform Solutions的部门在税前基础上亏损了38亿美元。Platform Solutions包括GreenSky和信用卡合作伙伴业务，他们被统称为消费者平台。它还包括另一项称为交易银行的业务，该业务为银行和公司提供支付服务，该部门目前盈利。高盛周二表示，其目标是到2025年在平台解决方案领Platform Solutions部门实现税前收支平衡。大卫·所罗门的声明与高盛2020年的投资者日明显不同。当时，该公司表示正在建立一家领先的数字消费银行，以满足一系列消费银行业务和借贷需求。“很明显，我们缺乏某些竞争优势，而且我们做得太多太快了。” 经济放缓的可能性，整体拖欠率上升，银行不得不为不良贷款拨备更多资金，也有助于说服高盛临时规避风险。高盛去年透露，消费者金融保护局正在调查其信用卡业务。高盛和苹果在2019年大张旗鼓地推出了他们的联合信用卡，该卡被视为高盛扩大其对大众吸引力的一种方式。随后与通用汽车建立了合作伙伴关系。但在此之后就没有更多的合作发生。信用卡借贷竞争激烈，摩根大通和美国运通等巨头都在借贷。愿意花大价钱来获得和留住客户。不到一年前，高盛以大约17亿美元的价格完成了对GreenSky的收购。 GreenSky是一家专门为家居装修项目提供贷款的贷方。承包人和其他在家工作的人经常向客户推销贷款。去年是GreenSky贷款增长最好的一年。高盛周二表示，大约六个月前开始将这些贷款纳入其资产负债表，这一过程需要预留更多资金以弥补未来可能的贷款损失。目前，它的资产负债表上有超过20亿美元的此类贷款。高管们周二表示，大多数GreenSky贷款都提供给了信用评分较高的消费者。
埃尔文2023-03-01
通用汽车仍是美国银行买入对象电动汽车投资有望获长期回报
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Bank of America）认为，通用汽车公司宣布，由于库存增加，它打算在印第安纳州的一家工厂停产，这是买入而不是卖出该公司股票的一个理由。　　作为公告的一部分，这家底特律汽车制造商指出，随着供应链问题的缓解，生产有所改善，而需求保持相当稳定，过去一个月库存有所增加。　　分析师约翰·墨菲说:“虽然我们理解这些担忧，但这一消息让我们感到鼓舞，因为它支持了我们的观点，即汽车制造商将更加注重定价和利润，从而在生产上更加自律。”Murphy还表示，短期每股收益的影响是可控的，展望未来，美国银行维持对通用汽车的“买入”评级，认为该公司在"核心向未来转型"的过程中仍是行业领导者。　　通用汽车核心业务的持续执行和实力被视为至关重要，因为它将继续使公司加大对电动汽车和自动驾驶汽车的投资，以确保业务经得起未来的考验。作为其看涨观点的一部分，美国银行还认为，通用汽车继续为未来移动服务开发所有必要组件的努力，将随着时间的推移释放价值。　　美国银行对通用汽车的目标价为70美元，这意味着该汽车股有超过75％的上涨潜力。
金融界2023-02-28
特斯拉可能会进入锂开采业务而这些股票正在暴跌
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可能会达到“商业运营”。　　上个月，通用汽车公司宣布向加拿大矿业公司Lithium Americas Corp.投资6.5亿美元　　德意志银行分析师伊曼纽尔•罗斯纳在一份报告中表示，另一个令锂矿企业股价下跌的消息是，据报道，中国电池制造商宁德时代主要向本土电动汽车制造商提供电池折扣，以“在锂价缓慢下跌之际赢得更多订单”。　　尽管近期股价下跌，但这三家锂矿商的股价在今年和今年迄今的表现均优于大盘指数。在过去12个月里，Albemarle和Piedmont上涨了30％，而Livent的涨幅略高于3％。相比之下，同期标准普尔500指数（S&P 500）下跌了约8％。　　今年迄今为止，该股仍表现优异，Albemarle上涨14％，Livent上涨18％，Piedmont上涨43％。相比之下，标准普尔500指数的涨幅约为5％。
金融界2023-02-22
上汽通用五菱被强制执行27万上汽通用五菱成被执行人
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代表人陈虹，注册资本约16.68亿，由通用汽车中国有限责任公司、上海汽车集团股份有限公司等共同持股。　　
金融界2023-02-16
“ChatGPT狂热效应”推高人工智能ETF，投资之前你需要了解这些
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资规模较小则有Caterpillar、通用汽车、Alphabet、英伟达和Blade Air Mobility等股票。　　当然，这些公司已经对人工智能能力进行了投资，Caterpillar最近就强调了人工智能在预测需求和备件供应方面的应用。　　但当投资者试图寻找利用ChatGPT市场效应的途径时，这可能与投资者想要寻求的情况有很大不同。
金融界2023-02-16
索罗斯大量投资特斯拉和其他遭受重创的股票
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ton的股份，新建仓了Carvana、通用汽车（GM）和加密货币，并在第四季度抛售了Zoom和Twitter 　　尽管特斯拉股价去年下跌，但随着年底的临近，亿万富翁投资者乔治•索罗斯（George Soros）似乎在这家电动汽车制造商以及其他一些遭受重创的公司身上找到了自己喜欢的东西。　　根据周一的一份文件，他的索罗斯基金管理公司（Soros Fund Management）在第四季度买入了242399股特斯拉（Tesla），增幅约270％，使该基金的总持有量达到332046股。　　此举出台之际，越来越多的分析师对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在10月份收购Twitter感到失望。华尔街的许多人认为，这次收购分散了他们对特斯拉的经营注意力，特斯拉面临着竞争方面的重大问题。　　但特斯拉和马斯克在其他方面对索罗斯的举动产生了影响。在本季度，该基金还购买了50万股凯茜·伍德（Cathie Wood）的Ark Innovation ETF ARKK，该基金持有的最大股票是特斯拉（Tesla），该股的价值在2022年之前一直在下跌。　　然而，随着马斯克准备接管Twitter，该文件显示，索罗斯在第四季度套现了他在这家社交媒体平台的头寸。在此期间，他还抛售了大流行时期的主要股票Zoom Video Communications Inc。　　此外，索罗斯还增持了其他陷入困境的公司。　　该基金收购了健身自行车制造商Peloton Interactive Inc.逾8,300万股股票。该基金在该公司的股份增长了近370％，该基金曾因疫情期间在家锻炼的激增而受益。他还收购了陷入困境的二手车销售商Carvana Co. CVNA的新股份，以及Lyft Inc8300多万股。上周发布收益报告后，该公司股价大跌。索罗斯还增持了优步科技公司的股份。　　在规避风险的投资者纷纷退出加密货币领域后，索罗斯对加密货币也产生了更大的兴趣。该基金收购了马拉松数字控股公司近4000万股的新股份，并收购了Block公司1720万股的股份。它收购了对加密货币友好的银行Silvergate Capital Corp的少量股份，还增持了MicroStrategy Inc的股份。　　文件还显示，一些大型金融机构Capital One financial Corp、花旗集团新股份。在汽车行业，索罗斯基金管理公司（Soros Fund Management）增持福特汽车至8,300万股。该基金还收购了50万股通用汽车的股票。　　该基金还增持了在线工艺品市场Etsy Inc股份和传媒巨头迪士尼公司，后者正因首席执行长鲍勃·伊格尔（Bob Iger）的回归、维权人士的压力、裁员和重组而陷入困境。　　该基金还购买了数百万股云软件提供商Fastly的新股份。在美国银行（BofA）分析师上调评级后，Fastly 股价周一收涨27％。
金融界2023-02-15
美国新车越来越贵近三成买家来自年收入15万美元以上家庭
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、汽车制造业陷入瘫痪三年后，福特汽车、通用汽车及其海外竞争对手都获得了巨额利润。即使芯片危机显示出缓解的迹象，他们仍承诺控制生产。　　由于电动汽车的成本比普通汽车高出25％左右，向电动汽车的转变将使负担能力危机更加严重。再加上不断飙升的利率，新车——就像拥有房产和大学教育一样——正迅速成为富人的专利。　　在大约10年时间里，美国人购买新车后的每月平均还款约为400美元。考克斯汽车的首席经济学家乔纳森·斯莫克（Jonathan Smoke）说，这大约是一个典型美国家庭在支付其他主要开支的情况下所能负担的最高水平。但它在2019年11月突破了这一大关，此后一直在飙升。　　根据摩根大通的数据，美国新车的平均价格已跃升至近5万美元，自2019年以来上涨了30％。尽管最近几周随着生产的恢复，价格有所回落，但这种回落还不足以让大多数消费者放心地购买新车。与此同时，考克斯的数据显示，美国二手车的平均价格目前约为2.7万美元。　　汽车制造商正从销售更少但更贵的汽车中获益。去年，汽车制造商在美国销售了约1300万辆汽车，比2021年下降了8％，是十年来的最低水平。但福特2022年的毛利润同比增长4.4％，而通用调整后的利润增长了约2亿美元，达到145亿美元。由于全球经济疲软，预计今年一些制造商的利润率将收窄。　　这与几十年来定义汽车制造业的商业模式截然不同。在美国，汽车制造商通常维持60至100天的库存。如今，为了降低管理费用并保持较高的价格，制造商的目标是这个数字的一半左右。　　通用汽车CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）去年明确告诉投资者：“我们永远不会回到过去的库存水平。” 　　她的竞争对手福特CEO吉姆•法利（Jim Farley）曾表示，他不想为库存支付数十亿美元，也不想提供折扣或其他激励措施来出售库存。丰田汽车和日产汽车也发誓要尝试同样的策略。　　不过，有一些迹象表明，随着供应链混乱的缓解，消费者的痛苦将略有缓解。福特首席财务官约翰·劳勒本月表示，随着汽车制造商加大折扣力度，他预计2023年新车价格将下降5％，而日产预计价格将下降到“更正常的水平”。特斯拉和福特最近也大幅下调了电动汽车的价格。　　对于那些想要以预算价格购买新车的人来说，选择是有限的。美国本土的汽车制造商已停止在美国生产紧凑型汽车，因为他们赚不到钱。　　廉价车型的缺乏意味着更多的新车正被富裕的消费者购买。咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的董事总经理马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）表示，近30％的市场来自年收入超过15万美元的家庭，高于2016年的22％。　　韦克菲尔德说：“你已经看到越来越多的富人开始买车，市场的底部部分已经崩溃了。”
金融界2023-02-14
区块链：分布式商业与智数未来
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果观察一下奔驰、宝马、大众、福特或者是通用汽车的年报，就会发现这些汽车公司每年的研发费用都是百亿美元级的。可是，汽车的发动机每年都有很大的改进吗？答案是非常小。即使投入几十亿美元继续优化发动机的能效，也只能让发动机的能效提升1%，这远远达不到用户能感知的级别。因此，继续朝着优化发动机来提升能效的方向走下去，显然是行不通的。于是，硅谷的工程师提出了一个问题：“汽车为什么一定要用传统发动机？”不久之后，将传统汽车的3万多个零部件减少到3000多个零部件的电动汽车诞生了。电动汽车的发明就是一场用软件重新定义汽车的变革，数据将成为汽车中最有价值的元素，而不是其物理结构。商业的数字化已经发生，而且必然发生，这是因为工业革命、物理学、化学已经不可回避地走到了边际效应递减的阶段。 | 在数字空间重构商业面对这样一场数字化迁徙，我们需要很多工具进行辅助。以5G（第五代移动通信技术）为代表的ICT（信息和通信技术）是必不可少的元素。可以得出一个结论，美国的产业发展是与信息和通信技术的发展同步的。例如，没有早期的电报系统的发展，铁路的安全调度就很难实现。从电报系统、电话系统、无线电系统再到现代的信息和通信技术，美国一直都处于领先地位。这在一定程度上解释了美国在5G时代的敏感和焦虑。通过互联网，人类被连接在一起。通过物联网，设备和人被连接在一起。这两个网络使人类社会第一次有机会以极低的成本收集海量的数据。就数据本身而言，目前只有互联网公司真正使用到用户的行为数据，其他的数据都还没有开始大规模使用。因此这个市场未来的前景要比现在大很多倍。云计算也是整个数字化迁徙当中非常重要的工具。从人工智能发展的“三大支柱”（数据、算法和算力）来看，其中的数据可以被称为“算据”，即计算的依据。而通过区块链技术提供的数字化的信任机制，数据能够具有不可撤销、不可删除、不可修改的特性。来源：金色财经
金色财经2023-02-10

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