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ETF日报|8月行情怎么看？清洗浮筹+倒车接人？创业板人工智能ETF（159363）获资金净申购8000万份！

金融界08-01 22:08

育儿补贴3600元，有用吗？

样不妥，因为父母是这么教他们的。这是历史惯性，是小农时代到城市时代转变的必经阶段，相当大一部分人都属于过着城市生活、思想上却还是老一套。所以，当代城市青年遇到的绝大多数问题，某种程度可以说是现代生产生活方式和小农经济文化冲突的反映。如果时间倒退回40年前，你去过最远的地方是县城，除了在家种地很难找到其他谋生方式，你是不会觉得你的父母难以理解的。我们其实是新旧思想交替的一代人，所以才表现得非常撕裂。既向往自由的生活，又无法割舍血缘、宗族关系的桎梏。换句话说，我们是历史的阵痛。但历史不会因为谁而停止前进。 02未来的剧本中国的人口主要集中在胡焕庸线以东，西北大部分地区并不适合人类居住。而在适合居住的这片广大地区，又呈现出一个特点：四大直辖市+四大一线城市+成都圈，人口加起来超过1.5亿，占全国人口10%以上。随着城市文明越来越成熟，大城市的虹吸效应必然越来越强。这种趋势，将描绘出怎样的未来？还是以日本为例。据日本总务省的数据，2023年日本人口为1.20296亿人，比2023年减少89.8万人。不仅是连续第18年负增长，且“负”得越来越快。相比之下，2023年减少的人口，只有59.5万人。但这只是总体情况。日本总人口是在减少，但核心都市圈的人口，却在不断增长。比如东京都，一年增长了7万多人，连续29年为正。与之相对的，绝大多数非核心区域的城市、乡镇，人口老龄化极其严重、年轻人不断流失、经济发展丧失活力，荒凉程度远超平均水平。比如北海道，一年内减少了4万人。时至今日，东京都的居民接近1400万人，整个“东京圈”的人口超过3700万，占全国人口的30%。仅次于东京圈的“京阪神都市圈”，人口超过1900万；名古屋都市圈，人口超过900万。日本一半的人口，都挤在这三个小点里。不仅是数量上，大都市的老龄化程度也比乡镇更低。看下图，从90年代开始，也就是我们常说的“失去的二十年”中，东京都无论是青少年、还是就业人口占全国的比重，都越来越高。显然，即便进入低欲望社会进入，生存压力变大，大城市依然是比乡镇更好的选择。但繁华与冷清，是同时存在的。在三大都市圈之外，尤其是地方小镇和农村地区，尽管远离了都市的劳碌，风景怡人、看似非常适合居住。但若真的定居在那里，你很难忍受荒凉。日语中有个词叫シャッター通り，意思是曾经繁华的商业街开始凋敝，逐渐关门。没有商业，就意味着没有就业。按照日本各地政府公布的最低时薪标准，人口集中地区的收入水平明显更高。而在乡镇，不仅更难找到工作，收入也低。更难顶的是，随着城市的基础设施跟着瘫痪，支出可能反而更高。如此一来，必然逼着年轻人加速逃离，往城市集中。这完全是不可逆的。以日本第一座破产的城市夕张市为例，10所中学、20所小学，最后都只剩下唯一一个，甚至连公共厕所都无法避免裁减。如此的结果是什么呢？所有的公共服务费用上涨。当地居民收入普遍低于全国平均水平，水电费却是东京的2倍，还额外增加垃圾处理税和温泉税…… 是你，愿意在这长期生活吗？到2022年底，夕张市常住人口6830人，男女各半，平均年龄65岁，老龄化率超过50%，生育率无限接近于0。这里，年龄在80岁以上的市民，比40岁以下的还要多。每一个婴儿出生，对应着12个老人去世。在乡下，杂草丛生的大街两边到处是废弃的空房，早些年兴建的设施，也早就破败不堪。偶尔见到行人出没，也都是银发的老人。无论如何，文明的发展、人群的自发选择是无法阻止的。中国会走日本的老路吗？就目前来看，趋势上是类似的。根据《中国农村教育发展报告2020—2022》：相比2012年，2022年全国留守儿童减少了1071.87万人，降幅高达47.2%。这组数据，说明了两个既定事实。第一，农村的老龄化程度远比城市高。年轻人走了是一方面，更因为在外讨生活的父母，越来越不愿意把小孩扔在老家给爷爷奶奶照顾。结果是，不要说未来，即便是近几年，农村的“空心化”就已经非常严重。第二，越来越多小孩从小就在城市长大，基本没有被小农经济那一套“熏陶”过。他们才是真正纯粹的城市人口，是城市文明真正的“土著”。我们这一代的小镇做题家，不过是半道拐进来的而已。对完全城市化的新一代人而言，他们既没有受到小农思想的束缚，也明白生儿育女的巨大成本，请问他们生育的目的在哪？毫无疑问，下一代人的生育意愿，必定比我们这代人更低。这不是光靠补贴就能解决的问题，即便经济再度回归高速发展期，也无法扭转。因为这是现代城市文明发展的必然阶段。 03尾声按照上文所说，人口问题是否完全无解？当然也不是。最有效的办法是引入移民。以“黑化”最明显的法国为例，人口才6000万，却有了520万阿拉伯人、500万黑人公民，且三分之一的国民都是混血儿，巴黎新生儿中70%为黑人婴儿。移民强大的生育力直接把重度老龄化的法国出生率，拉到了欧洲第一。这种事情，在我们这有可能发生吗？ …… 据国家移民管理局2021年的数据，当年嫁入中国的外籍女性人数top30国家中，近一半都来自“黑”非洲，人数超过3万，黑人新娘总数超过5万。而来中国的黑人中，男性远比女性多。保守点，就算两倍，那么国内的这类家庭至少有15万户。按照平均1.18的生育率算，这些家庭至少有18万混血儿；若按照黑人3.0的生育率算，未来几年至少将新增45万混血儿。如果这种趋势继续下去，黑人混血儿很快就将达到一个恐怖的数量。但是，这大概率是不可能的。为什么日韩的生育率，崩得远比欧美快？城市化过快是原因之一。更重要的，是即便日韩的人口问题如此严重，也依然在坚持严格控制移民，尤其是黑人和穆斯林移民。以日本为例，90年代也曾有大量非法居住黑人，平均每年有三万名后代出生。为此，日本与莫桑比克签订投资条件时，明确声明一个附加条件：接纳日本的50万黑人，承诺给每人1000美元的安家费。条例实施后，就开始了浩浩荡荡的遣返行动。如此种种，主要还是第一部分说到的历史惯性，儒家文化圈普遍对血缘、宗族关系的认同。这可以说是一种执念。 …… 我们现在的很多现象，可以说都是在复刻当年日本的剧本。既然日韩没有这么做，我们大概率也不会靠移民解决问题。有人可能会质问：你怎么总拿日本举例？首先得正视事实、直面问题，才有解决的可能性；不能总是进行“碰瓷式的发展定位”。说实话，能走日本老路其实不算太坏的剧本，试看日本的现状难道很差吗？我们真正应该担心的，应该是走不上日本老路怎么办？

格隆汇08-01 21:50

亚马逊2025Q2业绩电话会高管解读财报

，全球第三方卖家单位占比达到62%，创历史新高，比去年同期高出100个基点。我们也在密切关注宏观经济环境，包括关税的影响。正如Andy提到的，我们的第二季度计划考虑了一系列假设，但并非所有假设都已实现。未来我们将继续考虑这些假设。转向盈利能力。北美分部营业收入为75亿美元，同比增长25亿美元。北美营业利润率为7.5%，同比增长190个基点。国际分部营业收入为15亿美元，同比增长12亿美元。国际营业利润率为4.1%，同比增长320个基点。我们对运营团队的出色执行力以及他们为客户提供的积极体验感到满意。第二季度，我们的运输网络生产力有所提升，这得益于库存布局的改善、高单价优势的显著提升以及来自第一方和第三方销售伙伴的库存需求量增加。这些因素促进了配送速度的提升和成本的降低。出站运输成本同比增长6%，且增速显著低于单价增速（正如我之前提到的，单价同比增长12%）。我们致力于进一步改善成本结构的举措。战略性库存布局带来多重效益，包括更佳的库存可用性、更短的配送路线和更快的客户配送时间。优化库存位置后，我们可以整合更多商品进行包装，从而减少包装材料和成本。为实现这一目标，我们将继续改进入库网络，扩展美国当日送达设施，包括农村社区，并在所有设施中部署机器人和自动化技术。虽然营业利润率的同比增长可能会有所波动，但我们制定了明确的战略，以确保长期持续增长。转向广告业务。广告收入同比增长22%，这得益于赞助产品的推广，以及我们门店客流量的强劲增长。广告仍然是北美国际业务盈利能力的重要贡献因素。我们致力于连接品牌与客户的全渠道广告策略已获得广泛认可。接下来是我们的AWS部门。收入为309亿美元，同比增长17.5%。AWS目前的年化收入运行率超过1230亿美元。在第二季度，随着企业将注意力转向新的举措，将更多工作负载迁移到云端，重启或加速现有的从本地到云端的迁移，并充分利用生成式AI的强大功能，我们的生成式AI和非生成式AI业务均持续增长。 AWS 运营收入为 102 亿美元。我们确实看到 AWS 部门利润率从第一季度创纪录的 39.5% 下降至第二季度的 32.9%。环比下降的最大驱动因素（约占一半）是由于股票薪酬支出的季节性增加，这与我们年度薪酬周期的时间有关。AWS 利润率也受到折旧费用增加以及外汇汇率同比波动的不利影响的拖累。折旧费用源于我们对AWS资本支出的不断增长。正如我们过去所说，我们预计AWS的运营利润率会随着时间的推移而波动，部分原因在于我们在任何时间点的投资水平。我们将继续在芯片、数据中心和电力方面投入更多资金，以抓住我们在生成式人工智能领域拥有的这一异常巨大的机遇。现在谈谈我们的现金资本支出，第二季度为314亿美元。我们预计第二季度的资本支出将合理地代表我们今年下半年的季度资本投资率。AWS仍然是主要驱动力，因为我们正在投资以支持对AI服务的需求，并不断增加对Trainium等定制芯片以及支持我们北美和国际业务的技术基础设施的投资。此外，我们持续投资于我们的订单履行和运输网络，以支持业务增长、提升配送速度，并通过投资当日送达设施以及机器人和自动化技术来降低服务成本。这些投资将在未来数年持续支持我们的增长。接下来是我们的第三季度财务指引。需要提醒的是，我们的指引考虑了多种可能性，包括第二季度业绩、本季度迄今的趋势以及包括关税在内的宏观经济环境预期。预计第三季度净销售额将在 1740 亿美元至 1795 亿美元之间。我们根据当前汇率估算了汇率变动对同比的影响，预计约为 130 个基点的有利影响。需要提醒的是，本季度全球货币可能会出现波动。预计第三季度营业利润将在 155 亿美元至 205 亿美元之间。在这种充满活力的环境中，我们将专注于最重要的事情，通过产品选择、有竞争力的价格和无与伦比的便利性来提供卓越的客户价值。我们始终致力于提升客户体验，并坚信客户至上是为股东创造持久价值的唯一可靠途径。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券08-01 21:38

非农实锤劳动力市场降温！美国7月就业数据逊于预期，失业率上升金价狂飙、上破3340

场依然“稳健”，并强调当前失业率处于“历史低位”，是衡量就业健康状况的关键指标。尽管鲍威尔承认新增就业正在放缓，但他认为这与劳动力供应减少（特别是移民数量下降）有关，从而维持了劳动力市场的整体平衡。近期的其他就业数据显示类似趋势。美国ADP私人就业数据显示，7月私营部门新增就业为10.4万个，略高于市场预期的7.5万个，也扭转了6月2.3万个岗位流失的局面。但从趋势来看，企业整体招聘动能正逐渐减弱。（图源：雅虎财经） ADP首席经济学家内拉·理查森（Nela Richardson）在接受雅虎财经采访时表示：“我们正处于一个已调整至较低均值水平的劳动力市场。好消息是，这一水平仍足以支撑消费者支出，这将是衡量就业市场是否健康的核心指标——消费者是否会持续消费。” 此外，美国劳工统计局最新数据显示，截至6月底，美国职位空缺总数为744万个，较5月的771万个有所下降；招聘率也从3.4%降至3.3%，为2024年11月以来的最低水平。整体来看，尽管就业增长依然存在，但下修的数据、失业率上升与招聘意愿减弱都凸显出劳动力市场热度正在逐步降温，或对美联储未来货币政策路径形成影响。

Dan197708-01 20:45

新势力车企7月放榜：零跑首破5万大关，小米汽车同比翻三倍

长229%，环比增长6%，创单月交付量历史新高；1-7月累计交付233906辆，同比增长270%。并且，小鹏汽车今年上半年累计交付了197189台新车，已经超过了2024年全年交付量。作为小鹏的爆款车型，小鹏MONA M037月交付超15000台。小鹏MONA上市至今已连续11个月交付超万台，截至7月累计交付超过15万台，持续刷新了A级纯电轿车市场纪录。此外，小鹏汽车此前宣布小鹏P7+将于今年下半年进入欧洲。而今年上半年，品牌成功驶入英国、意大利、爱尔兰等新市场。至此，小鹏汽车已进入全球46个国家和地区。零跑汽车：月销量首破5万台 7月，零跑汽车全系交付再创历史新高，达到了50129台，同比增长超126%，这也是其首破5万大关。1-7月，零跑汽车累计交付271793辆，位居新势力前三阵营。并且，零跑汽车6月中旬就曾宣布，累计交付达到80万辆。若按当前销量趋势看，今年年内零跑就有可能达成交付超百万辆的成就，或成为国内第二家交付破百万的新势力车企。新产品中，零跑全新C11于7月10日焕新上市，推出全新雾淞米车色，并实现造型、座舱、续航、辅助驾驶、驾控、安全的进阶升级。零跑B01于7月23日正式上市，首次推出了摩根粉车色，12万内搭载激光雷达与8295芯片，650km CLTC长续航等，定位年轻人的高品质智能轿车。小米汽车：交付首次突破3万台 8月1日，雷军发文称，小米汽车在7月的交付量超3万台，相较上年同期1万台的交付量，翻了三倍。今年3月，小米汽车单月交付量超2.9万台。当时公司就表示，产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标。 6月26日的新品发布会上，小米推出了首款SUV小米YU7。当晚开售后，3分钟大定超20万辆，1小时大定突破28.9万台，创下全球车企销售纪录。有媒体称，目前小米汽车面临的最大问题就是产能，小米汽车工厂积压的订单已经排到一年之后。据悉，小米汽车二期工厂已于2025年6月中旬主体竣工，并于7月初启动试点投产，每日有多辆货车进出卸载供应商运送的料件，且已有工人进驻二期工厂，预计7月底全面投产并开始产能爬坡。理想汽车：7月交付30731辆 7月，理想汽车交付新车30731辆。截至7月31日，理想汽车历史累计交付量达到了1368541辆。去年同期，理想汽车交付量为51000辆，由此推算今年7月的交付同比下降 39.74%。这也是理想汽车近年来第二次出现交付数据同比下降的情况。截至2025年7月31日，理想汽车在全国已有535家零售中心，覆盖至153个城市；售后维修中心及授权钣喷中心527家，覆盖至222个城市。理想汽车在全国范围内投入使用3028座理想超充站，拥有16671个充电桩。蔚来：7月新车交付21017台，1-7月同比上涨25.2% 7月，蔚来交付新车21017台；年内交付135167辆汽车，同比增长25.2%。截至2025年7月31日，公司累计汽车交付量达806731辆。其中，蔚来品牌交付新车12675台；乐道品牌交付新车5976台；firefly萤火虫品牌交付新车2366台。截至目前，蔚来已累计交付新车806731台。其中，蔚来品牌累计交付新车737923台；乐道品牌累计交付新车58599台；firefly萤火虫品牌累计交付新车10209台。据悉，蔚来的第80万台量产车——一台蔚来乐道L90在蔚来先进制造合肥一工厂下线。蔚来乐道L90于7月31日正式上市，提供大6座和大7座两种座椅布局，整车购买起售价26.58万元。BaaS电池租用方式购买，起售价17.98万元。蔚来乐道L90于今日开启全国交付。此外，多家车企7月销量也实现了增长。岚图汽车：7月交付12135辆，同比增长102%，环比增长21%实现了六连涨。1-7月累计销量68263辆，同比增长88%。鸿蒙智行：7月鸿蒙智行全系销量达到47752辆；7月总成交额186亿元。问界系列7月全系共计交付40753辆。一汽-大众：7月实现整车销售113026辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升0.5个百分点。吉利汽车：7月乘用车销量237717辆，同比增长58%，已连续11个月销量突破20万辆。智己汽车：7月交付量达到7027台，环比增长16.6%。阿维塔：7月销量达10062辆，同比增长178%，连续五个月销量破万。高管齐发声：反对价格战 2025年，汽车“价格战”愈演愈烈。仅今年前4个月降价车型超过了60款，5月更是激增至百余款，部分车型降幅超5万元。 2025中国汽车重庆论坛上，中国贸促会汽车分会会长王侠表示，适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段。但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量，长远来看，对企业、对消费者都是不利的。长安汽车董事长朱华荣在论坛中指出，当前的激烈竞争，让长安汽车以及长安汽车的经销商、供应商链条上的100多万职工感受到了巨大的压力，可持续健康的发展也面临巨大的挑战。长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。赛力斯集团董事长张兴海认为，行业“内卷式”的竞争对供应链、零部件质量和安全标准都有不利影响。 “内卷式”竞争还影响产业链的协同，削弱产业韧性和内生动力，不利于产业的可持续发展。值得关注的是，在今年政府工作报告中，明确提出了将综合整治“内卷式”竞争。乘联分会指出，近期车市反内卷行动快速推进，行业秩序明显改善。由于2024年7月以旧换新政策启动，今年7月的销量基数会相对较高。据乘联分会初步推算，7月狭义乘用车零售总市场约为185万辆左右，同比去年增长7.6%，环比上月下降11.2%，其中新能源零售预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右。

格隆汇08-01 20:28

指引仅增3%！华尔街看空VS零售狂欢：eBay的“预期差”暗藏什么玄机？

eBay公司凭借优异的业绩创下历史新高，但公司并未给出与20%股价涨幅相匹配的大幅增长指引。在经历长期挣扎后，这家在线平台已转向人工智能和直播服务来推动增长。有外国分析师认为，尽管股价大幅上涨，但基于相对价值，仍可略偏看涨。作者：Stone Fox Capital 商品交易总额（GMV）增长多年来，eBay一直在努力提升平台的GMV增长，而股东获得的收益主要来自通过资本回报减少的股份数量。如今，这家在线平台已重回GMV增长模式，以此推动营收和利润增长。第二季度，eBay在增长道路上迈出了下一步：该季度GMV实际报收195亿美元，远超此前预计的189亿美元持平水平，同比增长4%。如下图所示，2024年第一季度eBay的GMV增长为0%，而现在已缓慢加速至4%，这主要得益于美国市场GMV增长跃升至7%。来源：eBay 增长的很大一部分来自广告平台，其销售额达4.82亿美元，平台内广告（1P ads）同比增长19%。加上直播服务、购物助手等人工智能工具、生成式AI视频创作，以及在奢侈品牌和收藏品领域的其他举措，eBay如今势头稳健，让投资者更有信心相信公司将成为持续增长的企业。 eBay预计2025年第三季度GMV约为194亿美元，基于第二季度的数据，公司很可能实现显著的增长超预期。营收增长也将同步跟进，按汇率中性计算目标增长4%，而即便考虑到关税对销售的部分影响，报告销售额增长仍可能达到5%至6%。来源：eBay 总体而言，这家在线平台在创新和改进方面更为积极，以推动平台的GMV增长。从2023年GMV负增长到如今4%的增长，公司无疑有机会实现远超当前最低目标的增长。资本回报的成效过去十年，eBay一直在回购股票，这为股东带来了突如其来的巨大收益。仅在过去一年，当股价常规在60美元区间交易时，公司每季度至少花费6.25亿美元用于股票回购，仅第一季度就购买了约900万股。来源：eBay 在业绩公布后股价大幅上涨之前，公司的股息收益率为1.5%。十年前，摊薄后的股份数量超过12亿股，而到第二季度已降至仅4.7亿股。数据来源：YCharts 在第二季度每股收益超预期且上调本季度指引后，eBay 2025年每股收益很可能达到5.50美元，2026年达到6.00美元。以91美元的股价计算，目前该股相对于2026年每股收益目标的市盈率约为15倍。公司指引全年每股收益增长10%至12%，因此该股的市盈率约为增长率的1.5倍。在本轮涨势中，当股价可能触及100美元时，eBay无疑正接近估值峰值，但投资者仍应参与公司未来的持续增长。目前该股的净债务为14亿美元，任何股票回购的减少都将既表明估值过高，也意味着用于收购股票的资本减少，从而降低每股收益的增长动力。由于过去十年eBay在股价低迷时积极回购股票，管理层的任何策略转变都可能对股票价值发出有趣且潜在负面的信号。 eBay仍计划今年花费25亿美元用于股票回购，即每季度约6.25亿美元。但在股价达到420亿美元的情况下，回购的效果将大打折扣。总结投资者的核心结论是，eBay已不再是过去几年那种深度折价的状态，但股价仍未过度昂贵。随着公司实现10%以上的每股收益增长，股价应会随着业务增长的步伐继续上涨。鉴于过去已有诸多在更低价格买入的机会，投资者此时不应大举加仓eBay，但对于尚未持仓的投资者而言，该股仍相对具有吸引力。 $eBay(EBAY)$

老虎证券08-01 19:28

欧美贸易协议达成，特朗普赢了吗？

半导体产业。然而，许多经济学家指出，从历史经验看，贸易保护型关税最终多由本国消费者承担成本。此次协议也不例外，美国消费者或将在短期内面对部分进口产品价格上涨的压力。与此同时，欧洲方面担忧协议将削弱美方对欧洲商品的需求，并迫使本地企业将制造与投资进一步向美国转移。一个关键摩擦点——汽车行业——则揭示了这项协议的结构性偏差。的确，美国汽车对欧出口将享有零关税待遇，而欧洲对美出口需承担15%的新关税。但考虑到欧洲汽车业的产能布局特点和历史对美出口占比，这一安排对美国所谓“赢得汽车战役”的说法构成实质挑战。 2024年德国出口至美国的汽车占其对外汽车出口的四分之一。德国工业联合会（BDI）执行董事沃尔夫冈·尼德马克（Wolfgang Niedermark）将协议称为“一项不充分的妥协”，认为其释放了“灾难性信号”。“欧盟正在接受痛苦的关税，即使是15%，也会对德国的出口型产业带来严重影响”。此外，尽管美国已宣布对包括韩国、日本等出口国征收同样的15%汽车关税，但德系车企（如大众、宝马、奔驰）在美国的本地化生产进程仍远不如日韩车企，因此在成本端将面临更大压力。在这样的逻辑下，德国车企确实受打击，但美国车并没有明显能力来“消化”这场欧洲型产业衰退，而可能与日韩车企等分享残余市场。欧盟反而正被迫做出产业重组与供应链去依赖美国的选择，强化自身韧性。另一个值得注意的是，尽管欧盟承诺在能源采购与投资方面投入巨额资金，但实施路径尚不明朗。欧盟作为一个政治联盟，其本身并不具有统一采购能源或强制成员国执行相关承诺的法律权力。这些承诺主要依赖私营部门的投资判断，例如跨国能源、军工与基础设施企业的自主决策。欧盟政府更多提供政策协调、融资平台与信贷支持。事实上，2023年从美国进口能源总额尚不足800亿美元。因此，虽然协议在政治层面对市场构成正面刺激，但其经济落地与长期效果仍存较高不确定性。美股受益的板块与企业名单尽管本次协议的长期执行效果尚待观察，但短期内，美国多个行业板块受益明显，部分相关企业受到市场提振： - 半导体与设备：Advanced Micro Devices（AMD）、Teradyne（TER）、ASML Holding（ASML）、Nvidia（NVDA）欧盟承诺采购400亿欧元的AI芯片，有望大幅推动美国芯片及相关设备的对欧出口，同时享有关税减免，构成明确利多。 - 汽车制造：General Motors（GM）、Ford（F）协议稳定了美国汽车出口至欧盟的贸易环境，并下调出口关税，利于美系车企；相对而言，欧盟车企由于成本升高而承压，构成利空。 - 能源：ExxonMobil（XOM）、Cheniere Energy（LNG）、NextEra Energy（NEE）欧洲宣布将采购高达7,500亿美元的美国能源产品，包括天然气、石油与核燃料，短期利好相关美企并带动出口预期。 - 军工防务：Lockheed Martin（LMT）、Raytheon Technologies（RTX）、Northrop Grumman（NOC）协议推进欧盟与美国共同提升国防预算及跨境军备采购量，显著增强美国军工企业订单表现，构成明确利多。 - 软件与科技：Microsoft（MSFT）、Amazon（AMZN）、Nvidia（NVDA）、Salesforce（CRM）、Alphabet（GOOGL）、Apple（AAPL）、SAP（SAP）协定促进跨境数字贸易与数据流动，税收政策趋于友好，有助于软件与云服务业务进一步拓展欧洲市场。 - 医药：AstraZeneca（AZN）、Novartis AG（NVS） 15%的药品关税稳定，部分可能宽免，有助于药品出口业务减少政策不确定性，提升长期增长预期。原文链接

TradingKey08-01 19:09

今日有爆点：非农操作指南热乎出炉！特朗普关税成全球贸易转折点，美元强势站上100大关

跌4.9%，跌至近四年新低，且有望录得历史最大单周跌幅。该公司是减重药物Wegovy的制造商。 Nataxis资产管理公司全球市场策略主管Mabrouk Chetouane表示：“特朗普正在迫使这些外国公司降低出口至美国的药品和医疗产品价格，以弥补政府对医保补贴削减带来的成本。这对医疗保健板块将带来极大压力，因为美国是这些企业利润率极高的市场之一。” 欧洲斯托克600连续第三个交易日走低，并有望全周收跌。该指数自3月高点以来已下跌4.4%，此前本周曾一度逼近该高位的2%以内水平。但由于诺和诺德的盈利预警引发创纪录跌幅，加之投资者重新评估美欧贸易协议的潜在影响，市场情绪转弱。标普500指数和纳斯达克100指数期货走低，亚马逊盘前大跌，因其营业利润预期不及市场预期。周四，美国股市走低，回吐因科技企业财报而带来的早盘涨幅。微软一度因营收表现强劲，市值突破4万亿美元。苹果则因销售超预期在盘后上涨，而亚马逊因前景不及预期而下跌。此前，韩国股市大幅下跌，为4月初以来最大跌幅，原因是政府计划提高企业和投资者税负，引发了市场谨慎情绪。特朗普关税成全球贸易重大转折点周四晚些时候，美国总统唐纳德·特朗普签署行政命令，对进口自多个国家地区的商品加征10%至41%不等的关税。其中，对印度输美商品设定为25%，对台湾为20%，泰国为19%，韩国为15%。此外，对不属于美墨加协议范围内的加拿大商品关税从25%上调至35%；墨西哥则获得90天的宽限期，以便谈判更广泛的贸易协议。未被列入清单的国家则将面临10%的基础税率，这些举措在周五的贸易协议最后期限前发布。特朗普持续推动重塑国际贸易体系的努力，引发市场对增长与通胀影响的担忧，甚至开始掩盖此前由人工智能热潮带来的乐观情绪。 Camarco公司副顾问Kim Heuacker表示：“特朗普关税的实施将成为全球贸易的重大转折点，也带来这些新旧贸易壁垒实际影响的巨大不确定性。当前美国股市估值偏高，在这种背景下越来越难以被合理解释。” 尽管特朗普对许多贸易伙伴维持4月征收的10%基础税率，使投资者对极端加税的担忧有所缓解，但他将部分加拿大商品关税上调至35%的决定，可能会为本已紧张的美加关系增添新的火药味。据彭博经济研究估算，如果上述税率全面落实，美国平均关税水平将上升至15.2%，高于此前的13.3%，远高于2024年特朗普重新执政前的2.3%。法国外贸银行亚洲区研究主管兼首席经济学家Wei Yao表示：“8月1日宣布的这轮对等关税，比市场预期略为严厉。” 她补充道，市场反应不及4月那波全球资产暴跌时剧烈，“我们现在对15%-20%的关税已经有更高的接受度，这要归功于之前更极端的威胁使大家心理有了准备。” 彭博Markets Live策略师Garfield Reynolds指出：“这些关税将损害全球贸易与经济增长，并可能使股市自近期高位回落。持续的不确定性也会抑制企业决策，进一步打压增长。尽管多数新关税低于4月2日曾被警告的极端水平，但很多税率缺乏明确逻辑，增加了政策的不可预测性。” 美国国债收益率持平，2年期国债收益率下跌1个基点，至3.9428%；10年期国债收益率则在隔夜下跌后回升2个基点，至4.382%。美元在录得自特朗普1月就任以来的首次月度上涨后基本持稳。瑞士法郎走弱，因美国对瑞士出口商品加征39%的关税。日元在隔夜曾为跌幅最大货币，但随后小幅反弹0.2%，至170.5。日本央行周四维持利率不变，并上调短期通胀预期，但行长植田和男在记者会上语气偏鸽派。美国非农来袭隔夜数据显示，美国6月通胀有所升温，加征的新关税推高商品价格，引发市场对通胀持续加剧的担忧。同时，周度初请失业金数据显示劳动力市场仍具韧性。据CME“美联储观察工具”（FedWatch）显示，联邦基金利率期货当前仅反映出39%的9月降息概率，低于本周三美联储维持利率不变前的65%。市场接下来将把注意力转向周五即将公布的7月非农就业报告。该报告预计将显示企业在招聘方面更加谨慎。就业增长可能较6月放缓。市场预期7月新增非农就业人数为11万，低于前值14.7万；失业率预期为4.2%，高于前值4.1%。平均小时薪资同比增速预计为3.8%，高于前值3.7%；环比增速预期为0.3%，高于前值0.2%。野村国际财富管理首席投资官Gareth Nicholson表示：“考虑到目前存在的各种不确定性，在非农数据公布前，交易员和市场做市商选择部分获利了结是完全合理的。” 美联储主席鲍威尔此前表示，美联储当前关注的重点是劳动力需求与供给之间的平衡，并指出失业率反映了这一平衡。因此，本次非农数据中失业率的表现将是关键关注点。瑞穗证券首席策略师Shoki Omori表示：“从数据来看，美国经济表现依然强劲。” 他补充称：“如果美国经济已经运行在潜力水平之上，那么这可能推动中性利率略微上行，从而支撑短端美债收益率，也利多美元。” 非农操作指南来了高盛在周五美国非农就业报告公布前发布一份针对股市反应的明确操作指南，认为标普500指数将根据就业数据的不同表现出现温和波动。根据高盛的预测，如果就业新增人数落在其基准预期 +10万附近，将属于市场的“中性区间”，预计标普500将上涨约+0.40%。以下是高盛预测的具体股指反应区间：少于5万：标普500下跌约 -0.75% 5万–7.4万：标普500下跌约 -0.50% 7.5万–9.9万：标普500上涨约 +0.25% 10万–12.4万（高盛基准预测为 +10万）：标普500上涨约 +0.40% 12.5万–15万：标普500上涨约 +0.25% 高于15万：标普500变动约 ±0.25%（方向性影响有限）目前期权市场隐含标普500到周五收盘的变动约为 0.79%，显示市场预期反应为中等强度。高盛的分析框架表明，市场最可能“奖励”的是一个“刚刚好”的就业数据（“金发姑娘”效应），既不会引发对经济衰退的担忧（数据太低），也不会加剧对通胀再起的担心（数据过高）。一旦就业人数大幅超过15万，反而因可能引发美联储重拾鹰派政策而对股市产生不确定影响。

欧罗巴08-01 18:34

中航高科收盘下跌1.14%，滚动市盈率31.39倍，总市值364.00亿元

装置和摩擦材料国产化研制工作中具有悠久历史，是国内民航飞机刹车盘副制造企业中首家获得《零部件制造人批准书》（CAAC-PMA）企业。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入14.01亿元，同比6.38%；净利润3.58亿元，同比1.93%，销售毛利率41.20%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 1 中航高科 31.39 31.58 4.89 364.00亿行业平均 96.16 88.84 7.01 270.14亿行业中值 79.24 76.68 4.49 97.67亿 2 航宇科技 40.51 37.73 3.76 71.16亿 3 三角防务 42.32 38.06 2.53 144.66亿 4 航发控制 43.17 36.64 2.20 274.87亿 5 航材股份 45.78 44.73 2.48 259.88亿 6 航亚科技 50.03 49.64 5.33 62.81亿 7 中直股份 51.30 57.92 1.88 321.97亿 8 中航重机 52.23 41.92 1.89 268.15亿 9 佳力奇 54.05 46.53 3.70 46.72亿 10 国科军工 56.06 54.86 4.70 109.02亿 11 中航沈飞 56.73 51.96 10.07 1763.43亿 12 中航西飞 74.36 75.55 3.61 773.16亿

金融界08-01 18:19

7月，蔚来跟理想销量完犊子了！

出问题了。小鹏7月销量虽然不错，创了历史新高，达到36717辆，同比增长229%，环比增长6%。但是，新能源汽车的竞争太激烈了，高增长到底是一时的，还是可持续的，有很大的变数，普通投资者真该远离四个轮子的行业。 $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$

老虎证券08-01 17:58

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