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24小时环球政经要闻全览 | 4月9日

源、荣盛石化、国泰君安、立讯精密、中国铝业、京东方A、中远海控、蓝思科技、国电南瑞、五粮液、恒力石化、赛轮轮胎、紫金矿业和川投能源在内的20家A股上市公司发布回购或增持金额上限达10亿元的计划公告。具体来看，宁德时代昨晚公告拟最高80亿元回购股份，涉及金额最大。中国石油午间公告控股股东拟28亿元至56亿元增持股份，位列第二。中国海油盘后公告实控人拟20亿元-40亿元增持股份，位列第三。此外，京东方A和中远海控公告拟回购股份用于注销。

格隆汇04-09 08:20

A股头条：A股掀增持回购潮！李强同冯德莱恩通电话：中欧应加强沟通协调美两党拟推动立法阻止特朗普“关税大棒”

金融界04-09 07:40

关税政策救不了美国制造！企业家分析：美国制造业的致命伤

业机会带回美国。该计划针对的是钢铁、铝、汽车和消费电子等行业，这些行业是美国近几十年来制造业大量失业的领域。但它也影响了可可和香蕉等大宗商品，这些商品不太可能在美国大量种植，这表明至少部分关税旨在被政府用作讨价还价的筹码，以在其他问题上取得进展。由于关税的征收原因因贸易伙伴和商品而异，因此很难从整体上谈论其有意或无意的影响。虽然关税可以为国内产业提供一些短期保护，但它们本身不足以扭转美国制造业的长期衰退。现实要复杂得多，正如企业家兼Bring It Home播客嘉宾Molson Hart最近在X上发表的一篇文章中所概述的那样。 Hart解释说，虽然劳动力成本是一个重要因素，但这并不是制造业向海外转移的唯一原因。美国在制造业回流方面面临着几个关键挑战。首先，制造业基础设施和国内供应商网络严重缺乏。多年来，美国的劳动力也经历了基本制造知识和技能的丧失，这进一步增加了恢复生产的难度。此外，美国与能源、交通和监管合规相关的成本相对较高，构成了另一个障碍。 Hart还指出，即使产量增加，自动化也在减少制造业的工作岗位。因此，即使生产恢复，也可能无法带回相应数量的工作岗位。但是“如果工厂回来，反正也会到处都是机器人”的说法被夸大了。今天的汽车装配工人的生产力大约是20世纪50年代的五倍。按装配工人数量计算，美国最大的汽车工厂是位于肯塔基州乔治敦的丰田，雇佣了约9500名员工。从人口角度来看，它的规模比福特的River Rouge工厂小得多，该工厂在20世纪30年代雇佣了超过10万人。事实证明，乔治敦的家庭收入中位数约为每年78000美元，比肯塔基州其他地区高出25%。为了真正振兴美国制造业，关税必须成为更广泛、更稳健的产业政策的一部分。这一战略应包括几个关键领域。监管改革对于简化许可程序、环境审查和其他法规至关重要，这将降低合规成本并鼓励新的制造业投资。税收政策应旨在为研发、尖端设备和设施的资本投资以及劳动力培训提供激励。这可能涉及扩大研发税收抵免，并允许资本投资立即支出。基础设施投资是另一个基石，因为交通网络、电网和宽带的现代化对于降低物流成本和提高竞争力是必要的。此外，应加强出口促进工作，提供资源和支持，帮助中小型制造商进入全球市场。战略性产业支持对于确定和培育半导体、生物技术、清洁能源和先进材料等未来产业至关重要。最后，通过联邦采购实施“购买美国货”政策可以为美国国内制造商创造市场，特别是在关键行业。这种综合方法解决了制造业衰退的根本原因，营造了一个美国公司可以创新、提高生产力和创造高质量工作的环境。

佳华16804-09 01:52

特朗普强硬表态：关税计划不暂停，美股盘中暴涨2600点后回落，纳指跌入熊市

暴跌，罗素2000指数率先跌入熊市。钢铝、汽车等商品虽豁免对等关税，但市场对供应链中断和成本上升的担忧加剧。经济学家普遍认为，关税将推高美国国内物价，同时削弱出口竞争力。特朗普坚称：“关税是经济议程的关键支柱。”然而，若谈判无果，全球经济可能面临更大不确定性。编辑总结特朗普对关税政策的强硬态度与谈判意愿并存，显示其试图通过高压手段重塑贸易格局。美股因假消息引发的剧烈波动反映了市场对政策不确定性的高度敏感，短期内恐慌情绪或持续主导。全球经济体的反制措施表明贸易冲突已进入新阶段，供应链和商品价格将面临更大压力。未来，谈判进展将成为市场走势的关键变量。名词解释对等关税：针对贸易逆差国实施的报复性关税，旨在平衡贸易关系。熊市：指股市下跌20%或以上的持续性下跌阶段。美墨加贸易协定（USMCA）：美国、墨西哥和加拿大的区域贸易协议，取代NAFTA。基准关税：对所有进口商品普遍征收的基础关税税率。 2025年相关大事件 2025年4月7日：特朗普表示不考虑暂停关税计划，美股因“推迟关税90天”假消息盘中暴涨2600点后回落，市场波动加剧。 2025年4月5日：特朗普10%基准关税正式生效，美股上周四暴跌超4%，罗素2000跌入熊市。 2025年4月2日：特朗普宣布对所有国家征收10%关税，对贸易逆差大国加征更高对等关税，全球市场震动。 2025年3月15日：中国宣布对美实施对等反制关税，涉及多类商品，回应特朗普贸易政策。专家点评 Paul Krugman（经济学家，2025年4月7日）：“特朗普的关税策略看似强硬，但可能适得其反。美股的剧烈波动表明市场对不确定性极度厌恶，全球反制将进一步削弱美国企业的竞争力。” Janet Yellen（美国财长，2025年4月6日）：“关税政策短期内可能提振美元，但长期看会损害经济增长。50多个经济体的接触显示全球对贸易战的担忧，谈判是缓解冲突的唯一出路。” David Malpass（前世界银行行长，2025年4月7日）：“特朗普试图通过关税重塑贸易平衡，但假消息引发的市场动荡暴露了政策的脆弱性。纳指跌入熊市预示着科技股的压力将持续。” Christine Lagarde（欧洲央行行长，2025年4月7日）：“欧盟拒绝互免关税后，反制措施势在必行。特朗普的立场将加剧全球经济碎片化，股市和商品价格已反映出这一趋势。” Ray Dalio（桥水基金创始人，2025年4月6日）：“美股的过山车行情是政策不确定性和情绪化交易的产物。关税若无谈判缓冲，将推高通胀并拖累全球需求，投资者需重新评估风险。” 来源：今日美股网

今日美股网04-09 00:11

汇添富中证细分有色金属产业主题ETF连续4个交易日下跌，区间累计跌幅11.03%

分别为：紫金矿业（15.20%）、中国铝业（5.25%）、北方稀土（4.83%）、洛阳钼业（4.23%）、山东黄金（3.68%）、华友钴业（3.57%）、赣锋锂业（3.56%）、中金黄金（3.15%）、天齐锂业（3.07%）、云铝股份（2.53%）。

金融界04-09 00:01

华尔街日报：特朗普贸易战的第一个受害者，密歇根州经济

遭受沉重打击。目前，3月开始生效的钢铝进口关税以及对来自中国的商品征税，已经开始对密歇根制造商造成影响。针对汽车进口和其他商品的额外关税最近几天也开始带来压力。不断打电话在底特律郊区，汽车零部件制造商Luxit正忙于应对特朗普对中国进口商品加征的20%额外关税。但就在他们适应这个新税率时，又得知总统将税率提升至54%。由于成本上升，Luxit开始将一条生产线从中国迁回美国，在田纳西的一家Luxit工厂重建。这条生产线在中国雇佣了8名员工，在田纳西则只雇2人，因为设备将更加自动化。首席执行官斯特凡·韦迪表示，如果部分生产转移至密歇根，将创造大约10个工作岗位。与此同时，韦迪和他的同事们正在不断打电话，试图说服Luxit的汽车制造商客户接受价格上涨。这同样也要付出代价。韦迪说：“我用来劝说客户接受涨价的时间，本可以用来和他们讨论新订单、业务增长。” Lucerne International首席执行官玛丽·布克泽格是另一家本地汽车零部件供应商，她也正在与客户沟通，说明因中国新关税需要涨价的情况。 Lucerne销售的汽车合页、支架和其他零部件中，大约80%是在中国制造的。 “我们无法承担这些关税。我没有20%的利润空间可以让出来。”布克泽格说。她拥有这家公司，现有员工25人。新出台的25%进口铝关税，也打乱了她在美国建设新工厂的计划。这个工厂将用于锻造活塞和其他金属部件。她正在为这个项目争取外部资金，并接近选定中西部的一个厂址——理想目标是在密歇根。但她表示，由于汽车行业前景不明，关税让谈判陷入停滞。一些预测对这个行业极为悲观。密歇根咨询公司Anderson Economic Group估计，关税将使许多新车价格增加2500至1.2万美元，豪华进口车则可能上涨多达2万美元。这将使对许多原本就难以负担新车平均价格接近4.8万美元的消费者来说，更加遥不可及。 “这将对美国汽车销量造成巨大负面影响……并将引发生产线停工。”公司首席执行官帕特里克·安德森表示。“由于关税造成的就业岗位流失，震中就在密歇根的底特律和加拿大安大略省温莎之间。” 两家大型汽车制造商——福特和Stellantis表示，他们将在4月底前为车辆提供折扣。密歇根大学经济学家加布里埃尔·埃利希预测，仅钢铁和铝的新增关税，就将在明年年底前导致密歇根损失600个汽车制造岗位，以及1700个为汽车工人提供服务的行业岗位。他表示，汽车相关关税的影响将更为严重。受到影响的不只是制造业岗位。汽车行业还提供密歇根大量高薪的白领岗位，如设计与工程岗位，并为州立大学的研究项目提供资金支持。埃利希表示，在工厂内的每一个岗位，还会支持州内另外三个岗位，这些岗位依赖汽车工人外出就餐、购买衣物或购房。关税还威胁到密歇根的农业和新兴科技产业。这个州是美国酸樱桃、芦笋和南瓜的主要产地之一。密歇根的科技产业初具规模，正专注于无人机和其他电池驱动交通工具的生产。汽车工业城在底特律北部的一家三明治店里，老板莉奥娜·米尔顿说，她不确定关税会对自己造成什么影响，但她知道自己的生意离不开健康的汽车产业。疫情期间，米尔顿开始为汽车工人送午餐，把满载三明治的冷藏箱送到工厂门口。靠这份工作她攒下资金，在三年前开了这家叫“What’s the Dill”的三明治店。许多原本的客户，如今也是她店里的常客。 “如果汽车行业裁员，我们肯定会受影响。”米尔顿在结束一轮午餐忙碌后说，“人们会失去在我们这儿消费的能力……他们得把钱用来付账单或者买菜。” 不过，许多密歇根人对自由贸易时代带来的工厂关闭感到不满，更愿意相信特朗普说的长期愿景。54岁的米拉·齐格勒·摩尔是底特律Stellantis的老员工。她说自己并不支持特朗普，但她希望特朗普这项25%的汽车关税能成为提升美国汽车产量的第一步。金融从业者凯莉·内林的父亲曾在福特工作。她认为关税在短期内会带来令人不适的价格上涨，但最终是值得的。 “我们来面对吧。你不能再像以前那样上亚马逊就能买到所有便宜的东西。你也许不能再去买外国车。”凯莉·内林在底特律时尚的Corktown街区一家意大利餐厅的酒吧吃晚饭时说，“从长远来看，我们是在保护自己的利益，也会增加美国的就业岗位。” 几张座位之外，软件顾问汤姆·林恩也表示赞同：“短期影响，对一些人来说会不会很困难？当然。但从长期来看，我认为这是正确的做法。” “汽车之城”底特律经历过不少起伏。从1950年代的黄金时代，到1980年代被日本竞争对手打击，再到2008年大衰退使底特律两大汽车制造商陷入破产危机，美国汽车行业几近崩溃。 2013年，底特律市本身也申请了破产。近几年，随着福特、通用和Stellantis恢复盈利，底特律及周边地区的领导者也在努力推动经济多元化，发展能发挥本地交通制造优势的高科技行业。去年，在福特资助下，经过大规模翻修的密歇根中央火车站重新开放，成为科技与文化中心，象征着底特律的复兴。但警示灯再次亮起。最新调查显示，密歇根上月零售活动大幅下滑，显示消费者对经济前景感到担忧。 “这个下跌发出了警报信号，说明密歇根的零售商正深切感受到当前经济不确定性的影响。”密歇根零售商协会主席威廉·J·哈兰说。与此同时，关税成为汽车供应链的最新打击。近几年这个行业已受到多重冲击：疫情期间的工厂停工、2021至2022年的芯片短缺、以及2023年的全美汽车工人联合会罢工。 Lucerne的布克泽格说：“我简直在等着丧尸从树林里冒出来。” 希望、担忧与囤货 1990年代末到2000年代初对密歇根来说是个黑暗时期，许多汽车制造商利用《北美自由贸易协定》等自由贸易协议，将生产转移到更便宜的国家。一些企业外包到墨西哥或中国，另一些则将工厂迁往更便宜的南方州，如肯塔基和田纳西。经济学家埃利希表示，去年密歇根约有18.5万个汽车制造岗位，而2000年还有33.6万个。全美汽车工人联合会表示，特朗普的新关税可能有望扭转这一趋势，他们对此“谨慎乐观”。 “有些经济学家吓唬人，说关税的成本会转嫁给工薪阶层。但《北美自由贸易协定》的代价同样是由工薪阶层承担的——工厂关闭、绝望致死、经济崩溃。”全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩在3月底的一段支持关税的视频中表示，“自由贸易并不免费。这是场灾难。” 不过，在底特律北部Stellantis工厂搬运钢制汽车零件的丹尼尔·坎贝尔说，他和许多同事都很担心被裁员。 “我很害怕。”46岁的坎贝尔说。他是全美汽车工人联合会成员，目前与两名室友合租住在底特律西区的一栋砖房中。“我们现在连汽油和鸡蛋价格都抱怨。那些已经卖8万美元的车，如果涨到9万美元，谁还能买得起？” 他每小时工资约30美元，他和其中一名室友已经讨论过削减开支，包括减少外出就餐、削减服装和电子产品的消费。 “总有一天，我们也会没办法继续消费了。”他说。坎贝尔表示，最近几周，Stellantis的装配线一直在加快运转，工厂正在囤积零部件，以应对即将到来的关税。他和同事们已经快没有地方可以放这些部件了。其他汽车制造商也在加紧囤货，以应对成本激增和监管不确定性。通用上月表示，公司可以通过在关税生效前加快进口等短期措施，抵消最多50%的关税成本。但如果最终被迫将更多生产从墨西哥转移到美国，公司将面临更高的劳动力成本。根据工会数据，在印第安纳州韦恩堡组装GMC Sierra和雪佛兰Silverado的全美汽车工人联合会工人，工资是墨西哥锡劳工厂工人的10倍。长期在密歇根迪尔伯恩、福特总部附近经营汽车销售的吉姆·西维特说，福特在美国的制造比重很大，他对此感到松了一口气，因为这意味着公司只有少量整车会受到关税影响。但他仍然担心特朗普计划下月对零部件加征关税，例如福特为美国卡车生产的加拿大产发动机。 “如果是V8发动机……那卡车的价格可能要上涨6%到7%。”他说。周三，西维特的汽车销售门店销售人员围在大堂的电视前收看特朗普的关税公告。Village Ford今年的业务量因周期性问题下降了约20%。这家门店有189名员工。在Village Ford工作了40年的汽车销售员洛伊斯·德贝里表示，最近越来越多的顾客在询问关税的事情。他却难以给出他们想要的答案——这对车价意味着什么？现在买车会不会比以后便宜？ “我们只能告诉他们，现在一切都是未知数。”德贝里说。来源：加美财经

加美财经04-09 00:00

建信中证500指数增强C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅10.02%

91%）、上海电力（0.82%）、天山铝业（0.81%）。

金融界04-08 23:50

建信中证500指数增强A连续3个交易日下跌，区间累计跌幅10.02%

91%）、上海电力（0.82%）、天山铝业（0.81%）。

金融界04-08 23:50

公告精选︱中国石油：控股股东拟增持28亿元-56亿元公司股份；工业富联：预计一季度净利润同比增长24.4%-26.8%

购2-4亿元公司股份【增减持】中国铝业(601600.SH)：控股股东及其一致行动人拟增持10亿元-20亿元公司股份川投能源(600674.SH)：控股股东拟增持5亿元-10亿元公司股份仙鹤股份(603733.SH)：控股股东仙鹤控股拟增持3亿元-5亿元公司A股股份三峡能源(600905.SH)：控股股东三峡集团拟增持15亿元-30亿元股份立讯精密(002475.SZ)：实控人之一王来胜拟增持2亿元-3亿元公司股份中国海油(600938.SH)：中国海油集团拟拟增持20亿元-40亿元公司A股及港股股份中国石油(601857.SH)：控股股东拟增持28亿元-56亿元公司股份【其他】英搏尔(300681.SZ)：与高域签署关于“低空经济立体出行”的战略合作协议同仁堂(600085.SH)：控股孙公司与中免国签订战略合作协议

格隆汇04-08 23:21

聚焦！4月大跌后中美巨头企业估值与市值的深度对决

分配逻辑差异。资源类估值体系趋同：中铝/美铝PE均为个位数，且相对接近（8.7vs7.8），显示大宗商品企业的价值锚更依赖全球市场需求。 $苹果(AAPL)$ $小米集团-W(01810)$ $Meta Platforms, Inc.(META)$ $英伟达(NVDA)$ $腾讯控股(00700)$ $阿里巴巴(BABA)$ $亚马逊(AMZN)$ $强生(JNJ)$ $中芯国际(00981)$ $星座品牌(STZ)$ $美国铝业(AA)$ $杜邦(DD)$ $中国铝业(02600)$ $恒瑞医药(600276)$ $安踏体育(02020)$

老虎证券04-08 22:50

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