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美元走强人民币持续贬值加密市场或再承压

9.83%。欧元、日元、英镑、澳元、墨西哥比索是篮子中的其他一些货币。中国人民银行的管理浮动汇率允许人民币在每日中间价上下浮动 2%，该银行通过积极买卖人民币来管理该区间。例如，如果美元/人民币可能反弹超过 2% 的限制，央行就会卖出美元并买入人民币以支撑人民币的价值。与此同时，央行购买美元兑其他货币以保持美元在储备中的比例稳定，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。行业人士表示，这一过程无意中给以欧元和日元为主的美元指数带来上行压力，导致全球金融紧缩，引发避险情绪。加密货币流动性网络 Paradigm 机构销售总监 David Brickell 告诉 CoinDesk：“美元/人民币反弹意味着中国人民银行将卖出该货币对以维持 2% 的区间，并不得不买入美元兑其他货币以维持美元储备的稳定比例。这推高了美元指数，导致金融紧缩和避险情绪”。当美元飙升时，那些有美元借款和其他货币收入的人难以偿还债务。根据 Brickell 的说法，超过 17 万亿美元的美元债务已在美国境外发行。因此，美元走强往往会在全球范围内引发避险情绪。美元指数本月上涨了 2.7%。与此同时，比特币下跌了 7.3%，这是自去年 12 月以来最大的月度跌幅。 CoinDesk 和 Genesis Trading 前研究主管 Noelle Acheson 表示，中国人民银行的干预措施可能利好美元，但强调此类行动并不确定。 Noelle Acheson表示：“中国人民银行一直在暗示人民币目标区间比过去更加灵活——因此它不会干预，特别是如果人民币贬值有助于出口（出口受到影响），现在中国的优先事项不同了——而且，中国人民银行一直在多元化储备，可以购买黄金而不是更多的美元。” 上个月，中国人民银行行长易纲表示，中国已基本停止对人民币的常规干预，未来或可透过逐步减少入市的数量及频率，以逐步取消货币干预，然而易纲强调，央行将保留在市场动荡时期进行干预的权利。来源：金色财经

金色财经2023-06-01

成功预见2008年房地产崩盘的“大空头”再拉响警报：另一场崩盘即将到来

飓风伊恩于2022年9月袭击佛罗里达州墨西哥湾沿岸之后，伯特的公司发布了一份分析报告，称佛罗里达州一些更容易发生洪水的地区的房屋价值可能会下跌50%。事实上，随着气候危机的影响越来越明显，洪水和房价下跌的风险只会变得更糟。保险公司正在提高这些地区房主的保险价格，一些投保人比前几年多支付了数千美元。

市场焦点2023-05-31

中美连传新消息！26%对华出口申请遭拒或驳回美国对中墨17名个人和实体实施制裁

)讯周二(5月30日)，美国对中国和墨西哥的17名个人和实体实施制裁，指控他们允许生产含有芬太尼的假冒药片。拜登政府正寻求阻止这种致命药物的进口。（截图自路透社）美国财政部在一份声明中说，它对中国的7家实体和6名个人以及墨西哥的1家企业和3名个人实施了制裁。它指控这些目标参与销售药丸压榨机和其他设备，这些设备用于在非法生产的药片上印上假冒商标，这些药片通常含有芬太尼，并运往美国。财政部负责恐怖主义和金融情报的副部长纳尔逊(Brian Nelson)在声明中说:“财政部的制裁针对致命供应链的每一个阶段，这加剧了芬太尼在全国范围内中毒和死亡的激增。” “掺有芬太尼的假药是导致这些死亡的主要原因，每年摧毁数千个美国家庭。我们仍然致力于利用所有权力打击非法药物生产的推动者，以破坏这种致命的全球生产，并应对这些药物构成的威胁。” 根据美国疾病控制和预防中心(CDC)本月早些时候发布的一份报告，从2016年到2021年，美国涉及合成阿片类药物芬太尼的药物过量死亡率增加了两倍多。芬太尼的药效比海洛因强50倍，比吗啡强100倍，并且越来越多地与其他非法药物混合使用，往往会导致致命的后果。拜登政府一直在推动采取行动，根据拜登政府估计，2021年美国与毒品有关的过量死亡人数超过10万人。华盛顿一直在向北京寻求更大的帮助，以遏制芬太尼“前体”化学品从中国的非法流动，但美国官员告诉路透社，由于两国关系恶化，中国同行不愿合作。美国商务部密切审查对中国的出口请求一位高级官员在周二公布的参议院书面证词中说，美国商务部正在密切审查向中国出口商品的请求，去年对26%的请求予以拒绝或未采取行动。（截图自路透社）美国商务部官员肯德勒(Thea Rozman Kendler)周三在参议院银行委员会听证会上的书面证词中说，2022年商务部审查了5064份出口和再出口许可证申请，其中约26%被拒绝或不采取行动退回。

财经风云2023-05-31

5月30日人民币兑美元中间价下调243个基点，报7.0818元

3土耳其里拉，人民币1元对2.4854墨西哥比索，人民币1元对4.9044泰铢。

金融界2023-05-30

人民币兑美元中间价较上日调降243个基点，创2022年12月1日以来最低

3土耳其里拉，人民币1元对2.4854墨西哥比索，人民币1元对4.9044泰铢。　　德邦证券指出，本轮人民币贬值的主要原因有：（1）美国经济数据表现较强，避险情绪升温或致美元短期走强。（2）国内经济数据增速放缓，复苏速度不及预期，市场对经济修复不确定性的担忧增强。（3）中美利差走扩，国内结汇需求走弱。5月18日，中国外汇市场指导委员会（CFXC）2023年第一次会议指出，强化预期引导，必要时对顺周期、单边行为进行纠偏，遏制投机炒作，坚决抑制汇率大起大落。展望后市，人民币汇率或能逐步回到相对平稳水平。　　人民币贬值往往利好出口型企业：1）人民币贬值能够降低本国产品相对外国产品的价格，提升产品竞争力从而获取更多订单；2）外币升值导致结算价上升，对应报表人民币收入增加，毛利率提升；3）出口型企业往往拥有部分美元资产（如货币资金、应收账款等），汇率波动形成的汇兑收益计入财务费用，影响当期净利润。　　出口链企业盈利能力与美元兑人民币汇率呈正相关关系。我们选取了22家轻工板块出口链公司，除浙江永强使用远期外汇合约锁定汇率有所损失外，2022年均录得较好的汇兑净收益，其中收益最高的盈趣科技2022年汇兑净收益为1.4亿元。分析其毛利率、净利率与汇率的关系，我们发现在美元兑人民币汇率较高的年份（2019、2020、2022），出口链板块公司盈利能力普遍较好，22Q2和Q3财务费用改善最为明显。　　此轮贬值对出口链业绩改善或相对有限。我们对汇率变动对出口企业的盈利水平进行测算，在美元兑人民币汇率为7假设下，盈趣科技/大叶股份/吉宏股份/浙江自然/乐歌股份/恒林股份/嘉益股份/家联科技/海象新材净利率相比22Q2分别变动-0.15 pct/-0.15pct/0.46pct/-4.26pct/-4.11pct/-0.52 pct/5.20 pct/1.75 pct/4.39 pct。由于去年高基数的原因，我们认为此轮汇率变化对部分出口链公司盈利改善并不明显。海外去库进行时，欧美面临衰退压力，出口订单复苏情况仍是当前出口链修复的主要矛盾。

金融界2023-05-30

三年以来首次！马斯克料将于本周访问中国预计将会见中国高官并参观特斯拉上海工厂

“应该引起所有人的关注”。特斯拉正在墨西哥建设一家工厂，预计将生产基于其下一代平台的低成本电动汽车。

夏洛特2023-05-30

区块链动态2023年5月29日早参考

Points，首先会在西班牙、巴西和墨西哥启动，用户购物时可以赚取Opera Points并存储在其原生钱包 Opera Wallet 中。该积分奖励计划现阶段支持美元、欧元等货币兑换，很快将支持 Opera 生态系统内的其他产品。此外，Opera 下一步计划将推出基于区块链的积分系统，为用户提供基于 Web3 的线上购物方式，并且能将Opera Points兑换成加密资产。 14. 5月29日消息，据官方推特及治理网站，Cosmos生态智能合约平台Injective的社区正对Avalon主网升级提案进行投票，此次升级将带来L1可扩展性优化、“次秒级”（sub-second）出块时间、PoS委托改造，如果通过，预计升级将在本周晚些时候进行。目前该提案支持率为99.61%，投票者已达到法定人数，投票将于6月1日结束。 15. 金色财经报道，礼品卡和加密货币交易平台Patricia遭遇安全漏洞，为了保护旗下用户该平台已宣布暂停提款。Patricia称，该漏洞可能会影响BTC资产，但其他加密货币和客户资金不会受到影响。尽管Patricia没有透露本次事件中受损的资产范围，但在执法部门的帮助下发现问题可能是一位内部人员造成的，据悉为加强平台的安全性该公司已委托安全公司进行审计。（cointelgraph）来源：金色财经

金色财经2023-05-29

人民币兑美元中间价报7.0575，调升185个基点

1土耳其里拉，人民币1元对2.4964墨西哥比索，人民币1元对4.9268泰铢。

金融界2023-05-29

中信证券：预计下半年汽车行业将逐渐走出最差时刻

23年3月，特斯拉于投资者日上宣布将在墨西哥蒙特雷建立新超级工厂，新工厂初步规划投资50亿美元，年产能约100万辆。特斯拉的全球产能扩张将带动中国自主供应链进行全球产能输出，为中国零部件企业出海提供了全球契机。　　在投资策略上，我们认为汽车零部件板块在汽车弱β的行情下会好于整车板块，优选其中产业趋势明确、有全球化扩张能力的优质零部件公司。　　▍商用车：板块上行周期开启，新能源重卡的高成长有望带动行业估值产生变化。　　商用车自2021Q2以来已经历了一年半的低谷，根据中汽协数据，2022年行业销量为330万辆（同比-31％），创2009年来最低值。今年起内需复苏叠加出口强劲，重卡、大中客出现明显复苏，我们预计今年商用车销量400万辆（同比+21％），其中重卡90万辆（同比+35％），大中客10.3万辆（同比+17％）。我们认为当前投资人无需争辩经济复苏对商用车行业的销量拉动效应，反而应从三个维度理解商用车板块的超预期：　　1）利润率：龙头企业23Q1业绩普遍超预期，在本轮周期的早期已经表现出超历史中枢的净利润率，因此本轮行业盈利高点将大概率强于上一轮。　　2）新能源：根据中汽协数据，2022年新能源重卡渗透率5.3％，远超2021年的0.75％，且新能源重卡技术进步和商业形态演化呈现加速趋势，预计将对新能源布局领先的龙头企业带来更为宽阔的成长空间和估值的正向拉动。　　3）出口大幅增长：根据中汽协数据，2022年中国重卡出口销量17.5万辆，同比+53％；大中型客车出口2.2万辆，同比+24％，中国商用车在海外的布局初步取得成效、实力已逐步显现，我们预计持续旺盛的海外需求将为商用车企业带来更大的利润蛋糕。　　▍两轮车：碳中和+一带一路，出海蓝图逐渐清晰。　　2022年和23Q1电动两轮车行业格局进一步清晰、产品供给升级，龙头持续兑现业绩高增速。在碳中和与一带一路政策的双重共振下，海外第二成长曲线正逐渐明朗，我们预测远期市场空间有望超1000亿元，将成为电动两轮车行业的又一长期驱动力。大排量摩托车板块行业需求仍在波动上行，行业景气度跟踪重要性提高，继续看好产品周期规划优异、具备完善自主的产品研发设计能力的行业龙头。在自行车/电踏车行业，当前欧美需求衰退造成行业出货量承压，行业仍处于去库存周期，积极观察拐点到来。　　▍风险因素：　　汽车需求放缓的风险；国际贸易摩擦加剧；相关产业政策不达预期的风险；全球流动性风险；关键原材料大幅涨价的风险；自动驾驶事故导致相关企业估值大幅下降的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险等。　　▍投资策略：　　在当前内需有一定不确定性的背景下，出口持续走强是汽车多个子板块的共性。我们认为乘用车/电动车企业今年将以结构性机会为主，出口、混动车型的强劲增长伴随的投资机会值得关注。行业同质化竞争加剧难以避免，但主流车企的经营策略大体回归理性，“精简成本”、“回笼现金流”预计将是今年的主旋律，技术降本能力是车企今年的核心竞争力。在零部件产业链上，我们预计行业景气度触底回升后，智能化的渗透率提升和品类创新仍将是行业的不可忽视的α。此外，零部件企业向海外的产能输出有望孵化一批有全球竞争力的中国零部件公司，其中特斯拉产业链尤为值得重视。　　我们重点推荐：1）乘用车板块的结构性机会；2）零部件板块处于增量赛道，同时全球扩张加速的公司；3）周期向上同时长期盈利空间打开的商用车龙头公司；4）产品升级，出海加速的两轮车企业龙头。

金融界2023-05-29

韩国占互联网搜索引擎Naver将向外国政府提供其最新的、类似Chatgpt的人工智能模型的定制版本

ver倾向于为阿拉伯地区，以及西班牙和墨西哥等非英语国家开发本地化的人工智能应用程序。

金融界2023-05-28

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