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通用汽车与挪威Vianode达成2033年前供应协议，推动80,000吨合成石墨年产能，构建北美电池供应链新格局

通用汽车与Vianode的合作协议及其影响分析内容导读合作背景与协议详情合成石墨的重要性与供应链影响可持续发展与未来计划编辑总结名词解释 2025年相关大事件合作背景与协议详情根据TodayUSstock.com报道，通用汽车（GM）与挪威公司Vianode签署了一项多年度、数十亿美元的协议，从2027年开始由Vianode为其电动车电池供应合成石墨材料。该协议将持续到2033年，这些石墨材料将用于GM与LG新能源的合资企业Ultium Cells生产的电动车电池。Vianode计划在北美建设生产工厂，初期目标到2030年实现年产能8万吨，足以支持约150万辆电动车。合成石墨的重要性与供应链影响目前中国控制着全球95%的石墨供应，这对电动车电池生产构成了潜在风险。通过此次协议，通用汽车希望构建北美地区更有韧性的供应链。Vianode表示，其合成石墨生产较传统生产方法减少90%的二氧化碳排放，且能更快速实现生产扩张，为行业提供了关键的战略保障。 Vianode CEO Straube指出：“整个电动车行业依赖于一种关键的矿物原料，我们希望通过合成石墨解决这一瓶颈。”同时，该公司正在与其他汽车制造商洽谈供应合作。可持续发展与未来计划 Vianode在挪威Herøya已经有一家运行中的生产工厂，未来计划在北美进一步扩展生产能力。与传统采矿项目需要十年或更长时间相比，合成石墨工厂可在两到三年内完成建设，显著加快市场响应速度。此外，Vianode在生产工艺上采用了更低碳的技术路线，为汽车行业的可持续发展目标做出了积极贡献。编辑总结此次通用汽车与Vianode的合作，不仅是应对关键原料供应链挑战的重要一步，更是在全球范围内推动电动车行业可持续发展的典范。通过降低对单一市场的依赖，双方为北美地区的电动车产业链构建了更稳固的基础，同时以更环保的生产方式为行业发展提供了可复制的路径。名词解释合成石墨：通过化学和高温工艺合成的人造石墨，用于电动车电池等高性能需求领域。 Ultium Cells：通用汽车与LG新能源成立的电池合资企业，专注于电动车电池的研发和生产。供应链韧性：指供应链在面临外部风险时保持稳定供应和高效运营的能力。 2025年相关大事件 2025年1月：挪威Vianode宣布北美工厂选址结果，计划最快两年内建成并投入运营。 2025年3月：OPEC+讨论全球石油生产计划，或将对合成石墨的需求产生间接影响。 2025年6月：通用汽车与其他供应商达成新材料供应协议，进一步提升电动车产能。来源：今日美股网

今日美股网01-16 00:10

古茗通过聆讯，拆解其负债率：同口径下表现优于行业

年三季度末，福特汽车的负债率为85%，通用汽车为74%，空中客车为85%，苹果为84%，戴尔科技为103%，霍尼韦尔为76%。对现制茶饮行业来说，在已上市企业中，截至2024年上半年，茶百道的负债率为25%，奈雪的茶为34%。可以看到，不同行业之间的负债率可能相差巨大，高端制造业保持在75%以上，而现制茶饮行业的负债率是相对较低的。不过在同行业内，企业之间的负债率肯定也有差别，但不会相差悬殊。基于此，笔者翻阅古茗最新的招股书，发现即将上市的古茗，负债率看起来高，实际是源于这项“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债”占了相当大的比例，截至2024年9月底这一金融负债的金额为32亿元。知晓财务知识的业内人士会明白，这实际是会计计量方式所导致的。古茗早期拿到美团、红衫、Coatue等的股权投资，而这一类股权投资往往附带了一些优先权利如“赎回权”，因此会被视作为“优先股”。按照规则，在会计计量中会被计为“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债”。一言蔽之，该优先股在会计计量层面被分类为了金融负债，而没有分类为权益工具，所以拉高了古茗的负债率。已上市的智驾领域公司地平线也出现过。地平线获得大众旗下CARIAD、上汽、五源资本、高瓴、红杉等投资，2021年-2023年，公司“优先股及按公允价值计入损益的其他金融负债”分别为183.41亿元、264.51亿元、392.40亿元。由此公司的负债率较高，分别为179%、276%、255%。不只是地平线，许多的港股上市公司在上市前也都有这一项而造成的高负债。这实际是企业发展初期寻求在扩张、运营以及研发上获得资金支持的常规操作，如果还能拿到知名投资机构背书，对计划上市的公司来说，也可以为IPO打下很好的基础。 02 不影响经营和现金流，同口径下对比行业更优财报中的负债数据，所指的实际不是传统意义上的“负债”，纵观这些高端制造业领头羊企业，也说明了负债率对应的并非都是高风险。一般来说，负债根据是否承担利息可分为无息负债和有息负债。无息负债，往往指企业在生产经营过程中，临时占用上下游资金，比如预收款、合同应付款等，企业不需要支付利息，而且未来这部分负债可能会部分转化为收入。有息负债，往往指企业从银行等机构融来的钱，企业需要支付相应的利息，并在到期时偿还本金。而这项“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债”，一般无需用现金偿付，即使投资人考虑行使“赎回权”，按照规则，古茗只需按照一定的年利率支付投资额和利息即可。由此可以进一步推出两点结论：一是从“负债”类型来看，这一金融负债并非直接来源于古茗的生产经营过程，其更多强调的还是会计计量以及财务报告方面的处理方式。二是结合招股书内容来看，投资人不会选择行使“赎回权”。潜在赎回金额不到10亿元，而截至2024年9月底，这一金融负债的价值金额为32亿元，这意味着，投资人持有股权的价值比赎回要高很多，自然没有理由考虑赎回。值得一提的是，32亿元的计算方法是用投资人的股权占比乘以公司的估值得出。因此公司的业务越好，盈利能力越强，其估值越高，这一金融负债就会越高，对应投资人持有的股权价值就会越高。所以对古茗来说，这一金融负债并非直接影响生产经营，也不影响现金流，也就不会对财务造成负面影响。展望古茗上市之后，持有该优先股的股东可以将其转换为普通股，这一金融负债也将不复存在。参考2018年上市的美团，从当时的招股书内容来看，截至2018年4月30日，公司的金融负债金额较大，而在其上市后的首份年报中，优先股产生的金融负债已经归零。那么，我们可以进一步剖析古茗的“实际负债率”：在剔除掉这一金融负债后，公司负债率截至2023年9月底为28%，截至2024年9月底为23%，而且财务状况还在持续优化。对比来看，在同口径下，蜜雪冰城在2024年9月底的资产负债率为24%，茶百道、奈雪的茶和沪上阿姨在2024年6月底分别为25%、34%和38%。所以，按照该口径，古茗的负债率实际是符合现制茶饮行业正常范围的，且优于行业平均水平。从投资者的角度看，古茗作为投资标的，该指标算是比较优质的。 03 投融资加速企业成长，以长期基本面论英雄在企业借助投融资助力自身发展的过程中，资金使用策略是一个很核心的问题，这不仅涉及到财务指标，更关乎企业发展战略。外界关注的重点可以落脚到，钱有没有用在刀刃上、投入是否值得，以及会如何带动公司未来的估值走向。而这些都会在赚钱能力有所体现。结合招股书来看，公司的基本面强劲，对比同行表现更佳。 2023年，古茗全年收入76.76亿元，经调整利润（非国际财务报告准则计量）14.59亿元。2024年前三季度收入64.41亿元，经调整利润11.49亿元，净利率从2021年的0.5%提升至17.4%，公司在激烈竞争中反而逆势增长。 2023年，古茗加盟商单店经营利润高达37.6万元，单店经营利润率达20.2%，大幅超越同期中国大众现制茶饮店市场普遍低于15%的利润率水平。也就是说，古茗品牌为加盟商带来了好于其他品牌的利润空间，公司拥有互利共赢的加盟商关系，而这未来会持续吸引加盟商，形成古茗业绩增长的良性循环。进一步来看看古茗的核心竞争力。在门店网络上，2023年末，在大众现制茶饮店市场中，古茗在二线及以下城市的市场份额约为22%。另外，截至2023年底，古茗位于乡镇的门店比例达到38%，而其他前五大大众现制茶饮店品牌在乡镇的门店比例普遍低于25%，截至2024年三季度末，古茗乡镇门店占比进一步提升至40%。这意味着在下沉市场，古茗以较高的客单价占据着领先优势，足见公司能够深度激发目标市场的潜在消费需求。同时，古茗掌握强大的仓储及物流供应链体系，一方面，截至2024年9月30日，公司已成功运营22个现代化仓库，基于整体规模和冷库等配置方面的领先，古茗可以保障前端门店制作高质量的饮品，充分满足消费者购买需求。另一方面，古茗约76%的门店位于仓库150公里范围内，高效的物流配送网络是其差异化的竞争力，能够将新鲜的原材料及时、准确地配送至各大门店，能够确保门店产品的新鲜度和品质一致性。随着公司在战略投入上持续转化出成果，核心竞争力得到了显著提升。由此，古茗能在竞争中持续扩大品牌竞争力，释放规模效应，获得更优的成本控制和盈利能力的提升，未来不断巩固领先地位。另外在现金流方面，截至2024年9月30日，经营现金流达11.3亿元，账上现金及银行结余和理财产品余额合计33.2亿元。所以古茗的经营和财务都十分健康，长期来看，公司具备更多的战略选择和应对市场变化的能力。作为投资者，对古茗上市后表现无疑可以给予更多期待。 04 总结古茗的负债率数据实际被误读已久，现制茶饮行业的整体负债率是处于较低水平的，而看起来偏离该水平的负债率数据，投资者值得去深入挖掘一番。按照同一口径会发现，古茗的负债率并未偏离行业正常范围，对比行业平均水平反而更优。进一步挖掘核心竞争力，古茗已在产品、市场以及供应链等方面形成竞争壁垒。无论看实际负债情况还是看长期业绩表现，古茗都处于发展的康庄大道上。

格隆汇01-10 12:10

2025年最佳汽车股：不只有特斯拉

则令人担忧。 Roeska对福特汽车、通用汽车的平均买入评级比例约为37%，而标普500成分股的平均买入评级比例为55%。分析师情绪低迷不仅局限于传统汽车制造商。罗素指数中25只汽车股的平均买入评级比例也仅为40%。尽管如此，完全回避这个行业可能会错失良机。2024年，特斯拉股票回报率约为63%，通用汽车股票回报率约为50%。在低增长的周期性行业中，投资者需要在低点买入，高点卖出。一个策略是选择分析师情绪改善的股票。例如，2024年，持有那些全年获得多次评级上调的汽车股，投资者的回报率可达到20%左右。那么如何找到即将被上调评级的股票呢？尽管没有完美的方法，但可以关注那些最近获得几次评级上调或分析师情绪看似已触底的股票。按照这一标准，2025年的最佳汽车股可能是特斯拉、福特、博格华纳和达纳。特斯拉、博格华纳和达纳的分析师情绪正在改善。特斯拉的改善源于自动驾驶汽车和新车型的计划。Elon Musk的汽车公司计划在2025年初推出一款售价较低的电动车型，并在年底启动自动驾驶出租车服务。如果这些计划按时推进，将带来更快的增长、更高的收益以及更多的评级上调。达纳生产车轴、传动轴及其他汽车、卡车和重型设备零部件。公司宣布在2024年11月出售“非公路业务”，这一业务约占总销售额的30%。此后，分析师对其股票的乐观情绪有所提升。博格华纳则因低估值和强劲的业务执行受到青睐。摩根大通分析师Ryan Brinkman指出，博格华纳既生产电动车零部件，也生产传统汽车零部件，无论消费者购买哪种类型的汽车，公司都能从中获益。他将其称为2025年的首选汽车零部件股，并给出了51美元的目标价。相比之下，博格华纳当前股价为31.54美元，市盈率不到2025年预期收益的7倍，低于一年前的8倍。福特的分析师情绪尚未改善，但可能已触底。仅27%的分析师评级为“买入”，低于一年前的45%。如果公司能改善2024年因质量问题导致的数十亿美元营业利润损失，股价可能上涨。对于汽车股投资者来说，如果等待完美时机，可能会错失良机。最好寻找那些无论市场环境如何都能取得成功的股票。如往常一样，股票筛选只是起点。在找到潜在投资机会后，更艰难的工作是理解影响每只股票的各种因素。

金融界01-10 08:11

路透分析：2025年，中国电动汽车出口将停滞不前

而驰。电动汽车巨头的全球销售。然而，通用汽车、丰田和大众等其他外国汽车制造商继续输给中国竞争对手，其中许多汽车制造商正在努力维持其中国工厂的有效产能使用。 CPCA数据显示，2024年乘用车销量连续第四年增长5.3%，达到2310万辆，与2023年的增长速度一致。去年，NEV的销售额增长了40.7%，占汽车总销量的47.2%，接近50%的里程碑，这得救了2009年美国刺激计划。去年售出的660多万辆汽车受益于政府补贴，用于购买新能源汽车，高达2800美元，用于购买更省油的内燃机车辆。根据官方数据，超过60%的补贴购买用于NEV。中国政府在周三宣布将汽车以旧换新补贴延长至2025年，作为扩大消费者以旧换新计划的一部分，以恢复经济增长。德意志银行分析师Bin Wang表示，我们预计车辆以旧换新补贴计划将使2025年全年的需求增加300万辆。 CPCA预测，总体而言，今年汽车销量估计将增长2%，而NEV销量预计将增长20%，占中国汽车总销量的57%。这表明，2025年电动汽车和插电式混合动力汽车的销售增长可能是自2021年以来最弱的，尽管Cui Dongshu估计政府补贴规模将保持在今年的峰值水平。尽管销售额增长，但多年来中国汽车行业的盈利能力一直在下降。2024年前11个月的销售利润率为4.4%。根据该协会的数据，相比之下，2023年为5%，2020年为6.2%。供应商和经销商也遭受了长期的价格战，迫使他们进一步降低零部件价格或提供更深的折扣。

佳华16801-09 19:49

【美股收评】标普500与纳指收高，芯片股领涨英伟达盘中再创新高

解了市场对全球贸易战的担忧，推动福特和通用汽车股价分别上涨0.4%和3 .4%。关键数据投资者正关注周五将发布的12月非农就业报告，这是月底美联储政策会议前的重要数据。此外，周二的职位空缺与劳动力流动调查(JOLTS)和周三的ADP就业数据也将成为关键指标。美联储理事丽莎·库克表示，在劳动力市场强劲和通胀压力持续的情况下，政策制定者可以更谨慎地行动。市场观点市场普遍预期，美联储可能放慢降息步伐，但瑞银全球财富管理首席投资官索利塔·马塞利认为，借贷成本下降、美国经济弹性及人工智能货币化将为市场提供有利背景。她预计标普500指数到2025年底可能达到6600点。 Nationwide投资策略师Mark Hackett表示，“逢低买入”的情绪仍主导市场，但2025年可能充满波动，投资者需更加自律与创造性。高盛的Scott Rubner认为，机构资金流入和缺乏抛售压力是近期市场看涨的原因，而摩根大通分析师则认为经济增长背景下看跌可能性较低。尽管市场情绪有所改善，但分析人士警告，未来波动性将加剧，投资者需密切关注美联储政策及经济数据的变化。科技股的盈利能力和估值仍将成为市场走势的关键驱动力。债券市场美元缩减跌幅，美国10年期国债收益率上升至4.62%。 30年期美国国债收益率创下2023年底以来新高，而油价结束连续五日涨势。另外，比特币突破10万美元，加元因特鲁多辞职保持涨势。焦点个股优步上涨2.63%，该公司宣布15亿美元股票回购计划。高通上涨1.28%，该公司推出新型AI芯片，售价600美元。 FuboTV股价飙升258.85%，迪士尼股价几乎无升跌。消息称迪士尼计划与FuboTV合并直播电视业务，创建第二大数字付费电视服务。

Sissi01-07 06:08

经济学人：墨西哥制造就是中国制造吗？

企业，占墨西哥对美国出口的70%。像通用汽车和福特这样的美国汽车制造商已经将中国企业纳入了供应链之中。一些美国企业甚至鼓励中国供应商在墨西哥设厂。进口替代需要时间和激励措施。然而，墨西哥财政紧张的政府，无法提供类似美国用以推动国内芯片和电池生产的补贴。此外，一些零部件根本无法在中国以外的地方采购。墨西哥汽车工业协会的奥德拉西尔·巴尔克拉指出：“我们尚未在本地区为电动车电池等产品建立供应链。” 与此同时，墨西哥还有另一层担忧。2000年代初，墨西哥在对美出口中输给了中国。如果中国企业开始在北美供应链中取代墨西哥企业，墨西哥可能再次遭受打击。总部位于华盛顿的智库美洲对话的玛格丽特·迈尔斯也指出了这一点。在这一点上，美国和墨西哥官员看法一致。路易斯·古铁雷斯表示，墨西哥传递给美国的信息是，“我怎样才能帮助你生产那些从亚洲进口的东西？” 他说，“因为这也会对我们有利。” 来源：加美财经

加美财经01-07 00:00

通用汽车2024年销售增长4%，皮卡、SUV和电动车推动，创自2019年来最佳表现

通用汽车2024年销售增长4%内容导读销售表现电动车销量市场份额品牌表现财务与库存销售表现根据TodayUSstock.com报道，通用汽车（GM）在2024年第四季度及全年报告了强劲的美国市场销售数据，显示出大三汽车制造商之一的强大表现。第四季度的销售较去年同期增长了21%，全年销售增长了4%，达到了270万辆车。全尺寸皮卡的销售连续第五年增长，达到自2007年以来的最高水平。此外，全尺寸SUV如Tahoe、Suburban和Yukon的销量也帮助通用汽车连续第50年在这一类别中领先。电动车销量尽管整个行业的电动车销售增速放缓，通用汽车的电动车销售势头强劲。四季度电动车销量增长了50%，全年则增长了125%。这主要得益于Cadillac Lyriq（增长111.6%）、Blazer EV（增长超过1000%）和Silverado EV（增长391%）等车型的出色表现。市场份额通用汽车指出其电动车市场份额在这一年中翻倍，主要从Tesla手中抢占市场。品牌表现通用汽车的豪华品牌Cadillac在第四季度销售增长了35%，全年增长了近9%，主要得益于Lyriq EV和XT6 SUV的销售增长。全球市场执行副总裁兼总裁Rory Harvey表示：“对于我们来说，这是一个跨产品线的好年景，无论人们喜欢什么样的驾驶体验，我们都有适合的选择。” 财务与库存通用汽车的财务表现和库存管理相较行业水平表现良好。平均交易价格（ATP）在第四季度每个月都有所上升，至51,292美元，而激励措施则有所减少。通用汽车在第四季度的每车激励支出占ATP的4.2%，而整个行业的这一比例为7.1%。年末，通用汽车的库存供应天数为54天，通常60天是大型汽车制造商的理想水平，表明有足够的产品选择但没有过多的库存。然而，通用汽车第四季度并非完全是好消息，公司结束了其自动驾驶业务Cruise，并在中国业务中进行了50亿美元的大额减值。编辑总结：通用汽车在2024年通过其多样化的产品组合，尤其是皮卡、SUV和电动车，实现了可观的销售增长。这表明公司在适应市场变化和满足消费者需求方面表现出色。尽管存在一些财务上的挑战，通用汽车在美国市场上的表现依然强劲，未来将继续观察其在全球市场的战略调整。名词解释： ATP（平均交易价格）：指销售车辆的平均价格。库存供应天数：指根据当前销售速度，现有库存能够维持的天数。激励措施：汽车制造商提供的促销手段，如折扣或奖金，以促进销售。今年相关大事件： 2025年1月4日：通用汽车公布2024年第四季度及全年销售数据，显示销售增长4%，达到自2019年以来的最佳表现（来源：Pras Subramanian）。 2024年年内：通用汽车结束其自动驾驶业务Cruise，并在中国业务中进行了大额减值。来源：今日美股网

今日美股网01-05 00:10

美国2024年新车销量增长2.7%，价格与利率回落助力销量复苏，电动汽车销量创新高

汽车厂商销售表现在主要汽车厂商方面，通用汽车（GM）以4.3%的销量增长获得了美国市场的销售冠军，为自2019年以来的最佳表现。丰田（Toyota）和福特（Ford）分别增长了3.7%和4.2%。而斯泰兰蒂斯（Stellantis）由于库存过多，尤其是高价车型的积压，销售下降了14.8%，跌至第五位。未来的汽车销售预测业内分析师预计，随着2025年到来，车企提供的折扣、返利和低息融资将进一步增加。尤其是在一些2024年销售不佳的汽车品牌经销商处，消费者可能会享受更多的优惠。在利率方面，预计2025年美国联邦储备系统将继续降息，利率可能降至6.6%左右，这将进一步帮助消费者降低每月的购车贷款还款额。此外，许多汽车厂商预计，在今年第一季度，价格变动可能不会太大，因为他们试图清理2024年的库存。然而，随着更多车型进入市场，未来几个月可能会迎来更多的优惠。编辑总结 2024年美国汽车市场尽管面临较高价格和利率的压力，但销量依然显示出回升趋势。随着汽车厂商采取更多的促销手段和利率的下降，2025年将可能迎来更多消费者的购车机会，尤其是电动和混合动力车的市场将持续增长。名词解释电动汽车（EV）：完全依赖电池驱动的车辆，无需燃油。混合动力汽车（HEV）：结合了内燃机和电动机的车辆，通常依靠电池驱动并具有内燃机作为备用动力源。返利：汽车厂商为鼓励购买所提供的价格折扣或现金奖励。贷款利率：消费者购车贷款的年利率，直接影响每月还款金额。美国联邦储备系统：美国的中央银行，负责制定利率政策。 2025相关大事件 2025年1月：分析师预测，美国将进一步降息，预计两次降息将继续降低汽车贷款利率。 2024年12月：美国电动汽车销量突破130万辆，同比增长8.8%，尽管增速放缓。 2024年11月：美国平均汽车售价超过47,000美元，为创纪录的高价。来源：今日美股网

今日美股网01-05 00:10

0103市场综述：英伟达和特斯拉牵头，美股全面上涨

付数据超出华尔街预期。传统汽车制造商通用汽车和福特周五也公布了强劲的第四季度收益结果。福特第四季度美国销量同比增长 8.8%，其中 F 系列销量在本季度增长 21.1%。通用汽车第四季度销量同比增长 21%，2024 年增长 4% 至 270 万辆，全尺寸皮卡销量创下 2007 年以来的最高水平。饮料制造商的股价下跌，此前美国公共卫生局局长表示，啤酒和葡萄酒等酒精产品的标签应标明其与癌症的关联。康斯特雷拉酒业公司股价下跌最多达2.3%，而摩森康胜饮料公司下跌近5%。在布鲁塞尔，百威啤酒制造商百威英博公司股价下跌2.8%。分析师方面，摩根大通策略师尼古拉斯·帕尼吉佐格鲁带领的团队对客户表示，“只要散户投资者继续向人工智能主题投入资金，人工智能驱动的股市热潮可能会持续下去”。他们建议关注投资者对两只基金的资金流向，以追踪短线交易的情绪。一只基金是盈富基金的跟踪纳斯达克指数的ETF（QQQ），另一只则是GraniteShares提供的英伟达每日两倍回报基金（NVDL）。中国股市延续了自2016年以来最糟糕的新年开局，反映出市场对经济增长前景的担忧。人民币汇率跌破每美元7.3的心理关口，这是自2023年底以来的首次。中国10年期国债收益率首次跌破1.6%。法国兴业银行策略师肯尼思·布鲁克斯表示：“最近几个月中国市场经历了多次虚假的黎明，而现在似乎又在崩溃。” 他还说：“我们已经看到连续三天的大幅抛售，这对市场情绪非常不利。” 在大宗商品方面，WTI原油连续第五天上涨，达到每桶74美元。现货金当天下跌0.7%至每盎司2,638.43美元，但黄金本周创下自11月以来的最佳周涨幅。美元从多年高点回落。华尔街日报美元指数周四收于103.18，为2022年11月以来的最高点。比特币上涨 1.2%，至 98,261.76 美元，以太币上涨 4.4% 至 3,602.51 美元。来源：加美财经

加美财经01-05 00:00

美国汽车业全面复苏销售量创5年来新高除了特斯拉……

0万美元，是2019年以来的最高水平，通用汽车将捍卫其2023年的销售领先地位。 Cox汽车公司高级经济学家Charlie Chesbrough表示，对于新车市场来说，这是动荡的一年，但预计它将以高调结束。通用汽车首席财务官Paul Jacobson称之为“非凡”的弹性消费者，这些强劲的销售得到了支持。Cox分析师估计，这家底特律汽车制造商今年的销售额接近270万美元。汽车制造商将在周五报告其最终销售统计。对于大多数主要汽车制造商来说，今年是美好的一年，除了吉普车制造商Stellantis和电动汽车巨头特斯拉，它们没有像其他公司那样同比增长。第三季度的公司报告显示，Stellantis的2024年过得特别艰难，其受欢迎的Ram、Jeep和Dodge品牌的销售额都下降了。这家法国-意大利汽车制造商与激进的定价策略的后果作斗争，最终导致前首席执行官Carlos Tavares突然离开。随着其阵容越来越陈旧，特斯拉面临着销售放缓，中国竞争加剧，侵蚀了由马斯克经营的公司的一个重要市场。 Cox说，美国电动汽车销量预计将接近130万辆，约占所有新车购买量的8%。Cox说，买家对电动汽车的意愿与2023年相比略有上升，当时美国司机购买了120万辆电动汽车，占所有销售额的7.6%。在第四季度，客户可能更多地涌向这些电池供电的车型，因为他们争先恐后地利用电动汽车税收抵免，而在新当选总统唐纳德·特朗普的领导下，这些税收抵免可能会消失。如果即将上任的总统实施撤销拜登总统的电动汽车政策的计划，并提高对墨西哥和加拿大的进口关税，特朗普政府的计划可能会影响2025年及以后的汽车销售。购物者发现今年冬天有更多的车辆折扣，J.D.公司发现，从2023年12月到2024年12月，每辆车的平均激励支出预计将增长30.7%，有望达到3,442美元。分析师表示，这种假日购物能量可能会延续到新的一年。 J.D.数据和分析部门总裁Thomas King说：“随着2024年的积极趋势持续到2025年，整体库存的改善和负担得起的车辆的可用性预计将保持销售势头。” Cox分析师预计，2025年新车销量将增长约3%。

丰雪鑫9901-03 21:39

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