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长城汽车发布声明：“员工离职”文章恶意揣测、误导舆论将提起诉讼

近日，因腾讯新闻《远光灯》栏目发布“长城汽车多位中高层离职”的文章，长城汽车登上了舆论的风口浪尖。针对这一报道，3月13日晚9点长城汽车发布声明称，该文章系恶意揣测、误导舆论，长城汽车将向法院提起诉讼，维护其正当、合法权益。 (图片来源：长城汽车官方微博) 据悉，在腾讯新闻《远光灯》栏目在报道中称，春节前后，长城汽车品牌公司(包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌)有多位中高层员工主动提出离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长(总监、高级总监)级干部。并在文中指出本次离职潮最有可能的原因是去年十月的一场反腐行动，部分高层可能要借着这次事情大调整、大换血 ”。一些员工认为，这不是突如其来的，" 谁都受不了长期高压环境 "；相反，也有人认为这只是正常的人员流动。 (图片来源：文章部分内容截图) 截至3月14日中午，腾讯新闻《远光灯》栏目尚未对此作出回应。

证券之星2024-03-14

长城汽车取得副车架横梁、副车架和车辆专利，可以增加副车架横梁处控制臂安装位以及悬置安装位的强度和刚度

3月14日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司取得一项名为“副车架横梁、副车架和车辆“，授权公告号CN220577355U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种副车架横梁、副车架和车辆，该副车架横梁包括：横梁前板，横梁前板上设置有第一连接部，第一连接部用于与控制臂支架固定连接；横梁后板，横梁后板连接于横梁前板的后侧，横梁后板上设置有第二连接部，第二连接部位于第一连接部的后侧且用于与控制臂支架固定连接。由此，可以增加副车架横梁处控制臂安装位以及悬置安装位的强度和刚度，也可以减少横梁位置处的零部件数量，从而可以降低整车零部件的成本，也可以减少整车的重量。

金融界2024-03-14

特斯拉推送FSD最新更新马斯克称其为“重大发布”

想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、吉利汽车、长城汽车】。零部件围绕重点产业链展开，建议关注：①强势整车产业链：华为汽车产业链【赛力斯、江淮汽车、信质集团、博俊科技、星宇股份、沪光股份、川环科技、上声电子、上海沿浦、瑞鹄模具】，理想汽车产业链【博俊科技、秦安股份】；②智能汽车核心增量零部件【德赛西威、保隆科技、拓普集团、伯特利、华阳集团、均胜电子】；③汽车零部件出海【模塑科技、银轮股份、拓普集团、爱柯迪、旭升集团、文灿股份、嵘泰股份】；④汽车后市场【冠盛股份、正裕工业】等。

金融界2024-03-14

长城汽车回应大批员工离职传闻

长城汽车官微今日发布声明，回应“大批员工离职”传闻报道。其声明表示：2024年3月12日，有媒体发布有关“长城汽车员工离职”的文章，该文章恶意揣测、误导舆论，引发社会公众对长城汽车内部管理、企业文化等问题的误解和负面评论，对长城汽车名誉、网络营商环境造成了恶劣影响，已涉嫌侵犯长城汽车的名誉权。根据《中华人民共和国民法典》及其他相关法律规定，长城汽车将向法院提起诉讼，坚决维护长城汽车的正当、合法权益。

金融界2024-03-13

消息称意大利与奇瑞汽车洽商到当地设厂

相信奇瑞成事机会最大，另一个磋商对象为长城汽车。

金融界2024-03-13

消息称意大利与奇瑞汽车洽商到当地设厂

相信奇瑞成事机会最大，另一个磋商对象为长城汽车。

金融界2024-03-13

长城汽车芯动半导体与意法半导体签署战略合作协议

据长城汽车消息，近日，长城汽车芯动半导体与意法半导体就SiC芯片业务签署战略合作协议。据悉，SiC芯片因耐高压、高结温应用等特性，被广泛应用于电驱逆变器、电动汽车车载充电和直流-直流变换器等关键零部件中。

金融界2024-03-13

华密新材下跌5.02%，报22.13元/股

制品，并与中国中车、中航发、中航工业、长城汽车、中国一汽、三一重工、中石化、山推股份等企业建立长期合作关系。截至9月30日，华密新材股东户数1.22万，人均流通股1910股。 2023年1月-9月，华密新材实现营业收入2.92亿元，同比增长16.25%；归属净利润4129.56万元，同比增长28.70%。

金融界2024-03-13

长城汽车高层离职潮背后：销量不达标、新能源车渗透率低，40%目标难达

长城汽车近期陷入了一系列困境，不仅错失了2023年的销量目标，还传出了员工大批离职的消息。长城汽车作为中国汽车行业的重要玩家之一，其动向备受关注。然而，在新能源汽车大潮涌动的当下，长城汽车似乎正面临着前所未有的挑战。高管离职潮凸显内部管理问题据腾讯新闻报道，春节前后，长城汽车品牌公司有多位中高层员工主动提出离职。2022年5月，欧拉沙龙品牌总经理文飞和长城汽车品牌公关总经理果铁夫相继离职；10月，长城汽车旗下魏牌新能源CEO陈思英也离开了公司。这一系列高管离职事件，引发了外界对长城汽车内部管理问题的关注。有分析认为，长城汽车董事长魏建军对技术的执念，造成了公司内部的高压。他管理风格"细"且变化频繁，导致高管们不敢担事，长城汽车也因此失去了战略定力。长城汽车"二号人物"王凤英离职后，内部管理几乎就变成了魏建军的"一言堂"。这种军事化的管理风格，虽然使长城汽车在传统车企中独树一帜，但也引发了不少质疑声。新能源车发展滞后，销量目标难达长城汽车在新能源汽车领域的发展一直较为缓慢。2022年，长城汽车新能源车销量仅为13.18万辆，渗透率为12.34%，远低于中国整体新能源车25.6%的渗透率。2023年，长城汽车给自己制定了40%的新能源车渗透率目标，但现实情况是，全年公司新能源汽车销量26.2万辆，占总销量比例只有21.3%，与目标相差甚远。相比之下，比亚迪、吉利、长安等车企在新能源汽车领域表现亮眼。2023年，比亚迪卖出302万辆新能源车，吉利和长安的新能源车销量也分别达到48.8万辆和47.4万辆。长城汽车在新能源汽车市场的表现，显然不尽如人意。面对激烈的市场竞争，长城汽车连续三年销量未达股权激励的考核目标。2021年至2022年，公司销量考核目标分别为149万辆、190万辆，但实际销量仅为128万辆和106.75万辆，完成率分别为85.9%和56.2%。今年1-2月，长城汽车累计销量17.5万辆，而同期奇瑞、比亚迪和吉利均超过30万辆，长城汽车的销量压力可见一斑。结语长城汽车正处于转型的关键时期，面临着销量下滑、高管离职、新能源车发展滞后等多重挑战。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，长城汽车需要尽快调整战略，加大新能源汽车的研发和投入，同时优化内部管理，提升员工士气。只有在转型升级的道路上不断探索、勇于创新，长城汽车才能在未来的汽车市场中占据一席之地。

金融界2024-03-13

IPO动态：大昌科技拟在深交所创业板上市募资3.74亿元

鹏汽车、东风日产、零跑汽车、江铃汽车、长城汽车、江淮汽车、本特勒、马瑞利等知名汽车生产厂商和汽车零部件供应商建立了长期稳定的合作关系。此外,公司正在与大众安徽、比亚迪等企业开展合作,进行新能源汽车车身和底盘等零部件产品的开发。从目前公布的财报来看，大昌科技2022年总资产为14.85亿元，净资产为5.7亿元；近3年净利润分别为7523.61万元（2022年），6986.06万元（2021年），4496.19万元（2020年）。详情见下表：大昌科技属于汽车制造业，过往一年该行业共有21家公司申请上市，申请成功2家（创业板2家），1家终止，其余尚在流程中。从申请上市地看，深交所创业板过往一年接申请214家，申请成功43家，6家终止，其余尚在流程中。从保荐机构来看，国元证券股份有限公司过往一年共保荐4家，成功1家，其余尚在流程中。目前交易所已受理该申请，对大昌科技有兴趣的投资者可保持关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-12

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