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重磅突破，智能眼镜产业迎来爆发元年，全球首个支付功能上线掀起投资热潮！
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出货量更是暴增197.4%。Meta与奢侈品牌Prada、Oakley联手推出新一代智能眼镜，预计售价约360美元，将于6月20日正式发布。国内方面，Rokid、百度、雷鸟创新等品牌相继发布搭载AI功能的智能眼镜新品，产品价格已普遍降至1000-3000元区间，推动智能眼镜大众化普及。国家补贴政策将智能眼镜纳入支持范围，进一步提升了产品性价比，刺激市场需求快速增长。CES 2025展会上，近50款AI眼镜集中亮相，中国厂商表现尤为抢眼，显示出强劲的创新活力和竞争实力。智能眼镜产业利好对资本市场影响分析 1、消费电子板块受益显著智能眼镜作为新兴消费电子产品，其快速增长将直接带动整个消费电子产业链。从核心器件到终端组装，产业链各环节都将受益。特别是在传统消费电子增长乏力的背景下，智能眼镜为行业开辟了全新的增量市场。 2、半导体芯片需求爆发智能眼镜集成了AI芯片、传感器、显示芯片等多种半导体器件，随着出货量的快速增长，将显著拉动相关芯片需求。边缘AI算力芯片、低功耗处理器、Micro OLED显示芯片等细分领域迎来重大发展机遇。 3、光学显示技术升级智能眼镜对微显示技术、光波导技术、增强现实显示等光学核心技术要求极高，相关技术突破将重塑光学显示产业格局。衍射光波导、Micro LED、全息显示等前沿技术有望加速产业化。 4、人工智能应用落地智能眼镜作为AI技术重要的落地载体，为语音识别、计算机视觉、自然语言处理等AI技术提供了全新的应用场景。多模态AI交互、端侧AI计算等技术将在智能眼镜上得到深度应用。 5、新兴支付生态构建全球首个可支付智能眼镜的推出，开创了全新的支付生态，为移动支付、金融科技企业带来新的业务增长点。"看一下支付"模式有望成为继扫码支付、刷脸支付后的又一支付革命。重点关注上市公司及投资逻辑国科微（300672）：公司积极拓展AI边缘算芯片在AI眼镜等新场景的应用，并取得阶段性成果。智能眼镜作为集成视觉、听觉、语音等人体重要感知交互的端侧硬件，有望成为AI技术应用落地的最佳载体之一。恒玄科技（688608）：在智能可穿戴市场，公司主要为TWS耳机和智能眼镜等产品提供主控芯片，公司芯片已在魅族等智能眼镜产品中应用发布。今年一季度实现归母净利润1.91亿元，同比增长590.22%。蓝思科技（300433）：与灵伴科技达成深度战略合作，作为其全系AI眼镜的整机组装合作伙伴，覆盖镜架、镜片、功能模组到全自动组装的全链条生产。Rokid Glasses将于6月底开启交付，全球订单量已突破25万台。晶方科技（603005）：公司在智能眼镜微显示封装技术方面具有技术优势，产品应用于多款主流智能眼镜。本月以来获得融资净买入金额5545.07万元，资金关注度较高。明月镜片（301101）：作为光学镜片龙头企业，公司在智能眼镜光学方案设计和生产方面具有显著优势。本月以来获得融资净买入金额4366.28万元，受益于智能眼镜市场快速增长。博士眼镜（300622）：公司与星纪魅族、雷鸟创新、XREAL、界环、李未可、ROKID等智能眼镜厂商建立了紧密合作关系，堪称传统眼镜厂商中的明星企业。佰维存储（688525）：公司ePOP等代表性存储产品具有低功耗、快响应、轻薄小巧等优势，已进入Meta、Rokid、雷鸟创新、闪极等国内外知名AI/AR眼镜厂商供应链体系。2024年净利润扭亏为盈，达到1.76亿元。卓翼科技（002369）：公司具备从设计到生产全产业链的整合能力，智能眼镜是公司重点培育的业务之一。近期股价表现强劲，6月18日涨幅超过5%。歌尔股份（002241）：公司在智能穿戴设备领域有着深厚的技术积累，特别是在AI+显示智能眼镜方面。在CES 2025上展示了Mulan2和Wood2智能眼镜，产品设计轻便，融合多种智能功能。瀛通通讯（002861）：公司在智能眼镜声学器件、传感器等核心部件方面具有技术优势，受益于智能眼镜市场爆发式增长。
金融界3小时前
雷诺掌舵者“跨界”投身时尚界，古驰母公司押注汽车圈“救火队长”
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6月16日，一则人事重磅消息在汽车与奢侈品行业引发震动——雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥将于7月15日正式卸任，转投法国奢侈品巨头开云集团，出任CEO一职。这一消息随后得到雷诺中国方面确认：卢卡确实“被挖走”了。他本人则在声明中表示，决定离职是为了“寻找汽车行业以外的新挑战”。从拯救雷诺到驰援开云卢卡·德·梅奥于2020年接掌雷诺，当时这家法国传统车企正值动荡。雷诺不仅经历了“戈恩事件”留下的管理创伤，与日产的联盟也出现裂痕，2019年更是录得十年来首次年度亏损——净亏1.41亿欧元，较2018年的33亿欧元利润形成鲜明反差。上任后，卢卡迅速启动名为“Renaulution”的企业复兴战略，着手全链条成本控制、产能压缩、品牌定位重塑与电动化转型。他不仅精简了人员与结构，还强化了雷诺全球化与本地化的协同发展。2024年，雷诺营收同比增长7.4%，运营利润达43亿欧元，利润率升至7.6%，创历史新高。雷诺品牌销量增长1.8%，实现连续两年稳健增长。多位市场分析师盛赞卢卡为雷诺的“转型舵手”。花旗银行指出，他在新产品、技术革新、电动化推进及品牌再定位上的一系列组合拳，是雷诺得以重返盈利轨道的关键所在。也正因如此，业绩连续下滑、市值不断缩水的开云集团选择押宝这位“跨界领导者”。在古驰等核心品牌表现疲软、奢侈品消费乏力的当下，开云急需一个具有“逆转”经验的掌门人。而卢卡，正是那个在困境中带队突围的人。市场担忧：雷诺股价暴跌，新掌门尚未敲定卢卡离任的消息甫一公布，雷诺股价应声大跌。6月16日巴黎股市开盘，雷诺一度暴跌8%，市值蒸发超30亿欧元。市场的迅速反应表明投资者对雷诺未来的方向充满疑虑，特别是在汽车行业正面临技术革新与全球竞争加剧的背景下。目前，雷诺尚未公布继任CEO人选。业内普遍认为，新任领导将面临三大难题：持续推进电动化战略、应对来自中国车企的国际压力、以及维系雷诺-日产-三菱联盟的合作框架。值得一提的是，日产近期已表态，将进一步削减与雷诺的交叉持股。这一动作被外界解读为双方持续“解绑”的信号。分析认为，新CEO或将推动联盟从资本捆绑式向契约合作型过渡，通过灵活合作释放资金、提升效率，为双方的独立转型铺路。电动化之路：中国仍是不可或缺的合作伙伴虽然雷诺在欧洲市场的电动化步伐取得初步成效，2024年电动车型占其总销量的33%，但纯电动车占比仍仅为9%，远低于市场领先者。为此，雷诺正加快推出更多亲民电动车型，如即将亮相的雷诺5 E-Tech和售价低于2万欧元的Twingo系列。同时，值得注意的是，这一车型的研发工作，首次由位于中国的“Advanced China Development Center”团队主导。尽管Twingo并不在中国市场销售，但雷诺借助中国强大的电动车研发能力与完整供应链，试图提升其全球竞争力。目前，雷诺已与吉利、东风、宁德时代、敏实、文远知行等中国领先企业建立合作，谋求在研发、制造与技术模块化方面实现协同突破。卢卡曾公开表示，欧洲企业必须学会最大化利用中国在新能源领域的比较优势，“既竞争，也合作”。在他离开雷诺之际，这一“中欧协同”的发展思路，可能会成为继任者继续推进的重要战略路径。时尚与汽车的“交叉点” 卢卡·德·梅奥的跨界转身，不仅是一个职场高管的个人抉择，也揭示出汽车工业和奢侈品行业在品牌运营、用户体验和全球战略上的趋同趋势。在数字化、可持续与个性化日益主导消费趋势的当下，具有变革经验的管理者，正变得前所未有地稀缺。对于开云而言，这是一场破局式的豪赌；而对于雷诺，则是一次战略上的重大转折。未来的几年，无论是时尚圈还是汽车界，都将持续关注这位“汽车人”在奢侈品世界里的表现，以及雷诺能否在失去这位灵魂人物后继续前行。
琳琳总总昨天23:53
港股新消费要崩盘？
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开设在高端商场，牢牢掌控渠道，便于打造奢侈品形象；四是黄金价格最近2年飙升，老铺黄金的产品大幅涨价。黄金首饰行业的门槛并不高，老铺的成功很快被其他对手模仿，目前包括周大福在内，多数品牌都有古法金产品。设计新颖也不是老铺的护城河，竞争对手推出了诸多相似产品。其他对手唯一学不来的是老铺高端的品牌形象，加上黄金价格高位震荡，老铺的基本面依然强劲。根据统计局的数据，今年5月，金银首饰零售额达到300亿，同比增长21.8%，连续两个月保持20%以上增长: 由此来看，老铺今年的业绩有望继续大增，分析师的预期是净利润达到38亿，如果能完成，市盈率为36倍。这个估值仅略高于周大福的22倍，考虑到老铺的盈利能力和增长速度远高于对手，36倍的市盈率似乎算不上泡沫。但是，老铺业绩暴增还有一个主要的推手是这两年黄金价格大涨。而从目前来看，虽然中东局势混乱，但金价持续在3400美元震荡，考虑到此前金价涨幅巨大，向上空间还有多大值得商榷。目前，已有国际投行唱空金价，花旗发布投资报告，认为金价将在接下来几个季度跌破3000美金，到2026下半年将进一步回落至2500-2700美金。他们认为，在接下来一个季度，黄金还将维持在3000美金上方，但随后将开启下跌。如果金价进入熊市，消费者的热情必将受到冲击，老铺黄金高增长神话也会破灭。届时，36倍的市盈率就有些扎眼了。由此来看，老铺黄金高增速是阶段性的，业绩可持续性值得怀疑，加上6月28日，老铺黄金将迎来上市后最大规模限售股解禁，根据Wind数据，届时，公司将有6905.07万股股份被解禁，占解禁后流通股的51.09%。资金面上的压力不得不令人担忧。总的来说，蜜雪集团在新消费三姐妹中基本面最弱，老铺黄金则依赖金价维持牛市，泡泡玛特相对来说最强势，如阶段性大跌，不失为上车良机！
老虎证券昨天17:59
“扭亏专家”空降开云集团，奢侈品巨头能否重振旗鼓？
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息提振，6月17日，Gucci母公司、奢侈品巨头开云集团（Kering）股价单日暴涨11.76%，创2008年11月以来最大涨幅。【Kering分时走势图，来源：investing.com】公司宣布挖来雷诺汽车CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）出任集团新任掌门人，他将于9月15日正式履新，成为首位来自外部的职业经理人。现年57岁的德·梅奥拥有30余年汽车行业经验，曾带领雷诺仅用18个月实现扭亏，并重塑与日产的战略关系。尽管缺乏奢侈品行业背景，但市场对其“困境管理”能力充满期待。分析认为，他或将加速推进开云的成本削减计划，包括关店、裁员和出售资产，以应对超百亿欧元债务压力。与此同时，雷诺股价当日大跌逾8%，为两年多来最大单日跌幅。开云创始人之子、现任CEO弗朗索瓦-亨利·皮诺（Henri Pinaul）将退居二线担任董事长。在其领导下，过去四年，开云市值蒸发四分之三，旗舰品牌Gucci增长乏力、收购扩张拖累财务，迫使管理层寻求变革。尽管外界质疑Meo对创意领域的掌控力，但奢侈品行业不乏“外行”成功案例，如香奈儿CEO Leena Nair 和前Gucci CEO Robert Polet均来自消费品领域。原文链接
TradingKey06-17 17:59
解锁万亿电商广告蓝海！AppLovin剥离游戏豪赌AI广告
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曝光数周后发生的转化。这限制了该平台在奢侈品或高端服务等优质领域的吸引力，迫使AppLovin专注于优化早期漏斗行动，如电子邮件注册或电话。这些行动可能无法完全捕捉高价值销售的价值。此外，公司低市场渗透率（不足0.1%的网络广告商）表明其网络模式处于早期阶段，缺乏游戏业务的成熟度，后者的流失率接近零（导致对单一营销渠道的集中风险）。随着应用分部的月活跃支付者数量下降（同比下降16.66%），这可能逐渐成为一个大问题，导致股价因市场情绪而突然下跌。来源：Applovin 尽管如此，在积极方面，通过将AppLovin的平台与优先考虑具有高增量和归因信任的快速转化的广告商对齐，这一弱点并未影响短期增长。专注于短期窗口转化使广告商能够直接将结果归因于AppLovin的平台。这鼓励了更高的广告支出并培养了平台忠诚度，因此，尽管市场渗透率极低，网络广告的运行率已达10亿美元。从长期来看，公司正通过持续努力与第三方归因供应商集成和增强其自助服务平台来应对这一弱点。这些集成可能为广告商提供测量体验，弥合长转化窗口的差距。管理层对分散的网络广告领域的认可表明了逐步改进归因的方法，并可以随时间解锁高价值领域。网络分部收入同比增长40%表明归因限制尚未限制表现。同样，在利润方面，尽管存在自我归因限制，当前模型仍实现81%的EBITDA利润率。2025财年第二季度广告收入的连续增长展望表明，网络分部的限制并未阻碍短期扩张。来源：Applovin 因此，通过专注于快速转化的广告商，同时构建归因能力，AppLovin通过利用弱点来实现即时增长，并针对更广泛的市场渗透，以实现不同领域的可扩展性。总结 AppLovin从游戏领域的战略退出及其AI驱动的Axon平台正在推动爆炸性的广告技术增长，同比增长71%。凭借81%的EBITDA利润率、10亿美元的网络广告运行率，以及通过自助服务工具扩展的计划，该股票提供了高利润率的可扩展性。归因升级可能会在优质领域解锁长期上行空间。 $AppLovin Corporation(APP)$
老虎证券06-17 16:39
【TradingKey财经早餐】伊朗释放谈判信号，晶片股挺美股反弹，AMD涨9%，微软Meta创新高，原油黄金回落
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税率配额。 Gucci母公司换帅：欧洲奢侈品巨头开云集团周一公告称，原雷诺汽车CEO Luca de Meo将担任公司CEO，这是首位执掌法国皮诺家族控股企业的外部空降高管。开云集团周一大涨11.76%，创2008年11月以来最大单日涨幅。 Meta旗下WhatsApp开放广告：在收购WhatsApp十一年后，Meta周一宣布将允许广告商在这款应用上投放广告，打破WhatsApp长期坚持的无广告原则。 WhatsApp目前月活用户超30亿，包括2亿家企业用户。原文链接
TradingKey06-17 09:07
【欧股收评】开云换帅引爆奢侈品板块欧洲股市反弹终结五连跌
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部分收复上周因中东局势动荡引发的跌幅。奢侈品集团开云（Kering），在宣布更换首席执行官后领涨大盘，而投资者则暂时将关注焦点从中东冲突转移至企业消息层面。#欧股收评# 泛欧STOXX 600指数收涨0.4%，终结此前连续五个交易日下跌的走势。其中银行板块表现最强劲，整体上涨1.9%，为指数贡献最大。 Gucci母公司Kering股价飙升11.8%，成为STOXX成分股中涨幅最大的个股之一。该奢侈品巨头宣布任命雷诺汽车（Renault）首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）为新任CEO，印证了早前的市场传闻。与此同时，法国汽车制造商雷诺股价则下挫8.7%。据悉，日本日产汽车（Nissan）计划减持其在雷诺的持股比例。博彩公司Entain大涨15.3%，此前其与美高梅度假村（MGM Resorts）合资的BetMGM上调全年营收与核心盈利预期。 Sydbank股票研究主管雅各布·彼得森（Jacob Pederson）表示：“目前欧洲股市依然处于高位附近……市场对关税及增长政策的预期较为乐观，很多积极因素已反映在股价中。” 欧盟委员会周一否认了接受美国对欧盟商品普遍征收10%关税的报道，称该说法纯属臆测，并不代表当前谈判的实际内容。另一方面，医疗保健板块表现不佳，其中丹麦制药商诺和诺德（Novo Nordisk）下跌3.5%。尽管如此，地缘政治风险依然高悬。伊朗敦促美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）迫使以色列停火，称这是结束已持续四天空袭战争的唯一方式。与此同时，以色列总理本杰明·内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）则表示，以方正处于“通往胜利的道路上”。本周，投资者还将聚焦在加拿大落基山脉卡那那斯基斯（Kananaskis）召开的七国集团（G7）峰会。此外，市场将密切关注多国央行利率决议，包括日本、瑞典、瑞士、挪威、英国和美国。高盛分析师指出：“我们认为，今年夏季关税带来的通胀影响，以及美联储希望在行动前获得更清晰数据指引，将促使其在12月前按兵不动。” 据CME FedWatch工具数据显示，交易员目前预计美联储最早将在9月降息。上周五，STOXX 600指数周线收跌，主要受中东紧张局势加剧及中美贸易“停战”带来的不确定性影响。尽管双方承诺继续对话，但贸易分歧的根本解决路径依旧模糊不清。
埃尔瓦06-17 01:46
泰晤士报：爆炸声中，双城震撼，伊朗和以色列公民面对痛苦的现实和不确定的未来
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他们不受通货膨胀、制裁或危险的影响。奢侈品店出售路易威登和萧邦的商品，经常能看到政权官员的子女开着宝马和保时捷在街上兜风。现在，他们不得不直面战争现实。德黑兰东北部家庭主妇玛丽亚姆说：“我们附近一栋楼被炸毁。爆炸威力巨大，整个窗户都在震动……我到现在都不敢相信导弹击中了我们邻巷，我亲眼看到街上的尸体。我们可能就死在那里。” 伊朗其他地区的袭击影响也开始显现。在伊朗铀浓缩项目核心城市纳坦兹，以色列的袭击确认击中了一个地下核设施。通往纳坦兹的所有道路均已封锁，当地约5万人几乎被困。政府没有发布任何关于应对化学或放射性暴露的公共指引。一名家人来自纳坦兹的女子表示，她担心那里会变成伊朗的切尔诺贝利。第二个夜晚到周五晚上，伊朗的防空系统开始回应以色列的袭击，引发外界质疑为何前一夜的轰炸中这些系统未能启动。整夜，导弹袭击、无人机和防空炮火的震耳欲聋声响彻天空。接受采访的人表示，根本无法入睡。周六早晨，德黑兰笼罩在死亡阴影中。空气中弥漫着灰尘，警察要求商店和企业主关门。这座城市在爆炸和空袭中仿佛进入实际封锁状态，四处受袭，无处可藏。在以色列，损失相对较小。周五晚的伊朗导弹袭击造成三人死亡，76人受伤。军方警告公民做好准备，应对可能持续数日的持续袭击。他们表示，以色列领空可能关闭数周。一户英国家庭原本是来特拉维夫参加婚礼的，结果被困。大卫·西尔说，他们的旅行从在涅夫·泽德克老城区悠闲漫步——他形容那里是“海边的肖尔迪奇”，午夜时分餐厅仍人声鼎沸——变成了面对伊朗“地狱之火”的战区。周五晚上，婚礼取消，西尔和妻子及女儿躲进他们所住酒店的防空洞。 “我们又拿起手机查看情况，发现特拉维夫部分区域严重受袭，有伤亡，建筑被毁。所以我们很担心，但那是凌晨十五分钟的事。回到楼上，却无法安心入睡，因为你不敢真正进入深度睡眠，怕错过警报。所以早上六点醒来时，疲惫不堪，说实话，非常担忧。那就是我们整晚的经历。” “我现在很想回家，但我看不到我们很快能离开的希望，”西尔说，他还补充，英国使馆在救援本国公民方面“毫无作为”。未来几天长期呼吁对伊朗核设施发动大规模打击的内塔尼亚胡，周五呼吁伊朗人民起来反抗政权，“伊朗人民，是时候团结在自己的旗帜和历史遗产之下，为摆脱这个邪恶且压迫的政权而挺身而出了。” 这一反复呼吁在伊朗国内引发了许多人的愤怒，哪怕是那些厌恶政权的人。记者兼电影人米娜·阿克巴里在Instagram上写道：“我们这一代是在两伊战争中长大的，听着警报跑向避难所。那些说要用战争拯救伊朗的人，不是没读过历史，就是从毁灭中获益。” “民主不会乘着战斗机而来。军事打击只会带来更严厉的镇压、压制异见、推迟自由。民主是靠基层运动建立的，不是靠精确导弹。战争只会造出更多坟墓。” 在以色列国内，内塔尼亚胡的支持率也远未过半。每当他的政府岌岌可危时，他就会发起战争。以色列社会对战争早已厌倦。大多数人希望达成停火协议，换回人质，结束加沙冲突。尤其在特拉维夫，海岸线另一端加沙的死亡与苦难，与本地舒适的海滩、大量的工作机会、热闹的酒吧和咖啡馆之间，长期存在着一种难以言说的不协调。但最近几天，一切都变了。火箭袭击的偶发威胁，以及对哈马斯地下隧道中被劫持平民的持续忧虑是一回事。但如今对未知的恐惧和不确定，是完全不同的体验。周六傍晚，这座城市再度准备在夜幕中封锁自己，不知会发生什么。 “接下来要发生的事情更加可怕，因为情况会越来越糟。我们越是暴露在这些袭击中，恐惧和焦虑就越深，”伊丽特说。“现在根本无法想象未来几天会是什么样子，我们该如何面对这个新现实。这一切就像世界末日，完全的不确定。” 来源：加美财经
加美财经06-16 00:00
价格战席卷中国，一个Coach手提包只要30美元？
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员Mandy Li偶尔喜欢犒劳自己一个奢侈品牌的手袋。但自从她所在的国企削减她10%的工资、而她家持有的房产价值缩水一半后，她现在只买二手奢侈品。 “我现在在大额支出方面更谨慎了，”28岁的Mandy一边在北京的“超级转转”二手奢侈品店内浏览商品一边说道。这家店是今年五月新开的。 “经济明显处于下行阶段，”她说，并补充道：“我们家的财富缩水很多。”她将这种情况归因于自2021年以来中国持续的房地产危机。周一公布的数据显示，5月份中国消费者价格同比下降0.1%。在多个行业，从汽车、电商到咖啡领域，都在进行激烈的价格战，原因是供应过剩和家庭需求疲软引发的担忧。凯投宏观在一份研究简报中指出：“我们仍认为，持续的产能过剩将使中国今年和明年都处于通缩状态。” 越来越多的新企业开始瞄准精打细算的消费者寻求生存之道，从售卖3元早餐的餐馆，到每天进行四次限时促销的超市。但这一趋势也引起经济学家的担忧，因为价格战难以长期持续，亏损企业可能会倒闭，进而导致失业增加，形成通缩的恶性循环。根据Zhiyan咨询去年发布的一份行业报告，自疫情以来，中国二手奢侈品市场因消费者价格敏感性增强而快速增长，2023年的年增长率超过20%。但这种增长也导致市场上的商品数量激增，进而在价格上体现出更大折扣。包括“超级转转”在内的一些新开门店，出售的商品折扣幅度高达原价的90%，而过去几年行业的平均折扣率多为30%至40%。像闲鱼、妃鱼、胖虎、Plum等大型二手平台上，超过七折的折扣现在已很常见。 Daxue咨询专家Lisa Zhang表示：“在当前的经济环境下，我们看到更多原本购买正品奢侈品的消费者转向二手市场。”但她也指出，卖家的竞争更加激烈，因此“折扣更多”。在“超级转转”，一款Coach品牌的绿色Christie手提包，原主花3260元购买，现在的售价仅为219元；一条价值2200元的Givenchy G Cube项链，现在售价为187元。另一家中国二手奢侈品店的创始人则表示，虽然不愿具名，但他坦言：“每年卖家数量增长约20%，但买家的数量基本没变。”他指出：“中产阶级的工资确实下降了。我们看到这一趋势，最主要的原因就是经济问题。” 他还说，像上海和北京这样的超大城市尚有足够买家可以支撑新入场商家，但在中国其他地区，市场空间已趋饱和。“我预计最近新开的这些门店，大多数最终都会倒闭。” 大学教授Riley Chang光顾“超级转转”并不是为了买新东西——自疫情以来她就没买过大牌——而是想了解一下，如果出售自己的一些奢侈品，市场行情如何。但她并不满意。“我去过北京和上海的几家主要二手奢侈品店，它们都试图压你的价格压到最低，”Riley Chang说。
超启06-15 12:32
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5连板后急速暴跌，Robovan这么快熄火？
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穿行业底价，直接将L4级无人配送车从“奢侈品”变为“日用品”。降本的关键自然离不开技术的进步，自动驾驶算法，传感器融合、车路协同等技术应用逐渐趋于成熟，成本也在不断下降。譬如，顺丰同城部署的白犀牛R5无人车已经实现在暴雨等极端天气下100%无人化运营，并能精准应对地下车库陡坡、早晚高峰复杂路况。近两年，得益于乘用车智驾产业上游供应商的规模化发展，使激光雷达、芯片、电池等关键部件价格大幅降低，L2+级别智能驾驶方案今年甚至已经能够打入10万元价位以下的车型之中。年初，激光雷达龙头之一——速腾聚创陆续与Coco Robotics、白犀牛、酷哇机器人、新石器无人车、LionsBot等头部企业达成战略合作，加速无人物流车的规模化应用。根据机构，一台E6考虑折旧、维护、FSD订阅等因素，合计单月成本预计在3000元以下，而单驾驶一台普通面包车的人工成本就不止这个数了。只有成本经济性凸显，才能刺激出规模需求。以上说明，Robovan跑出规模的条件已经渐次成熟。可以预见的是，Robovan带来的显性成本优化，基于如此广泛的应用场景需求，对于配送全产业链是能够带来价值增量的。纵然在规模化刚刚踏出一步时，资本市场还停留在概念炒作的阶段。德邦股份过山车式的表演即是力证，其实本质在于对这个新赛道玩家的认识还不够清晰。 02、末端配送，巨大前景在末端物流环节实现无人化、智能化的解决方案包括无人机、自动驾驶物流车、配送机器人等。无人配送产业链承接了无人车、人形机器人、无人机三大硬件需要的相关技术和零部件，中游围绕着运输工具进行制造。而下游参与玩家通过不同方式参与着这个新赛道。有自己造车，走独立路线的菜鸟和京东，均早在近10年前便开始研发，产品经过多轮技术迭代，加上自己掌握的物流网络，成本优化效率能够快速提升。有以“投资+订单”方式落地的顺丰，与三方科技企业合作是下游快递企业的主流参与方式，顺丰既与新石器合作，又领投了白犀牛。顺丰旗下的顺丰同城无人车运营规模已增至200台，服务网络覆盖全国38个主要城市，5月全国月度活跃路线已突破万条。从顺丰同城的股价能够看出，目前市场对无人车规模化，提升配送效率的逻辑是买账的。以及和自动驾驶车企合作，走采购路线。“通达兔”在无人车方面以集中采购和使用无人车为主。譬如，今年4月份中通与新石器官宣达成“万台级规模”的战略合作；极兔也计划累计新增投入3000台无人车，助力末端配送智能化升级。降本增效的需求对于快递巨头而言无比明确，只要有一家迈出一步，其他几家都会迅速跟进。而对于中游制造商而言，自动驾驶技术的应用拓宽原来整车售卖的商业模式，“整车+FSD订阅服务”有利于厂商在更长的时间周期里头平摊技术投入。九识智能推出售价不到2万元的E6式，还创新推出行业颠覆性的FSD月度订阅服务，低至1800元/月。但为了降低使用门槛，有些车企也会开放2-3年的租赁服务。除了快递末端配送，无人物流车的应用场景还将不断拓展。在电商仓储物流中，无人车可以实现货物的自动搬运和分拣，提高仓储作业效率。在工业园区、大型企业内部，无人物流车可以实现原材料和成品的配送，减少人力劳动强度。此外，随着智慧城市的建设，无人物流车还可以与智能交通系统相结合，实现更加高效的物流配送。不断拓展的应用场景将为无人物流车行业带来更广阔的市场空间，到了2030年Robovan的可能会达到百万以上的数量级。据前瞻产业研究院数据，2030年我国无人驾驶物流车产业总体产值增量达到5948亿元。 03、尾声从公开规划来看无人车需求的确在明显增加，随着越来越多企业入局无人车领域，与此配套的产品、服务也会越来越专业和完善。但路权准入范围、技术、成本、安全等方面的痛点亟待解决，才能真正实现大规模普及。中上游的零部件和整车企业需要更多订单增量作为投资支撑，而从长期获益逻辑来看，下游物流企业的估值逻辑有望发生转折，随着这波自动化技术升级浪潮转变成盈利能力更强的企业。
格隆汇06-14 17:47

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