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正海磁材(300224.SZ)：2023年公司海外销售收入占比约36%

表示，公司已在德国、日本、韩国、美国、马来西亚设立了营销服务基地，形成了辐射全球重点市场的销售网络，能够快速响应主要客户各项需求，为其提供零时差、多语种的现场服务，提升公司全球化市场竞争力。2023年，公司海外销售收入占比约36%。

格隆汇2024-04-03

大行评级｜星展：下调呷哺呷哺目标价至1.8港元下调2024年盈测26%

成长，当中包括拓展香港、台北、新加坡、马来西亚等海外地区市场。该行亦预期呷哺呷哺及旗下高端品牌凑凑，今年的销售年复合增长率将分别为6%及9%。星展亦指，在消费需求疲弱的情况下，呷哺呷哺放慢门市扩张步伐。而且公司仍专注于有效的成本控制措施，包括缩小旗下商店规模以降低租金成本和投资支出。加上公司目标透过建立会员计划，以增加旗下品牌组合的交叉销售。星展将呷哺呷哺2024年盈测下调26%，目标价相应由4.2港元下调至1.8港元，维持“持有”评级。另外，该行表示呷哺呷哺的业绩表现增长，仍受旗下品牌凑凑表现不佳所影响。因此凑凑同店销售趋势若有任何正面改善，甚或胜于预期的门市扩张计划均会利好公司股价。

格隆汇2024-04-03

聚焦主业，中国联塑(2128.HK)打造塑管龙头的新增长范式

年年末，中国联塑已在美国、印尼、泰国、马来西亚、柬埔寨等国家开设了生产基地，菲律宾、孟加拉、越南等地的生产基地亦正在有序推进筹建，并已在11个国家及地区成立了海外销售中心。 05 结语尽管塑料管道行业进入了成熟期，但中国联塑作为业内龙头，若能继续把握住这波产能出清带来的集中度提升红利，基本盘保持稳健增长的问题不大。更重要的是，下游应用场景的扩充叠加出海战略的深化，为中国联塑的主业开辟了新的增长点，也为公司的长期价值增添了新的维度。一个“下有保底，上有弹性”的中国联塑显然更值得市场期待。(全文完)

格隆汇2024-04-03

聚焦主业，中国联塑(2128.HK)打造塑管龙头的新增长范式

年年末，中国联塑已在美国、印尼、泰国、马来西亚、柬埔寨等国家开设了生产基地，菲律宾、孟加拉、越南等地的生产基地亦正在有序推进筹建，并已在11个国家及地区成立了海外销售中心。 05 结语尽管塑料管道行业进入了成熟期，但中国联塑作为业内龙头，若能继续把握住这波产能出清带来的集中度提升红利，基本盘保持稳健增长的问题不大。更重要的是，下游应用场景的扩充叠加出海战略的深化，为中国联塑的主业开辟了新的增长点，也为公司的长期价值增添了新的维度。一个“下有保底，上有弹性”的中国联塑显然更值得市场期待。(全文完)

格隆汇2024-04-03

伟仕佳杰(00856)上涨5.08%，报4.55元/股

集成服务商，服务网络覆盖中国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、菲律宾、缅甸、老挝、柬埔寨等九个国家。公司主要从事云计算/大数据、人工智能、数据存储、数据分析、基础建设、网络安全、方案交付、移动互联、游戏娱乐、物联应用、可穿戴设备及虚拟现实产品等业务，2021年营业额达到了783亿港币。截至2023年年报，伟仕佳杰营业总收入669.62亿元、净利润8.36亿元。

金融界2024-04-03

极兔速递-W(01519)下跌5.07%，报9.93元/股

尼西亚开始业务以来，已成功扩展到越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨和新加坡等国。截至2023年年报，极兔速递-W营业总收入626.77亿元、净利润-77.98亿元。

金融界2024-04-03

国际航空复苏再添新动力，中国民航开启夏秋新航季

有较大增幅，至匈牙利、奥地利、西班牙、马来西亚、泰国、新加坡的航班量也明显增长。国内各大航司积极布局国际市场，国航计划执行国际及地区航班日均201班次，航线日均投入班次量恢复至2019年的84%，欧洲航线更是超过2019年投入水平。东航平均每周计划执行的国际及地区航班超1240班，恢复至2019年同期的90.8%。南航集团新航季国际地区计划执飞188条航线，航线通达欧美、澳新、东南亚、日韩、非洲等国家和地区。多家航空公司还推出了多条新开航线，如吉祥航空新增上海浦东至雅典、曼彻斯特、布鲁塞尔直飞航线，山东航空新增青岛-首尔、青岛-大阪等往返航线，四川航空运营的国际及地区航线数量达到35条，通航航点31个。航司竞相发力，国际航空有望加速恢复在新的航季中，国内各大航司积极布局国际市场，不断优化航线网络，新开、恢复及加密多条国际航线。业内人士指出，随着全球疫情缓解，国际航空市场需求持续释放，各航司竞相发力抢占市场份额。国际航班及运力投放的增加，不仅有利于推动国际航空市场加速恢复，也将进一步激发市场活力，为旅客出行提供更多选择。民航局表示，将采取多种措施加强航权资源使用监管，提升航权资源使用效率，推动国际客运航班加快恢复。随着各项利好政策的不断落地，中国国际航空市场有望迎来更快速的复苏。预计在2024年夏秋航季的五一、十一节假日以及暑期，民航旅客量或将再创新高。国际航空作为衔接世界的重要纽带，在促进人员往来、文化交流、经贸合作等方面发挥着不可替代的作用。随着中国国际航空市场的加速复苏，必将为全球航空业注入新的活力，为世界经济发展贡献更多力量。

金融界2024-04-03

2024年4月3日人民币中间价列表

.26650 5.27260 人民币/马来西亚林吉特 30.60 0.66920 0.66614 0.66594 人民币/俄罗斯卢布 221.00 12.91270 12.89060 12.93680 人民币/南非兰特 -194.00 2.64040 2.65980 2.65130 人民币/韩元 -15.00 188.30000 188.45000 187.99000

FX168财经集团2024-04-03

最新调查：如果不得不选边站，大多数东盟民众更青睐中国而非美国

在东南亚国家联盟的 10 个国家中，马来西亚受访者对可能与中国结盟的态度最为明显，占 75.1%，其次是印度尼西亚和老挝，分别占 73.2% 和 70.6%。这些国家都从中国的 “一带一路 “基础设施倡议和强劲的贸易关系中受益匪浅。十多年来，中国一直是马来西亚的第一大贸易伙伴，并在关键领域投资了数十亿美元。去年，马来西亚政府表示，中国汽车制造商吉利将在马来西亚西部霹雳州的汽车制造中心投资约 100 亿美元，吉利持有当地合作伙伴宝腾 49.9% 的股份。印尼当选总统兼国防部长普拉博沃·苏比安托周一会见了中国国家主席习近平，这是他赢得大选后的首次海外访问，反映了印尼与中国牢固的经济联系。去年，这个东南亚最大的经济体开通了地区第一条高速铁路，是与中国共同修建的。与此同时，中国国有企业正在加大对老挝电力基础设施的投资，而中国是老挝最大的投资国。相反，美国作为首选超级大国的声望有所下降。华盛顿获得了菲律宾和越南的大力支持，支持率分别为 83.3% 和 79%，这在一定程度上反映了菲律宾和越南因在南海的主权主张而与中国关系紧张。然而，关于华盛顿的东南亚政策的另一个问题显示，38.2%的人认为在拜登执政期间，美国与东南亚的接触程度有所下降，高于认为有所上升的25.2%。然而，调查显示，东南亚人根本不想选边站。当被问及东盟应如何应对愈演愈烈的中美竞争时，仅有8%的人表示东盟必须在中美之间做出选择，因为保持中立是不切实际的，而46.8%的人则表示东盟应优先考虑加强其韧性和团结，以应对来自美国和中国的压力。调查的其他结果还包括，59.5% 的受访者认为中国是东南亚最具影响力的经济大国，远远超过 14.3% 的美国。同时，43.9% 的受访者认为中国是地区最具影响力的政治大国，而美国仅为 25.8%。该调查于 1 月 3 日至 2 月 23 日进行，共收集了 1,994 人的答案。受访者中，33.7%来自私营部门；24.5%来自政府；23.6%来自学术界、智库和研究机构；12.7%来自非政府组织和媒体；其余5.6%来自地区或国际组织。

加美财经2024-04-03

AdvanTrade：卡塔尔准备主导液化天然气出口市场

和山东海洋能源有限公司的六艘船舶，以及马来西亚MISCBerhad的三艘船舶。所有液化天然气运输船均由韩国三星重工建造。其余四艘船将由川崎汽船株式会社(K-Line)和现代Glovis有限公司的合资企业运营，并在同样位于韩国的韩华海洋建造。一周前，卡塔尔能源公司与卡塔尔天然气运输有限公司（Nakilat）签署了期租协议，运营25艘常规尺寸液化天然气船，作为其扩大液化天然气船队计划的一部分。最新协议使长期定期租船协议下的船舶总数达到104艘，卡塔尔将利用这些船舶出口其巨大的天然气储备。周日的交易标志着卡塔尔能源公司液化天然气船队扩建计划中常规尺寸船舶的完成，卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·卡比表示，“这是一项艰巨的任务，是该行业历史上最大的造船和租赁计划”。。卡塔尔能源事务国务部长卡比补充道：“这些船舶将支持我们在卡塔尔北部油田和美国黄金山口扩大液化天然气产能，同时满足我们长期船队更换需求。”。卡塔尔能源公司于2022年启动长期包租和运营计划，这将支持卡塔尔不断扩大的液化天然气产能。而在液化天然气产能扩张方面，卡塔尔也没有浪费时间。今年早些时候，卡塔尔表示将在其两个正在进行的项目中增加另一个大型液化天然气扩建项目，目标是到2030年将其液化天然气总出口能力从目前水平提高85%。卡塔尔能源公司目前正在推进NorthFieldWest项目，钻探结束后其在世界上最大的天然气田（与伊朗共有的北方气田）进行了评估井，并在该气田发现了“大量额外的天然气”。 NorthFieldWest项目是对正在进行的NorthFieldEast(NFE)和NorthFieldSouth(NFS)扩建项目的补充，这三个油田的开发预计将在年底前将卡塔尔的液化天然气年产能提高到1.42亿吨(MTPA)。这十年，比目前77MTPA的产量水平增长了近85%。去年，卡塔尔能源公司的Al-Kaabi表示，“到2029年，当我们所有项目都建成并运行时，进入市场的所有新液化天然气中，有40%将来自卡塔尔能源公司。” 当时，NorthFieldWest项目甚至还没有宣布。AdvanTrade表示，凭借卡塔尔的产量增加和低成本供应，这家海湾生产商可能会从美国和澳大利亚这两个主要液化天然气出口国手中夺取市场份额。据伍德麦肯兹估计，去年，美国超越卡塔尔和澳大利亚，成为全球最大的液化天然气出口国。然而，在拜登政府宣布暂停批准新的液化天然气出口项目后，伍德麦克表示，美国所有新液化天然气项目的长期暂停可能会影响买家对美国液化天然气供应的看法。

金融界2024-04-03

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