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华妇加拿大机场被捕 判刑12年
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,她辩解南非之行“就想着想帮助那些想去
非洲
旅游的中国公民物色导游。” Wong是加拿大公民,从20世纪90年代以来一直居住在大温。如今她将被转移到魁省Joliette监狱,如果她同意,也可以申请转移回BC的监狱。
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加拿大乐活网
2024-01-21
全球下周经济观察:通胀数据逆袭 各国央行利率政策变化趋势预测
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国将于周六发布工业利润。 欧洲、中东、
非洲
该地区的重头戏将是欧洲央行周四的决定。预计由拉加德总裁领导的官员们将在今年的第一次会议上保持利率不变。 欧洲央行似乎正在围绕6月份可能降息收敛,而市场显示三分之二的几率认为首次降息将在4月份发生。拉加德的评论将受到对第一次行动的时间的任何暗示的仔细关注。 该地区的经济数据焦点将包括2024年初购买经理调查的初步读数,该读数将于周三发布,英国也将发布相应的报告。 德国的Ifo商业信心指数将于周四公布,这将表明该国第四季度经济萎缩是否有望结束。 该地区其他地区还计划召开数次中央银行会议: 周三,乌克兰官员将在对外金融援助存在不确定性的背景下宣布其利率决定。 挪威央行预计将在周四将借款成本维持在4.5%的水平,并保持其对到秋季无降息的看法,因为最近的数据支持其对缓解价格压力和经济降温的看法。 同一天,在土耳其,分析师们预计将再次加息,这可能标志着政策制定者在应对65%左右的通货膨胀时结束紧缩周期。预计中央银行将把其基准一周回购利率提高250个基点至45%。 周三,南非将公布数据,该数据可能显示通货膨胀连续第二个月放缓,但不太可能说服官员在次日降息,自去年5月以来利率一直维持在8.25%。州长Lesetja Kganyago告诉彭博电视台,他们首先需要看到消费者价格增长持续放缓。 与南非兰特挂钩的邻国斯威士兰可能会在周五效仿,并将其关键利率保持在7.5%。 马拉维也将于周五就其2024年的首次利率决定举行会议。 拉丁美洲 在通货膨胀方面,该地区两个最大经济体发布中月消费者价格读数。 初步共识是,巴西通胀从12月中旬的4.72%略微放缓,这足以使巴西国家银行在1月30-31日的会议上继续放宽政策。 墨西哥银行可以期待一些好消息,因为上个月消费价格稍微上升,结束了2023年的不利局面,分析师们预计1月初的数据将再次显示出通货紧缩的回归。 阿根廷预计将在11月公布经济活动数据和全年预算结果。经济学家们预计,全年将略有萎缩,预计预算赤字将占GDP的5%。展望未来,其总统计划通过税收措施和削减开支在2024年实现平衡。 在巴西,一个繁忙的一周包括全年银行贷款、税收收入、外国直接投资和经常账户数据。 墨西哥还将报告12月和全年贸易结果,以及11月GDP代理数据,这可能再次显示出10月份数据边缘放缓的一些迹象。上个月的失业率可能在工人工资迅速上涨的背景下保持在3%以下。
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慧宣鑫语
2024-01-21
真兰仪表:关于募集资金的使用情况请关注公司发布的《募集资金使用与使用情况的专项报告》
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的合作。公司海外业务已覆盖欧洲、美洲、
非洲
、独联体国家及亚太地区等超过50个国家和地区。目前公司在海外市场已形成一定客户基础,具有较好的市场先发优势,公司正在加速推进海外市场开拓与布局。感谢您对公司的关注与支持。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2024-01-20
全动员泼冷水!中东泥潭恐成通胀“新变数” 欧美央行拒为“降息”亮绿灯
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输原材料的集装箱船、油轮和散货船被迫绕
非洲
绕行更长的航线,进而导致运输和保险成本飙升。 瑞银集团首席执行官塞尔吉奥·埃尔莫蒂(Sergio Ermotti)周三(1月17日)在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上表示,“我确实认为金融市场对通胀前景存在一定程度的自满情绪”,理由是红海袭击事件导致运输成本上升 ,这可能会转化为更高的商品成本。 他说:“我无法想象通货膨胀不会受到影响。” (来源:彭博社) 甚至在运费飙升影响消费者价格之前,12月份美国、欧洲和英国的总体通胀率就已经走高。这一上升趋势凸显出,让通胀率回落至央行2%的通胀目标可能并非一帆风顺。 果不其然,法国央行行长François Villeroy de Galhau本周在达沃斯表示:“现在宣布战胜通货膨胀胜利还为时过早。这项工作尚未完成。” 这番言论也与国际货币基金组织(IMF)副总裁吉塔·戈皮纳特(Gita Gopinath)的言论相呼应。她认为,市场预期央行将从快速加息转向“相当激进”的降息步伐还为时过早。 在白雪皑皑的阿尔卑斯滑雪胜地举行的年度聚会上,几位银行家和首席执行官均警告政策制定者不要过早降息,因为有多种力量可能推高通胀。 戈皮纳特指出,这包括供应链碎片化、贸易保护主义、气候冲击和武装冲突等风险。 摩根大通资产和财富管理部门首席执行官Mary Callahan Erdoes警告称,还有另一种更微妙的风险,即倘若央行开始降低利率,人们就会感觉好一些并增加支出,从而刺激通胀上行。 与此同时,无论是在欧洲和美国,央行官员持续在反驳交易员中,普遍认为降息迫在眉睫的观点。 欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德(Christine Lagarde)已强调,该行可能只会在夏季降息,但“仍然存在一定程度的不确定性”。 中东局势恶化 连日来,伊朗和巴基斯坦对彼此领土发动袭击,邻国之间的敌对行动史无前例地升级。 上周,美国和英国军队袭击了也门的 60 多个胡塞武装目标,拜登总统登表示,这是对红海和毗邻苏伊士运河“航行自由”威胁的直接回应。 然而,需求疲软和供应充足抵消了地缘政治担忧,所以石油和汽油价格几乎没有变化,天然气价格也有所下降。 总结来说,虽然能源价格的潜在飙升是迄今为止通胀的最大风险,但运输延误和货运成本持续上涨,可能带来新问题。 牛津经济研究院表示,尽管这些成本只占消费者最终为制成品支付的价格的一小部分,但如果它们持续升高,可能会导致全球通胀小幅上升。 马士基首席执行官Vincent Clerc本周警告称,苏伊士运河的中断可能至少还要持续一个月。
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芷莹
2024-01-20
《金融时报》:经济受到威胁,中国会施压伊朗推动红海航运安全吗?
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2年9月以来的最高水平,反映出船舶绕道
非洲
好望角改道的成本增加。 穆迪分析公司副总监兼高级经济学家Stefan Angrick表示,中国最大的航运公司国有中远集团被迫将货物改道离开该地区,这提高了出口商的成本并造成延误。Angrick说:“在国内经济看起来状况不佳的时候,我可以公平地说,这是一种不受欢迎的逆风。” 他补充说,欧洲向亚洲的高科技供应商也将受到干扰,这给在新冠大流行和俄乌危机后最终恢复的供应链带来了风险。 分析人士警告说,中国可能不会通过军事行动直接干预或向伊朗施压,而更愿意就国际海上通道的重要性发表一般性声明。 “伊朗支持胡塞武装,所以中国不会在这个问题上直接与伊朗打交道,”Yin说。 华东师范大学( East China Normal University)政治与国际关系教授Josef Gregory Mahoney表示:“除了与主权和联合国维和行动直接相关的事务外,中国已明确表示原则上将尽可能避免卷入军事冲突。”
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Linlin
2024-01-20
标普:红海危机或促使亚洲调整石油政策
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油商可能考虑削减中东定期合同量,并探索
非洲
、美国和南美原油等其他选择,以最大限度地提高利润。美国原油对亚洲炼油商的吸引力越来越大,因为WTI原油的交付价格几乎与波斯湾高硫原油的交付价格持平。 日本第三大炼油商Cosmo Oil公司的一位贸易消息人士表示:当可以以与中东高硫等级相似的成本购买质量更高的美国原油时,交易团队和线性规划模型分析师必将认真讨论这一问题。
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金融界
2024-01-19
尼日利亚将批准壳牌在该国的石油资产出售
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来给予必要的考虑和同意。” 尼日利亚是
非洲
最大的石油生产国,近年来由于盗窃和破坏(主要发生在陆上油田)以及该行业投资不足,产量不断下降。 尼日利亚国有石油公司NNPC Ltd周三表示,石油巨头的退出为新公司接管油田提供了机会。 Lokpobiri呼吁在尼日利亚的能源转型中促进投资和伙伴关系,而不是强加最后期限,强调
非洲
在全球从化石燃料向可再生能源转型方面采取慎重的做法。 Lokpobiri说:”对话应该是关于促进战略伙伴关系和吸引投资,而不是执行可能破坏我们经济稳定的时间表。””我们需要的是对我们的化石燃料部门进行战略投资,以支持我们的经济,确保能源安全。”他说。
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金融界
2024-01-19
改道好望角导致航行时间增加两周,沙特和伊拉克900万桶的石油交付被推迟
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因为油轮改道
非洲
好望角,而不是经过红海,沙特和伊拉克总计近900万桶的石油交付被推迟。船舶跟踪数据显示,本月从沙特拉斯塔努拉和朱拜勒港口以及伊拉克巴士拉港口装载原油和成品油的船只已改变航线,驶离红海南部入口处的曼德海峡。大多数在1月12日或之后转移,当时美英对也门的胡塞武装发动空袭,后者表示他们将加强袭击作为回应。改道的船只正驶向
非洲
好望角。从中东到欧洲,这是一段更长的航程。与从波斯湾经红海和苏伊士运河的航程相比,可能会增加两周以上的航行时间。
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金融界
2024-01-19
宾利去年全球销量降一成 中国市场卖出3006辆
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218辆,同比下跌18%;中东、印度和
非洲
的销量同比微增2%至989辆。美洲市场依旧是宾利全球最大的市场,占比为28%。宾利去年在美洲的销量为3848辆,同比下滑9%。
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金融界
2024-01-19
宾利去年全球销量降一成:中国市场卖出3006辆
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218辆,同比下跌18%;中东、印度和
非洲
的销量同比微增2%至989辆。美洲市场依旧是宾利全球最大的市场,占比为28%。宾利去年在美洲的销量为3848辆,同比下滑9%。
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金融界
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