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富特科技：华金证券投资者于10月16日调研我司
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零部件供应商。目前已经开拓了广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、雷诺汽车、小鹏汽车、小米汽车、长安汽车、零跑汽车、答：Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等国内外一流客户。问：细分领域中自主供应商的竞争优势？答：我国新能源汽车市场的快速发展，为上游新能源汽车零部件产业链带来重大的发展机遇。车载电源属于新能源汽车中的核心零部件之一，该细分领域具有一定技术、人才和规模等方面的壁垒，而依托于国内行业发展迅速的背景，使得自主供应商在成本、规模、迭代速度、经验等方面拥有一定优势。问：公司产品的主要原材料结构情况和成本影响因素？答：公司产品的主要原材料有半导体器件、五金结构件、磁性元件、电容电阻和其他材料。原材料成本主要受市场价格波动、“年降”政策等因素影响，如前几年半导体器件价格变化比较大，对应原材料整体成本波动影响较大。富特科技（301607）主营业务：主要从事车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统,以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统的研发、生产和销售业务。富特科技2024年中报显示，公司主营收入6.62亿元，同比下降24.23%；归母净利润5813.63万元，同比上升0.55%；扣非净利润4823.2万元，同比下降14.67%；负债率55.24%，投资收益-56.97万元，财务费用96.09万元，毛利率29.42%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3654.9万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-10-16
德系车“失宠”！大众、宝马和奔驰被中国电动汽车远远甩在身后
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控股有限公司合作提供数字服务。宝马则与长城汽车公司联手为其 Mini 品牌生产电动汽车。累积的结果是，德国汽车在其最大的市场上将逐渐失去德国特色。荣鼎集团分析师格雷戈尔·塞巴斯蒂安表示，这种扩张也与政府减少对中国业务的目标完全相反。他说，坚持在中国的地位是“一场豪赌”，并指出，如果一切都出了问题，德国政府可能需要救助他们。“他们希望自己大到不能倒。” 虽然中国消费者多年来一直热衷于购买德国汽车，但市场已经发生了变化，要重新获得比欧洲更年轻、更注重技术的客户群体的热情是一项重大挑战。随着电动汽车的普及，本土品牌已经证明他们可以在质量上与大众、宝马和奔驰相媲美，并在价格和技术上击败它们。这对德国意味着什么，从梅赛德斯位于斯图加特附近的辛德芬根工厂的生产车间就可以看出。这里是旗舰 S 级轿车的发源地，长期以来一直是中国新贵的最爱。但需求大幅下降，生产首次减少到单班。尽管削减成本的举措已经开始席卷德国汽车业——最明显的是大众汽车威胁要关闭其本土工厂——但中国业务仍未受到影响。这表明高管们对扭转局面充满希望。但他们也别无选择。在中国，缩减业务规模很难，因为大规模裁员通常需要与国内合作伙伴协商，并得到当地政府的批准，但当地政府几乎没有合作意愿。关闭工厂等更剧烈的变革则更加困难。中国的土地归政府所有，这意味着工厂不能简单地关闭并出售——即使能找到买家。现代汽车公司退出重庆一家工厂的案例就说明了这种风险。在多次尝试出售厂房和机器后，这家韩国汽车制造商最终接受了当地国有工业区提出的五分之一投资额的报价。这给德国汽车制造商带来了重振销售的压力，但竞争环境已经向国内企业倾斜。北京已指示包括大众合作伙伴一汽集团在内的几家主要国有汽车制造商将技术和市场份额置于盈利能力之上。这对德国上市汽车制造商来说几乎不是一个选择。尽管存在结构性逆风，但通过对中国市场进行更具前瞻性的投资，或许可以避免经济下滑。但在汽车行业处于巅峰状态数十年后，中国竞争对手并未受到重视，当地见解也被忽视，因为决策是通过千里之外的董事会做出的。此外，人们也没有足够重视这样一个事实：转向电动汽车不仅仅是将一种动力系统换成另一种，而且早期的软件也存在缺陷。例如，大众汽车在 2020 年推出其首款中国电动车型数年后才成功开启无线更新。这意味着车主必须将汽车送到经销商处进行店内升级，有时可能需要几天时间。为了克服阻力，一些经销商提供现金奖励来鼓励客户修复故障。周先生是武汉的一名 IT 工程师，他在 2022 年初购买了一辆 ID.4，但一直苦恼不已。在驾驶过程中，屏幕多次变黑，他遇到的不是德国品质，而是故障。更新也经常落后于计划，或者只能通过经销商获得。他现在正在寻找替代品。这将是另一辆电动汽车，但这次“我不会去任何德国经销店，”他说。“我只会选择本地品牌或特斯拉。”
埃尔瓦2024-10-16
港股午评：恒指跌超280点失守21000点关口、科指跌1.15%，科网股及汽车股普跌
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双方还存重大分歧，汽车股延续下跌行情，长城汽车、蔚来汽车跌幅居前；机构称市场对下半年啤酒龙头的业绩表现预期不高，华润啤酒大跌超8%表现最差；光伏行业协会座谈会未有好消息流出，部分光伏股继续受压，信义光能跌超7%；美国WTI原油周一收跌2.3%，OPEC下调全球需求预期，石油股下挫，乳制品股、重型机械股、手游股、军工股、黄金股等纷纷走低。另一方面，传美国考虑限制向部分国家销售AI芯片，机构称期待AI与国产化拉动半导体需求，半导体芯片股逆势走强，龙头中芯国际领涨，互联网医疗股、航空股、生物医药股部分表现活跃。企业新闻特斯拉：据媒体周一援引知情人士消息称，在上周万众瞩目的特斯拉“Robotaxi Day”活动上，该公司远程操控了Optimus人形机器人的一些功能，希望能更好地展示其产品。中国平安(02318.HK)：前9月经由平安财险、平安寿险、平安养老保险及平安健康保险分别获得原保险合同保费收入约2393.71亿元、4217.16亿元、141.97亿元及138.91亿元，同比分别增长5.9%、10.2%、-4.9%及14.6%；保费收入合计约6891.754亿元，同比增长8.42%。中国人民保险集团(01339.HK)：前9月经由人保财险、人保寿险及人保健康分别获得原保险保费收入4283.3亿元、966.23亿元及439.63亿元；合计5689.16亿元，同比增长5.23%。中国人寿(02628.HK)：前9月累计原保险保费收入约6083亿元，同比增长5.1%。众安在线(06060.HK)：前9月原保险保费收入总额约254.96亿元，同比增长10.93% 中国神华(01088.HK)：前9月煤炭销售量3.45亿吨，同比增长3.8%，9月销售量3690万吨，同比减少2.6%；前9月总售电量1582.7亿千瓦时，同比增长7.8%，9月售电量207.7亿千瓦时，同比增长33.7%。中广核电力(01816.HK)：前9月总发电量约为1780.69亿千瓦时，同比增长4.93%。大唐新能源(01798.HK)：前9月累计完成发电量2318.3万兆瓦时，同比增加1.55%。其中风电同比减少3.11%，光伏发电同比增加54.67%。郑煤机(00564.HK)：拟斥资约10.49亿元收购恒达智控14.4728%股权。捷利交易宝(08017.HK)：9月新增机构客户数量1位，注册用户数量为82.44万，同比增长3.9%；打新记用户数量为10.35万，同比增长3.7%。山东黄金(01787.HK)：预计前三季度净利润18.50-22.50亿元，同比增加37.52%到67.26%。粤海置地(00124.HK)：预计前三季度净亏损不多于2.00亿港元。华润置地(01109.HK)：前9月累计合同销售1723.0亿元，9月合同销售金额约169.0亿元。机构观点中信证券：尽管经历一轮快速上涨，港股当前估值水平无论比较全球市场还是历史情况仍处在具备较高性价比的位置，尤其成长及大金融板块当前的估值更是处于较低的历史分位。港股难言已阶段性触顶，其估值修复行情有望延续至11月初。平安证券：当前港股建议关注三大主线：1）直接受益于本轮政策的消费、大金融（保险、银行、券商）、地产等板块；2）高弹性的互联网板块，内外资持续流入下，该板块通常是资金流入最直接受益的，且板块中报表现优异，重点关注互联网龙头；3）成长性较好且对利率敏感的生物医药板块。国信证券：行业层面上，或可聚焦：1)恒生科技：互联网公司中报表现优异，且龙头公司持续回购，提升股东回报比例，恒生科技也是在重点指数中业绩上修比例最大的；2)创新药、金融、高股息：创新药、大金融（保险、券商、银行）、高股息中报业绩上修比例较大。其中创新药是成长性较好的板块，也值得重点关注，券商、保险则代表了大盘的贝塔，在上涨期弹性优于大盘。
金融界2024-10-15
【港股开市】港股国泰君安、海通证券复牌大涨超100%！
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。汽车股盘初走高，吉利汽车涨超5%，长城汽车涨超4%，蔚来、比亚迪股份、小鹏汽车涨超3%。（图源：Mitrade; 香港恒生指数）原文链接
投资慧眼2024-10-10
做汽车维修保养设备生意，比亚迪、理想汽车供应商冲击上市！
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户，国内客户包括比亚迪汽车、理想汽车、长城汽车等知名整车厂家，以及途虎养车、京东养车、天猫养车等大型连锁汽车维修保养店及中国石油、美孚、壳牌等知名油品公司。同时，公司产品还远销欧洲、南美洲、北美洲、非洲、亚洲等上百个国家和地区。报告期内，巴兰仕的外销收入占当期主营业务收入比例在75%左右，占比较大，而外销主要采用美元进行结算，未来如果人民币兑美元大幅升值，巴兰仕外销产品竞争力将有所下降，同时产生汇兑损失，可能会影响公司的经营业绩。同时，公司对俄罗斯和白俄罗斯地区客户的销售收入占主营业务收入比例在10%左右，公司的海外市场销售面临着一定风险。主营业务收入按销售区域分类，图片来源：招股书值得注意的是，巴兰仕的外销主要为贴牌模式，在贴牌模式下，公司不能贴上自己品牌，终端用户也不能直接获取公司产品信息。其境外客户主要为当地汽车维修保养设备品牌商，未来如果主要贴牌客户收入规模下降，或公司不能达到主要客户产品开发或质量要求，可能导致主要贴牌客户与公司减少合作，从而影响公司的外销收入。报告期各期末，公司的应收账款账面价值分别为4667.79万元、4640.32万元、5454.17万元、1亿元，整体呈增长趋势，占报告期各期末流动资产的比例分别为18.99%、15.80%、14.35%和22.73%，未来如果客户的资金状况发生变化，可能导致公司的应收账款回收放缓甚至无法收回。 03 尾声作为一家汽车维修、检测、保养设备厂商，近几年，巴兰仕的业绩存在一定波动，同时公司较为依赖外销收入，其外销主要为贴牌模式，存在一定风险。在市场竞争加剧的环境下，公司需要加大研发投入，不断研究升级产品，来持续提升竞争力。
格隆汇2024-10-09
港股早訊丨騰訊斥資約5.02億港元回購，星展升攜程目標價
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3.7%，报30.56亿美元。 6. 长城汽车 (02333.HK)：前9个月销量约85.38万台，同比减少1.18%；其中9月销量约10.84万台，同比减少10.88%。国内外要闻 1. 深圳楼市黄金周： 9月30日至10月6日期间，深圳楼市外地客户成为主力，新房成交量同比大涨979%。乐有家研究中心数据显示，10月1日全市新房成交量超过600套，创下近三年罕见纪录。同时，中原研究中心数据显示，找房用户访问量上涨180%，进线量环比上升34%。 2. 海南东方市房地产政策调整：海南省东方市发布通知，购买东方市商品住房无需审核购房人资格，取消商品住房转让年限限制，房产自取得不动产权证之日起即可转让，鼓励各类人才到该市创业就业。 3. 港股芯片股爆发：分析人士指出，港股芯片股的上涨与资金做多热情密切相关。回顾历史行情，每波大行情启动时，科技股一般最先受到资金追捧。招银国际预测，半导体行业可能迎来重新估值的机会，行业基本面强势复苏是资金涌入的主要原因。大行评级 1. 大和：上调阿里巴巴(09988.HK)目标价至146港元，维持“买入”评级，预计2026财年盈利有上行空间。 2. 里昂：上调澳博控股(00880.HK)目标价至3.5港元，首选美高梅中国(02282.HK)及金沙中国。 3. 星展：上调携程集团(09961.HK)目标价至620港元，维持“买入”评级。 4. 高盛：维持领展房产基金(00823.HK)目标价45.3港元及“买入”评级。 5. 大摩：维持药明康德(02359.HK)目标价50港元及“增持”评级。编辑总结港股市场近期的资金动向和行业表现反映出全球经济复苏的迹象，尤其在科技股和芯片股方面，资金热情较高，推动了这些板块的强势表现。与此同时，内地楼市政策的宽松和市场信心的逐步恢复，也为房地产市场带来了短期的积极反响。未来，港股市场仍将继续受到全球经济和政策变动的影响，投资者应密切关注各板块的动态表现。名词解释回购股份：是指公司利用现金从市场上回购自身的股票，通常用于提升股东价值。净利润：是公司总收入减去总支出后的盈利，反映了公司的经营效益。转让年限限制：指购房后在规定年限内不得转售房产的限制政策，放宽此类限制有助于提升房地产市场的流动性。 2024年大事件 2024年10月7日：腾讯控股发布公告，斥资5.02亿港元回购股份105万股，回购价格为470-482.2港元，显示出公司对自身股价的信心及维护股东利益的决心。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-09
牛市来了，新能源汽车能否成为主线？
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33辆，同比增长77%，创历史新高：长城汽车9月销量108398辆，同比下滑10.9%，连续5个月下滑：分品牌看，前期强势的坦克品牌，9月销量18740辆，同比增速放缓至3.8%，未来，长城靠坦克拉动销量的日子或进入了尾声：另一家传统燃油车企长安汽车9月销量213180辆，同比下滑10%，其中，自主新能源汽车销量54383辆，同比仅增长6.7%：从9月销量数据来看，蔚来和小鹏在第二品牌助力之下，实现了佳绩；理想、比亚迪、零跑、极氪凭借过硬的车型，保持了稳定的增长；赛力斯、长城、长安的情况不理想。从估值上看，如果未来前景堪忧，如大众、奔驰、宝马，市销率普遍在0.3倍左右；如果保持平稳增长，如丰田，市销率能拿到0.8倍。目前，蔚来和理想的估值在1.5倍左右，小鹏2.35倍、零跑2.1倍、极氪1.4倍（只算汽车收入）：一般而言，市销率估值的高低主要和盈利能力强弱和营收增速快慢有关，国内新能源车企在盈利能力方面不如外资车企，唯一能拿到溢价的是成长性及智能化故事。成长性方面，多数车企靠低价车型走量，营收增速并不亮眼；智能化方面，当前自动驾驶的等级也就在L2.5左右，且各家车企智能化差距不大，很难靠技术实现差异化。由此来看，当前国产新能源汽车的估值普遍处于合理状态！牛市中的主线品种，一般是戴维斯双击类型，即业绩爆发+估值较低，新能源汽车在经历过2020年那波疯狂的牛市后，估值端重新回到高位的概率不大，因此，单纯依靠估值拉升，新能源汽车的涨幅有限。未来的关键，还是在于月度销量增速上，也即当下的新能源汽车，只能赚业绩增长的钱！买新能源汽车的人，无需关心牛熊，只需要盯紧新车型发售及月度销量数据即可！ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $零跑汽车(09863)$ $极氪(ZK)$
老虎证券2024-10-08
港股午评：港股上演“黑色星期二”！恒指半日跌5.58%、科指一度跌超14%，券商及内房股全线下挫
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增加73.7%，报30.56亿美元。长城汽车(02333.HK)：前9个月销量约85.38万台，同比减少1.18%。其中9月销量约10.84万台，同比减少10.88%。绿城中国(03900.HK)：前9个月累计合同销售金额约1872亿元，同比减少2.65%。保利置业(00119.HK)：2024年9月，置业集团实现合同销售金额约人民币34亿元，合同销售面积约14.9万平方米，合同销售均价约人民币22,991元/平方米。截至2024年9月，置业集团累计实现合同销售金额约人民币402亿元。累计合同销售面积约158.6万平方米，合同销售均价约人民币25,376元/平方米。香港交易所(00388.HK)：LME和LME Clear在法律诉讼中获有利判决。药明康德(02359.HK)拟发行5亿美元可转债，转换价为每股H股80.02港元。腾讯控股(00700.HK)：斥资约5.02亿港元回购股份105万股，回购价470-482.2港元。机构观点中信证券：9月24日政策组合拳推出以来，港股涨幅显著，多重指标均表明港股投资者情绪十分火热。外资也呈现出显著增配港股市场趋势，9月16日以来的短短半月间累计流入606亿港元。尽管经历一轮快速上涨，港股当前估值水平无论比较全球市场还是历史情况仍处在具备较高性价比的位置，尤其成长及大金融板块当前的估值更是处于较低的历史分位。我们判断虽然逼空交易推动的上涨最快的阶段或已过去，但在政策逐步落地且投资者情绪依旧“兴奋”的背景下，港股难言已阶段性触顶，其估值修复行情有望延续至11月初。银河证券：港股业绩呈现回暖态势，为港股行情提供基本面支撑。2024年上半年，全部港股营业收入累计同比上涨2.8%，归母净利润累计同比上涨4.0%，均较2023年全年显著改善。全部港股年化净资产收益率（ROE）为8.6%，较2023年全年的7.8%提升明显，同时较2023年同期也上升了0.17个百分点。华安基金：在全球经济不确定性增加的情况下，美联储的宽松货币政策有助于缓解市场担忧，提振投资者信心，从而为港股市场的恢复和发展创造更有利条件。9月26日的高层会议也传递出强烈的稳增长信号，港股中包含大量内地企业，它们的表现与内地宏观经济状况紧密相关，基本面迎来重大利好之后，投资者情绪有望持续回暖。中金公司：当前券商板块业绩、估值、持仓均已处于底部，近期降准降息提供市场流动性、新的政策工具创设支持股票市场发展、行业内部并购重组落地加快，建议投资者关注并购交易情绪、市场改善及内外部政策催化下的反弹机会。华福证券：9月份港股市场中国际中介资金在连续数月持续流出后再度转为净流入，成为市场重要增量资金。截至9月30号，港股市场中国际中介持股可选消费行业占比30%，信息技术占比25%，远远高于其他行业。9月中下旬以来港股市场中外资大幅回流是恒生科技占优的一个重要原因。当前港股行情仍在途中，后续依然存在上涨空间。结构上，如果后续港股市场中国际中介资金持续回流，恒生科技为代表的成长板块则有望继续占优。
金融界2024-10-08
A股头条：今日上午超重磅会议！新闻联播8天两度报道A股：外资投行纷纷看好中国资产；部分券商与银行合作开通7x24银证转账服务
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年9月合并营业收入同比增长5.12% 长城汽车：9月销量同比下降10.88% 交易提示【新股申购】托普云农（创业板）申购代码：301556 股票代码：301556 发行价格：14.50 发行市盈率：11.73 行业市盈率：39.15 发行规模：3.09亿元主营业务：通过运用物联网、人工智能、大数据等新一代信息技术与农业深度融合，为农业领域相关的政府部门、企事业单位、科研院校等提供数据采集、分析决策、精准执行、科学管理服务。【可转债申购】【可转债交易提示】 [认购]招商高速公路REIT [认购]中金联东科创REIT [下修股东会]文科转债 [开始转股]伟24转债 [下修转股价]中能转债 [正股分红]欧通转债【限售解禁】
金融界2024-10-08
今日晚间重要公告抢先看——泰康人寿拟减持招商公路不超过0.4%股份，山鹰国际上调回购股份计划金额为6亿元-12亿元
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年同期的合并营业收入增加5.12%。长城汽车：9月销量同比下降10.88% 长城汽车公告，2024年9月销量10.84万台，同比下降10.88%；今年累计销量85.38万台，同比下降1.18%。
金融界2024-10-07

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