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老李：黄金修正酝酿再次下跌2956是关键，黄金行情分析

划于4月9日投票表决针对漂亮方25%钢铝关税的反制措施。　　彭博社消息，鉴于央妈的报复反制，建国weixie“进一步对华加征50%关税”，对商品加征的104%关税将于美东时间4月9日零点零一分开始生效，北京时间4月9日中午12点01分，股市期市正好休市。此次加征的关税构成为：建国新宣布的50%关税+之前宣布的20%和34%。看我国如何再次应对和反制，股市又将惊涛骇浪；昨晚纳斯达克中国金龙指数跌超4%，富时中国A50期货指数冲高回落。离岸人民币汇率跌超400基点。　　受“关税风暴”影响，漂亮国衰退警告再响。财政部长萨默斯8日警告称，由于美国政府对贸易伙伴全面加征关税，漂亮国经济现在正在走向衰退，可能导致200万美国人失业。另外，根据摩根大通基于市场的经济衰退指标仪表盘，在最近的抛售中遭受重创的罗素2000指数目前反映出的美国经济衰退可能性达79%。贝森特还表示，已经有70个国家寻求关税谈判。这些消息一度让投资者感到鼓舞，提振了市场人气。　　美gu暴跌　　美gu三大指数期货，白天延续周一多头势头继续大涨；标普周一最低到昨天高点上涨450余点，道指上涨接近3000点，纳指上涨接近2000点；美gu早盘迎来高开，道指一度涨超3.8%，标普、纳指一度分别大涨逾4%、4.5%。三大股指期货延续白天多头，继续暴涨；随后受“对等关税”影响迎来抛售，美gu下午盘前开始下跌，并全线大幅跳水翻绿，道指日内最高跌超2300点，截至收盘，道指跌0.84%；标普500跌1.57%，自去年4月以来首次收于5000点下方；纳指大跌2.15%。美股“科技七巨头”集体收跌，苹果、特斯拉大跌超4%。　　然而，打脸建国的是欧洲股市集体大涨。　　国际油价大跌，WTI原油期货跌4.13%，报58.195美元/桶；布伦特原油期货跌4.12%，报61.565美元/桶，双双跌至2021年初以来最低点。　　央妈救市启动，国家金融监督管理总局发布《关于调整保险资金权益类资产监管比例有关事项的通知》，优化险资投资比例。富国基金测算显示，保险行业2024年资金运用余额为33.26万亿元，预计若用足权益资产比例上限可带来1.66万亿元增量入市资金。已有包括中国石化、宁德时代、招商蛇口、海尔智家、赛力斯在内的超百家上市公司披露增持、回购进展或计划。　　当地时间4月8日，在回答记者提问时，联合国秘书长古特雷斯重申联合国立场，贸易战没有赢家。　　周二，黄金波动不温不火，前期透支大量的多空动能，周二，黄金市场主打修正；全球股市，汇率市场，以及债市，全部进入修正；至此，川普政府执行的贸易战3.0第一阶段的影响暂时告一段落；　　接下来，整个市场将会等待第二波冲击，或者是第三波冲击；　　整体的大盘之中：　　1：黄金暂时还没跌破2950附近的前期买盘支撑；因此，空头趋势不能持续更进一步；　　2：黄金上面承压3165附近压力位置，下面跌破3055的第一个破位起涨点，暗示的是黄金的多头滞涨，空头破位，打破多头买盘的“不败神话”，给行情埋下了后续可能延续下跌的伏笔和准备条件；　　3：技术图中，日K是死叉的，因此，跟着“大腿”走，死叉，就做高空即可；　　4：基本面中，大趋势是出于第三阶段中【第一阶段是疫情阶段的全球货币超发，通胀水涨船高】【第二阶段是中东，俄乌战争，强化和转移一定的矛盾】【第三阶段，就是我们现在处于的阶段，全球都忙着收拾烂摊子，但烂摊子收拾起来不是一朝一夕，不是动动嘴皮子，中间夹杂的利益，只要是分赃不均，想结束，还遥遥无期】　　因此，基本面的局势动荡，混乱，避险随时可以反扑；主力随时可以构造杀跌；多空趋势在这些面前，看着是趋势涨跌，实则背后就是利益交换，利益分配的体现；　　今日的盘面之中：　　1：日K，随机指标持续死叉，因此，继续选择逢高做空思路；压力位置3010附近；短线上压力位置2990-3000的压力位置；MACD背离状态，随机指标死叉状态，两者共振看跌向下运行；形态上，大阴线破位中轴3010附近，并未无法收回，连续阴线，偏向持续向下；　　2：4小时，随机指标背离，MACD指标钝化，给出的是修正的信号；但实际上，这里时间换空间的模式修正；4小时的修正，大概率是迎合日K的指标回补死叉延续；因此4小时的修正，我们可以卡4小时的修正压力，布局空单，迎合日K死叉为主；　　综合起来：短线上，4小时修正，修正之后，继续选择高空，压力位置2990-3000-3010-3020-3030-3050-3090这些压力位置；破位方面，2950上下破位，可顺势跟进；下一个支撑就是2900的整数关口，以及2850附近的起涨点支撑；上述个人观点，仅供参考！　　　　　　全方位指导时间：早7：00┄次日凌晨2：00（周末也从不停歇，可供随时咨询) 　　　　　　短线靠制度，波段靠水平。短线就是高频，快进快出，这种模式，要追求很高的成功率，显然不可能，所以，就只能靠制度取胜，有明确的交易制度，止损止盈制度和风控制度，只要这些做的好，短线也可以赚钱。而且短线是每个交易者的入门必修课。而波段才是真正走向盈利走向跨越走向交易成功的核心，需要相当的积累和沉淀，这个包括心态的积累，资金的积累，还有技术水平的积累，而波段也是每一个交易者必须达到也必须最终达到并走向的路。　　　　想和笔者一样拥有专业交易员的技能和心态？主动联系主页有联系方式精准主力吸筹、出货区域判断掌握机构操盘思维《机构订单原理》，你值得拥有！　　　　全方位指导时间：早7：00┄次日凌晨2：00（周末也从不停歇，可供随时咨询), 　　　　想和笔者一样拥有专业交易员的技能和心态？主动联系主页有联系方式精准主力吸筹、出货区域判断掌握机构操盘思维《机构订单原理》，你值得拥有！　　　　　VX《RSi166888》

金油达人李胜溢04-09 09:46

必要时提供充足的资金支持！A500ETF(159339)权重股盘前走势积极，过去20个交易日日均成交额6.42亿元

中免涨超1%，三环集团、牧原股份、中国铝业等走势积极。 A股核心资产代表，“A股的标普500”：A500ETF（159339）跟踪的A500指数以不足A股市场10%的成份股数量，覆盖全市场63%的总营收和70%的总净利润，或是大家长期布局我国资本市场高质量发展趋势的有力工具。各行业超级龙头，“漂亮50”：A50ETF基金（159592）跟踪的A50指数布局各行业超大市值龙头股，这些绩优大白马在供给侧改革的趋势下受益于市场集中度提升，在业绩披露期或更受资金青睐。华西证券认为，政府储备了丰富的政策工具，包括货币宽松、财政扩张等措施，旨在对冲外部需求下降的影响，促进经济平稳健康发展。这些政策预期有助于提升市场对未来经济增长的信心，从而支撑股市表现。最后，从行业配置的角度看，低估值与扩内需的板块成为推荐的重点，如银行、公用事业、食品饮料等行业，这些行业不仅具有较好的防御性，而且受益于政策刺激下的内需增长，具备较高的投资价值。综上所述，尽管面临外部挑战，但在政策支持和市场自我调节机制的作用下，A股当前呈现出积极布局的良好时机。相关产品：A500ETF（159339）、A50ETF基金（159592）以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-09 09:30

央企增持回购“刷屏”！中字头扛鼎A股，央企红利ETF基金(560070)连续3日获资金增仓！诚通1000亿“子弹”也来了

油、中国海油、中国石化、三峡能源、中国铝业、中海油服等27家央企或国企A股上市公司披露金额上限达2亿元及以上的回购或增持计划公告。其中，中国石化宣布，控股股东拟12月内增持公司A股及H股股份，拟增持金额20-30亿元人民币，且4月8日盘后中国石化公布控股股东已增持1794万股A股。中国石油宣布，基于对未来发展前景的信心，中国石油集团计划未来12个月内，增持中国石油天然气股份有限公司A股及H股股份。中国海油宣布，实际控制人拟增持20亿元至40亿元公司股份。“招商系”7家上市公司宣布将提速回购。此外，中国华能控股的内蒙华电已经公告增持。近期，市场接连震荡，中信建投指出，央企龙头抗跌性得到进一步展现。（来源于中信建投20250408《市场回调持续，央企龙头抗跌属性进一步显现》）特别近期央企积极增持、回购，践行落实市值管理，有助于进一步提升央企配置价值！当前，市场震荡，具备低估值、高股息特征的央企红利ETF基金（560070）配置价值值得关注。【A股基本面“修复在途”】国信证券指出，大势层面，A股基本面“修复在途”，分母端长期资金入市、全力支持央企回购提振风险偏好，偏低估值提供安全垫支撑。分子端，4月将公布一季度经济数据与上市企业年报一季报，宏中观基本面迎来验证期，从三月PMI和新兴产业景气数据看，处于景气扩张的行业数量进一步增加，“对等关税”靴子落地前，出口订单韧性较强，新兴产业整体景气度到达季节性高点。工业企业利润方面，2025年1-2月工业企业营收同比增长2.8%，相较于2024年全年的2.1%有提升，净利润同比同样延续了过去三个月以来的修复，数据折射出的“复苏在途”确定性较强，BCI企业经营状况前瞻指标亦在24Q3后震荡向上趋势不改。分母端，两融情绪快速出清接近尾声，《推动中长期资金入市工作的实施方案》保障战略托底资金加速入市，国资委4月8日表示将全力推动央企上市公司主动作为，不断加大增持回购力度，切实维护全体股东权益，提振投资者风险偏好。当前A股整体估值水平在全球权益市场中具备比较优势。逆全球化趋势与短期外部扰动下，A股在分子分母端均存在坚实支撑，长期定力较强。（来源于国信证券20250408《中央汇金增持解读，以我为主显定力，外部扰动不足惧》）【低估值与高分红特性构筑央企双重护城河】信达证券表示，国企改革走深走实，常态化分红机制健全与中长期资金入市或将提振央企红利投资价值。 2024年，中央企业发展取得一系列新进展，有力发挥了国民经济顶梁柱、压舱石作用。2025年是国有企业改革深化提升行动收官之年，中央企业提质增效专项行动将深入。中央企业分红行为进一步规范，中长期资金入市利好央企红利资产。在利率下行环境下，红利资产性价比凸显，吸引保险等中长期资金流入。此外，国企的低估值与高分红特性构筑双重护城河。长期来看，国企的估值较低，且具有高股息优势，有望长期持续为投资者提供稳定回报，具有较强的防御风险的能力。（来源于信达证券20250407《高股息央企港股多轮驱动资产》）公开资料显示，央企红利ETF基金（560070）跟踪中证国新央企股东回报指数，聚焦50只现金分红或回购总额占总市值比率较高的央企上市公司，成分股均衡地分布于钢铁、煤炭、建筑、交运、公用事业、石油石化等与国民经济命脉息息相关的产业，具备盈利稳健、高分红、低估值等特点。跟上“A股平准基金”步伐，把握“中字头”投资机遇，认准央企红利ETF基金（560070）及其联接基金（A：019365；C：019366）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。央企红利ETF基金（560070）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-09 09:20

24小时环球政经要闻全览 | 4月9日

源、荣盛石化、国泰君安、立讯精密、中国铝业、京东方A、中远海控、蓝思科技、国电南瑞、五粮液、恒力石化、赛轮轮胎、紫金矿业和川投能源在内的20家A股上市公司发布回购或增持金额上限达10亿元的计划公告。具体来看，宁德时代昨晚公告拟最高80亿元回购股份，涉及金额最大。中国石油午间公告控股股东拟28亿元至56亿元增持股份，位列第二。中国海油盘后公告实控人拟20亿元-40亿元增持股份，位列第三。此外，京东方A和中远海控公告拟回购股份用于注销。

格隆汇04-09 08:20

A股头条：A股掀增持回购潮！李强同冯德莱恩通电话：中欧应加强沟通协调美两党拟推动立法阻止特朗普“关税大棒”

金融界04-09 07:40

关税政策救不了美国制造！企业家分析：美国制造业的致命伤

业机会带回美国。该计划针对的是钢铁、铝、汽车和消费电子等行业，这些行业是美国近几十年来制造业大量失业的领域。但它也影响了可可和香蕉等大宗商品，这些商品不太可能在美国大量种植，这表明至少部分关税旨在被政府用作讨价还价的筹码，以在其他问题上取得进展。由于关税的征收原因因贸易伙伴和商品而异，因此很难从整体上谈论其有意或无意的影响。虽然关税可以为国内产业提供一些短期保护，但它们本身不足以扭转美国制造业的长期衰退。现实要复杂得多，正如企业家兼Bring It Home播客嘉宾Molson Hart最近在X上发表的一篇文章中所概述的那样。 Hart解释说，虽然劳动力成本是一个重要因素，但这并不是制造业向海外转移的唯一原因。美国在制造业回流方面面临着几个关键挑战。首先，制造业基础设施和国内供应商网络严重缺乏。多年来，美国的劳动力也经历了基本制造知识和技能的丧失，这进一步增加了恢复生产的难度。此外，美国与能源、交通和监管合规相关的成本相对较高，构成了另一个障碍。 Hart还指出，即使产量增加，自动化也在减少制造业的工作岗位。因此，即使生产恢复，也可能无法带回相应数量的工作岗位。但是“如果工厂回来，反正也会到处都是机器人”的说法被夸大了。今天的汽车装配工人的生产力大约是20世纪50年代的五倍。按装配工人数量计算，美国最大的汽车工厂是位于肯塔基州乔治敦的丰田，雇佣了约9500名员工。从人口角度来看，它的规模比福特的River Rouge工厂小得多，该工厂在20世纪30年代雇佣了超过10万人。事实证明，乔治敦的家庭收入中位数约为每年78000美元，比肯塔基州其他地区高出25%。为了真正振兴美国制造业，关税必须成为更广泛、更稳健的产业政策的一部分。这一战略应包括几个关键领域。监管改革对于简化许可程序、环境审查和其他法规至关重要，这将降低合规成本并鼓励新的制造业投资。税收政策应旨在为研发、尖端设备和设施的资本投资以及劳动力培训提供激励。这可能涉及扩大研发税收抵免，并允许资本投资立即支出。基础设施投资是另一个基石，因为交通网络、电网和宽带的现代化对于降低物流成本和提高竞争力是必要的。此外，应加强出口促进工作，提供资源和支持，帮助中小型制造商进入全球市场。战略性产业支持对于确定和培育半导体、生物技术、清洁能源和先进材料等未来产业至关重要。最后，通过联邦采购实施“购买美国货”政策可以为美国国内制造商创造市场，特别是在关键行业。这种综合方法解决了制造业衰退的根本原因，营造了一个美国公司可以创新、提高生产力和创造高质量工作的环境。

佳华16804-09 01:52

特朗普强硬表态：关税计划不暂停，美股盘中暴涨2600点后回落，纳指跌入熊市

暴跌，罗素2000指数率先跌入熊市。钢铝、汽车等商品虽豁免对等关税，但市场对供应链中断和成本上升的担忧加剧。经济学家普遍认为，关税将推高美国国内物价，同时削弱出口竞争力。特朗普坚称：“关税是经济议程的关键支柱。”然而，若谈判无果，全球经济可能面临更大不确定性。编辑总结特朗普对关税政策的强硬态度与谈判意愿并存，显示其试图通过高压手段重塑贸易格局。美股因假消息引发的剧烈波动反映了市场对政策不确定性的高度敏感，短期内恐慌情绪或持续主导。全球经济体的反制措施表明贸易冲突已进入新阶段，供应链和商品价格将面临更大压力。未来，谈判进展将成为市场走势的关键变量。名词解释对等关税：针对贸易逆差国实施的报复性关税，旨在平衡贸易关系。熊市：指股市下跌20%或以上的持续性下跌阶段。美墨加贸易协定（USMCA）：美国、墨西哥和加拿大的区域贸易协议，取代NAFTA。基准关税：对所有进口商品普遍征收的基础关税税率。 2025年相关大事件 2025年4月7日：特朗普表示不考虑暂停关税计划，美股因“推迟关税90天”假消息盘中暴涨2600点后回落，市场波动加剧。 2025年4月5日：特朗普10%基准关税正式生效，美股上周四暴跌超4%，罗素2000跌入熊市。 2025年4月2日：特朗普宣布对所有国家征收10%关税，对贸易逆差大国加征更高对等关税，全球市场震动。 2025年3月15日：中国宣布对美实施对等反制关税，涉及多类商品，回应特朗普贸易政策。专家点评 Paul Krugman（经济学家，2025年4月7日）：“特朗普的关税策略看似强硬，但可能适得其反。美股的剧烈波动表明市场对不确定性极度厌恶，全球反制将进一步削弱美国企业的竞争力。” Janet Yellen（美国财长，2025年4月6日）：“关税政策短期内可能提振美元，但长期看会损害经济增长。50多个经济体的接触显示全球对贸易战的担忧，谈判是缓解冲突的唯一出路。” David Malpass（前世界银行行长，2025年4月7日）：“特朗普试图通过关税重塑贸易平衡，但假消息引发的市场动荡暴露了政策的脆弱性。纳指跌入熊市预示着科技股的压力将持续。” Christine Lagarde（欧洲央行行长，2025年4月7日）：“欧盟拒绝互免关税后，反制措施势在必行。特朗普的立场将加剧全球经济碎片化，股市和商品价格已反映出这一趋势。” Ray Dalio（桥水基金创始人，2025年4月6日）：“美股的过山车行情是政策不确定性和情绪化交易的产物。关税若无谈判缓冲，将推高通胀并拖累全球需求，投资者需重新评估风险。” 来源：今日美股网

今日美股网04-09 00:11

汇添富中证细分有色金属产业主题ETF连续4个交易日下跌，区间累计跌幅11.03%

分别为：紫金矿业（15.20%）、中国铝业（5.25%）、北方稀土（4.83%）、洛阳钼业（4.23%）、山东黄金（3.68%）、华友钴业（3.57%）、赣锋锂业（3.56%）、中金黄金（3.15%）、天齐锂业（3.07%）、云铝股份（2.53%）。

金融界04-09 00:01

华尔街日报：特朗普贸易战的第一个受害者，密歇根州经济

遭受沉重打击。目前，3月开始生效的钢铝进口关税以及对来自中国的商品征税，已经开始对密歇根制造商造成影响。针对汽车进口和其他商品的额外关税最近几天也开始带来压力。不断打电话在底特律郊区，汽车零部件制造商Luxit正忙于应对特朗普对中国进口商品加征的20%额外关税。但就在他们适应这个新税率时，又得知总统将税率提升至54%。由于成本上升，Luxit开始将一条生产线从中国迁回美国，在田纳西的一家Luxit工厂重建。这条生产线在中国雇佣了8名员工，在田纳西则只雇2人，因为设备将更加自动化。首席执行官斯特凡·韦迪表示，如果部分生产转移至密歇根，将创造大约10个工作岗位。与此同时，韦迪和他的同事们正在不断打电话，试图说服Luxit的汽车制造商客户接受价格上涨。这同样也要付出代价。韦迪说：“我用来劝说客户接受涨价的时间，本可以用来和他们讨论新订单、业务增长。” Lucerne International首席执行官玛丽·布克泽格是另一家本地汽车零部件供应商，她也正在与客户沟通，说明因中国新关税需要涨价的情况。 Lucerne销售的汽车合页、支架和其他零部件中，大约80%是在中国制造的。 “我们无法承担这些关税。我没有20%的利润空间可以让出来。”布克泽格说。她拥有这家公司，现有员工25人。新出台的25%进口铝关税，也打乱了她在美国建设新工厂的计划。这个工厂将用于锻造活塞和其他金属部件。她正在为这个项目争取外部资金，并接近选定中西部的一个厂址——理想目标是在密歇根。但她表示，由于汽车行业前景不明，关税让谈判陷入停滞。一些预测对这个行业极为悲观。密歇根咨询公司Anderson Economic Group估计，关税将使许多新车价格增加2500至1.2万美元，豪华进口车则可能上涨多达2万美元。这将使对许多原本就难以负担新车平均价格接近4.8万美元的消费者来说，更加遥不可及。 “这将对美国汽车销量造成巨大负面影响……并将引发生产线停工。”公司首席执行官帕特里克·安德森表示。“由于关税造成的就业岗位流失，震中就在密歇根的底特律和加拿大安大略省温莎之间。” 两家大型汽车制造商——福特和Stellantis表示，他们将在4月底前为车辆提供折扣。密歇根大学经济学家加布里埃尔·埃利希预测，仅钢铁和铝的新增关税，就将在明年年底前导致密歇根损失600个汽车制造岗位，以及1700个为汽车工人提供服务的行业岗位。他表示，汽车相关关税的影响将更为严重。受到影响的不只是制造业岗位。汽车行业还提供密歇根大量高薪的白领岗位，如设计与工程岗位，并为州立大学的研究项目提供资金支持。埃利希表示，在工厂内的每一个岗位，还会支持州内另外三个岗位，这些岗位依赖汽车工人外出就餐、购买衣物或购房。关税还威胁到密歇根的农业和新兴科技产业。这个州是美国酸樱桃、芦笋和南瓜的主要产地之一。密歇根的科技产业初具规模，正专注于无人机和其他电池驱动交通工具的生产。汽车工业城在底特律北部的一家三明治店里，老板莉奥娜·米尔顿说，她不确定关税会对自己造成什么影响，但她知道自己的生意离不开健康的汽车产业。疫情期间，米尔顿开始为汽车工人送午餐，把满载三明治的冷藏箱送到工厂门口。靠这份工作她攒下资金，在三年前开了这家叫“What’s the Dill”的三明治店。许多原本的客户，如今也是她店里的常客。 “如果汽车行业裁员，我们肯定会受影响。”米尔顿在结束一轮午餐忙碌后说，“人们会失去在我们这儿消费的能力……他们得把钱用来付账单或者买菜。” 不过，许多密歇根人对自由贸易时代带来的工厂关闭感到不满，更愿意相信特朗普说的长期愿景。54岁的米拉·齐格勒·摩尔是底特律Stellantis的老员工。她说自己并不支持特朗普，但她希望特朗普这项25%的汽车关税能成为提升美国汽车产量的第一步。金融从业者凯莉·内林的父亲曾在福特工作。她认为关税在短期内会带来令人不适的价格上涨，但最终是值得的。 “我们来面对吧。你不能再像以前那样上亚马逊就能买到所有便宜的东西。你也许不能再去买外国车。”凯莉·内林在底特律时尚的Corktown街区一家意大利餐厅的酒吧吃晚饭时说，“从长远来看，我们是在保护自己的利益，也会增加美国的就业岗位。” 几张座位之外，软件顾问汤姆·林恩也表示赞同：“短期影响，对一些人来说会不会很困难？当然。但从长期来看，我认为这是正确的做法。” “汽车之城”底特律经历过不少起伏。从1950年代的黄金时代，到1980年代被日本竞争对手打击，再到2008年大衰退使底特律两大汽车制造商陷入破产危机，美国汽车行业几近崩溃。 2013年，底特律市本身也申请了破产。近几年，随着福特、通用和Stellantis恢复盈利，底特律及周边地区的领导者也在努力推动经济多元化，发展能发挥本地交通制造优势的高科技行业。去年，在福特资助下，经过大规模翻修的密歇根中央火车站重新开放，成为科技与文化中心，象征着底特律的复兴。但警示灯再次亮起。最新调查显示，密歇根上月零售活动大幅下滑，显示消费者对经济前景感到担忧。 “这个下跌发出了警报信号，说明密歇根的零售商正深切感受到当前经济不确定性的影响。”密歇根零售商协会主席威廉·J·哈兰说。与此同时，关税成为汽车供应链的最新打击。近几年这个行业已受到多重冲击：疫情期间的工厂停工、2021至2022年的芯片短缺、以及2023年的全美汽车工人联合会罢工。 Lucerne的布克泽格说：“我简直在等着丧尸从树林里冒出来。” 希望、担忧与囤货 1990年代末到2000年代初对密歇根来说是个黑暗时期，许多汽车制造商利用《北美自由贸易协定》等自由贸易协议，将生产转移到更便宜的国家。一些企业外包到墨西哥或中国，另一些则将工厂迁往更便宜的南方州，如肯塔基和田纳西。经济学家埃利希表示，去年密歇根约有18.5万个汽车制造岗位，而2000年还有33.6万个。全美汽车工人联合会表示，特朗普的新关税可能有望扭转这一趋势，他们对此“谨慎乐观”。 “有些经济学家吓唬人，说关税的成本会转嫁给工薪阶层。但《北美自由贸易协定》的代价同样是由工薪阶层承担的——工厂关闭、绝望致死、经济崩溃。”全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩在3月底的一段支持关税的视频中表示，“自由贸易并不免费。这是场灾难。” 不过，在底特律北部Stellantis工厂搬运钢制汽车零件的丹尼尔·坎贝尔说，他和许多同事都很担心被裁员。 “我很害怕。”46岁的坎贝尔说。他是全美汽车工人联合会成员，目前与两名室友合租住在底特律西区的一栋砖房中。“我们现在连汽油和鸡蛋价格都抱怨。那些已经卖8万美元的车，如果涨到9万美元，谁还能买得起？” 他每小时工资约30美元，他和其中一名室友已经讨论过削减开支，包括减少外出就餐、削减服装和电子产品的消费。 “总有一天，我们也会没办法继续消费了。”他说。坎贝尔表示，最近几周，Stellantis的装配线一直在加快运转，工厂正在囤积零部件，以应对即将到来的关税。他和同事们已经快没有地方可以放这些部件了。其他汽车制造商也在加紧囤货，以应对成本激增和监管不确定性。通用上月表示，公司可以通过在关税生效前加快进口等短期措施，抵消最多50%的关税成本。但如果最终被迫将更多生产从墨西哥转移到美国，公司将面临更高的劳动力成本。根据工会数据，在印第安纳州韦恩堡组装GMC Sierra和雪佛兰Silverado的全美汽车工人联合会工人，工资是墨西哥锡劳工厂工人的10倍。长期在密歇根迪尔伯恩、福特总部附近经营汽车销售的吉姆·西维特说，福特在美国的制造比重很大，他对此感到松了一口气，因为这意味着公司只有少量整车会受到关税影响。但他仍然担心特朗普计划下月对零部件加征关税，例如福特为美国卡车生产的加拿大产发动机。 “如果是V8发动机……那卡车的价格可能要上涨6%到7%。”他说。周三，西维特的汽车销售门店销售人员围在大堂的电视前收看特朗普的关税公告。Village Ford今年的业务量因周期性问题下降了约20%。这家门店有189名员工。在Village Ford工作了40年的汽车销售员洛伊斯·德贝里表示，最近越来越多的顾客在询问关税的事情。他却难以给出他们想要的答案——这对车价意味着什么？现在买车会不会比以后便宜？ “我们只能告诉他们，现在一切都是未知数。”德贝里说。来源：加美财经

加美财经04-09 00:00

建信中证500指数增强C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅10.02%

91%）、上海电力（0.82%）、天山铝业（0.81%）。

金融界04-08 23:50

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