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通用汽车和Stellantis效法福特向工会提议加薪25%
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知情人士称，通用汽车和Stellantis NV双双同意在合同谈判中向美国汽车工人联合会成员提议加薪25%，效法福特汽车以期终结为期六周的罢工。
金融界2023-10-28
通用汽车和Stellantis均效法福特向工会提议加薪25%
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知情人士称，通用汽车和Stellantis NV双双同意在合同谈判中向美国汽车工人联合会（UAW）成员提议加薪25%，效法福特汽车以期终结为期六周的罢工。通用汽车的提议还包括，在为期四年多的合同中增加生活成本补助。知情人士称，合同尚未全部敲定，双方仍在讨论细节问题，包括如何管理临时工。福特希望周五敲定交易，不过可能要到周日才会宣布。任何最终协议都须获得工会领导层的批准，然后由公司的工会成员投票表决，这个过程可能需要数周时间。其中一位知情人士称，Stellantis还在与工会就临时协议的最后部分进行谈判。
金融界2023-10-28
电动汽车要“凉凉”？！汽车行业高管本周承认：至少短期内面临危险
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们数十亿美元的电动汽车战略面临风险。通用汽车公司首席执行官Mary Barra就是其中之一，她历来是汽车行业最看好电动汽车未来的首席执行官之一。通用汽车一直是电动汽车市场的先行者，在七年前就已销售雪佛兰Bolt，并在竞争对手加入之前就大胆宣称该公司将迎来全电动的未来。但在本周的通用汽车第三季度财报电话会议上，Barra和通用汽车的语气更加冷静。该公司在季度业绩中宣布，将放弃，今年下半年生产10万辆电动汽车的目标，并在2024年前六个月再生产40万辆电动汽车的目标。通用汽车不知道何时才能实现这些目标。她说：“随着我们进一步向电动汽车转型的过程中发现，这有点坎坷。” 虽然通用汽车的态度转变让投资者感到有些意外，但这家底特律汽车公司并不是唯一一家对电动汽车未来持这种新观点的公司。就连对于长期电动汽车市场领导者来说也是如此，特斯拉的马斯克也在最近的财报电话会议上警告称，经济担忧将导致汽车需求下降。与此同时，梅赛德斯-奔驰对电动汽车市场的状况更是直言不讳，该公司不得不将其电动汽车打折数千美元来促销。奔驰首席财务官Harald Wilhelm在分析师电话会议上表示：“这是一个相当残酷的领域，我很难想象目前的现状是完全可持续的。” 电动汽车越来越难卖降价，梅赛德斯并不是唯一一家。如今，几乎所有当前的电动汽车产品都以低于标价的价格出售，最重要的是，一些电动汽车还获得了制造商近10%的激励措施。因为库存不断增加，这让经销商非常懊恼，高管们发现，即使是大幅度的降价和折扣也还不够。与汽油车相比，经销商需要更长的时间来销售这些汽车，因为下一波买家关注的是成本、基础设施挑战和生活方式障碍。就在经销商开始警告电动汽车需求放缓的几个月后，制造商似乎正在迎头赶上这一现实。在经销商开始拒绝Mach-E分配后，福特7月将自己设定的电动汽车年产量达到60万辆的最后期限延长了一年，并放弃了2026年生产200万辆电动汽车的目标。本田首席执行官三部敏宏在放弃与通用汽车共同开发3万美元以下电动汽车的计划时表示，不断变化的电动汽车环境很难衡量。 Mibe本周在接受彭博社采访时表示：“经过一年的研究，我们认为这对于企业来说是很困难的，因此目前我们正在停止开发一款价格实惠的电动汽车。” 对于一些人来说，这种疲软现象并不奇怪。据《华尔街日报》报道，丰田汽车董事长丰田章男在日本移动展上表示：“人们终于看到了现实。 ” 丰田章男长期以来一直对其同行的纯电动蓝图持怀疑态度。
Dan19772023-10-28
通用汽车和Stellantis将答应为工人加薪25% 匹配福特开出的条件
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据消息人士，通用汽车将匹配此前福特汽车向美国汽车工人联合会（UAW）开出的条件，答应为工人加薪25%。双方据称仍在就临时工的待遇问题进行谈判，此前已经连夜会谈，试图达成共识。Stellantis在最新的提案中同样表示愿意为工人加薪25%。
金融界2023-10-28
赫兹放慢购入电动车的步伐维持向特斯拉购买10万辆电动车的承诺
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维持向特斯拉购买10万辆电动车，以及向通用汽车购入17.5万辆电动车的承诺，但不会再寻求在明年底前达成25%电动车比例的目标。
金融界2023-10-27
和解模板来了！福特工人争取到了超33%的总加薪幅度
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如果协议达成，可能有助于为UAW针对通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis（STLAM.MI）的并行罢工提供一个和解模板。工会主席费恩在社交媒体上发布的视频中表示：“我们让福特付钱，他们也这么做了。”他补充说，福特的罢工“已经取得了成果”。费恩还表示，除了普遍工资上涨外，工资最低的临时工在合同期内将加薪150%以上，三年后将达到最高工资。另外，工会还赢得了对未来工厂关闭进行罢工的权利，还成功地消除了福特某些零部件业务工人的低工资等级。底特律的汽车制造商辩称，UAW的要求将大幅提高成本，并阻碍他们在电动汽车方面的雄心，使他们与电动汽车领导者特斯拉和丰田汽车等外国品牌相比处于劣势。这两个竞争对手的工人都没有加入工会。同时，UAW一项出人意料的举动给通用汽车和Stellantis带来了更大的压力，它要求正在罢工的福特工人在协议批准过程中返回工作岗位。这意味着福特Super Duty皮卡、福特Bronco和Explorer SUV以及Ranger卡车的生产可能会在本周重新启动。福特证实了这一消息。福特首席执行官兼总裁吉姆·法利（Jim Farley）在一份声明中表示： “我们很高兴与UAW就涵盖我们美国业务的新劳动合同达成初步协议。” 通用汽车和Stellantis周三在声明中表示，他们正在努力尽快达成协议。 AutoForecast Solutions全球车辆预测副总裁Sam Fiorani表示： “这为接下来的两份合同奠定了基础，它们应该很快就会达成一致，因为这三份合同之间的差距很小。” 加州大学伯克利分校的劳工教授哈雷·沙伊肯（Harley Shaiken）认为UAW与福特达成的协议具有深远影响。他说： “从历史上看，这是一系列谈判，在底特律取得的成果将被整个经济中的许多其他行业所审视和适应。” 安德森经济集团本周早些时候表示，汽车工人罢工造成的总经济损失已达到93亿美元。
金融界2023-10-27
创纪录涨薪25%后传福特和美国UAW达成终止罢工初步合同
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开始，已经持续41天，比2019年针对通用汽车为期40天的罢工还要长。目前已有45000多名工会成员参与其中。过去几周，UAW与汽车三巨头的谈判主要围绕协议的经济性展开。 UAW国际副总裁Chuck Browning指出，随着生活成本的调整，最高工资将提高30%，达到每小时40美元以上，并补充称，在合同期限内，临时工的加薪幅度将超过150%。下一步是UAW全国福特委员会领导层将于10月29日开会投票，并投票决定是否将其提交给成员进行最终批准。值得一提的是，福特将在周四美股盘后公布第三季度业绩。
金融界2023-10-27
福特与美国汽车工人联合会据悉就结束罢工达成初步协议
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左右将发布声明。据一位知情人士透露，通用汽车和Stellantis NV定于周四与美国汽车工人联合会举行会议。
金融界2023-10-27
福特让步了破纪录加薪25%！汽车罢工可望划下句点？
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约时报》的报道，全国范围内有来自福特、通用汽车和 Stellantis 的总共 45,000 名工人参与了罢工。福特达成临时协议之前，Stellantis 和通用汽车的工人分别于周一和周二在公司最赚钱的工厂举行了罢工。 UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 表示：“福特知道，如果我们不能达成协议，周三他们会面临什么。” 据安德森经济集团（AEG）称，截至10月12日，UAW 针对底特律汽车制造商的历史性罢工造成的经济损失已达到 7 7亿美元。
marsh2023-10-26
进退两难的福特
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合同，这对福特来说是不可能的。事实上，通用汽车 CEO Mary Barra 周二在公司第三季度投资者电话会议上表示： “包括电池工厂工人在‘国家协议范围内’的讨论仍然在进行中，但目前的重点是合资企业（名为Ultium）的工人与工会进行独立的协议谈判。” 因此，工会要求的是福特管理团队无法控制的事情。这个要求当然无法满足。对于福特股东来说，下一个重要问题是即将发布的财报。分析师认为这基本上对股东来说是一个必输的情况。原因如下。财报是一个“必输”的局这里需要一个假设。如果福特公司的盈利超出预期，并声称他们已经实现了季度盈利，这只会让UAW更加大胆。他们会说……瞧，福特做得很好……他们应该分享财富，我们应该得到我们的“公平份额”。事实上，这正是通用汽车周二公布第三季度财报时所说的话。根据一份报告： UAW星期二扩大了对通用汽车公司在德克萨斯州一家高利润的全尺寸SUV工厂的罢工，这是对这家汽车制造商发布创纪录的第三季度收入的迅速回应。周二的罢工升级包括通用汽车阿灵顿装配厂的大约5,000名工人，该厂生产凯雷德ESV、GMC Yukon 、 Yukon XL，以及雪佛兰Tahoe和Suburban SUV等车型。就在罢工发生的几个小时前，通用汽车公布了超出华尔街预期的第三季度财报。 “又一个创纪录的季度，又一个创纪录的年度。正如我们几个月来所说的那样：创纪录的利润等于创纪录的合同，”UAW主席Shawn Fain在一份声明中表示。“现在是通用汽车工人和整个工人阶级得到公平份额的时候了。” 这不仅有助于UAW的立场，工会还宣布对通用汽车在德克萨斯州最重要、利润最高的全尺寸SUV工厂之一发动新的罢工。这就是为什么这对福特股东来说是一个必输的局面。好消息就是坏消息，坏消息还是坏消息。如果福特站出来说他们的收入和利润都表现出色，那么UAW将会给它带来更多的痛苦。如果福特公司公布业绩低于预期，并将原因归咎于工会罢工，这一消息也不会推动股价上涨。而且，分析师认为股息极有可能被暂停或完全削减。股息削减正摆在桌面上首先，Seeking Alpha Quant团队警告称，基于量化指标的F级评级可能很快就会削减股息。见下表来源：SeekingAlpha Quant团队表示： “福特汽车已经显示出历史上导致股息削减的警告信号。该公司的股息安全评分为F。在过去11年里，64.4%评级为F的股票确实削减了股息。” 因此，在Quant团队给出F评级的公司中，有64%最终削减了股息。最重要的是，福特曾在2020年暂停了派发股息。图：福特股息历史；来源：Seeking Alpha 根据2020年关于股息削减的一份报告：福特表示，由于该公司试图在新冠期间稳住现金流，它将暂停派息并撤回2020年的业绩指引。 “就像我们在大衰退中所做的那样，福特正在以一种在这个关键时期保护我们的业务、员工、客户和经销商的方式应对新冠病毒。”福特 CEO Jim Hackett 在一份声明中说：“作为美国最大的汽车生产商和汽车工人最多的公司，我们计划摆脱这场危机，成为一个更强大的公司，成为推动经济复苏的引擎。” 如果福特确认计划继续向股东支付5%的股息，这将被UAW视为对他们的挑衅。在这一点上，分析师认为福特将宣布至少暂停股息，以加强他们无法支付UAW所要求的立场。总结最后一根稻草是，“如果”福特最终与UAW达成协议，该公司的现金流或利润将不会为正。无论如何，每股收益都会受到巨大冲击。此外，所有关于电动汽车和其他未来资本支出的宏伟计划都将被彻底重新审视。这也将导致指引下调，而指引甚至比当前收益更为重要。 $福特汽车(F)$
老虎证券2023-10-26

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