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中美重磅!彭博:中国最高领导人对特朗普关税的回应谨慎 表明中国“损失更大”
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在美国总统特朗普在最后一刻对加拿大和
墨西哥
都给予暂缓加征关税之后,他对中国征收的10%的关税在华盛顿时间周二(2月4日)午夜后生效。几秒钟后,北京方面宣布对大约80种产品征收额外关税,将于2月10日生效,对谷歌(Google)发起反垄断调查,加强对关键矿产的出口管制,并将两家美国公司列入不可靠实体黑名单。 这种迅速但经过深思熟虑的报复表明,北京方面已经从与特朗普的第一次贸易战中吸取教训,当时中国以相当于或接近美国征收的关税进行报复。这一次,习近平只对价值140亿美元的美国产品征收关税,这只是特朗普针对中国目标的一小部分,同时采取其他措施,显示中国有能力在必要时对美国公司造成进一步的痛苦。 (截图来源:彭博社) 彭博社指出,这一转变既反映习近平自特朗普第一个任期以来成功实现从美国进口的多元化,也反映中国更加不稳定的经济形势。这位中国领导人一直依靠制造业和海外销售来维持经济增长,同时他还在努力打破房地产泡沫,同时应对日益加剧的通缩压力。 麦格理集团(Macquarie Group Ltd.)中国经济主管Larry Hu表示,中国之所以受到限制,是因为由于与美国的巨大贸易不平衡,中国“损失更大”。 他补充道:“全面的关税战不符合中国的利益。相反,中国可能主要通过国内刺激措施来应对关税。” 中国领导人的谨慎回应避免了市场动荡。现在的问题是,世界最大经济体的领导人能否迅速达成协议。特朗普周一表示,他将寻求与中国达成协议,并表示会谈将很快举行。周二,在关税生效后,他淡化了这一点,表示不急于与习近平交谈,并将在适当的时候进行通话。 中美两国领导人之间的会谈将让人们首次了解特朗普这一次的优先事项。特朗普在对华问题上时而发表强硬言论,时而发表更为温和的声明,勾勒出一项协议的潜在轮廓。 特朗普希望贸易更加平衡,并下令对他在2020年签署的第一阶段协议进行重新评估,这表明与中国的关税谈判可能会拖延数月。但他也在寻求习近平的帮助,迅速阻止俄罗斯在乌克兰的战争,并敦促中国在75天的最后期限内将视频应用TikTok的所有权与一家美国公司分拆。 在美国对华关税生效前几个小时,特朗普在他的Truth Social平台上写道,对TikTok有“极大的兴趣”,并补充说,达成协议“对中国来说太好了”,这表明达成协议是当务之急。 据彭博社此前报道,特朗普此前曾表示,微软公司(Microsoft Corp.)正在就收购字节跳动公司(ByteDance Ltd.)旗下TikTok的美国子公司进行谈判,而中国官员则倾向于将其出售给总统的亿万富翁顾问马斯克(Elon Musk)。这笔交易将使这款中国所有的应用摆脱美国的禁令,但可能将其宝贵的算法交到外国手中。 中国官员参加谈判时讨价还价的余地更小。中国海关总署的数据显示,这个亚洲制造业大国向美国出口的商品是进口的三倍以上,这意味着中国需要征收关税的商品较少。 北京方面的一些警告纯粹是象征性的,突显出操纵空间更为有限。尽管Alphabet Inc.的搜索服务自2010年以来一直无法在中国使用,但中国仍将监管目光瞄准谷歌。不过,马斯克的电动汽车巨头特斯拉公司(Tesla Inc.)和智能手机巨头苹果公司(Apple Inc.)等其他公司仍在这个世界第二大经济体拥有巨大的商业利益。 英国《金融时报》周二援引两位知情人士的话说,中国监管机构也在考虑对英特尔公司(Intel Corp.)展开调查。英特尔没有立即回应置评请求。 美国银行全球研究(Bank of America Global Research)大中华区首席经济学家乔虹表示,未来协议的形式将取决于中国可能同意做出哪些让步。 她说,中国的选择包括承诺购买更多美国石油和天然气,保持人民币稳定,以及履行第一阶段协议,“这些措施可能会结合起来,可能有助于修复关系。” 彭博亚太区首席经济学家舒畅表示,中国对巴拿马运河的影响力是特朗普可能向习近平施压的一个不确定因素。巴拿马运河附近的五个港口中,有两个是香港公司拥有的。特朗普政府已经威胁,如果巴拿马不减少中国的影响力,要收回巴拿马运河。 舒畅称:“中国可以强迫长江和记实业有限公司(CK Hutchison Holdings Ltd.)减少在那里的业务。”她并指出,这种可能性“很小”。 上海华东师范大学国际关系教授Josef Gregory Mahoney表示,目前北京方面正在保持平衡,既要表现出强势,又要不加大赌注。 Mahoney补充说:“我们可能会看到两个大国相互权衡,考验对方的决心,同时在握手前也要向国内观众展示自己的实力。”
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风枫
02-09 20:10
中美突传重磅信号!港媒:特朗普主权财富基金瞄准“中企” 恐做空发动金融战争
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”。 上周六,特朗普总统宣布对加拿大、
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和中国征收关税。尽管美国已与加拿大和
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领导人达成延期30天的协议,但对中国商品征收10%的关税于周二(2月4日)生效。美国已将中国视为外国对手,但州政府官员表示,投资公司在分发给投资者的材料中并未正确披露这一点。 贝莱德确实在其部分基金中披露了投资中国所涉及的风险,例如iShares Future AI & Tech ETF,其中包括有关台湾和关税的披露。 招股说明书中写道:“中国大陆和台湾之间的军事冲突可能会对中国发行人的证券产生不利影响。”在另一部分中,该公司表示,该基金的基础指数“可能包括受到美国或其他政府实施的经济或贸易限制(但不包括投资限制)的公司。”
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圈内人
02-09 07:14
特朗普关税引发市场担忧,国际油价连续三周下跌,WTI周跌2.1%
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需求。 此外,美国政府此前针对加拿大和
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的关税措施也一度影响了北美市场的能源流动。虽然这些措施最终被推迟,但市场的不确定性仍在增加,导致投资者情绪持续低迷。 过去几年,全球原油市场已经经历了一系列重大挑战,包括疫情、俄乌冲突以及美联储的加息政策。当前的贸易战进一步加剧了供应链的不稳定性,使得市场对未来需求的预期更加谨慎。 亚洲市场供需压力加大 随着美国制裁俄罗斯,原本流向中国的部分俄罗斯原油供应受到限制,加剧了中国市场的供应困境。与此同时,由于需求疲软,中国的炼油厂开工率降至2020年疫情初期以来的最低水平,进一步拖累市场价格。 数据显示,2023年中国的低价原油进口规模达到660亿美元,而2018年仅为53亿美元,显示出近年来跨境能源流动的显著变化。然而,当前贸易战的影响可能会改变这一趋势,导致市场结构进一步调整。 亚洲市场的疲软不仅影响到中国,也对整个地区的供应链构成挑战。韩国、日本等国的能源需求同样受到经济增长放缓的影响,使得全球原油市场面临更多压力。 美国对伊朗制裁的实际影响 特朗普政府近期宣布对伊朗实施新一轮制裁,但市场分析普遍认为,此次制裁的影响有限。与此前的“最大压力”政策相比,本次制裁的力度较弱,且未能显著改变伊朗的原油出口状况。 分析人士指出,伊朗原油的出口渠道较为多元化,尽管美国的制裁可能对部分买家构成压力,但整体出口量仍保持在相对稳定的水平。因此,市场对该制裁的反应相对冷淡,油价并未因此出现大幅波动。 此外,伊朗与部分亚洲国家的能源合作仍在继续,包括通过灰色市场渠道进行交易,这也进一步削弱了美国制裁的实际效果。 市场观点与未来预期 全球风险管理公司 A/S Global Risk Management 的首席分析师 Arne Lohmann Rasmussen 表示:“市场仍然承受压力,但在当前价位出现了一定支撑。投资者主要担忧美国对华关税可能会加剧经济放缓,影响原油需求。” 与此同时,欧洲市场的原油基准价格也跌至数月低点,一些炼油厂因需求疲软而关闭。市场健康状况的关键指标——时间价差(timespreads)——本周也出现下降,显示出整体需求依然疲软。 短期来看,全球原油市场仍然面临多重挑战,包括贸易战的不确定性、亚洲需求下滑以及美国对伊朗制裁的实际影响。尽管油价可能出现技术性反弹,但整体市场趋势仍需关注全球经济增长预期的变化。 编辑总结 由于特朗普政府对华加征关税以及全球经济放缓的担忧,国际原油市场面临压力,WTI 原油价格已经连续三周下跌。尽管短期内油价可能出现超卖后的技术性反弹,但市场仍需关注全球经济增长前景及政策变化的影响。 名词解释 WTI(西德克萨斯中质原油): 美国原油基准价格,主要用于衡量北美地区的原油市场。 时间价差(Timespreads): 期货市场中的一个指标,反映市场对供需状况的预期变化。 炼油厂开工率: 衡量炼油厂产能利用情况的关键指标,低开工率通常反映需求疲软。 2025年相关大事件 2025年2月: 美国对中国部分商品加征新一轮关税,市场担忧全球经济增长放缓。 2025年1月: OPEC+ 会议未能就进一步减产达成共识,原油供应前景不明朗。 2024年12月: 国际能源署(IEA)发布报告警告2025年全球石油需求增速可能大幅放缓。 专家点评 “全球能源市场正处于高度不确定时期,贸易战、供应链变化和政策干预都可能对油价走势造成深远影响。”——摩根士丹利能源分析师(2025年2月) “随着亚洲需求的疲软,未来几个月原油市场可能继续受到压力,尤其是对OPEC+国家而言,减产的压力正在增加。”——高盛大宗商品分析师(2025年1月) 来源:今日美股网
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02-09 00:11
美中贸易战担忧导致油价连续三周下跌,WTI与布伦特原油下挫2%以上,凸显全球经济放缓风险
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态 本周早些时候,特朗普总统与加拿大、
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达成协议,推迟了25%的关税实施至少一个月。然而,星期一取消了与中国领导人习近平的计划通话,减少了市场对迅速达成协议的乐观情绪。随后,特朗普表示计划周五宣布对美国进口的互惠关税,进一步加剧了市场的担忧。 价值走势 虽然周五油价因美国对伊朗实施新制裁略有反弹,但整体趋势仍然看跌。WTI今年以来已经抹去了所有涨幅,而布伦特原油仅比年初高出不到1%。 宏观经济关联 油价的下跌反映了对全球经济增长前景的担忧。GDP增长率可能因贸易战而下滑,通货膨胀率也可能受到影响,因为油价通常作为通胀的先行指标。此外,随着利率的变化,石油行业的资本支出和投资决策可能会受到影响,失业率的变化可能加剧市场的风险情绪。 行业竞争剖析 在全球石油市场中,美国和中东产油国是主要竞争者。美国的页岩油革命提高了其供应能力,但贸易战可能影响其出口市场。同时,中东国家通过OPEC+的减产协议试图支撑油价,但全球需求的下降可能抵消这些努力。新进入者如美国的页岩油公司和替代能源技术(如可再生能源)也开始威胁传统石油市场。 风险全面评估 政策风险是当前油价波动的主要因素,技术风险包括开采技术的进步或停滞,内部管理风险则体现在公司对市场变化的应对能力上。应对措施如多元化市场、改进生产效率、或提高储备以应对价格波动是必要的。 财务深度洞察 油价的下跌迫使公司关注其财务健康,尤其是在偿债能力和盈利能力方面。现金流的管理变得更加重要,因为低油价可能减少收入,影响利润。分析显示,许多石油公司正在削减资本支出以保护现金流。 未来前景展望 短期内,油价可能继续受到贸易不确定性的影响,预计未来一到两个季度内波动较大。长期来看,如果贸易关系改善,油价可能会回升,但若持续紧张,石油公司可能需要更广泛的战略调整,包括转向更可持续的能源选项。 编辑观点 当前的市场动态表明,投资者对政策的不确定性和全球经济健康的担忧正在主导油价走势。石油公司需要在这种不确定性中找到平衡,同时,投资者可能需要重新评估其投资组合中的能源配置。 今年相关大事件 2025年2月3日:美国对中国部分商品实施10%关税,市场反应剧烈。 2025年2月6日:特朗普宣布与加拿大、
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延迟关税实施。 2025年2月7日:取消特朗普与习近平的通话,油价继续下跌。 名词解释 贸易战(Trade War):两个或多个国家之间通过提高关税和其他贸易壁垒来限制彼此贸易的经济冲突。 WTI原油(West Texas Intermediate Crude):一种轻质低硫原油,是美国的基准原油价格。 布伦特原油(Brent Crude):在北海地区开采的一种主要的全球原油基准价格。 来源:今日美股网
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02-09 00:10
贸易和地缘政治不确定性推动黄金价格飙升至3000美元/盎司,凸显投资者对避险资产的需求
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易政策调整,特别是特朗普政府对加拿大和
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的关税政策,虽然最终被延迟,但其带来的市场波动和不确定性依旧显著。同时,地缘政治风险,如特朗普关于加沙的言论,进一步加剧了市场的不安情绪。投资者对这些不确定性因素的反应是转向传统的避险资产——黄金。其结果是黄金价格在短时间内急剧上升,ING银行因此上调了其对黄金价格的预期,预计本季度将达到每盎司3000美元。 数据情况 黄金价格在2025年初已突破历史高点,达到了每盎司超过2880美元,这不仅是因为其固有的避险特性,也反映了市场对未来经济和政治稳定性的怀疑。以下是详细的价格变化数据: 指标 数据 2025年初黄金价格 历史高点,每盎司超过$2,880 年初至今涨幅 约10% ING预期价格 本季度每盎司3000美元 这些数据展示了黄金市场的强劲需求和价格上涨的趋势。 潜在影响 黄金价格的上升直接反映了投资者在面对贸易和地缘政治不确定性时的风险规避行为。黄金的吸引力在于其不受任何单一国家货币政策影响的特性,使其成为全球投资者在经济动荡时期的首选。特朗普的政策不仅影响了市场情绪,也改变了全球投资者的资产配置策略,使黄金作为一种保值工具更加突出。此外,黄金价格的上涨可能推动通胀预期,因为黄金价格本身就是通胀的先行指标。 近期动态 尽管特朗普政府在宣布对加拿大和
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实施关税后进行了延迟,但这种政策的不确定性依然支持着黄金价格的上行。ING指出,未来如果贸易战升级或出现更多报复性措施,黄金作为避险资产的需求将进一步增强。特别是,黄金进口成本的潜在增加(由于关税可能扩大到其他商品)会使黄金的持有成本上升,这反过来可能限制黄金的供给,进一步推高价格。 价值走势 黄金的价值走势不仅受宏观经济因素影响,还受到市场心理的影响。当投资者对未来经济前景感到不确定时,他们会增加对黄金的投资,这导致了最近的价格飙升。此外,由于纽约金库的黄金储备增加,导致其他地区出现短缺,这种物流和供应链的变化也助推了全球黄金价格。ING表示,这种囤积行为可能在市场上持续一段时间,支持价格进一步上涨。 宏观经济关联 黄金价格与多项宏观经济指标息息相关。首先,通货膨胀率的上升通常会推高金价,因为黄金被视为对抗通胀的工具。其次,美联储的降息政策往往会导致投资者转向黄金,因为低利率环境下持有黄金的机会成本降低。同时,中央银行为了减少对美元的依赖而购买黄金,这也直接影响了黄金的需求和价格。此外,黄金价格的上涨可能会影响全球经济体的货币政策,因为各国需要考虑其货币对美元的相对价值。 行业竞争剖析 在贵金属市场,黄金的竞争主要来自白银、铂金等其他金属,但黄金的独特地位在于其广泛的市场接受度和历史上作为财富储藏的角色。近年来,数字货币如比特币试图挑战黄金的地位,但其波动性和监管不确定性使其难以成为黄金的直接替代品。新进入者和技术创新可能带来更高效的黄金开采或更好的交易平台,但目前黄金仍在市场上保持其主导地位。 风险全面评估 黄金市场面临的风险主要包括政策风险、技术风险和市场波动风险。政策风险来自于如关税和贸易政策的不确定性,这些可能影响黄金的供应链和价格。技术风险包括开采和提炼技术的进步或停滞,影响了黄金的供应。市场波动则可能由于投资者情绪、全球经济数据或突发事件引起。应对措施包括多元化投资、加强供应链管理、实时监控市场动态以应对政策变化。 财务深度洞察 黄金作为一种投资,其财务分析主要集中在其价格波动性和市场价值上。黄金没有现金流或利润,因此传统的财务指标如ROE不适用。然而,黄金的市场价值和流动性使其在投资组合中扮演着重要的角色。投资者需要关注黄金价格与通胀率、利率等宏观经济指标的相关性,以及市场对黄金需求的长期趋势。 未来前景展望 短期内,黄金价格可能继续受惠于持续的贸易战和地缘政治风险。未来一到两个季度内,黄金价格可能会保持高位波动,尤其是在全球经济复苏不确定性和货币政策调整的背景下。长期来看,黄金作为避险资产的需求预计会继续增长,尤其是考虑到全球经济的不稳定性和各国央行对黄金的持续购买。未来3-5年,黄金价格可能会逐步升高,但这也取决于全球经济的总体健康状况和政策方向。 编辑观点 黄金价格的激增反映了当前市场对全球经济和政治稳定性的担忧。投资者转向黄金不仅是出于对避险的需求,也反映了对传统货币政策有效性的质疑。然而,高价格也可能带来泡沫风险,投资者需警惕过度的乐观主义。在这样的市场环境中,投资组合的多样化和对市场动态的敏锐观察变得更加重要。 今年相关大事件 2025年2月4日:特朗普提出可能接管加沙,增强地缘政治不确定性。 2025年2月7日:ING更新黄金价格预测,预期本季度达到每盎司3000美元。 名词解释 避险资产(Safe Haven Assets):在经济或政治不稳定时,投资者用来保护财富的资产种类,通常包括黄金、政府债券等。 中央银行购买(Central-bank Buying):中央银行增加其黄金储备以分散风险或作为货币政策的一部分。 联邦基金利率(Fed Rate Cuts):美国联邦储备系统降低利率以刺激经济活动,通常会导致黄金需求增加。 来源:今日美股网
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今日美股网
02-09 00:10
特朗普宣告新一轮互惠关税计划,股市再次动荡,消费者面临更高税负,凸显贸易政策不确定性
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特朗普的10%全球关税威胁和对加拿大与
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的25%关税推迟导致了市场的波动。 潜在影响 互惠关税可能显著增加美国消费者的税负。研究表明,如果对
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和加拿大的25%关税实施,普通美国家庭将每年额外支付超过1200美元的税收,这将是有记录以来美国最大的一次税收增加。经济学家指出,这些关税最终由消费者承担,因为进口商会将关税成本转嫁给零售商,从而推高消费品价格。 近期动态 特朗普政府在周五宣布暂时恢复了“最低限额”豁免,允许价值低于800美元的包裹免税进入美国,这一政策调整增加了市场的混乱。美国邮政服务在执行和取消这一政策上的反复也加剧了政策执行的不确定性。 价值走势 特朗普的关税政策扰乱了全球金融市场的稳定性,导致股市剧烈波动。投资者对政策的不确定性感到不安,导致股票价值下跌。尽管市场早些时候对推迟加拿大和
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关税感到些许宽慰,但新的关税声明再次打击了市场信心。 宏观经济关联 关税政策直接影响到美国的通货膨胀率、贸易平衡和消费者支出。特朗普希望通过关税减少财政赤字,但这种策略可能导致通胀上升和消费者购买力的下降。此外,关税可能会影响美国的GDP增长,因为它们削弱了美国的出口竞争力和全球市场份额。 行业竞争剖析 在国际贸易中,关税策略改变了各国企业的竞争格局。美国企业需要面对更高的成本,可能是通过提高价格或削减利润来应对。一个明显的例子是农业和制造业,这些行业可能因报复性关税而失去海外市场。同时,新进入者和替代品可能在这种环境中获得优势,利用美国商品价格上涨的机会。 风险全面评估 政策风险是显而易见的,因为政策的变化和不确定性影响市场信心和企业规划。技术风险涉及到供应链管理,因为企业需要调整其供应链以应对新的关税结构。内部管理风险包括公司在应对这些变化时的适应能力。应对措施可能包括多元化市场、寻找替代供应商和提高运营效率。 财务深度洞察 关税可能直接影响公司的盈利能力,因为它们增加了进口成本,进而影响产品定价和销售。公司的现金流可能会受到影响,因为他们需要在短期内应对额外的税负。这可能导致企业减少投资或调整其财务战略以应对增加的成本。 未来前景展望 短期内,市场可能会继续在政策不确定性的阴影下波动。未来一到两个季度,企业可能会调整其战略以应对新的税收环境。长期来看,如果关税持续,可能会导致全球供应链重组,美国企业可能会更依赖于本土生产或寻找新的市场。但这也可能促进技术和生产效率的提升,以降低成本。 编辑观点 特朗普的关税政策展现了其对经济政策的强硬态度,但也暴露了其对国内消费者和国际贸易关系的潜在负面影响。政策的不确定性和频繁变化可能导致投资者和企业失去信心。市场需要时间来适应这些变化,而消费者和企业将不得不面对更高的成本和更大的挑战。 今年相关大事件 2025年2月7日:特朗普宣布将推出新一轮互惠关税,股市下跌。 2025年2月7日:特朗普政府暂时恢复最低限额关税豁免,政策执行信息混乱。 名词解释 互惠关税(Reciprocal Tariffs):指一个国家对外国商品征收的关税与该国对自己商品征收的关税相等的政策。 贸易逆差(Trade Deficit):当一个国家的进口额超过出口额时产生的贸易差额。 最低限额豁免(De Minimis Exemption):允许价值低于一定金额的进口商品免除关税的规定。 来源:今日美股网
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今日美股网
02-09 00:10
美元因特朗普关税计划不确定性而上涨,结束货币市场波动的一周,凸显贸易政策对全球市场的影响
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元本周表现 下跌约0.5% 对加拿大和
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关税延期 一月 对中国商品的关税 维持10% 期货市场中的美元多头头寸 $31.2亿(减少$2亿) 潜在影响 特朗普的关税政策可能导致全球贸易紧张局势的升级,影响各国货币的相对价值。美元作为避险货币,可能会从这种不确定性中受益,但长期来看,关税可能削弱全球经济增长,进而影响美元的长期表现。 近期动态 在周一,货币交易者面对贸易战的新现实,特朗普政府曾表示将对加拿大和
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的商品实施25%的关税,但随后北美邻国宣布了一月的延期。周五的声明又重新引发了市场对关税的不确定性。日本和欧洲货币因关税威胁而相继下跌,新兴市场货币如巴西雷亚尔也受到影响。 价值走势 虽然本周美元有所下跌,但因关税消息,美元在周五反弹。此前,市场对美元的看涨情绪有所减弱,期货市场的多头头寸减少,反映出投资者对未来政策的不确定性。 宏观经济关联 关税政策影响了全球贸易流动,进而对各国的GDP增长率、通货膨胀率和就业率产生影响。美元作为全球储备货币,其波动对国际贸易和资本流动有深远影响,特别是在全球经济复苏的背景下。 行业竞争剖析 在外汇市场,美元的强势可能影响到其他国家的出口竞争力,尤其是在制造业和农业等敏感行业。新兴市场货币的动荡也反映了这些国家在面对美元升值时的脆弱性。 风险全面评估 政策风险是当前市场波动的主要原因,关税的实施或取消都可能导致市场情绪的剧烈变化。技术风险包括市场对政策变化的反应速度和准确性,而内部管理风险则体现在企业如何调整策略以应对新的贸易环境。 财务深度洞察 从财务角度看,美元的波动影响了全球投资组合的配置,尤其是那些持有大量美元资产或与美元挂钩的公司和机构。关税可能增加进口成本,影响企业的利润和现金流。 未来前景展望 短期内,市场可能会继续对贸易政策的变化保持敏感,美元的走势可能继续波动。长期来看,如果关税政策成为一种常态,可能推动全球供应链的重组和企业的战略调整。 编辑观点 特朗普的关税政策似乎在用市场不确定性作为谈判筹码,但这也带来了全球经济的不稳定性。投资者需要小心评估美元的风险回报比,特别是在政策方向不明确的情况下。 今年相关大事件 2025年2月:特朗普政府宣布将对加拿大和
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实施关税,但随后延期。 2025年2月:特朗普表示将宣布新的互惠关税,美元反弹。 名词解释 互惠关税(Reciprocal Tariffs):指对等地对外国商品征收的关税,通常作为贸易谈判的策略。 彭博美元现货指数(Bloomberg Dollar Spot Index):一个衡量美元对一篮子主要货币表现的指数。 避险货币(Safe Haven Currency):在经济或政治不稳定时,投资者寻求的安全投资货币,如美元。 来源:今日美股网
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今日美股网
02-09 00:10
特朗普称下周将对更多国家实施关税,美股转跌
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入的约2%。 特朗普周六宣布对加拿大和
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征收25%的关税,但在投资者的负面反应和双边会谈后推迟实施。这两个美国最大的贸易伙伴同意加强边境执法,这是特朗普的优先事项之一。 路透社报道特朗普与议员的讨论后,华尔街周五股市跌幅扩大。 特朗普和共和党人计划在本周末公布他们雄心勃勃的税收和支出方案。周四,白宫举行了一场长达五个小时的会议,讨论这一计划。 这一计划在国会将面临困局。目前共和党在众议院和参议院都仅占微弱多数。共和党人预计将依靠复杂的预算规则来绕过民主党的反对,这要求他们保持一致,不能有人反对。 特朗普计划在周五与参议院共和党人共进晚餐,并在周日与众议院议长迈克·约翰逊一起观看超级碗。 在周四的确认听证会上,特朗普提名的美国贸易代表贾米森·格里尔表示,如果其他国家希望继续进入美国市场,就需要减少对美国出口的贸易壁垒,并特别提到了越南。 “如果我被确认,我需要前往这些国家,并向他们解释,如果他们想要继续享有进入美国市场的权利,我们需要有更好的对等贸易关系,”格里尔说。 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:01
特斯拉本周下跌超10%,中欧市场销量均下滑,特朗普政府则大砍绿色扶持政策
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了对欧盟征收关税的威胁,同时与加拿大和
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就贸易关税展开激烈博弈。 “可以说,特斯拉正在因马斯克与特朗普的密切关系而受到惩罚,”Jonestrading公司的首席市场策略师迈克·奥鲁克在一份报告中写道。 当然,一些投资者仍寄希望于马斯克与特朗普的关系能为特斯拉带来好处,例如在自动驾驶汽车的监管审批方面获得便利。 然而,目前,特斯拉股价在彭博社“华丽七雄”指数中表现最差,这一指数涵盖了推动市场上涨的大型科技股。此外,即便股价近期大幅下跌,特斯拉的估值仍然是指数其他成员公司的三倍左右,成为该组股票中持有成本最高的公司。 部分市场观察人士认为,特斯拉的股价可能还有进一步下行的空间,投资者应谨慎入场。 “我预计特斯拉股价可能会在未来两到三周内触底,并出现大幅反弹,”Fundstrat公司技术策略主管马克·牛顿在报告中写道。“然而,目前特斯拉仍处于短期下跌趋势,且下跌形态尚未完成,成交量也明显偏向下行。” 他表示,未来几周可能会出现一个以更低价格买入特斯拉股票的机会,他关注的下一个关键支撑水平在每股约350美元,而周四收盘价约为374美元。 “进一步下跌将使特斯拉成为一个更具吸引力的风险/回报投资机会,”牛顿表示。 华尔街对特斯拉股票的看法存在较大分歧。目前,约有一半分析师给予“买入”评级,而另一半则建议“持有”或“卖出”。根据彭博社汇编的数据,特斯拉股票的平均12个月目标价约为360美元。 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
追问华盛顿空难
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坚持要国会拨款造边境墙(他竞选时说好了
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会负责墙的费用),国会无法达成协议,发生政府停摆(那次政府关门历时 35 天,是美国历史上最长的一次政府关门)。其间川普让空管员(以及其他联邦工作人员)被迫无薪工作,陷入了不确定性状态,再次严重打击该行业本来就已经低迷的士气。最后,纽约地区有太多空管员请病假,竟然导致东海岸航班停飞,川普也被手下(那时川普政府还未能实现以“忠诚川普”为标准来选人,所以还会有人敢于对他说真话或顶撞他)告知,再这样下去万一发生空难就不好交代了,才终于宣告了那次政府停摆的结束。 尽管无凭无据,川普质疑因为 DEI 雇佣了不合格的空中交通管制员所以导致了空难,那么,顺着他的逻辑,把空管员的领导赶走,让空管员处于混乱的管理之中,发邮件鼓励已经人力不足的空管员辞职,是不是更应该被认为是导致空难的原因呢? 想知道川普有多疏忽吗?迈克·惠特克被赶走之后,足足过了一个多星期,直到空难发生之后,川普才宣布任命克里斯托弗·罗谢洛(Christopher Rochelo)为美国联邦航空管理局代理局长。 川普政府不去真正寻找事故的根源,只是为自己的政治目的服务,不仅对这次事故的相关人员不公平,也无法避免类似事故再次发生。相反,继续沿着错误的方向走下去,会加剧事故发生的频率和严重性。 《华盛顿邮报》1 月 30 日刊登读者观点来信:《空中交通管制员防止坠机 政府专家组却要我们辞职——是时候对华盛顿特区的空域提出尖锐的问题了》 这次空难后第二天,《华盛顿邮报》发表了一位居住于印第安纳州菲舍斯(Fishers)的空管员凯西·克罗斯比(Casey Crosbie)写给编辑部的观点信。他说,与所有空中交通管制设施一样,他工作的地方,空中交通管制员每周工作六天是正常的。下面是该信的摘录翻译: 说这是讽刺也好,说这是无能也罢,上周,唐纳德·川普总统发布了一项行政命令,要求冻结联邦工作人员的招聘,但“武装部队的军事人员或与移民执法、国家安全或公共安全有关的职位”除外。尽管联邦航空管理局的空中交通管制员队伍在公众飞行安全方面发挥着关键作用,但联邦航空管理局却没有被豁免。 此次冻结正值联邦航空管理局试图“扭转数十年来空中交通管制员人员配置水平下降的趋势”。在我工作的地方,与所有空中交通管制机构一样,空中交通管制员每周工作六天是常态。这种情况已持续多年。管制员的负担已经变得如此沉重,以至于去年夏天,联邦航空局与空中交通管制员工会达成一致意见,颁布了一项政策,取消强制加班,增加班次之间的间隔时间,以帮助减少疲劳。 但疲劳只是 FAA 空中交通管制员队伍面临的问题之一。本周二,人事和管理办公室发出了一封标题为“岔路口”的信,这封信源自埃隆·马斯克领导的“政府效率部”,鼓励包括空中交通管制员在内的联邦雇员考虑辞职,并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想?我要告诉你的是,周三,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件。 读了这封信后我想问的是,如果上周三,也就是发生空难的那天,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件,那么,那一天,是不是华盛顿里根机场空中交通管制中心也是每个人都在谈论那封邮件呢? 我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心,一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况,他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。 空管员严重短缺是个长期的问题 联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下,人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告,事故发生时,里根机场空管员的配置,比“正常”情况要少。 通常,机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后,因为航班数量少了,直升飞机就不再有专人管理,而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50,当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战,尤其是在空域繁忙的情况下。而且,不同角色使用不同的无线电频率,飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系,也不一定能听到对方的声音。 因为人员短缺,空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响,这种空管员一人兼管两个人工作的状态,绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车,那么肩负更大责任的空管员,是不是更应该得到足够的休息时间? 尽管 FAA 人手短缺很严重,但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的 核对,在 2019 年,有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中,有 8 人被川普提名担任政府要职,包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)(已撤回)。 两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题,有两件事情极大地加剧了问题的严重性。 第一件事:里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年,专业空中交通管制员工会组织(PATCO,Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后,大部分工会会员罢工。 因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业,里根宣布罢工非法,并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后,里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼,总数达11359人。(也有说是11345或11500,取决于不同的信息渠道。) 里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是,里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。 这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令,但到 2006 年为止,被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人,不到罢工者的 10%。十年后,FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。 第二件事:2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后,因为各国采取的隔离政策,人员流动骤减,航空公司大量取消航班,这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。 除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外,该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表,后面再展开谈。 疫情过后,拜登政府一直在试图增加空管员,FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和 大约 2000 名新空管员,同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作,确保毕业生掌握必要的技能,能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月,FAA 共聘用了 14000 名认证空管员,比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。 但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。 为什么无法在短期内填充空管员空缺 空管员这个行业的培训方式决定了,训练新空管员不仅周期比较长,而且无法一下子扩大规模。 每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限,大量裁员后情况更糟。没有足够的教员,就不可能增加学员数量。 而且,空管员的培训是针对特定空域进行的,不同空域的空管员或教员还无法相互替代。 另外,本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象,也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时,航班却一直在增加。 一般而言,一个责任重大,非常消耗精神和体力的工作岗位,如果没有相配的福利待遇,自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇,但部分原因也是为了抗议延长工作时间,避免安全隐患。毕竟,过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一,主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好,以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示:“我将采取一切必要措施,为我们的空中交通管制员提供最先进的设备,并调整人员水平和工作时间,使其与实现最大程度的公共安全相称”,“我向你们保证,我的政府将与你们密切合作,在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是,里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高,反而失去了饭碗。而且,里根在空管员极度短缺的情况下,依然不肯让参加罢工的人被返聘,对该行业的士气打击非常大。另外,政府一次次暂时停摆,也是空管员士气低下的原因之一。 综上所述,该行业职业倦怠比较普遍就很正常了,长期缺人也一点不奇怪。 里根机场是个隐患特别严重的机场 这次事故后的媒体报道,让更多的人了解到,华盛顿的里根机场,是一个操作环境特别差的机场。 华盛顿特区共有三个机场,其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近,也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大,这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。 另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊,海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。 因为其特定的条件限制,里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一(另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场),联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次,以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称,自 2000 年以来,国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段,其中包括立法者去年批准的 10 个时段。(这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时,机场将增加 50 多架次起降,或 25 个往返航班。)2023 年,里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。 《纽约时报》1 月 30 日的报道:《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》 尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示,这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险,里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大,不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者,这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。 在这条繁忙的通道上,已经发生了多起险些相撞的事故,其中包括 2024 年的 8 起,甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故:一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近,幸好后者及时放弃降落,重新爬高后绕着机场飞行,避免了一次灾难。 可以说,最后终于发生了空难,并不意外。长期积累的问题,无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班,就好像一颗定时炸弹,今天不炸,明天也一定会炸。 问题是,在定时炸弹依然存在的情况下,川普政府不正视问题的真正根源,却嫁祸于 DEI,这非但于事无补,而且其做法还在继续加重对系统的创伤。 本周三(2 月 5 日),马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了(上图)。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择,只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。 【附】“没有空管员的机场”? 此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后,又看见一条相关新闻,就加在“信息正义”的版本里吧。 据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道,位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。(美国的确有不少机场是没有机场塔台的,自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。) 在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的,圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA),合同从 2 月 1 日开始,而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是,因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴,没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月,否则不知道会出现怎样的情形。 圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时,飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信,并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段,空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小,却是一个繁忙的机场,在黄金时段空域非常拥挤。 这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们,私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职,这里我们间接看见了其效果的一种可能。(说一句题外话:私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见,只是没有人去追责而已。只要不犯法,媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。) 圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了,但 2 个月后会如何,没有人知道。如果 2 个月后,真的发生没有空管员的情况,我希望解决方案是关闭机场,而不是一切“照常”进行。 参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源:加美财经
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