FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

国资委将全面实施“一企一策”考核，央企创新驱动ETF(515900)飘红

股中涨多跌少，科大讯飞领涨超5%，中国铁建涨幅近4%，国网信通、中国动力、海康威视、中国交建跟涨，涨幅超2%。消息面上，2024年1月24日，相关部门发布表示，进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核。随后，相关部门于1月26日在《学习时报》刊发的署名文章《以新担当新作为开创国资央企高质量发展新局面》中，再次明确要深入推进提高央企控股上市公司质量专项行动，完善上市公司绩效评价体系，充分体现上市公司真实价值。相关部门频繁“点题”市值管理，迅速在A股市场引起投资者及相关上市公司关注。同花顺数据显示，仅1月24日至1月29日的4个交易日，在A股市场整体震荡调整下，中字头股票指数不仅实现连续上涨，且涨幅高达约13%。与此同时，中国石化、中国海油、中国电信、中国交建、中国通号等多家央企控股上市公司就市值管理成效将纳入央企考核进行积极回应。为进一步发挥考核分配功能作用，相关部门称，全面推开上市公司市值管理考核，将坚持过程和结果并重、激励和约束对等，量化评价中央企业控股上市公司市场表现，客观评价企业市值管理工作举措和成效，同时对踩红线、越底线的违规事项加强惩戒，引导企业更加重视上市公司的内在价值和市场表现，传递信心、稳定预期，更好地回报投资者。中金公司研究部国内策略首席分析师李求索认为，央企市值管理纳入考核体系将成为中国特色估值体系建设的关键环节。过去10年，国企改革成效主要体现在央企国企基本面改善上，包括利润率和盈利能力大幅提升、债务问题缓解和自由现金流改善。但是，这些公司估值仍进一步下行并维持较低水平，不仅相对民企存在折价，也明显低于海外龙头公司。前海开源基金首席经济学家杨德龙认为，相关部门表示将进一步研究将市值管理纳入央企负责人业绩考核，这对于中字头板块形成利好，很多中字头股票出现了一定的反弹，前期，相关部门已经推动央企把上市公司的价值实现相关指标纳入到上市公司绩效评价体系中。在此基础之上，把市值管理的成效纳入到央企负责人的考核，能够引起央企负责人更加重视所控股的上市公司的市场表现。通过增持回购的手段来传递信心、稳定预期，加大现金分红。这样的话也能够稳定投资者的信心和耐心。中信建投认为，央企是稳经济、稳资本市场的领头羊。市值管理纳入央企负责人业绩考核，是继“一利五率”后央企吸引资本市场的重要举措，加上央行降准等多重政策催化下，建议重点关注“中特估”新一轮机会，策略上关注分红、股票回购、并购重组等思路。中泰证券研报表示，国企改革深化、央企业绩释放，叠加主动市值管理，或催生央国企板块“估值+业绩”的双重催化。中央企业方面，相关部门已分两批遵选出16家央企作为链长企业，这不仅是国家维护供应链安全所需也是重塑供应链利润格局，提高央企产业链上下游话语权，实现利润高增长的必然。未来，16条产业链央企链主将围绕未来发展规划加速战略重组与专业化整合。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-30

87股票获融资买入超1亿元，中国石油获买入7.51亿元居首

国石油、科创50(588000)、中国铁建融资买入金额排名前三，分别获买入7.51亿元、7.45亿元、5.44亿元。当日获融资买入前10名的有：中国石油、科创50(588000)、中国铁建、中国中免、隆基绿能、药明康德、中国建筑、创业板ETF、中国交建、平安银行，分别获融资买入额7.51亿元、7.45亿元、5.44亿元、5.19亿元、5.15亿元、4.98亿元、4.44亿元、4.34亿元、3.89亿元、3.85亿元。

金融界2024-01-30

节能铁汉获融资买入0.13亿元，近三日累计买入0.72亿元

1月29日，沪深两融数据显示，节能铁汉获融资买入额0.13亿元，居两市第713位，当日融资偿还额0.15亿元，净卖出230.65万元。最近三个交易日，25日-29日，节能铁汉分别获融资买入0.31亿元、0.29亿元、0.13亿元。融券方面，当日融券卖出0.00万股，净买入19.97万股。

金融界2024-01-30

国资委全面推开市值管理考核建筑业央企潜力较大

也有望进一步提升。国盛证券表示，中国铁建、中国建筑等建筑行业八大央企的市净率均在1倍以下，显著低于其他多数行业央企估值，预计后续受政策约束较强，整体市值管理成效提升空间较大。国投证券指出，年底或年初基建计划发布对建筑央企形成估值驱动，各地一揽子化债方案推进对央企项目回款改善形成预期，国企改革持续推进，经营指标有望改善，且目前建筑央企估值优势凸显。建议关注：中国建筑、中国交建、中国铁建、中国中铁。

金融界2024-01-30

71股票获融资买入超1亿元，中国石油获买入7.51亿元居首

国石油、科创50(588000)、中国铁建融资买入金额排名前三，分别获买入7.51亿元、7.45亿元、5.44亿元。当日获融资买入前10名的有：中国石油、科创50(588000)、中国铁建、中国中免、隆基绿能、药明康德、中国建筑、中国交建、中国联通、中国中铁，分别获融资买入额7.51亿元、7.45亿元、5.44亿元、5.19亿元、5.15亿元、4.98亿元、4.44亿元、3.89亿元、3.61亿元、3.35亿元。

金融界2024-01-30

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

G购买锂电池以及从中国CATL购买磷酸铁锂(LFP)电池。特斯拉正在研发4680电池，最初在2020年的电池日活动上被大肆宣传。 4680电池是标准的锂离子化学电池，但更大的尺寸提供了各种好处和节省成本的潜力。近几个月来，特斯拉4680的产量有所回升，但仍然相对较低。此外，在大肆宣传的“电池日”过去三年多后，特斯拉还没有解决关键的技术障碍，无法实现4680的大规模生产和成本节约。目前还不清楚电池的一些好处是否会实现。有限的4680电池生产可能会影响赛博卡车的产量。根据美国环保署的新测试规定，特斯拉最近大幅降低了关键型号Y、S和X的估计续航里程。新的估计更符合特斯拉司机的真实体验。美国司法部一直在调查特斯拉是否夸大了电池续航里程。与此同时，比亚迪是全球最大的电动汽车电池制造商之一。它的刀片电池是一种专门的LFP。比亚迪正在扩建电池厂，以满足第三方电动汽车制造商和存储设备的需求，而不仅仅是自己的电动汽车需求。事实上，特斯拉在其柏林工厂的Model Y车型就使用了比亚迪的电池组。与宁德时代和其他一些公司一样，比亚迪也在研发钠离子电池。这在小型电动汽车和储能方面都很有用。有传言称，比亚迪将在2024年推出升级版的Blade电池，以及升级版的混合动力系统。特斯拉和比亚迪都在扩大用于家庭和商业应用或公用事业规模项目的电池存储，不过特斯拉的电池来自宁德时代。比亚迪还与韩国的LG合作，在北美和欧洲开发存储设备。特斯拉的其它业务特斯拉在其市场上拥有自己的超级充电站网络。这在美国和澳大利亚等第三方充电设施有限的国家尤为重要。特斯拉已经与福特、通用汽车、Rivian等公司达成协议，允许这些汽车制造商的电动汽车客户在美国使用超级充电站。它们也将很快采用特斯拉的充电标准。这些交易以及一些相关的充电补贴，将为特斯拉的收入带来不错的提升。但这将减少特斯拉在美国的充电优势，这一优势曾鼓励人们购买特斯拉电动汽车。特斯拉也有太阳能安装业务，但一直举步维艰。特斯拉的自动驾驶野心仍在继续。自动驾驶仪和全自动驾驶有助于提升特斯拉的尖端技术形象，而FSD是收入和利润的主要来源，尤其是在美国。然而，即使是FSD测试版，与4级或5级全自动驾驶系统相比，仍然是2级驾驶员辅助系统。特斯拉最近通过无线软件更新“召回”了自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi2024-01-30

淡水河谷第四财季铁矿石产量为8940万吨分析师预期为8297万吨

淡水河谷第四财季铁矿石产量为8940万吨，分析师预期为8297万吨；第四财季铁矿石销量为7789万吨，分析师预期为8107万吨；第四财季镍产量为4.49万吨，上一季度为4.21万吨。

金融界2024-01-30

全国39个铁路物流中心挂牌，将全面实施市场化经营

国铁集团在全国规划的39个铁路物流中心已全部挂牌成立。铁路物流中心将全面实施市场化经营，优化铁路物流产品供给，有效降低全社会物流成本。

金融界2024-01-30

免签后泰国人想游哈尔滨，中泰铁路正加快建设未来可火车直达

定。不仅如此，中国和泰国还同意加快中泰铁路的建设。中泰铁路采用中国标准设计建造，正在建设之中的一期工程连接曼谷和呵叻，未来二期工程将实现与中老铁路衔接，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。

金融界2024-01-29

全国39个铁路物流中心全部挂牌成立

据“中国铁路”微信公众号消息，1月29日，哈尔滨铁路物流中心挂牌成立，至此中国国家铁路集团有限公司在全国规划的39个铁路物流中心全部挂牌成立，这标志着铁路现代物流体系建设取得重要进展。

金融界2024-01-29

24小时热点