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雷诺
2023年营收523.8亿欧元,分析师预期528.8亿欧元
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雷诺
2023年营收523.8亿欧元,分析师预期528.8亿欧元;全年净利润22.0亿欧元,分析师预期30.4亿欧元。
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金融界
2024-02-15
耐世特(01316)下跌5.18%,报3.11元/股
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客户超过60家,包括宝马、福特、通用、
雷诺
日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。 截至2023年中报,耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。
lg
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金融界
2024-02-14
【欧股收市】欧洲股市全面上涨 企业财报继续成为关注重点
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大幅波动,但本周我们将看到喜力、空客、
雷诺
、NatWest和德国商业银行等欧洲企业以及索尼、可口可乐和Airbnb等全球企业的报告。 由于央行监控增长和通胀状况,投资者可能会特别关注消费类股及其对某些经济体实力的暗示。 亚太地区许多主要股市周一因农历新年休市,而中国市场本周休市。 美国股市在上周强劲表现的基础上周一小幅走高。美国消费者价格指数将于周二公布。 本周还充斥着欧洲经济数据,包括欧元区第四季度GDP增长、西班牙和其他地区的消费者价格通胀以及ZEW经济景气调查。 欧洲央行管理委员会成员法比奥·帕内塔周六发表鸽派言论后,欧洲债券收益率下跌也支撑了股市。周一,欧洲央行董事会成员皮耶罗·西波隆表示,央行不需要进一步抑制欧元区经济来控制通胀。 在个人投资者中,私募股权公司L Catterton提出收购豪华鞋履制造商Tod's 36%的股份并将其私有化后,其股价飙升18.4%。 萨拉斯下跌3.7%,因全球大宗商品交易商维多同意以每股1.75欧元的价格从意大利莫拉蒂家族手中收购该炼油商35%的股份,整个集团估值为17亿欧元。 #欧股收盘#
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楼喆
2024-02-13
日产汽车股价跌逾10% 创2021年来最大跌幅 因盈利不及预期
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亿日元。 日产首席财务长周四表示,尽管
雷诺
决定取消旗下电动汽车子公司Ampere的IPO,但日产与
雷诺
公司的合作项目仍在按计划进行。 日产汽车的一大亮点是混合动力汽车,近几个月来随着电动汽车需求波动,混合动力汽车的需求出现反弹。
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金融界
2024-02-10
金杯汽车工业控股公司等被强执5亿
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示,该公司为华晨宝马汽车有限公司、华晨
雷诺
金杯汽车有限公司股东。
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金融界
2024-02-08
耐世特(01316)上涨5.25%,报3.41元/股
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客户超过60家,包括宝马、福特、通用、
雷诺
日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。 截至2023年中报,耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。
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金融界
2024-02-06
雷诺
韩国汽车出口暴跌90%
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汽车是韩国主要出口商品,最近
雷诺
韩国汽车发布的数据显示,受红海危机影响,上个月企业汽车出口量相比去年同期骤减超九成。统计显示,在韩国外贸运输中,海运的占比高达99%,韩国向欧洲出口IT设备、电池等尖端产品,通常也都要经过红海。最近韩国贸易协会表示,韩国七成以上的进出口企业都因为红海危机陷入物流困境。
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金融界
2024-02-04
韩国五大整车厂商1月销量同比增4.3%
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汽车)售出9172辆,减少16.6%。
雷诺
韩国仅售出1871辆,大减81.4%。
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金融界
2024-02-01
电动汽车制造商“辉煌时代”已经过去 企业估值重回理智
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确认了该行业在短短几年内的衰落。首先,
雷诺
公司取消了其电动汽车和软件部门Ampere的首次公开募股(IPO),并提到估值担忧。接着,彭博社报道大众汽车已经搁置了为其PowerCo电池部门寻求外部投资者的努力。 这是从大流行时期投资者争相寻找增长行业暴露度的日子里发生的一次急剧逆转。新兴公司如Rivian Automotive和越南的VinFast Auto曾一度超过通用汽车等更为成熟的竞争对手的估值。Rivian的市值曾一度达到1530亿美元。 现在,随着销售增长放缓,分析师们纷纷下调电动汽车行业的盈利预测。 (来源:Bloomberg) 电动汽车股票已从高峰跌落,Lucid Group和小鹏汽车等公司的股价已经下跌超过80%。
雷诺
首席执行官Luca de Meo希望Ampere的IPO将成为今年在欧洲规模最大的之一,寻求为该业务评估高达100亿欧元(108亿美元),几乎与
雷诺
的市值相当。 英国券商Panmure Gordon董事Mark Taylor表示:“当他们最初为Ampere报价100亿美元的估值时,电动汽车泡沫正处于高峰期,VinFast交易时被认为是全球第二大汽车制造商。时势迅速变化。” 这些图表展示了电动汽车股票泡沫的破裂,以及为什么这一痛苦可能还会进一步持续。 惊艳亮相,然后衰败 过去五年中几乎所有通过IPO上市或与特殊目的收购公司合并的电动汽车股票现在的交易价格均低于最初估值。 (来源:Bloomberg) 历史性抛售 Rivian、Lucid、小鹏汽车均较峰值下跌了近90%。上市后,这三家公司的总估值比所有传统汽车制造商都大。Rivian曾一度击败了大众。 借贷成本上升、欧洲部分地区经济低迷以及德国等国家电动汽车激励措施的结束一直在打击该行业的增长。 (来源:Bloomberg) 与同行相比仍然昂贵 彭博电动汽车股票指数显示,即使在过去几年大幅下跌之后,各公司的交易价格仍高于传统汽车制造商。这通常表明该行业可以进一步调整。 值得注意的是,过去一年内该指数的盈利预测已经下调了37%。比亚迪公司的股价在周二大幅下跌,因为为了实现2023年的销售目标,公司进行了大幅的年底折扣,这对这家在香港上市的公司的盈利造成了影响。尽管中国的电动汽车采用相对较为先进,但政府去年停止了国家补贴,导致了全球最大汽车市场的价格战爆发。 特斯拉公司的股价仍然以58倍的未来盈利倍数交易,几乎是标普500指数的三倍,尽管在本月初这家全球市值最大的电动汽车制造商警告需求减缓后股价曾经大幅下跌。该公司一直在降低其汽车的价格,上周警告今年增长将“明显减缓”。 (来源:Bloomberg) 回归理智 企业价值与销售的比率已经回落,但电动汽车制造商的交易仍然比全球汽车指数高出100%以上。彭博智库预测,由于人们对电动汽车的悲观情绪增加,今年欧洲整体汽车销售增长将放缓至5%,而2023年的增速为14%。 摩根士丹利的分析师Adam Jones表示:“虽然情绪看跌,但我们认为电动汽车的生存能力仍有待考验,还有一系列可能的公告,包括与中国电动汽车合作伙伴的合资企业、减记、延迟扩产、剥离以及与监管机构进行的交易,以可能重新设定‘不切实际’的电动汽车目标。” 这一说法意味着在电动汽车领域,可能会看到一系列关于与中国电动汽车公司合作、资产减值、产能扩张延迟、业务剥离以及与监管机构进行协商的公告,这些举措可能是为了重新评估“不切实际”的电动汽车目标。 (来源:Bloomberg)
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一禾
2024-01-31
凯投宏观:欧元区经济增长料将继续持平
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投宏观欧元区副首席经济学家杰克·艾伦-
雷诺
兹表示,欧元区经济增长将在2024年上半年继续持平,过去货币紧缩的影响正在蔓延,而更严格的财政政策将加剧影响。尽管2023年第四季度的数据持平好于预期,但这种差异只是字面意义上的。总体情况是,自2022年第三季度以来,欧元区GDP一直持平,当时天然气价格飙升,欧洲央行开始加息。调查数据继续显示,欧元区经济在新年伊始举步维艰,1月份欧元区经济景气指数也小幅下滑。
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金融界
2024-01-30
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