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美股盘前要点 | FTC或将批准雪佛龙收购赫斯交易波音向工会提出加薪30%
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0亿美元收购赫斯的交易。 5. 波音向工会提出整体加薪30%，称新提案为最佳且最终版本。 6. Meta计划推出新的聊天机器人音频版本，拥有多位名人声音可供选择。 7. 大摩将台积电台股目标价升至1,280元新台币，重申“增持”评级，为行业首选。 8. 美国司法部计划起诉Visa，指控其非法垄断借记卡市场。 9. 加州和多个环保组织诉埃克森美孚，指其助长全球塑料垃圾污染。 10. 特朗普警告迪尔股份生产线如迁离美国将被加征200%关税。 11. 诺和诺德CEO证实Ozempic将在不到一年内获资格参加美国价格谈判。 12. 拼多多“百亿减免”再加码，全部商品的退款订单均自动返还技术服务费。 13. 赛诺菲CEO相信公司有望通过多种新药实现强劲增长，且本十年末之前无专利到期。 14. Stellantis期望到明年初将北美地区库存车辆减少10万辆，据称开始寻找CEO接班人。 15. Spirit Aero调查十余年来的零件记录异常，未发现潜在的安全问题。 16. 李维斯据称将推迟原定于2027年实现90亿至100亿美元营收的目标。美股时段值得关注的事件： 21:00 美国7月FHFA房价指数月率/美国7月S&P/CS20座大城市房价指数年率 22:00美国9月谘商会消费者信心指数/美国9月里奇蒙德联储制造业指数
格隆汇2024-09-24
扛不住了！波音拿出“最佳和最终”方案，整体涨薪30%
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，加上公司自动缴纳的4%。波音要求，工会必须在周五（9月27日）晚上12点之前批准该合同。该公司在一份声明中表示：“在听取了员工的意见和他们的担忧后，波音今天提出了我们最好的也是最终的报价。” 值得注意的是，“最佳和最终报价”表明提出该报价的一方不打算进一步谈判。如果谈判陷入停滞，谈判将陷入所谓的“僵局”。尽管做出诸多让步，但这仍然没有达到工会坚持的40%薪资增长要求，也没有恢复工会成员希望的传统养老金计划。对此，国际机械师和航空航天工人协会（IAM）周一表示，正在审查该提议。尽管工会并未直接拒绝该提议，但也没有表示准备将其提交给会员进行投票批准。 IAM国际总裁BrianBryant表示，“这则新闻证实了波音公司辛勤工作的员工迄今为止在罢工线上采取的每一步行动。” 他还说道：“员工们知道波音公司的高管可以做得更好，这表明工人们一直都是对的。我们将对该提案进行分析，看看它是否能够帮助工人们在先前的牺牲基础上取得足够的进展。” 罢工让波音元气大伤 9月13日，在一项临时合同以近95%的投票率被否决后，约33,000名波音工人举行了罢工。由于此次罢工是自2008年以来的首次大规模工人罢工，这导致波音损失惨重。据美国银行航空分析师罗恩·爱泼斯坦估计，此次罢工导致波音公司大部分飞机生产陷入停顿，每天给波音公司造成约5000万美元的损失。罢工还波及了波音庞大的供应商网络，其中一些供应商已被告知停止发货。为了应对财务危机，波音采取了多种措施来削减成本。波音首席执行官Kelly Ortberg表示，波音计划在罢工期间每四周安排选定员工无薪休假一周，他以及领导层则将在罢工期间相应减薪。此外，波音还宣布将削减对供应商和供应商的采购，以节省现金。同时，该公司宣布冻结招聘并不再提供加薪，还削减了差旅预算。一位波音供应商表示，休假或裁员将在未来数月内带来问题，因为对员工进行如此技术性和细致的工作的培训需要很长时间。美国银行分析师爱泼斯坦也认为，目前，技术熟练的劳动力很难找到，尤其是在航空航天和国防领域。这场罢工不仅令波音本就紧张的财务状况雪上加霜，更糟糕的是，该公司还面临着评级下调的风险。本月初，富国银行的分析师Matthew Akers将波音的评级下调至“减持”，并将目标股价从原来的水平下调至119美元。 9月13日，国际评级机构惠誉发出警告，若波音公司员工的罢工持续，将可能影响该公司的信用评级，从而对其运营和财务状况产生不利影响。此外，穆迪也将波音评级列入负面观察，指出罢工可能加剧流动性风险，若罢工持续，可能导致信用评级下调。
格隆汇2024-09-24
9月24日财经早餐：标普、道指创新高！Fed官员密集发声，释放什么信号？
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d或下一代iPhone SE。波音向工会提出整体加薪30%，称新提案为最佳且最终版本波音公司提高了向其西雅图主要制造中心约33,000名员工的合同报价，试图解决公司财务危机的罢工。波音声明表示，该计划包括四年内总体薪资增长30%，批准奖金翻倍至6,000美元，以及恢复航空航天机械师绩效计划奖金。该公司此前提出加薪25%，而工会要求加薪40%。截至发稿，波音 (BA.US)盘后涨0.13% 美国银行计划在2026年底前开设超165家新分行美国银行 (BAC.US)周一表示，计划到2026年底在美国新开设超过165家分行。银行已重新设计其分支机构，以强调抵押贷款和投资等产品的当面销售，而不是常规的柜员交易。美国银行在一份声明中表示，今年的扩张计划将包括新建40个网点。该公司表示，除哥伦比亚特区外，目前已在38个州开展业务，到2026年将扩展到41个州。阿里巴巴美股涨超2% 股价创逾一年新高高盛认为，目前为止，集团商品交易总额(GMV)增长重新加速，淘宝天猫发展核心业务的优先事项已步入正轨。阿里巴巴的广告技术工具升级和近期的软件服务费带来的客户管理收入(CMR)增长，将在2025财年下半年推动盈利稳定。该行继续预期，阿里巴巴每股盈利将在2024年12月即第三财季和2025年3月止季度及至2026年出现转变，而收入增长的复苏将带来更大的估值修复空间。今日要闻前瞻美国7月S&P/CS 20座大城市房价指数澳大利亚公布政策利率卡什卡利讲话（投资慧眼编辑：Penny Pan) 原文链接
投资慧眼2024-09-24
24小时环球政经要闻全览 | 9月24日
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老金的匹配率。国际机械师和航空工人协会工会周一表示，正在审查该提议。欧洲车企Stellantis开始寻找CEO卡洛斯·塔瓦雷斯的接班人据路透社，Stellantis公司周一表示，已开始寻找继任首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的候选人，后者的合同将于2026年到期。不过，该汽车制造商补充称，塔瓦雷斯仍有可能继续留任。塔瓦雷斯自2021年担任CEO以来，在改善公司北美业务方面面临重大挑战，公司的销售额和利润出现明显下滑，导致股价下跌。在任期间，塔瓦雷斯一直是汽车行业的重要人物，其职业生涯包括在Renault、PSA和Nissan担任要职。消息人士：Meta将推出音频版Meta AI聊天机器人据路透社，消息人士透露，Meta计划本周宣布，已与朱迪·丹奇、克里斯汀·贝尔和约翰·塞纳等演员达成协议，为其Meta AI聊天机器人配音。新的音频功能将为用户提供类似数字助理的声音的选项，可从五位名人的列表中选择，其中还包括奥卡菲娜和基根-迈克尔·凯，以及几个通用语音选项。 AI初创公司Anthropic考虑以400亿美元估值融资据TheInformation，9月24日，美国人工智能初创公司Anthropic已经开始与投资者洽谈新一轮融资事宜，据一位与OpenAI高管交谈的投资者透露，新一轮融资后估值可能达到300亿至400亿美元，较年初融资完成后的估值大约翻了一番。Anthropic通过出售其聊天机器人Claude的访问权限来获得收入，被视为OpenAI最大的初创企业竞争对手。 Telegram创始人将向政府提供更多数据据CNN，Telegram的创始人兼首席执行官杜罗夫周一表示，现在Telegram正在做出一些改变，以减少平台上的犯罪活动。其中最主要的是：Telegram更新了其服务条款和隐私政策，指出它将根据“有效的法律要求”将违反其规则的用户IP地址和电话号码移交给当局。该平台表示，它将在季度透明度报告中披露与执法官员分享的所有用户数据。消息人士称，美国联邦贸易委员会将批准雪佛龙以530亿美元收购石油竞争对手赫斯的交易据路透社，两位知情人士表示，美国联邦贸易委员会预计最早将于本周批准美国石油生产商雪佛龙收购赫斯，而埃克森美孚对这笔530亿美元交易的挑战将成为其最后的障碍。为了完成交易，雪佛龙仍需在埃克森美孚提起的仲裁案中获胜。赫斯最大的资产是对圭亚那巨型油田项目的持股，该项目由埃克森美孚控制。埃克森美孚声称其对其拥有优先购买权。诺和诺德表示，不到一年时间，Ozempic将有资格参与价格谈判据路透社，丹麦制药商诺和诺德的首席执行官Lars Fruergaard Jorgensen在周一的书面证词中表示，根据目前的标准，该公司的重磅糖尿病药物Ozempic将在不到一年的时间内有资格参与美国政府的价格谈判。
格隆汇2024-09-24
波音承诺4年内将工资提高30%，以结束工人罢工
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上午9点左右提交的。“我们希望它能解决工会和会员双方的担忧，我们希望他们能尽快投票。”新的提议在四年内将工资提高30%，高于机械师拒绝的25%的提议。这包括立即加薪12%，在剩下的三年里每年加薪6%。而在之前的提议中被取消的年度奖金也被恢复了，这增加了一个可变的额外收入，通常每年约为4%。根据波音周一发给工会的信函，这家美国飞机制造商还提出，如果工人在周五之前接受提议，将恢复绩效奖金、提高退休福利，并将签约奖金增加至6000美元。目前尚不清楚新提议是否足以让超过32000名西雅图地区的波音工人满意。这些工人早在9月13日，完全拒绝了波音的上一轮提议，并展开了自2008年以来的首次罢工。工会方面尚未对此次新提议作出正式回应。国际机械师与航空工人协会(IAM)代表制造波音737 MAX和其他飞机的工人。上周，IAM国际总裁Brian Bryant表示，工人们将“坚决抗争，直到获得应得的合同”。波音公司已经暂停招聘，并开始安排数千名美国员工轮休以降低运营成本。长期罢工可能导致波音损失数十亿美元，进一步加剧其本已紧张的财务状况，并可能影响其信用评级。这次罢工是波音公司自2008年以来的首次罢工，也是公司动荡不安的一年中的最新事件。年初，一架新的737 MAX客机发生了舱门脱落的事故，给公司带来了一系列挑战。此前，波音公司与工会达成的临时协议中，承诺四年内将工资上涨25%，并在协议期内如推出新机型，则优先在西雅图地区生产。然而，工会方面希望实现40%的加薪并恢复绩效奖金，导致协议未能通过。波音计划在罢工期间，安排员工每四周轮休一周。大规模的轮休安排显示，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)正为应对长期罢工做准备。鉴于员工对现状的愤怒情绪，罢工的解决可能不会那么迅速。周一下午的交易中，波音股价涨超2%。 (来源：谷歌)
Sissi2024-09-24
美国恐上演1977年来首次罢工！知名金融博客：2400亿美元供应链将会“瘫痪”
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为当地提供了60多万个就业岗位。据该工会称，罢工将影响从缅因州到德克萨斯州的港口，并使供应链陷入比新冠疫情停工后更严重的瘫痪。牛津经济研究院在一份报告中称，这是自1977年以来的首次停工，可能涉及占美国航运量约60%的港口多达45000名工人，导致货运严重中断。牛津大学美国副经济学家格蕾丝·茨韦默(Grace Zwemmer)在报告中表示：“即使是两周的罢工，也可能扰乱供应链直至2025年。” 荷兰合作银行的Michael Every提及，美国企业可能会错过关键的黑色星期五/网络星期一销售高峰期。港口贸易额约为2.12万亿美元，其中72%将陷入停顿，据报道，为期一天的罢工需要六天才能恢复，10月份为期一周的罢工将导致瓶颈持续到11月中旬，这还不包括非恐怖分子胡塞武装在红海造成的混乱。如果货物被迫转移到美国西海岸港口，荷兰合作银行推测亚洲至美国的运费可能会跃升至20000美元，远高于上次供应链危机时的峰值。这意味着利润率低的公司可能选择根本不进口，从而造成货架空置。 (来源:ZeroHedge) 国际劳工组织威胁说，如果在10月1日现有合同到期之前，美国东海岸港口码头和以USMX为代表的航运公司不能达成新的劳工协议，国际劳工组织将举行罢工。尽管双方仍在继续谈判，但发生罕见罢工并可能导致美国一些最繁忙港口关闭的可能性正在上升。纽约与新泽西港务局局长贝坦·鲁尼(Bethann Rooney)在上周早些时候的简报会上表示：“如果不采取干预措施，将于9月30日关闭该港。”纽约与新泽西港务局是美国第二繁忙的港口。鲁尼续称，如果发生这种情况，所有装卸集装箱和汽车的活动都将停止，但游轮将继续运营。港务局不参与ILA和USMX之间的谈判，而是将港口空间出租给航运公司。鲁尼表示，码头运营商和海运承运商正在“努力引进尽可能多的船只”，以防可能发生的罢工。他表示，这些措施包括“与卡车司机和铁路运输商合作，尽快运出尽可能多的货物”。他说，这两个港口目前每周卸载约20艘大型集装箱船，预计在罢工期限前将卸载15万个集装箱。 “与此同时，远洋运输公司开始对出口货物实施禁运，以防止货物进入东海岸和墨西哥湾沿岸港口并最终滞留在那里，”她说。罢工期间，开往新泽西州纽瓦克港和伊丽莎白港以及纽约市斯塔顿岛的载有进口货物的集装箱船将停泊在纽约港或近海的指定地点，或一直在海上等待进港。罢工结束后，海岸警卫队和美国海关及边境保护局将在港口设施对抵达的船只进行监管。今年6月，ILA工会退出了谈判桌，宣称阿拉巴马州莫比尔港引入的一种自动化设备违反了现行合同。 ILA总部位于新泽西州北伯根，代表东海岸和墨西哥湾沿岸的85000名工人。该工会要求大幅提高其成员的工资，并保护其免受“扼杀就业”的自动化的影响。 USMX表示尚未能够与工会安排新的谈判会议。USMX上周二在最新消息中表示：“令人失望的是，我们已经到了这样的地步，除非满足所有要求，否则ILA不愿重启对话。打破僵局的唯一办法就是恢复谈判，我们随时都愿意这样做。” 尽管《塔夫脱-哈特利法案》赋予总统权力实施80天的冷静期来推迟罢工，但美国总统拜登表示他不打算在这里使用这项权力，因为这样做可能会对工会投票产生影响；尽管卡车司机工会传统上支持民主党，但卡车司机工会拒绝支持卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)，这可能是一个没有实际意义的问题。另一方面，Every警告说，上述类型的打击可能会削弱哈里斯在11月5日获胜的机会。#美国大选#
秉哥说市2024-09-23
第三届江泰保险经纪人职业技能大赛决赛
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届江泰保险经纪人职业技能大赛由江泰公司工会组织举办，并作为门头沟工匠学院工匠人才培养计划之一。本届大赛围绕“一切从风险出发，努力成就保险经纪服务商和行业风险集成商”的主题，内容涵盖卫生健康、文化旅游、教育安全、能源化工、生物医药、集成电路、商业银行、安全生产、食品安全、航天航空等多个领域，每个领域设立业务推介、保险建议、服务提供三大类赛项，并进一步细分为风险认知、保单审核、业务推介、保险建议、保险采购、服务规划、服务总结、案件处理等八个子赛项。大赛于2024年5月正式启动，分为选拔赛、初赛、区域赛、决赛四个赛程。经各参赛单位内部选拔，共组建61个参赛团队，报送了192个参赛作品进入初赛。初赛后，共31个参赛团队的51个作品进入区域赛。经过分别在河南郑州（南区）、北京（北区）举办的两个区域赛的激烈角逐，最终有16个参赛团队的21个参赛作品闯入决赛。与前两届大赛相比，本次决赛增加了参赛队现场答题环节，选手们将面临专业知识的即时考验，不仅要求选手们具备扎实的专业理论基础，还考验他们在压力下的快速反应能力和问题解决技巧，进一步提升了比赛的专业性和实战性。同时为提升员工的互动参与度，还设置了场外单位员工互动答题环节，体现了团队协作能力。决赛中，各参赛队结合自身在推动生态服务模式落地中的实践，基于真实、典型案例，精巧构思了保险经纪人展业场景，将风险分析报告、保单审计报告、保险排分报告、隐患排查报告、保险索赔报告、数据分析报告、保险经纪服务总结报告等专业内容逐一展现。决赛采取线上线下相结合的方式，公司全体3000余员工通过各分会场视频的方式全程收看大赛，并参与打分。通过1天半激烈的角逐竞演，经过专业评委评审、参赛队现场互评、员工在线评分、现场答题得分以及核心文本评审，最终评选出业务推介、保险建议、服务提供等三项奖项的冠亚季军共9名。赛后，法人保险事业部的王茜表示，备赛过程中，需要对目标客户画像所在的行业进行了深入研究和思考，如何能更好的解决客户遇到的问题、如何能更好的为客户提供服务，更加深刻体会到保险经纪生态服务的魅力。江西分公司的刘静在谈到参赛感受时，认为一路走来，不断提升自己的能力和素质，与伙伴们相互“比、学、赶、超”，有助于更好地将获得的生态服务经验融入到实际的工作，大大提升了客户服务的能力。宁夏分公司的常刚表示，这次参赛经历是职业生涯中的一笔宝贵财富，不仅考验了自身的专业技能，而且深刻体会到了团队合作的力量，对自己从事并热爱的保险经纪行业更加坚定了信念！沈开涛董事长在闭幕式上表示，职业技能大赛有利于公司员工专业能力的提升，也有利于公司经营管理能力提升，有利于公司盈利能力的提升。只有这样，才能更好地回报我们的客户、员工和股东，更好地回报社会、行业和国家，成为一个爱党、爱国、有情怀的企业，企业的生存发展才更有意义。江泰保险经纪始终秉承“一切从风险出发，努力把江泰发展成为客户首选的保险经纪生态服务商和行业风险管理集成商”的宗旨，通过职业技能大赛，更加聚焦“行业+服务”，着力提升员工专业能力，让保险经纪人始终走在生态服务模式的阳光大道上，为广大客户的风险管控、人民群众的幸福生活、社会经济的高质量发展而不懈努力！
金融界2024-09-23
【比特日报】特朗普突然语出惊人！马斯克宣布AI重磅消息比特币剧烈震荡近1700美元怎么回事？
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的正向流入、通胀率的小幅上升，以及《员工会计公告121》(一项有效阻止银行为客户持有数字资产的规则)可能被取消，将成为比特币上涨的主要触发因素。比特币的复苏面临64000美元附近的获利回吐，表明多头对继续在接近65000美元的上方阻力位购买感到紧张。 (比特币日线图，来源:CoinTelegraph) 币价可能会回调至20日指数移动平均线60232美元，这是一个需要关注的重要水平。如果价格从20日EMA反弹，则将提高突破65000美元的前景。然后，比特币可能会飙升至70000美元的强劲阻力位。相反，如果价格继续走低并跌破移动平均线，则表明市场已拒绝更高水平，比特币随后可能跌至支撑线。比特币已回落至4小时图上的20-EMA，如果该支撑位破裂，比特币可能跌至50-SMA。预计买家将在61200美元的低点积极买入。如果价格从该水平反弹，则表明多头已将61200美元的水平翻转为支撑位。然后，比特币将再次尝试突破65000美元的阻力位。如果空头想要阻止上涨，他们必须将价格拖至50-SMA以下。如果他们这样做，比特币可能会跌至59000美元，然后跌至57500美元。#VIP会员尊享# (来源:CoinTelegraph)
会员
小萧2024-09-23
“零工经济”赋权，波音公司面临长期罢工压力
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员工家庭的财务状况产生影响，通常会增加工会谈判达成新合同的压力。（来源：彭博）然而，IAM 751区的33000名工人正在利用紧张的劳动力市场和零工经济的优势，快速转向能够维持生计的工作。这给了工会谈判的筹码，可能会阻碍波音公司迅速结束这场每天损失约1亿美元的冲突。尽管这场斗争看似波音公司与蓝领工人之间的不对等对抗，波音的财务状况却已难以承受长期罢工的代价。 “我认为大家都准备好了长期抗争，”现年38岁、在波音公司工作了10年的克里斯托弗·达尔说，他目前负责测试飞行控制系统。“我经历过每一次罢工，因为我的父母也在波音工作，所以我了解这场‘游戏’。过去我们没有兼职赚钱的机会。” （来源：彭博） 16年前，当波音工人上次罢工时，DoorDash和Uber等零工平台还没有出现。如今，这些公司以及仍然紧张的劳动力市场为工人们提供了在罢工期间维持生计的可能性。工人们再次顶住了压力，压倒性地投票否决了25%的加薪提案。在波音生产737 Max飞机的伦顿工厂外，工人们表示他们已经为罢工做了多年储备，愿意坚持到底。除了每周250美元的罢工基金外，他们不会领取工资。合同谈判陷入僵局，经过两天的联邦调解后，尚未安排新的会议。IAM 751区的工会领导本周发布的消息显示，他们坚持要求40%的加薪和恢复养老金。 “96%的罢工投票率让我们以为波音公司会明白IAM 751机械师们的要求更多，”工会在9月17日谈判后的一份声明中表示。在失业率为4.9%的华盛顿州，工人们很容易找到建筑工地或为亚马逊开车等临时工作。波音工厂外，工会成员在烧烤热狗，与支持的车辆挥手示意。而在街对面，Topgolf公司贴出了醒目的“现招工”标志。 “到处都有很多工作，”现年54岁、在波音公司工作了18年的路易斯·阿特阿加说。“Red Robin、LA Fitness、任何餐厅都在招人，FedEx和UPS也是——我的意思是，每个地方都在招工。” 阿特阿加表示，他至少两年前就开始为这次罢工做财务规划，波音的正常工资停发后，他也能通过兼职轻松坚持三个月。其他参与24小时罢工线的工人估计，他们可以坚持到圣诞节。卡门·金与她的丈夫——同为波音员工——正在罢工，并表示可以在没有固定工作的情况下坚持一年。与此同时，波音公司正在采取广泛的成本削减措施以节省现金。这些紧缩措施包括为数万名美国工人提供无薪假，减少高管的旅行预算，甚至要求他们乘坐经济舱。公司还在考虑出售股权以补充其迅速减少的现金储备，并维持其投资级信用评级。波音新任首席执行官凯利·奥特伯格在一份备忘录中表示，公司致力于重建与员工的关系，并继续与工会讨论，争取尽快达成对双方都有利的新协议。波音公司的劳资纠纷反映了美国其他公司也面临的相似问题：养老金丧失和工资增长停滞难以跟上通胀水平。国际机械师和航空工人协会主席布莱恩特在接受采访时表示：“整个劳工运动都在密切关注这一事件。这不仅仅是波音的问题。美国工人已经被落下太久了，这是一场运动，工人们已经不再沉默。” 布莱恩特的工会代表着近70万名北美工人，他补充说，拜登政府也在关注此次罢工，并询问如何提供支持，推动双方恢复谈判。许多机械师表示，2008年罢工后，波音公司在南卡罗来纳州启动第二条787梦想飞机的装配线，削弱了西雅图的制造基地，这给工会带来了不公正的感受。 “虽然新任首席执行官凯利·奥特伯格的态度更为和解，但16年的历史问题对他不利，”Vertical Research Partners分析师罗布·斯托拉德指出，“工会成员的要求与波音的条件之间存在巨大差距。” 2014年，一份备受争议的合同延期特别引人注目。IAM成员被迫签订了一份冻结养老金、增加医疗保险费并锁定适度加薪的长期合同，以确保波音777X喷气式飞机的生产继续留在西雅图地区。该合同已于9月12日到期。普吉特湾大学名誉社会学教授莱昂·格伦伯格表示：“十年来，工会没有任何回旋余地，失去了所有影响力。这可能加剧了现在的复仇情绪。” 波音公司在这次谈判中无法使用过去的策略。经历了五年的巨大财务损失后，该公司没有新的喷气式飞机开发计划，无法将更多制造业转移到美国东南部，那里目前的失业率仍接近历史低点。事实上，罢工中的波音工人表示，他们收到不少来自空中客车和火箭制造商蓝色起源公司的招聘广告。这两家公司都在失业率仅为2.8%的阿拉巴马州设有制造厂。波音公司仪表技术员兼IAM官员布鲁斯·麦克法兰指出，社交媒体的普及使工会成员在罢工期间得以保持联系，并保持高昂士气，这与过去的罢工有了显著不同。他表示，尽管罢工还处于初期阶段，但许多同事既为理想奋斗，也为了现实的经济需求。他们不仅想要一份公平的合同，还希望重建波音公司的文化，让工人得到应有的尊重。 “我热爱我的工作，热爱这份职业，”麦克法兰说。“但有时你不得不质疑公司到底在做什么。” 波音公司，年初至今股价已下跌近40%。（来源：谷歌）
Anna Sui2024-09-21
全国卡车工会宣布不支持任何候选人后，地方工会纷纷宣布背书哈里斯
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盛顿邮报报道，一些地区性的国际卡车司机工会分支，在关键州先后宣布支持副总统哈里斯，此前全国性的卡车司机工会宣布近三十年来首次不支持任何总统候选人。密歇根州、威斯康星州、内华达州和宾夕法尼亚州西部的卡车司机地区委员会——代表数十万名会员和退休人员，在工会主席肖恩·奥布莱恩周三宣布工会将不会支持任何候选人后，纷纷表示支持哈里斯。此外，费城、纽约市、加州长滩和迈阿密等地的强大地方工会，以及工会的全国黑人核心小组和一批退休人员，也都支持哈里斯，并敦促会员为她投票。 “副总统卡马拉·哈里斯和明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹，始终如一地展示了他们对劳动运动的支持，”代表密歇根州约24.5万名会员和退休人员的卡车司机联合委员会43号主席凯文·摩尔在周三的支持声明中写道。他呼吁，“所有卡车司机会员……为这个杰出的竞选团队提供支持。” 这些卡车司机工会在关键州拥有强大的影响力，工会拥有动员会员的特殊能力。一些民主党战略家表示，地方工会对哈里斯的支持浪潮，可能比全国工会不表态的决定更重要，因为地方工会会通过工作场所对话、上门动员、发放传单和邮件直接与会员互动。 “工会会员并不完全跟随官方的支持声明，他们更注重在工作场所和地方工会的政治行动计划，”前美国通信工人工会主席兼民主党选民动员工作者拉里·科恩表示。尽管如此，一些战略家指出，全国工会不支持哈里斯的决定，对她的竞选是一个打击，尤其是在拜登政府为工会取得诸多成就的情况下。这也为特朗普及盟友提供了新的宣传材料，展示那些传统上倾向于民主党的工会会员也有可能支持他。周三晚，特朗普在纽约州尤宁代尔的集会上对奥布莱恩和全国的卡车司机表示感谢。他说：“因为这是一个惊喜，工会通常自动支持民主党。” 马斯克周三在他的社交媒体平台X上分享了一个右翼账号的帖子，显示卡车司机会员的民调结果中，特朗普领先哈里斯。帖子写道：“没有工会会员的支持，民主党将完蛋。这很重要。” 卡车司机工会公布了两次内部会员调查的结果，显示基层会员更倾向于支持特朗普而不是哈里斯。工会报告了调查的时间段、是通过电话还是在线进行的调查，以及支持特朗普和哈里斯的比例，但没有透露参与者的选择方式、完成调查的人数、样本是否按人口统计数据加权或具体问题的内容。工会表示，这些调查结果影响了他们不表态的决定。然而，许多工会领袖和政治战略家质疑这些调查的真实性和方法学，因为并未公开详细信息。《华盛顿邮报》也向工会询问了调查方法。福克斯新闻在9月中旬对注册选民进行的全国民调显示，在工会家庭中，哈里斯支持率为53%，而特朗普为47%，在民调误差范围内。根据媒体出口民调，2020年拜登在工会家庭中的支持率为56%，特朗普为40%。长期参与劳动运动的民主党政治战略家史蒂夫·罗森塔尔表示，卡车司机不支持的决定，“让特朗普可以说，工会会员支持我，只是工会领袖不支持，但事实并非如此。你可以看到很多民调显示的情况。” 自1996年以来，卡车司机工会每次总统选举都支持民主党，此前他们并未表态的唯一一次是1996年。工会几十年前与共和党的关系更为密切，曾支持尼克松、里根和老布什总统。此次不支持也反映了工会内部的巨大分歧。一些劳动专家表示，奥布莱恩在压力下采取了更中立的态度，以考虑会员多样的政治倾向。他在2021年当选工会主席时，以改革候选人的身份竞选，承诺更多会员参与工会决策。据专家称，奥布莱恩也清楚，许多基层卡车司机是特朗普的支持者。工会周一与哈里斯进行了闭门会谈，今年早些时候也与拜登总统会面。奥布莱恩1月份在马阿拉歌庄园会见了特朗普，并在工会总部与特朗普举行了圆桌会议。他还在7月的共和党全国大会上发表讲话，成为首位出席大会的工会主席。这一举动激怒了民主党人，特别是在拜登-哈里斯政府全力支持工会的背景下。与特朗普的关系，也引发了工会自由派领导层和许多基层会员的强烈反对。大会结束后，越来越多的地方工会开始支持哈里斯，有些还谴责奥布莱恩未能表态支持她。截至周四，至少有八个地区委员会、覆盖14个州的活跃卡车司机会员，以及十个地方工会宣布支持哈里斯。仅这些地区委员会就代表了超过50万名卡车司机会员。目前，没有任何地区或地方的卡车司机组织表态支持特朗普。来源：加美财经
加美财经2024-09-21

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