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平，促进公司盈利能力恢复。风险提示：国际贸易壁垒风险；行业需求不达预期；价格竞争超预期；光伏政策风险；降本不达预期；技术性价比不达预期。

金融界2024-05-18

材料成本下降不达预期；价格竞争超预期；国际贸易摩擦风险；技术迭代风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司白鹭研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.4%，其预测2024年度归属净利润为盈利31.83亿，根据现价换算的预测PE为23.41。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级16家，增持评级9家；过去90天内机构目标均价为9.78。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-18

加拿大突发重磅！贸易部长：考虑跟进拜登对华政策提高“中国制造”电动车关税

8财经报社(亚太)讯加拿大出口促进、国际贸易和经济发展部部长伍凤仪(Mary Ng)表示，在白宫宣布对中国制造的电动汽车征收新的重大关税后，加拿大正在研究是否跟进提高。当前，加拿大进口中国制造的特斯拉汽车激增。彭博社报道，拜登政府本周宣布对中国征收全面新关税，针对半导体、太阳能电池和其他产品。美国对中国制造的电动汽车征收新关税将于今年生效，最终关税税率由27.5%提高至102.5%。白宫表示，这些措施是对不公平政策的回应，旨在保护美国就业。#中美关系# 中国表示反对加息，并将采取报复措施。伍凤仪称：“我们正在非常仔细地考虑这一问题，并与我们的美国合作伙伴进行公开对话。” 加拿大对中国车辆征收约6%的小额关税。当被问及是否可能需要与美国调整关税时，伍凤仪再次表示，加拿大政府正在与美国官员讨论该政策，“我们绝对会考虑这一点。” (来源:Bloomberg) 她强调，加拿大的主要重点是在国内生产电动汽车。她指出，加拿大总理特鲁多政府已与本田汽车、大众汽车等汽车制造商签署协议，在加拿大人口最多的省份安大略省生产电动汽车、电池或零部件。值得关注的是，加拿大的汽车行业与美国汽车制造商高度融合，零部件和成品汽车和卡车可以轻松地跨越安大略省与密歇根州和俄亥俄州等美国主要制造业州之间的边境。中国工厂在加拿大汽车市场的份额很小，但该国最近见证了在上海生产的“中国制造”特斯拉汽车车型的进口激增。 2023年，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)的汽车制造商开始从温哥华港运送Model Y车辆后，从中国抵达温哥华港的汽车数量增加了五倍多，达到约44400辆。 (来源:Bloomberg) 这种情况引起了一些汽车行业参与者的强烈抗议，他们希望特鲁多效仿白宫，采取更多措施保护国内工业。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩(Flavio Volpe)表示：“在这里，你可以购买一辆上海制造的特斯拉，并获得5000加元的购买奖励，该奖励由加拿大纳税人资助，包括与特斯拉竞争购买车辆的加拿大公司。” “我们公开提出过这个问题，我们私下也提出过这个问题，除了在山顶上对着月亮大喊大叫让某人关上那扇门之外，什么都没有，”他说。“而且它是敞开的，这在美国引起了注意。” 根据加拿大交通部的数据，在截至3月31日的一年中，每10名申请加拿大联邦退税的电动汽车买家中就有3名购买了一辆特斯拉，总计约51000辆汽车。一些省政府如BC省向电动汽车购买者提供价值数千美元的额外回扣。与墨西哥相比，加拿大仍然是中国制造汽车的一个相对新兴市场，比亚迪公司和安徽江淮汽车集团有限公司等公司在过去十年中凭借相对便宜的汽车在墨西哥取得了巨大进展。在通过加拿大最繁忙的港口运输车辆的亚洲公司中，日本和韩国制造商仍然占据主导地位。与美国一样，电动汽车在加拿大汽车市场中仍占相对较小的份额。2023年，加拿大注册了约185000辆纯电动和插电式混合动力汽车，比前一年增长了近50%，但仍仅占所有新车注册量的11%。对购买者的补贴是为了提高这个数字，特鲁多政府制定了一个雄心勃勃的目标，该国政府表示，到2030年，该国销售的所有新型轻型汽车中60%应该实现零排放，到2035年达到100%。沃尔普和其他人表示，这太激进了，加拿大的目标应该与美国更加一致。根据美国环境保护局的模型，拜登政府最近的汽车排放规定可能会使电动汽车到2032年占据超过50%的市场份额。据该公司加拿大销售中心称，在加拿大销售的特斯拉汽车来自上海或加利福尼亚州弗里蒙特。该公司拒绝透露每家工厂有多少辆出口到加拿大的汽车。客户可以向公司索取制造地点，或通过车辆识别号查找。 (来源:Bloomberg) 加拿大汽车经销商协会游说者休·威廉姆斯(Huw William)表示，加拿大汽车经销商也开始看到越来越多的中国制造的特斯拉出现在二手车市场上。他预计，加拿大和美国政策之间的差异将变得越来越重要。威廉姆斯说：“加拿大政策制定者需要解决的一个合理问题是，拜登的声明以及来自海外的一些产品的涌入如何影响加拿大的产品组合。我认为，因此，你会看到加拿大对这个问题越来越关注。”

秉哥说市2024-05-18

杭州海关副关长倪洪中一行到普洛药业调研指导工作

提升效率和效益新路径，以适应不断变化的国际贸易环境。

金融界2024-05-18

任竹倩：预计全年国内钢材出口量前高后低

，由上海钢联电子商务股份有限公司、中国国际贸易促进委员会冶金行业分会主办，杭州热联集团股份有限公司联合主办，中国钢铁工业协会、冶金工业经济发展研究中心指导的“2024（第三届）中国钢铁海外发展大会”于杭州顺利召开。 5月16日下午，上海钢联电子商务股份有限公司副总裁任竹倩女士发表了题为《从全球角度看中国钢铁出口的机遇与挑战》的主题演讲。上海钢联电子商务股份有限公司副总裁任竹倩回顾全球钢铁市场运行情况，任竹倩表示，2024年以来全球主要区域价格下行为主，板材弱于长材。展望全年全球钢铁市场，宏观方面，全球经济增长动能趋弱但仍具韧性，通胀将稳步下降，中美补库周期可能即将来临，有益于商品需求回升。需求方面，根据世界钢铁协会2024年4月份的预测，2024年全球用钢需求有所改善，同比增加1.7%。供应方面，需要关注的是，东盟国家在2023-2024年将加快长材产能落地，未来几年印度产能拟建计划大幅增加，土耳其则因生产成本高企导致其国内和其传统出口市场进口需求扩大。中国钢铁出口方面，贸易摩擦在过去一年趋于严峻，或成为2024年出口的主要挑战。欧盟提出的欧盟碳边境调节机制（CBAM）对我国板材出口影响最大，长期来看全球碳市场发展将显著抑制国际钢铁贸易活动。总体来看，一季度中国钢材出口同比处于近三年高位，预计后期钢材出口环比将略有下降，但仍将略高于过去两年，全年出口量呈现前高后低的态势。今年钢材出口依然是存量型市场，增长空间较小，未来需要钢企共同努力，提升中国企业的产品出海形象。资讯编辑：陈诗玥 021-26093406 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100

FX168活动资讯2024-05-17

2024（第三届）中国钢铁海外发展大会圆满落幕

FX168活动资讯2024-05-17

李天歌：共建“一带一路”倡议下的中国钢企机遇与挑战

，由上海钢联电子商务股份有限公司、中国国际贸易促进委员会冶金行业分会主办，杭州热联集团股份有限公司联合主办，中国钢铁工业协会、冶金工业经济发展研究中心指导的“2024（第三届）中国钢铁海外发展大会”于杭州顺利召开。 5月16日下午，上海钢联海外分析师李天歌女士发表了题为《中国钢企“一带一路”沿线机会与挑战》的主题演讲。海外分析师李天歌李天歌表示，2024年是我国提出共建“一带一路”倡议的11周年。11年来，我国与沿线国家贸易往来日益密切，进出口总额占比稳步提升。受益于《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的生效实施和对外承包工程等行业的快速发展，我国钢材向共建“一带一路”国家出口占比也在逐年提升。此外，中国钢企充分利用沿线国家的资源条件和市场潜力，积极走出去拓展国际业务，收购或投资建设海外钢厂，推动国际产能合作。在美联储高利率政策和地缘政治形势日益紧张的背景下，预计2024年东盟地区，尤其是越南的钢铁需求会维持恢复性增长。尽管近年来我国对非传统市场中东的出口量增幅明显，但仍有两点需要注意，一是土耳其的通胀率仍维持高位，经济前景面临不确定性；二是土耳其对原产于中国的部分进口板材发起反倾销立案调查，今年将对该案做出肯定性终裁，届时或将进一步提高进口关税，出口形势不易太乐观。而北非等新兴市场的钢铁需求在2022-2023年大幅放缓后，预计将在今年加速增长，为我国钢材出口带来一定机遇。展望未来，在复杂多变的国际国内形势下，中国钢企应牢牢抓住共建“一带一路”倡议带来的发展机遇，合理评估国际市场钢材需求，警惕贸易争端等因素带来的挑战。资讯编辑：王芳琴 021-66896877 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100

FX168活动资讯2024-05-17

钟绍良：世界钢铁行业发展格局变化与企业应对之策

，由上海钢联电子商务股份有限公司、中国国际贸易促进委员会冶金行业分会主办，杭州热联集团股份有限公司联合主办，中国钢铁工业协会、冶金工业经济发展研究中心指导的“2024（第三届）中国钢铁海外发展大会”于杭州顺利召开。 5月16日上午，世界钢铁协会副总干事、北京代表处首席代表钟绍良先生发表题为《世界钢铁行业发展格局变化与企业应对》的主题演讲。世界钢铁协会副总干事、北京代表处首席代表钟绍良钟绍良表示，全球钢铁生产重心随时间不断转移，目前正处于“亚洲时代”。全球粗钢消费量预计仍将保持增长，但增幅会放缓，低碳转型将压缩钢铁需求的增长空间。未来几十年，印度、东南亚将成为全球钢铁需求增长的新动力。全球粗钢产能进入平稳期，未来仍将持续增长，预计2024-2026年全球将新增1.24亿吨粗钢产能，其中亚洲超过7000万吨，其中75%为长流程，主要来自印度和东南亚。国际钢铁贸易进入瓶颈期，目前全球钢产量中合计超过40%用于出口。其中，直接还原铁产量中用于国际贸易的比重逐年提高。钢铁行业的减碳形势严峻。截至目前，全球约40家钢铁企业公布了明确的碳中和目标，产能占比为45%，这说明全球超过一半的产能尚未公开正式减碳目标。虽然低碳钢铁市场已经启动，部分钢铁企业如中国宝武、河钢集团、安赛乐米塔尔等已经尝到了第一块市场“蛋糕”，但仍有多数钢铁企业对低碳转型重视度不够，导致在整个产业链中，钢铁行业的低碳转型较慢。他认为，碳排放将重塑国际贸易体系。随着欧盟碳关税法规（CBAM）的推出，英、美、加拿大、澳大利亚等国正在计划推出各自的“CBAM”，全球环境壁垒进入新时代。为了应对CBAM等新型环境壁垒，他建议，要把握住过渡期这个“仅报告”的阶段，建立完善的温室气体管理体系，完成碳排放数据盘查；积极申报，如实申报，适度申报；分析、评估、优化工艺流程，评估组织及价值链上现有的减排机会；CBAM暂未覆盖到的企业，应提前对自身的碳排放进行量化分析，摸清自身碳家底；制定相应的减碳策略，开展低碳产品的研究，为欧盟CBAM覆盖产品范围扩大、以及其它国家的CBAM做准备；积极参与即将纳入的全国碳排放交易市场；加强人才培养和体系建设。从长远来看，中国钢铁企业应迎立潮头，拥抱变革，主动应对。并加大创新研发投入，主动、积极融入国际组织，参与行业治理，做好人才培养等。免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，未经嘉宾本人审核，不代表本网观点和立场。资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093395 资讯投诉：陈杰 021-26093100

FX168活动资讯2024-05-17

杨九德：黑色国际衍生品助力实货风险管理

，由上海钢联电子商务股份有限公司、中国国际贸易促进委员会冶金行业分会主办，杭州热联集团股份有限公司联合主办，中国钢铁工业协会、冶金工业经济发展研究中心指导的“2024（第三届）中国钢铁海外发展大会”于杭州顺利召开。 5月16日上午，上海佰掮商务咨询有限公司董事长兼CEO杨九德先生发表了题为《黑色国际衍生品助力实货风险管理》的主题演讲。杨九德上海佰掮商务咨询有限公司董事长兼CEO 杨九德杨九德首先介绍了MCS上海佰掮的发展历程：上海佰掮成立于2014年，目前在上海、新加坡、迪拜、悉尼、伦敦、日照等地均设有办事处，业务范围囊括了现货、纸货、远期、掉期、期货、期权等场外经纪业务等，具备完整的交易客户管理体系和交易数据保存体系，累计7年获得新交所最佳大宗散货商品经纪商（全品类），是中国第一家获取伦敦金属交易所经纪会员牌照的企业。杨九德提到，MCS能够撮合SGX，CME和LME的合约交易，已经帮助客户做成了SGX螺纹的交易、LME热卷交易和美国热卷，LME废钢等的交易，客户的需求均能通过场外经纪商提供定制化报价来达成交易。另外，MCS的业务模式是基于提供流动性，客户多样性也非常丰富。比如客户前往迪拜开发下游，MCS将匹配土耳其、埃及等国家的询盘，在充分增加流动性的基础上，对实货、衍生品进行买价与卖价的不断对接、还价、调整，最终达到撮合成交。过去十年，MCS的国际客户签约量已超过300多家。拿铁矿钢材来说，全球主流矿山已经与MCS进行了交易合作。总结而言，MCS作为一家经纪公司，能将客户买卖双方的需求结合起来，无论是钢材、铁矿还是双碳还是其他产品，为客户提供对手盘报价，在实货和衍生品层面都提供流动性需求。资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093395 资讯投诉：陈杰 021-26093100

FX168活动资讯2024-05-17

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