FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

创新药板块强势表现吸引市场关注，恒生创新药ETF（520500）连续六周获资金净流入

反映业务与创新药研究、开发及生产相关的香港上市公司整体表现。恒生创新药指数不仅涵盖了诸多具有前沿领先技术的生物科技领域，而且坐拥港股市场境外融资优势，具有一定稀缺配置价值。（Wind，截至25/4/1）政策面上，2025年3月31日，国家药监局综合司就《关于优化全生命周期监管支持高端医疗器械创新发展的举措(征求意见稿)》公开征求意见，提出优化全生命周期监管，支持高端医疗器械创新发展，创新药板块整体情绪受到提振。2025年3月5日2025年政府工作报告更是首提“创新药目录”，明确“健全药品价格形成机制，制定创新药目录，支持创新药发展”。伴随着AI技术在创新药研发生产的各个应用环节发挥重要作用，创新药作为科技创新领域的代表性产业之一，有望在科技资产价值回升中展现出更大的发展潜力。恒生创新药ETF（520500）支持场内T+0交易，兼具投资稀缺性和交易灵活性，有望受益于创新药板块的估值重塑机遇。恒生创新药ETF（520500）的管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一，拥有超18年ETF运营经验，打造了目前A股市场规模居首的ETF——沪深300ETF(510300)。2024年年报数据显示，华泰柏瑞旗下基金2024年度利润合计达729亿，基金公告显示，旗下基金2024年合计分红总额达47亿元，致力为投资者创造更好投资体验。备注：T+0为交易所交易机制；规模数据来源：交易所，截至25/4/1沪深300ETF为3393.74亿元。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。

金融界04-02 11:19

中国重汽(03808.HK)：营收利润双增长，重卡龙头迎来发展新阶段

国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港等部分成熟市场的国际市场网络布局。利用其完善的全球化布局，中国重汽不仅规避了贸易壁垒风险，更建立起快速响应市场需求的产品迭代能力。数据显示，截至2024年12月31日，中国重汽在全球110个国家设立了80 个海外代表处和办事机构，发展了200多家经销网络，成立了10家海外附属公司，建立了29个境外合作KD生产工厂。另一方面，中国重汽还在深度强化其品牌建设。2024年，公司成功在德国汉诺威车展亮相，并在迪拜、印尼和墨西哥等地举办多场全球合作伙伴大会，这不仅极大提升了其品牌影响力，更标志着其从"中国制造"向"全球智造"跃迁。聚焦到数据层面，这种战略升维使得重卡出口量在行业存量竞争下仍然保持了高增长。2024年，中国重汽重卡出口13.4万辆，同比增长3.1%，出口销量和收入持续攀升，再创历史新高，连续二十年稳居中国重卡行业出口首位。新能源赛道的爆发式增长则为企业打开第二增长曲线数据显示，2024年，中国重汽新能源重卡销量同比增加294%，市场占有率同比提升3.7个百分点。这背后，是技术储备与场景深耕的双重突破。在牵引车市场，15L大马力燃气牵引车通过热效率提升实现能耗降低，市占率跃升9.7个百分点；在工程车领域，针对渣土运输场景开发的8×4电动车型，通过电池快换技术与车电分离模式破解续航焦虑。更值得关注的是技术路线的多元化布局：纯电、混动、氢燃料三条技术路径的并行研发，既规避了技术路线颠覆性风险，又能在不同应用场景中形成组合优势。当行业仍在争论技术路线时，中国重汽已通过"技术货架"模式实现客户需求的精准匹配。财报显示，2024年公司研发支出超过27亿元，占行政开支的55%，同比增加2.5个百分点。也正是这样的探索精神，推动核心技术突破转化为产品竞争力，进一步确立了公司的产品在技术方面的领先优势。结语在行业整体承压的2024年，中国重汽以战略定力书写了逆势突围的范本。其全球化布局与新能源转型的双轮驱动，不仅打破了重卡行业的周期魔咒，更勾勒出中国高端装备制造业的进阶路径。那么，若站在当前节点继续往后推演，中国重汽能否获得持续增长？笔者认为大概率是可以的。短期来看，今年开年以来，得益于制造业和建筑业的协同复苏，中国重卡行业景气度显著回升的态势已现端倪。鉴于行业拐点已经确立，中国重汽作为重卡行业的绝对龙头，理应在这个快速增长的市场里分得一杯羹。长期来看，在政策红利释放与产业技术变革的双重驱动下，重卡行业正站在"油车换新+新能源替代+海外扩容"的新周期起点。而中国重汽凭借前瞻性战略布局，有望将行业的需求势能转化成高质量发展动能，成为供需共振下率先打开百万级增量空间的标杆企业。对于这样一家战略定力与成长动能兼备的龙头企业，中国重汽的价值应当被市场认知。

格隆汇04-02 11:10

毛利率跃居新能源车企第一，赛力斯高端化战略做对了什么？

表示，拟通过发行境外上市外资股股票，在香港主板挂牌上市。这一突破性布局，既为全球化战略搭建跨境资本平台，亦可通过引入国际战略投资者优化股权结构，为技术研发、产能扩张和品牌出海注入新动能。后续，随着H股上市打通国际资本通道、超级工厂释放百万产能，赛力斯正以“技术反超+资本赋能”的生态闭环，为行业转型期企业提供新标杆。唯有锚定技术深水区、构建全球资源整合能力，方能在产业竞速中掌握定义未来的话语权。

格隆汇04-02 10:50

安能物流：高增长逻辑验证，叠加分红、增持等利好催化价值重估

万港币股份，这一动作距离其3月21日在香港业绩发布会宣布“2025年经调整净利润目标增长20%”仅过去三日，管理层以真金白银表达对公司前景的信心，为这家快运龙头的价值重估再添注脚。高增长密码：成本、产品、网络的三重护城河 2024 年，安能物流继续保持高增长态势，交出货量、营收、利润“三线超预期”的成绩单：零担货运量1415万吨，同比增长17.5%；实现营收115.76 亿元，同比增长 16.7%；经调整净利润 8.37 亿元，同比激增64.2%。除了营利双增之外，安能物流2024年实现毛利18.42亿元，同比大增45.2%；毛利率15.9%，同比提升3.1个百分点，经营活动净现金流同比增长 24.9%达21.31亿元，显示出强劲的盈利能力。这一业绩标志着安能物流自2022年启动的“有效规模增长”战略全面兑现，从“规模扩张”转向“价值引领”的路径清晰可见。安能物流的高增长得益于其“网络覆盖最密、成本最优、时效最稳、品质最好、服务响应最快”的“五最”战略变革之路。其以成本控制为根基、产品升级为引擎，构建了增长飞轮，形成了“效率驱动规模，规模反哺生态”的良性循环。在成本控制方面，安能通物流并非简单压缩开支，而是通过技术重构运营体系。通过自动化分拣流水线投产、新能源车辆应用及车线规划优化，单位运输成本下降 5%，单位分拨成本同比下降16.5%。值得一提的是，杭州萧山、郑州分拨中心的智能化改造，使单仓分拣效率提升40%，浙闽线路换电重卡的投入更实现单公里成本下降12%。这些硬核投入使得其单位营业成本降至688元/吨，毛利率提升3.1个百分点至15.9%，在价格敏感的零担市场，这种“越增长越省钱”的能力，构筑起利润安全垫。产品升级方面，安能物流聚焦高毛利小票市场，推出了差异化产品策略。通过“3300王牌产品”的推出，安能物流取消了300公斤内货物特殊区域加收费，平均运单时长同比缩短7.1%，带动票均重下降至84公斤，同比下降9公斤，迷你小票货量激增30%，高附加值业务占比突破60%。同时配合 "9996时效标准"（干线中转率 90%、当日签收率 90%、实时签收率96%），客户投诉率下降91%、破损率下降64.7%，品质跃升重塑行业标准。更关键的是，高毛利的增值服务收入同比增长16.8%，推动单吨毛利提升至130元，同比增长22.6%，战略成效立竿见影。与此同时，在网络生态方面，安能的网络壁垒已形成“规模-成本-体验”正向循环。截至2024年底，安能物流全国网点数突破33000家，同比增长超5000个，稳居加盟快运网络榜首。公司全国乡镇覆盖率达到99.3%，网络持续加密。值得一提的是，公司在西藏实现74区县全覆盖，即便是在珠峰大本营也能实现"送货上门"。2024年，安能物流服务终端客户总数已增加至630万，同比增长超80万。这种“全国一张网”的布局，使得安能能以更低成本承接高附加值的小票零担，而区域专线企业受制于分散运营难以复制。在物流这个“既要规模又要利润”的艰难赛道，安能物流用三年时间完成了“质效革命引领者”的蜕变。其构建的成本控制-产品升级-网络加密的黄金三角，破解了零担行业的增长悖论。数字化重构零担市场，降本增效锁定价值洼地作为中国零担快运行业的领军企业，安能物流通过“五最” 战略实现了从“粗放扩张”到 “价值引领”的关键转型。秦兴华也在业绩发布会上表示：“我们不再一味追求规模扩张，而是聚焦有效规模增长。” 事实上，中国零担市场正处于整合提速的过程中，中国零担市场长期处于“小散乱”状态，2024 年CR10 仅16%，但整合速度已从2019 年的 11% 提速至 16%。安能物流凭借“分拨直营+网点加盟”模式，以12.7% 的市占率稳居全网快运第一，其网点密度是第二名的1.5 倍，形成了“覆盖广度+响应速度”的核心壁垒。如果说网络覆盖是“质效”的基础，那数字化赋能则在另一个维度，锻造了安能新的增长引擎。去年8月，安能在分拨端，郑州、杭州分拨中心已投产的自动化分拣系统，使单仓日处理能力提升至7000 吨，分拣效率提高40%，单位分拨成本下降16.5%。2025年将扩建8条自动化流水线，覆盖全国核心枢纽，目标分拣环节人力成本再降20%；同时，2025 年计划投入3-4 亿元，围绕“自动化、新能源、智能化”三大方向重构竞争力。在运输端，新能源与智能驾驶双管齐下。自有车队超 4000 辆，其中新能源车辆占比将从 18% 提升至30%，浙闽线路换电重卡单公里成本下降12%。同时试点 L3 级自动驾驶重卡，8条干线实现智能调度，车辆月均里程超2.1 万公里，单位运输成本下降5%；在网点端，利用数字化工具赋能生态，通过“安能学堂+数字地图+智能客服”系统，网点运营效率提升25%，头部网点留存率达97%。展望2025年，安能物流首席财务官徐昊表示，安能物流将继续坚持"利润与品质并重"的有效规模增长战略，将继续深化渠道赋能升级，借助数字化的力量，贯彻落实“五最”目标，预计2025年营收增长10%-15%，经调整净利润增速有望达到20%左右。安能物流的转型印证了零担行业从“价格战”到“价值战”的范式转移。当多数企业仍在规模与利润间摇摆时，其已通过精细化运营建立起“成本领先→品质溢价→网络强化”的正向循环。正如秦兴华在业绩会上所言：“有效规模不是不要增长，而是追求有质量的增长。”在行业从野蛮生长转向精耕细作的历史拐点，安能物流的估值修复或许只差一个契机。增持、分红、价值重估传递长期信心从“量的积累”到“质的跃升”，安能物流的高增长有目共睹。站在上市四年的关键节点，安能物流也首次释放分红信号，于2025年中期业绩后公布方案，以充裕现金流回馈股东。对于安能物流的表现，多家机构持续看好其长期发展空间。中金公司维持“跑赢行业”评级，华源证券、中信证券、国海证券维持“买入”评级，兴证国际证券维持“增持”评级。不过，安能物流当前估值仍处于行业低位。华源证券在研报中预测，2025-2027年经调整PE为8.2x/6.8x/5.5x，显著低于行业中枢。对比同行，顺丰控股、德邦股份等传统物流企业动态PE多在15-20x区间，而安能当前估值不足10x，与其64.2%的净利润增速形成鲜明反差，价值重估空间广阔。凭借高毛利产品占比提升、成本优势及网络壁垒，安能物流的增长逻辑正从传统货运 “周期股” 向具备持续盈利能力的 “成长股”转变。不仅如此，安能物流的管理层对其未来发展也充满信心。执行董事兼首席执行官秦兴华于3月24日在表示，不排除在适当时机通过公开市场购买额外股份的可能性，总代价不超过2000万港元，进一步释放积极信号，充分体现了对公司未来前景的信心以及可持续发展的支持。在零担行业整合加速的背景下，手握21亿现金流、覆盖99.3%乡镇的安能，正以“低成本+高网络密度+产品升级”构建护城河。随着行业集中度提升与资本认知深化，这家快运龙头的价值重估或刚刚开始。

金融界04-02 10:50

习近平拒绝与扎克伯格会面？中美突发消息：美国调查Meta争取中国市场准入行为

的任何努力”的记录，以及有关连接加州和香港之间的海底电信电缆的放弃的记录。

圈内人04-02 10:23

炸裂逆袭！

TF是一只互挂ETF，标的是投资一只在香港上市的ETF工银南方东英标普中国新经济行业ETF，标的指数为标普中国新经济行业（A 股上限）指数。国泰基金港股科技ETF、景顺长城基金港股科技50ETF和ETF一季度分别涨31.88%、31.32%和30.82%。跌幅方面，一季度跌幅居前的毋庸置疑是美股ETF，标普500指数第一季急跌4.6%；纳斯达克指数暴跌10.5%，拖累纳指100ETF、东南亚科技ETF、纳斯达克ETF均跌逾16%。其次是煤炭ETF、国企共赢ETF和证券ETF龙头一季度分别跌10.59%、7.45%和7.39%。 3月业绩表现来看，中证主动股基指数3月上涨0.32%，被动股基同期下跌0.72%，依旧是主动权益基金稍胜一筹。具体来看，前海开源基金吴国清管理的前海开源金银珠宝A在3月凭借17.73%涨幅位列第一。银华基金刘辉、王利刚共同管理的银华同力精选以14.53%的涨幅位列榜眼。南方基金熊潇雅管理的南方香港成长以14.31%位居第三名。 ETF方面，涨幅第一的是银华基金新经济ETF，3月累计上涨27.82%，但今日下跌6%。国际金价持续攀新高的情况下，华安基金黄金股票ETF、华夏基金黄金股ETF分别涨18.76%和17.61%。连续四年下挫的医药板块终于卷土重来，银华基金港股创新药ETF、华泰柏瑞基金恒生创新药ETF在3月分别涨9.73%和9.52%。下跌方面，标普油气ETF在3月以8.44%的跌幅领跌全市场。美股3月也大幅下跌，标普500、纳指录得自2022年12月以来的最大月度跌幅，纳指科技ETF、纳指100ETF在3月均跌逾3%。 3月半导体板块持续回调，半导体ETF、芯片ETF和芯片ETF龙头3月均跌逾7%。大数据、软件和算力板块也表现不佳，大数据ETF、软件ETF和云计算50ETF在3月分别跌6.64%、6.48%和6.46%。 2 主被动之选今年主动权益基金与被动权益基金出现了微妙的反转趋势，“局外人”主动权益基金经理终于可以凭借业绩，扬眉吐气一回。近些年来，工具，备受市场青睐，其发展势头可谓是势如破竹，近三年业绩不仅表现更佳，且规模还超越主动权益基金。但这并不意味着主动权益基金就没有存在的必要性。历史上主动、被动业绩互有输赢，虽然近三年主动权益基金整体跑输沪深300，但兴业证券统计数据发现，在5/10/15年的时间维度中，有82.88%/91.03%/92.05%的主动权益基金可以战胜沪深300指数。因为主动权益基金更善于捕捉新产业趋势且敢于重仓高景气行业，这是主动基金能取得超额收益的关键原因。但说一千道一万，你得找到有能力取得超额收益的基金经理，不然费尽千幸万苦付出的机会成本，到头来发现不如一开始就满足指数投资带来的β收益，更划算。 3 ETF资金一季度变化情况说完基金一季度的业绩表现，我们继续来看看ETF在一季度的资金变化情况。全市场ETF在一季度合计净流出473.93亿元。最“吸金”的指数分别是：SGE黄金9999、港股通互联网、港股通科技、中债-30年期国债财富(总值)指数、机器人和CS人工智，一季度分别净流入158.36亿元、145.78、亿元、132.40亿元、120.18亿元、 116.68 亿元、103.31亿元。 300、科创50、中证A500、中证500在一季度分别净流出403.68 亿元、210.17亿元、208.57亿元和125.03亿元。从具体的ETF产品来看，富国基金港股通互联网ETF、鹏扬基金30年国债ETF、工银瑞信基金港股通科技30ETF、华夏基金机器人ETF和华安基金黄金ETF在1季度分别净流入134.78亿元、120.18亿元、82.88亿元、74.61亿元和73.1亿元。净流出方面，沪深、科创50ETF、华宝添益ETF和沪深300ETF易方达一季度分别净流出175.97亿元、133.79亿元、126.91亿元和103.63亿元。 3月ETF全市场净流入194.21亿元。其中最“吸金”的指数分别是恒生科技、港股通互联网、港股通科技、科创50和SGE黄金9999。3月分别净流入112.52亿元、95.95亿元、90.51亿元72.61亿元和63.07亿元。宽基指数继续净流出居前，沪深300、中证A500、中证1000和中证500在3月分别净流出290.84 亿元、132.70 亿元、57.67 亿元和48.54亿元。值得一提的是，3月累计上涨的港股创新药(CNY)和恒生医疗保健也遭资金获利了结，分别净流出36.38亿元和29.01亿元。具体ETF产品方面，富国基金港股通互联网ETF、华夏基金科创50ETF、工银瑞信基金港股通科技30ETF和鹏扬基金30年国债ETF在3月分别净流入88.63亿元、54.4亿元、52.62亿元和50.7亿元。净流出方面，沪深300ETF、沪深300ETF易方达、沪深300ETF华夏和港股创新药ETF分别净流出81.43亿元、61.27亿元、43.55亿元和36.48亿元。

格隆汇04-02 10:10

行业巨头争相布局AI应用“超级入口”，AI人工智能ETF(512930)最新份额创新高，消费电子ETF(561600)近2周新增份额居同类第一

数，中证沪港深线上消费主题指数从内地与香港市场中选取50只主营业务涉及线上购物、数字娱乐、在线教育以及远程医疗等领域上市公司证券作为指数样本，以反映内地与香港市场线上消费主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证沪港深线上消费主题指数(931481)前十大权重股分别为阿里巴巴-W(09988)、腾讯控股(00700)、美团-W(03690)、快手-W(01024)、科大讯飞(002230)、哔哩哔哩-W(09626)、京东健康(06618)、金山软件(03888)、光线传媒(300251)、昆仑万维(300418)，前十大权重股合计占比57.55%。消费电子ETF紧密跟踪中证消费电子主题指数，中证消费电子主题指数选取50只业务涉及元器件生产、整机品牌设计及生产等消费电子相关的上市公司证券作为指数样本，以反映消费电子主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证消费电子主题指数(931494)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、中芯国际(688981)、京东方A(000725)、寒武纪(688256)、韦尔股份(603501)、澜起科技(688008)、工业富联(601138)、兆易创新(603986)、歌尔股份(002241)、亿纬锂能(300014)，前十大权重股合计占比53.05%。相关产品： AI人工智能ETF(512930)；线上消费ETF基金(159793)；消费电子ETF(561600)，场外联接(A类：015894；C类：015895)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-02 09:50

基金早班车丨3月基金发行回暖，混合型基金份额占比显著提升

04-01 2 513120 广发中证香港创新药ETF(QDII) 4.3227 刘杰 2025-04-01 3 019670 广发中证香港创新药ETF联接(QDII)A 4.0133 刘杰 2025-04-01 4 019671 广发中证香港创新药ETF联接(QDII)C 4.0101 刘杰 2025-04-01 5 159892 华夏恒生生物科技ETF(QDII) 3.7213 赵宗庭 2025-04-01 数据来源巨灵财经，专业财经数据30年，详情见公众号巨灵财经。

金融界04-02 08:39

中国人仍在购买比特币！福布斯：交易需求自2021年禁令以来每季增长4倍

倍。#比特币最新消息# 报道特别点出，香港和澳门以外，中国内地人民对比特币的需求持续存在。要更深入地理解这一点，必须了解中国内地禁止交易比特币的性质。尽管香港提供比特币现货和期货ETF，但中国内地却被禁止投资这些工具，这是禁止交易和禁止公开人民币和比特币配对的总体趋势的一部分，这使得准确追踪比特币交易量变得困难。然而，场外交易(OTC)可以让人们规避这些限制。有时，场外交易柜台和服务更像是私人银行，而其他则是愿意承担法律风险将Tether和比特币卖给人民币的商家集合。 (来源:Forbes) Chainanalysis此前与一些大型场外交易柜台有过合作关系，通过这些数据，可以观察到比特币交易需求从2021年禁令生效以来一直增长，到现在，需求每季增长大约4倍。正如Chainanalysis的媒体团队所评论的：“场外交易服务为中国境内和整个地区的人们提供场外交易，尽管一些场外交易柜台运营着不同的链上基础设施，但许多场外交易柜台都是嵌套在其他大型交易所中的业务，它们可以利用现有的基础设施和流动性来支持客户的交易活动。” 美媒指出，中国场外交易渠道的使用反映了两件事之一：首先，禁令执行不力；再者，全面禁止加密活动有多么困难。还有一些大型交易平台交易USDT，这是一种以美元为支撑的稳定币，中国人大量使用这种货币。尽管有传言称场外交易涉及实物点对点交易，但大多数人使用交易所，尤其是那些扎根于中国的交易所。在那里，从输入中国内地以外的地址(例如香港地址)到使用场外交易服务，人们可以用当地人民币或其他法定货币购买比特币或USDT。互联网上也出现了加密货币交易活跃的迹象，包括西方互联网，例如，活跃的普通话推特空间(Twitter Space)公开讨论不同代币的交易。据报道，2024年比特币亚洲峰会上有大量中国内地与会者。在接受采访时，中国前交易所高管Nino Feng转达称，她认识的大多数人都是从场外交易服务机构购买比特币，这些服务机构与主要交易所合作，作为非正式商家的集合，他们支付托管费，在主要交易所上市，以价差出售比特币和USDT。他们会要求将钱汇到当地的中国银行账户，通常在一家相对不知名的农村银行注册——而且出售USDT的交易台比出售比特币的交易台多得多，因为USDT/人民币的价差低于比特币/人民币。 Nino还表示，许多人拿着他们的USDT在拥有更多加密货币交易对的二线交易所进行交易，这一点在听到推特空间里挤满了中国交易员直播他们的活动后得到了证实。一个外部可能性是中国政府参与购买和/或开采比特币——尽管这种情况不太可能系统性地发生。然而，中国官员和教授警告称，中国禁止加密货币和禁止开采都是不明智的决定。尽管中国政府不太可能接受比特币，而不是沉迷于“区块链”，但中国政府是否会进一步限制比特币似乎也值得怀疑——中国法院一直坚持将比特币作为财产使用。中国政府也可能保留传闻中从PlusToken扣押中保留的15000枚比特币。

链动精灵04-02 07:52

国泰国证新能源汽车指数A连续3个交易日下跌，区间累计跌幅3.05%

基金经理。2023年8月起兼任国泰中证香港内地国有企业交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理,2023年11月起兼任国泰中证机器人交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2024年12月6日起任国泰富时中国国企开放共赢交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。截止2024年12月31日，国泰国证新能源汽车指数A前十持仓占比合计57.66%，分别为：宁德时代（14.77%）、比亚迪（14.64%）、汇川技术（6.67%）、赛力斯（6.04%）、亿纬锂能（3.59%）、三花智控（2.93%）、华友钴业（2.44%）、赣锋锂业（2.35%）、宇通客车（2.16%）、天齐锂业（2.07%）。

金融界04-02 00:20

24小时热点