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半年后，销量慢慢下降到日均2千元。对于销量下滑，陈峰事后复盘时认为，由于该门店位于郊区，附近用户消费低，潜在客户群体少，所以无论怎么尝试改变，销售依旧不及预期。但盒马并没有放弃火锅项目，仍在不断地完善，并推出各种SOP（标准作业程序）。在今年初，还推出了盒马鲜火锅线下门店。推出的原因是盒马方面认为自身后台供应链，能够与火锅食材生意产生协同效应。　　但近两年因为疫情影响，盒马餐饮一直表现欠佳，很多联营档口都空着租不出去。据一位盒马餐饮的副店长透露，目前区域取消餐饮副店岗位，降职降薪为餐饮主管，很多接受不了的餐饮副店都选择了离职。　　“什么都想做，最后什么都没做好。”陈峰认为盒马线下引流的目的仍然达不到预期，大部分门店上新项目，都是为了完成领导交代的任务，至于这家店适不适合开，并没有考虑太多。“实际效果就是劳民伤财，上新项目需要员工去运营，在缩减员工的情况下，只会增加员工工作量。” 王林认为，餐饮是重体验的项目，也是当前门店引流的发电机。据他所知，目前昆明、浙江、北京的餐饮项目在盒马内部算相对做得比较好的。“做得好不好跟店长对餐饮的理解分不开，大部分店长来自传统零售，对生鲜标品的重视会高于餐饮，而且零售的管理模式与餐饮并不一样。” 　　纵观整个市场，盒马尝试的上述餐饮业态，市面上都有成熟的商业体，且竞争激烈。要想从中脱颖而出，持续获得消费者认可，并非易事。但盒马依旧没有放弃尝试新餐饮业态的原因，据一位从事零售行业多年的业内人士称，一方面是盒马需要流量，急于通过线下拉新引流；另一方面是盒马仍未找到稳定、可盈利的、可规模化的业态，所以需要不断地尝试。　　互联网试错和周期，对新业态耐心不足　　盒马对新模式、新业态的尝试脚步从未停歇，从创立至今，盒马曾尝试过十几种不同的业态模型。仅2019年，盒马就曾一口气推出过五种业态：盒马Pick‘n Go、盒马菜市、盒马mini、盒马小站等，但最终这些业态都被逐渐优化淘汰，退出市场。　　如今，盒马旗下主要业态有：盒马鲜生门店、盒马邻里、盒马X会员店、生鲜奥莱。但现存业态的发展也并不顺利。6月，侯毅公开透露，盒马邻里和生鲜奥莱已整合为一个部门，主攻下沉市场的需求和拓展。截至2022年5月31日，全国已开40多家奥莱店。　　陈峰所在的门店因为经营状况不佳，原本盒马打算关店，但最终被改造成生鲜奥莱店。据陈峰介绍，奥莱店存在的价值在于可以降低鲜生门店的损耗，进而提高毛利，提升门店的盈利能力。奥莱店会将鲜生门店中的临期商品、运输中产生轻微磕碰的产品、当日没有售罄的日日鲜产品，在保证品质的前提下，以优惠价格售出。　　但奥莱店，似乎从设计之初，就存在先天不足。因为奥莱店平均面积在300~800平米，面积小，商品数量不齐全。尽管商品价格低，但如果买了一条鱼，店内没有葱，顾客还要去别的地方买，整体体验会非常不好。顾客体感不好，客流量上升就很难。如果补齐所有品类，对供应链也有着不小的挑战。　　陈峰所管辖的奥莱店于今年开业，不提供配送服务。他认为，奥莱店只是个过渡产物，当有一天生鲜门店供应链、运营能力和库存管理能力足够强时，损耗和库存能够降到足够低时，奥莱模式就没有存在的价值了。　　而盒马X会员店目前在复制模式阶段，从2020年10月第一家店开业，截至目前，在上海、北京、苏州和南京一共开了7家店。上述零售业资深人士表示，盒马用互联网平台的试错模式和周期来尝试新业态，会显得有些耐心不足。系列失败的创新业态尝试也证明了，盒马在新业态的规划和整个线下运营体系、组织能力、人才培训机制以及人才梯队等方面还没有建立起来。　　除了急于寻找盈利的零售业态，脱离阿里开始自负盈亏的盒马也开始找钱了。　　今年1月中旬，有消息称盒马以100亿美元估值进行融资，但半年过去，盒马融资进度似乎没有太多进展。据一位业内人士透露，盒马本身资产过重，在一些资本眼中并非优质项目。另据一位消费投资人表示，盒马模式肯定是有价值的，脱离数据来看，盒马是近些年新成立的大规模零售渠道品牌中，少数还活着的。　　但不可否认的是，正是因为盒马这条鲶鱼的存在，才促进了国内整体传统零售行业的数字化转型。另外，在一些人看来，作为新零售先锋，盒马踩过的那些坑，对同样处于阵痛中的新消费企业，也具有一定借鉴意义。（文中陈峰、王林为化名）

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