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半导体突传！苹果将iPhone 14产线转移至印度富士康罕见“首次自中国转单生产”
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，首次自中国转单生产。知名苹果分析师郭明錤(Ming-Chi Kuo)表示，根据他的调查显示，生产基地将在印度和中国同时出货新款iPhone 14。按照过往程序，生产设施落后于印度约1/4。他在推特上这样写道：“我的最新调查显示，富士康在印度的iPhone生产基地将在2022年，首次与中国几乎同时出货新款6.1英寸iPhone 14，印度过去落后1/4或更多。” (来源:推特) 如果郭明錤的调查结果属实，这将是苹果公司第一次，在另个国家与中国同时开始生产新iPhone。据这位分析师称，苹果正在寻求提高其产品在中国以外地区的产量。由于中国严格的新冠锁定政策，该公司面临许多障碍。据报道，苹果正试图减少地缘政治对供应的影响，并将不断增长的印度市场视为机遇。在访问台湾期间，美国众议院议长佩洛西访问多家制造商，包括台积电和和硕等苹果供应商。此后，中美贸易紧张局势急剧升温。这也可能对预计于2022年9月发布的iPhone 14发布日期产生影响。据路透社报道，苹果告诉供应商，中国已经开始执行一项长期规定，即台湾制造的零部件必须标有“中国台湾”或“中国台北”制造的标签。据《日经亚洲》周五(8月5日)报道，苹果公司(Apple)要求供应商确保从台湾到中国大陆的货物符合中国海关规定，以避免它们受到审查。在美国众议院议长佩洛西和一个国会代表团访问台湾之后，中美贸易紧张局势升级。根据消息人士的说法，在任何进口申报单、文件或包装箱上使用“台湾制造”的表述都可能导致中国大陆海关扣留和检查货物。一位消息人士说，违反这一规定的罚款最高可达4000元人民币，最坏的情况是货物被拒收。消息人士表示，这种表述旨在表明台湾是中国的一部分。苹果公司已经敦促供应商尽快处理好此事，以避免因商品和零部件受到审查而造成的供应中断。消息人士还称，为了避免运输混乱和供应链进一步中断，苹果还要求供应商制定应急计划，或在必要时迅速检查并修改从台湾运往中国大陆的包装箱和申报表格上的标注。《日经亚洲》报道称，根据供应商和物流公司的说法，这件事让那些需要从台湾向中国大陆出口材料或零部件的供应商陷入两难。因为一边是大陆海关的要求，另一边台当局要求岛内生产的所有出口产品必须贴上“台湾”或“中华民国”的标签。半导体市场日前传出，因和硕副董事长程建中在美国众议院议长访台之际，陪同出席台湾地区领导人蔡英文所设的午宴，因此引发中国大陆不满，造成和硕大陆厂被迫停工，对此公司回应辟谣，目前营运一切正常。佩洛西2日访台，当天中午参加蔡英文的午宴，出席企业界除台积电创始人张忠谋及张淑芬夫妇、台积电董事长刘德音外，还有和硕副董事长程建中。市场传出，因程建中出席午宴引发中国大陆不满，导致和硕大陆厂被迫停工的消息。和硕今天最新回应表示，针对媒体提及大陆厂区被迫停工、出货停止一事，和硕在此说明，目前大陆厂区营运一切正常，并无停工或停止出货之情事。但据日经新闻(Nikkei)在5日报道所称，公司高层主管在台北参加招待佩洛西午宴一天后，作为苹果iPhone组装商和的硕中国大陆厂货物，遭到中国海关官员的安全审查。报导引述熟知此事的人士指出，运往和硕苏州厂的货物在4日遭到检查，以确定是否违反禁止带有“台湾”或“中华民国”字样纸箱的规定。
小萧2022-08-08
消费电子遭遇最冷夏天转型汽车电子企业“热得烫手”
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　　值得注意的是，天风国际知名分析师郭明錤5月22日曾表示，这些消费电子的需求是正在消失，而非延迟，因为消费者信心下降、通胀恶化，对终端消费电子的购买欲已不如从前。　　华南地区一位公募基金经理也对证券时报记者表示，今年消费电子各品类出货量都出现了不同程度的下滑，消费者购买非必要品意愿普遍下降。二季度以来，各类砍单消息屡见不鲜，本轮“砍单潮”已经从最初的消费电子终端厂商蔓延到晶圆生产和芯片封测等环节。反映到二级市场，资金对消费电子和半导体板块的追逐热情都不高，对行业增长的预期转向悲观。　　成长属性转向周期属性　　更令人担忧的是，消费电子赛道已经显现出长期持续降温的趋势。一个不得不引起重视的现象是，消费电子行业正逐渐进入本轮产品创新周期的成熟阶段，现有产品市场空间增速放缓，产业链竞争加剧。在二级市场投资中，消费电子行业已经不再是一个可以给予高估值的成长赛道，在一些业内人士看来，投资逻辑甚至已经从成长转向为周期。　　“行业确实存在增速放缓的趋势。”中信保诚基金研究员杨柳青对证券时报记者表示，以消费电子终端数量占比较大的手机为例，通信制式的升级换代在发达国家及地区已经达到比较高的渗透率，而非发达地区的渗透率提升速度受制于基建水平，同时智能手机的性能升级和功能创新迭代速度放缓，消费者换机周期拉长超过2年，整体市场空间增长有限，供应链偏存量竞争，从技术驱动变化为成本规模管理驱动。　　而估值方面，在杨柳青看来，由于行业长期景气度较差，成长属性转弱、周期属性增强，消费电子相关公司整体估值水平低于相对高景气度方向的估值水平，仅部分公司基于自身管理及业务拓展能力，存在第二、第三成长曲线，在估值水平上可以获得一定溢价。未来，产业的发展活力仍需关注创新的落地，包括AR、VR、AIoT等细分方向渗透率仍然较低，终端及使用体验仍有较大提升空间，可能会存在一些结构性的机会。　　“我长期追踪的一家电子面板行业公司，其产品主要出口非洲国家，业绩增长非常明显，市场拓展空间也还远未到天花板，但在股价上始终没有体现。”华南地区一位消费电子研究员向证券时报记者感慨，目前市场很难对消费电子行业的公司给予高估值，从投资角度来看，目前赚贝塔收益似乎要优于赚阿尔法收益。　　新增长点与新投资机会　　在这样的背景下，不少此前重点追踪消费电子领域的基金经理和研究员将目光转向了汽车电子这一新兴赛道。　　近期，多家涵盖汽车电子业务的公司举办投资者关系活动时“高朋满座”，真可谓“热得烫手”，有公司获超百家机构积极调研，调研方向主要集中在公司汽车电子业务订单和与知名车企的合作方式等方面。　　在提到看好汽车电子的投资机会时，北京一家大型公募的基金经理表示，第一个原因是，不仅电动车在大规模地提高汽车智能的自动化水平，传统的燃油车也在推出各种各样的智能化功能。比如自动驾驶的功能，包括车内智能座舱各方面的功能。所以，整个汽车电子，或者是汽车智能化板块的行业增速是很快的，甚至比电动车行业的增速还要快一些。　　第二个原因是，相关公司国产化率有望逐步提升。目前板块内很多公司的国产化率还比较低，比如汽车的核心芯片。但近两年很多国内的公司在汽车电子方面的能力提升得很快，市场化份额也在同步提升。　　目前不少消费电子行业的公司都表示在逐步切入汽车电子业务，这样的转换是否存在技术壁垒？杨柳青告诉证券时报记者，从消费电子转向汽车电子，一方面，产品工艺制程上存在一定的复用性，尤其是在不涉及安全的应用场景，这种复用性会更加明显；另一方面，汽车供应链在可靠性、安全性方面有更高的要求和准入门槛，这对技术产品性能、品质管控、生产体系等提出了更加严苛的要求，认证导入周期更长。因此，从消费电子转向汽车电子，基于工艺制程水平是存在可行性的，但需要企业为满足车规级标准而做更多的投入以及更长时间的积累。由于疫情对全球化供应链的阶段性影响，以及国内本土电动车品牌的崛起，本土相关供应链企业获得了从消费市场向汽车市场加速导入的机会。　　对消费电子供应链来说，拓展汽车市场尤其是增量的电动车市场，一定程度上会对冲传统消费电子业务需求下滑的风险，但对冲幅度甚至是未来会否成为公司的主要利润来源，则取决于汽车业务在公司总盘子里面的占比、所处的业务发展阶段，以及公司在汽车业务方面的发展竞争策略和战略定力。对于这一类转型的公司，在特定市场风格下，市场会在短期给予一定的估值溢价以预期增量的汽车业务给公司带来的成长机会，至于公司是否能够实现中长期盈利及自身价值的提升，有待后续跟踪检验，能够持续成功实现业务拓展和业绩兑现的公司或会带来较大的投资机会。
酷酷2022-07-25
美股收盘：CPI数据提振加息预期道指跌逾200点科技股走高推特涨近8%
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幸咖啡（香港）有限公司全资控股。　　郭明錤：台积电将独家供应高通5G旗舰芯片三星被抛弃　　分析师郭明錤发布推文称，“我的最新调查显示，台积电将是高通在2023年和2024年5G旗舰芯片的独家供应商，这对两家公司来说，是一个超级双赢局面。” 　　郭明錤还表示，“高通一直是三星最重要先进制程客户，高通此举代表台积电先进制程优势将显著领先三星至少至2025年。” 　　九紫新能宣布国内销售新能源汽车最新计划　　九紫新能宣布新能源汽车在中国的最新扩张和收入增长计划。据了解，九紫新能的系统与中国最畅销的电动汽车品牌挂钩，这使得其特许经营模式在过去3年快速增长。值得一提的是，根据国家发展规划，到2025年，中国新能源汽车销量将超过500万辆。
财股源源2022-07-14

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