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稳外资举措擦亮“投资中国”金字招牌
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也是积极推进经济全球化、促进全球产业链供应链稳定畅通的实际行动。一系列稳外资具体举措有望加快推出。对外资企业来说，中国市场仍然是投资热土，“投资中国”的金字招牌将被再次擦亮。
金融界2024-03-27
巴尔的摩桥梁坍塌料导致煤炭出口中断数周
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会扰乱刚开始从疫情影响中恢复的全球能源供应链。 “你会看到一些货物转移到其他港口，但其他港口非常繁忙，”Xcoal的Thrasher说道。该煤炭贸易公司位于宾夕法尼亚州，与几家供应商有合作。“能够转移的货物量是有限度的。” Thrasher表示，巴尔的摩的煤炭运输量占全球煤炭海运量的不到2%，因此桥梁坍塌对全球价格影响不大。他补充称从巴尔的摩运出的煤炭包括大量运往印度、用于发电的动力煤。 “从供应链的角度来看，这将造成一定的破坏或混乱，”Thrasher表示，“但重要问题是对印度的影响超出对全球的影响。”
金融界2024-03-27
英伟达风头如日中天有三件事却不得不防
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有挑战，因为企业有时候也会看走眼。据供应链分析，截至2023年末，微软、Meta、亚马逊、Alphabet Inc．对英伟达营收的贡献超过三分之一以上。这些大型数据中心所有者的购买放缓将导致英伟达收入受到冲击并重新调整增长预测，可能会影响股价走势。看涨者认为现在还只是人工智能芯片的第一波购买浪潮，下一轮支出激增将来自其他行业，例如制药、造船、汽车业及政府部门。竞争当英伟达2024财年利润接近300亿美元之际，想分一杯羹的大有人在。与英伟达最接近的竞争对手AMD去年年底推出了人工智能加速器，预计今年该领域的收入将高达35亿美元。英特尔公司有自己的人工智能芯片系列，像微软、亚马逊AWS等客户也都有自己的芯片设计业务。去年11月将英伟达评级从买入下调至持有的Edward Jones分析师Logan Purk表示，英伟达利润率如此之高，对于竞争者是很大诱惑，该公司在建立护城河方面做得非常出色，特别是软件领域，可每个人都想分块蛋糕。英伟达首席执行官黄仁勋最近发布了一种新的芯片设计，接替风靡全球的H100芯片。当被问及竞争对手时，黄仁勋强调他不仅提供芯片，还提供网络以及快速部署人工智能数据中心所需的所有软件。黄仁勋把其他公司与英伟达的竞争描述为登山，分析师们基本上也同意这一点。股价根据汇编的数据，英伟达基于未来12个月利润预估的动态市盈率为37倍，高于年初时25倍左右的水平。很多人将英伟达的崛起与互联网泡沫时代相提并论，当时思科这样的股票也曾经风头无两，受欢迎程度不输给现在的英伟达。从那次泡沫破灭中得到的最大教训之一是，即使投资者对哪些公司将成功的判断可能是正确的，但建仓价格更为重要。自2000年股价见顶以来，思科的年利润增长了超过三倍，但股价仍下跌了近40%。 AdvisorShares Ranger Equity Bear ETF的联席经理Brad Lamensdorf表示，“每当有热潮出现，人们兴奋百倍时，期望总是太高，最后他们一定会失望”。
金融界2024-03-27
巴尔的摩桥梁坍塌事件如何影响全球股市？
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事故导致了巴尔的摩桥梁倒塌，打乱了全球供应链及相关股票的市场。丹麦航运公司马士基（Maersk）租用了与弗朗西斯·斯科特·基桥发生碰撞的船只，事故发生后，马士基的股价在哥本哈根下跌了多达8%。周二凌晨1:30左右，名为达利（Dali）的船只撞上了桥梁，导致桥梁破裂并坠入下方的河流。虽然所有船员已经找到，但此次碰撞导致数辆车辆滑入水中。搜救行动仍在进行中。马士基在一份声明中表示：“我们对巴尔的摩发生的事故感到震惊，我们的思念与受影响的所有人在一起。” 由于红海动荡和疫情后货运需求下降，截至周一，马士基股票从年初开始已经下跌了25%。该公司在2月宣布暂停股票回购，并表示预计盈利将大幅下滑。在巴尔的摩海港码头装载煤炭到大型海洋船只的煤矿公司Consol Energy股价下跌了多达10%。为Consol的码头提供服务的CSX Transportation股价在日内低点下跌了3%。与该码头有关的运输公司Norfolk Southern在下跌1%后出现了反弹。美国媒体报道称，船只撞桥时发生爆炸，事发时桥面上多辆车行驶。巴尔的摩消防部门说，这一事件恐造成多达20人及多车落水。据英国天空新闻网最新消息，事发现场附近的摄像头和海事跟踪数据显示，桥梁遭受船只撞击并发生坍塌之前，肇事的“达利”号集装箱货船就已失去动力并调整了航向，货船同时开始冒烟。巴尔的摩警察局长理查德•沃利当天上午在新闻发布会上说，“完全没有迹象”表明这起事件是“蓄意”或与“恐怖主义”有关。
Peng2024-03-27
中国“努力安抚”焦虑的外企？！国家副主席韩正：将加速发展“新生产力”
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济运行提供安全、稳定、高质量和高效率的供应链支持”，韩正补充道。外国企业一直在试图调和中国领导人对海外投资的公开表示与更广泛的反间谍法律的出台、对咨询公司和尽职调查公司的突袭以及出境禁令。上周五发布的数据显示，今年前两个月外国投资流入中国下降了近20%，官员们一直在加大吸引投资者的努力，许多公司在寻求将供应链和业务的风险从中国转移。投资中国峰会是继3月24日至25日的中国发展论坛之后的一项活动。它与在海南举行的博鳌论坛的第一天同时举行，有时被吹捧为亚洲版的达沃斯世界经济论坛会议，这为外国首席执行官带来了一周繁忙的商业外交活动。石油化工巨头沙特阿美、制药公司辉瑞和阿斯利康、生物技术公司诺维纳斯和电梯和扶梯制造商奥的斯公司的首席执行官在同一场活动上对中国市场表示支持。辉瑞首席执行官阿尔伯特·伯拉表示，“到2025年底，（辉瑞）计划在中国提交17个新药或适应症申请”，而阿斯利康的首席执行官帕斯卡尔·索里奥表示，他的公司“预计未来五年在中国将有约100种药物和适应症”。
Linlin2024-03-26
顺丰控股(002352.SZ)2023年营收达2584亿元，归母净利润同比增长33.4%
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户满足其多元化需求，推动业务健康发展。供应链及国际板块收入599.8亿元，同比下降31.7%。如前所述，公司国际货运及代理业务受到国际空海运需求及价格均同比下行的影响，收入规模与盈利水平较上年同期回落明显，但2023年内伴随需求与运价逐季企稳，收入降幅持续收窄；此外，公司强化打造具备时效竞争力和高性价比的国际快递产品，并大力拓展新兴平台跨境电商物流业务，国际快递业务取得较快增长。此外，公司于2023年8月21日向香港联交所递交了H股发行并上市的申请，并根据相关规定向中国证监会报送了H股发行并上市的备案申请材料并获中国证监会接收。公司H股发行并上市尚需取得中国证监会和香港联交所等相关政府机关、监管机构、证券交易所的批准、核准或备案，该事项仍存在不确定性。
格隆汇2024-03-26
易大宗(01733.HK)：2023年纯利同比增长27.43%至21.23亿港元拟派末期息每股0.118港元
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期增加172.97%。2023年，公司供应链综合服务板块录得全年收入63.27亿港元，较2022年同期增加68.41%。2023年，中蒙多个边境口岸通关量大幅提升，通关车数整体翻倍增长，各口岸煤炭进口量纷纷创历史新高。公司布局的仓储、运输、加工等供应链服务能力得以充分利用和释放。就公司物流业务的易至板块，完成跨境运输量1106万吨，较去年同期增长96.80%，其中包括：(i)公司在中蒙陆路口岸推行AGV无人跨境运输方式也完成了350万吨运输量，较去年同期增长600.00%；(ii)完成入库仓储量1623万吨，较2022年同期增长79.73%；(iii)完成境内运输量1170万吨，较2022年同期增长58.97%。资产使用效率大幅提升，显现出固定资产规模效应带来的边际效益提升。在已经成熟的三大口岸之外，公司今年完成了满都拉口岸海关监管园区的建设，未来将继续不断完善口岸设施，提升服务能力，巩固竞争优势。就公司洗煤及加工业务的浩通板块，完成洗煤加工量947万吨，较2022年同期增长20.48%。洗煤服务不仅提高产品质量稳定性，更为客户提供定制化服务，是公司在业务环节中至关重要的一环。为了继续扩充市场覆盖，2023年公司完成了在白云鄂博和策克口岸两家新洗煤厂的建设，并已分别投入运营和试运营状态，同时在位于全球最大的钢铁生产基地及最集中的焦煤配送中心之一的唐山地区收购了一家洗煤厂。截至年底，公司洗选加工能力由2022年底的2600万吨扩张至2800万吨，进一步为公司服务全国市场奠定了坚实的基础。
格隆汇2024-03-26
蒙牛乳业(02319.HK)2023年经营利润同比增长13.8%至61.706亿元
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，并积极推进牧场减碳、绿色运营、负责任供应链管理、营养健康、绿色低碳产品打造等举措。年内集团MSCIESG评级由A级提升至AA级，成为中国唯一一家取得AA级评级的综合型乳制品企业。
格隆汇2024-03-26
建邦科技：3月19日进行路演，中信建投、安信证券等多家机构参与
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、设计与销售,同时为客户提供整套完善的供应链管理服务,公司采取柔性化的市场需求导向型模式,将重点放在市场调研、工程设计、模具开发、产品验证上,生产环节委托外部厂商进行,公司主要负责对其关键技术把控及指导,并进行质量管理。公司凭借在物流、商流、信息流等方面的整合能力,为客户提供综合解决方案。建邦科技2023年三季报显示，公司主营收入3.95亿元，同比上升24.53%；归母净利润5016.4万元，同比上升31.44%；扣非净利润5012.12万元，同比上升52.22%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1.53亿元，同比上升39.53%；单季度归母净利润2057.92万元，同比上升6.25%；单季度扣非净利润2058.53万元，同比上升46.42%；负债率24.29%，投资收益311.03万元，财务费用-129.17万元，毛利率28.85%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出8.73万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-26
中美又“开战”！中国已在WTO“指控”美国实施“歧视性补贴”
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性的工业政策，维护新能源汽车全球产业和供应链的稳定”。华盛顿美国贸易代表办公室和世界贸易组织均未立即对要求置评的请求做出回应。美国对电动汽车税收抵免作出限制据美联社报导，拜登政府于去年12月1日出台了新规则，以限制电动汽车获得联邦税收抵免资格。对于那些使用来自“受关注外国实体”的电池或者材料的车企，不允许获得联邦税收抵免。拜登政府出台新规主要目标是针对中国。对于电动汽车获得全额7,500美元的联邦税收抵免作出限制，以鼓励美国车企重新调整供应链。这份由美国财政部和能源部门联合发布的计划规定，限制电动汽车购买者在从中国和其他被认为对美国怀有敌意的国家购买含有电池材料的汽车时申请全额税收抵免。美国国会颁布的《通货膨胀减少法案》规定，如果汽车企业制造电动汽车的关键矿物或电池部件是来自“受关注的外国实体”，它就被禁止享受全额税收减免。该法明确规定这些受关注的外国实体包括朝鲜、中国、俄罗斯或伊朗，主要是中国。因为中国长期以来主导着电动汽车电池中锂和石墨等矿物的生产和加工。美国政府官员表示，汽车行业早已意识到即将出台的规定，并已采取措施，在美国发展汽车供应链，并与中国保持距离。
Peng2024-03-26

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