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金融界2024-05-08

盈率相对较低，至少关注到的大多数石油和天然气公司都是如此。但对于那些在疫情前购买西方石油股票并仍持有的人来说，这并不能让他们感到宽慰。没有什么能像2022财年那样，一家公司赚了更多的钱，而投资者却以更低的股价作为回报。管理层所能做的就是继续降低成本，并寻找更多的增值收购。一个成功的项目应该会导致股票价格重新估值，以考虑成本削减、收购以及两者伴随的收入增长所带来的长期盈利增长。长期来看，应该发生的事情是行业回归正常估值。盈利表现由于天然气价格的下跌幅度远远超过油价，公司报告的盈利下降。图：西方石油关键上游产品价格趋势；来源：Seeking Alpha 具有讽刺意味的是，油价实际上略有上升。但与前一年相比，天然气价格却大幅下跌。但这就是成本削减在未来可能产生差异的地方，无论商品价格发生什么变化。市场先生通常在价格走高之前并不在意。这可能意味着在大致相同的生产水平上，相同价格水平上的利润会更好。与此同时：来源：西方石油与此同时，不计营运资本的经营性现金流约为上一财年同期的78%。至少部分原因可以归结于这样一个事实，即天然气在转换为BOE时不如石油有价值。但至少有一部分相对强劲的现金流表现是由于该行业不断取得的技术进步，与过去相比，这些技术进步降低了成本。削减成本的有趣之处在于，它通常没有追溯力，也不可能有追溯力。因此，已经在生产的井很可能会有旧的成本曲线，除非它们可以在未来进行改造。与此同时，随着更多新井的钻探和生产，新的低成本在很大程度上变成了材料(或更多材料)。因此，至少就市场先生而言，昨天的成本削减运动很可能在明天的价格反弹中变得非常重要（无论何时发生）。具体的成本削减和性能改进请注意，下面的幻灯片上写着“TOP-TIER”。但今天的最佳表现往往成为明天的预期表现。来源：西方石油这表明管理层致力于卓越，他们表示库存已经很好了。许多人没有意识到，在非常规开发成为考虑之前，西方石油就已经拥有了很多二叠纪盆地的土地。因此，该面积的成本可能远低于许多竞争对手。将这一点与管理层占用如此大的面积并提高性能（如上所示）相结合，从而获得了很少对手能与之匹敌的结果。该公司管理层显然不会等到下一次油价升至120美元时再赚这么多钱。相反，管理层正在为公司的未来定位，以便以可能更低的价格赚到这么多钱。这是一种注重细节的管理，未来可能会为股东带来一些出色的业绩。管理层还为其他主要运营领域提供了相同的细节。成本改进降低成本的关键是这些油井在更低的总井成本下展示了改善的性能。来源：西方石油因此，管理层正在以两种方式解决生产成本问题。这可能意味着公司在与行业竞争中保持其生产力优势。事实上，公司可能会扩大这一差距。通常，第一张幻灯片中显示的油井在不到一年的时间内就可以回本。当包括上述成本削减时，管理层就不必说这些是非常有利可图的油井。投资理念投资者可以利用成本改进的优势，考虑在没有人对公司感兴趣时进行购买，因为商品价格导致整个行业失宠。市场先生通常更关心市场状况，而不是关心整个商业周期中盈利能力的提高。但当市场先生关心时，他通常会通过让股票表现超过行业来“弥补失去的时间”。尽管目前股价已经从低点回升，但即使油价“仅”达到100美元，这家公司也很可能获得惊人的盈利。由于世界事件和天气，这种情况很可能发生。当然，没有保证。一般来说，这类股票最好是在“被投资者抛弃”时购买。当媒体报道这些股票的复苏时，他们已经轻松赚到了钱。通常，最初的恢复是值得等待的。唯一可能打断这种情况的是，某些事情会导致商品价格崩溃，就像2020年那样。但那种事件在未来似乎不太可能发生。 CrownRock收购管理层的最新更新预计这将在第三季度完成。来源：西方石油考虑到成本的提高，这可能是收购的最佳选择。管理层很可能非常了解土地面积，因为它与公司已经拥有的土地面积接近。所有这些都表明，尽管收购规模很大，但收购风险较低。因此，投资者不应该对指引（特别是年度指引）给予太大的重视，因为一旦这次收购完成，指引很可能会更新。这里的主要思想是现金流和自由现金流接近西方库存的顶部。因此，这一面积的发展可能会对未来的现金流和收益产生积极的影响。这也可能意味着，在大宗商品价格低迷期间，该公司在任何定价点都拥有相对更多的现金流和自由现金流。风险 CrownRock收购可能证明是一个失望。在所有权转移之前评估一项收购是一回事，而在所有权转移后运营它并发现所有的“隐藏的骷髅”是另一回事。任何上游公司都高度依赖商品价格。商品价格非常波动，并且具有低长期波动性。因此，公司前景可以在没有太多警告的情况下“一夜之间”改变。这家公司从行业定期扫过的技术改进中获益匪浅。这些改进可以在“明天”停止。这可能会导致一些竞争优势消失。总结很少有像西方石油这样的公司，通过不断改进结果来利用出色的地质学。结果导向和注重细节的管理通常是避免商品行业麻烦所必需的，因为利润率是收入的百分比。因此，节省的每一分额外的钱通常都会以很少的增量成本流向利润。像这样的公司，在市场不感兴趣时（就像现在）考虑，可以通过以低于预期的成本让市场惊讶，随着商品价格的上涨或复苏，很可能大幅超越行业。 CrownRock收购有助于这一努力，因为它增加了更多优质面积，管理层将努力改进。最后考虑的是，整个行业的价格-盈利比率历来很低。因此，当这个行业最终恢复青睐时，可能会获得额外的投资收益，因为大多数行业最终都会如此。所有这些考虑似乎都暗示了一个基于不对称回报的强烈买入投资考虑。现在，很多下行预期已经计入了这只股票和整个行业。但未来价格的回升或收购活动带来的一些增长似乎根本没有被计入。 $西方石油(OXY)$

老虎证券2024-05-08

久立特材(002318.SZ)：主营业务为工业用不锈钢管及特种合金的管材、管件、法兰、棒材、线材、丝材及管道预制件的研发、生产、销售

、耐高、低温等特点，主要应用于石油化工天然气的前端开采、集输，电力设备制造以及其他机械设备制造领域等。此外，公司也会在其他下游应用领域寻找新的机遇与挑战，以此创造更大的价值。

格隆汇2024-05-08

国家能源局预测夏季用电负荷增加引爆电力概念股，西昌电力十日涨幅达37%，相关概念股亮点已整理！

幅：+4.73% 亮点：业务涵盖电力、天然气、自来水供应及新能源等领域，是四川省内重要的地方公用事业服务商。杭州热电：热电联产的高效能源企业最新价：28.12 十日涨幅：+11.19% 当日涨幅：+2.33% 亮点：专注于热电联产，有效提高能源使用效率，服务于杭州及周边地区的工业企业和民用需求。明星电力：多元化能源服务的先行者最新价：9.09 十日涨幅：+10.58% 当日涨幅：+6.82% 亮点：涉及水力发电、供电、天然气供应等多元化业务，依托丰富的水电资源，服务于四川及周边区域。闽东电力：清洁能源发展的积极推动者最新价：10.69 十日涨幅：+9.42% 当日涨幅：+2.1% 亮点：主要从事水电开发与运营，并逐步扩展到风电、光伏等新能源领域，致力于清洁能源的发展。电力行业作为国家经济的重要支柱，随着用电负荷的增加和清洁能源的推广，正迎来新的发展机遇。投资者在考虑投资电力概念股时，应密切关注各公司的业务布局、技术优势以及市场表现。随着国家对清洁能源的重视和支持，这些电力企业有望迎来更广阔的发展空间。

金融界2024-05-08

皖天转债下跌0.47%，转股溢价率7.0%

(含最后一期利息)），对应正股名称为皖天然气，转股开始日为2022年5月12日，转股价7.56元。

金融界2024-05-08

招商轮船锁定“百船计划”订单，股价涨超3%，油气ETF(561760)博时逆市飘红

27.1万立方米QC Max型超大液化天然气(LNG)船舶签署长期期租协议。此前，双方已签订6艘常规17.4万方大型LNG运输船项目长期期租协议。本次项目是卡塔尔能源“百船计划”的一部分。对于油气投资价值，长江证券表示，在紧供给以及中国需求有望复苏背景下油价中枢仍将中高位运行，保障能源企业油气资源业务景气度。展望未来，油价中枢在中国需求有望复苏以及全球供给偏紧背景下或将在80-100 美元/桶之间震荡。若未来OPEC+减产协议得到较好执行叠加区域局势政治冲突加剧，不排除油价突破100 美元/桶的可能。未来油价是否大幅波动取决于以下三点：1）区域局势冲突缓和或西方国家对俄石油出口的实质限制力度不及预期；2）美国需求受到通胀影响较大或中国复苏的需求并不明显；3）OPEC 减产执行力度不及预期。在油价中枢维持中高位背景下，上游资源板块或将保持较高景气度。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-08

中国高精密(00591)上涨19.55%，报0.159元/股

产销，服务于多个行业，包括石油、化工、天然气等，并在高精密工业自动化仪表市场和石英表机芯市场占据领先地位。公司拥有多学科高素质的研发队伍，与多家知名大学和研究机构建立深层次的技术协作关系，具有强大的新产品开发和技术创新能力。截至2023年中报，中国高精密营业总收入7253.6万元、净利润-568.0万元。

金融界2024-05-08

中国高精密(00591)上涨20.3%，报0.16元/股

产销，服务于多个行业，包括石油、化工、天然气等，并在高精密工业自动化仪表市场和石英表机芯市场占据领先地位。公司拥有多学科高素质的研发队伍，与多家知名大学和研究机构建立深层次的技术协作关系，具有强大的新产品开发和技术创新能力。截至2023年中报，中国高精密营业总收入7253.6万元、净利润-568.0万元。

金融界2024-05-08

中国石油股份(00857)上涨2.07%，报7.39元/股

39元/股，成交3.0亿元。中国石油天然气股份有限公司是中国主要的油气生产和销售公司之一，广泛从事与石油、天然气和新能源相关的业务，并为经济和社会发展提供能源和石油制品。公司的美国存托证券、H股和A股分别于2000年4月和2007年11月在纽约证券交易所、香港联交所和上海证券交易所上市。截至2024年一季报，中国石油股份营业总收入8121.84亿元、净利润456.83亿元。

金融界2024-05-08

Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

有利。我们可以代表他们谈判以获得更好的天然气价格。我们实际上就是这样做的。我们有一个计划，可以为您提供 0.25 美元到 0.30 美元的奖励，我认为某些事情可以节省一加仑汽油。因此，我们可以采取各种措施来增加总收入和净利润的驱动因素。我们实际上正在采取一种全公司的方法来确保我们能够做到这一点，因为我们知道我们拥有的司机越多，他们越快乐，他们的偏好越明显，他们回来的机会就越多。所以，我知道我们在那里涵盖了很多内容，但希望这能给您一些见解。道格·安姆斯考虑到市场上的强劲供应，您能否谈谈您如何看待推动 4000 万年度用户增长的努力与增加大约该数字一半的季度活跃骑手基数的频率之间的关系？另外，你们经常强调合作伙伴关系，我知道这仍然是 '24 的一个关键优先事项。我们已经看到了这方面的一些行业活动。我只是好奇您如何考虑相邻类别的机会。谢谢。大卫·里舍尔是的，也许我会选择那个。然后，如果我们愿意，艾琳和我可以标记团队。所以，好吧，我记得合作伙伴——哦，是的。所以，有几个数据点，对于活跃的骑手来说。道格，你在某种程度上区分新骑手和现有骑手以及它们的外观是绝对正确的。为了强调一点，我们简单地提到了这一点，我们的活跃骑手总数同比增长了约 12%，这是我们六个季度以来最强劲的增长率。所以，这是个好消息，对吧？因为这表明我们日复一日地对人们具有吸引力。现在，我们实际上看到了更多——所以——两者都很重要，对吧？因此，无论是新的还是现有的，它们都很重要。有——你不能——你不能只选择两个中的一个。去年我们的战略重点实际上更多地放在驾驶频率上。之所以如此，是因为这实际上是 Intuit 的斯科特·库克几年前说过的话。他说，首先你必须——首先你必须努力——做正确的事情，而且你必须把它做对。因此，做正确的事情意味着让司机得到正确的报酬，获得正确的定价，将预计到达时间降低到一个很好的点等等。因为如果你做得不对，那么你就会在这个平台上引入一群新人，而他们就会流失。所以，我们做了完全正确的事情。我们非常注重卓越运营，以达到提供非常非常好的体验的程度。我想说，客观地说，如果你看看预计到达时间等，会比一年前好得多。所以——我们已经看到了结果。我们的频率实际上显着增加，这真是太棒了。这是一个非常好的指标，早期指标。当您的最大用户使用您的次数更多时，您就在做正确的事情。他们是最了解您正在做的事情的人。因此，随着时间的推移，焦点可能会扩大到我们如何开始吸引新人加入该平台。有很多方法可以做到这一点。其中一些是我们大家都非常熟悉的，推荐奖金等等。其他的可能更具创新性，这些是我们在后台酝酿的一些东西。但我认为，这很自然地引导我谈到关于伙伴关系的第二点。我想这是另一个——今天充满了栗子。所以，我曾经在非洲度过了很多时间。非洲，很多国家都有这样一句话，如果你想走得快，你一个人走，但如果你想走得远，你就结伴而行。因此，为了让我们在客户的生活，特别是骑手的生活中走得更远，我想说合作伙伴关系真的很重要，对吧？因为人的生活很复杂。他们乘坐飞机。他们还做各种各样的其他事情。因此，我们将继续投资于我们的合作伙伴战略。这是我们多年来一直致力于的一项工作，您会看到更多。我没有什么特别要宣布的，但我肯定会再说一遍，与价值观一致且以客户为中心的合作伙伴进行几乎示意性的合作，可能会非常有帮助，因为这可能意味着我们可以通过这种方式获得新的车手。本杰明·布莱克你知道，显然有很多与监管背景相关的动人事件。你知道，马萨诸塞州的投票提案、明尼阿波利斯问题，以及加利福尼亚州即将到来的最高法院对 22 号提案的裁决。所以，我想问题是，您对这些即将到来的挑战有何看法，以及如果需要潜在的重新分类，您的策略是什么？然后，只有一个混合模式。我认为您提到这是随着时间的推移改善毛利率的潜在驱动因素之一。您能否深入了解一下那里的进展？你知道，你能给我们举一些例子，说明一些正在取得显着进展的策略吗？克里斯汀·斯维尔切克很高兴回答你的问题，我将依次讨论马萨诸塞州、明尼苏达州和加利福尼亚州，因为我们确实有专门针对每个市场设计的特定战略。你知道，在马萨诸塞州，我们将在下周由马萨诸塞州总检察长开始审判。但与此同时，我们正在推动两条潜在的道路，即立法提案和投票倡议。因此，我们确实认为我们有多种选择来继续在该市场运营，因为我们既有立法途径，也有投票倡议。因此，在这个市场上，我们确实希望关注司机的声音，并支持司机的声音，他们告诉我们，他们比传统就业更喜欢独立和灵活性。在明尼苏达州，我们正在与市政府官员和州官员密切合作，寻找解决方案。我们对能够做到这一点感到乐观。如果我们做不到这一点，我们将被迫在 7 月 1 日停止提供拼车服务，但这只是因为我们无法提供司机和乘客在当前情况下想要和期望的客户体验。提议的费率。然而，我们仍将继续寻求新的费率结构。然后，在加利福尼亚州，提醒一下，在加利福尼亚州，加利福尼亚州最高法院将在几周内就第 22 号提案是否符合加利福尼亚州宪法这一非常狭隘的问题听取口头辩论。因此，该举措本身并不是关于重新分类。只是几年前以压倒性多数通过的投票是否符合宪法的问题。因此，在这种情况下，我们不会立即改变司机独立承包商的身份，我们将继续再次倾听客户的声音。我们知道司机们非常重视第 22 号提案，我们也从 2020 年的加州人民那里听到，他们重视司机的独立性，希望以绝大多数票通过第 22 号提案。大卫·里舍尔然后，关于你的第二个问题，本杰明，关于模式混合。我想，我会说——因为我认为你可能正在寻找具体的例子。我认为其中之一——我将非常简短地提到其中两个。等待并保存，我之前提到过，没有什么真正新的东西可以添加，但它是我们业务的重要组成部分。正如我之前所说，我喜欢它，因为我认为它为人们提供了一种节省一点钱的方法，谁不喜欢呢。另一方面，我们实际上有一种新模式——我们几个月前推出了，并且仍在进行微调，称为“额外舒适”。我认为 Extra Comfort 的有趣之处在于，它是一辆更好、更新一点的车，配备了更有经验的驾驶员。你知道，我认为你可以通过类比，你可以将其视为飞机上介于商务舱和经济舱之间的一种舒适加类型的升级。如果你看看航空公司所做的事情，你会发现它们实际上非常成功，这是因为客户喜欢它，对吗？他们喜欢这种情况下的额外腿部空间和优先登机之类的东西。因此，我们的想法是相同的。我们如何才能为每天的骑手创造具有这种价值的东西？我们已经看到了它的早期采用。在宏伟的计划中，它仍然是一个相对较小的模式。但我认为我们可以将其打造为一种负担得起的日常奢侈品。我会告诉你，有趣的是，最高的用例之一实际上是去机场，因为这是你生活中已经承受很大压力的时候。因此，您可能想要一种更安静、更大的乘坐体验、更多的行李空间等等。所以，我认为这是一个领域，当我有时谈到，比如说，这个类别的创新有点陈旧时，我并不是说这是我们正在研究的最具创新性的事情，但我认为它给你一种感觉——我们可以开发新的客户用例和新的模式，我认为 Extra Comfort 就是一个很好的例子。因此，我建议此次通话中的任何人立即下载 Lyft，为您的下一次出行提供 Extra Comfort。史蒂文·蔡太感谢了。大卫、艾琳，我想将你们对用例的评论与你们之前对频率的言论联系起来。因此，我想，只要简单计算一下乘车次数除以活跃用户数，就会发现人们在本季度的乘车次数约为 8.5 次。我认为在大流行之前，大概是 9.5 左右。那么我们可以谈谈可能不再出现的共享乘车等用例以及它对频率的影响有多大吗？我们可能需要考虑一些挥之不去的区域性考虑因素。但我想更重要的是，展望未来，一些现有的用例现在可能会增长得更快，或者您可能希望添加哪些新的用例？因此，我正在寻找理由来解释为什么我应该相信我们在大流行之前看到的频率。你知道，这应该是一个上限，还是我们应该认为它应该比这个高得多？谢谢。大卫·里舍尔你知道，我一直说我们的战略正在发挥作用。我真正的意思是，我们越了解乘客和司机的需求，我们每天就能更好地满足他们的需求，甚至在他们自己意识到这一点之前。那么，让我们获取您刚刚使用的数据。所以，现在，你是对的。其实，一个人每个月使用拼车10次，其实已经是相当重度的用户了，对吧？所以，让我们从一个事实开始，很多人显然因为任何分布，两边都有尾巴。很多人可能每月使用一次。你知道，例如，也许他们只用它去机场。所以，天哪，我们可以在他们的生活中做很多其他的事情，根本不需要太多的创造力，只需提醒他们我们的存在，我们就可以成长，这只会在数学上增加频率。然后，如果你看看另一端，对吧？如果你看看那些已经是重度用户的人。什么是典型的重度用户？每周去办公室几次的人会是什么样的人？好吧，今天，也许他们会在我们和其他人之间切换。所以，也许我们可以做一些事情，让他们更容易地在 Lyft 上乘坐更多的车，而不是做其他事情，举个例子，对吗？当然，你知道，还有世俗的事情，对吧？随着越来越多的办公室出现，我认为人们逐渐意识到每周至少有几天在办公室工作是非常有价值的。如果你看一下那里的分布，仍然有不少人，也许这次电话会议中的一些人属于这一类，他们每周只去一次办公室，甚至可能更少。我认为我们可以做很多事情来与公司合作，让他们更容易与我们合作，就像我们与 LinkedIn 或星巴克、达美航空合作一样。这些都是以各种不同方式存在的公司。亚马逊表示，我们与他们的通勤策略的一部分合作，帮助他们的员工以比在交通堵塞中开车 45 分钟更高效的方式返回办公室。所以，这只是一个很长的说法，我认为有很多用例我们只是触及了表面。老实说，我会对我们作为一家公司感到非常非常失望。如果我们在接下来的几周、几个月、几年内能够想出其他方法让人们使用共享出行的新方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

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