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中国电动汽车进军欧洲市场！或将颠覆传统汽车产业，重塑欧洲制造商格局

车销售中攫取15%的市场份额，超过法国雷诺(Renault)。中国企业已经开始在印度建立业务。奇瑞预计明年仅在英国就将开设50个展厅，到2025年将增加一倍。去年10月，比亚迪宣布与Sixt达成合作伙伴关系。这家德国最大的汽车租赁公司已同意，到2028年，将为其欧洲业务购买10万辆比亚迪汽车，最初的重点是紧凑型运动型多功能车Atto 3。今年迄今为止在德国注册的近87万辆新车中，有111辆是比亚迪车型。蔚来汽车在中国销售了161辆汽车。奇瑞的Victor Zhang承认，欧洲是一个“监管非常严格、竞争激烈”的市场。他补充称，由于欧洲的安全标准和相关合规成本太高，大多数进入欧洲市场的品牌只推出了产品的一小部分。中国汽车制造商还表示，它们正准备开始在欧洲生产汽车，这将有助于避免进口关税，降低运输成本，并可能在消费者眼中显得更加本地化。“我们需要更好地了解欧洲客户的需求，”吉利控股首席执行官李书福上月在英国《金融时报》的未来汽车峰会(Future of the Car Summit)上表示。“我们知道我们仍然缺乏经验，我们需要仔细观察市场需求和客户需求。”

Sue2023-06-29

跌惨了：中日何时干预引爆猜测！黄金也站在悬崖边，全球市场等这场风暴……

高达1.5%。由于新车型销售势头强劲，雷诺汽车公司上调了全年盈利预期。泛欧斯托克600指数小幅上涨0.2%，零售类股上涨1.2%领涨，旅游和休闲类股下跌0.4%。纳斯达克100指数也有所反弹，芯片制造商美光科技周三晚些时候发布了乐观的销售预测，盘前交易中涨幅超过3%。美国银行和富国银行领涨金融类股，这两家银行通过了美联储(Fed)的压力测试，为股东派息扫清了道路。早些时候，美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)说，今年可能需要至少两次加息，才能将通胀率降至美联储2%的目标。欧洲央行行长拉加德(Christine Lagarde)和英国央行行长贝利(Andrew Bailey)本周在葡萄牙的会议上也表示，他们在控制物价上涨方面还有很长的路要走。鲍威尔表示，“将会有更多限制”，并不排除“在连续会议上采取行动”的可能性。他还表示，“经济下滑的可能性很大”，即使这不是最可能出现的情况。拉加德也承认欧元区今年可能出现衰退，尽管这不是欧洲央行的基准情况。她对委员会表示，7月有可能加息，货币政策制定者“仍有更多的理由要做。” 英国央行行长贝利(Bailey)说，事实证明，英国经济比他此前预期的“更具弹性”，他也强调，央行将采取必要措施，降低英国的高通胀。虽然他们的言论全面提振了债券收益率，但股市却守住了近期的涨幅——标准普尔500指数本月大涨5%——投资者关注的是相对有弹性的经济背景，这应该会支撑公司盈利，尤其是科技股。 “我们看到了一场拉锯战。市场并不相信所有主要央行的说法，”盛宝银行股票和定量策略主管Peter Garnry表示，“就连鲍威尔的言论也不足以真正削弱股市的人气。” 他补充说，除非盈利前景急剧恶化，尤其是科技和人工智能相关公司，否则“很难看到市场的动物精神消失”。尽管外界普遍认为，美国经济仍将走向衰退，但许多人现在认为，衰退将没有人们担心的那么严重。本周早些时候，美国强劲的消费者信心和房屋销售提振了股市，周三晚些时候公布的数据预计将显示，第一季度GDP折合成年率增长1.4%。渣打财富管理股票策略主管Daniel Lam在彭博电视上表示，积极的经济惊喜有助于解释股市的上涨。但Lam警告称，“如果门槛越来越高，变得越来越难以突破，投资者可能会转向日本和亚洲等其他地区。” “考虑到滞后效应，我们正进入货币政策的微妙阶段，”标普全球首席经济学家Paul Gruenwald表示，该公司预计全球许多地区的违约率将进一步上升。“如果通胀保持粘性，利率将需要走高。但如果央行过度紧缩，经济增长将大幅放缓。” 汇市方面，大部分焦点仍集中在亚太地区最大的两种货币日元和人民币上，这两种货币近几周都承受着巨大压力。人民币兑美元汇率跌至7.2491元，距离一天前触及的8个月低点仅一步之遥。尽管中国央行公布的官方利率再次高于预期，投资者认为这是北京方面试图稳定人民币汇率。 AMP驻悉尼首席经济学家Shane Oliver表示，尽管如此，中国可能不会介意人民币进一步下跌，因为这有助于支撑其庞大的出口行业。 “但他们可能不希望它下跌得太快，因为那样看起来有点像恐慌，”他补充说。与此同时，日元兑美元触及七个多月低点。自3月下旬以来，美元兑日元已飙升逾11%，达到144.71，这促使日本政府官员本周对升值速度发出了更多警告。去年秋天，当美元兑日元汇率突破145时，日本央行干预了外汇市场。目前该汇率交投在144.20附近。荷兰国际集团全球市场主管Chris Turner说：“口头干预的剧本与很快发生的干预是一致的，如果它超过145，我们很容易看到他们再次干预。”

会员

厉害啦2023-06-29

新能源车周报：比亚迪“进军”意大利

驶员正处于倒车状态。 (3)加大投资，雷诺可能在韩国生产电动汽车动点科技引用外媒消息报道称，雷诺可能是第一家在韩国投资电动汽车工厂的外国汽车制造商，该公司正在寻求扩大其在釜山的生产设施，每年在那里生产 20 万辆电动汽车。新电动汽车设施的投资可能超过一万亿韩元，相当于约 7.03 亿欧元。生产最早可能于 2026 年开始。雷诺集团执行副总裁 Guido Haak 在巴黎会见了韩国釜山市长 Park Heong-joon，讨论了可能的投资。 “釜山工厂是我们重要的生产基地。我们将通过大规模投资加速向未来汽车的转型”，该集团副主席表示。雷诺韩国很难与韩国本土汽车制造商竞争。与去年同期相比，1 月至 5 月的销售额下降了 10%。二级市场关键指标产业链估值毛利净利 ROE与ROA 原材料现货价格 1、锂化合物现货价格碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势 2、正极材料及原辅料价格 3、天然石墨现货价格 4、电解液价格电解液(三元动力用)价格趋势电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-06-25

债券市场衰退指标显示美国经济“前方有麻烦”

做好准备:经济前景看起来并不乐观。” 雷诺兹在电话中表示:“去年我们看到，市场对美联储是否会兑现其承诺持怀疑态度。”“市场需要意识到，美联储必须采取必要措施来控制通胀。”此外，“我们生活在一个日益全球化的世界，如果主要央行进一步收紧货币政策，这将对美国产生影响。如果全球经济下滑，美国也会受到影响。” 自去年7月以来，20年期/10年期公债利差一直为负值，但美国经济避免衰退的能力令许多人对债市的预测能力产生怀疑。本周，美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）对彭博新闻社（Bloomberg News）表示，在她看来，在美国通胀放缓之际，鉴于劳动力市场的弹性，经济衰退的可能性已经降低。不过，目前有超过40种不同的公债利差为负，其中约有一半的利差周五比零低100个基点以上。 Integrated Partners驻马萨诸塞州的投资董事总经理斯蒂芬·科拉诺（Stephen Kolano）在周五的一封电子邮件中写道，“本周的行动和评论为市场描绘了一幅图景，即央行之间正在进行的通胀斗争和全球经济的供需失衡，可能会比最初预期的更长，直到2023年。”

金融界2023-06-24

加密货币分析师揭穿美国政府的丝绸之路比特币转移

0 BTC 被发送到了一个变更地址。莫雷诺认为，此次转移不会影响BTC 的价格，因为政府钱包里仍然有超过 204,000 BTC。来源：金色财经

金色财经2023-06-23

韩媒：雷诺计划在韩国建立电动汽车工厂

omic Daily）援引韩国釜山市和雷诺的话称，雷诺计划在韩国釜山建立一家年产20万辆的电动汽车工厂。 20日，釜山市长朴兴俊（Park Heong-joon）在巴黎会见了首席产品企划官Guido Haak，后者介绍了上述电动汽车投资计划。雷诺的投资金额有可能超过1万亿韩元。雷诺一位发言人在电话中表示，在去年雷诺董事长访问韩国后，雷诺韩国正在积极考虑在韩国生产电动汽车。该发言人还表示，雷诺希望得到韩国政府和釜山市政府的支持。

金融界2023-06-22

欧盟5月新车注册量增长18.5% 纯电销量飙升71%市占率达14%

.03万辆，较去年同期减少约300辆。雷诺销量增长36％，至10.41万辆。宝马集团销量增长34％，至7.05万辆左右；梅赛德斯奔驰销量增长6.6％，至4.76万辆。

金融界2023-06-22

雪铁龙将于明年初推出售价不到2.5万欧元平价电动汽车

产还需要几年时间。雪铁龙的法国竞争对手雷诺（Renault）计划明年推出一款“法国制造”的全电动雷诺5，不过该公司迄今尚未透露其价格。

金融界2023-06-16

消息称日产首席运营官古普塔在公司内斗中落败即将离职

争阻碍了该公司重新平衡与法国汽车制造商雷诺的联盟。　　据悉，古普塔在多次内部投诉后同意辞职，一些人认为这是一场策划他辞职的运动。　　一位知情人士证实了古普塔即将离职的消息，称这位日产二号人物希望有一天能成为CEO，不想继续担任目前的职务。　　“他有一个非常明确的野心，想要担任最高职位，”消息人士称，古普塔并没有被迫离职，但他明白，在一家仍受戈恩丑闻影响的“非常日本”的公司，实现这一野心是不可能的。　　日产方面拒绝就古普塔准备离开公司的报道直接置评，据消息人士称，该公司可能在几天内发布官方声明。

金融界2023-06-16

俄罗斯国家实体NAMI宣布以象征性费用收购博世在俄汽车工厂，2024年重启生产

机研究与发展研究所此前已经接管了此前由雷诺(Renault)、日产(Nissan)和丰田(Toyota)等汽车制造商运营的工厂。俄罗斯中央汽车和发动机研究与发展研究所收购前博世工厂的交易的价格没有披露，但据悉是以象征性的费用收购了这项资产。俄罗斯中央汽车和发动机研究与发展研究所在一份声明中表示：“此前，该公司一直从事转向系统、防抱死制动系统和电子稳定程序系统的生产。” 俄罗斯中央汽车和发动机研究与发展研究所表示，交易发生后在萨马拉地区工厂工作的107名员工将继续工作，这家工厂正与俄罗斯工业和贸易部合作，准备从2024年开始重启生产。 2022年3月博世公司表示，将暂停在俄业务，因为有迹象表明博世的零部件被用于“非民用”目的，违反了德国出口政策。博世表示将暂停向俄罗斯用户提供卡车零部件，等待调查博世的零部件的实际部署用途。此前乌克兰外长Dmytro Kuleba上周发言透露，乌克兰在俄罗斯军用车辆上发现了博世的零部件。此后博世开始调查公司在俄产品的用途，“我们非常严肃地对待乌克兰外长的控诉，并立即发起深入的调查。任何部件都不得直接供给给军用车辆的制造商。” 事件发生后博世公司完全暂停了俄罗斯工厂的生产，博世公司在俄罗斯拥有3家工厂，下辖员工近3500人。

Sue2023-06-14

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